16/09/05 06:45:45.96 memy1xrZq
>>150 ＞ 【 釣り議論と言うもの 】かも
● 2ch 単体熱効率60％超の究極エンジン
ｽﾚﾘﾝｸ(scienceplus板:296番)n
＞ 怪しげな企業の宣伝以外には全く登場しない言葉が「冷却損失」
旧２ちゃんねるに多いタイプかな。前スレで紛糾したのも同様では。
● “理想の燃焼”に向けた第1ステップ ※マツダ
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
シリンダーブロックやシリンダーヘッドを冷却水で冷やすために冷却
損失が発生しています。これらの部品を断熱化することによって冷却
損失を減らし、その分得られる熱エネルギーを動力に変換するのです。
● 最大熱効率44％の新型2.8リッター直噴ターボ ※トヨタ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
断熱性や放熱性の高い（熱しやすく冷めやすい）
シリカ強化多孔質陽極酸化膜（SiRPA）をピストン頂部にコーティング
することで、燃焼時の冷却損失を最大約30％低減させた。
● ガソリンエンジンの正味熱効率45%達成技術 ※ホンダ
URLﾘﾝｸ(www.hondarandd.jp)
基本骨格としては量産エンジンの領域を超えたStroke/Bore比1.5の
ロングストロークを中心に，最適な燃焼室形状を選定することで
時間損失および冷却損失を低減し熱効率を向上させた．