18/04/24 22:52:58.80 lO3mQvVQ.net
そもそもClass385は交流電車だからHS1以外は直流のサウスイースタンには関係ないよ
それよりも
URLﾘﾝｸ(www.railmagazine.com)
運輸大臣がミッドランドメインライン用のBi-modeも、既に運用に入っている車両(つまりClass800)の増強型を想定しているようなコメントを出しているし、
サウスイースタンもハイスピードサービスの車両不足解消分も必要だからニュートンエイクリフのHitachiは当分AT300型ばかりになるかもしれない。