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>>314
新幹線沿線の地方の期待は膨らむばかりだ・・・
コフスハーバーのために討議された港と高速レール
2016年3月5日 Coffs Coast Advocate
CRUISE港と高速鉄道の接続は、連邦政府によって討議されている2つの考え方の下、新たな機会にコフスハーバーを開くことができます。
アンソニー・アルバネーゼのためのスポークスマンは今週、高速鉄道を現実のもの作りに向けて計画を監督する国家の権威を求める国会に議員立法法案を導入しました。
この動きは、国際投資家は8時間未満でメルボルンブリスベンを結ぶことになるプロジェクトでお金をスローする準備ができていたと述べた旧貿易大臣アンドリュー・ロブのサポートを持っています。
提案ルートの下では、コフスハーバーは3時間未満でシドニーとゴールドコーストをリンクする高速サービス上の12地域駅のうちの1つだろう。
オーストラレーシア鉄道協会が約$ 68億ドルと価格 - -
「地方のロックを解除」とする可能性があったアルバネーゼ氏は、プロジェクトが「経済や観光の機会を強化します。」と述べた。
地域開発オーストラリアはその間コフスハーバーの桟橋に基づくよう需要を評価するフィージビリティスタディを行っています。
提案は、クルーズ船の中継地になるためのコフスハーバーのための可能性を秘めていると商業のコフスハーバー商工会議所によって支えられています。
コフスハーバー市市議会議員ロドニーDegensは、プロジェクトの長年支援してきたが、金融適性や港の深さを考慮しなければならないと述べました。
「港は、私たちの観光経済の最も過小利用部分である、」と彼は言った。
報告書は今月末にリリースされる予定です。
この地図でみると
URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)
コフスハーバーがあるゴールドコーストとニューカッスル間は一番遅く建設される区間になりそう。日本の感覚では仙台と盛岡の間に新幹線を作るぐらい田舎って気がする。