16/07/23 07:44:24.26 E0c26B6Ly
１４の８２５
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:825番)
＞ カブの場合はクリーム色のカバーが被さり空気の流れを阻害しています
やってみました。エンジンギヤケースの上側と前方の隙間を、３倍程度に広げました。
トラスコの金切りバサミでカットしましたが、刃にギザギザが有って滑りにくく使い易い
ですよ。俄然空気の流れが良くなり気温３０度でも安心して走れます。お試しあれ。
３０分も走ればその効果がわかりますね。アイドリング回転数が低いままだからです。
エンジンが過熱しだすと、アイドリング回転数が上がるので直ぐにわかるのです。
過熱でオイルの粘度が下がり負荷が少なくなるので、高回転になるからでしょうね。
ヒヤッとした低温度のエンジンは、吸気充填効率が上がるためか、トルクも増えた感じ
になり調子が良いです。しかし何であんな隙間の少ないカバーを作ったのか、カバー
設計者の感性が疑われます。と言うよりやはりチーフエンジニアの監督不足でしょう。