16/08/13 09:59:18.58 bSIqjO0zg
>>133 ＞ やはりこの程度は必要
結局、「上方と前方の隙間は３５ｍｍ程度にカット」致しました。数日前の関西の気温は、
日中で、摂氏３５度まで上がりましたが、坂道をセコンドで駆け上がっても何の問題も
発生しなくなりました。と言うことで大変快調ですが、エンスト傾向は未だ残っています。
>>98
＞ ● 車の冷却システムについて質問します
＞ URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
> e60fuenfer1さん
> 熱交換量 ＝ 前面面積 × K値 × 温度差
> ここで「K値」とは，単位前面面積，単位温度差あたりの熱交換量です。
> このK値は，熱交換器を通過する風速の0.8乗くらいに比例
と書いてあり、
エンジン周りの空気流速が増えたことで、冷却効率が上がったことは、確かなようですね。
個人的には、シリンダー周りの冷却が増えたと言うより、ギヤボックス上面を流れる空気
の量が増え、ギヤボックスの油温が下がった効果だと考えています。
このカバー隙間のカットを行う前は、ギヤボックスに水をかけると、ジュジュジュと沸騰を
するような状態でしたから、「油温も１００度以上に上がっていたことは確か」で、もしここで
（にゃんこちゃん）が居れば、【えらいもんやな】の一言も言ってもらえるところなのでしょう。
（笑）