09/01/29 15:39:35 LOF//grL.net
>>139-149
スレ違い
151:名無しの車窓から
09/03/09 23:40:46 HX/99KKm.net
ようやく、
ようやく、
よーーーやく！！
開業しました
ｵﾒ
152:名無しの車窓から
09/03/10 02:19:38 PjsCK6iC.net
とりあえず1日何往復？
153:名無しの車窓から
09/03/10 08:12:59 onop0JoA.net
２往復だって。
まあこの本数ではノンカイからバスが早いな。
ビェンチャンまで伸ばしてもらわないと。
154:名無しの車窓から
09/03/10 12:34:04 oTFDStpg.net
↑ 意味不明
汽車に乗るなら時間をこちらが合わせるだけのこと
155:名無しの車窓から
09/03/10 12:43:47 L5BVEPCZ.net
それにノンカイ駅でウザいトゥクトゥクに付きまとわれずに済む。
ラオスのイミグレで妙なワイロの請求がなければ直通列車の方がいい。
156:名無しの車窓から
09/03/10 18:41:19 onop0JoA.net
>>154
悪いな。お前みたいなニート外こもりとはちがって、こっちは限られた時間で旅行しているので、実用性にたえるかという意味です。
157:名無しの車窓から
09/03/10 19:59:10 ANEgybSw.net
>>156
アホ 海外旅行は チミにとって脳内旅行ｗ 飛行機に
乗るときも 同じなのｗｗｗ
>>155
156 のようにばっちそうだったり 半島人だと バカにされ
嫌な思いをすることもあるようだが 普通の日本人には全く問題なし
158:名無しの車窓から
09/03/10 20:04:18 onop0JoA.net
>>157
飛行機とラオス鉄道を一緒にするとは…どんなけ脳内お花畑なんですか？
159:名無しの車窓から
09/03/10 23:04:08 /MY6NJn6.net
>>158
論点 ってわかんないだろうね チミのちっぽけな頭じゃね
時刻表はどんな乗り物にでも つきもの なんだけど
160:名無しの車窓から
09/03/11 00:10:00 YDMPfnC9.net
>>159
その前に日本語なんとかしろや。いくら日本で要らない存在になってるからとはいえ。
161:名無しの車窓から
09/03/11 01:27:10 2y+O+DXs.net
>>160
そうか逃げんなよ じゃ半島語ででも 何か書き込んでみろよ
162:名無しの車窓から
09/03/11 08:07:48 YDMPfnC9.net
>>161
逃げてねーよ馬鹿。お前の言ってることがアホすぎるからだよ。なんだそのスペースは。句読点も忘れたのか。
さっさと氏ね！蛆虫が！
163:名無しの車窓から
09/03/11 14:03:43 Xb7i5a6D.net
>>162
ドアホ ラオスに係わる奴に多いわなｗ
ただのアホと思ってたら ドアホ それに加えて時間も持て余し
句読点に一生懸命なニートか 俺は忙しいだけの話 わかるかこのドアホ
164:名無しの車窓から
09/03/11 15:38:03 YDMPfnC9.net
>>162
自分自身のことを言っているのですね。わかります。
165:名無しの車窓から
09/03/11 18:53:48 iqjcFS42.net
URLﾘﾝｸ(www.railroad.net)
英語は読めるの？ 要約してみてよ
166:名無しの車窓から
09/03/11 21:41:06 irS97ip5.net
＞＞１乙
ようやく実現！！
167:名無しの車窓から
09/03/12 12:48:00 qm1FCpjU.net
>>164 のドアホは精神病院でもがいているようだから 俺が要約するよｗ
Nong Khai発 10.00 Tha Nalaeng (Laos)着 10:15
16:20 16:35
Tha Nalaeng (Laos) 発 17:06 Nong Khai着 17:20
10:45 11:00
bkk and udon には nongkai で一時間待ちとかでつながっては いない
一日に二本しかない とかが問題では ないのです
１６２のドアホ わかった？ this is my lunch time work
168:親切
09/03/23 18:03:48 OCfE7kNC.net
こんなサービスがありますた。 時刻表です。
3/22付けを見て下さい。
URLﾘﾝｸ(laotimes.exblog.jp)
169:137
09/03/23 22:26:43 xO6wvCQP.net
なんだか荒れてますね。3連休に乗ってきました！
バンコクからの夜行で到着してそのままノーンカイの切符売り場で切符を買い直す。B50。
客は20人ちょっとだった。イミグレは駅のプラットフォームに設置。
いまのところこの朝の便は2等寝台をそのまま利用。
出発時刻はインターネットのニュースの時間(1000)ともノーンカイの駅の表示(1045)とも
切符の時間(0945)とも全部バラバラ。要は夜行がどれだけ遅れるか分からないし、
乗り換え客が集まったら出発する模様。
道路の脇から友好橋に乗り入れて、名鉄犬山状態で友好橋を通過、
田植えが終わって緑がまぶしいラオスの風景をちょっと楽しんだらもう着いた。
駅の廻りには何もありませんが、ビエンチャンまでの乗り合いバンと
A/Cバス(40B)が待ってました。以上。
170:137
09/03/23 22:29:49 xO6wvCQP.net
あと、ラオス側でタイの出国税10B+2500K(or 25B)徴収されました。
2500KはOvertime Fee。
タイ側のスタンプは普通にノーンカイでしたが、ラオス側は
TRAIN STATION THANALENGとなってます。
171:名無しの車窓から
09/05/03 20:22:47 2/W5EIY9.net
>>1 乙
172:名無しの車窓から
09/05/11 19:08:08 wdnMJEof.net
先週、鉄道を使って初めてメコン川を渡った。
タナレーン発11時、ノンカイ着11時15分。
私は怒っている。タナレーン駅の便所の汚さ。先日、オープンした
ばかりなのに、一回も掃除をしていないのでは。
ラオスにとっては待ちに待った新駅ではないのか！
ラオス人には徹底して 5S を伝授すべき。
日本からの ODA はそれからだ。
173:名無しの車窓から
09/05/21 02:20:49 pP35Emee.net
街中で、新聞で、雑誌で、全くこの鉄道の広告を見ません。
現時点でビエンチャンの人間には、旅客として利用価値のない鉄道ではないでしょうか。
174:名無しの車窓から
09/05/21 10:29:47 397GaTUD.net
その通りです。中途半端な運営ですからバスの方が利便性が遥かに高い。
一日二回の運行では利用できません。経営も１７２のごとく、惨め。
175:名無しの車窓から
09/05/21 10:52:26 y++ZXlA+.net
だってバンコクとの直通便のための路線だろ？
それなら1日2便でも十分だ罠。
176:名無しの車窓から
09/05/21 13:09:12 fsqkz7Ll.net
↑ そんな論議じゃないよね。
① 何故、地元の人は使わないのか、このままでは経営はなりたたないの。
② バンコクとは線路ではつながったが、時刻表ではつながったとはいえない。
大変な待ち時間。だから利用する客がいない。不潔っぽい BP だけ。
177:名無しの車窓から
09/05/21 22:48:44 WLkKxBFh.net
>>176
鉄道輸送は旅客だけじゃないぞ
178:名無しの車窓から
09/05/22 00:14:44 oUM3xu61.net
>>177
173に「旅客としては」とあるぞ
179:名無しの車窓から
09/05/25 23:14:22 0aSMUTdi.net
>>176
そもそもヴィエンチャンまで全通した後の長距離輸送が主な目的だろ？
ローカル客はハナから当てにしてない。
180:
09/06/05 18:08:04 /C6r+3TQ.net
見たことも 利用した事も
旅客車だけしか運行していないの
アンポンタン
181:
09/06/06 12:44:36 5tZ8mmtq.net
>>172
昨日現在ですが、まだ掃除はしていませんね。不潔。
182:名無しの車窓から
09/06/07 10:27:42 oDlTSSrP.net
でも一度は乗ってみたい鉄道だな～
183:名無しの車窓から
09/06/12 02:35:31 F3epN7DI.net
タナレーン駅は西部劇のロケに使えそう。駅前はナシ、周囲には何も
ナシ。 レストランも、土産物屋も。
だからラオスに来たんだよね、と孤独な私を慰めましたよ。
184:名無しの車窓から
09/06/16 01:56:11 jqI/SOVq.net
盆休みにラオス行って、ノンカイ→BKKの夜行で帰る予定なんで、
記念に午後のタナレン→ノンカイを利用しようかと思うのですが、
乗車券って購入先はタナレン駅のみですか？
タナレン駅をGoogleEarthで見たら、友好橋のちょい北にあるみたいだけど
こんな路線利用価値あるのかな？？
ノンカイ駅のツクツクドライバーへの嫌がらせにしかならないような。
185:名無しの車窓から
09/06/28 00:06:19 h85SwY8w.net
LAOX
186:名無しの車窓から
09/07/19 10:05:14 HOblUUu9.net
２００９年７月１８日１０AM 現在 まだ便所は不潔です
187:名無しの車窓から
09/08/11 02:56:37 sL9Pe2Rq.net
>>169
先日朝のタナレーン行きに乗ってきた。3両編成の気動車で2等利用客はなく、3等客が1両の車輌に集められていた。
タナレーンでエアコンバスは待ってなくて、ボッタくりの乗り合いバンだけ。
ビエンチャン市内まで1台で500バーツ。ルアンババンやバンビエンへの料金もあったが、
8000バーツと5000バーツととんでもない価格で、飛行機使う方がマシ。
俺は1桁勘違いしてルアンババンまでと思ったが、よくよく計算したらとんでもない価格だった。
188:名無しの車窓から
09/08/21 13:08:29 PgLh2jiP.net
こりゃ、遊園地の汽車ポッポに毛の生えたような物。
駅の便所もさることながら、ノンカイからの日本人も、クサイ。
皆色白くニーとか？
189:名無しの車窓から
09/11/14 00:49:40 mCP1i/12.net
190: [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から
09/11/21 15:37:00 02y4UZX4.net
夕方6時過ぎ出発のノンカイ→フアランポーン行きの寝台特急に乗るため
ラオスからノンカイまで鉄道で行った。
列車内から見たメコン川に沈む夕日はえげつなかったよ。
191:名無しの車窓から
10/03/06 22:01:27 5g9s6qH4.net
>>190 乙
192:名無しの車窓から
10/03/06 22:18:46 3N21KWK2.net
URLﾘﾝｸ(kensaku-2ch-de.allmovie-japan.com)
193:名無しの車窓から
10/03/07 07:19:57 0f1BTJE3.net
シンガポールから定期便がタナレーンまで出るらしい。
年に一度だって。
194:名無しの車窓から
10/03/29 10:35:29 kkANuTfg.net
便所 きれいだったよ
195:名無しの車窓から
10/05/14 00:46:34 gSh/HrKk.net
age
196:名無しの車窓から
10/06/20 23:59:26 PRX6rIAB.net
今日、乗って来たけど、バンコクからのEXP69号が珍しく定刻でノンカイに到着したので
10時発車のタナレーン行きまでどうしようかと思ったら、9時発車に繰り上がっていた。
乗客も50人いなかったので、ラオスのイミグレは空いていたけど、
ビエンチャン行きのバスは無く、乗合バンがいたので、1人100B(要タイ語)でホテルまで
連れて行ってもらった。
国境経由、何とか寺まで行く14番のバスが通る国道？まで
歩けば30分以上はかかりそう。
トイレは、きれいでした。
197:名無しの車窓から
10/07/14 15:30:57 UHFwJwvb.net
友好橋をラオス側からバスで通過しようとしたら、
イミグレ通過したあと道が大渋滞。
列車が橋を渡る時、橋の幅が狭いから車は全面ストップさせるんですね
198:名無しの車窓から
10/07/22 19:06:01 WPMLw3aQ.net
>>196
EXP69号との接続待ちするみたい、あと、乗客の出国審査待ちも、
乗ったときは、なんだかんだで出発が9時から10時になったけど、
トイレは一応有料になったみたい、入口に５B 5000Kipと
書いてあった、ただ、入口にトイレ係員がいないから
実質は無料だけど
199:きり番ゲッター
10/07/26 05:08:57 78bTi15f.net
過疎っているね。
200:きり番ゲッター
10/07/26 05:11:16 78bTi15f.net
200ゲット！
東南アジアの鉄道にも乗ってみたいよね。
乗ったことがあるのマレー鉄道と泰緬鉄道だけだし。
201:名無しの車窓から
10/09/10 17:06:23 tkOaDZv6.net
厨国がタイに高速鉄道で協力? まずバンコクからノンカイまでだとか...?
沿線人口はウドン谷が14万、飛行機はバンコクまで1日8便くらい?
紺ケンが12万、ナコンラ茶縞が14万人...?
参考:向こう岸の鼻炎チャン70万人...
今朝の読捨の記事にはCRH5の写真が出てたが、どうせならE2派生形をきぼ～ん。
202:名無しの車窓から
10/09/11 03:07:19 84IEHtYo.net
>>201
>ウドン谷が14万、飛行機はバンコクまで1日8便くらい?
ウドンタニからは、TGが734で1日3便、DD(Nok)が734or738で1日2～3便、
FD(タイ・エアアジア)がA320で1日1～2便。週3便程度で、DDがウドン～チェンマイ便を運行している。
203:名無しの車窓から
10/09/11 08:20:24 jQ5ppxR9.net
>>202 どうも。
「タイ国内の旅客需要」だけ考えるのでは合わない事業のようですね。
204:名無しの車窓から
10/09/12 06:20:51 B8+Ttuvl.net
>>203
既存の鉄道を廃止して、バス移動も含めれば可能性はあるかも？
・バンコク～ウドンタニが急行を含め6往復程度(うち3本は、ノンカイまで行く)
・たまに、オール3等客車の臨時ウドンタニ行きが10両以上の編成で出る
・時刻表に記載されていないが、ウドンタニ～コーンケーン？コラート？の間に、青と白の塗装をした、古い気動車を使用した
3等列車が1往復がある。
・ウドンタニからバンコク行きバスが10分～1時間毎に頻発
・民営24人乗りデラックス車(青と白塗装に紫のライン入り)が1日8本程度(夜行・昼行あり)
・公社？(青と白塗装)1等エアコンバス(デラックスも含める)が多数
・2等エアコン、3等エアコン無しを入れたら本数は多い。
TGがBKK～コーンケーン間を734で1日3本飛ばしていたけど、NOKに移管したかも。
FDも1日1便で参入したような気がするが、詳細は知らん。
新幹線も良いけど、複線化と既存のレールを早く改修してくれ。コラートより先は、単線だったと思う。
120km/h運転できるようになれば、バスより早く着くと思う。
ビエンチャン～バンコクの往復航空券って、意外と高いから、ウドンタニからタイ国内線で移動すると
安くなりますよ。高くても、タイ国内線：3500B程度+ラオスからウドンタニまでの国際バス80B+空港までのトゥクトゥク100～150B
205:名無しの車窓から
10/09/26 22:17:58 dzCqhDQ3.net
シルバーウィークに乗ってきました。
バンコクからノンカイまでＥＸＰ６９の２等寝台（エアコン）で。
定刻に着き、９時発のタナレーン行きで、 切符には列車番号が９１３、料金は２０バーツ、３両編成の椅子席のみでした。
タナレーンの駅にはボッタグリのタクシーかトゥクトゥクしかなく、乗合バスらしきものもなし。
最初はタクシーで市内まで５００Ｂと言ってきたところ、最後は３００Ｂで乗りましたが、それでも・・
独占だし、決して歩いていけない場所だから仕方なし・・
友好橋からのバス（１４系統）は５０００kip（５０円程度）だからなぁ・・
余計な情報ですが、ノンカイまでの２等寝台の荷物置きは不安定です。
バックパックでもスーツケースでも列車の揺れで通路に放り出されないように、（梯子と）固定用のビニールひもやベルトなどを持参された方が良いと思います。
206:名無しの車窓から
10/10/03 12:41:19 L06tdlfA.net
日本の「青春18きっぷ」がいよいよ消滅か。
というわけで、代わりにラオスで格安のきっぷが発売されないものかな。
名前は「ラドゥー・バイマイ・ポン・スィー・ファー・18キープ」。
207:名無しの車窓から
10/10/03 15:03:39 Fp/BIhkZ.net
ラオス語わからないんでどうツッコんでいいやら、だけど
まさか気になるお値段は18キープ?
208:名無しの車窓から
10/10/03 17:42:34 AxA0yTTq.net
>>206
18きっぷ消滅確定させるなよ。
ラオスの鉄道なんてないに等しいだろう。
209:名無しの車窓から
10/10/12 13:30:12 /L21eyWt.net
何日か前の新華社電によると、10月28日に
シーサンパンナのどっかの国境からラオスの首都ビエンチャン
（大陸チャイ語で万象）まで530kmの標準軌鉄道が着工されるんだと。
工期は5年、最高速度は120km/hとか。さすがにいきなり高速鉄道ではないのね…
既出の通りタイ側でも鉄道建設の根回ししてるんですよね ＞チャイナ…
210:名無しの車窓から
10/10/12 22:01:25 OYGw7Eus.net
>>209
シーサンパンナ以前に、そもそも昆明から南の鉄道がないに等しい状態でどこまで意味があるのだろう。
100kmほど南の玉渓というところまでなら鉄道はあるが、普通列車が1日1往復しているだけのようだし、使い物にならない。
俺は、来週からバンコクから昆明までこのルートで縦断する予定だけど、
技術面、需給面から現実可能なのか見てくることにするよ。
昆明－河口・老街－河内のベトナム行きルートでさえ途絶えている状態らしいし、
乗り換えでも構わないから、昆明－曼谷で連続して鉄道があることに意味があると思う。
但し、指定券の発券システムさえ、きちんと整備されているというのが大前提だが。
今の中国では無理だろうけど。
211:名無しの車窓から
10/10/13 02:45:31 WUUzXs6r.net
新幹線でも長距離でもふつうに指定券買えるじゃん
中国は問題ないだろ。ラオスは無理そう
それよりLCCが飛んでるのにいまさらあの険しい山道を、と思うんだけど
212:名無しの車窓から
10/10/13 04:09:46 8xTTX0nk.net
>>211
メコン川が干上がって、水運ができなくなるので、思い切って鉄道を引こうとしているんじゃない？
中国国内なら高速道路整備しちゃうだろうけど、ラオス(他国)に高速は作らんでしょ。
フェイサイからスピードボートに乗れなくなると思うと残念な気がするけど。
中国は、優等列車の硬臥なら始発駅でなくてもコンピュータ管理されているみたいなので、深センで手数料？
取られたけど問題なく購入できた。(広州東→上海。軟臥は1両しかなく全席満席)
システムは、全部中国の機械を入れてしまえば問題ないって考えているんじゃないの。
213:名無しの車窓から
10/10/13 05:03:14 PGSOYycs.net
昆明から南の鉄道も考えられているみたい。
具体的な着工時期は明らかになっていないけど。
それと、貨物輸送が主目的だと思う。
214:名無しの車窓から
10/11/29 19:30:27 X5HufOtH.net
タナレーンからうっかりラオスを密出国してしまいました…
215:名無しの車窓から
10/11/29 23:39:26 g7cz0hAi.net
棚レーンのトイレは奇麗だったか？？？
216:名無しの車窓から
10/12/03 22:04:03 B8l5HFtp.net
217:名無しの車窓から
11/01/30 20:38:29 7LOmReN6.net
age
218:名無しの車窓から
11/02/12 16:38:53 07vJjWeQ.net
世界最短の総延長だな＞ラオス鉄道
５キロもないのではないかと。
219:名無しの車窓から
11/04/04 07:42:18.50 6b9PX+hs.net
シーパンドンのフランス鉄道跡地に逝ってきた
車両もあったよ
村人すげえ親日的で、子供がハローハロー騒いで寄ってきて
めちゃくちゃいいとこころだったよ
220:名無しの車窓から
11/04/04 09:50:02.89 7ioDR51O.net
>>219 GJ!
できれはお写真なんぞも拝見できたらと…
221:名無しの車窓から
11/04/04 12:36:50.47 IhrER6K+.net
>>215
クモの巣だらけ
利用客いないもん 世界のニートだけさ
222:名無しの車窓から
11/04/06 14:15:39.04 Q94qHd++.net
フランス人の愚民化政策は成功したのか？
223:名無しの車窓から
11/07/28 10:47:07.81 g2IfMAZv.net
>>218
バチカンのは?
224:名無しの車窓から
11/07/29 16:57:22.72 ojvcL5Zx.net
>>222
成功しすぎ。世界一の愚民。ノンベ～。
先週、タナレーン駅の便所使ったぞ。
一応、水洗だった。 日本の数十年前の駅の便所も
こんなもんじゃなかったの。 掃除はしてなく、臭い。
225:名無しの車窓から
11/08/09 14:00:14.20 aLBkM20+.net
それじゃ、ソフトに属国化されても誰も気づかん状態だな?
226:名無しの車窓から
11/08/12 08:26:46.40 yaBBcwWp.net
こんなんみっけた
youtu.be/613u1sDNJe4
227:名無しの車窓から
11/08/13 16:54:24.35 R44t43Qb.net
誰か例の中国まで行く高速鉄道のその後
どうなったのか知らない？
確かもう建設に着工しているはずだが、、
228:名無しの車窓から
11/08/13 23:49:35.26 Gm89D/fU.net
さぁそれは知らないけど、ラオス語でも難しい用語は
わりとタイ語から援用してるみたいですね。
229:名無しの車窓から
11/09/15 16:54:00.43 MYsVlQaz.net
駅の便所？
あることはあったが、
大はドアが閉まっていて
駅員はいないｗ
これがラオスと思ったよ
もう二度と行くか
本当にタイのノンカイから我慢していたのに
便所はタイで済ますべし
230:名無しの車窓から
11/09/17 23:06:52.69 Q/Ksje/O.net
ラオス鉄道は機関車や客車は持っていないよね。
車両はタイから借りて、ラオスは線路などの設備だけっていうことかな？
231:名無しの車窓から
11/09/25 07:58:17.16 4hrqXIEv.net
全部タイからの支援だよ
まるで働かない愚民族 ラオ 醜いよ
232:名無しの車窓から
11/09/25 09:59:04.29 zwr3D7UA.net
>>231
例をひいて悪いが、ブータン（依然として鉄道が無い）みたいに、
現状でハッピーと国民が感じているなら別にそれでも構わんのでは?
233:名無しの車窓から
11/09/26 19:37:42.50 LhIs+482.net
↑ 一日にラオス人数人しか利用しない鉄道なんて
必要だったのかね～
多くのラオス人なんてそんな設備があるとさえ
知らない。 日本人からすれば別世界。
234:名無しの車窓から
11/09/26 23:25:15.33 lCIuYlXn.net
>>231
まぁ、ラオスは鉄道がほとんどないし、主だった交通機関はバスかソンテウかだし。
その発言はやや偏見かと。
そういえば高速鉄道計画があるとか言うけど、どうなんだろう。
235:名無しの車窓から
11/09/27 00:04:51.70 4z3BiWr9.net
日本の幕末の開港みたいな感じなんじゃないですか。
一般人にとっては、何がなんだかわからないという…
236:名無しの車窓から
11/09/27 08:48:36.51 rTojRZQh.net
タイ側ノンカイからラオス側ビエンチャンだけの鉄道なんてほとんど意味が無いよな。
おまけに、もともと車が走っている国境の橋に無理矢理線路を敷いた鉄道だから、
仮に需要が増えたとしても、車の通行の邪魔になるから列車の増便は困難だろう。
国威発揚のために造ってみた『なんちゃって鉄道』だと思う。
237:名無しの車窓から
11/09/27 09:17:28.87 8D6BCKCg.net
鉄道に限らず本当にラオスはしっかりとしないと、、、
今は鉱山・水力資源などで何とか発展しているが、
人的資源、政府は間違いなくアジア最低レベル。
日本政府・jica 、日本のODA と称する税金による
支援は日本側の自己満足で長年終わっている。
高速鉄道は中国のラオス高官への賄賂攻勢の結果、
とラオス知識人の間では囁かれている。
計画は頓挫中だが。
貧富の差は広まり一党独裁では国民目線の国造り
は無理。
日本はリビアに対する英仏同様、西側諸国で連携し
革命を促すべきだろうが、現在の三流大卒、定年
過ぎ女性大使では誰からも声もかからない。
の配属など
238:名無しの車窓から
11/09/27 14:38:01.79 Wq/lMc8Y.net
>>237
10年ぐらい前にラオスに行ったけど、その頃はアヌッサワリーより高い建物は
ほとんどない感じで、本当に首都なのかと思うぐらいに小ぢんまりとした感じだった。
当時でこんな感じで、今も変わってないようならばまだまだなのかな。元より山が多い
地形な上に海もないから、産業が思うように育たないのもあるだろうけど、観光頼りでは
しばらくは難しいそうだね。
鉄道にしても、観光客にしてもちょっと金がある人は飛行機だし、地元民は陸路でも何らの
問題はない。ノーンカーイからだと、ビザ無しで渡し舟おｋ。不要不急ではあるね。
あの橋見てると、大昔の田園都市線を思い出した。
伸びれば、それなりにラオスからタイへ出稼ぎに行く構造になるかも知れんね。
239:名無しの車窓から
11/11/12 14:36:32.26 8U4ybldv.net
LAOS
240:名無しの車窓から
11/11/24 14:36:09.91 a9JjuKAF.net
高速鉄道まだ頓挫中？
241:名無しの車窓から
11/12/01 17:54:27.24 4hdCfMP+.net
そんなことはない
副首相、たっぷりとチャンコロから頂戴済み
242:名無しの車窓から
12/02/24 16:13:14.48 ZYrhdJvC.net
>>240
だれか、最新情報を、、、
243:名無しの車窓から
12/04/26 22:54:36.73 qCytXeVV.net
もう誰も話題にしない
ミャンマー同様の中国離れｗ
244:名無しの車窓から
12/04/27 00:08:51.96 mY2bmk4G.net
年末乗ったけど、ヴィエンチャンまで伸びるのはいつだい？
245:名無しの車窓から
12/04/27 10:16:45.68 xbbMJdEe.net
ビエンチャン郊外までつながっているジャン
246:名無しの車窓から
12/06/12 10:57:02.52 MAe7pk97.net
>>245 そうなの？？？
247:名無しの車窓から
12/06/13 08:31:10.10 msS8tx3N.net
タナレーンから先は作ってるのかな？
248:名無しの車窓から
12/09/05 03:02:42.73 DHcq5i8Y.net
>>247
URLﾘﾝｸ(www.bangkokpost.com)
7月にタイのODA予算が承認されて2年以内にビエンチャンまでの7.75kmとビエンチャン駅・付帯施設を建設とのこと
高速鉄道との絡みで棚上げしてたのを再開ってことは高速鉄道は依然頓挫してんのかもね
まあ高速鉄道は駅周辺を経済特区として99年間中国の租借地にするのとセットだからな…
249:名無しの車窓から
12/09/14 18:39:29.23 W4Khz/lW.net
■鉄付属地の再来ですね
250:名無しの車窓から
12/09/28 01:07:20.12 tXmAQsUQ.net
>>248
ビエンチャンまで開通したら、現状ノンカイ発着の夜行列車もビエンチャンまで
延長するのかな？
251:名無しの車窓から
12/10/10 13:32:25.45 a+/pLB29.net
タナレーン駅の便所
汚かったぞ 外からだけだけど
日中なのに閉まっていて使えずw
252:名無しの車窓から
12/11/02 16:41:00.99 ZB/w+KsW.net
>>251
またおまえかw
253:名無しの車窓から
12/11/02 19:41:03.53 mBd8gQzE.net
URLﾘﾝｸ(www.railwaygazette.com)
高速鉄道とは誤報で、客貨混在らしい。
チャイナからの建設労働者流入に悩むのは
アフリカ各国と同じ現象だぬ。
254:名無しの車窓から
12/11/03 22:38:05.85 xzSWFlou.net
>ビエンチャンの職員が特にルートに沿った不動産開発権に関して、中国の関与のレベルについてますます関心を持つようになった
これがつまり沿線の経済特区99年租借≒満州鉄道化を受け入れるかどうかってことなんだが
なんかラオス職員が汚職でもしたがってるような表現だなｗ
255:名無しの車窓から
12/11/09 23:34:32.10 JqYivzVF.net
URLﾘﾝｸ(www.railwaygazette.com)
マレーシア企業がラオス領内に
鉄道を敷く契約をしたというのだが。
ラオスとタイとの国境のメコン川沿いの
サバナケット（空港がありますな）と
ラオス/ベトナム国境のラオバオとの間だとか。
タイ側の鉄道と繋がるかは不明だが
タイではバンパイ（コーンケンの南）と
ナコンパノムとの間の鉄道新線計画はあるらしい。
なお例の昆明～ビエンチャン線とは交差しないとのこと。
256:名無しの車窓から
12/12/21 13:00:29.60 M5PAyWSQ.net
>>255 乙
257:名無しの車窓から
13/01/04 02:37:41.24 UtH2G5jq.net
去年ヴィエンチャン～サワナケート、サワナケート～フエをバスで移動したけどきつかった
鉄道できたらまたいってみたい
258:名無しの車窓から
13/01/16 23:18:27.14 qisJr8MD.net
ハノイ～ヴィエンチャン間の開通ってない？
259:名無しの車窓から
13/04/16 15:40:58.04 hsBgW5fe.net
地図見てみ
260:名無しの車窓から
13/05/22 23:46:31.00 Pjw9D2+T.net
タナレーン駅の便所
汚くなかったぞ
有料じゃん
261:名無しの車窓から
13/07/24 NY:AN:NY.AN rXIrkiXe.net
いまさらだけど
URLﾘﾝｸ(www.news-postseven.com)
262:名無しの車窓から
14/02/12 22:11:24.41 1158U3Cr.net
☆卑怯国家中国は不要。日本とASEANが手を組む時代。
URLﾘﾝｸ(daitouakamikaze.yamatoblog.net)
中国の脅威に晒される東南アジア各国（東南アジア諸国連合・ASEAN）は、歴史を捏造する中韓と違い、
アジアの解放者として日本を信頼、日本のリーダーシップに期待し、ともに歩んでいくことを望んでいるという。
実際にアジアの国々を訪ねて話を聞くと「日本が戦ってくれたことで、我々は独立できた」と感謝し、大東亜戦争時の日本の軍人は立派だったとまで語る。
ASEAN結成の目的は、「中ソによるインドシナ半島の共産化に対抗すること」とされたが、もう1つの狙いは、
「米中ソの干渉を受けないピース・ゾーンの構築」にあった。 大東亜共栄圏の理想は、今もASEANに生きている。
263:名無しの車窓から
14/02/13 22:28:01.80 cmS4VY13.net
名より実をとる、って世にはいうけどね…
264:名無しの車窓から
14/03/03 19:27:14.40 cKaXt7J5.net
タナレーン駅で重機による工事が駅舎と反対側で行われているが、
貨物取扱設備の新設かな。
265:名無しの車窓から
14/11/12 14:31:46.36 LlsSb69D.net
メディカルサイト歯科相模原日吉サンテラス歯科藤沢なのはな内科スマイル歯科アイ整形外科亀有リリオ歯科八王寺アクロスみなみの歯科足立ハート歯科新宿くろさか歯科熊本ファミリー歯科伊勢原桜台歯科森林公園滑川モール歯科小田原めぐみ歯科ホワイトスタイル保土ヶ谷西谷歯科
266: 【東電 91.0 %】
14/11/20 16:43:56.30 luYf7TaD.net
>>265
ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。
267:名無しの車窓から
15/04/04 07:20:55.31 CDvUCc3h.net
関東ローカル 4/6の世界の街道をゆく、はラオスの友好橋
だというんだが本当か？
268:名無しの車窓から
15/04/07 23:40:45.06 BWAJF8ug.net
誰も水
269:名無しの車窓から
15/04/08 09:04:04.11 ghbai0CE.net
見たよ
八年前に比べてバス増えてた
あと世界の車窓からもタイ～ラオス
270:名無しの車窓から
15/10/02 04:19:53.89 /p8kLIPr.net
やはり中国はラオスを騙そうとしている。
ラオス政府関係者は鉄道プロジェクトのための中国の貸付金用語を躊躇する
2015-10-01
URLﾘﾝｸ(www.rfa.org)
ラオス政府高官は、東南アジアの国家を通して数十億ドル規模の高速鉄道を構築するために、
中国からUS $ 500百万ローンの金利についての懸念を表明しており、より低いレートを交渉する政治指導者を求めている、と、地位が高いラオスの関係者は述べています。
中国は以前２％の金利と言っていたのに最近３％と言い出した。
（中略）
ラオスの議会は、貧困国への投資を後押ししながら、輸出と消費財のコストを下げることになることを期待しているなか、
2012年の高速鉄道プロジェクトを承認したが、結局プロジェクトは、多くの挫折に直面しています。
271:名無しの車窓から
15/10/09 18:07:56.61 G9Mz3y8p.net
ジェトロなど、ラオスで政策提言セミナー
（2015/10/8 日経）www.nikkei.com/article/DGXLASDX08H0K_Y5A001C1FFE000/
■日本貿易振興機構（ＪＥＴＲＯ）など ラオス計画投資省と共催で、同国政府への政策提言セミナーをビエンチャンでこのほど開いた。
小売りなどのサービス自由化や投資手続き簡素化など外資誘致に必要な政策課題を議論した。
ＪＥＴＲＯが外国政府に対し政策提言を行うことは珍しい。ラオスの各省庁から局長や副局長ら約80人が参加した。
同国政府はサービス分野のさらなる開放に意欲を示し、今後も両者が定期的にセミナーを開催することで合意した。
ＪＥＴＲＯは今年７月、ラオスのトンシン首相に対し
(1)物流手続き簡素化
(2)小売りや金融保険などサービス分野開放
(3)行政の透明化
―などについて政策提言を行った。
同首相から政策提言の実際の運用方法などについてセミナーを開催したいとの申し入れがあり実施につながった。
東南アジアの後発国であるラオスは年率８％の経済成長率維持を目標に掲げており、外資誘致を成長エンジンの柱に据えている。
ただ未整備な物流インフラや人材不足などの懸念から企業が進出に二の足を踏んでいるのが実情だ。
ラオス政府はいい加減中国からの与えられるばかりの依存体質から抜けないといつまでも、どの国からも相手にされない。
隣のベトナムやタイを見習うべきだ。
272:名無しの車窓から
15/10/30 20:43:59.20 qhvkWp1G.net
標準軌間の南北縦断線が11月に着工というのだが果たして…?
273:名無しの車窓から
15/10/30 22:59:49.24 tpJO4RBS.net
>>272
中国大丈夫？
ラオスは中国からより良いレール融資条件を求めて
2015年10月30日
URLﾘﾝｸ(www.bangkokpost.com)
ラオス中国鉄道プロジェクト
ラオス政府は共同鉄道プロジェクトのためのよりよいローンの利率を確保しようとする中国との交渉のために準備を進めています。
北京は20年3％の金利でUS $ 500万ドルの融資を提供してきました、ビエンチャン・タイムズは、ソースに名前を付けることなく、金曜日に報告しました。
両国は以前ビエンチャンルアンパバーンの古都を経由して、ルアンナムター郡省の中国国境からのルートに合意しました。鉄道線は、他の中国の担保ラインが構築されるノンカイ県、タイでリンクします。
ラオスの417キロラインは、両国政府が$ 6.8億のコストとその国営企業、残りの40％を共有する合弁事業により構築されるべきです。
Bounchanh Sinthavong、公共事業や輸送のラオス大臣は、彼が来月開始すると、プロジェクトの建設を期待し、5年以内に完了すると述べました。
2012年にラオスで承認されたプロジェクトは、すでに遠いため投融資の詳細の形態より中国との競合の遅れです。
タイ・中国の鉄道プロジェクトはまた、北京の融資条件と合弁事業の性質上であるため不一致の遅延に直面しています。
工事は今月始めていることになっていたが、現在は来年5月に押し戻されています。
タイ・中国の鉄道プロジェクトが再び遅延します
2015年10月30日
URLﾘﾝｸ(www.bangkokpost.com)
インドシナの高速鉄道でも早速問題起こしてるし・・・
インドネシアの鉄道総合スレ [転載禁止](c)2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板:264番)
274:名無しの車窓から
15/11/28 06:45:38.13 cuIXLs0x.net
てーすと
275:名無しの車窓から
16/01/19 13:34:50.10 Cb/p2mEu.net
昆明ービェンチャンーバンコクの鉄道
一応2019年開業を目指して着工されたけど
どーなる事やら
URLﾘﾝｸ(news.qq.com)
276:名無しの車窓から
16/02/06 19:26:11.85 4N481/ov.net
良スレに指定
277:名無しの車窓から
16/02/06 21:04:05.28 4N481/ov.net
タナレーン駅のトイレの近況を知りたい。
278:名無しの車窓から
16/02/06 22:15:23.48 JWYFORhH.net
マ イ ン ド コ ン ト ロ ー ル の手法
・沢山の人が、偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い
靖 国 参 拝、皇 族、国 旗 国 歌、神 社 神 道を嫌う カ ル ト
10人に一人は カ ル ト か 外 国 人
「ガ ス ラ イ テ ィ ン グ」 で 検 索 を ！
279:名無しの車窓から
16/08/26 12:31:05.14 pLL2CIyB.net
【親米ポチ】 テロリストはお前らだろ（笑） 【時代遅れ】
渡邉哲也氏「SEALDsは終わっていない…すでに公安の監視対象団体に。テロリスト予備軍や準テロリストのような扱いになってしまった」
URLﾘﾝｸ(twitter.com) aiama/status/768921457623601153
世界の公務員平均年収（円） 一位日本８９８万 二位アメリカ３５７万
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
覚者より 『彼らの時代はほとんど終わっている。間もなく起こる出来事が政府の力を再分配し、国民を解放するだろう。』 ２０１６、８
∧,,,∧
(´･ω･`) ＜ 近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、マイト レーヤは直ちに出て来られるでしょう。
（| |）
し--Ｊ
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、再び株式市場の暴落につながるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。彼は「匿名」で働いております。
マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。
矢追純一 「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。ロシアという大国の首相がね、２回も言ってるんだからね。」
280:名無しの車窓から
17/05/31 21:52:56.07 /QTSCeS6.net
>>277
相変わらず有料だけど誰もいない事のほうが多いから無料みたいなもの
あとウィキペディアで要出典つけたやつ馬鹿なの？
ありえないほど何もねーっての
不人気な経路だしな
320バーツと55バーツならバス選ぶと思う
281:名無しの車窓から
18/05/01 19:13:21.87 +ON51IHH.net
これは期待していい？
URLﾘﾝｸ(www.viet-jo.com)
ラオス～ベトナム間の鉄道建設案件、投資総額50億USD超
2018/04/27 15:03 JST配信
韓国のDohwaとKRTC、Samboのコンサルティング合弁会社はこのほど、ラオスの首都ビエンチャンとベトナム北中部地方ハティン省のブンアン港を結ぶ鉄道建設案件の事業化調査(FS)の結果を発表した。この事業化調査は韓国国際協力団(KOICA)の支援で実施されたもの。
調査結果によると、同鉄道の全長は554.73kmで、うちベトナム内にあるムーザー峠～ブンアン港区間が102.74km。官民パートナーシップ(PPP)方式により、全長6.96kmの橋63本、全長37.63kmのトンネル15本、駅8か所などを建設する。施工期間は2018年から2024年までの7年間。
投資総額は50億6200万USD(約5500億円)で、ラオスが35億0800万USD(約3800億円)、ベトナムが15億5400万USD(約1700億円)を拠出する。
投資効率の確保を図り、第1期はラオスのターケーク～ブンアン港区間を建設する。同区間の全長は241.92 km(うちラオスが139.18 km、ベトナムが102.74km)、投資額は28億4200万USD(約3100億円)となる。
282:名無しの車窓から
19/07/02 22:35:17.30 TRJlFjun.net
ターナレーンからビエンチャンまでつながるって
2021年末とかいってるけど順調に遅れるだろうな
283:名無しの車窓から
19/07/02 23:20:21.50 CZlUVysc.net
チョン国が関わる時点で失敗確定。この前のダム工事でも煮え湯飲まされたのに学習してないね…
284:名無しの車窓から
20/05/13 00:15:58 eG7YRmyo.net
中国ラオス鉄道建設状況
軌道敷設開始
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
メコン川横断橋
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
電力供給送電線工事スタート
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
285:名無しの車窓から
20/05/21 00:33:20 r915siPl.net
草安く買えるからまたいきたい
286:名無しの車窓から
20/05/28 23:03:14 aRe3tPVj.net
ラオス中国国境の9959ｍトンネルが貫通
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
287:名無しの車窓から
20/05/29 10:23:34 1G1IW8Ej.net
タイを経由してラオスに運ばれる東風4型機関車。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
288:名無しの車窓から
20/08/07 22:09:29 N2Ed0XhU.net
中国-ラオス鉄道の研修がビエンチャンで開始
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
289:名無しの車窓から
20/08/09 01:36:30.93 r4JUOzp8.net
去年ラオスのルアンパバーン近辺を陸路で旅していたとき、メコン川を渡る立派な橋梁や山をぶち抜くトンネル工事を見ました。
遠目で見ても高規格だな、と思ったけれど、こんなところに高速鉄道通しても旅客は乗らないでしょうね。貨物路線ですかね。
ほんと中国えげつないな。飯場はほとんど中国語。
290:名無しの車窓から
20/08/23 00:07:05 QwGNPHpH.net
建設現場の進捗状況のモニタリングは非常に難しいらしい。
が、しかし、AI等で、物資や経済活動に伴う人の動きを観察したところ、
工事の活動は、昨年末の水準に戻りつつあると推定される。
鉄道リンクがボーテン北部と遠方にあること、
また地下トンネル工事を伴うため、建設状況のモニタリングは特に困難です。
Orbital Insight のリモートセンシングと AI テクノロジーを用いれば、
国際的な港湾、インフラストラクチャー、サプライチェーン、
商品の流通といった BRI の重要ポイントをグローバルに追跡することができます。
息を吹き返しつつあるプロジェクト
4 月の最終週、Orbital Insight はボーテン SEZ での活動水準が
前週比で 65% 増加したことを確認しました。
2019 年 10 月の観測時ほど高水準ではないものの、
エンジニアや建設作業員がボーテンに戻ってきており、
新型コロナウイルス蔓延前のレベル回復を示唆するものです。
URLﾘﾝｸ(medium.com)
291:名無しの車窓から
21/10/24 05:04:13.54 oM+zm9XO.net
航空写真から作った路線図
URLﾘﾝｸ(annex.chi-zu.net)
292:名無しの車窓から
21/11/08 21:55:23.11 klqySu/3.net
試運転開始。完全に植民地化されたな。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
293:名無しの車窓から
21/11/08 22:22:14.51 h+bMxIMX.net
>>291
わかりやすいな、ありがとう。
途中は魅力的な下車地ばかりだが、全線高速鉄道か……。
294:名無しの車窓から
21/11/10 07:27:10.56 eR6fy3Ue.net
高速鉄道ではないよ。
高規格在来線で貨物輸送がメインだから。
車両も旧来の機関車＋客車ベースのなんちゃって高速列車だし。
295:名無しの車窓から
21/11/18 15:47:20.84 K1+n9Fiw.net
>>292
日本資本で鉄道が整備されると「開発支援」
これが中国資本となると「植民地化」
本当ナショナリズムって都合がいいよね
296:名無しの車窓から
21/12/03 19:31:14.91 KiJ/FCu5.net
ラオス中国鉄道が開通 「債務のわな」懸念も
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
297:名無しの車窓から
21/12/03 19:56:45.19 8b1GbIYJ.net
ラオスは中国への債務を返済できずに中国に鉄道の権益を渡すことになるんだろうな。
298:名無しの車窓から
21/12/03 20:38:25.66 /9+o5aL9.net
国内鉄道全線乗りつぶしした唯一の国なのに残念だ
299:名無しの車窓から
21/12/04 17:30:19.25 uj0GktvN.net
でもビエンチャンとルアンパバーンの移動には便利になった。
中国の軌間なので、タナレーンまで来てるタイの鉄道とは結べないけど。
300:名無しの車窓から
21/12/05 17:57:40.48 KHi6ORHW.net
ラオス・中国鉄道は何をもたらすのか？―両国にとっての意義
URLﾘﾝｸ(www.ide.go.jp)
やたらと中国の思惑や脅威ばかりを強調する記事に溢れているけど（日本人の興味関心はそればっかりだから仕方ないか）、
この記事はラオス地域研究の専門家が書いただけあって、ラオス側の目線も入ったバランスの取れた良記事かと。
兎にも角にもラオスにとっては今回の開通は日本の東海道新幹線開通に匹敵するレベルの国家的事業なのだから成功を祈りたい。
301:名無しの車窓から
21/12/12 08:33:39.59 58OZCkby.net
開通区間の乗車レポートまだかなぁ(^∧^)
302:名無しの車窓から
21/12/13 17:25:14.17 DO9XXzFG.net
初めて乗車したラオス人が、その感想を「『日本の新幹線』に乗った時と似ている」と語った
問題は、列車がトンネルを通過すると美しい景色が消え、人々が多くの暗闇を経験することです
。漢族の輸送がしやすくなり、占領がし易くなっただけの事。皆、一様に最初は喜ぶ。しかし、後になって気付いた時には遅い。この繰り返し。