18/08/13 12:52:48.90 AU7RHU4Uh
>>171- ＞ 高速側の７５％が特に醜い
>>220- ＞ モーターのみで動かす車が売れ行きトップ
● CVTの運命やいかに、多段AT代替機構が台頭か
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
なぜ日本では、ＣＶＴ（無段変速機）や【 シリーズハイブリッド車 】が好まれるのか、
と想像をした時、その両者に共通の特徴でもある、【 ショックレスの変速 】にこそ、
その大きな理由があったと、言えるのではないでしょうか。
このことから、【 ショックレス変速 】さえ実現出来るのであれば、それがどのような
変速方式でも受け入れられると判断され、更に【 安価で効率の良い変速方式 】の
開発にも、道が開けているように思われるのです。