17/01/24 20:03:07.45 AxrPLDFRL
>>334
＞ 遂に遠心過給機用無段変速機能付き増速機
● トラクションドライブ式スーパーチャージャ（TDS）の開発
＞ h URLﾘﾝｸ(www.ntn.co.jp)
＞ 過給機を電動や電動アシストにしたりする必要は無くなった
メカニカル・スーパーチャージャーの問題点とは、【 トルクの必要な過給したい時点 】に
過給ポンプを回転させるために、【 エンジン回転トルクが削がれる 】と言うことであって、
これがもし【 電動ターボ過給 】だったとすれば、【 排気ターボに直結された発電機 】に
より、エンジンが特にトルクを必要としない時に【 電力発生させ溜めて置く 】ことも出来、
トルクが必要と成った時点で、その溜められた電力で【 電動ターボ過給 】を行えるため、
すなわち【 時間差をおいた排気エネルギーの利用 】となり、効率的な過給が実現する
のではないかと思った次第。メカニカル・スーパーチャージャーがあまり流行らないのは、
やはりと言うか、【 排気エネルギーの回収に繋がらない本質的な仕組み 】にあるのでは。。