16/03/24 21:27:46.39 oV1mpx2/.net
>>412
かたじけない&申し訳ない｡
>>414
> 機体のどこに加速の力が加わるの？
一番加速の力がかかるのはエンジンのガス噴出口でしょう｡
> 「蹴った空気」の反動は、エンジン圧力に行くから、エンジン圧力だけ着目すれば良い。
まぁ､そうなのだが､なぜ｢空気を蹴る｣という表現が必要なのかというと､真空中を飛ぶロケット
エンジンの場合､いくらガスの圧力があっても､蹴る対象がないので､圧力では加速しないのだ｡
空気中を飛ぶ場合だけ(ジェットでもロケットでもいいが､とにかく空気がある場合だけ)圧力で
蹴ることができるということを言いたいわけです｡
｢蹴る｣推進原理であれば､あなたの主張するように飛行速度はガス速度よりも低くなる｡
しかし､真空中を飛ぶロケットエンジンはそのような推進はできない｡代わりに､ガスの質量×噴出速度
の力で加速することになる｡
この場合も､もちろんガス速度が高い方が有利なのだが､遅い場合でも十分な量を噴射すれば
ロケットは加速を累積し､ガス速度よりも高い速度で飛ぶことができるわけ｡
ジェットエンジンでも同様の推進力があるので､ガス速度を上回る速度で飛ぶことはあり得ると思う｡