17/06/06 07:34:41.69 0X3MLr4Tp
>>515
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412（略）
＞ジェットイグニションがまだ熟成されてない
ジェットイグニションの採用に、ホンダが出遅れたと言うことは、
その価値に十分気がついていなかった、
と言うことになるのでしょうかね。
421（略）
メルセデスが自分達より遥かに大きなコンプレッサを採用したとか、
更にフェラーリもそれに追随した時に気づくべきでしたね。
505（略）
＞F1の場合も殆ど全開の直噴なので
ホンダも予燃焼室をもつＴＪＩに方向転換？（Ｆ－１）
URLﾘﾝｸ(msmilescafe.blogspot.jp) （略）
> 流量制限いっぱいの燃料を噴射し、その燃料を燃やすために必要な量を
> さらに上回る量の空気をブーストして入れる
> リーンブーストにもメリットがあるということなのだろう。
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