16/05/30 03:12:02.27 .net
ゴーン氏は、事あるごとに「日産とルノーは対等な関係」と言う。
しかし、その実態は「共同開発と称して日産の技術とコストで開発したクルマのおいしい部分をルノーが持っていく」関係だ。
インドでは、車台などのプラットホームを日産と共同開発した小型クロスオーバー車「クウィッド」をルノーが先行販売し、売れ行きは順調だ。一方、日産は10カ月遅れで「ダットサン」ブランドで投入。
日産のシェアはダットサンと合わせてわずか1％。ルノーと日産の対等な関係など絵に描いた餅である。
ゴーン氏は三菱自に対しても共同開発、部品の共同購入を提案するだろう。今度は、三菱自のおいしい部分をルノーがさらっていくことになる。
■危機感が欠如している三菱自動車
韓国環境省が5月16日、日産のディーゼル車「キャシュカイ」が排ガス規制を不正に逃れたとして、販売中止と814台のリコールを命じ、3億3000万ウォン（約3000万円）の課徴金を課すと発表した。
韓国日産社長を、燃費が良いように見せかける排出許容基準違反などの疑いで刑事告発する方針だとした。
日産側は「不正はしていない。韓国当局の主張は誤りだ」と全面的に否定している。日産の幹部や技術者が訪韓して、主張の正当性を訴える。
日産が英国で製造し、韓国日産が輸入販売している「キャシュカイ」は欧州の排ガス規制「ユーロ6」をパスしており、
「他国（この場合は韓国）の規制当局が独自に行った厳格な試験を経て得られた判断と一貫性を欠く」としている。
韓国環境省が日産の主張を退けると、日韓の経済摩擦という大ごとになる可能性もある。
韓国国内では、韓国日産などを相手取り購入代金の返還を求める集団訴訟を起こす準備が進められているとの報道もある。
こう見てくると、ゴーン氏は内憂外患なのである。その打開策が三菱自動車のM＆A。
大バーゲンセールとなってしまった三菱自だけが割を食ったという図式なのかもしれない。三菱グループの沈黙も気がかりだ。