17/05/12 13:21:06.64 O0tnjHFy.net
>>1
乙。
コレイル（KORAIL）全般や、ソウル・仁川・大田・光州・釜山・大邱の地下鉄、
議政府・龍仁・金海の軽電鉄その他の情報交換は、このスレで良いのかな？
3:名無しの車窓から
17/05/12 13:26:31.68 4ekW3oQm.net
これは>>1乙じゃなくてうんたらかんたら
4:名無しの車窓から
17/05/12 13:32:51.55 O0tnjHFy.net
海外旅行板の韓国旅行スレ63に、
「仁川空港到着ロビーの韓国観光公社のカウンターでアンケートに答えるだけで、プレゼントをもらえる。
選択肢にソウル駅までの特急列車の無料券もある」
という情報が、5月4日付けで書かれていた。
GWのプロモーションなのかね。それとも、しょっちゅうやってるのかな？
5:名無しの車窓から
17/05/12 16:46:31.87 AxsJNiPq.net
>>2
そういう話題歓迎です。
6:1
17/05/12 17:13:27.90 AxsJNiPq.net
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板)
で、スレ名を元に戻す合意があったのですね。
ここは放棄して別途スレ建て直していただいても結構ですよ…
7:名無しの車窓から
17/05/12 18:15:10.14 XISYssds.net
まあ、立ててくれたんだし、ここで良いんじゃない？
来年に平昌五輪もあるし、結構早いペースで埋まるでしょ。
んで、その次を考えれば良いんじゃないかと。
8:名無しの車窓から
17/05/12 18:55:42.07 oqVzKQqD.net
前スレで話題になってたが、野球もKリーグも行くような奴でスマン (´・ω・`)
総合運動場驛のゲートを出ようとする人を捕まえて余り券売るオモニを振り切って6番出口へ向かうと
構内に漂うスルメを焼く香り、蚕室野球場に来たって実感する瞬間
9:名無しの車窓から
17/05/12 22:14:51.91 4cqhP3uP.net
5月21日ソウル1号線(京元線)の月渓─鹿川間(逍遥山方面のみ)が移設される。
東部(トンブ)幹線道路の改良工事(拡張)のためであるらしい。
清涼里方面は7月2日。
10:名無しの車窓から
17/05/13 03:09:45.84 4uxNXadO.net
保守っとこう、20までカキコが無いと落ちるらしいし
11:名無しの車窓から
17/05/13 03:43:36.87 uTvAJ2k6.net
そういや新大統領が電鉄のクッペンを増やすと言ってるらしいね。
12:名無しの車窓から
17/05/13 07:02:52.13 lcT4NNQv.net
数年前に１号線を使ってソウルから仁川に行ったことがあるけど、車窓の風景が印象に残っている。
富川辺りで何故か日本語の看板を掲げた居酒屋らしき店を見たけど、あれは一体何だったのだろう？
13:名無しの車窓から
17/05/13 08:32:21.31 wuFVtdfC.net
クッペン（急行）増やすのかー。
まあでも、車両は普通のと同じロングシート車なんやろな。
長距離走る電鉄とか、クロスシート入れてくれたら良いのに、と思うけど、地元でそういう声無いのかしらん。
仁川市街地とか、雰囲気が好きだから遊びに行きたいんだけど、ソウルから硬いロングシートに1時間揺られると思うと面倒。
14:名無しの車窓から
17/05/13 09:21:57.77 l4Vgi7Ba.net
二号線の深夜運転やんないかな。
でも、バスが有るから無理か (´・ω・`)
15:名無しの車窓から
17/05/13 09:31:00.65 hQrdO6RS.net
日韓共同きっぷって、とっくの昔に廃止されたのか。
一度使っておけばよかった。
16:名無しの車窓から
17/05/13 09:50:49.20 hpDN1Gbz.net
>>8
スポーツ観戦の趣味があると、韓国旅行の理由を説明しやすくて良いな。
俺の場合、鉄ちゃんってほど鉄道を語れる訳でも無いし、なぜ韓国に旅行するのか聞かれると苦労する。
17:名無しの車窓から
17/05/13 12:14:49.32 WcSWa5J/.net
>>15
一昨年に廃止されたはず。
１回くらいはACLで使ってみたかったなぁ。
18:名無しの車窓から
17/05/13 14:37:20.78 dvuzfV3j.net
>>17
日韓共同きっぷ、10年くらい前までは、札幌発の設定もあったんだよな。
特急北斗→寝台特急日本海→新幹線→関釜フェリー→セマウル
と、実に2泊3日かけてソウルまで行く切符が3万5千円だったのだから、
今考えると安いと言えるかもしれない。
19:名無しの車窓から
17/05/13 17:13:27.69 g30dkw/8.net
韓国のLCCが日本各地の地方空港にも就航して、往復1万円台でソウル行けちゃう時�
20:繧ｾもんなあ。 鉄道と船に揺られて、なんて切符は、よほどの酔狂しか買わないわなあ。
21:名無しの車窓から
17/05/13 17:55:01.59 jjOP7/kG.net
買って使わないでコレクションした人はいるかな…
22:名無しの車窓から
17/05/14 07:50:07.81 4w+I3tz6.net
>>13
ムグンファがじゅうぶんに安いし、ヘビーユーザーには定期券(無座扱いだか空席には着席可)もあるし、京釜線なんかはその利用者も多いんじゃないかな。
23:名無しの車窓から
17/05/14 07:55:24.49 4w+I3tz6.net
>>15
晩年は日本側からの発券はほとんど無かったけど、韓国側からは一定の需要があったそうな。九州絡みの着地限定だけど。
割引制度がほとんどなく率も低いKTXが、韓日共同乗車券だと割引率が高く、それだけでも価値があったらしい。
24:名無しの車窓から
17/05/14 10:41:01.40 ZX6c3fRk.net
一昨年、龍山から温陽温泉までムグンファに乗ったら7000ウォンだった
約110㎞を日本のJR特急に相当する列車で約700円とは安すぎ
25:名無しの車窓から
17/05/14 11:36:54.82 E3Z0vW/O.net
関釜フェリーは、出入国関係の役所の事情なのか、無駄に長時間乗ってなくちゃいけないのがなあ。
下関発は夕方18時半までに手続して、翌朝8時着だけど、距離を考えたら半分の時間で行けるだろ。
手続締切21時、翌朝5時下船、みたいな時間設定になれば、使い勝手がかなり変わると思う。
26:名無しの車窓から
17/05/14 11:42:05.19 xzlxir8G.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
27:名無しの車窓から
17/05/14 12:06:56.43 xzlxir8G.net
>>25
午前3時頃、自転車に乗ってソウル軽電鉄牛耳新設線の駅を辿ってみた。
誠信女大駅から華渓(ファゲ)駅を2時間で完走。
北漢山麓に出来た街だけではあって、物凄い上り坂がずっと続いてたんで苦労した⸜( ⌓̈ )⸝
写真はバッテリーの都合上あんま撮れなかったけど
どうぞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ソルセム駅。
かなりの下り坂であった。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
三陽(サミャン)サゴリ駅。
工事がかなり進んでいた
因みに開業予定日は7月29日。
28:名無しの車窓から
17/05/14 20:00:37.48 1JiwcTce.net
>>26
報告乙。
牛耳新設線の「新設」って、新設洞駅のことかー。
軽電鉄ってことは無人運転？
なんか最近の韓国国内って、無人運転の軌道交通が増えてますな。
29:名無しの車窓から
17/05/14 23:29:49.21 v3MXjWwn.net
>>27
軽電鉄牛耳新設(ウイシンソル)線は北漢山牛耳(プッカンサンウイ)駅から新設洞駅を結ぶ
新交通システムですね。
当然無人です
30:名無しの車窓から
17/05/15 17:39:06.64 E9dT6ojF.net
今度の首相候補が既に2ch語登録されてた
路車板時代のKTXスレの出自
逝ってよし議員
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
韓国民主党議員、イ・ナックヨン（李洛淵）議員のこと。
「イ・ナックヨン」と「イッテヨシ」の字面が似てることから逝ってよし議員と呼ばれる。
国政監査議員として自ら韓国高速鉄道KTXに乗り、また経営の杜撰さなどを、
韓国の国会で鉄道庁に指摘し責め立て、新聞に試乗レポートを掲載して暴露していた。
それがスレ住民の鉄ヲタが常々指摘していたことと一致していたため一躍人気となる。
しかし、本人は「飛ぶ KTX旅行が 好きだ」。
【今日も】KTXについて語るスレ２【腰砕け】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)... (dat落ち)
31:名無しの車窓から
17/05/15 19:23:45.49 F4pI+cGO.net
>>26
ソルセム駅ってこの辺りだろ。 URLﾘﾝｸ(goo.gl)
ここで駅部分の開削工事をやってんだろ？軌道の勾配とか考えるとほんとフリーダムだな。
廻りの景色が見えれば、ほんと楽しそうな路線なんだけど。
32:名無しの車窓から
17/05/16 02:49:24.20 vpDSgT/q.net
ソウル駅に、ほっともっと弁当の店がありましたわ。
メニューは日本と違い、幕の内風ので7000wくらいからだったので、ちょっとお高い感じですね。
金銭感覚の差を考えると、日本で言えば、東京駅の駅弁屋で千円くらいのを買っちゃう時のような贅沢品でしょうか。
しかしまあ、韓国に、駅弁文化があまり無いのは不思議ですな。
鉄道網の規模を考えると、台湾のように各地に安い駅弁があっても良さそうなものですが。
33:名無しの車窓から
17/05/16 03:16:39.69 00cC7TUP.net
冷や飯を嫌うお国柄だからじゃない？
前は食堂車があったけど
34:名無しの車窓から
17/05/16 03:28:28.94 QroOHhGR.net
韓国狭いのに駅弁だの食堂車だの
食う暇あるの？
35:名無しの車窓から
17/05/16 03:33:49.11 vpDSgT/q.net
>>32
>>31です。なるほどね。
そういえば、中国も弁当を嫌うと聞くなあ。冷たい飯は囚人の飯だ、と言われるそうで。
韓国は、冬は寒くなる国だし、冷たくなる弁当は嫌なのかな。
駅やバスターミナルはもちろん、街角のあちこちに軽食を取れる店があるから、弁当より、そういう所で温かい物を食べたいんでしょうね。
あと、食事は小皿でおかずを沢山出す習慣の国だからか、弁当箱にもマス目を多く作ってオカズ入れているけど、あの弁当箱もコストかかりそう。
台湾の駅弁みたいに、ごはんの上にオカズをポンポンと載せる形式なら、低コストの駅弁が出来そうだけど、韓国人の感覚では受け入れ難いのかな。
36:名無しの車窓から
17/05/16 03:48:35.06 vpDSgT/q.net
>>33
ソウルから例えば釜山まで、セマウルでも5時間近く掛かっていたから、駅弁が欲しくなる長さじゃない？
確かに、KTXになって3時間を切ると、車内で駅弁を食べずとも目的地で食事すれば良いや、と、なりそうではあるけれど。
あるいは、日本でも最近流行っている「空弁」みたいに、コンパクトな弁当が出てくる可能性があるかもしれないかなあ。
個人的には、車内でビールを呑むのが好きだから、ツマミとして駅弁があると嬉しいんだよね。
37:名無しの車窓から
17/05/16 04:06:16.30 00cC7TUP.net
コンビニのレンチンで暖かい弁当もあるしね…そっちの方が好まれそう
高校の修学旅行が韓国だったんだけど慶州ーソウルの移動がセマウルで車中の昼食がどっかの焼肉弁当だったな
もう10年以上前のお話、ガイドが「もうすぐ韓国にもTGVが来るニダー」ってウリナラマンセーしてた
38:名無しの車窓から
17/05/16 04:48:20.27 4C2GqZfz.net
STORYWAYで色々買い出ししてから乗ってる (´・ω・`)
39:名無しの車窓から
17/05/16 12:46:03.17 Sd0J67PS.net
確かに、KORAILはターミナル駅のホーム売店もコンビニになっているし、車内で御飯を食べたければコンビニ弁当、という流れになるのかねぇ。
駅弁＝旅の御馳走というイメージのオッサンとしては、ちょっと寂しいですが(^^;。
40:名無しの車窓から
17/05/16 13:38:50.94 /nHSKjW7.net
市内に美味しいものが溢れてる国だから移動時は軽く、って考えちゃうんだよね
そうなると移動時は自然と軽めになる
41:名無しの車窓から
17/05/17 12:34:37.17 Mc44GzXF.net
韓国の食堂でキムパプ（海苔巻き）の持ち帰りを頼むと、太巻を手際よく作ってアルミホイルで巻いてくれるが、
こんど韓国で汽車旅するときは、街の食堂でアレを買って持ち込んでみるかのう。
日本の太巻きよりは若干細いくらいで、1本2500W程度だから、コスパも良いだろう。
10切れくらいに切っているから、酒のアテにもつまみやすいし。アルミ包装は、行楽気分も高まるやね。
ちなみに、コンビニで売ってるキムパプは、輪切りでプラ容器に並べているので、見た目しょぼい（笑）。
ところで、今のKORAILは、車内販売ってどんな感じなんでしょうかね。
ムグンファでも長距離便は、車内でビールを買えるかなー。
4時間超える汽車旅で、ビールを追加購入出来ないと、ガッカリだもんなー。
42:名無しの車窓から
17/05/17 21:46:12.36 hqWbCvtq.net
韓国に1年に一回は行かないと死んでしまう「韓国二行カナイト死ンジャウ病」にかかってしまった。
43:名無しの車窓から
17/05/17 22:59:17.60 CSuGCdpU.net
>>41
俺も何でかはわからんが
よく行くようになった
44:名無しの車窓から
17/05/17 23:56:41.24 SPBFerNV.net
LCCが飛ぶようになって、韓国行きの飛行機代が安くなったよなー、とは思う。
地方空港なんで、10年前はソウルへの往復航空券で6万円してたのが、今は直前に買っても2万円でお釣りが来る。
俺は突発的に休みが取れることが多い仕事なもんで、休み貰ってもすることないな、って時は、韓国行きが候補に入るわ。
いま気軽に行けるのは喜ばしいことだけど、ピドゥルギが走っていた時代に行きたかったもんだなあ。
45:名無しの車窓から
17/05/18 00:09:42.88 UglI/AHJ.net
>>43
その代わりにRDCやCDCに乗りゃええよ
結構おもろいもんやった
46:名無しの車窓から
17/05/18 00:54:03.36 JjfB8LGv.net
>>44
確かになあ。
気動車も、いずれ貴重品になるだろうから、今のうちに乗っておくべきなんだろうね。
47:名無しの車窓から
17/05/18 12:15:12.70 JjfB8LGv.net
次の訪韓では、義王の鉄道博物館にも行くかのう。
48:名無しの車窓から
17/05/18 17:16:55.83 iA/vDt22.net
ちょっと今はねえ。もう少し情勢的に落ち着いたらまた行こうかな。
49:名無しの車窓から
17/05/18 19:14:17.58 OEw7lt5j.net
行きつけのホテルの若いオーナーさんがMERS騒動の時は一ヶ月ほぼ空いてましたって言ってたけど今回どうなんだろう(^_^;)
そこのオーナーさんとは野球サッカー乗り鉄の為に渡韓してる変わったお客様、として認知してくれてるw
50:名無しの車窓から
17/05/18 22:43:57.71 38X1kTG6.net
>>47
むしろ今やろ。パッションを肌で感じやんなあかん
51:名無しの車窓から
17/05/18 22:45:38.65 PjYzqz3J.net
飛行機に関しては、GW前に騒動が始まった時は、かなり安いチケット出ていたんだが、
6月にでも行こうかと思って、さっき探してみたら、また高くなってきた感じだな。
とは言っても、片道1万円前後だけど。
ホテルに関しては、1万円超えるような高級ホテルは需要減ったら安くなるんだろうが、
3千円くらいのラブホ兼用の安宿は下がらないだろうなー。
まあ、底値にこだわって行き損ねるよりは、行きたい時が行くべき時なんだろけど。
52:名無しの車窓から
17/05/18 23:02:00.52 d4AUKN6s.net
まあ、日本が政局含みで大騒ぎしているだけで、韓国は平常運転だろう。
むしろ、新大統領が決まった今が、最も揉め事が起こりにくい時だよ。
53:名無しの車窓から
17/05/19 12:17:06.72 vqL6go5T.net
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
中央日報がKORAILの新駅建築現場の劣悪な環境を告発してるが
首爾・龍山始発の最初の停車駅になるの？
54:名無しの車窓から
17/05/19 13:06:00.99 SHzG9Oo8.net
なんかそのうち、JR北海道みたいになりそうやね。
55:名無しの車窓から
17/05/19 16:45:50.76 FT4wn/MD.net
URLﾘﾝｸ(thumb.mt.co.kr)
URLﾘﾝｸ(m.mt.co.kr)
ソウル交通公社のCIロゴ、旧営団っぽいのに決定
56:名無しの車窓から
17/05/19 20:46:27.62 vc+AATn+.net
パクリっぽいけど東京糞メトロのマン○マークよりはいいな
57:名無しの車窓から
17/05/19 21:21:56.87 2JlzE7bD.net
モスバーガーもどきよりはマシだなw
58:名無しの車窓から
17/05/19 23:31:05.21 N5MPp+A4.net
>>40
キムパプ天国、金ガネ、キムパプナラなどいろんなチェーン店があるし、
中身の具がシンプルなものだと1本150円くらいで2本も食べればお腹いっぱいになる。
韓国のコンビニはどうしてあんなに不味い物を置いているんだうといつも思う。
韓国の出前はバーベキューをやる河原とか花見をしている場所とか、
どこにでも配達してくれると言うけど、駅構内にも配達してくれるのかな。
コレイルの列車駅は改札がないからホームで弁当とかチキンを受け取れれば楽なのに。
59:名無しの車窓から
17/05/20 01:59:28.49 kHn1lgoQ.net
>>54
まあ、妥当なヤツに決まったな、という印象。
もしかしてだけど、他の案は、この案に誘導するための当て馬みたいなものだったんじゃないの？
マクドナルド効果ってのかな、みんなでメシ行く時に、選びたくない選択肢を混ぜることで、自分が推したいものを
みんなで選んだ結果です、みたいな構図に持っていくようなの、ありますやん。
60:名無しの車窓から
17/05/20 08:46:07.01 EFlpmCHj.net
URLﾘﾝｸ(www.asiatoday.co.kr)
車両へのロゴ貼り付け例（旧都市鉄道公社分）5678のロゴソングともお別れなのね望みどおり一緒になったし
61:名無しの車窓から
17/05/20 12:47:56.22 wHMzTuA0.net
>>58
市民投票で決まってたものを差し止めた意味が...。
結局差し替えの準備期間短くなっただけやん...。
62:名無しの車窓から
17/05/20 17:46:09.86 nUODBVY6.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
今日開放されたソウル駅高架で。
63:名無しの車窓から
17/05/20 21:54:06.42 2iAN+2nd.net
・・・ひょっとして>>61さん、U-20ワールドカップ観戦？
今夜は全羅線が繁盛してるだろうね
（全州で韓国がギニアについさっき勝ったね）
明日は水原で日本対南アフリカか
首都圏1号線に日本サポーターが大勢乗るのかな
64:名無しの車窓から
17/05/20 23:36:49.33 qone2U/K.net
U-20のハイライト何試合か見たが思ったより海外からのサポ多いね。
アンダー世代の大会でもこんなに遠征するもんなんだな。
65:名無しの車窓から
17/05/21 00:35:19.34 dlLt5Hu+.net
2007年のU17の時は上岩に決勝見に行ったが市民に無料開放してた
66:名無しの車窓から
17/05/21 00:44:40.21 NlRiv7rV.net
>>62
友人に会いに韓国来てます。
サッカー観戦が主な目的ではないけど
リビングでチメク食べながらテレビでサッカー観てました。
67:名無しの車窓から
17/05/21 02:46:21.35 pskgkL6W.net
今回は何故かソウルでやんないんだよな。全州とかアクセスが悪いとこが多い。
68:名無しの車窓から
17/05/21 13:48:02.82 eOkvdN6L.net
サッカー「だけ」の話はやめましょう。
69:名無しの車窓から
17/05/21 15:03:48.03 kDjoWTi/.net
>>57
逆に言えば、日本はコンビニの開発力や配送網が凄すぎて、個人経営の食堂を駆逐したってことなんだろうな。
駅構内への出前は、さすがに難しいかも。
野外の宴会なら、多少時間が前後しても大丈夫だけど、駅はそうはいかんもんね。
大きな駅なら軽食堂があるから、そこで持ち帰りをお願いすれば良いのかな。
>>65
チメクって何かと思ったら、フライドチキンでビールの造語か。美味そう。
汽車旅だと、骨付きチキンは手も汚れるし、厄介だよな。
骨無しのチキンとビール買い込んでムグンファ乗りたい。
70:名無しの車窓から
17/05/21 19:25:51.50 1BnNATqN.net
さて韓鉄お立ち台の話。
シンギル以外で、どっかいい所ない？
71:ちはちょる
17/05/22 10:09:39.35 KF3A9+AZ.net
>>59
>車両へのロゴ貼り付け例
えー…マークだけでいいぢゃん、文字要らない。
しかし顔の真ん中に位置するの好きだよね。
72:名無しの車窓から
17/05/23 23:52:55.54 GC73Hdac.net
>>68
コンビニやスーパーなどで包装に使われるポリエチレンの袋は
応急的に油汚れを拭き取るのに使えるよ
ポリエチレンには油の吸着性があるからね
73:名無しの車窓から
17/05/27 19:13:11.26 7lACTCOx.net
U-20ワールドカップコリアのせいで仁川をはじめ各空港の保安検査が面倒になっている。
来週行くが車内でサッカーヲタと鉢合わせするの嫌だから天安アサン通過のKTXに乗らねば。
来年のピョンチャンの時も江原道方面は混むんだろうな。
中国人が居ないのが救い。
オリンピック終わるまで中国は禁韓令を続けてほしい。
74:名無しの車窓から
17/05/28 01:41:51.87 W+yT2CCc.net
Twitter見ると天安スタジアムから駅まで歩いた人とかいるな
75:名無しの車窓から
17/05/28 23:31:38.84 klHh42zC.net
日本が決勝トーナメントに進んだね。
１回戦は30日（火）に大田で対ヴェネズエラか。
競技場付近への地下鉄があるし、
ＫＴＸ含めて慶尚道方面行き列車も全羅道方面行き列車も使えるから、
鉄道好き兼サポーターにとっては、或る意味、今大会で最も便利な競技場の一つかもね。
76:名無しの車窓から
17/05/29 02:23:04.81 ENKS3UUe.net
先ずは首爾驛から1時間近く乗ってこの安さ？と驚いて貰おうw
77:名無しの車窓から
17/05/30 19:01:20.23 SwZl4DR3.net
大田シチズンがACL出れるようなチームじゃないからこんな機会でもないとに日本人は大田W杯スタには来ないよなぁ。
釜山アジアドや光州にも来ない
78:名無しの車窓から
17/05/30 20:13:39.83 t3fVTMky.net
サッカー「だけ」の話はやめるべき。
79:名無しの車窓から
17/05/30 20:38:22.55 DeruOLYy.net
大田シチズン見に行くとチケット提示で大田チハチョルが無料になるんだぜ(｀・ω・´)
80:名無しの車窓から
17/05/30 23:39:04.04 QxU6e6Nq.net
今日は大田都市鉄道に近年にない日本人の乗客がいたんだろうな。
俺は去年大田にプロ野球を見に行った際に乗ってみた。
大田シティズンはまだ見たことがない。
さて、日本代表サポーターは選手とともに明日帰国かな。
81:名無しの車窓から
17/05/30 23:47:14.08 XHpPjuVN.net
スポーツ観戦でそんなに日本人客が増えるとも思えないけど。
それよりこの板の住人はなんでいちいちスポーツ観戦と鉄道を結びつけたがるの？
82:名無しの車窓から
17/05/31 00:36:21.34 KvUfdLFo.net
>>80
渡韓のきっかけに丁度良いかなぁ、と。
今のご時世韓流ドラマ見て渡韓して鉄分補給する人も居ないだろうし…
83:名無しの車窓から
17/05/31 04:08:29.95 gaQ3et+3.net
>>80
楽しみ方は人それぞれだと思う。
正直スポーツ観戦には興味はないがそこまで詳しい人には感心する。
北との関係もあって積極的に旅するには時期が悪いような気もするが機会があればまた乗り鉄に行きたいものだ。
ヌリロやKTX山川に乗ったのが最後でそれ以来足を運んでないけど、その後に登場した列車にも興味深いものがあるし客車セマウルにも全滅する前にもう一度乗っておきたい。
84:名無しの車窓から
17/05/31 05:42:18.32 Zd+EsUU0.net
北との関係は日本人が気にしすぎ。
当の韓国人はほぼ何も気にしていない。
次に開通する予定の路線は7月28日のソウル軽電鉄・牛耳新設線か。
85:名無しの車窓から
17/05/31 08:36:52.93 dz2umCvL.net
それは韓国人が気にしなさすぎるんだよ
当事者国のくせに日本人以上の平和ボケ
アメリカ空母が3機も近海にいることを少し異常に思ったほうがいい
86:名無しの車窓から
17/05/31 09:37:51.33 JhAXcDj6.net
正常性バイアス
87:名無しの車窓から
17/05/31 10:11:05.89 KvUfdLFo.net
ソウルで電車乗ったり街歩くと陸軍の軍服ばかりで
これが釜山行くと海軍さんばかりになるよね
行ってみて違いに気づいた
88:名無しの車窓から
17/05/31 12:18:41.12 4/RARBOp.net
ソウル駅には軍人専用の待合室みたいなのがあったな。
89:名無しの車窓から
17/05/31 16:38:45.58 x5ibN+XV.net
さあソウル交通公社の幕開けだ
90:名無しの車窓から
17/05/31 19:27:30.57 dz2umCvL.net
都市鉄道公社車両のLCD→ソウル交通公社のロゴになってる（つべより）
ソウルメトロのホームページ→つながらない（消えた？）
都市鉄道公社のホームページ→ロゴはソウル交通公社になってるけど他言語版子供用ページは5678のまま
放送とか駅サインとか気になるな
91:名無しの車窓から
17/05/31 20:48:32.92 uiz2rZBA.net
>>86
ソウル周辺の駅とかでは、制服の腕に漢字で「海兵隊」って書いてある人も結構見掛けるような
・・・空軍の制服ってどんなんだっけ
92:名無しの車窓から
17/06/01 15:30:40.81 OodjHrL+.net
夏休みに家族でソウルに行きます
２泊３日の２日目にエバーランドへ行こうと思って
ルートを調べたのだが
龍仁軽電鉄を使うと恐ろしく時間がかかるな
（宿は明洞と東大門の間ぐらい）
江南からバスが一般的のようだな
軽電鉄の経営やばそうだな
93:名無しの車窓から
17/06/01 16:27:15.82 TvIElimM.net
女性の場合は、韓流ドラマが韓国への興味の入口になるやね。
特に中高年女性の場合、韓流独特の愛憎劇とか人間模様の描き方が、メロドラマ的というか、
今の日本の若者相手のドラマよりも面白く受け入れられるのだと思う。
男性は、スポーツの方が、韓国へ行くきっかけになりやすいのかも。
今は、日本の地方都市からもソウルや釜山にLCCが飛んでいるから、下手したら東京や大阪開催より
韓国でやる国際試合の方が見に行きやすいのかもしれない。
まあ、いずれにせよ、韓国に行く理由を説明しやすいってのは、便利だよ。
中年男が一人で何度も韓国旅行すると言ったら、｢現地にコレ（小指）か？｣みたいな
ゲスなこと言う人こそ、最近では居なくなったけどな。
個人的に、鉄+何かで楽しめるものを模索中。
94:名無しの車窓から
17/06/01 22:18:34.15 QJGVFuai.net
韓国の軽電鉄って金海以外は失敗してるんでは…
95:名無しの車窓から
17/06/01 23:48:10.45 t/XNcbmu.net
金海軽鉄は空港から市内行くアクセス線だしね。
全国共通カードが出るまでT moneyがチャージ出来るってのも大きかった
96:名無しの車窓から
17/06/02 01:30:35.47 jAQ0lXEw.net
日本人の男だと韓国時代劇のファンがいるよな。
慶州とか安東などの史跡巡りのついでに鉄道に乗る楽しみがある。
97:名無しの車窓から
17/06/02 11:18:45.41 MpwrDWyA.net
9号線の運営も一部ソウルメトロなんだっけ？
ややこしいな
98:名無しの車窓から
17/06/02 11:42:01.63 Hr6Yrc8w.net
新盆唐線のがわけわかめ
99:名無しの車窓から
17/06/02 13:52:38.77 ZnucvW6M.net
まあ、軽電鉄で整備するってことは、そもそもが収益性が難しい区間なんだろうねえ。
それでも線路を作っちゃうのは、勢いのある国だと思うよ。
100:名無しの車窓から
17/06/02 18:16:33.82 EAATUfkv.net
勢いのある国、っていうより
勢いで作っちゃう国、ってイメージだな
101:名無しの車窓から
17/06/02 18:23:29.62 CtwPUqB2.net
ソウル交通公社の例のロゴソングが実はロゴソングでない可能性
案内放送は変わっていない・・・？
102:名無しの車窓から
17/06/02 18:47:37.23 z5EGUwTo.net
スタジアムのアクセス程度ならともかく、個別のチーム事情はどうでもいい。該当する競技の板でやってくれ。
103:名無しの車窓から
17/06/02 18:47:40.57 s8sQ3TXH.net
>>100
統合作業に１ヶ月以上はかかるってさ
そのうちに変わるだろう
104:名無しの車窓から
17/06/02 20:38:48.00 gHej98Lo.net
首爾驛一帯未来ビジョンってので統一後のハブ駅を首爾驛にして
ユーラシア大陸横断鉄道の起点にする構想の一環で
駅地下空間の活用に向けた取り組みを始めるんだとか
105:名無しの車窓から
17/06/02 20:49:26.64 QPbDfrQz.net
>>101
個別チーム事情の話って、ここじゃそんなに出てないような
106:名無しの車窓から
17/06/02 20:59:13.06 hcV0MGIi.net
ソウルヨクが統一後のハブか。
今世紀中に実現するのかな？
107:名無しの車窓から
17/06/02 21:07:38.49 feil0AfI.net
>>105
第二次朝鮮動乱起きた場合、真っ先にソウルはアカンのちゃうかと (´・ω・`)
108:ちはちょる
17/06/03 02:03:38.54 bacKYsZ3.net
>>96
>9号線の運営も一部ソウルメトロなんだっけ?
新論峴から先の駅業務が地下鉄公社の
子会社が運営、でなかったけ?
109:名無しの車窓から
17/06/03 02:23:27.85 meEX83ma.net
1期区間
運営主体、ソウル市メトロ9号線
路線運営、ソウル9号線運営
2期‐3期区間
運営主体、ソウルメトロ
路線運営、ソウルメトロ9号線運営
らしいが
110:名無しの車窓から
17/06/04 00:44:06.48 QY7LopR4.net
韓国気分を高めるため、ソウル2号線を自転車で1周してみた。
経路は東大門歴史文化公園─新村─新道林─舎堂─江南─蚕室─東大門歴史文化公園(50km)で、6時間ぐらいかかった。
一番の難区間は新林─蚕室セネ。
直接自転車乗って行けばすぐわかる（笑）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
111:名無しの車窓から
17/06/04 15:03:30.79 SBrjYyrE.net
よし、次はKTX沿いで行こう
112:名無しの車窓から
17/06/04 15:58:31.44 hWoHLWBb.net
>>109
東大門歴史文化公園エリアは屋台が無くなったらつまんない街になったね (´・ω・`)
113:名無しの車窓から
17/06/04 16:07:49.40 at/71VCo.net
>>109
ほんとつまんない街になったなあ
114:名無しの車窓から
17/06/04 20:59:52.30 L5GI810p.net
東大門や新堂行けば？
115:名無しの車窓から
17/06/06 20:42:23.52 Sq5yiuxL.net
駅の立ち食いうどんもすっかり無くなって
実につまらん
まだ残ってる駅ある？
116:名無しの車窓から
17/06/07 11:40:12.16 cwJy37P2.net
>>114
立ち食いではないけど、京義·中央線玉水駅でトッポッキとか色々食べられるよ
117:名無しの車窓から
17/06/07 12:27:30.36 jYfXnKWr.net
オデン売ってるSTORYWAYは有るよね
118:名無しの車窓から
17/06/07 18:51:48.23 JyK4Oa6K.net
>>114
例えばこないだU-20日本代表の試合関連で話題になった大田駅って、伝統的に、うどんで有名なんじゃなかったっけ
日本では例えば鳥栖とかがそうだけど、かつての機関車付け替え待ちの名残りで駅うどんが昔から繁盛してた駅ってことだね
119:名無しの車窓から
17/06/07 19:56:42.05 D4ZQkaQQ.net
>>114 >>116
ホームにある駅オデンなら、ソウル1号線の回基と楊州で見た。
コンコースなら、割といろんな駅にあるような�
120:c。
121:名無しの車窓から
17/06/07 20:45:10.43 l6MmIJA7.net
ソウルの市内を自転車で走るのは大変そう。坂道だらけだし。
122:ちはちょる
17/06/07 21:30:52.61 47TdYg3Q.net
京元線の往十里、2号線からの階段を上がったところに
弘益会の売店があって、寒い時期におでんの湯気が
立ち昇っていて、うまそうだったなぁ。
弘益会の売店で売っていたおでん、売るときには串から
外して紙コップに移すんだよね。まぁ串のままでは電鉄の
中で危ないワケだけど。
123:名無しの車窓から
17/06/07 22:34:11.52 Rlqdz4rn.net
京義中央線は本数少なく待たされるから往十里のおでん屋は繁盛してる
124:名無しの車窓から
17/06/08 18:23:35.02 dVU2YTTk.net
こないだ鷺梁津で駅オデンのトッポッキ喰ったわ。千ウォンで紙コップ一杯分を売ってて助かった。
125:名無しの車窓から
17/06/09 09:53:36.23 GzkhP8oW.net
俺は韓国の駅の売店だとオデンじゃなくてワッフルを食うな。
日本でもオデンはあまり食わないので。
126:名無しの車窓から
17/06/09 20:50:58.12 +opjV/bP.net
韓国のオデンは日本の一般的なおでんというよりかは金沢おでんに近い印象
127:名無しの車窓から
17/06/11 12:00:19.14 u4KylQvw.net
ドッポッギは場所によっては辛すぎるのがな
128:名無しの車窓から
17/06/11 13:16:22.38 lWc1z10Q.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ITX青春の龍山発大田行き
129:名無しの車窓から
17/06/11 13:19:53.12 lWc1z10Q.net
衿川区庁駅の先のKTXを分岐するあたりまで電鉄線の各駅停車の路線を走行してるのか？
130:名無しの車窓から
17/06/12 01:55:55.35 +/uvyhsG.net
>>117
大田駅と言えばティギンソボロが有名。
あんドーナツみたいなものでうまい。
先週金曜の夕方は大田駅のコンコースふさぐほど行列だった。
天安駅前のティギンソボロ屋は1個70円で揚げたてを待たずにすぐ買える。
スカスカの大田行itx青春の車内でまったりと食べるのが良い。
131:名無しの車窓から
17/06/12 07:54:23.23 ZnyCUu5m.net
京元線龍山駅付近のデッドセクションが移設されたらしいけどマジ？
132:名無しの車窓から
17/06/12 08:17:47.66 sGGnyhVS.net
>>127
龍山・鷺梁津・新道林は電鉄の急行ホーム発着ですね。
133:名無しの車窓から
17/06/14 20:18:31.88 OwMaW4vw.net
>>130
龍山～九老間は
長距離列車（KTX・セマウルなど）×2
電鉄線急行×2
電鉄線緩行×2
の6線？
あのあたりの配線は理解できない
134:名無しの車窓から
17/06/17 08:58:09.80 F0qvYpRv.net
とうとう韓国にも80両連結貨物が走るようになるな
135:名無しの車窓から
17/06/17 18:24:00.09 ws9oHkiI.net
真ん中か最後尾に補機を連結するのかな？
136:名無しの車窓から
17/06/18 08:20:09.27 GMU3EYMe.net
何を運んでんだろ？ コンテナ？ セメント？
137:名無しの車窓から
17/06/18 09:56:36.60 leSKiki5.net
>>132
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これな
138:ちはちょる
17/06/18 10:16:47.90 MpCpxUni.net
>>132>>135
前後機でコンテナだね、長い…
139:名無しの車窓から
17/06/18 11:13:34.72 E52BohEH.net
最後尾の機関車は無線リモコンで総括制御されてるのだろうか。そもそも韓国でこの形態の長大列車が必要なのかどうかとか、いろいろ気になる。
140:名無しの車窓から
17/06/18 12:15:12.67 MEy6+Qau.net
半島が分断されていなかったら
こういう列車が頻繁に走っていたのかも。
さすがにピギーバックは無さそうだが。
141:名無しの車窓から
17/06/19 08:25:43.88 BACqeczM.net
その調子でダブルスタックカーにも挑戦してもらいたいが、韓国はトンネルも電化区間も多いから難しいだろうな
142:名無しの車窓から
17/06/19 13:01:09.42 62dOMmFm.net
韓国のあの狭い国土だと80輌の貨車って何運ぶんだろう？
物流って日本と同じくトラック主体なのかな？
143:名無しの車窓から
17/06/19 16:38:50.02 q7kAKgTU.net
韓国の長大コンテナ列車、港湾地区での内陸ターミナルまでのシャトル列車を見据えてんじゃないのかね。
144:名無しの車窓から
17/06/19 19:44:42.87 vi7Es8Mi.net
韓国はニホン以上の車社会だからなぁ。
でも、あの狭い国土で海コンを積んだトレーラーを何十台も走らせるわけにもいくまい。
145:名無しの車窓から
17/06/19 20:52:22.55 dMQJyhxW.net
>>135
すごいね。でも一旦走らせると、追い越しできないでしょ。
1.2ｋｍの列車を収容できる待避線ってあるのかな。
146:名無しの車窓から
17/06/19 20:55:03.23 dMQJyhxW.net
前言撤回
あそこは双単線だったっけ。
147:名無しの車窓から
17/06/19 21:14:36.25 OjGRQVJg.net
双単線は高速線だけじゃなかった？ 既存線は日本と同じ方式だったかと。
在来線も双単線なのは台湾。
しかしすげーな。他の現地ニュース見ると、ダブルスタックカーの試作車も登場したようだし。
機関車2両プッシュプル無線操縦か。
148:名無しの車窓から
17/06/19 23:19:18.10 riDXZXiD.net
韓国は鉄道の無線通信や遠隔操縦でも4G、5G通信の導入に積極的だね
URLﾘﾝｸ(blogofmobile.com)
URLﾘﾝｸ(blogofmobile.com)
URLﾘﾝｸ(www.samsungsds-nss.com)
動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
149:名無しの車窓から
17/06/20 08:08:26.88 VoXAjQnB.net
京仁線に日本の快速に該当する運行系統が復活するらしい。
停車駅は、龍山駅─鷺梁津駅─新吉駅─(各駅)─九老駅─富平駅─朱安駅─東仁川駅。
150:名無しの車窓から
17/06/20 08:11:19.77 VoXAjQnB.net
>>143
それが問題で深夜にだけ運行するって
151:名無しの車窓から
17/06/20 08:29:18.26 NalHk+HT.net
韓国の車両限界って高さ4500mmだろ
一般的な40フィートコンテナでも2500mmだから、ダブルスタックカーはどう頑張っても無理じゃね
152:名無しの車窓から
17/06/20 09:33:12.49 t1yfnQrz.net
>>147
快速というか、特快ね。
まあ向こうでは急行が既に頻発してて、今回復活するのは速達急行で、名称は「超急行」。
153:名無しの車窓から
17/06/20 20:54:30.32 COmXoWAr.net
韓国ってハングルのイメージだけど駅名は漢字表記なの？
154:名無しの車窓から
17/06/20 21:14:55.44 8FtycRzr.net
ハングル、アルファベット、漢字表記だね
これによりハングルを結構覚えられたな
155:名無しの車窓から
17/06/20 21:24:56.88 OGddP3Kw.net
プサン
Busan 釜山
156:名無しの車窓から
17/06/20 22:16:15.73 oVBqWunj.net
漢字じゃ表現できない駅もあるしな
ﾌﾌﾄ 大l 山とか
157:名無しの車窓から
17/06/21 00:00:49.48 8VDbdlJl.net
>>151
ホームドアでLED掲示板でカタカナ出してくれるトコ有るよ
明洞は当然ながら城南一和見に行った野塔のホームで
ホームドアのLED表示にヤタプって出てきたのにはビックリした
158:名無しの車窓から
17/06/21 00:15:46.19 eAz78pAA.net
ソウル駅地下鉄ホームお馴染みの「ソウル馬
159:尺」
160:名無しの車窓から
17/06/23 00:18:18.42 HlZg7IXh.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
srt水西駅─釜山駅間前面展望
161:名無しの車窓から
17/06/23 01:11:26.67 AmxYSHGW.net
>>154
ポティコゲは波堤峠、ヨンシンネは延新内、トルゴジは石串、タンコゲは堂峠
ポラメは波拉梅。
カチ山の簡体字表記もあるが、日本の漢字では表記できない。
162:名無しの車窓から
17/06/23 23:50:05.76 FKFUhmkP.net
カチ(Kkachi)はカササギという意味。
カチ山の中国語表記は喜鵲山だったな。
163:名無しの車窓から
17/06/24 11:54:55.26 wYYobwyY.net
職員さんが直接撮った牛耳新設線試運転の様子。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
牛耳新設線 新設洞行 加五里(カオリ)～三陽(サミャン)サゴリ間前面展望
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
牛耳新設線 北漢山牛耳(プッカンサンウイ)行 4.19民主墓地(サ.イルグミンジュミョジ)～ソルバッ公園(コンウォン)間側面展望
164:名無しの車窓から
17/06/24 13:32:42.43 xeAIlYs0.net
なんで１・4号線の地下鉄車とkorail車の放送は共通のやつを作らないんだろうね
今も乗り換えメロディは同じだけど放送内容も若干違うし始発終着のロゴソング以外は同じにすればいいのに
放送マニアには面白いっちゃ面白いけど
165:名無しの車窓から
17/06/25 00:27:45.82 T06eftHk.net
仁川に到着するときの放送
ヘンボグル ナルヌン ウリ チング～ ソウルメトロ～♪
イボン 駅グン ウリ 列車エ 終着駅グン 仁川 仁川駅イムニダ
ウリエ チョルド コ～レイル
イボン 駅グン ウリ 列車エ マジマグ駅ギン 仁川 仁川駅イムニダ
166:名無しの車窓から
17/06/25 01:28:57.50 q1EA+zbB.net
>>162
終着駅グン > 終着駅ギン
～인(イン)は「～の／である」の意味。
167:名無しの車窓から
17/06/25 01:34:26.19 q1EA+zbB.net
>>163
～O l と書いたで
|_
168:名無しの車窓から
17/06/25 03:22:27.64 YiZUdHBl.net
ソウル駅駅に着く時も
交通公社は ソウルﾖｸ だけだけど
KORAILは ソウルﾖｸ チハ（地下） ソウルﾖｸって言う
後KORAILは京釜線・KTX他の優等案内もある
169:名無しの車窓から
17/06/25 12:50:31.63 T06eftHk.net
4号線 舎堂行列車 タンゴゲ発車後放送
タルリョラ コレイ～ル エコレイル プ～ルン ネイ～ル♪
コゲク ヨロブン アンニョンハシムニカ ～中略～
コレイル 乗務員ヌン ～中略～ 最善ヌル タハゲッスムニダ
ウリ 列車ヌン 舎堂、舎堂駅ガヌン 列車イムニダ
メトロ区間完結運転だとコレイル車両は入らないのかな
日本で例えば綾瀬始発代々木上原行のJR車両で「JR乗務員は最善をつくします」
と言われると違和感ある。
170:名無しの車窓から
17/06/25 12:58:42.20 Umhetz+B.net
A'REXはソウルヨク言ってた記憶
171:名無しの車窓から
17/06/25 13:00:04.43 whofNLHn.net
>>166
舎堂行はメトロ車両だけ。
コレイル車両はADCでもあるからね。
まあ、休日ダイヤではADCメトロ車両での舎堂行があるけどな
172:名無しの車窓から
17/06/25 15:07:37.93 T7c3NHQv.net
>>157の動画のハイライト
11.39 東灘駅通過
19.05 芝制駅通過
21.25 ソウル駅方面からの線路と合流
28.27 天安牙山到着
173:名無しの車窓から
17/06/25 15:17:12.78 T7c3NHQv.net
>>157の動画を見ると韓国では今も郊外のあちこちで大規模開発してるけど、韓国もそろそろ人口減少時代に突入しようかというのに大丈夫なのか？
韓国や台湾は日本よりも外国人受け入れが進んでるみたいだけど、出生率は日本以下
174:名無しの車窓から
17/06/25 17:02:55.07 YiZUdHBl.net
実際は無いけどハゲ駅の日本語案内を 次の停車駅は このーーーはげーーーー！にしよう
175:名無しの車窓から
17/06/25 19:49:17.54 IiWq89Wj.net
_,..-―-:..、 ⌒⌒
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176:名無しの車窓から
17/06/25 20:41:59.02 6ydUjlXc.net
つい先週、台湾に行ってＭＲＴ(地下鉄)使ったんだけど、ソウルの地下鉄みたいに日本語表記は基本無かったな。
まぁ漢字だから特に不便しなかったけど。
入国を入境と書いて、出国が出境。金浦空港でも見たけど韓国で使う漢字は中国とか台湾で使う漢字なのかな。
台湾ではアメリカを美国って漢字表記してたけど、韓国のニュースでも「美」って見るよね。
177:名無しの車窓から
17/06/25 21:11:31.39 3fzeXWtV.net
>>173
中華圏では”美”で”メイ”と発音するので”亜美利加”
んで”美国”なんだそうな
178:名無しの車窓から
17/06/25 21:15:26.10 T7c3NHQv.net
韓国でも美国（미국）ですね
179:名無しの車窓から
17/06/25 23:46:46.61 3C7AfiWN.net
京仁線の超急行って何時のやつなんでしょうか？
まさか、1000が運用に入ったりする？
なら乗りに行かなければならないなぁ。
180:名無しの車窓から
17/06/26 00:08:12.67 SA4ORY9f.net
157さん、ありがとう。こんな映像が公開されているとは。
チェジュ島に行く船の展望もあったり、楽しいチャンネルですね！
181:名無しの車窓から
17/06/26 01:35:48.88 YD6Z852E.net
>>173
韓国で使う漢字は繁体字がベースの韓国漢字。
入境などの標識の併記漢字は中国語。
台北のMRTは客家語でもアナウンスしてるの?
182:名無しの車窓から
17/06/26 02:57:04.76 aea7N9xh.net
>>103
っ ゲージ
183:ちはちょる
17/06/26 09:22:02.03 42z+NhmY.net
>>176
>京仁線の～まさか、1000が運用に入ったりする?
5000の京仁直通のほうが、最近見ないのだが。
184:名無しの車窓から
17/06/26 09:38:58.06 LJYQR4Zi.net
>>176
そいつまもなく廃車になるんで
見に行くなら今のうちにな
185:名無しの車窓から
17/06/26 09:59:12.50 SA4ORY9f.net
KORAIL1000はもう数少ないんですね。今の停車駅が増える前の快速には乗ったけど。
186:名無しの車窓から
17/06/26 10:30:31.99 HT55ZQKm.net
京仁線の超急行が「特急」になったな
停車駅も変わった。
龍山─鷺梁津─新道林─九老─富川─松内─富平─朱安─東仁川
6月30日から運行開始。
187:名無しの車窓から
17/06/26 11:53:53.58 +GX6NmWG.net
結局特急は2駅増加前とあんまり変わらない？
特急なんて種別は初めて？
楽しみだなぁ。乗りに行きたい。
188:名無しの車窓から
17/06/26 20:44:33.69 Loc6WeTj.net
京義線に何年か前、特急という種別があった。
189:名無しの車窓から
17/06/26 20:48:53.97 LLUkAnVc.net
>>183
永登浦通過か
巨
190:大な駅ビルがあり長距離列車も停車する永登浦を通勤電車が通過とは萌えるな
191:名無しの車窓から
17/06/26 21:48:43.07 gHJKJ/X+.net
>>174
それでドイツは「徳国」と表現するからよくわからない。
192:名無しの車窓から
17/06/27 00:45:34.34 XMUwAMVW.net
韓国語でドイツは「独逸」と書いて「トギル」だしな。
イギリスは「英国」で「ヨングク」。
193:名無しの車窓から
17/06/27 10:46:41.31 5qHtnv9m.net
トルコは英語読みのターキーから転じて「トーキー」
オランダも英語読みのネドルランドゥ
オーストラリアはなぜか豪州(ホジュ)
194:名無しの車窓から
17/06/27 11:36:54.03 N6J5bOjF.net
>>189
カタカナではTurkeyがターキー、ハングルでは「E┤ヲ｜」になるが、「┤eo」が日本語では「オ」になるんで「トキ」になっただけだから
別に転じてはないね。
「オ」に該当する「┴o」が別に存在するしな。
例) 三星駅と三松駅
長文失礼しました。
195:ちはちょる
17/06/27 21:11:56.07 INDAIgH0.net
>>185
>京義線に何年か前、特急という種別が
それってPPセマウルの5+5の?
196:名無しの車窓から
17/06/27 22:01:37.80 xFloOWEB.net
>>190
「三星」→「三成」だね
「三星」は企業名
197:名無しの車窓から
17/06/28 16:53:21.77 L3DXD7ye.net
>>186
永登浦の通過そのものは、ソウル駅地上ホーム発着の急行が大昔からやってるけど、電鉄ホームを通過するのは今回がはじめてかね。
198:名無しの車窓から
17/06/28 16:58:51.23 JbzFkuib.net
>>193
京釜線ITX-青春が既に電鉄ホームを通過してるね。
199:名無しの車窓から
17/06/28 19:20:31.91 P9jmPXoB.net
京釜線は分散ターミナル化が進んでるけど、札幌駅や名古屋駅見たいな絶対的に核となる駅はないね
ソウル駅も都心の外れで、湖南線KTXの一部は通過してしまうし。
龍山駅は最近駅前で高層ビルがバンバン建設中で駅ビルも巨大だけど都心からは完全に外れている
永登浦は百貨店併設で駅前からは多数バスが出てるけど地下鉄の接続はない
新道林は乗換客は非常に多いけどただの乗り換え駅という印象
それに加え、郊外の水西や光明も高速鉄道ターミナルとして機能している感じ。
200:名無しの車窓から
17/06/30 13:32:02.22 XmrQpdxK.net
7月7日のダイヤ改正でコレイルの色んな路線で急行、特急が新設・改正される。
ー京仁線 ～「特急」新設
停車駅は龍山─鷺梁津─新道林─九老─富川─松内─富平─朱安─東仁川。40分所要。
ー京義線 ～「急行」新設
停車駅はソウル─新村─加佐─DMC─幸信─大谷─白馬─一山。31分所要。
ー水仁線 ～「急行」新設
停車駅は仁川─仁荷大─延寿─源仁斎─仁川論峴─蘇莱浦口─烏耳島。23分所要。
ー安山線 ～「急行」改正
停車駅は衿井─山本─常緑樹─中央─安山─新吉温泉─正往─烏耳島。31分所要。
201:名無しの車窓から
17/06/30 18:07:29.25 Gg9EGae2.net
ソウル→襄陽高速道路が30日に完全開通.で90分でソウルから東海岸まで横断できるらしい
鉄道には影響あるかな?
URLﾘﾝｸ(news.chosun.com)
202:名無しの車窓から
17/06/30 23:13:46.69 qQkf69S+.net
韓国は南北線に比べると東西線はそこまで整備されてないイメージ
京江線京春線と慶全線くらいのイメージ
203:名無しの車窓から
17/07/01 08:30:22.79 PbYIb/zr.net
首都圏電鉄6号線の急行は運行されてるのか？その後情報がないけど。
204:名無しの車窓から
17/07/01 10:53:55.96 j43wrLTV.net
>>199
改良工事が必要なんで只今検討中だけど、近いうちに運行されると思うね。
205:名無しの車窓から
17/07/01 12:46:03.15 PbYIb/zr.net
>>200
レスサンクス
退避線新設とかあるのかな？
2号線と3号線も急行がほしいところ。
新道林から江南まで4駅程度でいってほしいし、高速鉄道ができた水西や高速ターミナルとソウル都心を結ぶ3号線も速達化が望まれる
206:名無しの車窓から
17/07/01 13:38:33.48 nCLTQh3K.net
>>201
セジョル駅と孔徳駅が待避線新設対象駅。
3号線急行は今年検討されたみたいだけど、1兆ウォン(約1千億円)以上かかる様で可能性低いな。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これがその3号線急行の計画案。
ハングル読めれば参考すると良い。
両案とも一山線区間で通過しまくる。
それに、新盆唐線の北西部延伸計画もあって難しいだろうな。
2号線は費用も費用だが、通過駅の選定が難しいね。それにgtx-b線の計画もあるし、出来ないと思う。
因みに3号線よりは盆唐線急行がもっと肯定的に検討されていて、6号線と同様に可能性が一番高い。
207:名無しの車窓から
17/07/01 19:18:49.83 9zw+EBsg.net
鐘路3街、乙支路3街通過とか、よそもんには理解できない案だな
208:ちはちょる
17/07/01 20:19:40.90 vJF1WgMD.net
都鉄7号にも2面3線駅が点在しているね。急行運転の構想があっての
用意らしい。現在へ到るも急行は無いけど。
209:名無しの車窓から
17/07/02 06:04:46.51 TdRyyqL0.net
>>202
若干スレチかもだが、もし実現したらイルサン側の直行1000はどうなるんだろう。
イルサンは、ソウル都心に出るなら地下鉄じゃなくてもっぱらバスってイメージなんだが、地下鉄需要もそれなりに増えるんかな
210:名無しの車窓から
17/07/02 08:34:13.36 FsYTk2ER.net
>>205
どうせそんなに早くないんだろうし、もし急行が出来ても対抗して光化門から鍾路を東進する系統を設定するだろうし、バス優位は変わらないんじゃないのかね。
3号線は、とにかく迂回し過ぎな印象が強すぎる。行きたいところへは絶対に真っ直ぐには連れて行かない！といい意思すら感じるほど…
211:名無しの車窓から
17/07/02 08:46:32.30 pXUOaapJ.net
>>204
7号線は西部で京仁線と2号線を補完し、東北部と江南を結ぶ大幹線だから、
終夜運転はもちろん、急行の設定も早急にすべき。
温水以西、大林～梨水、軍子～上鳳の小駅は豪快に通過してほしい。
212:名無しの車窓から
17/07/02 09:00:17.86 3V/JFUJw.net
>>206
まあ、3号線は一山でも江南でも、とにかく余計に迂回してるイメージで、大半は広域バスに乗るな。
そのお陰で道路は慢性渋滞の状態。
その対策として新盆唐線の北西部延長が計画されているが、問題があり過ぎて議論になってるね。
213:名無しの車窓から
17/07/02 15:47:36.89 8SE1KvrN.net
>>169訂正
東灘駅通過は14分15秒前後だと思われます
214:名無しの車窓から
17/07/07 14:08:20.84 DJkKMbUT.net
今日から韓国初の特急が走る事になったので、早速乗りに来た
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
215:名無しの車窓から
17/07/07 14:27:33.36 wTTeJjzf.net
前スレで、平昌五輪に合わせてKTXが龍山線に乗り入れるとか言ってて
まさか・・・と思ってたが調べたらガチじゃねぇか
改良工事を施すとはいえ・・・ほんとにKTXはどこでも通れるな
もう「高速鉄道」の枠では収まらない「万能列車」と言うべきか
だが、それを知らない嫌韓が「遅すぎる『高速鉄道』」とか騒ぐ未来が見えた気がする・・・
216:名無しの車窓から
17/07/07 15:19:26.69 dtJzpyIC.net
単線も走れる
217:名無しの車窓から
17/07/07 15:40:16.42 yvcSHd/y.net
標準軌で敷設させた軍部と総督府を褒めたりしてね (´・ω・`)
218:名無しの車窓から
17/07/07 16:02:25.77 wTTeJjzf.net
半径350mくらいの龍山駅南方の急カーブをKTXが通るって・・・
しかもデッドセクション・・・（移設されるらしいが車両限界をどうするか気になる）
219:名無しの車窓から
17/07/07 16:04:00.22 wTTeJjzf.net
>>214
あ、6月の初めに移設されてたのか()
220:名無しの車窓から
17/07/07 17:45:20.44 +7iesJaB.net
>>214
龍山駅から先はもともとのルートだし、デルタ線内に一つ、二村駅の手前に一つ西氷庫駅の両サイドにひとつずつ計4か所の踏切がある。
端から速度を出す区間じゃないので、問題ありません。盛大に鳴り響くレールと車輪の軋み音をお楽しみください。
221:名無しの車窓から
17/07/07 17:57:04.86 +7iesJaB.net
うわっ、自分で書いてていやな想像しちまった。
222:ちはちょる
17/07/07 20:25:24.12 YQUwTaHd.net
>>210
いちばん下の車内画像、ニセT入りの311x39Fだね。
223:名無しの車窓から
17/07/07 22:41:57.13 sWw5IFN6.net
スレチを承知で書くが実際に韓国へ行くと日本より進んでいる部分もあるからな。
でもそういうのは知って知らぬふりをするのが嫌韓。
なおここと全然関係ないところで突然嫌韓の投稿をした人間とやりとりしたが、嫌韓日本人はほとんど自分独自の見解や見聞がないんだよね。
それをさもかし自分の意見のように堂々と主張するだけだから底が浅いしはっきり言って相手するだけ時間の無駄。
国際性ゼロの外国を語る資格がない者たちなんだよ。
224:名無しの車窓から
17/07/07 23:33:52.11 nPUT5cOv.net
韓国に生まれたいとは思わないし、韓国に住みたいとも思わないけど見習うべきことも多い国だよな
日本は「お・も・て・な・し」の国だというけど、俺の経験では韓国の日本人旅行者へのおもてなしの方が上だと思う
225:名無しの車窓から
17/07/07 23:56:22.40 2B9BAuFg.net
ソウルのバスシステムは凄いし
清渓川の回復はよく出来た都市再生だと思うよ
226:名無しの車窓から
17/07/08 00:28:16.26 ysvHhJ5s.net
視力0.1以下のワイは韓国に生まれてたら低視力で兵役失格で世間から差別されジエンドゥ
227:名無しの車窓から
17/07/08 09:47:35.99 f/e+WW4J.net
「おもてなし」とかいうけどね。
好意的な日本人にたいし韓国人は、とてもフレンドリーだしホスティタビリティも高いよ。
228:名無しの車窓から
17/07/08 15:17:39.95 zMWDBwa3.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
229:名無しの車窓から
17/07/08 16:50:59.01 Ep1b9mAK.net
韓国は赤字度外視で続々と幹線・地方ローカル線・都市鉄道を問わず新規路線開通させてるのが凄いと思う。電鉄化・複線化も盛んだし
鉄道交通を更に発達させようと言う政府の強い意思が感じられて羨ましい
230:名無しの車窓から
17/07/08 18:24:57.79 qLjfUMr+.net
>>219
粗探しに熱心な人も概ねそんな感じ。
231:名無しの車窓から
17/07/08 19:16:57.12 XgMJlcJ6.net
昨日、首都圏電鉄路線の待避線新設計画が発表された
ー京釜線
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
対象駅:大方駅、永登浦駅、衿川区庁(クムチョングチョン)駅、安養駅、軍浦駅、義王駅
目的:急行便数の増加及び急行の衿井駅停車。
来年着工、20年度運行開始。
ー盆唐線
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
対象駅:野塔駅、水西駅、大母山入口(テモサンイック)駅
目的:盆唐線全区間で急行運転。(21分短縮)
19年度着工、22年度運行開始。
ー果川線
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
対象駅:政府果川庁舎(チョンブ·クァチョンチョンサ)駅、大公園駅
目的:烏耳島駅～舎堂駅間で急行運転。(7分短縮 *果川線区間)
20年度着工、22年度運行開始。
ー一山線
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
対象駅:鼎鉢山(チョンバルサン)駅、花井駅、元興駅
目的:大化駅～紙杻(チチュク)駅間で急行運転。(7分短縮)
20年度着工、22年度運行開始。
地下で待避線新設とか凄いな
232:名無しの車窓から
17/07/08 20:57:21.66 isPb6jS1.net
韓国の鉄道は東西路線が弱い
慶全線の全線複線電化と大邱光州線、太田三渉線の新規建設を急ぐんだ
233:名無しの車窓から
17/07/09 01:28:58.70 7zJtZOoz.net
>>219
KTX 300km
北海道新幹線 140km
234:名無しの車窓から
17/07/09 05:46:41.44 WL7NYmDu.net
ソウル路7017のおかげでソウル駅からミョンドンまで地下鉄に乗らずに済む
235:名無しの車窓から
17/07/09 13:09:34.41 XX0PM7Pr.net
>>227
今は京釜電鉄線急行はセマウルやムグンファと同じ線路を走っていた（衿川区庁あたりまでは電鉄線？）けど
今後は全て電鉄線を走る急行にするつもりなのかな。
236:名無しの車窓から
17/07/09 14:09:33.16 XBvJvuoK.net
>>231
三複線化じゃないからそこまでじゃないと思うな
今回は衿井駅停車が主な目的だと思う。
237:名無しの車窓から
17/07/09 14:19:27.15 nddx2cJn.net
ずいぶんと急行運転に前向きだな。
大方駅に待避線つくる用地はあるのかな。永登浦と衿川区庁駅は貨物用施設を削ればなんとかなりそうだけど。
238:名無しの車窓から
17/07/09 16:36:01.49 XX0PM7Pr.net
単に衿井駅に急行を停めるだけなら衿井駅の前後に長距離線から電鉄線への渡り線をつけたらいいだけでは？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
の10分30秒が衿井駅
4号線と対面乗り換えができるから急行が停まれば便利になりそう
239:名無しの車窓から
17/07/09 17:23:12.13 if5jxAre.net
>>234
線路容量の問題で停車出来ないって話を聞いた事があるな。
それを待避線新設で解決を図らってるんじゃないのかな
240:名無しの車窓から
17/07/09 21:26:33.99 3JUmFvuD.net
ｄｖｖｆｂ
241:名無しの車窓から
17/07/11 00:03:28.91 g7VIPngL.net
向こうでは特急はExpressで急行はRapidか
急行乗るつもりで特急乗らないように気をつけねば
242:名無しの車窓から
17/07/11 00:11:17.05 mlSmDMHT.net
>>237
アナウンスではlimited expressだったような
243:名無しの車窓から
17/07/12 02:01:27.96 yink8Vrb.net
北朝鮮の鉄道もいずれAC25000Vにする�
244:ﾌかね。
245:名無しの車窓から
17/07/13 09:05:04.37 VqhKSOoI.net
東仁川特急は1000系も入るのかな？
ところで、メトロの2000や3000て新旧の区別は車両番号ではできないですよね？
私のイメージでは旧型編成が廃車になった空番に新車が入るイメージです。
246:名無しの車窓から
17/07/13 10:53:27.84 v45aqzwE.net
>>240
特急はVVVF車だけ。
それに新型車両は廃車になる旧型車両の番号を付与される。
ソウル2号線の新型車両も2006Fだし。
247:名無しの車窓から
17/07/14 22:11:31.10 139Xptbm.net
>>241
ありがとうございます。
やはり、1000の特急はないのですか。うーん、残念。
土日の餅店通過の天安急行はぶっ飛ばしそーですね。
今度乗ってみたいです。
やはり、編成番号から判断はできないですよねー。
旧型車の把握が余計にこんなんですよね。
248:名無しの車窓から
17/07/15 02:46:00.02 w16Uo856.net
>>242
1000系は何らかの問題で投入されないって話を聞いたことがあるけど、よく覚えてない。ごめん
でも確かなのは、車両が古いからとかの問題じゃなく、信号システム的なやつだった。
まあ、それにもかかわらず、システムを更新せずにいるのは多分、廃車が近いからなんだろう。
因みに週末の18時58分龍山発新昌急行が一番速いよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
先月乗ってみたけど、水原まで40分しかかからなかった。
249:名無しの車窓から
17/07/16 12:37:51.69 xHaEsGlG.net
韓国って今もあちこちで大規模開発してるけど、日本以上に出生率が低く、数年後から人口減少するという予測なのに大丈夫なのか？
韓国は日本より外国人受け入れが多く、1年間に40万人新生児がいるのに対し10万人外国人が増加してるみたいだから急激な人口減少はないとは思うけど。
韓国以上に少子化が激しい台湾も外国人受け入れが多いみたい。
250:名無しの車窓から
17/07/16 17:54:51.22 l3knyNfs.net
ソウル交通公社の駅で一駅当たりに50枚限定の交通公社誕生記念T-moneyを売ってるよ。
自分は買う人いなさそうな上渓駅で2500ウォン払って買った。
改札付近の案内窓口で「ホッシ キョトンゴンサキニョム ティモミ パナヨ？」と言ったら売ってくれるんで、興味があれば、旅行のついでに買ってみると良いと思う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
251:名無しの車窓から
17/07/16 18:47:04.42 dZda6ugi.net
列車の写真も何もないのか
なんだか寂しいね記念券なのに
252:しんきち
17/07/16 23:10:51.27 M5Nx+P6m.net
牛耳新設洞軽電鉄、開通予定日が、７月２９日から９月２日に延期！とのこと。お決まりの延期ですか。９月中旬に訪韓しようかと計画してるんですが、果たして？再延期がなければ、初乗車出来るかな？
253:名無しの車窓から
17/07/16 23:54:46.34 AJHFt0jy.net
>>245
「もしひょっとして」の意味の「或是」なら「ホッシ」よりは「ホｸシ」のほうが原音に近いと思うよ
それから「 T-money 」は「ティモミ」ではなくて「ティモニ」だね
254:名無しの車窓から
17/07/17 00:20:45.62 fR1uqIHs.net
>>248
今知ったけどミは誤字だった。 ごめん。
韓国住まいの面子立たぬな。(冗談
やっぱりカナで韓国語を表記するのってムズいよな。
これでいいかなといつも迷っちゃうし。
255:名無しの車窓から
17/07/17 00:48:13.89 PHxRoBjV.net
>>244
日本は東アジアの中では出生率についてはマシなほうなんだが
高齢化はダントツで酷いんだよ
日本で高齢化が酷い原因は団塊の存在
256:名無しの車窓から
17/07/17 01:23:19.91 zklit5TY.net
韓国台湾ではあと20年くらいしたら、出生率3～4くらいだった世代が高齢者になるから
今の日本以上の超高齢社会になりそう。
257:名無しの車窓から
17/07/17 01:27:33.21 zklit5TY.net
>>210
平日昼間の東仁川行き急行・特急は少ないね
韓国に観光で行っても京仁線はまず乗らないから一度も乗ったことないけど
一度複々線の急行を体験してみたいな。
9号線急行は乗ったことあり、地下鉄で駅をかっ飛ばすのは心地いけど
4両くらいの短い編成で緩急接続もあり急行に客が集中するから混みすぎだった。
258:名無しの車窓から
17/07/17 07:58:53.76 cyB+BAUx.net
>>252
そうだな。
普通は仁川あんまり行かないもんな。
鉄道好きには日本では珍しいAlstom製の1レベルIGBT-VVVFや無人運転する仁川2号線などなど
たまらん所だけどね。
259:名無しの車窓から
17/07/17 08:43:29.37 V7splH1S.net
>>252
平日昼間は急行線に貨物や軍需列車が走るから、急行電車の運行本数が制限されてるみたいね。
260:ちはちょる
17/07/17 13:11:38.27 UtkSauzk.net
>>252
>9号線～4両くらいの短い編成で緩急接続もあり急行に客が集中
>するから混みすぎ
そして、その地上の通りにはメト9の輸送力不足を補完するための
バス路線が設定される始末…
“地下鉄公社からチョッパかGEC貰ってこいよww”という冗談が…。
261:名無しの車窓から
17/07/17 19:17:18.57 zklit5TY.net
>>253
一人旅なら、仁川空港～AREX～仁川2号線～京仁線でソウル入りをしたいと思ってるのですが
非鉄のおじさんと行くことが多いので機会がないですね・・・
>>254
軍需列車というのが、一応準戦時下という韓国らしいですね
>>252
ソウルは道路が異常に広くバスレーンもあるからこそできるんでしょうね。
日本の感覚からすると早く増結・増発しろよ、って感じですが。
262:名無しの車窓から
17/07/17 19:59:06.74 fR1uqIHs.net
>>256
今年の末に急行から6両るさまゆ
263:名無しの車窓から
17/07/17 19:59:52.48 fR1uqIHs.net
今年の末から急行は6両
264:名無しの車窓から
17/07/17 21:15:01.84 qxxNb0q0.net
>>256
各駅でデジタルメディアシティからわざわざ三角地行って
長い連絡通路歩いて4号線のってソウル駅行ったコトはある
265:名無しの車窓から
17/07/18 08:26:58.88 YlKnxmrz.net
韓国は、超車社会とは言うものの鉄道が不便かといえばそうでもないんだよね。
都市圏の運賃通算エリアの広さはやはり素晴らしい。
これが日本だと、ここはメトロです、JRです、東急です。とものすごく高くなるからね。
266:名無しの車窓から
17/07/18 20:10:35.90 9VekRu+i.net
韓国で不便なのは都市圏外の在来線
本数も少ないしそのうち消滅しそうな勢いで衰退してる
267:名無しの車窓から
17/07/18 21:11:26.91 RFVxoMqC.net
まるでJR北海道(^_^;)
268:名無しの車窓から
17/07/18 21:19:02.41 VWzJKbDt.net
まあ、それも新設とか改良とかでどんどん発展してるしな。
10年後になれば、今とは大分違くなるだろう。
今現在工事·計画中の鉄道は山ほどあるしな。楽しみだよ
269:名無しの車窓から
17/07/18 21:48:45.68 joz/VHIR.net
近いうちに鳥致院や清州まで広域電鉄化しそうだし。
270:名無しの車窓から
17/07/19 16:49:53.29 tBRsaJ5K.net
URLﾘﾝｸ(dictionary.seoul.go.kr)
ソウル市外国語表記辞典ってサイト見てきたけど
駅名の日本語表記が揃ってて・・・と思ったら揃ってないじゃんか、ってなった
細かな所バラバラ
271:名無しの車窓から
17/07/19 16:56:14.06 dzAmWUrP.net
教えて現地の人
ソウル交通公社の車両へのロゴ交換・放送・ロゴソング・駅サインの変更なんか進んでます？
272:名無しの車窓から
17/07/19 20:39:47.45 ff0+UhB/.net
>>266
ロゴソングは7月末から、
アナウンスは9月から搭載の予定。
因みに声優は以前と同じ。
ロゴの交換は大分進んでいる。
車体のロゴはまだ。
273:名無しの車窓から
17/07/19 20:49:22.50 ff0+UhB/.net
言い忘れたが、駅サインの変更はよく分からないけど、路線図の統合は既に完了している。
駅名標の更新もかなり進んでいる。
274:名無しの車窓から
17/07/19 21:12:53.68 dzAmWUrP.net
>>267
>>268
おっありがとうございます
275:名無しの車窓から
17/07/20 11:19:13.35 qwtfv0Qx.net
9号線のソウルメトロ運営区間の駅サイン類はソウルメトロ仕様なのだろうか
276:名無しの車窓から
17/07/20 16:31:27.94 8dmXAMHh.net
現代ロテムがソウル2号線の新型車両214両のメーカーに選ばれたな。
デザインがどうなるかはまだわからないが、結構面白くなってきた。
途中でメーカーが変るとはな。
277:名無しの車窓から
17/07/22 05:44:50.41 CmgSB3Nr.net
>>260
ソウル圏とそうでないところで違うのでは？
日本じゃ東阪は電車社会で地方は車社会でしょ？
278:名無しの車窓から
17/07/22 08:43:33.26 /aAVzzPp.net
中国ほどではないけど、ここ40年ほどの韓国の鉄道の発展は極めて著しいね
それでも公共交通はまだバス中心な感じ。
ソウルの高速バスターミナルみたいなの日本にはないからね
279:名無しの車窓から
17/07/22 13:15:46.86 Ii+lNXdD.net
議政府の次は新盆唐線が危ないらしい。
280:名無しの車窓から
17/07/22 14:04:28.57 WYAbd+VS.net
>>260
ソウルの人が北総線の運賃表見たら愕然とするだろう。
>>273
韓国の鉄道は京釜線でも地方だとムグンファが1時間に1本未満とお粗末でも
「市」ではない「郡」と呼ばれる田舎でも市内バスが充実しているから
日本と違い車なしでも生活に支障がない。公共交通に恵まれた環境でも車を使う人は多い。
都市の市内バスは始発が5時など朝早くから運行しているし、例え早朝や深夜でも運転間隔を
激減させたりしない。日本だと日中は10分間隔でも、早朝初便の次は30分後とかざらにある。
281:名無しの車窓から
17/07/22 17:12:49.88 CmgSB3Nr.net
北総線やら埼玉高額鉄道みたいに、
都心から近郊まで伸びる路線を、近郊部分だけ切り取って独立採算の別会社にしたら、
近郊部分の料金が跳ね上がるのは明白
その点で日本の鉄道行政は間違ってるな
たとえばつくばエクスプレスを守谷～つくばを独立採算の別会社にすれば、
その区間は大幅に運賃上がるみたいなもの
282:名無しの車窓から
17/07/22 17:22:01.30 9aOPEIbL.net
韓国も空港鉄道や新盆唐線みたいに民間企業で採算性も重視すると高くなるんだけどな。
283:名無しの車窓から
17/07/22 17:25:52.93 IeIsiVLC.net
>>277
んで、新盆唐線は物凄い赤字経営となってるな
高くて
284:名無しの車窓から
17/07/22 18:53:03.51 tj4m87+r.net
安かったり利便性が高いのは魅力だけどじゃあそれで採算がきちんと取れてるのかと言うと…
そのうち国鉄末期～JR移行期の北海道のように大鉈がふるわれそう
285:名無しの車窓から
17/07/22 19:03:03.64 RirdxXg0.net
韓国の鉄道って、日本みたいな独立採算制なの？
286:名無しの車窓から
17/07/23 00:29:38.15 ZJYMtZuu
287:.net
288:名無しの車窓から
17/07/23 07:26:09.77 m6hOPc+s.net
>>281
腹立つが他を圧倒してて笑うわ
289:名無しの車窓から
17/07/23 07:39:11.94 DK7XUJnL.net
ロテムの性能は知らんが外見が嫌いだ
もっといいデザイナー雇えよ
290:名無しの車窓から
17/07/23 13:01:31.46 xlROY9gF.net
ソウルでも路線バスは非常に充実してるけど、路線図が見当たらないんだよね
アメリカは鉄道路線が少ない一見車社会の都市でも市内の路線バスは非常に充実していることが多くネットで路線図も見れる
291:名無しの車窓から
17/07/23 14:01:10.78 Mgz6WpjY.net
>>284
ソウル市だけでも約400路線があるし、路線図の意味が無くなるからじゃないの？
9路線がある深夜バスの路線図はあるし。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
292:名無しの車窓から
17/07/23 14:15:19.41 WJrCxucV.net
DAUMの地図で色々調べるみたいだな
293:名無しの車窓から
17/07/23 19:40:14.74 Yh8PiE4e.net
>>284
NAVER地図でバスの路線番号入れると、地図上で走行ルートと停留所が表示される。
起点から終点までの全バス停と、バスの走行位置も表示される。
地図上のバス停をクリックすると何番のバスが止まるかもわかる
294:名無しの車窓から
17/07/23 22:04:38.39 xlROY9gF.net
>>285
レスありがとうございます。スマホアプリはほぼ使いこなせてないので勉強します
295:名無しの車窓から
17/07/23 22:25:39.68 Ztk+xQas.net
>>287
この機能使ってよく遊んでるわ。ただし地下鉄の現在位置情報は見れないんだよね。全く別の「地下鉄」ってアプリなら首都圏電鉄の路線は一部除いて対応してるんだが。
ところで、よく首都圏電鉄の現在位置情報と時刻表とをにらめっこするんだけど、9号線はほとんど定刻通り来るのに、1号線や2号線は定刻通り来た試しがない。2分から8分遅れて来るのがデフォ。
仕様上そうなってるだけで実際は定刻運行してるのかもしれないけど興味深いな。
296:名無しの車窓から
17/07/23 22:32:00.86 ohwE77Vf.net
しかし、韓国は鉄道建設のスピードが中国並に早いね。
日本で20年かかるところを5年で作ってる。
297:名無しの車窓から
17/07/23 22:35:23.24 ohwE77Vf.net
水西高速鉄道路線とか、50㎞の大深度トンネルとか
あっというまの完成して開通。
乗り入れ可能の標準軌道で作った強みが出てるな。
かたや日本では北陸新幹線の関西区間は2040年以降の着工。
札幌まで新幹線作るのに2030年と15年くらいかかるわけだし。
韓国は鉄道建設の財源なんでそんなにあるんだ？
298:名無しの車窓から
17/07/23 22:37:34.99 ohwE77Vf.net
>>211
これ、完全に日本が遅れてるだろ。
日本の鉄道がコスト削減のために狭軌で作ってしまったのは
失敗だし、明治期に改軌できなかったのも失敗だなあ。
韓国KTXはあらゆる区間にどんどん継ぎ足し出来て、ほとんど欧州じゃん。
日本の鉄道駅も糞狭いし
日本のインフラがどんどんしょぼくなるな。
299:名無しの車窓から
17/07/23 23:12:29.25 Mgz6WpjY.net
>>289
1号線と2号線つったら韓国で1番混んでる路線じゃん
休日にも午前6時辺りから4～6分間隔だし。
しょうがないんじゃないかな
試運転とかも最近よくやってるし
300:名無しの車窓から
17/07/24 00:31:53.79 S1/hNPOC.net
2024年までにソウル5号線の全車両、7号線、8号線の1次車が退役するらしいよ。
alstom gtoも珍しくなるかもな。
ソウル4号線では聞けそうだが。
URLﾘﾝｸ(m.news.naver.com)
301:名無しの車窓から
17/07/24 00:45:48.99 PoMbzKrk.net
>>292
鮮鉄・満鉄の時代から、内地の鉄道より高規格なんだよね。
302:名無しの車窓から
17/07/24 06:44:28.39 JoV/LPQF.net
5678の車両で疑問なんだけど
78はなんで正面の帯色を2次車に合わせて曲線に変えたのになんで5号線だけは直線のままなのだろう
303:名無しの車窓から
17/07/24 10:56:50.46 M90YDOUk.net
しかし、重要度が低く重複区間なのに50㎞トンネルで構成される大深度高速鉄道を5年で作るとかよくそんだけ金あるな。
韓国は鉄道整備に国策で投じてるの？
韓国はバス大国だからこれだけ鉄道作っても日本の大都市圏
ほどの混雑は無いし、鉄道の快適性でも日本が遅れつつあるんじゃないのか？
駅とかもかなり広く作ってるし。
日本の鉄道インフラの劣化ぶりにはほんとあきれる。
地方の新幹線除いて駅も小さいは、エキナカ重視ばかりで通路も狭くて大混雑。
退避設備も作らないからどん詰まりだし。
304:名無しの車窓から
17/07/24 11:27:55.18 bTKuEJbZ.net
>>297
ソウル軽電鉄とかの都市鉄道以外は殆どが国策。
因みに京仁線特急とかも国策
305:名無しの車窓から
17/07/24 11:56:31.43 0LGNYFrd.net
騒音問題（ある程度）軽視とか用地買収をどんどん進められてる？のも大きいような
いずれも韓国に限らずだけど
306:名無しの車窓から
17/07/24 17:07:44.63 QaX28M+A.net
>>298
京仁線はkorailだからか。
そんなら9号線もkorailが買い上げてあげればいいのに。
307:名無しの車窓から
17/07/24 17:19:59.54 a2UPtRs4.net
>>292
長期計画でニホンの主要路線を標準軌へと徐々に改軌する事が出来れば多少はマシな状況になったのかも知れないな。
新幹線の成功体験が今となっては仇になっているような気がする。
普通の乗用車が欲しい所にレーシングカーとサーキット場をセットで売り込むから相手にすらされていない。
308:名無しの車窓から
17/07/24 19:05:54.25 M90YDOUk.net
新幹線の車両がKTXよりもかなり大きいと初めて知った。
ICEや中国の高速鉄道とはどうなんだろうか？
309:名無しの車窓から
17/07/24 20:49:59.65 sfY+OcqV.net
水原や亀浦など並行在来線にもKTXが停車したり、支線へもどんどん直通したりとか羨ましい気がする
>>301
毎日20人くらい鉄道事故で死ぬインドに「50年間無事故」と高価な新幹線を売り込むのもどうかなと思うね。
310:名無しの車窓から
17/07/24 22:16:46.46 fEhiTYvQ.net
>>302
ICEは、日本の新幹線規格より小さい。我が国の在来線と大体同じくらい。ただ、全長は23m以上あるけど。
韓国が国策で鉄道整備してるのは、�
311:竄ﾍり、軍事的な側面もあると思う。 後は,, 北朝鮮の今後も睨んでるのでは？ 政権が温和なものに変わったら、貨物列車を中国まで走らせることは考えてると思う。
312:名無しの車窓から
17/07/24 22:54:12.86 M90YDOUk.net
ホームドアも既存駅設置をほとんどフルスクリーン化したソウルに比べて。
予算が無くて安っぽいものしか設置できない日本の鉄道のホームドア。
新幹線も予算が無くて退避設備さえ作れない。駅も2面4線がやっと
一方、3面6線を平気で作る韓国の高速鉄道駅
なんか両国どこで差が付いたんだろうか。
なんで日本はこんなにも鉄道建設にコスト削減ばかり要求されるのか？
313:名無しの車窓から
17/07/24 22:55:52.72 M90YDOUk.net
日本の場合、5㎞の鉄道延伸でさえ計画から建設、竣工まで20年かかる。
1駅設置するのに10年もかかる。
なんでこんなに時間がかかるのかね？
314:名無しの車窓から
17/07/24 23:02:16.81 Tlxz9AUh.net
まあ、韓国は金をかけて設備を作っても事故が多いんだけどな。
KTXだって追突や脱線してるし。
315:名無しの車窓から
17/07/24 23:10:24.78 wfB1/qOT.net
鉄道と何の関係もないしスレ違いを承知で書くが、たまに西日本へ旅行するあるソウル郊外在住の40代の韓国人女性がこう言っていた。
「私が20年ほど前に日本へ来たときはすべてが韓国より進んでいるように見えた。ラジカセなどの電化製品だけでなく、シャープペンシルすらすごいと感じさせた。
でも今は韓国と日本の差は全然感じない」
316:名無しの車窓から
17/07/24 23:29:06.13 xBGB8oyK.net
チョンの犬くっさｗｗｗ
317:名無しの車窓から
17/07/25 00:01:49.64 e4My/qII.net
>>308
私が20年前ほど前に韓国に来たときは、すべてが日本より遅れているように見えた。
あちこちでキムチと練炭の匂いが鼻についた。でも今はソウルで地下鉄に乗っても全くに匂わない。
318:名無しの車窓から
17/07/25 00:28:35.91 nN10KAyd.net
>>307
その点はまだ日本が進んでるね。
日本も1970年代の国鉄は事故だらけだった。
319:名無しの車窓から
17/07/25 00:30:21.81 nN10KAyd.net
>>306
日本も東海道新幹線は建設が早かったのに
320:名無しの車窓から
17/07/25 01:03:18.13 3LOTWuDw.net
>>312
高度成長時代の建設だったことと
一部分だが昭和14年の弾丸列車計画の用地を利用できたこと
321:名無しの車窓から
17/07/25 03:32:14.24 LCVesjtK.net
>>291
多くの先進国 道路整備がだいたいおわったから道路予算を鉄道に回そう
日本 いまだに道路整備も満足に済んでない、鉄道は黒字運営が基本で税金投入は認められない
こんな感じだから
322:名無しの車窓から
17/07/25 06:40:31.17 7Ccz9eBn.net
>>310
ただし駅のトイレだけはこの時期使う気になれない(^◇^;)
東大門歴史文化公園寄って4号の改札前のトイレ入ろうとしたら匂いがひどかった…
観光客が集まる駅なんだからアレは何とかしないと
323:名無しの車窓から
17/07/25 06:49:44.14 Xqn8vhkg.net
国鉄時代にできた新幹線は立派だったなあ。
退避設備も凄かったし、大宮駅も3面6線もあるし。
それぞれ貨物専用路線なんてのもあるし、いまじゃありえないだろうな。
324:名無しの車窓から
17/07/25 07:14:10.79 tknW8WT4.net
韓国の場合、道路整備と鉄道整備が同時進行なんだよな。道路の方がやや早かったが。
325:名無しの車窓から
17/07/25 08:00:22.30 Xqn8vhkg.net
韓国は高速道路も片側4車線だろ。
都市部の道路も片側4車線とかかなり多い。
日本なんて市街地はもちろんのこと、首都圏の高速でも対面通行だぞ
326:。 80年代以降の民営化やインフラ整備、公共事業悪玉論が全て。
327:名無しの車窓から
17/07/25 08:02:10.79 Xqn8vhkg.net
あと、韓国は巨大団地ばかりだな。
一応そこは電線も地中化しててかなり整備されてる。
スラム街もあるけど。
日本は市街地は永遠とスラム街ばかり。
おまけに電線地中化さえほとんど進んでいないし。
日本のインフラは世界一とか言ってるのがいるけどえ？って感じだ。
今後は老朽化していくだろうけど、どんどん朽ちていくんだろうな。
328:名無しの車窓から
17/07/25 08:03:19.28 Xqn8vhkg.net
日本は新興住宅地も電線ばかりだし。
正直日本と韓国じゃインフラ面ではこの20年間でほとんど逆転した感じだな。
329:名無しの車窓から
17/07/25 13:16:32.05 tVOfaZaI.net
>>319
高層団地がやたら目に付くけど、土地が狭いからという理由が大きいと思う。
後はニホンと比べて地震が少ないという事も大きい。
330:名無しの車窓から
17/07/25 13:21:30.00 7Ccz9eBn.net
まあ、免震、耐震対策に金が掛からないってのは物凄く大きいでしょうね
331:名無しの車窓から
17/07/25 14:19:27.69 m73t+6JM.net
ソウル1号線の311002Fが4号線に移籍するらしいな
塗装も変更して安山線で試運転してるみたい。
明日撮りに行こうかな
332:名無しの車窓から
17/07/25 16:06:39.85 0biAFQmG.net
転籍しても見た目としては旧2000系と全く同じか
333:名無しの車窓から
17/07/25 19:32:22.58 DggTOLFb.net
今更だけど改番以降の形式でイメージがぱっと出てこない
旧5000系のやつね
334:名無しの車窓から
17/07/25 19:47:06.06 LYnNp4GJ.net
>>325
3号線 3000
1号線 1000、311、312
京義中央線 321、331
4号線 341
盆唐線 351
京春線 361
京江線 371
東海線 381
335:名無しの車窓から
17/07/25 23:06:49.82 uvCPd/iY.net
このスレにいる人は韓国の鉄道って、かなりすごいぞ！
って知ってるんだけど行ったことない人は、
東京、乗り入れ、便利、素晴らしい！
って思ってるんだよねぇ。
乗り入れ先で降りただけでバカみたいな値段とられるネットワークのどこが素晴らしんだか。
韓国で気になるのは、スクリーンドア設置工事中は思いっきりドアが解放されてるよね。あれは、ギョッとする。
日本のようなショボいホームドアだと工事中も違和感無いんだよね。
336:名無しの車窓から
17/07/25 23:25:29.10 XtKDzooF.net
>>327
利用者の立場からしたら日本は糞なのかもしれないが、
日本の場合は都心のJR、,地下鉄、私鉄が黒字、すなわちビジネスで成り立つことが出来るってことなんだよな。
韓国に限らず、鉄道はどこの国も税金や公的資金を注入して成り立ってるから。
337:名無しの車窓から
17/07/25 23:35:37.39 XtKDzooF.net
ちなみに韓国の地下鉄、2000年は初乗り500ウォンだった。
どんどん値上げして今は1350ウォンだもんな。
交通カードの割引はあるから実際は少し安くなるが。
日本の国鉄時代を彷彿させる。
338:名無しの車窓から
17/07/25 23:40:23.00 tVOfaZaI.net
ニホンの場合、交通事業は独立採算が原則となっているけど、それが一番理解出来ない。
道路建設は採算性どころか維持費すら無視して建設する事例が目立つのに。
国鉄の民営化も組合潰しが第一の目的で、公共交通云々に関しては何も考慮されなかったからなぁ。
別に他所の国の公共交通が完璧、とは言わないけど、ニホンが素晴らしいとは口が裂けても言えない事は確かかと。
339:名無しの車窓から
17/07/26 00:17:12.25 kU9lpRQY.net
>>327
日本の場合、通勤費は企業負担が原則だから、実際にはそれほど客個人の負担にはなっていないという
340:一面もある。
341:名無しの車窓から
17/07/26 03:49:21.10 /1fe0Bq6.net
>>327
＞東京、乗り入れ、便利、素晴らしい！
乗り入れが便利で素晴らしいなんて誰が思ってるんだよ
見境無く乗り入れしまくったせいでターミナルがただの途中駅になってしまうし
長大な路線のどこか1カ所でも何かあれば全体が遅れる
上野東京ラインできてから東海道線も毎日遅延だ
大阪市営交通モンロー主義は正しかった
そのおかげで梅田がターミナルとして大発展したんだ
梅田を真似た渋谷なんてただの途中駅になってしまった
五島慶太が草葉の陰で泣いてるぞ
342:名無しの車窓から
17/07/26 07:11:41.72 uURzlBHt.net
都市にターミナルが無いと衰退するな。
343:名無しの車窓から
17/07/26 07:14:01.18 uURzlBHt.net
独立採算だから、少子化で日本の鉄道はどんどん本数が減っていって。
結局混雑率は変わらないという風になりそうだな。
満員電車であればあるほど利益率が上がるのだからそりゃそうなる。
そして、座席なんかも詰め込めば詰め込むほど、利益率が上がるので
快適性も消える。JR東日本なんてド田舎でも詰め込んでロングシート地獄になってるわけだし。
344:名無しの車窓から
17/07/26 07:15:08.29 uURzlBHt.net
>>329
逆に日本の東京メトロや東京の大手私鉄とJRの初乗りは物価水準からみたら
あまりにも安すぎるよな。
諸外国を見ても初乗り200円以上はとるべき。
もっと初乗りを高くして鉄道インフラ向上にあてるべき。
345:名無しの車窓から
17/07/26 08:43:16.49 klT+D5LW.net
ソウルの初乗りがどんどん高くなっても追加料金が安すぎるから高いとは思った事ないな
東京メトロの初乗りでタンゴゲから舎堂まで行けるし
346:名無しの車窓から
17/07/26 08:56:58.13 /1fe0Bq6.net
初乗りもっと高くしｔもいいから乗り換えるたびに初乗り取るのやめろ
そのせいで行動範囲が自分の住む沿線だけの沿線ヒッキーになるんだ
347:名無しの車窓から
17/07/26 10:10:17.99 YH4RzF1r.net
日本の場合、大都市部の混雑路線にしか線路が無い地下鉄・私鉄と、
田舎まで線路がある会社があるからな
やるなら、大都市部の混雑路線オンリーの会社から、一定額の料金を徴収して、
その金を田舎に配分したほうがいいのでは？
348:名無しの車窓から
17/07/26 11:59:03.17 c5QF1Bjt.net
つーか公社がやってる韓国とほぼ民間がやってる日本を比べてもね
それぞれ良いとこ悪いとこあるだろうって話でしょ
349:名無しの車窓から
17/07/26 18:51:43.55 UrZtt1uV.net
>>336
初乗りだけは”ソウル高いっ”てイメージが残ってしまう
中国２元、台湾でも２０NTDだからだろう
350:名無しの車窓から
17/07/26 19:52:01.17 uURzlBHt.net
欧州なんて初乗りが300円近くするのが普通だからな。
それに比べれば130円とか160円なんて安すぎだし、
地方の鉄道の初乗り200円くらいと比べても東京は安すぎだ。
351:名無しの車窓から
17/07/26 19:54:01.49 uURzlBHt.net
メトロと都営の運賃を統合して初乗り220円でいいから、
乗換で初乗り徴収を止めるべきだ。
これほんと不便。
東京はJRも含めたゾーン制とかも導入すべき。
山手線内は同一ゾーンにして250円でどれに乗っても乗れるとか。
これ、日本以外じゃ当たり前だけどね。
352:名無しの車窓から
17/07/26 20:45:31.50 ytMztNMd.net
あー、聖水支線の抵抗車に乗りたいもんですよ。
行ったらいつも昼寝してます。
353:名無しの車窓から
17/07/26 20:51:32.76 zSY9ISiu.net
>>342
運賃運輸連合というやつか。
ニホンだと役所が金を出すのを渋るからちと無理だな。
それ以前に公共交通を皆で支えるという意識が無いからなぁ。
354:名無しの車窓から
17/07/26 21:37:01.00 TNkQ46nw.net
ソウル２号線の新型が試運転しているけど、営業開始はもうすぐかな？
前面は非貫通に戻っていて、アルミ塗装っぽい。
355:名無しの車窓から
17/07/26 21:54:30.46 lzGeHOyM.net
鉄道海外板以外の鉄板スレ見てると、いかに日本の鉄ヲタの多くが、海外のことを知らないか分かるよね。
海外鉄板には中国関連のスレもいくつかあるけど、あそこも嫌中がほとんどいない。現在の中国鉄道の良い所は認めているし。
上の初乗りの件も含めて、見習うべきことは結構あるんだよね。
356:名無しの車窓から
17/07/26 22:06:31.95 YwCFqadx.net
切符レスを凄い勢いで達成するトコとか、ストラップTmoneyとかやっても良いと思うけどね
それで居て車内は昔からの行商が居たりの雑多感が韓国鉄道の魅力だと思うんだ
357:名無しの車窓から
17/07/26 22:20:17.41 Y25ZOADD.net
2000年夏の地下鉄同好会。
ソウル周辺の懐かしい光景が。
17年前だと日本との差はまだまだあったが、20年足らずで韓国のほうが進んでいる部分も少なくないようになった。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本人は外国語に弱いから、韓国などに対する偏向報道をすぐ鵜呑みにするんだよね。
判断力がなさすぎる。
358:名無しの車窓から
17/07/27 04:05:31.25 XYGBAMvs.net
>>348
＞日本人は外国語に弱いから、
日本語しか知らなくても情報源くらいいくらでもあろうが
359:名無しの車窓から
17/07/27 06:44:51.36 dL8KeBAP.net
日本が電子切符導入できないのは、馬鹿みたいに高額な自動改札を入れてるからだな。
あのせいで、電子化ができない。
必ず自動改札機を通さないといけないから。
360:名無しの車窓から
17/07/27 07:10:43.58 MI/OJ6ir.net
>>348
複数のメディアを比較してその違いから真意をある程度判断する人は殆どいないからなぁ。
老若男女を問わず、一方的な情報発信でそれが全てだと思い込む傾向が強い。
361:名無しの車窓から
17/07/27 09:54:15.95 hxlUMknL.net
キップに印刷したQRコードを読み取るようにすれば
改札機の値段は大きく下がる
現に沖縄とかそれやってる
362:名無しの車窓から
17/07/27 15:09:35.45 Mxeso4rV.net
>>348
鉄道庁塗装の5000型（当時）が懐かしい。
363:名無しの車窓から
17/07/28 00:59:56.45 XUvisoz4.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
旧ソウル駅で8月18日から３日間「鉄道文化展」が開かれるらしい
最近韓国でもこういうのよくやるようになったな。
364:名無しの車窓から
17/07/28 02:02:11.48 BRLRRfUE.net
>>348
鉄道庁車両のドアの黒いゴムの窓枠が日本の国鉄っぽくて良い。
今じゃ釜山1号線でしか見られない。
365:名無しの車窓から
17/07/28 21:12:28.06 x9RFypiL.net
今は、京阪神とソウル、どっちが鉄道網が凄いのか？
ここ数年のソウルの鉄道建設ラッシュで追い抜かれたのか？
と思ってしまう。
この10年にできたソウル近辺の鉄道新路線だれかまとめてくれ。
366:名無しの車窓から
17/07/28 22:26:56.89 jsaf0MXa.net
路線網 ： 京阪神 ＞ ソウル
輸送量 ： ソウル ＞ 京阪神
367:名無しの車窓から
17/07/29 07:35:27.82 Zn6Iq5h4.net
>>356
パッと思い付いたのは
a'rex金浦→仁川間延伸、9号線、盆唐戦往十里→～宣陵間開通
新盆唐線、議政府鉄道、仁川2号線
368:名無しの車窓から
17/07/29 08:00:39.52 xe46ME/n.net
でもバスが主役のソウルでは都市鉄道の混雑率は低いんでしょ？
369:名無しの車窓から
17/07/29 08:15:19.44 ZD2RP/pd.net
>>356
>>358
SR、龍山線(地下)、水仁線、京江線
ってとこもあるね
370:名無しの車窓から
17/07/29 11:59:06.80 RJoP6XLe.net
>>359
ソウル2、4、7、9号線は凄く混んでるよ。
俺が4号線乗って出勤してるけどもう牛耳新設線の開通が最後の希望となっとる。
これはウィキで見つけた舎堂駅の様子。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
それに新道林駅も有名だね。
371:名無しの車窓から
17/07/29 15:34:12.58 u822wvQV.net
1号線と3号線も混んでるね。
ムグンファに乗りながら満員の1号線を追い抜くのはなかなかの快感。
372:名無しの車窓から
17/07/29 20:31:06.08 Z4ShahJ0.net
そして休日はムグンファ号が立客大勢の修羅場となる。
373:名無しの車窓から
17/07/29 23:17:40.08 xe46ME/n.net
東京の場合は、
つくばエクスプレス
日暮里ライナー
副都心線
スカイアクセス
上野東京ライン
これくらいか。
374:名無しの車窓から
17/07/29 23:36:22.72 xe46ME/n.net
水仁線って2面4線の駅が多くて高規格だな。
急行運転でもするつもりか？
375:名無しの車窓から
17/07/30 02:27:12.87 XcGNMuGT.net
>>354
誰かソウルに飛んでレポお願い！
376:名無しの車窓から
17/07/30 02:35:59.43 MlTKBcio.net
>>366
任せとけ
377:名無しの車窓から
17/07/30 07:23:42.34 5ONcfCU6.net
>>365
KTXが乗り入れるんだっけ？
378:名無しの車窓から
17/07/30 08:44:58.19 SKMS4vpC.net
しかし、日本だとコスト削減ばかり重視なのに
韓国は鉄道整備に税金がっぽり投入で羨ましい限りだわ。
ソウルの鉄道網もほとんど全部赤字路線だと聞いたけど。
379:名無しの車窓から
17/07/30 08:45:49.35 SKMS4vpC.net
混雑の激しい田園都市線や東西線なんか韓国だと国費投入ですぐに
複々線化やバイパス路線でできてるんだろうな。
380:名無しの車窓から
17/07/30 10:19:30.83 WkSlFoBD.net
もうわかったからいいよ
381:名無しの車窓から
17/07/30 10:21:35.52 SKMS4vpC.net
混雑激しい大江戸線とか日暮里舎人ライナーとか完全に失敗したしな。
382:名無しの車窓から
17/07/30 11:24:16.12 MlTKBcio.net
>>365
もう急行運転やってるよ
通勤急行だけど
383:名無しの車窓から
17/07/30 12:18:34.96 eNyicjI0.net
韓国に限らず中国台湾その他東南アジアの駅をウィキペディアで見てると日本の駅がいかにデザイン・バリアフリー・ホームの広さなどの面で糞かがよく分かる。
384:名無しの車窓から
17/07/30 13:07:47.73 3JMmCH2r.net
そりゃあバリアフリーなんて概念の無い時代に作られた駅がほとんどだし
しかも貧しかった時代に作られたから色々と貧相なのも仕方ない
日本の周辺諸国はある程度豊かになるまで都市鉄道の整備を全くやってなくて
豊かになってから整備始めたから
そのかわり貧しかった時代に建設した日本の都市と比べると
都市鉄道整備の費用は思い切り高くついてるから
東京大阪並の路線網なんていつになることやら
385:名無しの車窓から
17/07/30 13:26:33.42 UOJ7oH7z.net
銀座線なんて駅構内はせまいし、天井も低いし、古さを否めない。
しかし、昭和初期から地下鉄が存在したという事実がある訳だし。
ホームドアだって日本は乗り入れ路線が多く、形式が多種多様でドア位置が異なるから
それがネックになってるし。
386:名無しの車窓から
17/07/30 13:43:24.91 WkSlFoBD.net
よく見ると同一人物が一人でクドクド書いてるだけか
387:名無しの車窓から
17/07/30 13:56:47.82 3JMmCH2r.net
山手線や中央線や京浜東北線をもし今から建設するとしたら地上ではとうてい無理だろう
大正に建設した山手線ですら関東大震災のおかげで完成したんだし
388:名無しの車窓から
17/07/30 14:44:23.72 Zfw1V/gx.net
だいぶレスが伸びてるな…
そういえば�
389:ｮ川火力線が廃止になってしまったので 韓国の私鉄は和順線だけになったそうです しかしどうやら最近は全然使われていないらしい…さらば私鉄。
390:名無しの車窓から
17/07/30 17:10:09.40 SKMS4vpC.net
ソウルの鉄道の欠点はほぼ各駅だらけなところだろうな。
日本の駅はほんとしょぼい
大阪駅だってせっかく屋根つけたのに、汚い屋根が撤去できないままだし。
日本の鉄道駅ってとにかく天井が狭くて、待合室が狭くて、空港みたいな駅がほとんどないよな。
所狭しとエキナカ店ばっかりあって常に大混雑。
でっかく時計と発車時刻一覧と待合室があるような欧州式の駅が全くない。
391:名無しの車窓から
17/07/30 17:17:52.38 ujdoe0Zu.net
そうだよね。
ロッテマートソウル駅店なんて毎年ソウルの観光地ベスト3に入ってるものな。
日本ならイオンモールが観光地に選ばれるようなものかw
392:名無しの車窓から
17/07/30 17:22:45.52 5bGyyogY.net
わざとやってるのかな
393:名無しの車窓から
17/07/30 17:27:45.96 UOJ7oH7z.net
コレイルは自動改札の運用がまともにできなくて長距離列車は改札なくして信用乗車制にした結果、
不正乗車多発じゃん。
龍山駅なんてITX青春と電鉄線共用してるから電鉄線もノーラッチ同然だし。
394:名無しの車窓から
17/07/30 17:43:59.84 ujdoe0Zu.net
>>383
だよな。
KTX開通後には正常に作動していた自動改札機が、
一年後に行ったら開放されていて目が点になったもの。
最終的には撤去だろ？
T-MONEYだって導入当日は大混乱して、結局半日ほど改札を開放して無料乗車を認めてたぐらいだし。
あの頃から何も進歩したいない。
395:名無しの車窓から
17/07/30 18:23:59.45 bVvPHpUN.net
韓国の鉄道は定時制はどんな感じ？
日本の場合、定時制を保たないと運転本数を稼げないという現実があるけどｗ
396:名無しの車窓から
17/07/30 18:24:30.72 bVvPHpUN.net
定時制→定時性 か
397:名無しの車窓から
17/07/30 18:40:58.17 UOJ7oH7z.net
>>385
トラブルがなくても数分程度の遅れが結構ある感じ。
駅の表示板にディレイの欄があるけど、01とか03とかが意外とある。
大田から定刻の水西行きのSRTに乗った時、本来2分前出発のITXセマウルと同時に発車して
5分ぐらい並走してた。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
398:名無しの車窓から
17/07/30 21:06:10.32 UOJ7oH7z.net
韓国鉄道の無賃乗車、毎年３０万人…１日平均８２０人
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
摘発されてるのはこの数だから実際はこれは氷山の一角にすぎないだろう。
399:名無しの車窓から
17/07/30 22:10:32.35 sq+n6Zgj.net
前スレにあった
497名無しの車窓から2016/10/29(土) 01:30:51.89
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
昔の新道林駅
400:名無しの車窓から
17/07/30 22:23:28.44 VcAhxnLI.net
>>381
それってなんのランキング？
同じショッピングモールでも龍山駅のアイパークモールの方が規模も大きく、ガイドブックの扱いも大きいのだが
401:名無しの車窓から
17/07/30 22:27:34.43 7aS3Dr/9.net
>>388
欧州みたいに私服の係員が抜き打ちで改札をして、違反者には倍以上の罰金徴収というシステムを最初からやらないとダメだろうな。
402:名無しの車窓から
17/07/30 22:50:08.00 UOJ7oH7z.net
>>390
日本人観光客のランキングでしょう。
龍山より立地がいいから来訪者の数が違う。
403:名無しの車窓から
17/07/30 23:02:13.08 B15ITLcY.net
HELP用の改札ドア突入する人は良く居るよね (´・
404:ω・`) 回転バーの隙間を体くねらせて無理やり通るおっさんとか居たな…
405:名無しの車窓から
17/07/31 07:15:07.94 Rwvf7JRa.net
>>390
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
406:名無しの車窓から
17/07/31 07:27:47.66 +6ZgZWew.net
ソウルの複々線区間ってどこ？
407:名無しの車窓から
17/07/31 09:00:51.30 v8Qtqv7a.net
ITXもムグンファ号も廃止されKTXが全路線の基幹列車になる未来
あると思います
408:名無しの車窓から
17/07/31 09:21:23.21 ix9mvZMO.net
>>395
ソウル～天安(96.6キロ・うち龍山～九老8.5キロは三複線)、九老～東仁川(25.1キロ)。他にも僅かな区間だけそうなってる所もいくつかあるかな。
409:名無しの車窓から
17/07/31 20:23:47.80 JfN2HpJ7.net
京義線のDNC-陵谷もなにげに複々線。贅沢な使い方。