09/08/09 12:05:47 JSdMpCel.net
日立がロンドン横断テムズリンクから入札辞退したって本当？
391:名無しの車窓から
09/08/09 12:55:59 vbSzMWte.net
>>380
本当
Intercity Express Programmeを日立が取っただけでもイギリス人の雇用を奪うのかみたいな
批判が凄かったから、日立としてはThameslinkも取ってしまってますます反感買うのは
得策じゃないと考えたかもしれない。
Hitachi drops out of Thameslink competition
22 April 2009
URLﾘﾝｸ(www.railwaygazette.com)
URLﾘﾝｸ(news.nna.jp)
> ■ロンドンとブライトンを結ぶテムズリンク線への入札状況は。
>
> 英国内線で初の高速鉄道としてロンドン・セントパンクラス～ケント州アシュフォード間を
> 走る「クラス395」が６月29日に試験的に導入され、12月に本格運行が始まるほか、ＩＥＰが
> 大規模なプロジェクトとなっているため、これら２事業に集中する考えです。テムズリンクの
> 入札は見送り、その後に建設が予定されているクロスレールで、再び受注の獲得を目指す方針
> です。
392:名無しの車窓から
09/08/09 13:24:23 p79LWJnR.net
>>381
ドイツやスイスから視察が来てんのか。
すごいな。
393:名無しの車窓から
09/08/12 01:48:38 NHEzimds.net
ガーディアン紙高速鉄道特集
URLﾘﾝｸ(www.guardian.co.uk)
394:名無しの車窓から
09/08/13 17:00:13 mRXU5TCP.net
プレビューサービスがAshfordからDoverやRamsgateまで伸びたみたい。
395:名無しの車窓から
09/08/13 17:42:11 6a/8e9rN.net
9月7日からだよ
396:名無しの車窓から
09/08/13 20:57:54 6a/8e9rN.net
URLﾘﾝｸ(www.southeasternrailway.co.uk)
ダイヤも発表されてた。
どうも所要時間がかかりすぎている列車があるな・・・ダイヤ再編前だから既存の列車につかえているかも。
397:名無しの車窓から
09/08/14 01:46:31 hDSRDxTi.net
営業路線が延びたら、編成をもっと輸入しなけりゃいけないな。
398:名無しの車窓から
09/08/14 05:17:44 uauX2cNF.net
もう20本以上いるよ。
プレビュウ以外に公式試運転？もやってる様で、パンクラス駅にいると結構頻繁に来る。
399:名無しの車窓から
09/08/15 00:50:50 vXdX/4AZ.net
当地の鉄道マニアには一大事みたいだな。
225km/hってのは新線自体の最高速度なの？ユーロスターも225km/hまでしか出さないの？
400:名無しの車窓から
09/08/15 01:05:05 UkmPmxcQ.net
>>389
「通勤列車で、ここまでのクオリティ出すかぁ？」って感じなのかね？
もしそうだとしたら、日本では暫く味わった事の無い感覚だね。
ＥＳは３００km/h、class395は２２５km/hだよ。
これくらいの速度差あったら、日本だったら絶対に追い抜きあるんだけどね。
東海道は２７０km/hで揃えたし、山陽も２３０km/h車はそろそろ終焉に向かっているし、
東北も２４０km/h車を追い出しにかかっているし。
向こうは列車密度がまだまだだから・・・。
401:名無しの車窓から
09/08/15 06:46:32 6yG2xbHn.net
あれで追い抜きやったら日本でもクソダイヤ認定だわ
セントパンクラスからアシュフォードまで90kmしかなくて、うちエブスフリートまでの37kmはmax230km/h区間で半数はここで在来線に降りる。
402:名無しの車窓から
09/08/16 00:39:59 XPXU2mz+.net
イギリスのＣＴＲＬに貨物も走らせるみたいね。
403:名無しの車窓から
09/08/16 01:23:34 bL3ca5GX.net
>>390
ユーロスターの英国内最高速度は200km/hって聞いた。
だからclass395が英国内最速列車らしい。
404:名無しの車窓から
09/08/16 10:41:17 MtH7AXa9.net
>>393 はぁ？ どこの誰からの吹込みだ？
405:名無しの車窓から
09/08/16 10:56:30 5oBRMMih.net
英国の２００km/h上限というのは
インキャブシグナリングシステムのない在来線の上限速度だよ？
ＨＳ１上はユーロスターなら最高速度３００km/hで走れるはず。
なお、St.パンクラス駅開業直前、英国内最高速度３２０km/hほど
出してたはず。つべの映像で見たよ。
ちなみに、政府が新しく立ち上げたＨＳ２では、４００km/h readey の
線路を目指してるみたい。
406:名無しの車窓から
09/08/16 11:01:00 5oBRMMih.net
× readey
○ ready
407:名無しの車窓から
09/08/16 11:58:34 5oBRMMih.net
調べてみたら英国内速度記録は、334km/h（208mph）だった。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ここから、200って数字が一人歩きしたンかなぁ？
408:名無しの車窓から
09/08/17 17:11:28 92WlEKYu.net
特急がはしる幹線系だと普通の電車で161キロ、ディーゼルカーで144キロがいいところ。
過去に240キロ計画をやってた頃に主要幹線は240キロ化は済んでいるはず。保線の関係で200出すのがやっとだが。
409:名無しの車窓から
09/08/17 22:13:33 i26O7tW1.net
最終29編成目がサウサンプトンに到着
URLﾘﾝｸ(www.railwaygazette.com)
410:名無しの車窓から
09/08/18 00:39:48 bi12LH9Y.net
>>398
ＩＣ２２５でも２００km/h運転だったんだっけ？
411:名無しの車窓から
09/08/18 22:48:54 N7q95tkl.net
>>392
貨物は2箇所退避できそうなところあった
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
下の地点で実際に退避している様子
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この映像で止まっているHitachi V Trainというのが、イギリスの軌道で日立の機器が問題なく使えるか検証するための列車だそうで
これで確認した後、395を日立が取ったみたいね。
URLﾘﾝｸ(www.traintesting.com)
412:名無しの車窓から
09/08/19 15:14:48 ZEAQrDf5.net
>>400
そう。225キロ出せなくはないが色々問題があっていまのところ無理。
でもＣＴＲＬみたいな新規路線なら大丈夫らしい。
413:名無しの車窓から
09/08/20 00:10:36 BGtDkdAL.net
CTRLは車内信号だからね。
せっかく軌道を強化しても�
414:n上信号で225km/hはさすがに安全じゃないだろうということで 速度上げられないらしい。ヴァージントレインはあきらめきれずに140mphはダメでも135mphなら 地上信号で大丈夫じゃね？とか考えているようだけど。 その信号に関して、日立はNetworkRailと共同で新しい信号の実証実験、V Train第3弾をやるらしい。
415:名無しの車窓から
09/08/20 07:09:55 lKiYNgX6.net
Virginは動態視力抜群のウテシ揃えてんのか？ｗ
まあTGVも新線上に標識あったりするけど
（異相区間のやつだっけ？）
416:名無しの車窓から
09/08/21 19:56:41 U1CZLp28.net
信号取り替えるよりウテシの動体視力鍛えたほうが安上がりかも？ｗ
これ最後にキングス・クロスからダーリントンまでの詳細な速度制限が載っているんだけど
イースト・コースト本線では140mphどころか155mph化も頭にあるみたい
URLﾘﾝｸ(www.dft.gov.uk)
417:名無しの車窓から
09/08/21 21:10:37 Yy1WldNL.net
30年位昔は140マイル地上信号方式で計画されていたから、今なら可能
418:名無しの車窓から
09/08/21 21:40:31 uHiVylTF.net
>>405
さすが英国。
距離の表示はいまだにマイル＆チェインなんだな。
419:名無しの車窓から
09/08/25 04:27:21 i8CGBp7I.net
395系
URLﾘﾝｸ(www.therailwaycentre.com)
N700系
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
白いかもめ885系ベースの太魯閣号
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-23.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-23.fc2.com)
運転台が日本の電車と全然違うのね、この部分は日立製じゃないのかな？
カラフルなボタンが多くて昔のSF映画に出てきそうな感じ。
420:名無しの車窓から
09/08/25 06:11:07 RwTydCJm.net
>>408
そう思うのは君だけだよ。
そりゃ、国が違うから載せる機器もその国の仕様に合わせるさ
しかし、ごちゃごちゃして汚いな。
421:名無しの車窓から
09/08/25 06:31:11 Q+x9/hgW.net
昼間は駐車場しかないどうしようもない駅との間を1駅間行ったり来たりしているだけで乗客もほとんど居ないようで、
暇なのかウテシが試乗の親子に熱心に運転席の解説してるｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
422:名無しの車窓から
09/08/25 08:57:08 wTsTvjZg.net
Javelinについて喋りまくってるなw
423:名無しの車窓から
09/08/25 09:00:35 wTsTvjZg.net
>>410
山の手線のATCと同じゴングの音だw
タイフォンと共に親近感が沸くよ。
424:名無しの車窓から
09/08/25 17:16:07 hSBCPttU.net
>>409
イングランド人ってレトロフューチャー風なのが好みなんじゃない？
そう考えるとごちゃってるのも判る気がするよ。
あと冬場は通常の照明に加えて、太陽灯サービスとか始めねぇかな。
日照時間が短いと鬱入るんだよ。
425:名無しの車窓から
09/08/25 18:43:45 IT9iInr8.net
日本は新幹線から在来線までタッチパネル付液晶モニタだから、結構国民性的なものかもね。
TGVなんかは新しい車両で液晶モニタを使っても、タッチパネルは使ってないし（液晶の周りにボタンが付いてる）。
426:名無しの車窓から
09/08/25 19:54:10 //DeinXM.net
ガキんちょが395のトイレで遊
427:んでる動画 ttp://www.youtube.com/watch?v=4peNj_QcXFY
428:名無しの車窓から
09/08/25 20:36:37 VxDBWtiv.net
アジアの某国のTGVモドキの気笛が本家と同じ音なのを思い出した。
ネ申は己が姿に似せて造り賜いしとか?
タッチパネル、まさか向こうでは信頼性を疑問視する向きがあるのかな?
しかし西洋人って、明る過ぎる人工照明って嫌うのでは?
429:名無しの車窓から
09/08/25 22:04:39 o7ZNh9bt.net
西洋人って、光の感じ方が敏感なんでしょ？ 東洋人より。
強光に夜ワインだよ。
430:名無しの車窓から
09/08/25 22:29:07 CknzqM/z.net
>>416
>>410見ると普通にタッチパネルで操作しまくりだけどね。
この動画で言っていることはほとんどわからないけれど、
どうも聞いていると正面のパネルは
上にある麻雀パイがスポスポ入りそうな穴が開いているのが高速線上の車内信号TVM-430で、
左上がなぜかセントパンクラスに入線するのに要るらしいフランスの在来線の信号システムKVB。
（これらフランス式の信号積んでいるので、Class395の調整にはSNCFの協力もうけているらしい）
右下の黄色い大きいボタンが最初の方でAWSボタンとか言っているかな。
左下のTPWSというのはAWSとともにイギリス在来線用の保安装置。
つまり正面のパネルは、上半分が高速線向け、下半分が在来線向けという配置っぽいね。
そのほかはこういうの見ると、向こうの運転士はすぐ理解できる配置になっているんじゃないかな。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.com)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.com)
431:名無しの車窓から
09/08/26 02:13:45 5o9UXDik.net
AWSが日本のS型車警みたいに?セキュリティホールありまくりだった
ので数年前にTPWSに移行したんですっけ?
432:名無しの車窓から
09/08/26 05:55:45 pefcTk/P.net
>>414
＞タッチパネルは使ってないし（液晶の周りにボタンが付いてる）。
飛行機の計器みたいだな、飛行機の方もタッチパネル化が進行してるみたいだが。
433:名無しの車窓から
09/08/26 17:47:41 rspsUTHR.net
>>417
それ昨日テレビで言ってたしNHKでもよく似たことやってたな
蛍光灯の明かりを好むのは日本人。外国人は白熱灯など使った間接照明が好き
独U局の三重テレビで毎週モータースポーツの話題扱うコーナーで
レーサーの松田次生がレギュラーで出てんだけど、今週の鈴鹿７００Kmの話題で
外国人は日本人より夜間目が良くきくんだってさ
434:名無しの車窓から
09/08/26 17:51:23 rspsUTHR.net
タッチパネルを嫌うのは、ただ単に画面に皮脂がべたべた付いて見難くなるのが嫌なだけじゃないの？
435:名無しの車窓から
09/08/26 18:05:08 J8drNG5F.net
さすがにマズかったのか>>410の動画消えたｗ
436:名無しの車窓から
09/08/26 20:01:24 nihWrzE7.net
>>421
農耕民族と狩猟民族だった違いもあるかもしれないなんて言う人も居るね。
437:名無しの車窓から
09/08/27 14:07:42 BukjnuDY.net
>>423
まじか。キャッシュにflvでもfllでもいいが残ってたら何処かにうｐして欲しいぞ
438:名無しの車窓から
09/08/27 22:22:39 Y5HPn4Ew.net
>>425
保存しときゃよかったと思いながらキャッシュ探ってたら、おぉ残ってた！ｾﾌｾﾌ
URLﾘﾝｸ(karintou.mine.nu)
これはなかなか貴重だしな・・・
439:↑
09/08/27 22:24:34 Y5HPn4Ew.net
あっと、パスは両方とも
440:395cab
441:名無しの車窓から
09/08/27 22:30:51 1pFOomQQ.net
>>424
日本人も西欧人も、農耕民族としての歴史に大差はないような……
442:名無しの車窓から
09/08/27 22:56:32 xWtL5ANB.net
>>424
本当に今でも「日本は農耕民族」「西洋は狩猟民族」というトンでも論を信じてる奴いるんだなw
血液型と農耕民族論は日本で最も普及しているインチキ科学。
逆に、日本人は現在の主要国の中で最も農耕の歴史が短いほう
日本は狩猟採集の時期が長く、農耕は欧州や他のアジア諸国に比べて比較的後発。
443:名無しの車窓から
09/08/28 00:52:19 KbvozgwE.net
>>416
好きとか嫌いの問題じゃなくて、冬季鬱病を防ぐサービスってのが
あっていいんじゃね？って話だよ。
444:名無しの車窓から
09/08/28 22:13:04 UzhMVBYz.net
Ashford to St Pancras - London's most envied commuter route
URLﾘﾝｸ(www.thisislondon.co.uk)'s+most+envied+commuter+route/article.do
以下へたれ訳(`･ω･´)
-----------------------
アシュフォードからセントパンクラスへ－ロンドンのもっとも羨望を受ける通勤路線
ジャスミン・ガードナー
09/08/24
私の通勤列車の4両目の車内では、フレンドリーな人々がちょっと笑顔になっています。
彼らが真新しいクッションの効いた座席の快適さに身をゆだねる間、
エアコンのさわやかな風がそよぎ、眉を冷やします。
誰一人立ったりドア付近に追いやられて居ません。
汚れの無い外観、落書きされていない窓、エメラルド色のケント地方の田園風景はビュンビュン
飛び去ります。
私が新聞を開くとまもなく到着しました－確かにロンドンの中心に、そして時間通りに。
いいえ、夢ではありません。 これはアシュフォード国際駅からセントパンクラスへの
新しい高速鉄道サービスです。
およそ60マイルを走破するにちょうど37分かかります－そして、それはロンドンに住んでいる
就業者の誰もが、アシュフォードが通勤圏になったというだけでなく、住むのに魅力的な場所
に突然見える変化を起こしています。
29歳の教師カレン・クロソウスキーと彼女の婚約者バークレイズ・キャピタルのアナリスト、
ロバート・ヘイズもそのようなケースです。
彼らは先週末、大きな敷地間取りの寝室が4つある庭付きの家に引っ越すために、ドックランズにある
賃貸アパートを明け渡しました。－アシュフォード駅から車で12分の村で今までと同じ家賃で。
「私はフォークストンで仕事に就き、そして、ロブがドックランズで働いているので、
高速鉄道サービスですばやく仕事に向かうことが出来るアシュフォードは理想的な場所と
判断しました。」とクロソウスキーは言います。
「私たちはドックランズ・ライト・レイルウェイの線路にすぐ隣接したところに住んでいました。
私たちはすっかり立ち退く準備が出来ていました。」
新しい140mphの列車はHS1（High Speed Oneの略、この列車が通る路線の名前）とともに知られています。
そして"プレビュー"サービスは今年6月終わりから走り始めました。
フルサービスが12月に控える中、今のところ朝のラッシュ時にアシュフォードからのロンドンへ向かう3本、
445:夕方にロンドンからアシュフォードに戻る3本の列車があります。 まだ限られたサービス（さらに週当たり113.40ポンド高い）にもかかわらず、7月に早くも座席数が 需要を満たすようサウスイースタンが午前7.48と午後5.37の列車の長さを6両から12両に 倍にする必要が出るほど評判がよいことが明らかになりました。 (つづく)
446:名無しの車窓から
09/08/28 22:13:45 UzhMVBYz.net
それについて話す誰もが少し鉄道オタクになります。
すばらしい速さに熱狂し、どれほど車両が快適かに驚き、通勤でなくてでも、乗ることを楽しむため
だけに子供をつれて乗ったことを明かします。
「あなたが高速道路を70mphで走っているとき『パビューーン』と追い抜かされてしまったら、
それがどれほど速いかを思い知らされるでしょう」と、アシュフォードに近い静かで小さな村
チャリングに住んでいるナイジェル・ジョーンズは言います。
毎日の通勤が半分になった乗客は、それを「ザ・ハッピー・トレイン」と呼んでいます。
アシュフォードからロンドンへの移動は間違いなく良いです。
しかし、町自身には何か提供するものあるかどうか、また皆がロンドンからそこへ移り住みたがっているか
どうかは疑問が残ります。
－中略－
帰りのHS1上では、雰囲気はなごやかで上機嫌です。
乗客は1日の仕事が終わっておそらく疲れているでしょうが、通常はあざけられる検札係でさえ
満足している通勤者から暖かい歓迎を受けます。（ここでは異常におだてられる）
「私は列車上でいまだかつてこのようにたくさんの人のいい人々を見たことがありません」
ある紳士は検札係にチケットを手渡しながら言います。
「私は本当にこれがこのまま続くことを願っています」
ニコラ・ジェニングス (セルフリッジを明け渡してアシュフォードに)は夫ニールとともに列車に
乗っています。彼らは突然、移動時間が毎日2時間節約されたことで時間的に裕福になり、
一緒に通勤できるようになりました。「そのような変化で、とても良くなったと実感します」
と、ニコラは言います。
「どれほど日々が楽になったかを皆が話します」
そして彼らは4つの寝室の家、ゴルフコース、彼らの地元へ各々向かいます。
－ちょうどロンドンを出てから37分。
---------------------
447:名無しの車窓から
09/08/29 12:59:57 lQ/3aWBW.net
GJ！
448:名無しの車窓から
09/08/29 20:19:52 m74ztUMa.net
>>431 >>432 ありがと。
449:名無しの車窓から
09/08/29 22:26:42 VE6D9nlZ.net
グッジョブ!
450:名無しの車窓から
09/08/29 22:52:33 K00vE8qz.net
ロンドン家賃高いからみんな郊外に住んでて片道1時間半位かけて通勤してたりするんだよね。
451:名無しの車窓から
09/08/30 01:05:13 NIHU22Dr.net
ミニ新幹線を日々の通勤電車にって、どんだけ運賃安いねんねんころりよねんころり。
452:名無しの車窓から
09/08/30 01:14:29 Sy5Vg3L4.net
ミニ新幹線っつーか、在来線グリーン車の速度が速くなって高速路線も走るって感じだな
デッキもないし、回転もしないから特急レベルではないだろう
453:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 08:37:39 6bteApyx.net
>>437
六月初めの「Preview」の案内では、
一週間定期(一ヶ月にあらず)
在来線 94.50GBP
ＨＳ１ 113.50GBP
15000JPYにHS1料金一乗車300円て感じか。
割引はあるだろうが、一ヶ月で6万円近いのね。
454:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 14:55:46 jIpiqUhN.net
>>439
ロンドン～アシュフォードが60マイルだから約100km。
同じくらいの距離の上野～宇都宮が片道1890円、在来線で1時間40分、新幹線で40分。
在来線の定期代は1ヶ月50000円だから新幹線の所要時間で在来線の定期代＋αなら安いんでないかな。
455:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 20:08:10 l/7cjY35.net
金融危機前のレート(200円台)としても月8万強か…。
456:名無しの車窓から
09/08/31 10:08:32 Yg+oYIAa.net
イギリスでは通勤手当出るんですかね?
考えられるのは
1) 毎月一定額を限度に
2) 重役クラスだけ
3) 日本と同じ
4) 一切ない
457:名無しの車窓から
09/09/02 06:38:02 60Isvkcw.net
サウスイースタン、日立製車両高速鉄道の区間延長［運輸］
サウスイースタン・レールウエーは13日、ロンドンとケント州を結ぶ高速鉄道サービスの
区間を来月から延長する計画を発表した。
同サービスは日立製の車両「クラス395」を使用しており、6月29日に試験的な営業運行
が始まった。現在はロンドン・セントパンクラス駅からケント州のエブスフリート駅と
アシュフォード駅までの区間で運行しているが、9月7日から、同州東部の
ドーバー・プライオリー駅とラムスゲート駅まで延長される。
サウスイースタンは、新サービスにより、ロンドンからラムスゲートまでの所要時間が
49分間、ドーバーまでが47分間短縮できるとしている。
同社は、高速鉄道サービスを12月13日に本格導入するとしており、
現在の運行を“プレビュー”と位置付けている。
URLﾘﾝｸ(nna.jp)
458:名無しの車窓から
09/09/03 16:56:44 CnRDM/Ux.net
>>436
俺の住んでる千葉でもみんな通勤に１時間半くらいかけてるが…
459:名無しの車窓から
09/09/03 18:30:40 LKf+LwAB.net
俺なんて、自転車と近鉄名鉄or地下鉄で２時間弱かけて学校通ってた
460:名無しの車窓から
09/09/04 04:05:07 lCBTC+Gr.net
>>443
これってアシュフォードから座れなくて文句いうヤツが出てきそうだが、どうなってんだろ？
今まで通りアシュフォード始発は残しておかないと>>431-432の人達ぶちギレるような・・・
461:名無しの車窓から
09/09/05 09:49:17 o1O7kwDx.net
URLﾘﾝｸ(www.southeasternrailway.co.uk)
サウスイースタンのトップページにあるダイヤ改正までのカウンターがあと"100 Days"
その前に週明けからプレヴューサービスが新ダイヤ
URLﾘﾝｸ(www.southeasternrailway.co.uk)
アシュフォードまで行く列車が昼にもあるし、youtubeに誰かエブスフリートより先の車窓をうｐしてくれないかと期待・・・
>>446
12両のやつは余裕ありそうだし、1本本数増えるし大丈夫なんじゃないかな。
462:名無しの車窓から
09/09/05 13:10:42 couOevFf.net
>>446
日本の新幹線通勤はそのまま当てはまらない。
463:名無しの車窓から
09/09/06 00:10:37 pD5QfQ3I.net
>>448
レス先おかしくね？
464:名無しの車窓から
09/09/08 06:19:17 83mO5w7q.net
High-speed rail 'preview' begins
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
465:名無しの車窓から
09/09/08 22:35:06 /mSZ3fkd.net
>>450
評判いいね
466:名無しの車窓から
09/09/09 00:33:45 0OgvtD7o.net
>>451
"あげおとし"の"あげ"の真っ最中だな。来年位から"おとし"が始まる。
467:名無しの車窓から
09/09/09 01:52:10 MYoNyzq1.net
よし、GT-Rと競争だ。
468:名無しの車窓から
09/09/09 02:38:18 xHr0FXfG.net
>>450
やつら漢字はおろか、平仮�
469:ｼ程度も書けやしないｗｗｗ
470:名無しの車窓から
09/09/09 07:10:26 TcTGZYnT.net
>>454
そんなひねくれずに翻訳サイトでも使えばなんとなく言ってることはわかるよｗ
471:名無しの車窓から
09/09/09 12:21:04 YqzBsGIP.net
ヒネくれが多いスレですな。
日立製車両が英国南部のメイン高速通勤に使われているというだけで、
時代が変わったもんだ・・・ と普通は感嘆するものなのに。
472:454
09/09/09 14:08:33 xHr0FXfG.net
滑ったことを後悔しているのに、”ひねくれ”と取ってくれるのはありがたい。
473:名無しの車窓から
09/09/09 22:10:17 lwV3nW0l.net
こんなに喜んでもらえるなら
400系も廃車にしないで送ってあげればよかったのに。
474:名無しの車窓から
09/09/09 22:16:00 X8qZTFqG.net
>>458
そんなの送られても使いようが無いから向こうが困るよ。
475:名無しの車窓から
09/09/09 22:23:17 lwV3nW0l.net
青く塗装して、増結すりゃ分からないぜ。
クロスシートのハイスピードサービスの出来上がり。
476:名無しの車窓から
09/09/09 22:30:36 X8qZTFqG.net
>>460
安全基準満たせず走行不許可。サイズも対応しているかあやしい。
477:名無しの車窓から
09/09/09 23:47:51 YqzBsGIP.net
前面を黄色に塗った４００系？ キモい。
478:名無しの車窓から
09/09/10 06:17:35 Jcp9/CoT.net
スレ違いだが400系を検測車に改造できないかな? できないな…
479:名無しの車窓から
09/09/10 07:05:23 ZWenQO1j.net
する意味自体無いし
480:名無しの車窓から
09/09/15 14:59:34 DzHg7F1c.net
>>424
瞳のメラニン色素が天然のサングラスなんじゃない？有食人種の目は
白人はきれいな透明だから光が網膜までよく届くんでしょきっと
481:LHrLcccEPk
09/09/15 20:11:07 OYrQyyVJ.net
doors.txt;10;15
482:377 S&M T&RSMD ◆WxvFzZM6Ec
09/09/17 17:26:30 Ab626tDa.net
人柱、先週帰国しました。
拙作ではございますがご覧いただければ幸いです。車内から外を。
「トンネルどん」は感じなかったが、揺れる。
直前に乗ったClass390よりも（違う形だが）揺れるとは。
Class43なんて「滑るように」走るように感じます。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
483:名無しの車窓から
09/09/17 18:51:31 +giEa7Yu.net
>>467
乙。揺れるて1/3の７分半過ぎたあたりから8分あたりのこと？確かに揺れとるね。
484:名無しの車窓から
09/09/17 19:07:39 F/zfmX23.net
その速度で300系のぞみの270km/h並に揺れてる気が…
それに椅子がいかにも安そう…
485:S&M T&RSMD ◆WxvFzZM6Ec
09/09/17 19:09:04 eW1eiTH9.net
>>468
御閲覧深謝。
ある程度の速度になると横揺れを感じました。
さすがに画像にも出てしまいましたか。手持ちです。
私の近くの車両で言えば、東海の313系(5000番代除く)的揺れ方。
ええ、これは予想外。本当にユーロスターの走る線路かいな？と感じた次第です。
486:S&M T&RSMD ◆WxvFzZM6Ec
09/09/17 19:19:04 eW1eiTH9.net
>>469
実は最近の新幹線電車は800しか乗ったことがなくて……。
イスは見ての通りです。固定クロスが慣例なので、航空機なみに薄くしてスペース稼いでいます。
ホールディングは思いのほかぴったり、リクライニングもないのに、期待を越えるイスでした。
487:名無しの車窓から
09/09/17 19:19:12 0WFRhtdx.net
上下分離の弊害だな。
488:名無しの車窓から
09/09/17 22:09:10 +giEa7Yu.net
>>470
ハットフィールドでやらかした国ですからねぇ。あの事故でのレール木っ端微塵の写真は見たこと
あるけど、正直ビビった。車両はともかく、イギリスの保線ってのがどうにも心配。
489:名無しの車窓から
09/09/17 22:33:53 t12qdrC9.net
>>467ありがとうございます。
駅への進入とか停車時間なんか見てると
かなりまったりしたダイヤみたいですね。
（遅れた時意外は）性能の９割走行しかしないとか書かれてますよね。
いろいろ感想聞かせて下さい。
490:名無しの車窓から
09/09/17 23:46:08 rz8HouGc.net
２２５km/hでそんなに揺れるのなら、３００km/hのＥＳの場合はどうなのよ？
491:名無しの車窓から
09/09/18 00:51:37 DQRSXofd.net
>>467
乙です！GJです！！
まだ本数の少ないAshfordまで行かれたんですね。
>>475
たぶん線路の問題じゃなくて395がそういうふうに揺れる在来線的な車両なんじゃないかな。
ガンガン風がブチ当たりそうな屋根上とか見ると新幹線のような気遣いを感じないし。
>>375の下から5番目にも揺れについては、
－台車上で若干不安定で、深刻ではないけれどユーロスターのほうが良い仕事をしている－
みたいなことを言っているような。。
HS1の保線は確かフランスのLGVと同じところが担当してなかったかな・・・
整備もフランス流に正午ごろ列車がポッカリ開く点検の時間が有ったんだけど、
これは国内列車が走るのに伴って改善されるらしい。
492:名無しの車窓から
09/09/18 01:19:45 IEp39LuS.net
>>476
エアコンが屋根上で重心高くて揺れやすいのかもね。
そもそもこれって一等車やデッキとかを省いた通勤電車だもんね。
要するに在来線の車両の速度が上がっただけだから、
最初から高速特急用に設計されたユーロスターや新幹線と比べたら性能は劣るだろう。
493:U^ｪ^U ◆hRJ9Ya./t.
09/09/18 06:15:13 X3Iyhewh.net
ぬるぽ
494:S&M T&RSMD ◆WxvFzZM6Ec
09/09/18 09:31:33 UsKBM31o.net
>>478 ガッ。わざわざこちらへ来てくれて、ありがとさんです。
まずは乗り場を探すのに一苦労。駅ナカエリアを気づいたら一周。回転寿司もあるのね。
FCC乗り場のかなり東側(店舗はさんで反対側)の階段を上った所にあったわい（駅の北東の端）。見落としてた。
乗車時刻は見ての通りで、夕方のAshford行き一つ目。二本立て12両、前の方なので空いている画像です。
これだと、在来線でLondonへ戻っても、Caledonian Sleeper (Lowland) に間に合います。ええ、夜行7連泊。
映像中では出てきませんが、Ashfordにも一分半ほど早着しています。
帰りは1900発London Victoria行き。75mph(120km/h)の世界でのんびりと。
車掌のドア閉め→電鈴→発車(始動)を真後ろで聞きながら。
正味二か月の使用であの窓汚れかいな。まあ、この国のデフォだし。
最高速度の25km/hの増加で急に揺れが大きくなるとは、これ予想外にがっくり。
車両なのか、路盤なのか………。
でも、安普請に見えてもイスは良い造り。妙な所に感激。
で、三つめに入れましたが、平行する道路で車を追い抜くあたり、「やはり鉄道はこうじゃなくっちゃ」と。
495:S&M T&RSMD ◆WxvFzZM6Ec
09/09/18 20:30:48 ByYeJxyF.net
引き続き。
よつべで思いの外多くの閲覧を賜り、さんくす。
来年から叩かれるとすれば、一つは車両の横揺れを叩かれそうな気がします。文字通りの'Rolling' Stock。
従来型200km/H車両と比べると、余りにもpoor。
別業界技術屋としても、新幹線テクノロジーってこの程度？とは言われたくないです。
まして、新IEP計画が日立とか。日本の名誉のためにも、横揺れだけは抑えて下さいね。
496:名無しの車窓から
09/09/18 20:44:03 oqH8XTJd.net
新幹線とレールも車輪も違うからなあ
そこんとこが関係してるのかも・・
497:名無しの車窓から
09/09/18 22:29:23 +t7syQYl.net
日立さんにはそこいらへんを克服していただいて
英国全土に拡販してもらいたいもんです。
とは言え、今でもオレは川重にこの仕事やってもらいたかったと
だって高速車両ならカワサキの方がうけるでしょ。
498:名無しの車窓から
09/09/18 23:04:52 MbmPEtOY.net
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
A-trainの紹介パンフにClass395用っぽい台車が出てたけど、
新幹線の台車と比べると随分簡略化されてる感じだった。
新幹線に比べて速度も低いから性能的には問題ないんだろうが、
その辺の簡略化が乗り心地の差を生み出してるのかもね（素人なんでよく分からんが）。
横から見たイラスト？
URLﾘﾝｸ(www.ukmodelrailways.com)(Large).jpg
499:名無しの車窓から
09/09/19 01:12:00 EM/R2sx9.net
横揺れが気になって眠れねぇ～ ダメなの死んじゃうの
エゲレスの人に愛されて欲しかったのにぃ がっかりだよ
500:名無しの車窓から
09/09/19 12:08:45 Yxzbz9sZ.net
まあさ、実車体験してきたのは、ここではとりあえず１匹だけだろ？
新幹線の走りを知っている日本人鉄がもっと沢山乗ってこないと、
体験サンプルとしては少ないよ。
ということで、お前ら金貯めて乗って来い。
501:名無しの車窓から
09/09/19 18:51:55 vVqCsHDb.net
オマエモナー
502:名無しの車窓から
09/09/19 22:51:50 eeHo1kie.net
うん。金貯めて再来年ぐらいにね。
英語圏の奴ら英語ちょっと話すとベラヘラ～ってくるから鬱だが…
503:名無しの車窓から
09/09/20 00:45:46 PJESWOWs.net
>>483
それ模型の写真。
酉の新幹線と同じ軸梁式台車で、ダンパも付いてるから、簡略ではないと思う。
サスのセッティングの問題じゃね？ まだ営業始めたばかりだし。
504:名無しの車窓から
09/09/20 00:57:53 3FOPjhFX.net
313系5000番台みたいに車体間ダンパ付けたら収まりそうな希ガス。
505:名無しの車窓から
09/09/20 01:10:58 V30HKDxQ.net
何となく子供受け狙ってるような顔だがイイねぇ
ＵＳＡの視察団は子分（台湾高鉄、ＫＴＸ、ジャベリン）も
見ていく？と思うので是非頑張って改善してほしい
506:名無しの車窓から
09/09/20 01:32:28 Kpawtaiv.net
200km/hオーバーなのに車体間ダンパ付いてないの？
って思ってYoutubeで連結部が見られる動画探して見たが、
確かに付いて無いっぽいな
車体間ダンパ
URLﾘﾝｸ(www.isok.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bullet-train.jp)
507:名無しの車窓から
09/09/20 02:39:44 KlG+Rc2s.net
0系100系どころか270km/hの300系やE2-0番台でも車体間ダンパは付いてない。
500系からセミアクティ�
508:uサスペンションや車体間ダンパが使われるようになってきたけれど、 225km/h程度なら無しでも頑張って欲しいところ。。 ボギーは>>483の上の画像ものとはちょっと違うように見える。 395の台車は枕バネの空気バネの取り付け位置が低そうだ。
509:名無しの車窓から
09/09/20 04:24:04 PJESWOWs.net
同じ標準軌の台車でも、空気バネの位置がかなり違うな。
395の車体は在来線サイズだから、こうして見ると新幹線の車体の幅がやたら広いのを実感。
395は新幹線というより在来線特急の延長だね。だから683みたいに揺れるのかな。
E3こまちとか乗った事ないけど、揺れはどの位なのかな。
510:名無しの車窓から
09/09/20 06:49:45 ZHg9nWti.net
幌の上をリンクで結ぶ車端間ダンパーも無いのですか
511:名無しの車窓から
09/09/20 12:20:27 OrF0MksS.net
>>494
390や220、180にもついてないから大丈夫なんじゃないの
512:名無しの車窓から
09/09/21 14:31:23 j0t0R6Q3.net
断面は名鉄電車におまけしたぐらいの余裕しかないですからねえ、あの国……
制振対策はどうにかしてもらいたいものです。
513:名無しの車窓から
09/09/24 00:43:16 FixAnLux.net
朝6:42ドーバー発の列車も12両運転になったらしい
514:名無しの車窓から
09/09/24 00:47:41 3qJR+EnB.net
車体間ダンパより、先ず台車のヨーダンパじゃないの？
515:名無しの車窓から
09/09/24 04:02:25 P5n1z5Gv.net
どの395動画を見てもガラガラなんだがな。
12両つなげるほどの盛況なんだろうか？
516:名無しの車窓から
09/09/24 08:06:16 FixAnLux.net
>>498
ヨーダンパはもちろん付いているよ。
>>499
日中はどうしようもない駐車場駅との間を往復しているだけだしね。
朝はぞろぞろ
URLﾘﾝｸ(farm3.static.flickr.com)
517:名無しの車窓から
09/09/24 19:32:48 Oa7MWIyi.net
なんか清潔な通勤ラッシュだなぁ…
518:名無しの車窓から
09/09/28 11:41:50 E4hP9aw3.net
イギリス行ってきたのに走ってることに気付かなかった件
519:名無しの車窓から
09/09/28 23:35:28 O5ODrLfE.net
そりゃ惜しいことをしましたな
520:名無しの車窓から
09/10/01 05:54:15 1y+IK30w.net
10月10日から週末も運転されるようになるらしい
521:名無しの車窓から
09/10/07 10:36:23 ayRaD1GG.net
日立製作所（３）発祥の地が認めた鉄道技術
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
522:名無しの車窓から
09/10/07 12:59:12 ayRaD1GG.net
southeasternの公式で週末の運転とダイヤも発表になってた。
URLﾘﾝｸ(www.southeasternrailway.co.uk)
523:名無しの車窓から
09/10/07 21:17:20 ps/AKT5s.net
>>506
今までの土日はやってなかったのね
一部だけど6両編成から12両編成もやるのかあ
次々と本格化していくんだなあ
Ebbsfleetからバスに乗ればBluewaterってところで買い物ができるって書いてあるけど何が売っているんだろう？
524:名無しの車窓から
09/10/07 21:25:41 ps/AKT5s.net
週末はAshfordとPancrasの間しか往復しないのね
525:名無しの車窓から
09/10/07 21:44:29 ayRaD1GG.net
>>507
URLﾘﾝｸ(www.visitbritain.jp)
＞ ブルーウォーター （ケント）
＞ 53エーカーの敷地
526:に集まる330ものショップ。ショッピングでストレスを解消したいなら、 ＞ ケントのブルーウォーター (www.bluewater.co.uk)へ！ショッピングとレジャーが一気に ＞ 楽しめるこの場所には、考え得る、ありとあらゆるものが揃う。買い物に疲れたら50以上 ＞ あるレストラン、カフェ、バーで一服するも良し。また、ロック・クライミングや、ゴルフ、 ＞ 魚釣り、サイクリング、ボートや映画で気晴らしするのも良いだろう。 だって 空撮 ttp://www.webbaviation.co.uk/kent/bluwatershoppingaerial.jpg
527:名無しの車窓から
09/10/07 22:09:04 ps/AKT5s.net
>>509
調査感謝です。
ただの郊外型ショッピングモールにしか見えない
ロンドンから行かなくてもいいような気がするけど
528:名無しの車窓から
09/10/07 22:24:06 ps/AKT5s.net
衛星写真
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
529:名無しの車窓から
09/10/08 00:31:08 tIJOuyBQ.net
本営業まで、あと２ヶ月か・・・
530:名無しの車窓から
09/10/08 22:08:38 aPu7SykI.net
NRないしSEから、12月からの本格営業の全容が明かされるまであと何日カナ？
531:名無しの車窓から
09/10/09 14:51:52 5CcZOPgZ.net
７０年代、ソウルとプサンを結んだ夢の超特急「觀光號」
背景の山頂にあるのは南山タワー
URLﾘﾝｸ(cbingoimage.naver.com)
＊＊＊画像の閲覧は自己責任で＊＊＊
飲み物を口に含んだまま画像を閲覧しないでください。
電線を探さないでください。
顎が外れた、飲んでいた飲料を噴いたから弁償しるといって謝罪と賠償を要求する人がいますが、すべて却下で。
１９６０年代～７０年代の觀光號の写真を探しています。
532:名無しの車窓から
09/10/14 17:51:01 JgOHyMj+.net
青い菱形のオリハルコン売ってたら行く
533:名無しの車窓から
09/10/21 22:18:57 pLvtnjzM.net
はやく模型でないかな・・・390みたいに先頭Mは止めて中間Mにしてほしいぞ
390は9両つないでの推進運転は結構辛い
先頭Mにするなら分割併結ギミックつけてほしい
534:名無しの車窓から
09/10/23 08:43:14 MVEzajdj.net
残念ながら先頭Ｍだ。１２両併結も出来ない。
出来は良いから買いだな。
535:名無しの車窓から
09/10/23 12:58:53 Y7YMbjZa.net
実物の395は先頭非動力やっちゅうのに・・・
536:名無しの車窓から
09/10/24 21:02:50 Z4LqB7wj.net
Hornbyが廃線跡にレールを敷いて模型を走らせるイベントをやって、395の試作品も走ってた。
実物の１駅間だから、模型にすると結構な距離。
先頭車はヘッド・テール点灯だが、中間車は集電板無し。
一応伸縮カプラ付き。
何故か先頭ドームにhitachirail.comのレタリング入り。量産品は消すよね？
537:名無しの車窓から
09/10/25 15:04:27 cuTzGmzY.net
さっきようつべで車内走行動画見てたら、結構揺れと音が酷い
本格オープン後に保線関係で減速を強いられる気がしてならない
538:名無しの車窓から
09/10/26 19:32:23 9d0k8Y4b.net
音っていっても、無デッキだからな～ 京急快特に乗っているものと思えばいいんちゃう？
539:名無しの車窓から
09/10/26 20:49:39 mQzoERJg.net
英国の知人曰く、新幹線とみたいにどっしりしてなくて、
落ち着きがない走りで在来線の通勤電車が速くなった感じだそうだ
540:名無しの車窓から
09/10/27 10:11:27 CAvXKC8G.net
12月からの新しい時刻表きた
URLﾘﾝｸ(www.southeasternrailway.co.uk)
541:名無しの車窓から
09/10/28 13:10:05 U+Q6JCT6.net
>>522
なら、成田新高速の新スカイライナーにも新幹線要素を入れて２００km/h運転させて
欲しかった。
542:名無しの車窓から
09/12/05 04:34:29 2hHsSqlZ.net
なんか新ネタない？
543:名無しの車窓から
09/12/05 14:30:34 3q2CAPPd.net
精々これくらいしか無いな
日立、仏独高速鉄道で新幹線の受注獲得目指す－TGVなどに対抗
日立製作所が、フランスの高速鉄道車両の製造入札に参加することが分かった。同国のＴＧＶに対抗し、
世界最大の欧州鉄道市場で新幹線の受注獲得を目指す。
日立の欧州鉄道部門の営業責任者、マック・モトラギ氏は、同社がフランスでＴＧＶに替わり最新型の
新幹線を提供すると述べた。ＴＧＶは仏鉄道車両製造大手アルストムが製造し、国営鉄道会社ＳＮＣＦが
運営している。現在日立が欧州の高速鉄道で車両を納入しているのは英国のみ。
モトラギ氏はインタビューで、「非公式な協議を行っている」とし、「フランス市場は常にアルストムの
独壇場で、われわれが勝てるチャンスはそれほど大きくないかもしれない。だが、欧州で本格的に
鉄道事業を展開するためには入札に参加する必要がある」と語った。
また同氏は、ＳＮＣＦが新車両の製造コストについて懸念を示しており、これが日立の仏市場参入を
後押しする可能性があると指摘。ＳＮＣＦは来年、入札参加を募る見込みだと付け加えた。日立は
このほか、ドイツでも高速鉄道ＩＣＥの旧型に替わる車両で受注獲得を目指す。ＩＣＥは、欧州最大の
エンジニアリング会社である独シーメンスが製造している。
モトラギ氏は「日立が欧州で積極的なのは明白で、複数の鉄道運営会社から打診を受けている」とし、
「高速鉄道は欧州全体で速いペースで拡大しており、われわれもそれにかかわりたいと考えている。
非常に現実的な話だ」と述べた。
▽ソース：Bloomberg （2009/11/26）
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
544:名無しの車窓から
09/12/05 16:20:13 Ik+7d5b7.net
「どっしり」って英語でどう表現すんの？
545:松江の鉄オタ厨房キハ１８７
09/12/05 19:12:07 MbwzJuYN.net
>>525
2009年12月にCLASS395の本営業を開始するらしいよ。(12月13日くらい？)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
仮営業から本営業になった時点でニュースがあるんじゃないかな？
546:名無しの車窓から
09/12/05 21:40:49 1mcWrNYX.net
日立のＣＭ、クラス３９５を前面に押し出してるな。 ＞ふしぎ発見！
547: ◆3mUF5JKNNU
09/12/06 06:28:35 tTP92LEm.net
>>522
線路（路盤？）が悪いからだろｗ
>>527
>>522の文脈ではStable？
548:名無しの車窓から
09/12/07 23:57:08 80mxqS
549:xG.net
550:名無しの車窓から
09/12/12 01:29:04 nFnqCN0W.net
最終編成が日立からsoutheasternに引き渡されたとさ
URLﾘﾝｸ(rail-news.com)
551:名無しの車窓から
09/12/12 17:26:21 nFnqCN0W.net
>>447のカウンターがついに"1 Days"になった
552:名無しの車窓から
09/12/13 09:06:25 BiEh8ODn.net
カウンターが消えた！ｗ
553:名無しの車窓から
09/12/13 09:41:55 YlX7mBz4.net
ついに営業開始か
554:名無しの車窓から
09/12/13 19:46:47 2d+0VyPc.net
バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
555:名無しの車窓から
09/12/13 20:03:37 ohjI4VSg.net
開業オメ
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
556:人柱S&M T&RSMD ◆WxvFzZM6Ec
09/12/13 22:59:21 660iBnPX.net
ついに本番営業だ、マンセー！
で、St PancrasのHS1出札窓口は出来ているのかな？
九月上旬では、出札は自動改札機の横で車内用端末を持ったスタッフが一人。
557:名無しの車窓から
09/12/14 10:07:06 8Mvmzfg9.net
一応、張っときます。日立のＣＭ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
558:名無しの車窓から
09/12/14 17:56:24 b+Ti8mOJ.net
High speed train service officially launched
URLﾘﾝｸ(www.southeasternrailway.co.uk)
559:名無しの車窓から
09/12/14 19:43:26 wfHcRmQx.net
本番営業になったからって、なにが変わる訳でもないんでしょ？
スピードアップになるとか、計器類が取り外されるか、目に見える変化って、無いもないと思うのだが。
560:名無しの車窓から
09/12/14 21:50:23 ZBKJTRTm.net
>>541
ダイヤが変わるのでは？
561:名無しの車窓から
09/12/15 00:43:20 JCokESww.net
本番ダイヤで一部列車ではアシュフォードでの増解結も行われているはず
562:名無しの車窓から
09/12/15 00:46:07 WExkJqeS.net
本開業日にはブラウン首相も来たらしいね。 ＞昨日のＷＢＳより
563:名無しの車窓から
09/12/15 00:46:59 WExkJqeS.net
２０１４年に日立の英国工場稼動だって。年間５００両規模。
564:名無しの車窓から
09/12/15 01:22:33 JCokESww.net
>>544
現地のニュース映像あった
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
565:名無しの車窓から
09/12/15 10:43:57 LLoff+Ez.net
英国】日本製「新幹線」お目見え…サウサンプトン港
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板)
関連スレ
566:名無しの車窓から
09/12/15 10:47:35 LLoff+Ez.net
↑すまん、誤爆です。
567:名無しの車窓から
09/12/15 17:57:44 3sSMSCQB.net
日本のニュース動画
NHK
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
テレビ東京
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
568:名無しの車窓から
09/12/15 19:48:24 WExkJqeS.net
ホントに２２５km/hなの？ ２４０～２５０km/hに見えるんだけど・・・。
569:名無しの車窓から
09/12/15 20:25:06 oC0T2Iy9.net
うり
570:名無しの車窓から
09/12/15 21:41:51 rZSy453K.net
こんなのもあった。
URLﾘﾝｸ(www.film.hitachi.jp)
571:名無しの車窓から
09/12/16 22:57:24 9UwsYC4E.net
いきなりトラブってるようです
URLﾘﾝｸ(www.kentonline.co.uk)
572:名無しの車窓から
09/12/17 00:08:48 liTv7UYt.net
イギリスに行った人に質問！
Ⅰ、Ｃｌａｓｓ３９５は、通勤特急という扱いのようですが、座席は全車�
573:w定ですか？ Ⅱ、自動改札の存在を確認しました。信用乗車制度ではないので、乗車の際は日本と同じですか？ Ⅲ、レールパスは使えますか？ よろしくお願いします。
574:名無しの車窓から
09/12/18 18:15:16 r9RnJDPe.net
今度は運転手の無断欠勤で止まったようです
URLﾘﾝｸ(www.kentnews.co.uk)
プレビューサービスは完璧だったのにフルサービスが始まったら毎日のように遅れてるようですな
575:S&M T&RSMD ◆WxvFzZM6Ec
09/12/19 01:52:52 cE43XIPG.net
>>554
プレビュー時の人柱が答えるよ。９月初頭の状態ね。
1:サウスイースタンは座席予約を受け付けないようだ。
もっとも、満席にならないように増結するようだけど。立たせないのもサービスの内。
2:車内検札はあるから。HS1専用駅なら「然るべき切符」じゃないと通れないはずだ。
なお、St PanclasはFCCともEMTともTubeとも各TOC別改札。
3:Std Class用ならHS1追加料金が必要。数ポンド。
1st Class用なら追加料金不要。でもStd Classしかないけどね。
いずれにしろ、有人ゲートへ行くべし。俺は1st Classパスでゲート通過、追加料金なし。
言うまでも無いが、目的地域に有効なパスを使ってや。
576:名無しの車窓から
09/12/19 09:02:29 ymHuUu6v.net
昔から日本の方が揺れるよね。
海外から帰って来ると、
なんでこんなに揺れるのかと思う。
10年前から、
ＴＧＶ＞ＩＣＥ＞＞＞ＥＴＲ５００＞７００系
だったよ。
揺れに関しては•••
イギリスのＩＣ２２５、ＨＳＴも
日本よりは全然揺れなかった。
すべるような走り。
577:名無しの車窓から
09/12/19 11:26:32 8IBwtNul.net
で、クラス395はどうなんです?
幅や長さが小さいから、さほど揺れなさそうだけど。
578:名無しの車窓から
09/12/19 11:31:12 bzxGhcbH.net
>>557
その書き方だとTGVが一番揺れるように思えるが？
579:名無しの車窓から
09/12/19 12:10:11 mJEBFZ3K.net
確かに新幹線揺れるけど、、動力車のせいではないよね？、、保線かな？
580:名無しの車窓から
09/12/19 12:20:48 qd6b4+Vx.net
日本は地盤が弱いから揺れるとか
地震でも地盤が弱い地域がほとんどなので揺れが増幅されて震度が高くなるらしい
ヨーロッパなんかは地盤が堅い所ばかりだから揺れにくいそうだ
581:名無しの車窓から
09/12/19 12:42:28 hfAzNI0f.net
トンネルの出入り回数や対向列車の離合も関係あるだろ。
新幹線だと複線間隔狭いのに大型車体使ってるからな。
582:名無しの車窓から
09/12/19 15:23:21 r1LesfvF.net
２０センチくらいの積雪で向こうはだいぶ混乱しているようですね
ユーロスターはチャネルリンクトンネルで立ち往生らしいがJavelinは運行されている模様
583:名無しの車窓から
09/12/19 15:24:31 boDds5oY.net
>>561
その程度で列車の揺れに影響ないだろwww
584:名無しの車窓から
09/12/19 16:31:21 rI1B0+QQ.net
線路の保守方法の違い。
欧州は軌道精度が高いが、米国流の日本の保守は逆にガタをわざと持たせてある。
湿度の高低が理由。
英国はどうなのか知らんが。
585:名無しの車窓から
09/12/19 19:21:12 xcmpWrb2.net
>>557
日本の技術って欧米には負けてるよね・・・。
日本も新幹線ではなくTGVを走らせるべきだ。
586:名無しの車窓から
09/12/19 20:40:11 x74+8G1Z.net
>>566
馬鹿は来なくていいよ。
587:名無しの車窓から
09/12/19 21:03:21 xcmpWrb2.net
イギリスも自国で開発
588:すれば良いのに。 日本の糞技術掴まされてかわいそうｗｗｗ
589:名無しの車窓から
09/12/19 21:17:00 pFIobJrl.net
>>568
で、お前の国の電車はまともに走っているのかね？ｗ
590:名無しの車窓から
09/12/19 21:59:13 kKKJF7jD.net
どうせ、台湾で出入り禁止喰らった国だろ。
591:名無しの車窓から
09/12/19 22:03:30 bga31rKT.net
>>566
チョン乙
592:名無しの車窓から
09/12/19 22:32:52 r1LesfvF.net
寒いとこから暖かいトンネルに突っ込んだだけで止まってしまうユーロスター
おいらはかなりボロって判断を下すｗ
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
593:554
09/12/19 23:42:24 OrhjfZXf.net
>>556
ご返答有難う。
参考にさせて頂きます
594:名無しの車窓から
09/12/20 17:09:41 isLRMGP6.net
>>572
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ユーロスター、列車故障受け全面運休
595:名無しの車窓から
09/12/21 12:58:11 gQ2AdCai.net
クラス３９５の走行地域も大寒波？ それによる抑止は出てる？
596:名無しの車窓から
09/12/22 00:36:05 0lWdX4ox.net
>>570
EMU100が実は南アフリカ製だった事で？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
597:名無しの車窓から
09/12/22 07:25:05 i085nQyZ.net
>>575
本日のSE、Poorな天気のため土曜ダイヤ(HS1系統は増発あり)となしょなるれいるえんくわいりい。
598:577
09/12/22 07:30:53 i085nQyZ.net
参考URL
URLﾘﾝｸ(www.nationalrail.co.uk)
駄目なら
URLﾘﾝｸ(www.nationalrail.co.uk)
599:名無しの車窓から
09/12/22 18:16:58 kxujLu66.net
雪のなか運行されてるとこが投稿されてまつ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
600:名無しの車窓から
09/12/24 22:28:03 ScM7Qqqv.net
日立はん、雪についてはどこまで考慮したのカナ？
無事なら日本の評判を上げる機会だし、そうでなければそういうことで。
601:名無しの車窓から
09/12/25 00:20:15 6+/C4O3p.net
>>580
中国が嫌みたっぷりに宣伝してくれてるじゃん。よほど中国人はメンツ潰されてるんだろうな
602:名無しの車窓から
09/12/25 07:36:45 FoO8BXT2.net
だってあいつら
CRH1を満州じゃなくて広東ベースで使ってんだろ？
603:名無しの車窓から
09/12/25 08:56:37 HNbphlX1.net
Javelin's and Snow
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
395009 Leaves Rochester
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
キレイだのう。
604:名無しの車窓から
09/12/26 06:12:46 0IDxTDv5.net
レイピアってどんな剣？ジャベリンとは違うの？
605:名無しの車窓から
09/12/26 06:40:02 zq/4GwLj.net
ジャベリンは槍
606:松江の鉄オタ厨房キハ１８７ ◆XCOEKDYts9q9
09/12/30 12:48:30 PN0GiRfT.net
産経新聞のサイトから。
日立が英高速鉄道車両を１兆円で受注へ 年明けにも最終契約
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ちなみに、インターシティープログラムで製造する車両形式名称は、下記を参照。
日立スーパーエクスプレス
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
607:松江の鉄オタ厨房キハ１８７ ◆XCOEKDYts9q9
09/12/30 13:10:27 PN0GiRfT.net
ニュース速報に出てたな。
【ニュース速報】日立が英高速鉄道車両を１兆円で受注
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
日立製作所、おめでとう。
608:名無しの車窓から
09/12/30 19:07:41 jvNYIbWZ.net
>>586
やっぱり労組のオッサンは反対してるのか…
認識おかしいけど
609:松江の鉄オタ厨房キハ１８７ ◆XCOEKDYts9q9
09/12/30 23:23:42 PN0GiRfT.net
どうも、イタリアの建設会社が製油所拡張工事を受注した際に、自国などから労働者を送ろうとしたのが以前あったらしい。（ググッたら、朝日新聞サイトの内容を転載したブログがあった）
だから、イギリス現地の人の雇用が守られないかもしれないという懸念が、日立にも向けられたと思う。
欧州での現地部品の調達比率５割を目指す必要があるが、故障の少ない安全な列車作りをして、イギリスのみなさんに喜ばれる車両を作って欲しい。
日立、英国生産の鉄道車両－欧部品調達５割に
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
610:名無しの車窓から
09/12/31 06:47:39 IuYT5ubs.net
>>589
>欧州での現地部品の調達比率５割
クオリティーコントロールが難しいから実現不可能だろうな。
何で50&達成するか
611:名無しの車窓から
09/12/31 08:25:41 IuYT5ubs.net
50%だった
612:松江の鉄オタ厨房キハ１８７ ◆XCOEKDYts9q9
09/12/31 12:55:54 f3kg849L.net
>>590
ニュースの中に「海外企業との取引を増やし為替リスクを回避する。」と書いてある。
実際、台湾で円高のせいで、日本からTEMU1000(タロコ号)が納入できなかった事例があった。
でも、本音は現地の人に「日本以外の部品を使ってるよ」と批判をかわしたいのもあるんだろう（想像だが）
613:名無しの車窓から
09/12/31 21:45:00 qDvbfJGj.net
英国サッチャー元首相 「黄色い猿は国に入れるな、白人系難民を入れなさい」
★サッチャー氏 表と裏？
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l100
一九七九年に女性として初めて英首相になったサッチャー氏が、ベトナム難民の
受け入れに抵抗し、アジア系より白人系難民を優先的に受け入れようとする
人種差別的な姿勢を示していたことが、三十日に英公文書館が公開した機密文書で
明らかになった。英紙ガーディアンが報じた。
614:名無しの車窓から
10/01/10 01:25:06 Urn8Xy19.net
>>593
日本政府ももっと日本人を大事にしてほしす
難民はいらなす
615:名無しの車窓から
10/02/06 00:17:29 qMoeZsJt.net
捕手揚げ
616:名無しの車窓から
10/02/07 21:05:57 brch6j3Z.net
この車両って、快速扱いなんだろう？
今月の鉄道ジャーナルに出てた。
617:名無しの車窓から
10/02/07 23:38:36 TDeUiqAF.net
英国版の新快速？ えらく豪華だな。
618:名無しの車窓から
10/02/08 00:02:10 KwHuENBO.net
役割としてはE531系と同じだからね。英国一速いというだけで。
619:名無しの車窓から
10/02/08 06:46:53 Pg7klc/v.net
料金的には新快速ではない。
620:名無しの車窓から
10/02/12 00:55:24 CFUXsa1N.net
youtubeにアップされてる動画を見る限り正式サービス移行後もほとんど人が乗ってないなｗ
621:名無しの車窓から
10/02/12 13:09:29 Q4mOFZx3.net
通勤時間帯以外の撮影なんじゃねーの？
ヨーロッパの短距離地域間輸送なんて、昼間帯はそんなもんだぜ。
関東平野や京
622:阪神間を走る通勤型が、ある程度混んでいる日本の方がマレ。
623:名無しの車窓から
10/02/12 13:13:18 4b7ydgrF.net
山手線だって昼間はガラガラだぞ、余裕で座れるし
624:名無しの車窓から
10/02/12 13:14:08 4b7ydgrF.net
あ、でも中央線は座れないことも多いな
625:名無しの車窓から
10/02/13 00:30:38 hXXTBKT/.net
座れるからガラガラって感覚が日本ならではだなｗ
626:名無しの車窓から
10/02/13 23:35:12 nCm547hR.net
ま、糞ユーロみたいなショボいの見てると、
やっぱり、ヨーロッパの製品は融通が利かんなと改めて分かったわ
627:名無しの車窓から
10/02/14 00:49:15 5bIoxvTW.net
日本の鉄道はガラパゴスですが？
628:名無しの車窓から
10/02/14 20:19:35 b6ou3MmK.net
>>606
そもそもガラパゴスなんて言い方は日本人自ら言い出したことだろ。
他国ではまだ実現されてない物を日本では当たり前に有るぐらい
独自進化した状態を表す言葉だぞ
629:名無しの車窓から
10/02/14 20:30:55 IlZuQLRN.net
新幹線が開業した当時はもう旅客鉄道なんて時代遅れで衰退して行くのみと思われてたんだから
新幹線もガラパゴスになりそうだった。
だが新幹線が成功したおかげで「旅客鉄道なんて時代遅れ」という風潮が時代遅れになった。
日本の新幹線がTGVやらICEやらと比べて性能がどうのと比べるのはよいが
それ以前に新幹線がなければTGVもICEも無いんだ。
630:名無しの車窓から
10/02/15 14:57:46 fLBaruQ+.net
>>608
そういうこと。
日本の新幹線の思想は全世界の人々の思いを具現化したもの。
フランスや（ドイツ←こいつ落第だな）がなにをやろうが二番煎じだし、
結局やってることは新幹線の後追い
631:名無しの車窓から
10/02/16 05:49:35 hsofrFhY.net
新幹線は鉄道の新概念を生み出したってことか
632:名無しの車窓から
10/02/17 00:40:49 58DHhFFY.net
ほら、また欧州では鉄道事故起こしてるよ
633:名無しの車窓から
10/02/17 12:09:27 R+Z3hlQR.net
ベルギーでは久々だろ？
634:名無しの車窓から
10/02/18 01:16:03 qikgYq+K.net
>>612
国を特定してないだろ。
635:名無しの車窓から
10/02/18 05:50:00 Tnu3gBZ8.net
ベルギーの信号システムってどうなってんの？
636:名無しの車窓から
10/02/18 20:49:08 zn6045H0.net
たかが1分のことでガタガタ言ってます
３８分を1分短縮するって難しいんかね
URLﾘﾝｸ(www.kentonline.co.uk)
637:名無しの車窓から
10/02/28 17:55:05 u/ZIXa8l.net
>>615
38分を1分短縮するってのは鉄道の世界では大したことだよ。
638:名無しの車窓から
10/03/13 03:29:12 58EcvUMZ.net
重い腰を上げてハイスピード専用線を国内に引くみたい。
ただし2017年以降に。
639:名無しの車窓から
10/03/13 12:53:25 MSwVETnL.net
前は東海岸本線の途中まで、高速新線をヴァージングループが造るとか言っていたのにね。
640:名無しの車窓から
10/03/13 13:43:43 iXgFZsPc.net
>>617
まだ安心できん。
車両購入でさえ手間取ってるんだから
中央リニアのほうが早かったりしてなｗ
641:名無しの車窓から
10/03/13 13:54:13 IcQURgkr.net
ヒースロー空港を通す通さないでまだもめてるんじゃないのか
642:名無しの車窓から
10/03/13 14:18:57 kZgzBwK1.net
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
が、ピンチらしい。
【鉄道】日立、英との鉄道車輌受注契約延期－総選挙控え議論に [10/02/28]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
643:名無しの車窓から
10/03/13 19:13:23 Ndf8yCNm.net
>>619 中央リニアは、この不況で東海道新幹線の利用客が減ったから、開業遅れるって話だし
645:名無しの車窓から
10/03/14 00:18:12 lQNw+y3c.net
というかあれは長野のごね対策では？
リフレッシュ工事は早いとこ実施したいでしょ
646:名無しの車窓から
10/03/14 12:59:08 tWHd7SvK.net
>>623
JR東海がそう発表してたよ
647:名無しの車窓から
10/04/13 08:58:47 sFi50utr.net
日立、日の丸トレインで欧州ビッグ３に挑む
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
648:名無しの車窓から
10/04/13 21:09:46 c0KuefaP.net
イギリスのロンドンはモンゴロイドや中東系やインド系や黒人がウジャウジャいる。
白人もいるが。
まあ田舎や中都市は白人ばっかりなんだろうけど。
↓↓↓↓↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
649: ◆3mUF5JKNNU
10/04/14 10:34:48 p8B/mWZM.net
リーズやブラッドフォードはパキスタン人だらけ。
バーミンガムは黒人だらけ。
マンチェスターは中国人だらけだよ。
650:名無しの車窓から
10/05/10 03:36:13 4DQbOaY9.net
保守党になったってことで日立の契約は取り下げになるのか？
651:名無しの車窓から
10/05/12 00:05:20 Jt1kKZqb.net
そんな何処ぞのルーピー党みたいなことはせんだろ。
652: ◆3mUF5JKNNU
10/06/04 23:37:15 2OTKFaKa.net
おい、今、テレ東WBSでキャンセルの方向性か？ってやってたぞ。
政党はLDP、新聞はIndependentが好きだったのに・・・
653:名無しの車窓から
10/06/05 12:44:49 zC5Db13+.net
>>630
英、鉄道車両事業を破棄か＝日立の1兆円商談―有力紙
6月4日（金）21時05分配信 時事通信
【ロンドン時事】4日付の英紙フィナンシャル・タイムズは、ハモンド英運輸相が
「インターシティー・エクスプレス（高速鉄道）」用の車両1400台を発注する75億ポンド
（約1兆円）の事業をキャンセルする方向にあるもようだと報じた。
この商談は日立製作所を中心とする企業連合が優先交渉権を得て、正式受注寸前だったが
国際金融危機に伴う景気悪化を受けて、総選挙を控えた今年2月凍結された。
最終更新:6月4日（金）21時05分
654:名無しの車窓から
10/06/05 13:17:44 4iiDGQbm.net
破棄ってことは違約金とか発生すんの？
台湾もボラれてたけど。
まだ交渉権の段階だからなし？
655:名無しの車窓から
10/06/06 01:20:53 jtUU+oTN.net
無い袖は振れないから仕方ないか・・・
と、日立の重役も思っているだろうな。
むしろ、政治的には日本よりは全然潔い。
こっちは、カネ無いのに頼んじゃう国だから。
656:名無しの車窓から
10/06/06 20:01:03 DqHQvEm4.net
英の高速鉄道プロ、政府が日立を後押し－資金支援に着手
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
日立製作所が優先交渉権を獲得している英国の都市間高速鉄道車両置き換え計画（ＩＥＰ）で、
日本政府が資金支援に乗り出すことになった。前原誠司国土交通相は２５日の閣議後の記者会見
で、「国として（受注を）後押ししていきたい」と述べ、近く辻元清美副大臣が渡英。英政府に国際協力
銀行（ＪＢＩＣ）を通じた融資や出資などの支援策を説明する。ＩＥＰは英国の政権交代の影響で契約
657:締結が延期になり、５月末に第三者機関が事業の妥当性を評価した報告書を新政権に提出すること になっている。 ０９年２月、日立と英バークレイズ銀行傘下の投資会社、英の建設大手ジョンレインの３者による 共同出資会社アジリティ・トレインズが優先交渉権を獲得。しかし１０年に入りバークレイズが事業 から撤退。現在の出資比率は日立７割、ジョンレイン３割で、新たな出資者を探している。 今回、ＪＢＩＣがアジリティ・トレインズに対し出資や融資を行うスキームが想定される。ＩＥＰは 総事業費が７５億ポンド（約９７００億円）で、最大１４００両の車両納入と３０年間の保守サービス がセットになった巨大プロジェクト。英国の前労働党政権で計画されたもので、今回与党になった 保守党が事業コストなどの妥当性を指摘していた。 第三者機関が英運輸省が策定したプロジェクトをあらためて評価し、新政権がそれを判断する。 日本側は現在、官民が協力し米国やベトナム、ブラジルなど鉄道事業のグローバル展開を狙っており、 国交省などは日立の英での受注はそのけん引役になるとみている。日立の幹部は「今までに（日立に） 瑕疵（かし）はない。英運輸省が入札プロセスや内容が正しかったことを説明している」とし、交渉権 が覆ることはないとしている。ただ財政上の問題もあり事業縮小の可能性は残る。
658:名無しの車窓から
10/06/07 01:43:04 iyL0yyJD.net
>>634
辻本は既に辞めたよね？
659:S&M T&RSMD ◆WxvFzZM6Ec
10/06/07 08:52:02 7ziQBUAj.net
要約すれば、「政権が変わった。契約も変更」と？
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
英の高速鉄道１４００両、日立の受注破棄される恐れ 2010年6月7日5時0分
【ロンドン＝有田哲文】英国のハモンド運輸相は、英国の鉄道の車両更新事業
の見直しを進めることを表明した。日立製作所が優先交渉権を獲得していた「イ
ンターシティー・エクスプレス（高速鉄道）」約１４００両の約１兆円の受注
が破棄されるおそれが出てきた。
英ＰＡ通信によると、ハモンド運輸相は「環境の変化にあわせて、すべての
発注を厳しく見直し、あらゆる選択肢を検討する。納税者の負担に見合う価値
をもたせる」と語った。さらに「前政権は、景気循環はなくなったと言い、税
金が無限に入ってくると信じていたようだ。この政権はもっと責任をもって行
動する」とも述べた。
正式契約は、英国の総選挙の結果を待つことになっていた。しかし、先月６
日の総選挙の結果、労働党政権が退陣した。キャメロン新首相は、財政赤字を
減らすために歳出削減を進める方針を示している。
660:名無しの車窓から
10/06/07 10:27:09 GUYG+an9.net
>>635
政府内のごたごたで国としての戦略を実行に移せずウヤムヤとかやめて欲しいよね
661:名無しの車窓から
10/06/07 21:44:52 CdzOHLt+.net
>>636
契約していません
662:名無しの車窓から
10/06/07 23:19:37 N+T9wggb.net
どうせ皮算用だろ。
663:名無しの車窓から
10/06/08 20:53:34 p9eE3KIQ.net
つうか出資に見合うリターンが見込めないから撤退したところに
日本政府が支援て馬鹿だろ(笑)。
単に税金の無駄遣いじゃねーか。
664:名無しの車窓から
10/06/09 03:25:55 G6oZZj8z.net
間接的に英国政府に出資�
665:ｷることになるんじゃない？ 日本企業にそれ相応のリターンがあればいいが・・・
666:名無しの車窓から
10/06/09 17:05:25 S3lPGCYQ.net
>>640
違うでしょ。金が無いからもう一回見直しに入るって言ってるだけで。撤退したとも言ってない。
どうせ古い車両を永遠に延命するわけにもいかないし。
667:名無しの車窓から
10/06/10 06:25:58 agNXxcOa.net
1400両で1兆円って高くね?
668:名無しの車窓から
10/06/10 06:34:55 p/WJ1b5G.net
>>643
30年間の保守契約込。
669:名無しの車窓から
10/06/16 19:50:33 /cYOxmAP.net
>>642
＞金が無いからもう一回見直し
だから契約はしないって事だろう(笑)
670:名無しの車窓から
10/06/17 21:10:52 B5T0vrWY.net
>>645
日本でも事業仕分けに取り上げたものを全部やめにしたわけじゃないだろ
671:名無しの車窓から
10/06/20 02:51:21 wRHHgvqx.net
ベトナムの案件も・・・・・。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
672:名無しの車窓から
10/07/07 18:21:53 M6V1vcr8.net
イギリスの鉄道が日本の在来線より小さいとは知らなかったな
673:名無しの車窓から
10/07/07 19:32:51 FR3syYor.net
英の鉄道事業見直し １０月に判断
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
674:きり番ゲッター
10/07/24 09:00:14 k/Fux/D9.net
やっぱり凄いぞ新幹線！
ついでに650ゲット！
675:名無しの車窓から
10/08/23 19:58:44 a4/HbK/f.net
>>648
こと車高に関して言えば日本の方が例外なのかもしれない
676:名無しの車窓から
10/09/09 18:57:03 11ZmQ43Q.net
振動が発生しているようです。値切ったか
URLﾘﾝｸ(www.kentonline.co.uk)
677:名無しの車窓から
10/09/09 19:14:24 0dseNsi8.net
つまりゆすりをかけたという事ですね、分かります
678:名無しの車窓から
10/09/09 23:56:10 Xsxb5peC.net
座布団の綿５０ｇ
679:名無しの車窓から
10/09/20 23:25:25 JHMCBGF1.net
なんだか管ががんばってるみたいだぞ。
IEP project (Intercity Express Programme)ってのはよくわからんが、イギリスの鉄道の更新に１兆円くらいくれてやるつもりらしい
為替介入で得たドルはアメリカの国債なんか買わないで有効に使ってほしいな。
URLﾘﾝｸ(rail-news.com)
680:名無しの車窓から
10/09/25 00:38:32 1xKEwWl0.net
>>655
イギリス全土で30年以上使われてる特急用車両を全置き換えする計画だな。
結局、日本が金出すことになったのか。
681:名無しの車窓から
10/09/26 18:49:13 MXlutNxD.net
金出すとは書いてないな
管が何をしたのかもはっきりせん
投資効果があるなら金出すのもいいんだが
682:名無しの車窓から
10/09/26 23:51:43 QU9rWzFY.net
投資効果はあるだろう。
今は日本の鉄道輸出を育てるには大事な時期。
683:名無しの車窓から
10/10/07 20:36:19 IVApFWLl.net
ピニンファリーナだってよ。かっこええな。
ユーロスターだけど貼っとくよ
URLﾘﾝｸ(www.railwaygazette.com)
684:名無しの車窓から
10/10/07 21:36:56 xA8y2WxT.net
か、かっこえぇ
685:名無しの車窓から
10/10/08 02:43:30 a/AX13X+.net
>>659
ていうか右脇のeurasia railってののバナーがどう見ても500系なのだが
686:名無しの車窓から
10/10/08 19:02:03 dQ0bULkN.net
フランスはあんまりいい気分じゃないんだろうなw
687:名無しの車窓から
10/10/08 23:35:36 NeILgKPb.net
688:アルストムとフランス政府はさっそくいちゃもんつけてきたようです。 http://railnews.co.uk/news/general/2010/10/08-alstom-and-french-ministers-play.html 格車両にモーターがついてるのがどういけないのかよくわからないが、どうやら見苦しいことをやっているらしいことはわかる。
689:名無しの車窓から
10/10/09 00:48:58 ym9gQcE7.net
>>663
つまり、どういうこと？
690:名無しの車窓から
10/10/09 01:16:40 gXdcLLF0.net
トンネルを走行できる車両の安全基準を変えて路線網を拡大するのを既得権益を守りたい
フランスが嫌がってるってことじゃね。TGVが売れなくなっちゃうしね。
火災なんかあったら、二つに分離して片編成に乗客乗っけて非難出来るように機関車方式に
してるんだっけ？それがシーメンスのだと駄目とか言ってるのかな。
19日のICEのトンネル試運転も嫌がってるようで。
691:名無しの車窓から
10/10/09 20:03:55 H1HJ1ZXB.net
なるほどそういうことですか。動力分散式でも分離して走らせることはできそうな気がするが、まぁいろいろあるんでしょう。
生暖かく見守ることにします。
692:名無しの車窓から
10/10/09 20:25:54 ym9gQcE7.net
アルストムが何を言おうと、ESの次世代車はアレで決まりなんでしょ？
693:名無しの車窓から
10/10/10 16:40:46 k/fx8IYy.net
でなければ車両が完成する前に指摘すればよかったですのにねぇ…
694:名無しの車窓から
10/10/11 20:15:06 iiE8zc3O.net
欧州高速鉄道ユーロスター、独製新車両購入に仏当局懸念
2010年10月08日12時28分 / 提供：新華社新華網ニュース
【新華社パリ１０月７日 李明】
英国とフランス、ベルギーを結ぶ高速鉄道のユーロスターは７日、鉄道設備の更新に今後８億２０００万ユーロを投じ、このうちの６億ユーロで
独シーメンスから新車両を購入すると発表した。供給企業は競争入札で決定した。ただ、新車両については仏当局が規定の安全基準を満たして
ないとして懸念を示す内容の声明を発表している。
ユーロスターの車両は従来、仏アルストムが供給していた。ユーロスター側はシーメンス製の新型高速車両を導入することで時速３２０キロを
実現し、交通機関としての競争力を高めることができる、としている。
これに対し仏国務省の高官は同日に発表した声明で、「ユーロスターの今回の入札は英仏海峡交通安全規定を遵守していない」と指摘し、
「過去３回起きた海峡での火災を考慮すれば、安全規定を緩めることはできない」との見解を示した。
しかしユーロスター側は「３月に行われた今回の入札に関する諮問会では、導入予定の車両の技術に関して安全性に異議は出ていない」と
反論している。
ユーロスターは、仏、英、ベルギーの鉄道会社がそれぞれ５５％、４０％、５％の権益を握る。
（編集翻訳 恩田有紀）
695:名無しの車窓から
10/10/12 10:52:40 /L21eyWt.net
前4両後ろ4両で切り離すことはできないのかな。
元々は動力車が萌えることを想定してたんだろうけど
逆に、連接では編成途中では切れないのではないかと。
696:名無しの車窓から
10/10/12 12:08:06 VM6d5q+D.net
アルストムのユーロスターは、編成のド真ん中だけは連接じゃないんだよ。
有事の際にはそこでブった切って、燃えている方面とは逆の編成ユニットに
全旅客を移して、現場から立ち去る仕組み。
ユーロスターは機関車１＋客車９が１ユニットだからね。
フォークストン方 （機関車１＋客車９＋客車９＋機関車１） カレー方
ってな具合。これが１編成
（ ）の中を外から見ると、いかにも、機関車１＋客車１８＋機関車１ と見えて
しまうけど・・・
ユニット間は客車間の扉が３重くらいになっていたと記憶。
697:名無しの車窓から
10/10/13 05:30:09 PGSOYycs.net
>>671
ありがとう。よくできているようですね。
698:名無しの車窓から
10/10/13 21:01:30 cubR+rn5.net
更新して今の車両も使うみたいだけど、あと10年以上使うのか?
699:名無しの車窓から
10/10/18 23:42:29 AXBPsSim.net
かっこええの見つけた。ドーバーの近くのシェイクスピアトンネルってとこ
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
いろいろ他所見たら、ここを通るために車両の前後にドアがないといけなかったのを、Class 395を通すために、この古めかしいトンネルを改装したらしい。
URLﾘﾝｸ(www.kentrail.co.uk)
700:名無しの車窓から
10/10/19 19:48:10 Ee3ElGKO.net
>>674
>>358のだね。その後トンネルのどこがどう変わったのか見た目良く分からないんだよね。
ところで、今日ICE3がトンネル越えてセントパンクラスまで来る日だったような・・並び見れるかﾜｸﾃｶ!
701:名無しの車窓から
10/10/22 05:25:17 ZnWsFeqP.net
Class 395の横揺れ対策工事が進められているらしい。9月9日時点の記事で29編成中10編成完了
URLﾘﾝｸ(www.railnews.co.uk)
それと
日立がもしIEPを受注できた場合の工場建設予定地は、ダーリントンの北に位置するNewton Aycliffeの地名が
第一候補に挙がっているらしい。
URLﾘﾝｸ(www.bbc.co.uk)
そこで、予定地の地元が政府にIEPを切るなと盛んに働きかけている模様
702:名無しの車窓から
10/10/22 05:52:00 ZnWsFeqP.net
上で出ているとおり、フランスがICEの英仏海峡トンネル通過に不満を述べているけれど、
逆にユーロトンネルのCEOはシーメンス以外にも、たとえば日立のジャベリンも
トンネル通過認可を取るべきだと言っているようだね。
ユーロトンネル：日立に車両納入の申請促す－運行はドイツ鉄道が有力
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
Chunnel owner backs German access, urges Hitachi to apply
URLﾘﾝｸ(www.thestar.com)
703:名無しの車窓から
10/10/23 20:40:04 IWLJAo93.net
情報ｻﾝｸｽ。ドイチェバーンが運行するのはほぼ決まりだけど、車両は>>659になるとは限らないんだね。
事と次第によっては>>674でジュネーブやベルリンまで行くってことか。だいたいこれ（高級）通勤電車じゃないのか。
長さが少なくとも 375ｍいるんだったらジャベリンの１２両でも短いな。それに２つに分けて避難できなきゃならないのなら
まんなかを乗客が通り抜けられないし。そもそもモーターが火事になったことってないだろ。積んでた車が燃えたってのは
あったらしいが、今となっては意味ない決まりみたいだな。
704:名無しの車窓から
10/10/23 23:19:13 IWLJAo93.net
ちょっと前にも報道されてたけど、オリンピック期間中は観客の輸送に専念するために他の地域への便数を大幅に減らすようで、
こいつで通勤すること前提でロンドンから引っ越したような人はどうなるんだ。いくらオリンピックのために買った電車とは言えひでぇことするな。イギリス政府
URLﾘﾝｸ(www.kentnews.co.uk)
705:名無しの車窓から
10/10/28 00:19:20 dJ7Sh9h5.net
操縦席の動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
706:名無しの車窓から
10/10/29 00:25:27 YtM5kgCS.net
>>680
もっとクリアな画像が欲しい
707:名無しの車窓から
10/10/30 09:35:17 vHQEth+m.net
アルストムの訴えは却下されたようです。
URLﾘﾝｸ(railnews.co.uk)
シーメンスとの契約に向けて前進できると言っているから>>677はユーロトンネルのＣＥＯがただ言ってみただけで、
将来はさておき、ユーロスターがシーメンスの車両を買うのはほぼ決まりってことか。
708:名無しの車窓から
10/10/30 11:37:32 3gfeysDC.net
トンネルのCEOはもちろん近距離仕様のClass395をユーロスターで使う提案をしているわけじゃないよ。
トンネルの両出口のわりと近隣同士を結ぶ近距離サービスにClass395（Javelin）が使えるのでは？ってことじゃないかな。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
＞“From our point of view the Javelin could go through the tunnel and reach Lille or Frethun to offer a Kent-northern France service.”
709:名無しの車窓から
10/10/30 13:01:04 wE3emieQ.net
高速新線経由という、かなり豪華な新快速みたいなもんだからな＞クラ３９５
国際新快速ってのもいいかも。
710:名無しの車窓から
10/10/31 23:45:05 aIoLErf4.net
ジャベリンの色んな走行動画を見るんだけど、２２５km/h以上で走っているように
見えるんだけど・・・？
711:S&M T&RSMD ◆WxvFzZM6Ec
10/11/09 21:06:33 m6NQtqHd.net
>>676
情報深謝。やはり横揺れは英国の利用者でも気にしていたのね(おいらだけじゃなくて)。
定期点検でヨーダンパを堅くいじるとは、年末に全編成終了かな。
来年、また人柱になってみるかな？？
712:名無しの車窓から
10/11/09 22:10:16 7LRC01B5.net
>>652は無駄だったか
713:名無しの車窓から
10/11/10 06:48:24 At2+YTAC.net
英銀ＨＳＢＣ、鉄道車両リース部門を21億ポンドで売却へ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
Javelinの実質オーナーが変わる模様。
714:名無しの車窓から
10/11/24 01:02:20 y5p5hm3m.net
木曜日に正式にIEPが承認されるらしい。
ただ、その後出てきた電化計画との兼合いや、日立がより安いプランを提案したとかいう話もあって
契約内容にいくらか変化がありそう。
そこでボンバル&シーメンスが、内容の変化次第では再入札すべきだ。提訴も辞さない。と
言い出しているようで、まだ紆余曲折も予想される。
715:名無しの車窓から
10/11/24 21:59:39 o/25Y6HI.net
SOUTH EASTERN. Series 2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
画質が良いし、編集も良い。
716:名無しの車窓から
10/11/25 19:51:24 cqouz/ku.net
ぬわぁにぃぃいい！！
IEPの正式決定は来年に延期だとｗ
まあ、やることは決まっているようで、案は2つに絞ってあるらしい。
717:名無しの車窓から
10/11/28 23:56:47 wAae3D6E.net
ＩＥＰって何？
718:名無しの車窓から
2010/11/29(
719:月) 00:12:52 ID:nBpPWug/.net
720:名無しの車窓から
10/11/29 00:21:00 lYZqWjd9.net
>>692
Intercity Express Programmeの略。
このスレでは>>226あたりで出てくるやつ。日立が提案している車両については>>267-268
英、都市間高速鉄道計画の発注先決定を来年に延期－日立に優先交渉権
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
721:名無しの車窓から
10/11/30 00:52:01 DkOdq7sL.net
日立のハヤブサは進展あるの？
722:名無しの車窓から
10/11/30 01:37:54 mAYAwuD7.net
ハヤブサの実証はとっくに終わってベース車両はもとに戻し返されたんじゃなかったかな
723:名無しの車窓から
10/12/01 01:04:14 OEAGu9vs.net
デモンストレーションの次がどうなるかって事
43の延命丸々獲得とかしないのかな？
724:名無しの車窓から
10/12/01 01:55:55 4mniENsb.net
あれはClass43そのものの改修を目的としたものじゃなく、日立の主張するハイブリッド技術を実証するものでしょ。
狙いはその43を置き換えるIEP獲得のため。
その後どうなったかって、やった甲斐あって日立がみごとIEPの優先交渉権を獲得したものの、政権交代で紆余曲折していると。
725:名無しの車窓から
10/12/01 22:20:54 9TmlNubX.net
またヨーロッパに寒波がきてますな。
サウスイースタンも先シーズンの経験を全く生かすことなく運休続出のようで
726:名無しの車窓から
10/12/01 23:45:19 /j73sPE1.net
ユーロスターが止まりませんようにｗ
727:名無しの車窓から
10/12/02 13:40:17 aPIyoGUO.net
運休続出らしいです。やっぱ大寒波に弱かった・・・＞ＥＳ
728:名無しの車窓から
10/12/10 18:42:31 CQmIYZIE.net
先週の混乱は２台あるde-icing trainとやらが両方ともメンテナンス中だったからだとかで、
そんなもん夏の間にやっとけよってケントの国会議員が空いた口が塞がらないそうで。
ただ、よそ見ると高速新線は架線なので減速ながら運転されてたみたいだ。
イギリスってダメな国だなぁ
URLﾘﾝｸ(www.bbc.co.uk)
729:名無しの車窓から
10/12/10 22:23:18 d7EX4Lpf.net
第三軌条の氷を取り除く特殊車両?
730:名無しの車窓から
10/12/11 19:41:32 1b/jsT3F.net
de-icing trainとはどうやらこれらしいが、第三軌条の氷を取るだけでこんな大層なものがいるんだろうか
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
731:名無しの車窓から
10/12/17 18:58:35 vIKdk9KU.net
第三軌条にヒーターをつけてみるテストを始めるそうで、全く何も考えてなかったわけじゃないようです
URLﾘﾝｸ(www.railwaygazette.com)
732:名無しの車窓から
10/12/21 12:40:13 H7iGDc0A.net
>>704
これ散水車だな
733:名無しの車窓から
10/12/22 13:36:34 6ofUCqAl.net
防氷剤を撒くんだな
734:名無しの車窓から
10/12/29 12:01:02 uSl0G0rj.net
【鉄道】厳冬でも日本製高速鉄道が唯一大きな遅れなく走行…日立、年明けにも1兆円事業を受注へ 英国で新型車両納入［10/12/29］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
735:名無しの車窓から
10/12/29 12:46:15 WIqkKV6v.net
やっとキタか。
ＩＣ２２５の置き換えがメイン？
736:名無しの車窓から
10/12/30 02:37:36 c4a7Axbo.net
そういう記事、これで何度目だよって感じだけどまだ安心できない。
737:名無しの車窓から
11/02/02 17:31:08 Bk96qFk4.net
どうも5月からメイドストーン ウエスト駅行のサービスが始まるといううわさが出ている模様
738:名無しの車窓から
11/03/02 08:21:08.63 89J33wDI.net
英高速鉄道車両更新、日立連合の提案で計画推進へ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
739:名無しの車窓から
11/03/02 10:47:56.43 hXZ+9u4O.net
やっと続報きたー
だいぶ縮小した気がするけど今度こそ決まるかな
まだボンバルの横槍が心配だけど
740:名無しの車窓から
11/03/02 12:35:18.07 amkOCD+a.net
もうボンバルは勝てないでしょ。
機関車牽引のＩＣ２２５はいつまで見られる？
741:名無しの車窓から
11/03/31 07:36:01.11 qSxkflxE.net
そこは政治力で横槍を(ｒｙ
742:名無しの車窓から
11/04/06 18:18:24.20 Afn7H4aw.net
>>711出とるね
URLﾘﾝｸ(www.southeasternrailway.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.kentonline.co.uk)
743:名無しの車窓から
11/04/06 20:34:05.88 UN4y4Tyl.net
>>716
公式に出たんだね。
セントパンクラスまで59分か。
注目点はメイドストーン イーストから出るヴィクトリア方面の列車に対して
競争力があるのかどうかってところだね。
744:名無しの車窓から
11/05/06 22:30:57.32 f2DhF9Zx.net
10月からDoverに向かう系統のサービス範囲が広がって一部がSandwichってところまで行くらしい
URLﾘﾝｸ(www.bbc.co.uk)
745:名無しの車窓から
11/05/06 22:35:01.41 pHSLAemn.net
誰か>>718のほんやくこんにゃくたのんます。
746:名無しの車窓から
11/05/07 02:08:44.49 DpF5HHNB.net
10月からDoverから先のSandwich、Dealまで延長運転。朝の上り２本と夕の下り２本。
これで沿線の宅地開発が加速されて自治体ウマ～～。
延長区間はこれまで395の定期運用が無かった筈。試運転はしていたが。
747:名無しの車窓から
11/05/07 13:14:02.02 rg8xPmmi.net
>719
Google Chromeなら翻訳機能がついてるよ
748:名無しの車窓から
11/05/08 20:24:34.12 YnM90C2d.net
それゴルフ大会の特別サービスだって最初言ってたのにいつの間にかレギュラーサービスになっとるね
ファイザーが撤退するのが余程痛手だったんかな
URLﾘﾝｸ(www.southeasternrailway.co.uk)
749:名無しの車窓から
11/05/23 20:42:41.12 8cEtvCgX.net
メイドストーン ウエスト－セントパンクラス間のトライアルサービスが始まったようです
直通で47分、Stroodで乗り換えで65分だそうです
URLﾘﾝｸ(www.southeasternrailway.co.uk)
750:名無しの車窓から
11/08/17 18:16:00.56 B05Xw3do.net
英国といえば鉄道発祥の偉大な国。
そこで日本の鉄道が採用されるとはとても光栄。
751:S&M T&RSMD ◆YbI68yuyhA
11/09/12 14:14:58.57 +I98KcP9.net
プレビュー人柱、また乗りに逝ってきました。
前回は「揺れがひでえ」と感じたけど、今回は電車・気動車系200kph車両とさして違わない乗り心地に改善されていたわ。
ヨーダンパ調整は成功かな、というか仮営業前にこの程度には調整しておけばよかったのに・・・。
752:名無しの車窓から
11/09/15 10:34:07.48 qJfkGTfM.net
アンチクライマーの部分が黄色く塗られてるのは転落防止かな？
753:名無しの車窓から
11/09/21 22:59:19.44 AcIfSODC.net
１号車側を一目で見分けるためだそうだ。６号車は塗ってない。
754:名無しの車窓から
11/11/28 00:51:55.09 cmUyitWk.net
ジャベリンって英国内高速新線を走る速度って、本当に２２５km/hなの？
各動画を見ると、もっと速く見えるんだけど？
755:名無しの車窓から
11/11/28 06:32:08.11 JJluekw+.net
評判悪くて本数減らされたって本当？
巻き返しは無理っぽいの？
五輪では活躍しそう？
756:名無しの車窓から
12/07/28 05:36:27.04 yZhKSN2M.net
オリンピックの開会式の映像に一瞬だけクラス395映ったな
757:名無しの車窓から
12/08/02 20:24:39.52 jCfhJNT/.net
【鉄道】ロンドン中心部と五輪会場を結ぶ日本の鉄道技術 (excite コネタ)［12/08/02］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
758:名無しの車窓から
12/08/05 19:30:38.19 KI3inryw.net
ロンドン五輪 日本製の電車活躍
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
映像付き
759:名無しの車窓から
12/10/24 18:20:02.46 nWMoAJKV.net
英国最大の鉄道計画に日立が切り込めたワケ
URLﾘﾝｸ(www.toyokeizai.net)
760:名無しの車窓から
13/01/19 16:56:02.00 GsvodLMo.net
今年も寒波の季節がやってまいりました。去年ポイントにヒーターつけたりしたのが功を奏したのか
ユーロスターは遅れてるけどサウスイースタンは遅れてないそうです
URLﾘﾝｸ(www.kentnews.co.uk)
761:名無しの車窓から
13/01/19 18:44:17.25 obS8wL6X.net
在来線のほうが厳しそうなのに。
むき出し第3軌条に雪積もるとか信じられない・・・
762:名無しの車窓から
13/02/11 09:01:41.71 99q+O87U.net
英高速鉄道HS2の第2期区間、路線計画発表
URLﾘﾝｸ(www.railplanet.net)
高速鉄道プロジェクトに日本と中国から熱烈アピール―英国
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
763:名無しの車窓から
13/02/11 09:05:29.88 99q+O87U.net
HS2: High-speed rail route phase two details announced
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
HS2: who are the winners and losers of new high-speed railway links?
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
HS2 phase two initial preferred route flyover
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
764:名無しの車窓から
13/02/21 00:00:48.37 cg9OQTut.net
京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
765:名無しの車窓から
13/02/21 00:58:29.54 va1Hh9Yu.net
日立製だっけか？
766:名無しの車窓から
13/06/12 15:27:40.85 d4qeyV7C.net
日立ベトナムの都市鉄道をやるらしい
日立、ベトナム都市鉄道車両など受注 総額３７０億円
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
767:名無しの車窓から
13/06/15 04:31:21.60 uhyweUnB.net
>>403にあるV-Train3による日立の信号（ETCS Level 2）の検証テストが行われたらしい
URLﾘﾝｸ(www.railjournal.com)
768:名無しの車窓から
13/07/18 NY:AN:NY.AN 2Kyfh7S1.net
日立、英高速鉄道事業を追加受注 総額８８００億円
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
日立製作所は１８日、昨年７月に受注した英国の高速鉄道事業で２７０両を追加受注したと発表した。
電力とディーゼルの両方で走れる車両を計８６６両製造することになり、受注総額は５８億ポンド（８８００億円）にのぼる。
日本企業が海外で受注した鉄道では最大規模の契約となる。実際に車両が走るのは２０１７年の予定。
769:名無しの車窓から
13/09/13 12:42:46.84 Dw4plyG8.net
日立、“絶好調”鉄道ビジネスの課題
英国最大計画で追加受注獲得も、気は抜けず
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
770:名無しの車窓から
13/09/15 23:33:54.48 JsnjtilA.net
>>743
しかし、こういうのを見る度、
中国に、金の卵を生むガチョウを渡してしまったんじゃないかと思うよなぁ
771:名無しの車窓から
13/10/11 08:35:18.79 MWuOgkit.net
Win-win だという説もあるがその話になるとみな寡黙になる
772:名無しの車窓から
13/10/28 17:06:09.16 iKfBpIlg.net
中国、目覚める鉄道大国 静かに食い込む日本勢
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
うーん・・・
773:名無しの車窓から
13/11/01 18:08:37.62 SlfHFMhk.net
日立製作所、海外初の鉄道車両工場を英国に建設
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
774:名無しの車窓から
13/11/18 20:08:16.46 /FKgohAj.net
Fyraの後釜にいいかもな
775:名無しの車窓から
14/01/11 11:29:35.53 NNCl4snM.net
海峡トンネルでも携帯電話が使えるようになるんだね
776:名無しの車窓から
14/01/21 20:55:37.92 fo4h6KC+.net
日立、ＥＴＣＳ規格認証を取得－車上信号装置を製品化
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
777:名無しの車窓から
14/01/24 23:32:08.88 0SVY4HvB.net
今月の鉄道ジャーナルは車両工場特集で笠戸事業所が大きく取り上げられてるね
Class395やIEPについても触れられている
778:名無しの車窓から
14/01/27 18:34:03.30 lJi8dGqu.net
「ななつ星」生んだ日立、鉄道発祥の英で受注攻勢
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
文中にAT-200という形式が出てきたので調べたら3形式ラインナップされてるっぽい
AT-300はClass395やIEP向けのベースだけどオプションで250km/h仕様までいけるみたい
AT-100 Commuter
URLﾘﾝｸ(www.hitachirail-eu.com)
AT-200: Regional
URLﾘﾝｸ(www.hitachirail-eu.com)
AT-300: High Speed
URLﾘﾝｸ(www.hitachirail-eu.com)
779:名無しの車窓から
14/01/27 18:57:22.31 9im2jISN.net
これか？
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
780:名無しの車窓から
14/01/28 01:47:14.33 3Lz1+qUH.net
AT300 250km/h High Speed EMU
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
こうですか？