09/02/01 08:08:03 NMZ33gi/.net
ポルトガルも単行列車が結構走ってる。以前は客車で運行していたが
合理化でほとんどの路線で１両の気動車運行（３５０型)。余剰の客車と
機関車はアルゼンチンに売却。
Barreiro-Beja（153.9km１日１往復),Evora-Beja(80km１日４往復）
Beja-Funcheira(64km,１日２往復）
Entrocamento-Elvas(130km １日２往復）Torre das Vargen-Marvao(65km １日２往復）
Entrocamento-Castero Branco(124km 電化区間だが車庫はEntrocamentoあるため１日１往復あり）
Castero Branco-Covilha(72km１日４往復）Covilha-Guarda(46km１日３往復）
Coimbra-Serpins(37km,かなり本数あり）
Livracao-Amarante（13km１日７往復）
Regua-Vila Real(25km１日５往復）
Tua-Mirandeala(54km１日４往復)
Mirandela-Vilar da Ledra(7kmメトロサービス）
スペイン国鉄でも単行運転が結構ある。
長距離列車ではミランダ・デ・エルボービルバオ間でサラマンカとガリシア地方から
くる快速列車が電気機関車１両と客車１両の運転。
朝のバルセロナ発セビリア行きのガルシア・ロルカ号の併結される
バダホセ行き、グラナダ行きは途中駅から機関車１両と客車１両。
地方のローカル線に行くと５９３型気動車単行運転。