11/07/09 23:19:39.03 MkSai71f.net
油圧式の転轍機って、日本では見ない（圧縮空気式ならある）が、
信頼性ってどうなんだろう? 研究するに値するかな?
137:名無しの車窓から
11/07/10 07:34:29.28 g0RVhgmS.net
>>136油圧は常に油漏れとの戦いなのと、それに関連してメンテを頻繁にしなきゃいけないってことで
路線上のあちこちに多数ある分岐器を油圧にするのはどこの会社も二の足を踏むんじゃないか。
138:名無しの車窓から
11/07/10 11:20:24.28 GNyK6/Gy.net
>>137
どうも。こういった品物はなかなか新機軸を導入しにくそうですしね…
139:名無しの車窓から
11/07/10 12:20:42.12 Ck8pFt7i.net
>>136
日本以外で定着したのは不思議だな。保守に手間がかかりすぎるなら尚更。
それを補えるくらい安かったか?
140:名無しの車窓から
11/07/10 13:52:25.31 JJ10izfj.net
日本のように頻繁に動かさないから故障すればその時考えればいいという事で保守は意識してないんじゃね？
141:名無しの車窓から
11/07/19 19:24:46.31 dXVagIt5.net
錘付転轍機という、原始的なポイントがあるが、
いくつかの国では、日本とは90°に設置したうえ、
長い柄を取り付けて、視覚的に線路の開通方向が
わかるようにしている。
142:名無しの車窓から
11/07/24 04:12:50.17 jLbPe/M3.net
>>137
日本メーカーの油圧機器でそういう不安があるなら、他国の油圧機器なんて信頼性無いも
使ったら
トラブルだらけだな
143:名無しの車窓から
11/08/05 17:22:34.36 iMqinbXG.net
「あれ」以来J西のザイライセンには乗っていない。
ついで「それ」以来某国の高速鉄路には乗っていない。
144:fuck korean ◆NjEzEgrhSY
11/09/07 11:37:34.93 7FB/T1MJ.net
>>1
鮮猿なみだ拭けよｗ
145:名無しの車窓から
11/09/08 23:38:53.23 GqXbfyqc.net
欧州の小都市に必ずといってよいほど見られる教会の尖塔…
日本の街のランドマークは…
電話局のマイクロウェーブの紅白ダンダラの鉄塔…?
（しかも現在はその用途ではなく携帯電話の基地局になっていたり）
146:名無しの車窓から
11/09/08 23:54:21.29 k8wvUJlt.net
どうしてそう欧州基準でしかものを考えられないんだろうね
147:名無しの車窓から
11/09/08 23:57:10.19 GqXbfyqc.net
中近東だったらイスラム寺院のモスクがランドマークなのかな。
148:名無しの車窓から
11/09/09 00:08:40.48 Xy78ubfv.net
板違いだ
149:名無しの車窓から
11/09/17 23:19:17.15 OwHrSvCr.net
16番? ﾅﾆｿﾚ? 80分の1の根拠は何よ?
150:名無しの車窓から
11/09/20 03:56:17.93 XK5RgNaN.net
第二次大戦後まで車両の色が黒と茶色だけだったってのはなあ…
151:名無しの車窓から
11/09/20 05:40:39.39 cZfY+H5C.net
私鉄には緑とかあったぞ。
東京や大阪の地下鉄も茶色ではなかった。
省線の気動車はクリーム色と青だったのでは。
あとモハ52はクリーム色と茶色。
152:名無しの車窓から
12/08/08 01:45:21.26 tASzt+be.net
車輛は新規製造・更新されていくのに、ホームはいつまでたってもボロいまま。（冷笑）
153:名無しの車窓から
12/08/08 22:15:16.33 cDa/i0yx.net
残念ながらボロいホームは海外の方がもっと酷いからｗ
154:名無しの車窓から
12/09/04 21:27:22.93 xNomSdk2.net
日本の駅でよく見る光景。
車椅子の人はともかく、そうでない人が、
階段を使えば近道なのをわざわざすごく遠回りしてエレベーターに向かう。
かえって体力を無駄遣いしているように見える。不思議だ。
155:名無しの車窓から
12/09/04 21:35:15.81 YzoaibA+.net
>>154
重力に真っ向から逆らった運動は意外と体力を消耗するのですよ
156:名無しの車窓から
12/09/05 12:59:51.84 gbi55HDw.net
歴史を考えると、エレベーターがあるだけまし
157:名無しの車窓から
12/09/05 16:04:54.42 YZdQDZev.net
エレベーターの歴史は高層化の歴史でもあるからな
エレベーター登場以前のホテルは荷物を運ぶ際の不便さから上階ほど料金が安かったくらいだし
158:名無しの車窓から
12/09/09 09:52:50.13 388qAyf9.net
エレベーターといえばヨーロッパの某国で
建物側のドアは手で押して開けるのがあったような。
ケージに乗るときはどうやったのかよく覚えていない。
また別の某国では、アパートのエレベーターが有料だった。
159:名無しの車窓から
12/10/14 10:51:12.21 tJTsutGi.net
日本の鉄道ってなんで英語放送導入に消極的なわけ？
車内放送はある会社もあるけど、最低限なことしか言わない。(Next stop is ○○. Please transfer the □□ line.くらい。)
駅構内の列車接近放送に限っては英語放送があるのは成田エクスプレスが到着するときと大阪駅くらいしかないし。
外人にとっては不便だし、日本の学生が少しでも英語のリスニング力を高めるきっかけを失わせているではないか。
160:名無しの車窓から
12/10/14 10:54:48.50 tJTsutGi.net
追記
しR東日本とか、関東の英語の車内放送はなんで日本語発音が多いわけ？
日本人でも違和感ありすぎて不愉快。関東でまともな放送なのは三田線くらい。
161:名無しの車窓から
12/10/14 13:26:59.46 NtQUS1cC.net
無理矢理なこじつけツマンネ
162:名無しの車窓から
12/10/17 20:14:55.33 b3VMgz9Q.net
ヨーロッパの非英語圏で英語放送なんてほとんど無いが。
163:名無しの車窓から
12/10/19 23:26:18.58 cKLSVHC3.net
スイスでもドイツでもベルギーでもオランダでもあったよ。
164:名無しの車窓から
12/10/19 23:35:23.14 ryA3HjQd.net
どっちにしても日本で英語放送導入に積極的にならねばならぬ理由は無いな
165:名無しの車窓から
12/10/20 12:48:09.97 at4H+ra1.net
パリメトロなんて基本アナウンスも何も無いけど
マップが読めれば東京地下鉄より乗りやすいじゃないのさ
166:名無しの車窓から
12/10/23 04:52:28.89 NMb0moXx.net
>>165
途中駅折り返しが無いから、終点の駅名を覚えておけばいいからな。
RERを除いて。
167:名無しの車窓から
12/12/07 00:16:39.48 HvMJRnEG.net
日本の鉄道（在来線の普通列車・通勤列車に限る）に足りないものっていうと、終点につくときの感動というものがない。
たとえば終点の車内放送の前にクラシック音楽をつけるとか。今の現状じゃすごくあっけないんだよな。
168:名無しの車窓から
12/12/07 01:07:14.98 6FPFCG1X.net
外国の鉄道はそんなことしとんの？
169:名無しの車窓から
12/12/07 03:53:12.39 c5izknWL.net
>>167
鉄道はお前の私物じゃないしお前の独善的な感傷に付き合う義理は無いから
170:名無しの車窓から
13/02/03 22:34:28.62 b+iKe72n.net
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
この記事によると、日本のほとんどの駅のデザインがクソなのは井上勝のせいらしい。
171:名無しの車窓から
13/02/03 23:24:47.29 OvI2AIju.net
たかがトレインシェッドが存在しないくらいでデザインがどうのとか論理が飛躍しすぎてる時点で話にならないね
172:名無しの車窓から
13/02/19 22:39:37.36 vvKWNvdz.net
なんかこのスレに右翼が貼りついてるキガス
173:名無しの車窓から
13/02/28 17:38:09.84 Bq+lgVjv.net
関東圏で行われてる英語放送の駅名の日本語読み化は許せないね。違和感ありすぎだし、何よりダサい。
174:名無しの車窓から
13/02/28 20:12:43.98 cdkoELas.net
固有名詞を可能な限り現地語で発音するのは当然。
ダサいて馬鹿か。
175:名無しの車窓から
13/03/27 21:50:28.24 Mm2anSyC.net
なんか>>172の言ってる右翼って>>161や>>171や>>174のことを言ってるキガス
176:名無しの車窓から
13/07/19 NY:AN:NY.AN zgPJzVLK.net
欧州で猛暑で××人志望というニュースに驚いたものだが、日本でも累計では…
177:名無しの車窓から
13/09/20 08:29:50.22 y2AnKuMK.net
>>171
まあ乗客の快適性なんて日本の鉄道は何も考えてないよな。
海外から日本に帰って鉄道を利用する度に、余りの差に絶望するわ。
178:名無しの車窓から
13/10/11 08:33:53.63 MWuOgkit.net
揺れるしな
179:名無しの車窓から
14/02/20 01:16:27.87 98MAfPtR.net
関東住みから見れば、関西圏や中京圏の通勤電車のクロスシートが羨ましい。
180:名無しの車窓から
15/03/31 18:44:03.21 RXKzoTJi.net
だから自動車に勝つために質的水準と需要に比した量的供給が潤沢なんだな
181:名無しの車窓から
15/04/01 09:47:49.36 0Gk1KCQx.net
韓国
普通列車廃止
在来線曲線改良
地上側改集札廃止
中国
供給不足気味
高速新線量産
バスで済む路線なし
182:名無しの車窓から
15/04/30 02:46:42.67 8yXg62t2.net
日本の鉄道ヲタ（笑）
183:名無しの車窓から
15/05/07 22:33:48.94 7TT1K65a.net
>>174
現地語発音してるの日本と深セン地下鉄くらいだけだよ。
もっと世界を見てみなよ。
184:名無しの車窓から
15/09/29 17:21:42.51 PI8tNL7D.net
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
プロから見て､新幹線には大きな欠点がある
ネットを通じた予約が世界の常識
東洋経済 ONLINE
185:名無しの車窓から
15/09/29 20:37:29.28 gl3AjFnN.net
>>183
日本の駅名を英語でなんて言うのかいちいち決まってるのか阿呆
186:名無しの車窓から
15/10/01 15:45:40.80 sm0QkdrK.net
トンネルを大断面で作れば、トンネルドンはでないし、車体の寿命も伸びたかもしれない。
前頭部のエクステリアデザインも、もう少しましなものになってたかも。
上下線の間隔が今より寛かったら、列車のすれ違いでも揺れなかったかも。
厨国の高速鉄道は、ニホンの失敗に学んでいるかのようだ。
187:名無しの車窓から
16/01/20 21:46:26.88 y7DxgLJL.net
スキーバス事故 大阪で告別式
毎日放送 1月19日(火)19時28分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
結局のところシュプール号に乗ってた層が深夜バスに流れただけだよな
新幹線だと時間が悪すぎるし白馬、志賀すら行けない時点で使いものにならない
今回のバスツアーも13,000円で
・往復夜行バス（都内集合場所～長野のホテル玄関前）
・ホテル1泊
・ホテル夕食
・スキー場リフト券
が全部セットだったらしい。
JRはとっととシュプール号を復活させろ！シュプールは急行だけど収入的には全車自由席の快速と同じだったからなあ
行きシュプール帰り青春18で毎週のように白馬に行ってたっけ
スキー目的の客しか使っちゃいけない専用列車だと思い込んでた一般人は思いのほか多かった。
極めて限定的な目的が容易に想像できるものを列車名に冠すると往々にしてこういうことが起こる。
現在のように、全国各地にふざけたリゾート列車が乱立している時代ではなく、
お座敷列車に代表されるようなジョイフルトレイン的な扱いで
旅行会社主催のツアー形式で排他的なものと勘違いされやすい時代というのもあった。
つまるところ、命名からして営業戦略が大失敗していたわけで、そりゃ利用も伸び悩んで当然である。
市販の時刻表に載るという事がどういうことかをちゃんと理解してないと
スキー利用以外の客が本能的に忌避してしまうのは当たり前なのだ。
それらの根源的な要因をJRは全く学習することなく、廃した。需要はある。 急行アルプスが存続していればこんな事故は起きなかったのに
利益を追及し過ぎなんだよ
これがまた忘れた頃に同じ事を繰り返す。
昔は西も東も客車、電車で１２連で運転してたけど、需要はあった
んでないの？空気運んでたか？
スキー・スノボ利用者専用団体夜行列車を、国が補助金を出して復活させる。
夜行列車に関わる乗務員の給与の一部や人員も、国の補助金で。
ようは、この国では「人とモノを何でどう運ぶか？」っていう大局的な視点に欠けてるからこうなるんだろ
鉄道輸送に足る太さの線は束ねて鉄道に乗せ、そうでない部分はトラックバスに乗せりゃいいわけで
どのみち運ちゃんの待遇改善は急務だし、奴隷労働で儲ける経営者の会社は潰すぐらいしていいと思うけど、
地上側の支援が薄い自動車運転手の負担軽減には限界があると思う
188:名無しの車窓から
16/01/21 08:00:29.53 9vrI9W4a.net
スキーバス事故 大阪で告別式
毎日放送 1月19日(火)19時28分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
結局のところシュプール号に乗ってた層が深夜バスに流れただけだよな
新幹線だと時間が悪すぎるし白馬、志賀すら行けない時点で使いものにならない
今回のバスツアーも13,000円で
・往復夜行バス（都内集合場所～長野のホテル玄関前）
・ホテル1泊
・ホテル夕食
・スキー場リフト券
が全部セットだったらしい。
長野県軽井沢町で起きたスキーバスの事故で、亡くなった首都大学東京２年の田原寛さんの告別式が出身地の大阪・吹田市の斎場で営まれました。
告別式には喪服姿の友人らおよそ５０人が集まり、亡くなった田原さんの早すぎる死を悼みました。
１９日正午過ぎ、棺を乗せた車が斎場を離れると友人らは手を合わせ最後の別れを惜しみました。
「（告別式で父親は）寛君は前向きな子だったので前向きにとらえて進んでいこうと話 していた」
「新聞に名前がのっていた。同じではないかなと思って友達に聞き回っていた、本当に そうだったんだな」
「（田原さんは）自分の中で一生友達でいる、彼の分まで一生懸命生きたい」
（田原さんの友人）
.
毎日放送
189:名無しの車窓から
17/09/14 17:59:55.50 gfZOa0ap.net
東京の地下鉄とJRの運賃の共通化は長都市鉄道完結の海外と違い大路線を抱えるJRがあるから無理という意見をよく見るが。
KORAILがやってんだから、そんなこと無い。
日本だけ見てると井の中の蛙になるな。
190:名無しの車窓から
17/09/29 19:02:27.36 dEpz7Twp.net
>>182
まあ、日本のアホ鉄共が海外の鉄道に関心を抱かないのは問題だな
日本の鉄道は欧州から取り入れ応用したのに、その本場の車両に関してはちんぷんかんぷん
挙句の果てに「日本こそ最先端（キリッ」と言う始末ｗ
191:名無しの車窓から
17/11/22 19:44:16.27 +WHjtClU.net
S字カーブのホームの見た目の悪さ＆電車とホームによる危険さは異常。
マジで日本は都市計画に関しては頭悪い。
192:名無しの車窓から
18/10/20 18:34:19.06 8hPuqQ+H.net
動力分散方式(笑)
193:名無しの車窓から
18/11/11 17:10:46.30 kqQ42pDN.net
どこの国の鉄道が世界一というのはどうかしている
国によって環境が違うから性能が違う訳
日本の鉄道車両は環境配慮と軽量化が求められているが、
アメリカは大型車両に衝突してもビクともしない様に法規で決まっている
日本のメーカーが臨機応変に造れるかと言ったら造れない
先のアメリカでの鉄道入札でジーメンスに負けたのはいい例
>>180
欧州じゃ技術・内外装で見れば、バス＜鉄道車両
マイカーの影響もあるが、格安長距離バス・コーチに客を取られている
今やDB等の大規模事業者でさえバス事業に力を入れているからな
そのお陰でコーチビルダーがメシウマ
194:名無しの車窓から
18/11/12 04:01:10.30 rFX/a/DS.net
日本の臭い中古バスがアジアで活躍してるのを見てマニアが興奮してる一方
中国の電気バスは欧米で成功を収めていた
URLﾘﾝｸ(www.technoma.at)
URLﾘﾝｸ(www.electrive.com)
URLﾘﾝｸ(insideevs.com)
195:名無しの車窓から
18/11/12 17:24:10.65 HFqKm+MH.net
※195
バスの本場に乗り込むとはそこは流石中華勢と仰ぎたい
鉄道もそうだが、国内2社は各国向けバスの開発には力を入れず、
ベースモデルが国内仕様車か或いは国内に躍起になっているからどうしようもできない
あと日本の鉄ヲタとバスヲタは危機感無いものw
196:名無しの車窓から
18/11/16 13:25:19.22 H4frxjRV.net
日本って自動車は乗用車、鉄道は旅客車しか強みがないんだよな
商用自動車・ディーゼル機関車・保線車輌はどうも弱い
197:名無しの車窓から
18/11/16 16:26:17.19 EDasABtq.net
>>196
工作車輌も強いよ
クレーン車とかパワーショベルとかユンボとかブルドーザーとか
まあ、乗用車と比べたら需要は微々たるものだから巨大産業にはならんけど
198:名無しの車窓から
18/11/19 03:23:28.21 tt6mIi7T.net
>>193
日本の鉄道って顧客に合わせたフルオーダーが得意なのに世界へ全然売り込めてないよね
>>196
世界で張り合っているのはコマツだけ
クレーンはドイツ勢の後追い
199:名無しの車窓から
18/11/19 11:08:52.82 lDlqEWZW.net
●●●ケネディ大統領が暗殺された唯一の理由は、イスラエルの核保有に反対した為である●●●
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)▲729/1226114724/53
▲ この掲示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総▲額148万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
URLﾘﾝｸ(jbbs.l)▲ivedoor.jp/st▲udy/3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる！
200:名無しの車窓から
18/11/21 18:42:35.57 skDFIVgB.net
日本の鉄オタも内向きになってて、海外の事例を知ろうとしないのはちょっと問題かな。
欧州の鉄道にはもっと見るべきものが多いと思う。
違反が見つかった際のペナルティが大きいから出来たんだろうけど信用乗車制ノーラッチとか参考に出来ないものかな。
201:名無しの車窓から
18/11/23 09:21:50.58 FkoPFSry.net
>>200
ゴミ
202:名無しの車窓から
18/11/30 18:02:16.07 /zNVM4Rk.net
>>201
簡潔で心のこもった評価をありがとうw
203:名無しの車窓から
18/12/03 23:35:19.31 lz60xbnB.net
スレ話題度1
(笑)
204:名無しの車窓から
19/01/01 22:41:24.12 t5Y/l82k.net
各地域の自動車・鉄道事情は、
日本は自動車も鉄道も人様中心
アメリカは自動車はピックアップバカ売れで鉄道は貨物優先
ヨーロッパは自動車は両方だが、鉄道は旅客方面が手抜き
205:名無しの車窓から
19/01/14 17:07:17.53 z4gmKo49.net
信用乗車は見習うべきだね
ペナルティは刑事罰で
206:名無しの車窓から
19/01/24 12:56:27.56 rbI11y3O.net
2020東京オリンピックは失敗する『日本の鉄道は地獄』外国人は怖がって来ない
新型ホームドアを大臣が視察 転落事故相次ぐ中で (17/02/11)
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
人身事故直後の緊迫 中目黒駅ホーム鳴り響く警報音 (19/01/22)
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
ホームボタンで電車停止・・・ベビーカー事故で再発防止 (16/04/27)
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
「フラフラして落ちた」 女性からインフルウイルス (19/01/23)
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
電車に跳ね飛ばされ死亡 ホームの女性2人も重軽傷 (19/01/18)
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
207:名無しの車窓から
19/03/24 18:09:00.62 Y3vhdLHV.net
>>205
現行法でも悪質な場合は詐欺罪を適用可能
問題は詐欺罪まで行かん程度の不正乗車や
日本の現行法では不正乗車は正規運賃の2倍の罰金やから
1/3の確率で不正乗車を発見せな割りに合わん
改札無しで1/3の確率で不正乗車を発見なんて無理
西欧みたいに正規運賃の百倍の罰金取れるなら
不正乗車を1/100の確率で発見できたら割りに合うわけや
1/100の確率でええんやったら改札無しでもたまに検察やる程度で充分に可能や
208:名無しの車窓から
19/09/15 01:34:52.05 hoWCKlhJ.net
日本の鉄道はゴミ 一部を除いて安っぽい とか言ったら叩かれるだろうなあ
209:名無しの車窓から
19/09/17 22:46:01.26 gx6E4VT/.net
正直混雑がヤバイのは鉄道会社のせいではないだろ。確かに努力不足な面もあるが東京とかは土地にたいして人口が多すぎるからな。
チョンモメンは嫌儲に帰ってくれ(笑)
210:名無しの車窓から
19/09/21 02:21:28.38 ACaQjDMS.net
>>209
日本では都市交通に採算を求められるからや
都市交通なんかギュウギュウ詰めにしてやっと採算取れるもんや
211:名無しの車窓から
21/12/14 16:50:19.15 7eb46HnP.net
日本のロングレール化はかなり遅れているね。
関東でも水戸線や両毛線でもロングレールは少ない。
ヨーロッパと比べると地方では駅もボロいしホームが狭いし