18/09/11 09:30:23.90 s9Uvl7F83
>>275-276
＞ また無段変速だとは言っても
↑判り難い文章語表現だったので、↓以下に【 訂正です 】。
また、無段変速が出来るとは言っても、【 原チャリ 】のようなベルト式無段変速機の場合には、
プーリーコーンを動かす変速動作に、回転で発生の【 回転遠心力とオモリ 】を使う方式なので、
恐らく、【 アクセルの開度 】も加味した、変速制御には対応していないと想像されるところから、
アクセルを吹かして加速しようとした際に、即座に変速比率上げ【 エンジンの回転数を高くし 】、
高回転による【 高出力 】と、高減速比で発生する【 高トルク 】を、上手く利用出来る仕組みに、
作られているのかには疑問であり、もしそれらが行われていないのだとすれば、
バイクの【 ベルト式ＣＶＴ無段変速機 】には、まだまだ改良の余地は残されていると言うことに、
なる筈なのです。
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