19/10/04 12:31:50.15 Gd2/lBdq.net
日常？URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1131:名無しの車窓から
19/10/07 22:00:17.89 xOfrPcyf.net
良い噂と悪い噂
悪い方はTyne and Wear Metroの案件を日立が取り逃したというのも
URLﾘﾝｸ(www.bbc.com)
一応メトロの運営組織のNexusはまだ決めてないと報道を否定。正式発表は1月。
良い方はファースト、トレニタリア体制の西海岸フランチャイズが投入すると言っていたバイモードの新車を日立が造ることになりそうだというもの
URLﾘﾝｸ(www.cityam.com)
1132:名無しの車窓から
19/10/08 08:46:06.08 RIHQTqy4.net
ちと前だが.....
@Se_Railway celebrating #10yearsofHighSpeed train class395 Javelin 9/24
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
1133:名無しの車窓から
19/10/10 09:26:10.27 7TlCkxBl.net
>>985
三セクNexus社Tyne and Wear Metro線はCAF NewportとStadler Liverpoolの
合弁JVが落札したフライングリークのようだがスペインとスイスの国内路線で
直流1500V架線電化方式って存在したっけ？
1134:
19/10/11 14:19:07 Ero62LZG.net
東海旅客鉄道と日本車輌製造の技師3名は車両火災により大火傷して災難だったというか
これでL0系先頭車両のバックオーダーの製造タイミングは路線建設自体の静岡ゴネも相俟って
スケジュール的にも劣後に回る可能性が出て来たのかも知れないねぇ。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.mainichi.jp)
三菱重工業はMH-2000ヘリコプターに続いてOH-1ヘリコプターもエンジントラブルで墜落
させるし碌な事が無いが排気タービン式過給器のブレードとディスクが高温高圧で接触して
固着と破損を惹き起こしたとなると部品研磨の精度不足というよりは排気脈動（共振周波数と
固有振動数の干渉）または603km/h速度域でのサージング（圧縮機逆流失速）のいずれか
だと思う。
天下のミツビシが無様に逐電遁走して日立に発注が回って来たわけだがL0系リニア新幹線
先頭車両床下懸架はMG5-110G形ガスタービン発電機を撤去して誘導集電非接触給電装置を
搭載することになったがその並びの作業用断路器という装置が火吹いたってことは新式の
真空遮断器それとも旧式のガスタービン発電機構成部品のどちらなのかなぁ。。。
1135:名無しの車窓から
19/10/11 16:41:15.35 /6Fhh7mb.net
日立レールSTSはUAEエディハドレールから総額16億AED470億4208万相当で受注
URLﾘﾝｸ(www.railjournal.com)
1136:ure/hitachi-rail-wins-uae-systems-and-integration-contract/ 内容 UAE各首長国全域の電力幹線網連系 総延長800km 特高圧11kV 鉄道無線各種（列車、列車防護、構内、保線作業、旅客一斉情報） 鉄道運行指令所と危機管理即応各部署とのホットライン緊急通信網 鉄道信号規格ETCS2 参考 アブダビ首長国貨物路線網は非電化 地下鉄路線は第三軌条集電靴の直流低圧750V これこそが重電企業ならではのアドバンテージだし水力発電所タービン端電圧は 11kVまたは22kVがメジャーだし整流のうえ電力幹線網連系に生放流ってところか。 砂塵嵐に見舞われても鉄道変電設備や受電キュービクルのハコモノさえ砂を咬まず 安泰なら架線カテナリーや絶縁碍子の速やかな点検復旧くらいは何とでもなりそう。
1137:
19/10/12 11:31:16 j05hrzj3.net
静止型インバータ車内給電SIVごとVVVFインバータ制御装置への
組み込みはともかく電動空気圧縮機CPの省スペース軽量化により
鉄道車両のさらなる高効率化を狙うならサルエアー本社工場の
規模拡張は適切妥当だと思うよ。
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.co.jp)
1138:
19/10/12 12:09:17 j05hrzj3.net
日立レールSTS-USA支社の案件だと日立製作所というよりウェスティングハウス
エレクトリック傍流同士の本家元祖争いの威信を賭けてガチでやる気だろう。
エディハドレールが発送電網を独自整備するつもりならUAEアブダビに点在する
油瓦斯田鉱区では余剰な天然ガスがLNG液化し切れずに大気中に放出されており
それを利用して電気エネルギーへと高効率変換させるというなら謳い文句として
抜群なんだな。
都市圏周辺の大規模ガス火力発電所プラントよりきちんと放出量を実査して
小型ガスタービン非常用発電装置のほか鉄道交流機器の真逆というか
整流器と変圧器との組み合わせの簡易変電設備抱き合わせセット販売で
オールインワンパックにしたほうが保守整備性も使い勝手も良さそう。
1139:
19/10/12 13:42:39 DbGyOBp4.net
ニュートン・エイクリフにシートで完全に覆われた謎の車体が運び込まれた
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ミラノ向けらしいからたぶん>>132か
(deleted an unsolicited ad)
1140:
19/10/12 16:08:34 SG17dna1.net
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
この型の詳細教えて＾＾;
1141:
19/10/12 16:09:44 HuTfh1q3.net
Tyne＆Wear市電路線のclass994リプレース案件の失注内示だが
ほとんどの区間でATM地下鉄電車17.82m車を直流変電設備側の
架線供給電力量ははたして足りるのか突っ込ませてみたり
最急カーブR50区間のみ用途廃止放牧中のclass143軽快気動車
15.54m車で車両限界測定の花魁車として露払いさせてみたりとか。
Nexus社の選考結果内示ごとひっくり返そうと蓄電池床下懸架で
ECLMニューカッスルアポンタイン駅ホームへと辿り着くためには
形振り構わずの全電停ホーム嵩上げを含め�
1142:ｽ対応が必要だとか 地元自治体へ誰特アピールするつもりなら終わったはなしなのに いまさら野暮だと思うよ。
1143:
19/10/12 16:31:43 HuTfh1q3.net
>>993
ROCKは直流3000V架線向けアドリア海線系統の160km/h通勤車両として投入された
E4系車体長と215系車体幅のダブルデッカー電車だがETR521の5両編成と
ETR421の4両編成があるよ。
発車風景 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
通過風景 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
車内環境 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1144:
19/10/12 18:18:32 bLt76jCL.net
まぁこういったはなしがあるからね。
日立製作所ニュートンエイクリフ工場だが三セクNexus社案件は地元自治体の思惑で
恣意的な駆け引き続きに終始して曰く憑き受注となり梯子を外されるよりは失注内示
されても人間万事塞翁が馬だったと思う時期が来るような気もするがどうなんだろう。
日産自動車サンダーランド工場だがブレグジットノーディールのハードランディングの
杞憂の具現化を警戒しており徐々に茹で蛙にしながら完全撤退を視野に入れたような
動きかも知れないなぁ。
当然ながら懲罰としてX-Trailに続いてQashqaiも無しねリーフもやめようか♪
URLﾘﾝｸ(www.sunderlandecho.com)
夜間操業やめます～夜勤3000名分の残業代支払が浮くし労働組合も大歓迎
URLﾘﾝｸ(www.sunderlandecho.com)
1145:
19/10/12 18:33:21 SG17dna1.net
>>995 あんがとーー＾＾
1146:
19/10/12 18:36:19 SG17dna1.net
>>995 あんがとーー^^
1147:名無しの車窓から
19/10/12 18:40:42 bLt76jCL.net
RNMアライアンスお家騒動はみずほ春光懇話会は関係無く
フランス政府と三菱金曜会との思惑なんだよなぁ。
ルノーから出向したグプタ氏が三菱自動車工業COOのほか
日産自動車COOも兼ねることになったが経営新体制は
英国にも早速波及して来たようだ。
1148:
19/10/12 19:04:00 bLt76jCL.net
Hitachi Rail総合スレ３
URLﾘﾝｸ(matsuri.2ch.sc)
1149:1001
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