18/10/23 09:31:31.98 sfV35gxL7
>>463-473
>>469 ＞ 普通のエンジンで超ロングストロークって
超ロングの【 超 】が、どの程度の【 比率 】を言うのかですが、
【 一般的なロング化 】に関しては、↓各社共に積極的なようです。
● ホンダの閃き！新型N-BOXに積まれる新エンジン「S07B」
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
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（ボア×ストローク）
64.0 × 68.2 → S07A
60.0 × 77.6 → S07B
数字ではわかりづらいかもしれません。比率で確かめてみましょう。
Ｓ／Ｂ比では、S07Aが１.０６６なのに対してS07Bは１.２９３です。
１.２９３ !!!!
尋常じゃない数字です！
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そのまま超ロングストローク化すれば、クランク半径が大きくなり、
振動も出て来ますし、ボアストローク比が【 １．５以上 】なら、
今回のマルチリンク方式はベターで、ベストは【 対向ピストン式 】
と言うようなところではないのでしょうか。