18/06/24 09:43:48.31 yapnQOPNK
>>149 ＞ 【 僅か数１０％ 】だそうです
で、以前はどうしていたのかですが、
● 副変速機付きCVTのメリット･デメリット
URLﾘﾝｸ(car-me.jp)
【 副変速機 】と呼ぶ、２段切り替えの歯車式変速機を追加していたようですね。
副変速機と聞けば、昔の米軍小型トラックの【 ジープ 】を思い出しました。
この方式では、変速範囲はワイドにはなるものの【 常にＣＶＴが介在する変速 】
方式になるため、直結駆動部分が存在せず、効率的には良い面はなさそうです。
金属ベルトＣＶＴの【 具体的な変速範囲 】は知りませんが、トルクコンバーター
同様にそれが【 ４倍程度 】だとすれば、自動車の必要速度範囲には、若干不足
気味だと言うことになるのでしょうか。