16/12/19 06:30:21.52 SckNHtI+.net
最終的にはこうなる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.dailymail.co.uk)
101:名無しの車窓から
16/12/19 20:05:55.87 tjRilTTI.net
JR北海道が一か八かの大博打で投資しそう
102:名無しの車窓から
17/02/10 06:20:29.23 DqJVLtOT.net
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アメリカのトランプ新大統領に日本の高速鉄道を売り込めるか！？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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103:名無しの車窓から
17/05/18 13:28:47.98 LtIR1LzP.net
名寄以北の運営はРЖДに移管
104:名無しの車窓から
18/05/23 17:54:04.86 qY0DfpMI.net
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
105:名無しの車窓から
18/12/21 17:54:59.31 FhMET7Ij.net
橋にしたら 除雪だとか 着氷とか 大変だろう ちょっと考えたらわかりそうなもんだ
106:名無しの車窓から
20/08/23 01:18:42.13 QwGNPHpH.net
青函トンネルよりずっと、技術的・現実的に実現可能なのが、
宗谷海峡トンネル。
それも良いんだけど、
日韓トンネルよりも、ずっと技術的・現実的に実現可能なのが、
ベーリング海峡トンネル。
ベーリング海峡に、露米トンネルを掘らないかな？
現実的に実現可能性がある、何時か乗ってみたい架空鉄道ロマン。
オーバーバーグ支線ブレダスドルブ駅発 （南緯34°32′00 東経20°02′30）
URLﾘﾝｸ(showme.co.za)
エステーション・デル・フィン・デル・ムンド駅（世界の最果て駅）行き
（南フエゴ鉄道 南緯54°49′59 西経68°25′26）
URLﾘﾝｸ(www.ab-road.net)
107:名無しの車窓から
22/01/19 08:49:39.85 sHpX5H4w2
>>1
「樺太は日本固有の領土です！」
108:名無しの車窓から
22/01/20 16:32:24.37 fmb+qkZgg
まずは、旭川まで新幹線延伸しましょう！（＾＾）ｗｗｗｗｗｗｗ
何故なら、航空需要の逼迫がありますからね。
少し遅れますが、新幹線でゆったりと我慢しましょう。
札幌千歳と東京羽田は、世界で一番逼迫している航空路線らしいです。
ＪＲは、このドル箱を取らないと、いけませんね。
ＪＲ北海道も、倒産しないように、ＪＲ東日本も更なる儲けを出して欲しいですね！ｗｗｗｗｗｗｗ
航空会社も、飛行機を海外路線へ回せるし、あるいは、飛行機を売却できますね。
よく調べたら、青森まで、新幹線が通り、更に、函館まで通り、少し一位の座を明け渡したようです。
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だいたいの、経過を説明しています。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
北海道新幹線（ほっかいどうしんかんせん）は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）である。
ＪＲ在来線で、特急を走らせる事はできないのですか？
高速バスや飛行機から、お客を取ろうという、気持ちはＪＲには果たしてあるのでしょうか？
湘南新宿ラインのような列車を東京＝大阪間で走らせれば、充分、需要はあるはずですが・・・
新快速とか、特別快速とか、ありますね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
飛行機の路線逼迫図！
URLﾘﾝｸ(www.asiatravelnote.com)
順位 路線
1 ソウル～済州
2 シドニー～メルボルン
3 羽田～新千歳
4 羽田～福岡
5 デリー～ムンバイ
6 北京～上海（浦東）
7 ハノイ～ホーチミン
8 香港～台北（桃園）
9 ジャカルタ～スラバヤ
10 羽田～那覇
11 羽田～伊丹