17/03/05 18:25:08.65 VPrYqM6DZ
>>389
＞ 【 ２倍のストロークでピストンが動くような機構 】が可能なら
＞ それは【 対向ピストン式と同じ熱効率になる 】はず。
>>137-148 ＞ 日産、燃費を改善する世界初の可変圧縮比
自動車用エンジンとして【 ボア・ストローク比が１，５や２，０ 】など、超ロングストロークの
エンジンを作りたい場合、【 舶用エンジンのような大きなクランク半径 】は無理でしょうが、
日産の【 可変圧縮エンジン機構 】を利用して、簡単に長いストロークも可能と思いました。