12/10/02 14:52:32.16 aXzjo9Fe.net
>>257
現在のところ周回路部分は550Vで保存車の定格も同じ電圧。
日常的にここを通行するLinea Aは1100/550Vの複電圧車。
カラボボの延長区間に新しい車庫が作られていて、昇圧の際
には現役の営業車はそちらに移動することになり、ポルボリン
は車庫としての使命を終え、この周回路は550Vのまま残るも
のと思われます。
尚、ポルボリンは、保存車の本拠と、B線を除く各車両の重修
理用の工場として用いられるようになる模様です。
>>258
Mitsubishiはガバナ同期を使用していないようで、各車バラ
バラにコンプレッサーが動作します。そのような動作をさせる
ために、元ダメ管の引き通しも行われていないことが推察され
ます。