07/09/05 15:57:46 QyoED6K1.net
つうか鉄道いらね。
71:名無しの車窓から
07/09/05 20:56:31 RcEsB8mB.net
作ったら中国の拡張政策に利用されるしな。
北部の国道がいい例だ(中越戦争の前に建設→戦争中はそこを南下)
72:名無しの車窓から
07/09/06 13:25:53 Gm5hkB0O.net
>>70
通過鉄道ならできるかも？
73:名無しの車窓から
07/09/08 12:41:39 SZxVTfKB.net
鉄道までもが「通過手段」にされちゃ、ラオス政府も情けないよな。
74:名無しの車窓から
07/09/12 12:53:51 eKmQY4gB.net
つうか≠通過
75:名無しの車窓から
07/09/25 10:05:38 n9z45fel.net
ていうか
というか
76:名無しの車窓から
07/09/26 10:30:00 eNLVmpNJ.net
だからトンネル掘ればいいんじゃないの？
いまは海底にもトンネルが掘れる時代なんですよ。
77:名無しの車窓から
07/09/26 12:08:57 vklXJjoO.net
先進国のごく一部の国にしか、その技術は持ち合わせてはいない
78:名無しの車窓から
07/09/26 16:19:01 eNLVmpNJ.net
北朝鮮にも地下鉄があるのにか？
79:名無しの車窓から
07/09/28 10:53:26 4M+YZXAz.net
なんで1キロも走っていないラオスのスレが残ってるのに、ミャンマーのスレはすぐ落ちたんだ？
80:名無しの車窓から
07/09/28 14:01:47 oR6S5Wnx.net
軍政につぶされてしまったんだよ、きっと。
81:名無しの車窓から
07/09/28 17:07:36 HWdEhPjR.net
身近じゃないからねぇ。
泰緬鉄道はスレが残ってる
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板)
82:名無しの車窓から
07/10/02 20:28:56 kog+vduX.net
ぼくの名前はミャン坊
ぼくの名前はマー坊
２人合わせてミャンマーだ
きみとぼくとでミャンマーだ
部族のいさかい、みんなミャンマー
麻薬の密造みんなミャンマー
軍人独裁、鎖国と制裁
経済破綻もみんなミャンマー
小さな悪人大きな顔して
働くだけムダ、ミャンマー連邦
83:名無しの車窓から
07/10/20 20:58:07 wn0ivk2f.net
鉄道出来たのか？？
84:名無しの車窓から
07/10/20 22:27:29 zbmD4T3E.net
まさか♪
みんなして、未来の夢を語り合っているだけだ。
85:名無しの車窓から
07/11/01 10:09:19 63fINZov.net
2015年の完成に向けて動き出す。
86:名無しの車窓から
07/12/07 19:50:29 n9Ft43wJ.net
2008年４月25日頃にノンカイ→ビエンチャン延伸決定。
87:名無しの車窓から
07/12/08 00:47:08 qzDhaNQ/.net
>>86
まじ？ネタじゃないの？
ソースは？
まじだったら乗りに行こうかな
88:86
07/12/08 12:34:44 DJrkMyTX.net
>>87
ネタではないよ。
たしか「タイの地元新聞を読む」とかいう日本語サイトに出ていたはず。
検索して味噌！
ソンクラン過ぎというのは残念だが、日本のＧＷ休暇にはジャストフィット。
89:名無しの車窓から
07/12/08 13:00:14 DJrkMyTX.net
>>87ゴメソ。これだ……
URLﾘﾝｸ(supportasia.blogspot.com)
90:名無しの車窓から
07/12/09 02:56:54 ER53NrDj.net
>>89
サンクス。しかしビエンチャンまでじゃないな。
タナレーン（友好橋付近か？）までの開業のようで。
友好橋からビエンチャンまで意外と距離あるからな。
91:名無しの車窓から
07/12/09 16:43:19 kmjwSvJT.net
>>90
そうかぁ？俺の早とちりのようだったな。
となると、あんまり意味無いような気もするが……。
でも一度は乗ってみよう・・・。
92:名無しの車窓から
07/12/09 23:48:51 gv5+xJoz.net
ビエンチャンまんせーーーーーーーーーー！！！！
93:名無しの車窓から
07/12/09 23:50:05 gv5+xJoz.net
ラオス初の鉄道、来春開通へ
タイ～ラオス第１友好橋を渡ってラオスに入る鉄道（タイ国鉄北東線、ノンカイ～
ターナレーン間）の、ラオス側の工事が順調に進んでいます。ベトナム国営VNA通信は、ラオス政府関係者の発言を引用して「来年４月の開通を予定している」と報じました。
第１友好橋を渡る鉄道の、タイ側の工事は何年も前に終了していました。メコン川上の国境線までは、既に線路が引かれています。その先のラオス側は、2003年にフランスの援助で工費を確保していましたが、設計に手間取り、ようやく今年春に着工したばかりです。
管理者ふくちゃんが10月５日に訪れた時は、地上部分の工事が終了し線路も引かれていました。現在は、友好橋上に線路を引く工事が行われています。橋上が終了すれば、友好橋から地上への取り付け部分を残すだけ。完成までもう少しです。
（10月28日追加）
10月24日19時から放送されたTITVの夜のニュースによりますと、開業日が４月24日に決定したとのこと。工事はいよいよ大詰めを迎えています。
94:名無しの車窓から
08/01/14 23:08:36 QplQcLwk.net
>>93
何か一月放置されてるが、これは転載？
95:名無しの車窓から
08/01/16 23:28:26 gFLp6Hr2.net
今年は開通！！
96:名無しの車窓から
08/01/17 08:57:06 sSNQuJjR.net
ビエンチャンまでできるのに何年かかるんだか・・・
97:名無しの車窓から
08/01/17 15:14:21 7GUqCY8Z.net
パンチラ画像
URLﾘﾝｸ(livemarket.web.fc2.com)
98:名無しの車窓から
08/01/19 19:35:41 l7Nc11MA.net
♂蜘蛛♀
／＼(^o^)／＼
／＼(^o^)／＼
99:名無しの車窓から
08/01/20 14:31:16 Ur7UhNCH.net
♂蜘蛛♀
／＼(^o^)／＼
／＼(^o^)／＼
100:名無しの車窓から
08/01/20 14:32:00 Ur7UhNCH.net
♂蜘蛛♀
／＼(^o^)／＼
／＼(^o^)／＼
１００げっと
101:名無しの車窓から
08/01/27 00:26:28 del+UDpC.net
ようやく正常運転に戻りまつた。
102:名無しの車窓から
08/02/07 07:17:18 96hZ5ikv.net
ノーンカーイ県のヂャデット県知事は6日、ノーンカーイ駅からラオスの首都ヴィエンチャンにあるター・ナーレーン駅間を結ぶ鉄道の運行を今年5月までに開始できる見通しであることを明らかにした。
開通後は、タイ国内のレムチャバン港を始めとする主要な港と内陸国であるラオスとを繋ぐ新たな経済的な物資輸送手段としての需要開拓を目指していきたいという。
同県知事によると、ノーンカーイ駅からター・ナーレーン駅間約3.5Kmの線路の敷設を既に終え、またター・ナーレーンの駅舎の工事もほぼ80%完成しており、現在ラオス側の運転士の訓練やサービス教育等のトレーニングをノーンカーイ駅内で施している段階にあるという。
尚、完成後は当面一般旅客向けに絞って運行を行い、その後貨物輸送に運行範囲を広げていきたいという。
URLﾘﾝｸ(thaina.seesaa.net)
103:名無しの車窓から
08/03/06 08:05:30 I6MWgOIW.net
タイ･ラオス間国際列車､4月に運行開始か
2008/3/ 3 (05:54)｜ related_travel インドシナ 主要ニュース 写真ニュース
タイ･ラオス友好橋上の作業 写真提供：タイ国鉄
【タイ】メコン川に架かるタイ･ラオス友好橋を渡る列車が4月後半に運行を始める見通しだ｡タイ東北部ノンカイとラオスのタナレーンを結ぶ5.3キロで､2月20日に線路の接続作業が終わった｡タイ･ラオス間の初の国際列車となる｡
URLﾘﾝｸ(www.newsclip.be)
104:名無しの車窓から
08/03/18 04:57:02 P76Y16sJ.net
ＯＫ
105:名無しの車窓から
08/04/13 05:01:39 ZpakinoM.net
開業するのかな＞
106:名無しの車窓から
08/04/22 14:55:43 oDVclPyd.net
昨日、タイ･ラオス友好橋通ったけど、橋の真ん中の10mほどを除いて、線路の敷設は終わっていた。
あれってセレモニー用なのかな？
107:名無しの車窓から
08/04/30 21:04:41 /F5PDNgz.net
4月も、もう終わりですね。
結局開通しませんでしたか。
108:名無しの車窓から
08/05/12 03:52:59 hk4YXKl3.net
国際列車の初乗りレポートまだ～？
109:名無しの車窓から
08/05/15 20:40:11 5atVnkix.net
6月の模様
110:黒崎恵
08/05/20 19:15:56 b0EFWbqR.net
111:名無しの車窓から
08/05/23 06:37:35 vjr8NC2s.net
今更だが S.A.ASIA って何だろう。
112:名無しの車窓から
08/06/18 02:38:14 /foPyqT9.net
で、６月なんですけど。。。
113:212.203-123-15.leased.qala.com.sg
08/06/18 23:31:17 fOHSsi9v.net
Few days ago, I went to Vientiane via Noan Khai.
But railway to Laos is not opened.
114:名無しの車窓から
08/06/19 00:17:09 eT4RMogG.net
thank you for your information!!
115:113
08/06/19 08:09:23 zb73x23E.net
友好橋は併用軌道だった。
いつ開通するかの張り紙などは見つけられなかった。
116:名無しの車窓から
08/06/20 00:54:54 NgO5FdUn.net
>>113
Noan KhaiじゃなくてNongkhaiな。
117:ふくちゃんドットCOM
08/06/30 21:43:39 hx4yTru2.net
（広告）
Laosへの鉄道開通情報はどこよりも早いふくちゃんドットコムで
118:名無しの車窓から
08/07/01 11:30:19 9Ty1ySHR.net
７月になってしまいましたＹＯ！！
開業まだ～！？
119:名無しの車窓から
08/07/08 07:35:42 NvDqHa92.net
URLﾘﾝｸ(laoweather.blog112.fc2.com)
によれば、7月4日に試運転がおこなわれた模様。
120:月読
08/07/11 18:34:58 8cnDavbZ.net
日光よろしく！
121:名無しの車窓から
08/07/12 11:45:31 fN5joJrE.net
今月中は一日二往復、来月からはバンコクから寝台列車が直通運転。当分は込み合いそう。
122:名無しの車窓から
08/07/14 22:04:54 9IzpFJRi.net
URLﾘﾝｸ(laoweather.blog112.fc2.com)
123:名無しの車窓から
08/07/15 06:52:46 srPKLWEp.net
>>122
GJ
124:名無しの車窓から
08/07/18 00:11:19 SLc8kreF.net
＞今月中は一日二往復、来月からはバンコクから寝台列車が直通運転
何？ホントにもうレギュラー運行してるの？
ホアランポーンでビエンチャン行きの切符買えて列車に乗れるの？
125:、
08/07/21 00:29:33 ilmbvAal.net
>>124
今月中は、国境のみ無料運転、バンコクからは、来月からだそうです。
126:名無しの車窓から
08/08/07 23:52:10 rUZpHuYD.net
開通まだー？
☆ ﾁﾝ ☆
ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ﾁﾝ♪
♪
♪ ☆ﾁﾝ ☆ｼﾞｬｰﾝ
☆ﾁﾝ 〃 ∧∧ ＿＿_
＿＿＼(∀･#)/＼_／
ﾁﾝ＼_／⊂ つ |
`／￣￣￣￣ ／| |
|￣￣￣￣￣| |／|＼
|偽装みかん|／
`￣￣￣￣￣
127:名無しの車窓から
08/08/25 07:24:33 u1yO8a7S.net
いよいよ鉄道がラオスへ！
7月にタイ側のノンカイ駅から国境（タイ・ラオス友好の橋）を越えラオス側タナレン駅まで鉄道が延びました。
バンコク/タナレン間は特急寝台列車にて運行。 日本からご出発のお客様には非常に便利です。
日本発午前便をご利用になれば、市内に移動し夕食をとった後バンコク・ファランポーン駅（中央駅）に移動する時間は十分あります。
尚、タナレン/ヴィエンチャン市内は未開通の為、車で約1時間となります。
7月には試運転も済んでおり、後は開業を待つだけなのですが、タイ・ラオス間の料金交渉等が難航しており、
未だ正式開業には至っていません。（開業時期は未定です。）
URLﾘﾝｸ(www.jumping-lao.com)
128:名無しの車窓から
08/09/06 00:34:05 JbPn8YnF.net
？？？？？？？
129:名無しの車窓から
08/09/06 00:35:20 JbPn8YnF.net
>>128
文字化けしてスマヌ。一応、ラオス語で「ぬるぽ」と書いたつもり。
よその板（例えば外国語板）ではラオス文字対応になってるのにな。
130:名無しの車窓から
08/09/06 14:27:07 Cht/NaKJ.net
この板のSETTING.TXTは、
BBS_UNICODE=change
になってるからねー。
海外系なんだから、
BBS_UNICODE=pass
に変更してもらえるようにお願いするといいかも。
131:名無しの車窓から
08/09/12 19:11:30 IjyDKtvW.net
木曜日ぐらいに国境越える予定なんだけどまにあいそうにないねえ
政争なんかする前に開通しておいてくれよorz
132:天照大神
08/09/18 14:57:56 fHZbmBvR.net
サンドイッチマン
133:名無しの車窓から
08/09/22 04:29:13 I0sNONJn.net
ああ、もうすぐバンコク発タナレン行きの列車が走るのか
もし元「あかつき」「あさかぜ」のブルートレインで組まれた編成が友好橋渡ったら俺は萌え死ぬぞ
134:名無しの車窓から
08/10/05 18:23:38 yvFW9bwV.net
■来月より鉄道が通常運転
7月に試験運転が行われた後、鉄道局の最新の情報に拠ると、2008年10月下旬より通常運行を開始するとのことである。
来月より運行されるサービスは、タイラオス両国の運転やサービスの経験を深めることを目的としており、第二試験運転期間とし、2009年3月の正式運行まで続けられる予定。
料金についてはノンカイからタナレーン駅まで50バーツで、またタナレーン駅からタラートサオまでのバス料金を合わせて100バーツ以下とするとされている。
鉄道は4両編成で、1両あたり45名が乗車可能で、現在さらに1両増やして5両とする協議を行っているところである。最終車輌はエアコンが無い3等車輌とする予定。
収益は一人当たり50バーツの25%程度の見込み。
（2008/9/26 パサソン社会経済紙）
━━━━━━━━━━━━
ようするに、来月下旬より試験運転の第二フェーズ（つまり練習期間）を行うということのようです。試しに乗ってみよう。
URLﾘﾝｸ(laotimes.exblog.jp)
135:名無しの車窓から
08/12/31 19:53:37 ENxrV0tL.net
開通したのかね
136:名無しの車窓から
09/01/18 17:23:05 NE5DD1Bi.net
情報が無さ過ぎる
GWに現地に見に行って確かめてくるわ
137:名無しの車窓から
09/01/19 18:28:28 N3gYO9Wq.net
>>136
おまいら、喜べ。おいらは3月に弾丸トラベラー予定。
タイ - ラオス鉄道、3月5日にシリントン王女を迎え開通式
タイの地元新聞を読む Jean T.
運輸省のスラチャイ次官は18日、タイのノーンカーイとラオスのター・ナーレーンとを結ぶ鉄道の開通式を3月5日にシリントン王女を迎えて行う事を明らかにした。
同日視察を兼ねて試乗を行った際にラオスの鉄道当局責任者との間で合意に至ったという。
また、開通式に先立って2月からパスポートを所持している希望者限定で試乗運転(入出国手続きを含む)を行う予定だという。
138:名無しの車窓から
09/01/21 04:59:49 6CYsHBgK.net
>137氏のレポート期待age
139:ふくちゃんオンライン
09/01/21 07:22:54 IFwlSe5z.net
第１友好橋の鉄道、３月５日開通
ソーポン・サーラム運輸大臣は公営ＴＮＡ通信（モダナインテレビの海外向けニュース配信）の質問に答え、国鉄北東線ノンカイ駅から泰寮第１友好橋（ノンカイ市）を渡ってラオス側のターナレーン駅を結ぶ鉄道新線の開通式を３月５日（木）に行うと述べました。
式典には、王室からシリントン王女をお迎えし、アピシット首相とラオスのブアソン・ブッパバン首相、トンルン・シースリット外相も参列して盛大に行います。
式典に先立ち、２月から最終のテスト営業に入るとのことですが、具体的な日程やダイヤは後日、鉄道庁から発表されます。
Unrated
バンコク時間 18:00 Comments | Trackback |
ラベル: タイ, ラオス
140:ふくちゃんオンライン
09/01/21 07:23:34 IFwlSe5z.net
バンコク～ノンカイをわずか100Bt.で乗った!!
董事長ふくちゃんは、11月20日に在留許可期限を迎えました。パスポートを再取得（前記事「ふくちゃん、パスポート再発給完了」参照）した後初めてのビザクリアは、定番のラオス行きです。
今回は、タイ人であれば無料対象のはずの快速列車、RAP133（前記事「鉄道の無料運行、RAPにも拡大」参照）に、あえて外国人の乗車が少ない駅から乗ってみようという実験です。
董事長ふくちゃんは、19日の夕方、国鉄バンケン駅（バンコク首都圏チャトチャック区）にいました。
ふくちゃん「ノンカイまで３等１枚」
駅員「すぐのEXPがある。250Bt.です」
ふくちゃん「RAP133列車で」
駅員「… あなた、もしかしてタイ人？」
ふくちゃん「いや、日本人だけど」
駅員「…（もう一人の駅員としばし協議） この列車満席予想なんだけど、あなた特別に空席待ち扱いの100Bt.で出すわ」
列車はファランポーン出発段階で既に１時間近く遅れており、バンケンを１時間半遅れで出発。このため途中のバンパイ（コンケン県）で後続のEXP69に抜かれるという極めて異例の事態になり、結局３時間15分遅れでノンカイに着きました。
1 vote
バンコク時間 16:00 Comments |
141:ふくちゃんオンライン
09/01/21 07:24:06 IFwlSe5z.net
配達強化でスワンナプンショックを乗り切る!!
先のスワンナプン・ショックでは、バンコク在留の駐在員の生活にも大きな変化がありました。
普段から駐在員本人は自宅アパートと会社の間を専用車で往復しているにもかかわらず、本人、家族ともにプライベートでの外出を事実上禁じる指示を出す会社が現れ、スクンビットの日本料理店は商売あがったりだそうです。
これに対し、弁当を配達している店は今がチャンスとばかりに拡販に取り組んでいます。スクンビット49にある仕出し弁当大手「雑談室」では、朝８時からだった配達の受付を７時からに変更。
そして目玉商品として、配達専用の納豆ふくちゃん定食（100Bt.）を用意しました。
納豆ふくちゃん定食は１日50食程度が出る定番商品に育ちつつあります。週末の朝にご家族全員で弁当を共にし、日本に思いをはせるのもいいかもしれません！
142:ふくちゃんオンライン
09/01/21 07:24:42 IFwlSe5z.net
スクンビットの飲み屋に閑古鳥!!
スワンナプンショックと世界金融危機が重なり、バンコクに在留する外国人全体の数が減る中で、もっとも深刻な影響を受けているのが外国人向けの料理店です。特に日本料理店の客足が目立って減っています。
董事長ふくちゃんは、12月25日の夜、スクンビットソイ33の日本料理店「田舎っぺ」にいました。ここは、有力日本語フリーペーパー「タイ自由ランド」に毎号広告を出していますが、20時前後にいた数組の客が21時45分までにすべて帰ってしまいました。
22時を過ぎてから来店したのは22時45分に来た常連１人だけ。
22時以降に新規入店したお客様５組にくじを引いてもらい、食事券や一品サービスなどが当たるというキャンペーンを打っているにもかかわらず、これではキャンペーンが成り立たないと、オーナーの中里さんが嘆いていました。
さらに、中里さんは
「駐在員の帰任も出始めている。うちの常連さんにも年内いっぱいで帰国するのが何人かいる。商売あがったりだっぺ」
と続けました。
年明けには閉店時間の繰上げやタイ人従業員の一時帰休、そして閉店に踏み切る店も現れそうです。
143:ふくちゃんオンライン
09/01/21 07:25:16 IFwlSe5z.net
ふくちゃんのブログ、立ち上げました。
このブログでは、管理者ふくちゃんが実際に見聞きして集めた情報をもとに、東南アジアを旅する皆さんのお役に立ちそうな情報をまとめていきます。
本日からよろしくお願いします。
（６月１日追加）
本日から、fortunesawadaこと澤田昭義さんが管理チームに参加します。沢田さんは同じBlogger by Googleでスピリチュアル専門のBlog「Shambhala Cafe」を既にお持ちで、海外在住歴40年、バンコク在住も既に２年という大ベテランです。
チーム運営になったTraveler's Supportasiaをこれからもよろしくお願いします。
Unrated
144:ふくちゃんオンライン
09/01/21 07:25:44 IFwlSe5z.net
管理者ふくちゃんも執筆！決定版・バックパッカーズ読本
管理者ふくちゃんが初めて執筆に絡んだ本が、まもなく発売されます。「決定版・バックパッカーズ読本」。双葉社から７月10日に発売予定です。
本自体は、2003年に出版された「新・バックパッカーズ読本」の続編。しかし、情報がかなり古くなっており、全面的なリニューアルを行いました。その過程で下川裕治さんから管理者ふくちゃんに打診があり、執筆を引き受けました。
また、下川さんにも名誉職ではありますがTraveler's Supportasiaのスーパーバイザーに就任していただきました。
全国の有名書店の他、Amazon.co.jpやヤマトブックサービス、７＆Ｙなど各種ネット通販でも入手できますので、ぜひ購入をご検討ください。定価1,680円です。
145:ふくちゃんオンライン
09/01/21 07:26:10 IFwlSe5z.net
スーパーバイザー下川裕治、バンコクで講演会
６月からTraveler's Supportasiaのスーパーバイザーをお願いしている作家・下川裕治さんが、バンコクでの講演会に臨みます。今回は、ＡＮＡ（NH）バンコク支店が主催して、クローズドなセミナー形式で行われます。
題して「バンコク暮らしの極意」。読者の皆さんで会場を埋めてしまいましょう!!
「ＡＮＡセミナー タイについてもっと知ろう！」
日時：10月２日（火）9:30開場 10:00開演
場所：インペリアルクイーンズパークホテル５階、パーティー会場「レインボールーム」
（バンコク首都圏クロントイ区、スクンビットソイ22）
参加料：無料。ただし、ＡＮＡマイレージクラブカードをお持ちであることを条件とします。
申し込み方法：ＡＮＡのタイ公式サイト（リンク参照）から申込書をダウンロードして、必要時刻を記入、ＦＡＸで送ってください。
FAX +66-2238-5134
締め切りは9月14日。ただし、それ以前でも定員一杯になった場合は、締め切られてしまいますのでご注意ください。折り返しＦＡＸで受付確認書が送られてきますので、当日はそれをお持ちください。
146:ふくちゃんオンライン
09/01/21 07:26:37 IFwlSe5z.net
バンプラット区は格安アパートの宝庫!!
事後報告で申し訳ありません。管理者ふくちゃんは、９月１日付で２年近く居ついたカオサンのゲストハウスをチェックアウトし、アパートに移りました。
移動先は、チャオプラヤ川を渡ったバンコク首都圏バンプラット区。ここは、知る人ぞ知る格安アパートの宝庫。エアコンつきこそ少ないのですが、部屋面積15～20平方メートル（日本でいう６～８畳）、
ファンを備え、室内にトイレ、シャワーがついて、１ヶ月の家賃2,000Bt.から3,000Bt.が相場線です。
もっとも、トイレ、シャワーが共用だとさらに安く、1,200Bt.スタートというところもありました。
（バンプラットへの行き方）
カオサンからピンクラオ橋を渡ってすぐ進行方向右側が、もうバンプラット区なのです。ピンクラオ通りが、バンコクノーイ区とバンプラット区の区境。バンプラット区は、意外と近く、そして広いのです。
《チャオプラヤ・エクスプレスを使う》
［N16］クルントン橋桟橋なら、バンプラット側に直接降りられます。［N13］プラアティット、［N18］パヤップの両桟橋からは、対岸への渡し舟（3Bt.）があります。
《幹線バス［203］は24時間運行》
チャオプラヤ川に沿って、幹線道路のチャランサニウォン通りがバンプラット区内を縦断しています。このチャランサニウォン通りを走る幹線バスは［203]
（王宮前広場～バンプラット区政庁～ラマ７世橋～ムアンノンタブリ）。24時間、昼間は２～３分間隔。早朝深夜でも最大20分間隔で運行しています。
《意外に使える［14］》
パヤップ桟橋始発の［14］は、朝のラッシュ時になると渡し舟からの接続で満員になります。このバスは国鉄サムセン駅の近くを通り、戦勝記念塔急行ターミナル、セントラルワールド、ルンピニ公園と中心街を経由してクロントイ車庫が終点。
バンプラット区政庁周辺からは、ワットアウット桟橋まで歩いてくればトータル9.5Bt.（ミニバス利用）で中心街に出られ、［18］で戦勝記念塔乗り換え（14Bt.）よりも安くなります。
管理者ふくちゃんはカオサンに毎日来ていますので、カオサンで読者の皆さんにお会いできればと思っています。
Unrated
147:ふくちゃんオンライン
09/01/21 07:27:45 IFwlSe5z.net
スーパーバイザー下川裕治の最新作「日本を降りる若者たち」
ふくちゃんドットコムのスーパーバイザー、下川裕治が新著を上梓しました。今回は、海外に飛び出したまま日本に戻ろうとしない、「外こもり」や「沈没組」と言われる日本人の実態をテーマに、約１年がかりの取材の成果です。
「日本を降りる若者たち」（講談社現代新書、756円）。管理者ふくちゃんも協力しました。
全11章、約220ページのうち、冒頭の第１章、22ページが管理者ふくちゃんに関する記述となっています。直後の第２章には、「バンコクカオサン食い倒し読本」（双葉社）などで知られるフリーライター、ジミー金村さんが登場します。
管理者ふくちゃんがなぜ、バンコクに落ち着いたのか。ふくちゃんオンライン立ち上げに至るまでの紆余曲折が表現されています。ふくちゃんドットコムを代表する記事として「実践、オーバーステイ処理」の一節も引用されています。
日本全国の書店、ネット通販で好評発売中。一度手に取ってみてください。
148:ふくちゃんオンライン
09/01/21 07:29:09 IFwlSe5z.net
ふくちゃんオンラインの４つの旗 （２周年のご挨拶に代えて）
本日12月24日、ふくちゃんドットコムは立ち上げ２周年を迎えました。今年も読者の皆さんの多数のご支援、ご指導を頂きました。厚く御礼申し上げます。
２周年のご挨拶に代えて、董事長ふくちゃんの編集に対する思いをまとめます。大きく分けて４つ。題して「ふくちゃんオンラインの４つの旗」です。
１．すべての記事に真摯であれ
２．すべての記事は公正中立であれ
３．他のBlogの２歩先を行け
４．読者の利益を第一に考えよ
ふくちゃんオンラインはアジアを旅する旅行者にとっての情報ノートであり、間違いや記事を書いた後の状況変化もあり得ます。董事長ふくちゃんは、１本の記事を書くにあたって、特に報道を基に書く場合は複数のソースを調べて事実の確認を徹底しています。
また、現地取材で得たデータがすべてに優先します。
記事は旅行情報である以上、董事長ふくちゃんの個人的な意見を極力排除して書くようにしています。
また、先にビザリスク関連の記事で「あまりにもいい加減」というコメントをされた方がいましたが、董事長ふくちゃんは、１つの事実に対して考え得るすべての可能性を否定しません。
逆に、それを積極的に検討すれば、読者の利益になる情報が必ず出てくる。それが公正中立であると信じています。
今後もご愛読のほど、よろしくお願い申し上げます。
149:ふくちゃんオンライン
09/01/21 07:29:49 IFwlSe5z.net
クーロン黒澤の新境地！「やさぐれ旅行人DJ北林」
８月１日付でふくちゃん連盟董事会は２人目の名誉董事長（顧問）を迎えました。プノンペンを拠点に旅行作家として活躍されているクーロン黒澤さんです。
そのクーロン黒澤さんは、今年に入りビデオジャーナリストとして新境地を開拓しようとしています。長年プノンペン市内で活動してきた日本人沈没組の生き様を取材した作品を、自主制作ＤＶＤにまとめています。
「やさぐれ旅行人 DJ KITABAYASHI 黙示録」。第１章「裏切り売女麺」と続く第２章「裏切り売女飯」では、カンボジア・プノンペンで活動する沈没男性の素顔に迫ります。
安田誠氏が「外こもりのススメ」で「第１世代型外こもり」と表現したプノンペン在住沈没組。今はなきバンコク・ジュライホテル（ポンプラップ区）で酒と麻薬と女に溺れ、閉館後アジア各地に流れた「外道者」が、実は旅の先駆者なのです。
先人たちはなぜ、プノンペンに流れ着いたのか？ そしてそこで生き抜く術とは？
一方、第３章「黄昏の冷気茶室」、第４章「ルンピニ三国無双」では、舞台をバンコクに移し、「あの時」と「今」を知るベテラン沈没組と対談。先達はどうしてバンコクを見限ったのか？
そこには、沈没組にとっての根本問題が見え隠れしていた…
各100分、2,650円。詳しくはHP「クーロン黒澤の告知君」を参照の上、ネット通販でお買い求め願いたいとのことです。
150:名無しの車窓から
09/01/29 15:39:35 LOF//grL.net
>>139-149
スレ違い
151:名無しの車窓から
09/03/09 23:40:46 HX/99KKm.net
ようやく、
ようやく、
よーーーやく！！
開業しました
ｵﾒ
152:名無しの車窓から
09/03/10 02:19:38 PjsCK6iC.net
とりあえず1日何往復？
153:名無しの車窓から
09/03/10 08:12:59 onop0JoA.net
２往復だって。
まあこの本数ではノンカイからバスが早いな。
ビェンチャンまで伸ばしてもらわないと。
154:名無しの車窓から
09/03/10 12:34:04 oTFDStpg.net
↑ 意味不明
汽車に乗るなら時間をこちらが合わせるだけのこと
155:名無しの車窓から
09/03/10 12:43:47 L5BVEPCZ.net
それにノンカイ駅でウザいトゥクトゥクに付きまとわれずに済む。
ラオスのイミグレで妙なワイロの請求がなければ直通列車の方がいい。
156:名無しの車窓から
09/03/10 18:41:19 onop0JoA.net
>>154
悪いな。お前みたいなニート外こもりとはちがって、こっちは限られた時間で旅行しているので、実用性にたえるかという意味です。
157:名無しの車窓から
09/03/10 19:59:10 ANEgybSw.net
>>156
アホ 海外旅行は チミにとって脳内旅行ｗ 飛行機に
乗るときも 同じなのｗｗｗ
>>155
156 のようにばっちそうだったり 半島人だと バカにされ
嫌な思いをすることもあるようだが 普通の日本人には全く問題なし
158:名無しの車窓から
09/03/10 20:04:18 onop0JoA.net
>>157
飛行機とラオス鉄道を一緒にするとは…どんなけ脳内お花畑なんですか？
159:名無しの車窓から
09/03/10 23:04:08 /MY6NJn6.net
>>158
論点 ってわかんないだろうね チミのちっぽけな頭じゃね
時刻表はどんな乗り物にでも つきもの なんだけど
160:名無しの車窓から
09/03/11 00:10:00 YDMPfnC9.net
>>159
その前に日本語なんとかしろや。いくら日本で要らない存在になってるからとはいえ。
161:名無しの車窓から
09/03/11 01:27:10 2y+O+DXs.net
>>160
そうか逃げんなよ じゃ半島語ででも 何か書き込んでみろよ
162:名無しの車窓から
09/03/11 08:07:48 YDMPfnC9.net
>>161
逃げてねーよ馬鹿。お前の言ってることがアホすぎるからだよ。なんだそのスペースは。句読点も忘れたのか。
さっさと氏ね！蛆虫が！
163:名無しの車窓から
09/03/11 14:03:43 Xb7i5a6D.net
>>162
ドアホ ラオスに係わる奴に多いわなｗ
ただのアホと思ってたら ドアホ それに加えて時間も持て余し
句読点に一生懸命なニートか 俺は忙しいだけの話 わかるかこのドアホ
164:名無しの車窓から
09/03/11 15:38:03 YDMPfnC9.net
>>162
自分自身のことを言っているのですね。わかります。
165:名無しの車窓から
09/03/11 18:53:48 iqjcFS42.net
URLﾘﾝｸ(www.railroad.net)
英語は読めるの？ 要約してみてよ
166:名無しの車窓から
09/03/11 21:41:06 irS97ip5.net
＞＞１乙
ようやく実現！！
167:名無しの車窓から
09/03/12 12:48:00 qm1FCpjU.net
>>164 のドアホは精神病院でもがいているようだから 俺が要約するよｗ
Nong Khai発 10.00 Tha Nalaeng (Laos)着 10:15
16:20 16:35
Tha Nalaeng (Laos) 発 17:06 Nong Khai着 17:20
10:45 11:00
bkk and udon には nongkai で一時間待ちとかでつながっては いない
一日に二本しかない とかが問題では ないのです
１６２のドアホ わかった？ this is my lunch time work
168:親切
09/03/23 18:03:48 OCfE7kNC.net
こんなサービスがありますた。 時刻表です。
3/22付けを見て下さい。
URLﾘﾝｸ(laotimes.exblog.jp)
169:137
09/03/23 22:26:43 xO6wvCQP.net
なんだか荒れてますね。3連休に乗ってきました！
バンコクからの夜行で到着してそのままノーンカイの切符売り場で切符を買い直す。B50。
客は20人ちょっとだった。イミグレは駅のプラットフォームに設置。
いまのところこの朝の便は2等寝台をそのまま利用。
出発時刻はインターネットのニュースの時間(1000)ともノーンカイの駅の表示(1045)とも
切符の時間(0945)とも全部バラバラ。要は夜行がどれだけ遅れるか分からないし、
乗り換え客が集まったら出発する模様。
道路の脇から友好橋に乗り入れて、名鉄犬山状態で友好橋を通過、
田植えが終わって緑がまぶしいラオスの風景をちょっと楽しんだらもう着いた。
駅の廻りには何もありませんが、ビエンチャンまでの乗り合いバンと
A/Cバス(40B)が待ってました。以上。
170:137
09/03/23 22:29:49 xO6wvCQP.net
あと、ラオス側でタイの出国税10B+2500K(or 25B)徴収されました。
2500KはOvertime Fee。
タイ側のスタンプは普通にノーンカイでしたが、ラオス側は
TRAIN STATION THANALENGとなってます。
171:名無しの車窓から
09/05/03 20:22:47 2/W5EIY9.net
>>1 乙
172:名無しの車窓から
09/05/11 19:08:08 wdnMJEof.net
先週、鉄道を使って初めてメコン川を渡った。
タナレーン発11時、ノンカイ着11時15分。
私は怒っている。タナレーン駅の便所の汚さ。先日、オープンした
ばかりなのに、一回も掃除をしていないのでは。
ラオスにとっては待ちに待った新駅ではないのか！
ラオス人には徹底して 5S を伝授すべき。
日本からの ODA はそれからだ。
173:名無しの車窓から
09/05/21 02:20:49 pP35Emee.net
街中で、新聞で、雑誌で、全くこの鉄道の広告を見ません。
現時点でビエンチャンの人間には、旅客として利用価値のない鉄道ではないでしょうか。
174:名無しの車窓から
09/05/21 10:29:47 397GaTUD.net
その通りです。中途半端な運営ですからバスの方が利便性が遥かに高い。
一日二回の運行では利用できません。経営も１７２のごとく、惨め。
175:名無しの車窓から
09/05/21 10:52:26 y++ZXlA+.net
だってバンコクとの直通便のための路線だろ？
それなら1日2便でも十分だ罠。
176:名無しの車窓から
09/05/21 13:09:12 fsqkz7Ll.net
↑ そんな論議じゃないよね。
① 何故、地元の人は使わないのか、このままでは経営はなりたたないの。
② バンコクとは線路ではつながったが、時刻表ではつながったとはいえない。
大変な待ち時間。だから利用する客がいない。不潔っぽい BP だけ。
177:名無しの車窓から
09/05/21 22:48:44 WLkKxBFh.net
>>176
鉄道輸送は旅客だけじゃないぞ
178:名無しの車窓から
09/05/22 00:14:44 oUM3xu61.net
>>177
173に「旅客としては」とあるぞ
179:名無しの車窓から
09/05/25 23:14:22 0aSMUTdi.net
>>176
そもそもヴィエンチャンまで全通した後の長距離輸送が主な目的だろ？
ローカル客はハナから当てにしてない。
180:
09/06/05 18:08:04 /C6r+3TQ.net
見たことも 利用した事も
旅客車だけしか運行していないの
アンポンタン
181:
09/06/06 12:44:36 5tZ8mmtq.net
>>172
昨日現在ですが、まだ掃除はしていませんね。不潔。
182:名無しの車窓から
09/06/07 10:27:42 oDlTSSrP.net
でも一度は乗ってみたい鉄道だな～
183:名無しの車窓から
09/06/12 02:35:31 F3epN7DI.net
タナレーン駅は西部劇のロケに使えそう。駅前はナシ、周囲には何も
ナシ。 レストランも、土産物屋も。
だからラオスに来たんだよね、と孤独な私を慰めましたよ。
184:名無しの車窓から
09/06/16 01:56:11 jqI/SOVq.net
盆休みにラオス行って、ノンカイ→BKKの夜行で帰る予定なんで、
記念に午後のタナレン→ノンカイを利用しようかと思うのですが、
乗車券って購入先はタナレン駅のみですか？
タナレン駅をGoogleEarthで見たら、友好橋のちょい北にあるみたいだけど
こんな路線利用価値あるのかな？？
ノンカイ駅のツクツクドライバーへの嫌がらせにしかならないような。
185:名無しの車窓から
09/06/28 00:06:19 h85SwY8w.net
LAOX
186:名無しの車窓から
09/07/19 10:05:14 HOblUUu9.net
２００９年７月１８日１０AM 現在 まだ便所は不潔です
187:名無しの車窓から
09/08/11 02:56:37 sL9Pe2Rq.net
>>169
先日朝のタナレーン行きに乗ってきた。3両編成の気動車で2等利用客はなく、3等客が1両の車輌に集められていた。
タナレーンでエアコンバスは待ってなくて、ボッタくりの乗り合いバンだけ。
ビエンチャン市内まで1台で500バーツ。ルアンババンやバンビエンへの料金もあったが、
8000バーツと5000バーツととんでもない価格で、飛行機使う方がマシ。
俺は1桁勘違いしてルアンババンまでと思ったが、よくよく計算したらとんでもない価格だった。
188:名無しの車窓から
09/08/21 13:08:29 PgLh2jiP.net
こりゃ、遊園地の汽車ポッポに毛の生えたような物。
駅の便所もさることながら、ノンカイからの日本人も、クサイ。
皆色白くニーとか？
189:名無しの車窓から
09/11/14 00:49:40 mCP1i/12.net
190: [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から
09/11/21 15:37:00 02y4UZX4.net
夕方6時過ぎ出発のノンカイ→フアランポーン行きの寝台特急に乗るため
ラオスからノンカイまで鉄道で行った。
列車内から見たメコン川に沈む夕日はえげつなかったよ。
191:名無しの車窓から
10/03/06 22:01:27 5g9s6qH4.net
>>190 乙
192:名無しの車窓から
10/03/06 22:18:46 3N21KWK2.net
URLﾘﾝｸ(kensaku-2ch-de.allmovie-japan.com)
193:名無しの車窓から
10/03/07 07:19:57 0f1BTJE3.net
シンガポールから定期便がタナレーンまで出るらしい。
年に一度だって。
194:名無しの車窓から
10/03/29 10:35:29 kkANuTfg.net
便所 きれいだったよ
195:名無しの車窓から
10/05/14 00:46:34 gSh/HrKk.net
age
196:名無しの車窓から
10/06/20 23:59:26 PRX6rIAB.net
今日、乗って来たけど、バンコクからのEXP69号が珍しく定刻でノンカイに到着したので
10時発車のタナレーン行きまでどうしようかと思ったら、9時発車に繰り上がっていた。
乗客も50人いなかったので、ラオスのイミグレは空いていたけど、
ビエンチャン行きのバスは無く、乗合バンがいたので、1人100B(要タイ語)でホテルまで
連れて行ってもらった。
国境経由、何とか寺まで行く14番のバスが通る国道？まで
歩けば30分以上はかかりそう。
トイレは、きれいでした。
197:名無しの車窓から
10/07/14 15:30:57 UHFwJwvb.net
友好橋をラオス側からバスで通過しようとしたら、
イミグレ通過したあと道が大渋滞。
列車が橋を渡る時、橋の幅が狭いから車は全面ストップさせるんですね
198:名無しの車窓から
10/07/22 19:06:01 WPMLw3aQ.net
>>196
EXP69号との接続待ちするみたい、あと、乗客の出国審査待ちも、
乗ったときは、なんだかんだで出発が9時から10時になったけど、
トイレは一応有料になったみたい、入口に５B 5000Kipと
書いてあった、ただ、入口にトイレ係員がいないから
実質は無料だけど
199:きり番ゲッター
10/07/26 05:08:57 78bTi15f.net
過疎っているね。
200:きり番ゲッター
10/07/26 05:11:16 78bTi15f.net
200ゲット！
東南アジアの鉄道にも乗ってみたいよね。
乗ったことがあるのマレー鉄道と泰緬鉄道だけだし。
201:名無しの車窓から
10/09/10 17:06:23 tkOaDZv6.net
厨国がタイに高速鉄道で協力? まずバンコクからノンカイまでだとか...?
沿線人口はウドン谷が14万、飛行機はバンコクまで1日8便くらい?
紺ケンが12万、ナコンラ茶縞が14万人...?
参考:向こう岸の鼻炎チャン70万人...
今朝の読捨の記事にはCRH5の写真が出てたが、どうせならE2派生形をきぼ～ん。
202:名無しの車窓から
10/09/11 03:07:19 84IEHtYo.net
>>201
>ウドン谷が14万、飛行機はバンコクまで1日8便くらい?
ウドンタニからは、TGが734で1日3便、DD(Nok)が734or738で1日2～3便、
FD(タイ・エアアジア)がA320で1日1～2便。週3便程度で、DDがウドン～チェンマイ便を運行している。
203:名無しの車窓から
10/09/11 08:20:24 jQ5ppxR9.net
>>202 どうも。
「タイ国内の旅客需要」だけ考えるのでは合わない事業のようですね。
204:名無しの車窓から
10/09/12 06:20:51 B8+Ttuvl.net
>>203
既存の鉄道を廃止して、バス移動も含めれば可能性はあるかも？
・バンコク～ウドンタニが急行を含め6往復程度(うち3本は、ノンカイまで行く)
・たまに、オール3等客車の臨時ウドンタニ行きが10両以上の編成で出る
・時刻表に記載されていないが、ウドンタニ～コーンケーン？コラート？の間に、青と白の塗装をした、古い気動車を使用した
3等列車が1往復がある。
・ウドンタニからバンコク行きバスが10分～1時間毎に頻発
・民営24人乗りデラックス車(青と白塗装に紫のライン入り)が1日8本程度(夜行・昼行あり)
・公社？(青と白塗装)1等エアコンバス(デラックスも含める)が多数
・2等エアコン、3等エアコン無しを入れたら本数は多い。
TGがBKK～コーンケーン間を734で1日3本飛ばしていたけど、NOKに移管したかも。
FDも1日1便で参入したような気がするが、詳細は知らん。
新幹線も良いけど、複線化と既存のレールを早く改修してくれ。コラートより先は、単線だったと思う。
120km/h運転できるようになれば、バスより早く着くと思う。
ビエンチャン～バンコクの往復航空券って、意外と高いから、ウドンタニからタイ国内線で移動すると
安くなりますよ。高くても、タイ国内線：3500B程度+ラオスからウドンタニまでの国際バス80B+空港までのトゥクトゥク100～150B
205:名無しの車窓から
10/09/26 22:17:58 dzCqhDQ3.net
シルバーウィークに乗ってきました。
バンコクからノンカイまでＥＸＰ６９の２等寝台（エアコン）で。
定刻に着き、９時発のタナレーン行きで、 切符には列車番号が９１３、料金は２０バーツ、３両編成の椅子席のみでした。
タナレーンの駅にはボッタグリのタクシーかトゥクトゥクしかなく、乗合バスらしきものもなし。
最初はタクシーで市内まで５００Ｂと言ってきたところ、最後は３００Ｂで乗りましたが、それでも・・
独占だし、決して歩いていけない場所だから仕方なし・・
友好橋からのバス（１４系統）は５０００kip（５０円程度）だからなぁ・・
余計な情報ですが、ノンカイまでの２等寝台の荷物置きは不安定です。
バックパックでもスーツケースでも列車の揺れで通路に放り出されないように、（梯子と）固定用のビニールひもやベルトなどを持参された方が良いと思います。
206:名無しの車窓から
10/10/03 12:41:19 L06tdlfA.net
日本の「青春18きっぷ」がいよいよ消滅か。
というわけで、代わりにラオスで格安のきっぷが発売されないものかな。
名前は「ラドゥー・バイマイ・ポン・スィー・ファー・18キープ」。
207:名無しの車窓から
10/10/03 15:03:39 Fp/BIhkZ.net
ラオス語わからないんでどうツッコんでいいやら、だけど
まさか気になるお値段は18キープ?
208:名無しの車窓から
10/10/03 17:42:34 AxA0yTTq.net
>>206
18きっぷ消滅確定させるなよ。
ラオスの鉄道なんてないに等しいだろう。
209:名無しの車窓から
10/10/12 13:30:12 /L21eyWt.net
何日か前の新華社電によると、10月28日に
シーサンパンナのどっかの国境からラオスの首都ビエンチャン
（大陸チャイ語で万象）まで530kmの標準軌鉄道が着工されるんだと。
工期は5年、最高速度は120km/hとか。さすがにいきなり高速鉄道ではないのね…
既出の通りタイ側でも鉄道建設の根回ししてるんですよね ＞チャイナ…
210:名無しの車窓から
10/10/12 22:01:25 OYGw7Eus.net
>>209
シーサンパンナ以前に、そもそも昆明から南の鉄道がないに等しい状態でどこまで意味があるのだろう。
100kmほど南の玉渓というところまでなら鉄道はあるが、普通列車が1日1往復しているだけのようだし、使い物にならない。
俺は、来週からバンコクから昆明までこのルートで縦断する予定だけど、
技術面、需給面から現実可能なのか見てくることにするよ。
昆明－河口・老街－河内のベトナム行きルートでさえ途絶えている状態らしいし、
乗り換えでも構わないから、昆明－曼谷で連続して鉄道があることに意味があると思う。
但し、指定券の発券システムさえ、きちんと整備されているというのが大前提だが。
今の中国では無理だろうけど。
211:名無しの車窓から
10/10/13 02:45:31 WUUzXs6r.net
新幹線でも長距離でもふつうに指定券買えるじゃん
中国は問題ないだろ。ラオスは無理そう
それよりLCCが飛んでるのにいまさらあの険しい山道を、と思うんだけど
212:名無しの車窓から
10/10/13 04:09:46 8xTTX0nk.net
>>211
メコン川が干上がって、水運ができなくなるので、思い切って鉄道を引こうとしているんじゃない？
中国国内なら高速道路整備しちゃうだろうけど、ラオス(他国)に高速は作らんでしょ。
フェイサイからスピードボートに乗れなくなると思うと残念な気がするけど。
中国は、優等列車の硬臥なら始発駅でなくてもコンピュータ管理されているみたいなので、深センで手数料？
取られたけど問題なく購入できた。(広州東→上海。軟臥は1両しかなく全席満席)
システムは、全部中国の機械を入れてしまえば問題ないって考えているんじゃないの。
213:名無しの車窓から
10/10/13 05:03:14 PGSOYycs.net
昆明から南の鉄道も考えられているみたい。
具体的な着工時期は明らかになっていないけど。
それと、貨物輸送が主目的だと思う。
214:名無しの車窓から
10/11/29 19:30:27 X5HufOtH.net
タナレーンからうっかりラオスを密出国してしまいました…
215:名無しの車窓から
10/11/29 23:39:26 g7cz0hAi.net
棚レーンのトイレは奇麗だったか？？？
216:名無しの車窓から
10/12/03 22:04:03 B8l5HFtp.net
217:名無しの車窓から
11/01/30 20:38:29 7LOmReN6.net
age
218:名無しの車窓から
11/02/12 16:38:53 07vJjWeQ.net
世界最短の総延長だな＞ラオス鉄道
５キロもないのではないかと。
219:名無しの車窓から
11/04/04 07:42:18.50 6b9PX+hs.net
シーパンドンのフランス鉄道跡地に逝ってきた
車両もあったよ
村人すげえ親日的で、子供がハローハロー騒いで寄ってきて
めちゃくちゃいいとこころだったよ
220:名無しの車窓から
11/04/04 09:50:02.89 7ioDR51O.net
>>219 GJ!
できれはお写真なんぞも拝見できたらと…
221:名無しの車窓から
11/04/04 12:36:50.47 IhrER6K+.net
>>215
クモの巣だらけ
利用客いないもん 世界のニートだけさ
222:名無しの車窓から
11/04/06 14:15:39.04 Q94qHd++.net
フランス人の愚民化政策は成功したのか？
223:名無しの車窓から
11/07/28 10:47:07.81 g2IfMAZv.net
>>218
バチカンのは?
224:名無しの車窓から
11/07/29 16:57:22.72 ojvcL5Zx.net
>>222
成功しすぎ。世界一の愚民。ノンベ～。
先週、タナレーン駅の便所使ったぞ。
一応、水洗だった。 日本の数十年前の駅の便所も
こんなもんじゃなかったの。 掃除はしてなく、臭い。
225:名無しの車窓から
11/08/09 14:00:14.20 aLBkM20+.net
それじゃ、ソフトに属国化されても誰も気づかん状態だな?
226:名無しの車窓から
11/08/12 08:26:46.40 yaBBcwWp.net
こんなんみっけた
youtu.be/613u1sDNJe4
227:名無しの車窓から
11/08/13 16:54:24.35 R44t43Qb.net
誰か例の中国まで行く高速鉄道のその後
どうなったのか知らない？
確かもう建設に着工しているはずだが、、
228:名無しの車窓から
11/08/13 23:49:35.26 Gm89D/fU.net
さぁそれは知らないけど、ラオス語でも難しい用語は
わりとタイ語から援用してるみたいですね。
229:名無しの車窓から
11/09/15 16:54:00.43 MYsVlQaz.net
駅の便所？
あることはあったが、
大はドアが閉まっていて
駅員はいないｗ
これがラオスと思ったよ
もう二度と行くか
本当にタイのノンカイから我慢していたのに
便所はタイで済ますべし
230:名無しの車窓から
11/09/17 23:06:52.69 Q/Ksje/O.net
ラオス鉄道は機関車や客車は持っていないよね。
車両はタイから借りて、ラオスは線路などの設備だけっていうことかな？
231:名無しの車窓から
11/09/25 07:58:17.16 4hrqXIEv.net
全部タイからの支援だよ
まるで働かない愚民族 ラオ 醜いよ
232:名無しの車窓から
11/09/25 09:59:04.29 zwr3D7UA.net
>>231
例をひいて悪いが、ブータン（依然として鉄道が無い）みたいに、
現状でハッピーと国民が感じているなら別にそれでも構わんのでは?
233:名無しの車窓から
11/09/26 19:37:42.50 LhIs+482.net
↑ 一日にラオス人数人しか利用しない鉄道なんて
必要だったのかね～
多くのラオス人なんてそんな設備があるとさえ
知らない。 日本人からすれば別世界。
234:名無しの車窓から
11/09/26 23:25:15.33 lCIuYlXn.net
>>231
まぁ、ラオスは鉄道がほとんどないし、主だった交通機関はバスかソンテウかだし。
その発言はやや偏見かと。
そういえば高速鉄道計画があるとか言うけど、どうなんだろう。
235:名無しの車窓から
11/09/27 00:04:51.70 4z3BiWr9.net
日本の幕末の開港みたいな感じなんじゃないですか。
一般人にとっては、何がなんだかわからないという…
236:名無しの車窓から
11/09/27 08:48:36.51 rTojRZQh.net
タイ側ノンカイからラオス側ビエンチャンだけの鉄道なんてほとんど意味が無いよな。
おまけに、もともと車が走っている国境の橋に無理矢理線路を敷いた鉄道だから、
仮に需要が増えたとしても、車の通行の邪魔になるから列車の増便は困難だろう。
国威発揚のために造ってみた『なんちゃって鉄道』だと思う。
237:名無しの車窓から
11/09/27 09:17:28.87 8D6BCKCg.net
鉄道に限らず本当にラオスはしっかりとしないと、、、
今は鉱山・水力資源などで何とか発展しているが、
人的資源、政府は間違いなくアジア最低レベル。
日本政府・jica 、日本のODA と称する税金による
支援は日本側の自己満足で長年終わっている。
高速鉄道は中国のラオス高官への賄賂攻勢の結果、
とラオス知識人の間では囁かれている。
計画は頓挫中だが。
貧富の差は広まり一党独裁では国民目線の国造り
は無理。
日本はリビアに対する英仏同様、西側諸国で連携し
革命を促すべきだろうが、現在の三流大卒、定年
過ぎ女性大使では誰からも声もかからない。
の配属など
238:名無しの車窓から
11/09/27 14:38:01.79 Wq/lMc8Y.net
>>237
10年ぐらい前にラオスに行ったけど、その頃はアヌッサワリーより高い建物は
ほとんどない感じで、本当に首都なのかと思うぐらいに小ぢんまりとした感じだった。
当時でこんな感じで、今も変わってないようならばまだまだなのかな。元より山が多い
地形な上に海もないから、産業が思うように育たないのもあるだろうけど、観光頼りでは
しばらくは難しいそうだね。
鉄道にしても、観光客にしてもちょっと金がある人は飛行機だし、地元民は陸路でも何らの
問題はない。ノーンカーイからだと、ビザ無しで渡し舟おｋ。不要不急ではあるね。
あの橋見てると、大昔の田園都市線を思い出した。
伸びれば、それなりにラオスからタイへ出稼ぎに行く構造になるかも知れんね。
239:名無しの車窓から
11/11/12 14:36:32.26 8U4ybldv.net
LAOS
240:名無しの車窓から
11/11/24 14:36:09.91 a9JjuKAF.net
高速鉄道まだ頓挫中？
241:名無しの車窓から
11/12/01 17:54:27.24 4hdCfMP+.net
そんなことはない
副首相、たっぷりとチャンコロから頂戴済み
242:名無しの車窓から
12/02/24 16:13:14.48 ZYrhdJvC.net
>>240
だれか、最新情報を、、、
243:名無しの車窓から
12/04/26 22:54:36.73 qCytXeVV.net
もう誰も話題にしない
ミャンマー同様の中国離れｗ
244:名無しの車窓から
12/04/27 00:08:51.96 mY2bmk4G.net
年末乗ったけど、ヴィエンチャンまで伸びるのはいつだい？
245:名無しの車窓から
12/04/27 10:16:45.68 xbbMJdEe.net
ビエンチャン郊外までつながっているジャン
246:名無しの車窓から
12/06/12 10:57:02.52 MAe7pk97.net
>>245 そうなの？？？
247:名無しの車窓から
12/06/13 08:31:10.10 msS8tx3N.net
タナレーンから先は作ってるのかな？
248:名無しの車窓から
12/09/05 03:02:42.73 DHcq5i8Y.net
>>247
URLﾘﾝｸ(www.bangkokpost.com)
7月にタイのODA予算が承認されて2年以内にビエンチャンまでの7.75kmとビエンチャン駅・付帯施設を建設とのこと
高速鉄道との絡みで棚上げしてたのを再開ってことは高速鉄道は依然頓挫してんのかもね
まあ高速鉄道は駅周辺を経済特区として99年間中国の租借地にするのとセットだからな…
249:名無しの車窓から
12/09/14 18:39:29.23 W4Khz/lW.net
■鉄付属地の再来ですね
250:名無しの車窓から
12/09/28 01:07:20.12 tXmAQsUQ.net
>>248
ビエンチャンまで開通したら、現状ノンカイ発着の夜行列車もビエンチャンまで
延長するのかな？
251:名無しの車窓から
12/10/10 13:32:25.45 a+/pLB29.net
タナレーン駅の便所
汚かったぞ 外からだけだけど
日中なのに閉まっていて使えずw
252:名無しの車窓から
12/11/02 16:41:00.99 ZB/w+KsW.net
>>251
またおまえかw
253:名無しの車窓から
12/11/02 19:41:03.53 mBd8gQzE.net
URLﾘﾝｸ(www.railwaygazette.com)
高速鉄道とは誤報で、客貨混在らしい。
チャイナからの建設労働者流入に悩むのは
アフリカ各国と同じ現象だぬ。
254:名無しの車窓から
12/11/03 22:38:05.85 xzSWFlou.net
>ビエンチャンの職員が特にルートに沿った不動産開発権に関して、中国の関与のレベルについてますます関心を持つようになった
これがつまり沿線の経済特区99年租借≒満州鉄道化を受け入れるかどうかってことなんだが
なんかラオス職員が汚職でもしたがってるような表現だなｗ
255:名無しの車窓から
12/11/09 23:34:32.10 JqYivzVF.net
URLﾘﾝｸ(www.railwaygazette.com)
マレーシア企業がラオス領内に
鉄道を敷く契約をしたというのだが。
ラオスとタイとの国境のメコン川沿いの
サバナケット（空港がありますな）と
ラオス/ベトナム国境のラオバオとの間だとか。
タイ側の鉄道と繋がるかは不明だが
タイではバンパイ（コーンケンの南）と
ナコンパノムとの間の鉄道新線計画はあるらしい。
なお例の昆明～ビエンチャン線とは交差しないとのこと。
256:名無しの車窓から
12/12/21 13:00:29.60 M5PAyWSQ.net
>>255 乙
257:名無しの車窓から
13/01/04 02:37:41.24 UtH2G5jq.net
去年ヴィエンチャン～サワナケート、サワナケート～フエをバスで移動したけどきつかった
鉄道できたらまたいってみたい
258:名無しの車窓から
13/01/16 23:18:27.14 qisJr8MD.net
ハノイ～ヴィエンチャン間の開通ってない？
259:名無しの車窓から
13/04/16 15:40:58.04 hsBgW5fe.net
地図見てみ
260:名無しの車窓から
13/05/22 23:46:31.00 Pjw9D2+T.net
タナレーン駅の便所
汚くなかったぞ
有料じゃん
261:名無しの車窓から
13/07/24 NY:AN:NY.AN rXIrkiXe.net
いまさらだけど
URLﾘﾝｸ(www.news-postseven.com)
262:名無しの車窓から
14/02/12 22:11:24.41 1158U3Cr.net
☆卑怯国家中国は不要。日本とASEANが手を組む時代。
URLﾘﾝｸ(daitouakamikaze.yamatoblog.net)
中国の脅威に晒される東南アジア各国（東南アジア諸国連合・ASEAN）は、歴史を捏造する中韓と違い、
アジアの解放者として日本を信頼、日本のリーダーシップに期待し、ともに歩んでいくことを望んでいるという。
実際にアジアの国々を訪ねて話を聞くと「日本が戦ってくれたことで、我々は独立できた」と感謝し、大東亜戦争時の日本の軍人は立派だったとまで語る。
ASEAN結成の目的は、「中ソによるインドシナ半島の共産化に対抗すること」とされたが、もう1つの狙いは、
「米中ソの干渉を受けないピース・ゾーンの構築」にあった。 大東亜共栄圏の理想は、今もASEANに生きている。
263:名無しの車窓から
14/02/13 22:28:01.80 cmS4VY13.net
名より実をとる、って世にはいうけどね…
264:名無しの車窓から
14/03/03 19:27:14.40 cKaXt7J5.net
タナレーン駅で重機による工事が駅舎と反対側で行われているが、
貨物取扱設備の新設かな。
265:名無しの車窓から
14/11/12 14:31:46.36 LlsSb69D.net
メディカルサイト歯科相模原日吉サンテラス歯科藤沢なのはな内科スマイル歯科アイ整形外科亀有リリオ歯科八王寺アクロスみなみの歯科足立ハート歯科新宿くろさか歯科熊本ファミリー歯科伊勢原桜台歯科森林公園滑川モール歯科小田原めぐみ歯科ホワイトスタイル保土ヶ谷西谷歯科
266: 【東電 91.0 %】
14/11/20 16:43:56.30 luYf7TaD.net
>>265
ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。
267:名無しの車窓から
15/04/04 07:20:55.31 CDvUCc3h.net
関東ローカル 4/6の世界の街道をゆく、はラオスの友好橋
だというんだが本当か？
268:名無しの車窓から
15/04/07 23:40:45.06 BWAJF8ug.net
誰も水
269:名無しの車窓から
15/04/08 09:04:04.11 ghbai0CE.net
見たよ
八年前に比べてバス増えてた
あと世界の車窓からもタイ～ラオス
270:名無しの車窓から
15/10/02 04:19:53.89 /p8kLIPr.net
やはり中国はラオスを騙そうとしている。
ラオス政府関係者は鉄道プロジェクトのための中国の貸付金用語を躊躇する
2015-10-01
URLﾘﾝｸ(www.rfa.org)
ラオス政府高官は、東南アジアの国家を通して数十億ドル規模の高速鉄道を構築するために、
中国からUS $ 500百万ローンの金利についての懸念を表明しており、より低いレートを交渉する政治指導者を求めている、と、地位が高いラオスの関係者は述べています。
中国は以前２％の金利と言っていたのに最近３％と言い出した。
（中略）
ラオスの議会は、貧困国への投資を後押ししながら、輸出と消費財のコストを下げることになることを期待しているなか、
2012年の高速鉄道プロジェクトを承認したが、結局プロジェクトは、多くの挫折に直面しています。
271:名無しの車窓から
15/10/09 18:07:56.61 G9Mz3y8p.net
ジェトロなど、ラオスで政策提言セミナー
（2015/10/8 日経）www.nikkei.com/article/DGXLASDX08H0K_Y5A001C1FFE000/
■日本貿易振興機構（ＪＥＴＲＯ）など ラオス計画投資省と共催で、同国政府への政策提言セミナーをビエンチャンでこのほど開いた。
小売りなどのサービス自由化や投資手続き簡素化など外資誘致に必要な政策課題を議論した。
ＪＥＴＲＯが外国政府に対し政策提言を行うことは珍しい。ラオスの各省庁から局長や副局長ら約80人が参加した。
同国政府はサービス分野のさらなる開放に意欲を示し、今後も両者が定期的にセミナーを開催することで合意した。
ＪＥＴＲＯは今年７月、ラオスのトンシン首相に対し
(1)物流手続き簡素化
(2)小売りや金融保険などサービス分野開放
(3)行政の透明化
―などについて政策提言を行った。
同首相から政策提言の実際の運用方法などについてセミナーを開催したいとの申し入れがあり実施につながった。
東南アジアの後発国であるラオスは年率８％の経済成長率維持を目標に掲げており、外資誘致を成長エンジンの柱に据えている。
ただ未整備な物流インフラや人材不足などの懸念から企業が進出に二の足を踏んでいるのが実情だ。
ラオス政府はいい加減中国からの与えられるばかりの依存体質から抜けないといつまでも、どの国からも相手にされない。
隣のベトナムやタイを見習うべきだ。
272:名無しの車窓から
15/10/30 20:43:59.20 qhvkWp1G.net
標準軌間の南北縦断線が11月に着工というのだが果たして…?
273:名無しの車窓から
15/10/30 22:59:49.24 tpJO4RBS.net
>>272
中国大丈夫？
ラオスは中国からより良いレール融資条件を求めて
2015年10月30日
URLﾘﾝｸ(www.bangkokpost.com)
ラオス中国鉄道プロジェクト
ラオス政府は共同鉄道プロジェクトのためのよりよいローンの利率を確保しようとする中国との交渉のために準備を進めています。
北京は20年3％の金利でUS $ 500万ドルの融資を提供してきました、ビエンチャン・タイムズは、ソースに名前を付けることなく、金曜日に報告しました。
両国は以前ビエンチャンルアンパバーンの古都を経由して、ルアンナムター郡省の中国国境からのルートに合意しました。鉄道線は、他の中国の担保ラインが構築されるノンカイ県、タイでリンクします。
ラオスの417キロラインは、両国政府が$ 6.8億のコストとその国営企業、残りの40％を共有する合弁事業により構築されるべきです。
Bounchanh Sinthavong、公共事業や輸送のラオス大臣は、彼が来月開始すると、プロジェクトの建設を期待し、5年以内に完了すると述べました。
2012年にラオスで承認されたプロジェクトは、すでに遠いため投融資の詳細の形態より中国との競合の遅れです。
タイ・中国の鉄道プロジェクトはまた、北京の融資条件と合弁事業の性質上であるため不一致の遅延に直面しています。
工事は今月始めていることになっていたが、現在は来年5月に押し戻されています。
タイ・中国の鉄道プロジェクトが再び遅延します
2015年10月30日
URLﾘﾝｸ(www.bangkokpost.com)
インドシナの高速鉄道でも早速問題起こしてるし・・・
インドネシアの鉄道総合スレ [転載禁止](c)2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板:264番)
274:名無しの車窓から
15/11/28 06:45:38.13 cuIXLs0x.net
てーすと
275:名無しの車窓から
16/01/19 13:34:50.10 Cb/p2mEu.net
昆明ービェンチャンーバンコクの鉄道
一応2019年開業を目指して着工されたけど
どーなる事やら
URLﾘﾝｸ(news.qq.com)
276:名無しの車窓から
16/02/06 19:26:11.85 4N481/ov.net
良スレに指定
277:名無しの車窓から
16/02/06 21:04:05.28 4N481/ov.net
タナレーン駅のトイレの近況を知りたい。
278:名無しの車窓から
16/02/06 22:15:23.48 JWYFORhH.net
マ イ ン ド コ ン ト ロ ー ル の手法
・沢山の人が、偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い
靖 国 参 拝、皇 族、国 旗 国 歌、神 社 神 道を嫌う カ ル ト
10人に一人は カ ル ト か 外 国 人
「ガ ス ラ イ テ ィ ン グ」 で 検 索 を ！
279:名無しの車窓から
16/08/26 12:31:05.14 pLL2CIyB.net
【親米ポチ】 テロリストはお前らだろ（笑） 【時代遅れ】
渡邉哲也氏「SEALDsは終わっていない…すでに公安の監視対象団体に。テロリスト予備軍や準テロリストのような扱いになってしまった」
URLﾘﾝｸ(twitter.com) aiama/status/768921457623601153
世界の公務員平均年収（円） 一位日本８９８万 二位アメリカ３５７万
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
覚者より 『彼らの時代はほとんど終わっている。間もなく起こる出来事が政府の力を再分配し、国民を解放するだろう。』 ２０１６、８
∧,,,∧
(´･ω･`) ＜ 近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、マイト レーヤは直ちに出て来られるでしょう。
（| |）
し--Ｊ
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、再び株式市場の暴落につながるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。彼は「匿名」で働いております。
マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。
矢追純一 「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。ロシアという大国の首相がね、２回も言ってるんだからね。」
280:名無しの車窓から
17/05/31 21:52:56.07 /QTSCeS6.net
>>277
相変わらず有料だけど誰もいない事のほうが多いから無料みたいなもの
あとウィキペディアで要出典つけたやつ馬鹿なの？
ありえないほど何もねーっての
不人気な経路だしな
320バーツと55バーツならバス選ぶと思う
281:名無しの車窓から
18/05/01 19:13:21.87 +ON51IHH.net
これは期待していい？
URLﾘﾝｸ(www.viet-jo.com)
ラオス～ベトナム間の鉄道建設案件、投資総額50億USD超
2018/04/27 15:03 JST配信
韓国のDohwaとKRTC、Samboのコンサルティング合弁会社はこのほど、ラオスの首都ビエンチャンとベトナム北中部地方ハティン省のブンアン港を結ぶ鉄道建設案件の事業化調査(FS)の結果を発表した。この事業化調査は韓国国際協力団(KOICA)の支援で実施されたもの。
調査結果によると、同鉄道の全長は554.73kmで、うちベトナム内にあるムーザー峠～ブンアン港区間が102.74km。官民パートナーシップ(PPP)方式により、全長6.96kmの橋63本、全長37.63kmのトンネル15本、駅8か所などを建設する。施工期間は2018年から2024年までの7年間。
投資総額は50億6200万USD(約5500億円)で、ラオスが35億0800万USD(約3800億円)、ベトナムが15億5400万USD(約1700億円)を拠出する。
投資効率の確保を図り、第1期はラオスのターケーク～ブンアン港区間を建設する。同区間の全長は241.92 km(うちラオスが139.18 km、ベトナムが102.74km)、投資額は28億4200万USD(約3100億円)となる。
282:名無しの車窓から
19/07/02 22:35:17.30 TRJlFjun.net
ターナレーンからビエンチャンまでつながるって
2021年末とかいってるけど順調に遅れるだろうな
283:名無しの車窓から
19/07/02 23:20:21.50 CZlUVysc.net
チョン国が関わる時点で失敗確定。この前のダム工事でも煮え湯飲まされたのに学習してないね…
284:名無しの車窓から
20/05/13 00:15:58 eG7YRmyo.net
中国ラオス鉄道建設状況
軌道敷設開始
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
メコン川横断橋
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
電力供給送電線工事スタート
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
285:名無しの車窓から
20/05/21 00:33:20 r915siPl.net
草安く買えるからまたいきたい
286:名無しの車窓から
20/05/28 23:03:14 aRe3tPVj.net
ラオス中国国境の9959ｍトンネルが貫通
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
287:名無しの車窓から
20/05/29 10:23:34 1G1IW8Ej.net
タイを経由してラオスに運ばれる東風4型機関車。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
288:名無しの車窓から
20/08/07 22:09:29 N2Ed0XhU.net
中国-ラオス鉄道の研修がビエンチャンで開始
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
289:名無しの車窓から
20/08/09 01:36:30.93 r4JUOzp8.net
去年ラオスのルアンパバーン近辺を陸路で旅していたとき、メコン川を渡る立派な橋梁や山をぶち抜くトンネル工事を見ました。
遠目で見ても高規格だな、と思ったけれど、こんなところに高速鉄道通しても旅客は乗らないでしょうね。貨物路線ですかね。
ほんと中国えげつないな。飯場はほとんど中国語。
290:名無しの車窓から
20/08/23 00:07:05 QwGNPHpH.net
建設現場の進捗状況のモニタリングは非常に難しいらしい。
が、しかし、AI等で、物資や経済活動に伴う人の動きを観察したところ、
工事の活動は、昨年末の水準に戻りつつあると推定される。
鉄道リンクがボーテン北部と遠方にあること、
また地下トンネル工事を伴うため、建設状況のモニタリングは特に困難です。
Orbital Insight のリモートセンシングと AI テクノロジーを用いれば、
国際的な港湾、インフラストラクチャー、サプライチェーン、
商品の流通といった BRI の重要ポイントをグローバルに追跡することができます。
息を吹き返しつつあるプロジェクト
4 月の最終週、Orbital Insight はボーテン SEZ での活動水準が
前週比で 65% 増加したことを確認しました。
2019 年 10 月の観測時ほど高水準ではないものの、
エンジニアや建設作業員がボーテンに戻ってきており、
新型コロナウイルス蔓延前のレベル回復を示唆するものです。
URLﾘﾝｸ(medium.com)
291:名無しの車窓から
21/10/24 05:04:13.54 oM+zm9XO.net
航空写真から作った路線図
URLﾘﾝｸ(annex.chi-zu.net)
292:名無しの車窓から
21/11/08 21:55:23.11 klqySu/3.net
試運転開始。完全に植民地化されたな。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
293:名無しの車窓から
21/11/08 22:22:14.51 h+bMxIMX.net
>>291
わかりやすいな、ありがとう。
途中は魅力的な下車地ばかりだが、全線高速鉄道か……。
294:名無しの車窓から
21/11/10 07:27:10.56 eR6fy3Ue.net
高速鉄道ではないよ。
高規格在来線で貨物輸送がメインだから。
車両も旧来の機関車＋客車ベースのなんちゃって高速列車だし。
295:名無しの車窓から
21/11/18 15:47:20.84 K1+n9Fiw.net
>>292
日本資本で鉄道が整備されると「開発支援」
これが中国資本となると「植民地化」
本当ナショナリズムって都合がいいよね
296:名無しの車窓から
21/12/03 19:31:14.91 KiJ/FCu5.net
ラオス中国鉄道が開通 「債務のわな」懸念も
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
297:名無しの車窓から
21/12/03 19:56:45.19 8b1GbIYJ.net
ラオスは中国への債務を返済できずに中国に鉄道の権益を渡すことになるんだろうな。
298:名無しの車窓から
21/12/03 20:38:25.66 /9+o5aL9.net
国内鉄道全線乗りつぶしした唯一の国なのに残念だ
299:名無しの車窓から
21/12/04 17:30:19.25 uj0GktvN.net
でもビエンチャンとルアンパバーンの移動には便利になった。
中国の軌間なので、タナレーンまで来てるタイの鉄道とは結べないけど。
300:名無しの車窓から
21/12/05 17:57:40.48 KHi6ORHW.net
ラオス・中国鉄道は何をもたらすのか？―両国にとっての意義
URLﾘﾝｸ(www.ide.go.jp)
やたらと中国の思惑や脅威ばかりを強調する記事に溢れているけど（日本人の興味関心はそればっかりだから仕方ないか）、
この記事はラオス地域研究の専門家が書いただけあって、ラオス側の目線も入ったバランスの取れた良記事かと。
兎にも角にもラオスにとっては今回の開通は日本の東海道新幹線開通に匹敵するレベルの国家的事業なのだから成功を祈りたい。
301:名無しの車窓から
21/12/12 08:33:39.59 58OZCkby.net
開通区間の乗車レポートまだかなぁ(^∧^)
302:名無しの車窓から
21/12/13 17:25:14.17 DO9XXzFG.net
初めて乗車したラオス人が、その感想を「『日本の新幹線』に乗った時と似ている」と語った
問題は、列車がトンネルを通過すると美しい景色が消え、人々が多くの暗闇を経験することです
。漢族の輸送がしやすくなり、占領がし易くなっただけの事。皆、一様に最初は喜ぶ。しかし、後になって気付いた時には遅い。この繰り返し。