07/10/20 22:34:31 kvJr6CX6.net
てゆーか、システム的には吉田松陰シンガポール恋しがると同じじゃないの？
88:名無しの車窓から
07/10/20 22:44:11 VMoCFzvt.net
>>87 似てるよね
89:名無しの車窓から
07/11/16 18:06:20 BVdpL6jV.net
捷運？湖線 12.20測試
URLﾘﾝｸ(udn.com)
90:名無しの車窓から
07/11/26 17:27:42 0wAUEs6g.net
市長視察@高雄
高市／陳菊保證：高捷紅線 ？對會年底前通車！
URLﾘﾝｸ(www.ettoday.com)
左營巡視捷運？工 陳菊？安全第一
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
高捷年底通車 陳菊要求安全不打折
URLﾘﾝｸ(www.idn.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.idn.com.tw)
91:名無しの車窓から
07/12/07 07:24:35 AtIt3Bus.net
URLﾘﾝｸ(udn.com)
高雄市長陳菊前日首次公開承認：「高捷年底通車幾乎不可能」；通車日期再跳票
また延期かよ･･･
92:名無しの車窓から
07/12/07 12:55:32 n9Ft43wJ.net
この間の野球でも見たが、台湾語で「加油」ってどういう意味ですか。
93:名無しの車窓から
07/12/07 13:48:17 O35oY6Xn.net
>>92
加油は、ガソリンスタンド・・・と冗談はさておき、「ファイト！！」とか「頑張れ！！」の意味だよ。
日本で「がんば、がんば！！」って言うように「加油、加油！！」と連呼する。
94:92
07/12/07 15:19:06 n9Ft43wJ.net
>>93 謝謝！
95:名無しの車窓から
07/12/08 20:24:29 YuQ92YkI.net
ついでに・・・
熱狗→ 熱（Hot）と狗＝犬（Dog）で「ホットドック」。●鮮のような犬肉料理ではない。
96:名無しの車窓から
07/12/09 22:56:00 krcebUxV.net
今、高雄だけど、メトロの駅は出入り口付近に制止ﾃｰﾌﾟが貼られていて近寄れない状態ですた。
これほどの都市規模で、軌道系の市内交通機関が無いのは意外。一気に開通させずに中心部から一部開業すれば良かったのに。
97:名無しの車窓から
07/12/10 13:19:51 K8/lkH1z.net
>>96
の割に市内のバスは幹線でも意外と頻度は大したことなかったりする。
バイクに食われてるからかな。
98:名無しの車窓から
07/12/10 17:07:45 jBXjY2La.net
URLﾘﾝｸ(udn.com)
三多商圈站
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
99:名無しの車窓から
07/12/21 06:18:17 G4//A57Q.net
地下鉄車両の甲種やったね
東海道線を下ってったようだ
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
100:名無しの車窓から
07/12/23 11:50:12 1OdSEgQY.net
よくあの幅広が日本の路線を走れたもんだ
101:名無しの車窓から
07/12/23 19:53:36 Ayy4I531.net
>>100
写真みると車高が妙に高いので、日本車輌やし新幹線出荷用の嵩上げ台車使用と思う。
ホームでこすらないように車体床がホームより上を通過されるやつ。
102:名無しの車窓から
07/12/26 17:54:11 Xdcozb+a.net
高捷紅線南段跨年免費搭乘四天
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
？湖捷運車廂太小？副局長：規格同木柵線
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
高雄MRTが強引に年内開業（12.29-1.1は無料）
103:名無しの車窓から
08/01/04 23:27:27 wA1t7IGe.net
>>102
まだ鳶の兄ちゃんが駅の入口の鉄骨組んでたよ。クロスする駅で
104:名無しの車窓から
08/01/06 18:42:01 TLwcs9zI.net
>>102>>103
駅前の大通りから南下していくと、工事をしている区間が多いけど
あれってＭＲＴ建設？
ところで、台北ＭＲＴって１両は何公尺？
105:名無しの車窓から
08/01/06 22:09:44 BEYRzMSw.net
>>104
紅線の工事現場ですな。
106:名無しの車窓から
08/01/07 01:14:05 bMcuTr4j.net
>>104
URLﾘﾝｸ(zh.wikipedia.org)
によると、長さ２３．５メートル、幅３．２メートルだって
107:名無しの車窓から
08/01/08 13:11:31 rNY/+0pk.net
シンガポールの地下鉄と同サイズと思い図面を見たら
そっちは全長が先頭車が23.65m、中間車は22.8mだった。
108:名無しの車窓から
08/02/13 07:36:33 ewQHPOzg.net
高雄の新交通システム試乗、4日で延べ35万人が
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
台湾南部、高雄で3月初めに開業予定の新交通システム（KRT）が旧正月期間中に試乗会を行い、
8日から11日までの4日間で延べ35万人が体験乗車した。
運行は一日340本、平均で3分から5分に一本の割合だった。
高雄ではKRTに対する期待が高まっており、どの列車もほぼ満員だったという。
試乗を終えた人を対象に行ったアンケート調査では、回答者のうち98％が利便性と快適性を高く評価。
90％が、「KRTは台北のMRT・台北新交通システムより安定しており快適に感じる。開通が楽しみ」と答えた。
試乗した人たちから高く評価された高雄新交通システム社の范陳柏・総経理は、たいへん励まされるとして、
三月初めの開通に向けて全力で努力すると述べた。KRTは赤色ラインとオレンジ色ラインの二つの路線が建設されているが、
まず赤色ラインが先に開通、オレンジ色ラインは年内の開通予定。
109:名無しの車窓から
08/02/14 15:38:50 a6OX1/F0.net
>>92
油を指せという意味。
このすれのタイトルはちゃんと整備しておけってことで失礼きわまる。
110:名無しの車窓から
08/02/20 18:43:22 98CyrbKy.net
高雄新交通システム赤色ライン、3月10日に部分開通
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
台湾南部・高雄の新交通システム、KRT高雄新交通システムの赤色ラインのうち、
北の区間が遅くとも3月10日には開業する見込み。
高雄市の林仁益・副市長と高雄市新交通システム局の李正彬・局長は14日、北区間の開業に関する会議を開き、
18日に検査を行い、合格したならば19日に交通部に検査を申請することに決めた。
開業目標は3月8日で、遅れた場合でも3月10日には開通するとしている。
赤色ラインのうち、南区間は旧正月期間に一般の人たちを対象にした体験試乗会も行っており、
今月中の開通が予定されている。
>>109
日本語でおｋ
111:名無しの車窓から
08/02/20 20:45:40 TdnoYqdT.net
お前日本語わからないのか？
つまり日本人ではないな。
112:名無しの車窓から
08/02/27 15:32:07 23Ah3Z6J.net
加油：がんばれ
加油站：ガゾリンスタンド
113:名無しの車窓から
08/04/26 12:54:37 r0B+0aHO.net
高雄新交通システムのオレンジ色線、8月末開業予定
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
114:名無しの車窓から
08/05/15 16:58:20 rK/y/78Y.net
クレクレ君で申し訳ないのですが、台北MRTと高雄KRTの駅間距離がわかるサイトってありますか？
115:名無しの車窓から
08/05/16 00:10:46 FScBFjm0.net
新幹線で1時間半だから、300キロくらいじゃないか？ ＞両地下鉄の距離
116:名無しの車窓から
08/05/16 13:42:05 n0sCBK18.net
アホス
117:名無しの車窓から
08/07/03 10:03:36 4bZ/Kgn6.net
C301形のプロパルジョンは、AEG Westinghouse 製だそうだ。
URLﾘﾝｸ(findarticles.com)
今は同社は Bombardier に吸収されているらしい。
118:名無しの車窓から
08/11/29 23:33:30 eMYvFYHZ.net
来月から木柵線運休age
119:名無しの車窓から
09/01/01 20:43:55 tzZUQkY9.net
昆陽～南港乗った人いる？
120:名無しの車窓から
09/01/04 23:09:02 ZWFUH4SP.net
捷運の路線図（建設中・計画線も含むやつ）を見ていて思ったのですが、
何気に大阪市営に似ている気がするのですが。
紅色の「淡水線」も、動脈の色した「御堂筋線」みたいだし。
121:名無しの車窓から
09/01/10 01:05:31 gepOdB9B.net
>>120 北市都市計画した人って日本人だったはず
122:名無しの車窓から
09/01/10 01:24:17 9Y5fHjTw.net
>>120
ターナー式とペーターゼン式だろ。
123:名無しの車窓から
09/01/13 22:31:27 53bAMkF9.net
大阪と台北のそのものが、食い道楽だしな。
124:名無しの車窓から
09/01/14 04:56:43 wkH/0kde.net
>>121
新平さんは東京の都市計画は挫折だったけどな。
125:名無しの車窓から
09/01/14 09:08:41 V4J83jJ7.net
大阪は高雄の方が断然似てると思う。
位置的にも、
新左営＝新大阪
高雄駅＝大阪駅
美麗島＝本町
三多商圏＝難波
小港＝関空
126:名無しの車窓から
09/01/15 00:22:32 U5W9shsJ.net
台湾新幹線も東海道新幹線に似た感じがする
東京＝台北
品川＝板橋
新横浜＝桃園
静岡＝新竹
名古屋＝台中
米原＝嘉儀
京都＝台南
新大阪＝高雄左営
127:名無しの車窓から
09/02/17 00:34:44 kUORd2xR.net
[鮹蠣]海外ICカード統一スレ[その他]
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板)l50
128:野久保正樹 ◆vdu2wr7c1U
09/02/17 23:46:41 vy/ULlk5.net
皆様はじめまして。私はJR酉日本の野久保正樹と申します。どうぞよろしくお願いします。JR酉日本では、お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。
鉄道総合板の「JR酉日本、お客様総合窓口」スレッドに、遊びにいらしてください。
当社は、日台友好親善協会に加盟しています。
129:名無しの車窓から
09/03/14 11:06:57 oNZbDwmb.net
淡水線以外に地上区間ってあるの?
130:名無しの車窓から
09/03/14 17:30:01 YrnkVJZx.net
台北捷運は、開業が新しいだけあって、
第三軌条の都市鉄道としては素晴らしいね。
プラットホームと車体床面の高さが同一かつ隙間が最小。
高加速（4.5km/h/sec？）でキビキビ走行する。
当然ながらバリアフリー設計になっている。
131:名無しの車窓から
09/03/15 17:49:09 2N1rLIO5.net
>>129
木柵線はもちろん地上
小碧譚(誤字失礼)線も終点付近が地上 乗り潰しのとき行って気がつき
次の渡台時リベンジしたよ。
132:名無しの車窓から
09/03/15 20:36:25 Z7EJUsL2.net
>>131 阿里がとう。今度行ったら寄ってみます。
133:名無しの車窓から
09/03/15 23:16:38 /yIWjF/b.net
>>130
でも60km/hぐらいでマッタリ走ってるね。
台鉄の近郊列車もそうだけど、ダイヤにかなり余裕がある。
134:名無しの車窓から
09/04/04 20:32:13 tbCzNnQX.net
東京の地下鉄で拾ったフリーペーパーで高雄の捷運が取り上げられてた。
鉄道の駅からは一見わかりにくく、入口は1ヶ所しかない
ようなことが書いてあったけどホント?
135:名無しの車窓から
09/04/05 02:15:28 QvreHbdU.net
>>134
高雄駅の正面改札の左側なのでちょっとわかりにくいかな。
捷運左営と高鐵左営の乗換も不便（新大阪に似ている）
136:名無しの車窓から
09/04/22 14:23:54 9m/aqdoG.net
>>135
なんで高雄駅北側に出口作らないんだろう？
駅北のホテルによく泊まってたんだが、南への移動が不便で、
MRT出来たら地下道でも出来ると思ってたのに・・・
137:名無しの車窓から
09/04/23 17:49:09 11M0VHu9.net
そうですか…台北のには出口いっぱいあるのにね。なんでだろ?
①費用負担してくれないと作らない
②台鐵の駅がまだ完成型じゃないので、待っている
③管理に手間かかるのヤダ
④その他
シンガポールのMRTも出口少なかったな～今は知らんけど。
138:名無しの車窓から
09/04/23 21:46:40 I9B4S0xr.net
7月に訪台する時まで「捷運大富翁」残ってるかな・・・
139:名無しの車窓から
09/04/25 00:23:19 LIhMlcpL.net
>>136
駅北側の地域なら地下鉄に乗って「後駅」まで行けばという考えでは？
140:名無しの車窓から
09/04/25 20:58:35 O0vEKMbJ.net
>>133
速度そのものは、意外と低いんだな。
どうにで、台北市内～淡水間の所要時間が掛かるわけだ。
141:名無しの車窓から
09/04/25 21:35:13 J14ql0Pn.net
内湖線は予定通り開業できるかな？
142:名無しの車窓から
09/05/31 07:28:02 xVx++mnP.net
中量捷運の車両は置き換えられるんだっけ?
143:名無しの車窓から
09/06/01 05:09:16 h0ijA4v1.net
将来的にはリニアになるんじゃなかった？
144:名無しの車窓から
09/06/10 21:34:51 7PzBsryv.net
捷運小碧潭支線自6月10日起恢復全天正常營運
145:名無しの車窓から
09/06/10 21:36:33 wKPmu152.net
捷運小碧潭支線自6月10日起恢復全天正常營運
146:名無しの車窓から
09/06/12 05:33:40 R6upnuNy.net
ヨウヨウカの有効期限は最後にチャージしてから2年間とのことだが、
こないだ台北行って、加値機でまず残高の確認をしたら、
前回渡台時の2年1ヶ月前の残金そのままOKでカード有効でした。
147:名無しの車窓から
09/06/24 08:35:55 bB/kxF8I.net
弐週間後に内湖線が開業ですね♪
148:名無しの車窓から
09/07/04 13:07:08 R3QUT+ao.net
内湖線開業記念カキコ♪
149:名無しの車窓から
09/07/12 00:01:24 8e8MDtBu.net
捷運小碧潭支線って利用者多いの？
150:名無しの車窓から
09/08/04 17:17:54 zxKRxrGZ.net
↑ 今度台北行ったら視察してくるよ！
151:名無しの車窓から
09/08/06 09:49:18 TBYMiHIN.net
台湾（とか外国）では視察とは書かないほうがいいよ、誤解されるから。
152:名無しの車窓から
09/08/31 11:04:30 Yg+oYIAa.net
中運量(膠輪)のほうはともかく、他のは車両がみな同じに見えて区別がつかん。
153:名無しの車窓から
09/09/17 11:39:51 25mietzx.net
繁体字でもマイナーなほうがスレタイなのは構わないが過疎を誘引。
154:名無しの車窓から
09/10/13 22:27:28 LPvvUDK7.net
柵湖線から文湖線に改名ですか？
155:名無しの車窓から
09/11/07 12:27:24 U/PbSUr1.net
>>153
そもそも新路線か新車搬入くらいしかネタがないのでは？
156:名無しの車窓から
09/11/17 22:21:52 yJdQg34S.net
台北MRT、基隆まで延長ｷﾀｰ
157:名無しの車窓から
09/12/12 23:00:09 QJvyFqC2.net
>>156
ネタ
158:九州電機大好き
09/12/20 17:48:33 SgVHEXrG.net
台湾の鉄道車両は昔は日本製が多かった。
蒸気機関車はＤＴ６５０日本名Ｄ５１であった。
159:九州電機大好き
09/12/20 18:01:29 SgVHEXrG.net
URLﾘﾝｸ(www25.big.or.jp)
台湾の石灰石輸送列車です。最前部にURLﾘﾝｸ(www25.big.or.jp)
が付いてなおかつこの貨物列車の先頭に立つのは、日本から輸入してきたＤＤ５１特に
門司機関区にいたＤＤ５１８７６であれば石原町駅の貨物列車を彷彿するだろう。
台湾版石原町駅の貨物列車即ち三菱マテリアル石灰石輸送列車です。
160:名無しの車窓から
10/03/07 00:10:55 mpW6RGU4.net
>>158
当たり前だろ。敗戦まで、日本国内（ただし外地）だったんだから。
161:名無しの車窓から
10/03/17 00:24:42 s55rAhYD.net
空港新交通システム、中●駅まで延長が決定 2010/03/16
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
●：土厂禾禾止
162:名無しの車窓から
10/03/18 05:23:46 GlmX1dcE.net
URLﾘﾝｸ(l.yimg.com)
163:名無しの車窓から
10/03/18 06:09:09 GlmX1dcE.net
機場捷運イラスト
URLﾘﾝｸ(udn.com)
直達(160元)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
各停(80元)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
西鉄っぽい？
来年7月川重から輸送される予定。
164:名無しの車窓から
10/03/18 21:50:03 mAFGOJX7.net
高雄MRTって人乗ってないんやね。
なるほどの記事に1日の平均総乗車数500人ってあるけど・・・。
165:名無しの車窓から
10/03/18 22:09:52 WOS7+RYB.net
空港新交通システムの車輌が明らかに 2010/3/17
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
166:名無しの車窓から
10/03/19 22:32:35 YzO2496d.net
台湾桃園国際空港行き軌道交通、2013年開通の見込み 2010/03/18
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
167:名無しの車窓から
10/03/19 22:33:33 YzO2496d.net
猫空ローブウエイ、30日に使用再開 2010/03/18
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
168:名無しの車窓から
10/03/19 22:35:03 YzO2496d.net
>>167[附記]
「猫」につき、実際は「むじなへん」。
169:名無しの車窓から
10/03/19 23:20:47 Sb+HSRBx.net
桃園捷運について全然興味なかったけど、これって日本製なのね
だったら興味持たないとだめね
170:名無しの車窓から
10/03/19 23:24:09 ZWyEy0+f.net
直通列車は転クロあるいは回転クロス？
3扉でクロスって関西私鉄の特急車みたいだな
所要時間は普通の半分というのもすごい
171:名無しの車窓から
10/03/19 23:48:02 Sb+HSRBx.net
まさかのロングシートだったらワロス
172:名無しの車窓から
10/03/20 00:12:31 Frl2vGhO.net
・・・
記事に「進行方向に向かって座る」って書いてあるし。
173:名無しの車窓から
10/03/20 00:17:09 CUhHn5Iv.net
ごめんごめん、あんまり興味ないから絵しか見てなかった
なんか、3扉でクロスだと新快速電車みたいなのを想像する
どうせ川崎重工は今まで作ったことがあるやつを適宜流用すんだろ？
174:名無しの車窓から
10/03/20 01:41:59 FLoFRphR.net
高速鉄道以外の輸出車両に日本の流用ってありそうで意外にない
175:名無しの車窓から
10/03/20 12:01:42 JVqPs43/.net
「損失はNT$50億（約175億円）近く 高雄MRT破産か？」
損失が深刻な高雄のMRTは破産でしょうか？高雄MRTの理事長は６月に破産宣告をすると暴露しました。
高雄MRTは経営が良くなる気配はありません。正式運行してから２年。損失の合計は NT$50億（約175億円）
近くになっています。朝の７時～9時は通勤ラッシュの時間です。高雄MRTに乗り様子を見て見ましょう。車両
には１、２、３、４、４名の乗客しかいません。１日の乗客数は平均500人前後、最も乗車客の少ない駅は青埔駅
です。高雄市民は高雄MRTはこんな状態で運行を続けられるのかと心配しています。綠營立法委員は次のよう
に高雄MRT理事長を非難しています。高雄MRTは深刻な赤字を出しているにも関わらず、理事長の月給がNT$
30万（約105万円）強というのはありえません。高雄市民が最も心配していることはこの便利なMRTを利用できる
のは後どれくらいなのだろうと言う事です。
（情報：華視）
176:名無しの車窓から
10/03/22 11:20:19 bDqB0Q8O.net
>>175
高雄の場合、郊外は高架のままとしても、市街地は路面を走行する
LRTの方が良かったかもな。
絶対的な需要が多く、地下鉄とバスが並存する台北と違い、
バス路線は減らされるは、捷運は大赤字だわで、
さながら日本の地方都市そのもの。
177:名無しの車窓から
10/03/22 11:43:24 1FxFx+/C.net
マオコン・ロープウェイが30日に待望の復活 2010/3/21
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
178:名無しの車窓から
10/03/29 18:26:31 3P+Sqpo/.net
イージーカードの小額消費時代に総統が期待 2010/03/29
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
179:名無しの車窓から
10/03/30 01:31:50 Fz4FHB0h.net
>>177
猫空ロープウェーが３月３０日より営業再開 2010/3/29
URLﾘﾝｸ(www.taiwanembassy.org)
180:名無しの車窓から
10/04/06 02:22:12 7MfpyW9Z.net
日月潭ロープウェイ、利用者が百万人突破 2010/04/04
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
181:名無しの車窓から
10/04/15 00:03:26 N6fqbraX.net
米メトロノース向けにはさまれてるのは桃園捷運向けか？
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
182:名無しの車窓から
10/04/15 01:05:35 M/0oEsF4.net
ドアの数や構造から見ると台北向けかと思われ。
（台北は4ドア・外吊り式に対して、桃園は3ドア・プラグ式）
183:名無しの車窓から
10/04/15 08:48:23 T9QBhbNY.net
高雄MRTは発車メロディがJRのパクリでﾜﾗﾀ
184:名無しの車窓から
10/04/17 23:44:11 TdnpV/8F.net
機場捷運計畫Google Map版網頁
URLﾘﾝｸ(163.29.58.135)
185:名無しの車窓から
10/04/23 01:35:42 A0lPHI9Y.net
URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
台北MRTの信義線用でした
186:名無しの車窓から
10/06/06 22:26:21 HvYoQz6k.net
馬希望20分鐘到機場 高鐵局：有困難
URLﾘﾝｸ(www.etaiwannews.com)
馬に踊らされるな。そこまで言うなら金出せや。
187:名無しの車窓から
10/06/09 00:17:34 vJ8I5jat.net
URLﾘﾝｸ(tw.nextmedia.com)
高雄紅線岡山駅着工
捷運新車廂 ?節6600萬
URLﾘﾝｸ(tw.nextmedia.com)
信義松山線用車両が基隆に到着。
188:名無しの車窓から
10/06/09 01:12:27 wcAIYJ5R.net
高雄新交通システム、南岡山駅新設決定 2010/06/08
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
189:名無しの車窓から
10/06/09 07:27:20 vJ8I5jat.net
桃園空港鉄道のスピードアップを検討
URLﾘﾝｸ(www.taiwanembassy.org)
190:名無しの車窓から
10/06/13 14:12:13 WFFewBkT.net
>>187-188
「事情により営業休止」とか言っていたが
先月頭に現地行ったら工事中止にしか見えなかったw
ようやく本気になったのか
ところで岡山と崗山どっちが正しい?
現地の表記もバラバラだったが
191:名無しの車窓から
10/06/13 20:38:14 qPcHe84Q.net
>>190
昔かあるのが大崗山、小崗山。
それを由来として、日本時代に岡山という地名をつけた。
192:名無しの車窓から
10/07/14 21:30:59 LYSQesw4.net
高雄新交通システム・KRTC 2010年07月14日 20時43分39秒
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
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URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
193:名無しの車窓から
10/07/16 00:48:25 4aBaLodO.net
MRT信義線、トンネル貫通で2012年開通に順調 2010/07/15
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
194:名無しの車窓から
10/08/13 07:52:45 XnEbd8oo.net
台湾一周してきました。
台北と高雄のＭＲＴは便利でしたが、第３の都市・台中にはＭＲＴが
なく、バスのみでは不便なので、早くＭＲＴできないでしょうか？
台中の市内バスで「下車収票」と書いてあったので、降りる時に払う
と思ったら、乗車時に払うシステムだったようで、運転手は怒鳴って
他の客に腕を掴まれ、なんか犯罪者扱いされてしまいました。
台中は市内移動の手段も不便だし、１００万人都市でバスのみに頼る
のは、不便だと思います。
195:名無しの車窓から
10/09/07 03:46:53 Kaq+14bN.net
MRT蘆洲線の検査、条件付でパス 2010/09/06
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
196:名無しの車窓から
10/09/07 03:53:25 Kaq+14bN.net
>>194
これ？
運賃は１区間均一ですが、２区間にまたがる場合は乗車時と下車時に各代金を支払うことになります。
URLﾘﾝｸ(www.go-taiwan.net)
197:名無しの車窓から
10/09/12 08:11:19 jgnPgGtR.net
その場合、乗車時に「上車収票」と表示してないと
いけないから、運転手が表示切替忘れてたんだと思うよ
オレも台北で表示間違えた車に乗ったことがある
払わず乗ろうとしたら何か言われてあれ？って思い
表示を指さしたら切り替えた
その後何話してるか分からず、謝ってるようには
思えなかったが、とりあえず払ったらうなずいてた
ちなみに料金は基本料金の倍数で「段票」と表記するが
3段票の長距離路線は行先申告で全額前払が普通
198:名無しの車窓から
10/10/05 23:50:34 IOD2n4v2.net
日本の、ある団地と最寄り駅を結ぶバスで、本来後払いなんだけど
朝の通勤時?だけは前払いというローカルルールのところがあって面食らったが
「ローマではローマ人がやってるようにしろ」という格言どおりに行動した。
車外の掲示は「後払い」のままになっていた。
199:名無しの車窓から
10/10/11 02:28:43 kF8tA98x.net
>>198
それって浦安の東京ベイシティバスじゃない?
(旧称：オリエンタルランド交通)開業時に
下り前払い、上り後払いと決めたが
朝ラッシュ時、上り終点の駅前で降りるまで
時間がかかって仕方ないから朝だけ逆にしたっての
地元在住の後輩に聞いて、バカな会社だと本気で呆れた
200:名無しの車窓から
10/10/11 02:39:54 3EVKaNtz.net
>>199
なにをもってしてバカとか呆れると言っているのか知らないが・・・・。
実情を知らずに、そういうことを言うのはやめたほうがいいと思うぞ。
201:名無しの車窓から
10/10/11 21:54:22 Fe3GmI/h.net
MRT蘆洲線は11月下旬に開通みたいだけれど、
新荘線との分岐駅「大橋頭」はどんな構造になってるんだろう?
京都地下鉄御陵駅みたいな、上下2階で島式?
それとも２面４線?
202:名無しの車窓から
10/10/11 23:53:36 3EVKaNtz.net
>>201
これまでの捷運の分岐駅のことを考えると上下2層島式じゃないか？
203:名無しの車窓から
10/10/13 05:57:27 PGSOYycs.net
乗り換えが対面または階段1回だけで済む、っていうヤツですね?
204:名無しの車窓から
10/10/17 06:14:05 UYU4OaOC.net
>>200
今更だが、>>199 最後の行をもう一度よく嫁
利用者無視して業者が手前の都合だけ
考えてた点を指摘、会社も懲りただろうし
今なら非接触カードで解決するからもう言及しない
205:名無しの車窓から
10/10/17 07:20:41 bIdZiPoC.net
ちなみに >>198 のは千葉県ではない。全国に枚挙に暇ないと思われ。
むかし台北車站の近くから故宮博物院に行くバスが2区制だった。今は知らぬが。
区域の境い目で乗り降りすると損なのかな、とボンヤリ考えたものだ。
206:名無しの車窓から
10/10/17 17:26:02 UYU4OaOC.net
普通、段票境は数バス停含んでるよ
もちろん両端はみ出せば料金倍になるけどね
台湾の交通費は元々安いし
どこから乗っても終点までの料金取られる
香港に比べればずっとリーズナブルだと思われ
数バス停なら歩いちゃうしw
207:名無しの車窓から
10/10/17 18:10:56 5GCrTR6b.net
>>206
世界広しと言えども、国内以外で後乗り前降りで
運賃後払いなんて、
台北周辺の路線バスと、ピョンヤンのトロリ－バス位かな？
208:名無しの車窓から
10/10/17 22:21:03 0vXWGpJZ.net
>>204-207
もうそろそろバスのスレッドでされてはいかがでしょう?
ここは新交通システムのスレッドですよ!
209:名無しの車窓から
10/10/18 00:00:39 BctgKzqQ.net
先払いのバスから乗り換えてＭＲＴ
ＭＲＴから乗り換えて後払いのバス
のパターンだと乗継割引の制限時間がバスに乗っている分
短くなるのでなんか損した気分になる
210:名無しの車窓から
10/10/20 09:48:47 bX2qaOUe.net
台湾のバス Part1
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
211:名無しの車窓から
10/10/23 21:27:17 Hns8CiIA.net
ｸﾞﾓが流行ってるのね・・・
212:名無しの車窓から
10/10/28 06:07:48 lzygfC3w.net
MRT蘆洲線、11月3日から運転開始 2010/10/28
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
213:名無しの車窓から
10/10/28 22:56:36 gGAyEhBH.net
三重客運オワタ＼(^O^)／
214:名無しの車窓から
10/10/30 04:03:29 GYQvSWZU.net
>>213 喜ぶようなことなのか?
215:名無しの車窓から
10/11/02 21:51:17 zU86fVA4.net
北投支線のモタモタさ・・・
あれ、なんとかならんのか？
216:名無しの車窓から
10/11/02 23:46:49 soWa72cB.net
たしか騒音問題が原因だっけ？
だからこそＨＳＳＴがどうたらこうたらという話がでてくるんだなあ・・・。
そういえば、この話もどこに消えたんだろう。
217:名無しの車窓から
10/11/04 07:07:55 6ukxx0S7.net
車とバイクは良くて電車はNGってのもよく分からんな。
本線も60km/hぐらいしか出さんし、もうだめぽ
218:名無しの車窓から
10/11/04 20:05:38 OgV02v5y.net
そういえば昨日、蘆洲線が開業したんでしたよね！
どなたかレポートなぞ。
219:名無しの車窓から
10/11/08 00:48:58 icD5C2QY.net
>>216
台北捷運の地上区間の割に民家に近接しすぎている上に、
急カーブの騒音（金属音）が結構しているように思われる。
加えて、高架橋の防音対策自体がなおざりだったりするのでは？
220:名無しの車窓から
10/11/09 02:48:09 5DjgCBoY.net
>>218 サンルート台北から光華商場まで簡単にいけるようになるな
221:名無しの車窓から
10/11/09 16:31:19 7eU5ThJn.net
騒音といえば北投の駅の風が吹くとホーム上屋の天井に当たって
カランカラン音がする水銀灯の照明ケーシングは元気かな?
222:名無しの車窓から
10/11/09 22:50:29 ih7Mj6NK.net
猫空水晶ゴンドラ、6日より30台に 2010/11/05
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
3日午後、MRT蘆洲線が試験運行開始 2010/11/03
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
猫空ロープウェイの水晶ゴンドラが20台に 2010/11/03
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
台北新交通システム蘆洲線が運行開始 2010/11/3
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
MRT蘆洲線が開通！ 2010年11月09日 19時37分16秒
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
223:名無しの車窓から
10/11/11 10:36:37 77+1lSXU.net
来春、台湾に行けそうなのだが、蘆洲線の沿線に、一般人が
喜んでくれそうなアトラクティブな何かがあればいいのだけど!
とりあえずDeng麗君が蘆洲国小出身だという知識しかない…
224:名無しの車窓から
10/11/12 07:16:53 dX02nCeT.net
蘆洲線、大橋頭から分岐する桃園機場線が将来メインになるの?
台北側のターミナルはそれを見越した造りになってるかな?
225:名無しの車窓から
10/11/12 19:27:59 1OsGA4B3.net
>>224
えっ？ 新荘線の間違いでは?
226:名無しの車窓から
10/11/13 10:16:20 SW2j4Yc0.net
>>225
失礼しました～蘆洲線と機場捷運は直接は関係無いんですね(汗
227:シベリアの車窓から
10/11/16 02:47:28 snG+7saj.net
昨日蘆洲線に乗ってきたよ!
大橋頭西方の新荘線分岐点は新荘線側にもレールが敷いてあったけど
どこまで完成しているんだろうか?
228:名無しの車窓から
10/12/13 23:00:05 CiVX1ltS.net
南港～南港展覧館間は今月開業ですよね…？
229:名無しの車窓から
10/12/26 23:16:46 y8FkQzQz.net
ホームドアが故障して客が降りられないの動画
忠孝復興駅かな？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
230:名無しの車窓から
10/12/27 14:31:07 lRtVs7Fe.net
>>228
そういえばなんの情報も聞こえてこないね。
ちょっと気になるよ。
231:名無しの車窓から
10/12/28 23:19:11 Lv/8/0Za.net
>>229
車内で飲み食いしていた人を捕まえろと主張するために
車両のドアを塞いだとのこと。（故障じゃない）
結局飲食した人は罰金になったが、この男も列車を止めたことで罰金に。
232:名無しの車窓から
10/12/31 13:31:18 WhMEVgO3.net
>>230
今日は大晦日。本当なら、今日が開通予定日なのにね。
>>231
現地の方ですか?
233:名無しの車窓から
11/01/05 16:50:06 F1coRh3i.net
昨日乗ってきたけど猫空ロープウェイって月曜運休なんだね・・・
最初の予定では3日に行くつもりだったから危なかったな。
どっかで「エアコンがないから飲み物は飲んでいい」と聞いたけど
ゴンドラ内に「飲食禁止」って書いてあった。
234:名無しの車窓から
11/01/05 19:10:14 XNCElPX3.net
>>233
ミネラルウォーターやお湯ならいいみたい
URLﾘﾝｸ(gondola.trtc.com.tw)
235:名無しの車窓から
11/01/05 23:32:19 F1coRh3i.net
動物園に行くMRTで最前でかぶりつきしてたら、途中駅からまだ降りる客が済んでないのに
無理矢理乗り込んできて、向かいのかぶりつき席（そっちは博愛座）に堂々と座って
水飲んでガム噛んでた東洋人が居たけど、やっぱり大陸からの観光客なんだろうか。
偏見なのかもしれないけどさ。
猫空ロープウェイは、行きは並んでクリスタルのほうにしたけど、長々と並ぶほど感動もなかったかも
外の景色のほうがよっぽどすごいし。
236:名無しの車窓から
11/01/05 23:36:27 Lu+sbV1p.net
>>235
中共人民、朝鮮人、大阪人の何れかだろうな。。。
237:名無しの車窓から
11/01/06 21:19:35 FBEKB+0B.net
>>235
>無理矢理乗り込んできて、向かいのかぶりつき席（そっちは博愛座）に堂々と座って
>水飲んでガム噛んでた東洋人が居たけど
あれ、そういうのって現行犯逮捕にならないの?
238:名無しの車窓から
11/01/09 21:57:52 TMykfv5r.net
内湖線の混雑が酷過ぎる。
システム的に難しそうだけど何とかできないのかな？
239:名無しの車窓から
11/01/09 22:37:30 LR4btJmb.net
>>235
台北滞在中で、猫空・指南宮に行ってきたが、大陸客は乗っていないと思う。
自由行動が認められていないようで、香港・澳門みたく街中を徘徊しているようでもない。
ロープウェイには乗っていたが、基本的に貸し切りバスで移動だと思う。
北鮮じゃあるまいし、まさか観光コースに「捷運」があるとも思えないし。
240:シベリアの車窓から
11/01/11 00:57:03 uhrKwSeX.net
>>231
今日の新聞に出てた
このまま最終検査が順調に進めば2月上旬に開業
241:名無しの車窓から
11/02/07 21:41:50 KV4AgvO4.net
>>240
なんていうことでしょう。
中国版のwikiで調べたら、南港線の南港展覧館延伸は３月に、
新荘線の忠孝新生～古亭間の開通は、来年３月になっていました。
日本の場合は、予め開通日を公表して、
間に合うように建設を進めますよね。
中国はどういった事情なのでしょう。
242:名無しの車窓から
11/02/07 22:22:48 cJjnLg/f.net
TaiwanとMainland chinaを一緒にするな。
243:名無しの車窓から
11/02/08 00:07:33 8vHiuQzl.net
>>242
失礼しました。
×中国
○台湾
244: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/03/04 13:36:47.52 UzA/YLAx.net
>>241
2/27に開業済み
なんとか2月中に間に合わせたみたいだ
245:名無しの車窓から
11/03/11 07:33:21.79 HNypzeX8.net
川崎重工、台北市高速運輸部から台中市都市交通システムを受注内定
台中市都市交通システムの受注内定
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
川崎重工は、ＡＬＳＴＯＭ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｓ．Ａ．（フランス）およびＣＴＣＩ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ（台湾）と共同で、
台北市高速運輸部（ＤＯＲＴＳ：Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｒａｐｉｄ Ｔｒａｎｓｉｔ Ｓｙｓｔｅｍ）から
台中市都市交通システムの発注内示を受けました。受注金額は約１０９億台湾元（約２９５億円）で、２０１７年１０月までにシステム全体を完工させる予定です。
今回の契約では、車両３６両をはじめとして、信号システム、受変電システム、通信システム、自動改札システム（ＡＦＣ）、
車両基地設備を一括供給することになります。本システムは、台湾・台中市内北屯駅から烏日駅（台湾高速鉄道 台中駅）までの
１８駅区間を結ぶ烏日文心北屯線（緑線）の新規路線に導入され、ＤＯＲＴＳが施主として新規路線の建設管理を担当します。
当社はコンソーシアムのリーダーとして、プロジェクトマネジメントおよびシステムインテグレーションを担当すると共に、
車両３６両の製造および車両基地設備の供給を行います。なお、ＡＬＳＴＯＭは信号システムを、ＣＴＣＩは受変電システムを、
通信システムおよびＡＦＣは両社にて担当します。
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
246:名無しの車窓から
11/04/30 08:05:26.14 XAe/v9XQ.net
代金の回収ができさえすれば関係はないのだろうが、
高雄の捷運はガラガラだそうだ。
あ、そうなるのを見越しての36両という両数なのか…
247:名無しの車窓から
11/04/30 08:31:21.89 FkzSppL1.net
>>246
そうだね、高雄の繁華街ってどこなんだろうってくらい客数が少ないｗ
248:名無しの車窓から
11/05/02 23:05:35.19 87BVcCzA.net
>>246-247
そんな態でも屏東とか岡山方面など
何路線もの延伸･新設計画があることが不思議ですよね。
249:名無しの車窓から
11/05/03 02:03:54.02 m49c9poY.net
都市計画はそんなもんですよ。
どこも計画に対して忠実にに地下鉄が整備されることはなく、
整備されても街が当初の予測通りに発展することは難しい。
250:名無しの車窓から
11/05/03 10:39:04.52 3ItueuGT.net
>>247
高雄は、地下鉄よりLRTとか連接バスの方が良かったかもな。
地下鉄は不振、バス路線も便利でなさそうと、内地の地方都市そのまま。
251:名無しの車窓から
11/05/08 14:09:22.04 5zfAx6tk.net
>>249
なるほどね。
台湾でも、大規模な新鮮計画がありますが、
果たして全線開通することやら。
鉄ヲタ的には楽しみですけれど。
まぁ、先ずは新荘線と桃園機場捷運の開通が気になります。
252:名無しの車窓から
11/05/09 18:36:28.65 ZRo62xjx.net
>>251
うん。早く桃園空港と台北市内が直結して欲しいね。
ところで既出ネタならあれだけれど、
横浜地下鉄ブルーラインの車両が、台北MRTの線路を走ることは
もしかしたら可能でないかい？
253:名無しの車窓から
11/05/10 17:31:45.94 nQAtO823.net
ブルーラインの車両だと横幅は足りなくて逆に天井がトンネルに擦ると思う
254:名無しの車窓から
11/05/11 06:21:12.81 83ACWAsV.net
むしろシンガポールの地下鉄の電車がどんぴしゃりかも?
255:名無しの車窓から
11/05/14 13:09:17.44 XjyPhuDc.net
>>254
当たり前。
256:名無しの車窓から
11/05/15 11:39:42.02 /6P1Jr6G.net
【文山内湖線(文山線・内湖線)―棕線】動物園～南港展覧館
【淡水線(淡水線・新北投支線)―紅線】淡水～中正紀念堂／北投～新北投
【中和線―橘線】古亭～南勢角
【蘆洲線―橘線】忠孝新生～蘆洲
【小南門線―緑線】西門～中正紀念堂
【新店線(新店線・小碧潭支線)―緑線】中正紀念堂～新店／七張～小碧潭
【南港線―藍線】西門～南港展覽館
【板橋線―藍線】西門～府中
【土城線―藍線】府中～永寧
257:名無しの車窓から
11/05/15 14:53:40.20 RXMX867p.net
来年には、>>256のリストに、
【蘆洲線―橘線】大橋頭～蘆洲
【新荘線―橘線】古亭～輔大
【桃園機場捷運】第一航廈站～高鐵桃園
が書き足されるのでしょう。楽しみですね。
258:名無しの車窓から
11/05/15 19:59:55.69 bvDs0o3T.net
先月末に行ったとき、桃園機場へ24アプローチだったので着陸前に台北方向に伸びていく
高架を見ることができたよ。空港付近の高架はほぼ完成してたけど、線路はまだ敷いてなかったよ。
高鐵桃園站の工事状況は既にホーム屋根が設置されていて、2階～3階（ホーム）の
エスカレーターが取り付く前だったよ。
行く度に工事が進んでいて完成が楽しみ。
259:名無しの車窓から
11/05/18 22:06:04.85 dneAO4j1.net
せっかく桃園機場捷運が開業しても、今となっては
松山機場から入境するから、乗車することなさそう。
せっかく成田スカイアクセスが開業しても、
羽田空港から出国するようになってしまったようにね。
260:名無しの車窓から
11/05/18 23:12:32.59 wlEclYwx.net
お前の個人的事情など知るか
それこそチラ裏だ
261:名無しの車窓から
11/05/18 23:29:25.34 VTsA/JJJ.net
>>258
凄い楽しみ！
来月訪台するので、高鐵桃園駅まで見に行ってみます。
もし台北車站まで延びたら、
直行は桃園空港まで爆走するのでしょうかね。
新しいスカイライナーのように。
撮影もまた楽しみですね。
262:名無しの車窓から
11/05/19 10:35:29.46 unfZZXEV.net
【文山内湖線―文山線(棕線)⇔内湖線(棕線)】(相互運転) 動物園駅～中山国中駅⇔動物園駅
【淡水線―淡水線(紅線)⇔新店線(緑線)】(相互運転) 淡水駅～中正紀念堂駅⇔新店駅
【淡水線―淡水線(紅線)⇔中和線(橘線)】(相互運転) 淡水駅～中正紀念堂駅⇔南勢角駅
【新北投支線―新北投支線(紅線)】 北投駅～新北投駅
【新荘線―新荘線(橘線)⇔蘆洲線(橘線)】(相互運転) 忠孝新生駅～大橋頭駅⇔蘆洲駅
【小南門線―小南門線(緑線)】 西門駅～中正紀念堂駅
【小碧潭支線―小碧潭支線(緑線)】 七張駅～小碧潭駅
【南港線―南港線(藍線)⇔板橋線(藍線)⇔土城線(藍線)】(相互運転) 南港展覧館駅⇔永寧駅
263:名無しの車窓から
11/05/19 11:07:31.46 unfZZXEV.net
2012年03月 新莊線、輔大駅～大橋頭駅開業
2012年06月 新荘線、忠孝新生駅～古亭駅間開業(中和線相互運転)
2012年12月 信義線、中正紀念堂駅～象山駅間(淡水線相互運転)
2013年12月 土城線、永寧駅～頂埔駅間開業
2013年12月 松山線、松山駅～西門駅間開業(全線開業、新店線相互運転)
2014年11月 新莊線、迴龍駅～輔大駅開業(全線開業)
2015年12月 環？線、新北駅～大坪林駅間開業
264:名無しの車窓から
11/05/19 19:13:19.92 vf/XpjMT.net
現地の人の話だと、桃園機場捷運は、
客家語、台湾語、北京語、英語の他に、韓国語、日本語が加わり、
世界で例を見ない６カ国語のアナウンスになるんですって。
265:名無しの車窓から
11/05/19 21:37:48.90 hiq36WWT.net
松山機場移転して、跡地を公園と再開発地区にすればいいのに香港みたいに
266:名無しの車窓から
11/05/20 08:47:30.02 crDsrCC/.net
>>265
松山機場が軍用と兼ねている場所というのは、ご存じでしょうか?
267:名無しの車窓から
11/05/25 05:32:37.03 BCZ+t1bL.net
せっかく近いのに…そういえば板付も移転話はまず出ないな。
268:名無しの車窓から
11/05/25 19:36:09.55 XIfqEOlD.net
>>267
現地の方ですか。僭越ながら、
あまり書くとスレ違いになりそうですので、
台湾板でお訊きになった方が宜しいかと思います。
話をMRTに戻しましょうか。
新荘線や信義線などの配線図が書かれたページを、
いつか見たのですが、どなたかご存じですか。
ググっても見つかりませんので。
269:名無しの車窓から
11/06/13 20:41:51.14 Ld/ue5K6.net
いつのまにか新路線が出来ていたのか。気付かなかった。
270:名無しの車窓から
11/06/15 20:23:01.84 ZmnCfI43.net
>>269
ここ数年のうちに、さらに新路線が出来まっせ。
ところで、このスレッドに参加されている方で、
台北、及び近郊在住の人っております?
271:名無しの車窓から
11/06/16 23:51:16.74 XMcd/Yuv.net
>>270
台北まで40分のとこに住んでますが何か？
中華電信がもうずっと規制中だから、ここ見れてもカキコできる人は少ないんじゃないかな
272:名無しの車窓から
11/06/17 20:19:02.91 OJjAMDmb.net
>271
四脚亭のあたりですね。
273:名無しの車窓から
11/06/18 11:00:19.88 Li511doC.net
>>271
もしや桃園機場捷運のレポートをしてくださった>>258の貴方?
ありがとう御座います。
中華電信って、確かに回線が切れやすいですしね。
今月か来月には、新荘線が忠孝新生から古亭まで延びるようですから。
楽しみが増しますね。(^^)
274:271
11/06/18 19:24:15.46 N9VFeu/I.net
>>272
えーっと逆方向にお願いします(^^;;
>>273
私はその方とは違いますよ
275:名無しの車窓から
11/06/26 22:08:54.35 kgYRFCWQ.net
>>273
少し前に行ってきたので、またレポ。
高鐵桃園站辺りは高架にケーブルを敷いてるようで、見上げたら電線ドラムが至る所にあったよ。
高鐵站内の中華航空とエバーのチェックインカウンターの裏から站前一帯に柵が立てられてて、
工事状況が確認しにくくなったよ。
近くの高架下に「100年10月開業」って感じの看板も上がってた。
板南線で走ってる玉山銀行の猫キャラのペイント車両、かわいかったお
276:名無しの車窓から
11/06/27 10:54:59.45 pIO/Xxyo.net
>>275
昨日、高鐵桃園站辺りで見てきた
100年10月は、新車第１編成搬入時期の模様
開業予定は103年くらいだったかな？
建設中各線の工程進捗（何を基準に％を出しているか分からないが）
URLﾘﾝｸ(www.dorts.gov.tw)
277:名無しの車窓から
11/06/27 20:55:09.37 9lHWyLNy.net
>>276
この工程進捗を見て思ったのですが、
新荘線なんて、ほぼ100％完成しているんですよね。
URLﾘﾝｸ(www.ndpo.dorts.gov.tw)
写真を見る限りでは、1週間後にでも全線開業できそう。
なのに何故2年後?
278:名無しの車窓から
11/07/30 22:11:53.97 DReaZNXq.net
少し前に行ってきたので、またまたレポ。
>>275で書いた高架下の看板を再確認。
「電車！来了 100年10月」（青色）と「捷運！快了」（ピンク）の2つですた。
高鐵桃園站は絶賛工事中。見た目6月と変わらず。
高鐵台中から高鐵桃園に戻る時に右手側の中レキ方向高架にミキサー車が
走ってるのを見たよ。まだ高架は完成じゃないのかな。
次の訪台は来年の予定なので、行く人はレポお願い。
279:名無しの車窓から
11/07/31 01:46:21.56 ggpGv4ql.net
11月末に行く予定だけど、松山空港だからなあ。
280:名無しの車窓から
11/07/31 15:07:49.25 +O5pV0PM.net
>>278
情報有り難うございます!
着々と工事は進んでいるようですね。
ところで桃園機場捷運って、第三軌条方式でしたっけ?
281:名無しの車窓から
11/07/31 15:25:36.81 3CSFXlxU.net
750Vの第三軌条
282:名無しの車窓から
11/07/31 19:56:50.66 NS2yAn6n.net
松山空港良いなあ。好きだなあ。今度台湾行く時は、羽田松山便にしようと思ってる。
あの都心ど真ん中の、滑走路の短い飛行場で、多頻度運航とか、萌えるなあ。
283:名無しの車窓から
11/08/03 00:08:15.08 zubW+6FO.net
>>282
６月に初めて行ってきましたが、
都心にも近くて、とてもよかったですよ。
桃園と較べるとこぢんまりしているけれど、
それがなかなか味があって乙でした。
ただ、MRTの駅とターミナルビルが直結していたらもっと便利だったのに。
羽田のモノレールや京急との乗り換えの利便性を経験すると、
ついつい惜しく感じられるよ。
284:名無しの車窓から
11/08/03 01:34:18.03 E+cEZ2Ju.net
KQ羽田の国際線は節電でエスカレーターを止めてから死ぬほど不便になった
285:名無しの車窓から
11/08/03 23:51:24.92 zubW+6FO.net
>>284
まぁ、時期が時期だからね。
エレベーターは３基とも動いているよ。＞国際線ターミナル駅
桃園エクスプレスの３つの空港駅は、ターミナルビルの真下に出来るんでしょう?
みなとみらい駅みたいに吹き抜けだったら嬉しいな。
286:名無しの車窓から
11/08/21 19:11:09.46 CKW+rp6w.net
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
機場捷運、神戸から車両が送られたっぽい。
287:名無しの車窓から
11/08/26 23:11:35.97 UjEEBH7c.net
>>286
なんでシーメンス製のMRTとおなじように
台形っぽいずんぐりむっくりケツでか星人なのだろうか
こんなの乗りたくない
かわじゅうらしくない
桃園えきからいままでどおりバスにのってやる
288:名無しの車窓から
11/08/27 06:28:23.07 ZIrWuNtf.net
カワサキUSA製の淡水線の電車の、断面も同じじゃねーか？
289:名無しの車窓から
11/08/27 11:36:27.06 mdQW0nnU.net
>>286
わ。ご丁寧に「普通車」のステッカーが貼られてある…。
なんだか不評みたいですが、内装とモーター音、
乗り心地を体感してみないことには、なんとも云えませんね。
たしか高鐵桃園駅と桃園機場間が先行開業なんですよね。
ということは、直快車用の車両はまだ落成されてないのかな。
290:名無しの車窓から
11/09/09 21:21:33.97 zM7dA0QX.net
2010年乗降客数
台北車站 289,249人 石牌 50,094人
西門 109,766人 士林 49,317人
市政府 98,657人 府中 48,355人
忠孝復興 92,656人 龍山寺 47,872人
新埔 77,880人 台大醫院 44,728人
劍潭 70,123人 中正紀念堂44,683人
淡水 68,411人 圓山 43,239人
忠孝敦化 65,698人 忠孝新生 42,534人
中山 60,643人 雙連 41,955人
民權西路 59,279人 江子翠 41,545人
公館 54,969人 國父紀念館39,828人
古亭 53,832人 南京東路 38,761人
板橋 51,290人 昆陽 38,546人
頂溪 51,227人 永安市場 36,833人
291:名無しの車窓から
11/09/29 19:02:27.53 vQdQ4Vuw.net
川重からの車両が台湾上陸
機場捷運電聯車亮相 103年全線通車
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
292: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/09/30 06:36:09.13 +va6IddL.net
>>291
非常不好看
293:名無しの車窓から
11/09/30 23:35:24.25 t3l1LYx7.net
>>291
これって、仙台空港鉄道SAT721とそっくりやん！
いくら同じ川崎重工製だからって、
もう少しカラーリングやデザインに
台湾らしさを出すことは出来なかったのかね?
あ、叩いているのではないです。
これはこれで興味はあるけれど。
294:名無しの車窓から
11/10/01 00:01:53.75 5okf7WvZ.net
・・・って言っても、最終的にカラーリングの決定をするのは事業者側なわけで。
メーカーが断りもなく勝手に塗るんじゃないし。
295:名無しの車窓から
11/10/01 12:04:41.12 /v6scL5t.net
別にこの色だからと言って仙台を思い浮かべるのはごく僅かな数だし
乗り間違えることもない
296:名無しの車窓から
11/10/01 22:31:04.72 YciqSRY3.net
>>293
そうかなあ？
ぜんぜんちがくね？
へんな安産型の捷運みたいな形とか、へんな吊り目とか、
とてもE721系とちがうとおもうんだけど
297:名無しの車窓から
11/10/09 19:38:12.73 eqXY9v7q.net
車輌基地の公開で見てきた
地面から見上げるとカコイイんだけど、
ホームの高さに上がるとorz
あのドアは車体外側にスライドするんだな
298:名無しの車窓から
11/10/12 22:30:11.36 nYBJI3CJ.net
プラグドアって、詰め込み向けじゃないよね。
戸袋が要らないから、車体の強度は増すんだろうけど。
299:名無しの車窓から
11/10/13 00:52:04.14 OcHYm8+H.net
プラグドアは足元のドアレールのでっぱりが無いからキャリーバッグとか引いて乗りやすい
300:名無しの車窓から
11/10/14 19:39:46.80 7eal5gyy.net
西船junction.comの掲示板に桃園機場捷運の画像が！
路線図までもうセッティングされているのね。
来年の開通がとても待ち遠しいです。嗚呼。
301:名無しの車窓から
11/10/15 04:28:50.55 rJlKsTt9.net
香港以来、中華圏の多くの地下鉄の電車は下膨れタイプだけど、
香港で日本企業が当初の契約通り建設しててもあのスタイルだったのかな?
それともODAプロジェクトが起源の韓国みたいな裾絞り無しのデザイン?
302:名無しの車窓から
11/10/15 11:49:20.66 bgLm/3GN.net
>>299
日本の空港鉄道も、そうすればいいのにね。
バリアフリーにも一役買うこと間違いないだろうし。
303:名無しの車窓から
11/10/15 21:13:46.70 8bEa89l4.net
>>297
ふたばで画像見たお
カッコよかった。開通が楽しみ。早く乗りたいお
304:名無しの車窓から
11/12/03 13:25:15.34 uwnpR+pj.net
age
305:名無しの車窓から
11/12/03 20:51:39.05 B/5D6sDt.net
|-｀).｡o(新荘線、早く輔仁大学～大橋頭、忠孝新生～古亭間開業すればいいのに）
306:名無しの車窓から
11/12/16 10:11:02.79 fV5WPDew.net
l
307:名無しの車窓から
11/12/16 10:11:36.81 fV5WPDew.net
>>304
> age
308:名無しの車窓から
11/12/18 22:35:15.36 c5P/xev3.net
新荘線が年末開通とニュースでやってた
309:名無しの車窓から
11/12/19 22:47:44.11 HmIicTFE.net
MRTって若い女性運転士も多いが、ひょっとしてATOでも使っているの？
オーバーランした話も聞かないし。
310:名無しの車窓から
11/12/24 11:46:45.45 EbadkNgc.net
ATO、ATC入ってるみたいよ
311:名無しの車窓から
11/12/24 16:23:40.71 lu+QOvlw.net
>>308
ずいぶん早まったよね。なんでも大晦日とか。
312:名無しの車窓から
12/01/02 19:12:02.88 IDEXWoDz.net
URLﾘﾝｸ(tw.news.yahoo.com)
313:名無しの車窓から
12/01/02 19:47:19.61 uWbkUKFn.net
台北松山線、北門駅なくていいからもう少し北に駅作れないんだろか。
前に台北行ったとき、迪化街・寧夏夜市をMRTで訪れたら結構歩かされた。陸の孤島ってかんじ。
あの辺りに駅が出来れば便利だと思うんだが。
大稲テイに新線が通る予定あるみたいだけど、あそこじゃ北すぎるし。
314:名無しの車窓から
12/01/03 18:34:58.33 IaXR3DT8.net
>>313
迪化街・・・大橋頭から近いけど、台北站からだと忠孝新生乗り換えなんだよね。
今回、初めて行ったけど・・・帰りにバス乗ったら２停留所くらいだしね、台北本站まで。
315:名無しの車窓から
12/01/03 18:39:26.35 BrlJZuvD.net
>>314
自分、双連だか中山から歩いたら十分以上かかった。
316:名無しの車窓から
12/01/12 13:28:58.38 mpCuOEfk.net
新荘線延伸開業したのに、書き込みないね。
317:名無しの車窓から
12/01/12 21:39:37.50 VkLE1M4D.net
>>300
松山機場からタクシーでホテルに向かうから、縁がない・・・。
318:名無しの車窓から
12/01/14 01:49:40.68 hVCFWcbD.net
台北MRTの利用者数、延べ50億人突破へ
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
319:名無しの車窓から
12/01/15 16:53:11.52 xHOXxKBO.net
新荘線は、着工した頃に台北に居て、道路工事を横目に見ながら新荘の方まで
通勤したのを思い出します。
今年こそは台北に行くかな・・・・
320:名無しの車窓から
12/01/25 22:40:03.25 qcNq9J7y.net
桃園機場捷運の件は、このスレに書いてもOK?
321:名無しの車窓から
12/01/26 09:08:38.09 hdWnw0L2.net
>>320
可以可以當然可以！
322:名無しの車窓から
12/02/08 22:08:16.12 9A058Mwq.net
>>278だが、先日行ってきたのでレポ。
高鐵桃園站は絶賛工事中で、半年前とあまり変わっていなかった。
工事の進展具合楽しみにしてたのに・・・。
323:名無しの車窓から
12/02/15 05:52:53.86 F2chqtyz.net
高捷賺了 上月首度盈餘200萬
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
首見盈餘 高捷日均運量15萬
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
高雄捷運、初の単「月」度黒字計上(利息・減価償却含めず)
機場捷運票價預估 普通80元直達160元
URLﾘﾝｸ(tw.nextmedia.com)
5kmまで20元、以降3kmごとに5元
台北-機場 普通車80 直達160
台北-環北 同110
台北-中士歴 同115-120
高鐡桃園-機場は20-30ぐらい？
324:名無しの車窓から
12/02/21 00:09:23.65 kT/Qd41U.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
301型、全面、側面LEDを改造。
325:名無しの車窓から
12/02/21 00:09:55.12 kT/Qd41U.net
○ 前面
× 全面
失礼しました。
326:名無しの車窓から
12/02/21 01:13:09.70 59+EbfzX.net
>>324
これだけだと判断付かないけど、車外向けのものはフルカラーLEDで、車内のものは3色LEDかな？
というか車内向けの英語表記の切り替わりが早すぎて読めない…
327:名無しの車窓から
12/02/21 23:44:26.09 gFmPw2Q/.net
いつの間にか淡水のローマ字表現がTamsuiになってる
328:名無しの車窓から
12/02/21 23:50:50.30 gFmPw2Q/.net
URLﾘﾝｸ(zh.wikipedia.org)
自己解決。去年、新北市になってからフォルモサの旅に出てくる表記の"Tamsui"
に戻して、MRTもそれに合わせたってことか。
329:名無しの車窓から
12/02/22 19:19:57.37 pDsMBcLs.net
>>323
普通車と直達で運賃差ができるということは、きっぷの確認はどうするんだろう？
香港の機場快線と東涌線みたいに改札・乗り場完全分離にするのか、
直達で車内改札を行うのか…
直達は空港までノンストップではなくて途中2駅に停まるみたいだし、
どっちの方式でも面倒そうだ。
330:名無しの車窓から
12/02/26 13:57:39.91 THe+mHyc.net
MRTの１日券、150元は高すぎ？ 利用率イマイチ
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（台北 22日 中央社）台北新交通システム・MRTが発行している1日乗り放題チケットが「高すぎる」と不評だ。
MRTの旅客輸送量は1日平均150万人を超えているが、昨年の1日券利用者数はのべ15万人未満にとどまっている。
MRT1日券は1枚200台湾元、保証金50元を除くと実質150元（400円）だが、
初乗り料金の20元でかなり遠くまで行くことができるため、あまりメリットが感じられないようだ。
また、台北市政府が発行する「台北パス」は1日分250元で、MRTのほか、台北市および隣接する新北市のバス、
さらに台北市内の観光ロープウェー「猫空ロープウェイ」が載り放題だが、こちらも利用率はイマイチ。
利用者からは、東京メトロの1日券は1枚710円で、日本の乗車賃の高さを考えると極めてお得なのに比べ、
MRT1日券や台北パスは割に合わないという声が上がっている。
台北市交通局では、コストを考えると値下げは難しいが、将来的に改善を検討していきたいと話している。
なお、南部・高雄市の新交通システムが発行する1日券も1枚200元（うち保証金70元）となっている。
331:名無しの車窓から
12/03/02 01:56:45.46 ozY2ti60.net
>>330
120元が妥当だね
332:名無しの車窓から
12/05/01 11:12:54.75 iAmsPfC3.net
新北市淡水ライトレール、来年着工の見通し
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
新北市淡水のライトレール新交通システムが来年にも着工される見通し。
この新交通システムは全長13.99キロメートル、緑山線と藍海線が計画されている。
緑山線は台北新交通システムMRT淡水線の紅樹林駅から中正東路、淡金公路を北に走り、
浜海路を西に、沙崙路からは北へ向かう7.34キロメートル。7つの高架駅、4つの地上駅が設けられる。
藍海線は淡水の中山路と中正路の中央分離帯から、一部単線の区間も含んで、
沙崙海水浴場などを通り、最後は緑山線に乗り入れる。全長7.86キロメートル。
総工費は台湾元153億元。
緑山線、そして藍海線の一部区間が一期工事とされ、６年以内の完成を目指す。
その後、第二段階の工事として藍海線の残り区間を11年かけて建設する予定。
新北市では、行政院の承認を得た上で、来年にも一期工事を始めたいとしている
333:名無しの車窓から
12/08/30 22:21:48.09 rZPNAyo1.net
機捷通車 再延至102年十月
URLﾘﾝｸ(www.cna.com.tw)
4か月延期
334:名無しの車窓から
12/09/02 20:02:03.13 0jIKs3Ii.net
>>333
桃園空港～高鉄桃園間の一部先行開業はどうなったのかな？
予定通り先行開業するのか、それともその区間も含めて来年10月になったのかどっちだろう？
335:名無しの車窓から
12/09/08 08:52:20.85 dP299jPK.net
新莊線の忠孝新生～古亭はどうなってる？ 今月開業のハズだろう。
336:名無しの車窓から
12/09/08 15:28:03.39 gKO/UU1q.net
>>335
9月30日開業予定らしい
URLﾘﾝｸ(www.dorts.gov.tw)
337:名無しの車窓から
12/09/09 19:24:25.44 go4DbD1X.net
>>336
8/19の時点でまだ工事完了してないのに、出来るのかな。
URLﾘﾝｸ(www.sdpo.dorts.gov.tw)
試運転とかちゃんとやるんだろうか。突貫で作って見切り開業とかじゃないよな
338:名無しの車窓から
12/09/11 00:03:57.90 7QEV6ti7.net
残っている作業は軌道関係以外がほとんどだからそこまで心配する必要は無いかと
339:名無しの車窓から
12/09/11 11:50:22.42 Ofa98tSo.net
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340:名無しの車窓から
12/09/12 18:36:02.74 vQSaYfS+.net
台北でもスマホを切符代わりにできるようになるとか…
詳しくは知らないけど…
341:名無しの車窓から
12/09/12 23:53:23.83 hC/l+CQm.net
>>341
Androidだけ対応させるの？
意味ないやん。
342:341
12/09/13 10:42:39.83 x9rhMLcv.net
失礼 >>340氏向けのレスポンスでした。
新蘆線・忠孝新生～古亭間、開業前倒しされないかな。
343:名無しの車窓から
12/09/13 22:50:57.01 jD7lVRui.net
>>341
HTCは台湾を主な基盤にしてますもんね。
原文(RGI)ではmicroSDカードがどうとか書いてありますが
機種変してもストアードフェアは持ち運び可ということ
なんでしょうか、スマホ使いじゃない俺にはよくわかりません。
344:名無しの車窓から
12/09/15 14:26:07.60 /ZLcti5m.net
>>341
台湾はAndridがダントツで普及してるから問題ない気がするけど。
345:名無しの車窓から
12/09/17 08:39:19.61 Ic/3jvFJ.net
>>344
台湾でもおしゃれなイケメンはアイフォーンだよ
346:名無しの車窓から
12/09/17 10:55:42.72 nXBH7u65.net
高鐵みたいにQRコードのリーダーを改札機側に追加すればチップのないiOSでも対応できる。
347:名無しの車窓から
12/09/17 11:19:48.20 IC7dSz6Q.net
>>346
今さら捷運は、そうはならないだろうけど
すると高鐵は紙のe-チケットみたいなのでも通れるってこと?
ここ数年台湾ご無沙汰してるもので…微妙にスレチ失礼…
348:名無しの車窓から
12/09/17 12:51:21.08 nXBH7u65.net
>>347
高鐵はコンビニ発券の場合、紙にQRコードが印字されている。
開業時からIC対応のリーダーついてたけど、
最初はオレンジの磁気切符以外使ってなかった。
磁気チケットは駅の券売機・窓口なら今まで通り通用する。
今のICは
自由席はIC定期券、IC回数券(記名式・無記名式)、悠遊聯名(クレカ紐付き)
指定席がT-Express(スマホ)
悠遊聯名は台湾の金融機関発行クレカなので台湾居住者向け。
T-Expressの決済用クレカは日本のやつでも使えるかはわからん。
(アプリ使うだけなら日本でも可)
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
下の赤が磁気券投入、
左上のオレンジがIC定期券、IC回数券、悠遊聯名のタッチセンサー、
右上の黒いのがQRコード読み取りセンサー。
349:名無しの車窓から
12/09/17 14:10:33.67 IC7dSz6Q.net
>>348
素早い反応どうも。
翻って日本は新幹線であってもその他でも、乗車券の制度が複雑なので
またまたガラパゴスぶりが目立ってしまいますな…
350:名無しの車窓から
12/09/22 12:12:08.32 hPN3O5/a.net
奇しくもiOS 6にPassbookという
チケットアプリが出ましたね。
台湾の場合だと、まず高鐵で使われそう。
ちょっとスレ違いだったかな。
351:名無しの車窓から
12/09/29 07:14:23.90 Dm24Yj6j.net
改札
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net)
路線案内図
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net)
料金表
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net)
ホーム
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net)
352:名無しの車窓から
12/09/29 11:53:13.89 NVPdtRRL.net
本当に開業するんだな！工事終わりきってないのに。日本もそうすればいいのに。完成してからが長いんだから。
353:名無しの車窓から
12/09/29 18:36:45.77 e9S7XjPX.net
工事開始の頃に台湾に居たので、この開通は個人的に感慨深いです。
354:名無しの車窓から
12/09/30 15:01:03.33 BGClsmmr.net
お、新規開業区間はスクリーンドアなんですね
355:名無しの車窓から
12/10/28 23:28:33.50 tVTQQmXe.net
数年後の路線図は7-11の悠遊カードに描かれた
「臺北捷運 未来路網」が分かりやすかったのでUP
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
356:名無しの車窓から
12/10/29 23:59:16.46 APdcDYwP.net
>>355
グリーンラインの中山駅ｗ
357:名無しの車窓から
12/11/13 12:37:59.97 S6hvvsOn.net
先日初台湾に行ってきました。
MRTってかなり便利ですね。安全だし綺麗だし安いし。
東門駅で一度降りてみました。
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
台北駅はホームドアとの連動がちょっともたつく感じでしたがこちらは結構スムーズだったかと。
淡水線？として使用予定のホームには既に駅名標が
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
C301形は見かけた車両は全て更新されており、前面も再塗装されたのか綺麗なものばかりでした。
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
車内案内表示はLEDにしてはなんか大人しい発光の仕方のような・・・
どちらにせよ、LEDとしては申し分ないレベルで見やすくわかりやすい表示でした。
車内もフルカラーLEDの様に見えました。
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
358:名無しの車窓から
12/11/13 12:40:56.71 S6hvvsOn.net
連投すみません。
夜の古亭駅でしばらく観察していましたが、ほぼ同時進入・同時発車に近い光景が多く見ていて楽しかったです。
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
359:名無しの車窓から
12/12/20 12:33:00.35 PUSlMM6+.net
高雄メトロ、レッドライン「橋頭－南岡山」開通へ
2012/12/19 19:35:34
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（高雄 19日 中央社）高雄新交通システム（高雄メトロ）のうち、唯一未開通だったレッドラインの終着駅、
南岡山駅が23日から営業されることが決まった。高雄市政府が19日に発表した。
2001年に着工し、2008年に営業が始まった高雄メトロは、2本の路線が市街地を中心に郊外までを東西南北に走っている。
南北を走るレッドラインは、北側の台湾高速鉄道駅と南側の高雄空港を結ぶ重要路線だ。
最北駅の南岡山は当初のメトロ計画には入っていなかったが、中小企業の多い地元の要請で追加建設を決定、
2010年に許可が下り翌年1月に着工、今月15日には交通部の最終審査が完了し、開業の運びとなった。
総経費は11億7300万台湾元（34億800万円）、国が約6.8億、民間が3.1億、市が1.8億をそれぞれ負担した。
開通から3カ月間は、高雄メトロ専用のIC乗車券に限り、南岡山から隣駅の橋頭火車駅（台湾鉄道と接続）および
もう1つ南側の橋頭糖廠駅までの3駅間、さらに南岡山発の一部バスの乗車賃が無料となる。
360:名無しの車窓から
12/12/22 03:09:22.19 dIsVLihN.net
これで東岡山、西岡山（貨タ）、南岡山が完成か
あとは北岡山だけだな
361:名無しの車窓から
12/12/24 22:36:42.74 2aaXMM6c.net
開業乙
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
362:名無しの車窓から
12/12/26 17:53:30.44 i0OL8rt1.net
公式チャンネル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
南岡山開業ニュース
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
363:名無しの車窓から
12/12/27 18:46:53.70 H76JqbDn.net
桃園捷運・桃園空港～高鐵桃園駅の開業は結局延期？
364:名無しの車窓から
13/01/07 23:20:30.33 zHhYaDBX.net
高雄の軽軌（LRT）はシーメンスでもアンサルドでもなくCAFに決まった模様。
365:名無しの車窓から
13/01/10 20:30:14.27 YZEXx3lR.net
高雄の公共交通機関利用者数、昨年1億人初突破
2013/01/09 19:31:43
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（高雄 9日 中央社）高雄市交通局の統計によると、同市の公共交通機関（高雄メトロとバス）
利用者数は昨年度のべ1億130万人に達し、初めて1億人の大台を突破した。
高雄メトロの利用者数は5648万、バスは4482万人といずれも過去最高。
高雄市では2007年からバスの新規購入やインテリジェントバス停の導入など、公共交通システムの発展に力を入れ、
これまでに投入された経費は43億台湾元（約129億7500万円）。取り組みのかいあってか、
昨年のアンケートでは85％が市の公共交通機関に満足と回答している。
台北に比べ公共交通網が遅れがちだった高雄ではバイクや車が市民の生活の足として定着しており、
高雄メトロは利用者数の低迷に悩まされてきた。昨年7月の段階で月平均の赤字は2億元（約6億円）。
だが昨年度の高雄メトロの利用者数は、2008年の開業当時と比べ90％、バスは2007年よりも30％成長した。
市では、今後ライトレールの新規建設やメトロの拡充などで交通網をより整備し、利便性を高めて行きたい考えだ。
淡水を走るライトレール、2018年に開業の見通し
2013/01/08 14:32:38
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（台北 8日 中央社）台北郊外の淡水（新北市）を走るライトレール（淡海軽軌）は全長7.34キロの緑山線など
一部路線・駅が年内に着工し、2018年に開業する見通しだ。
行政院経済建設委員会が7日、交通部が提出した関連の建設プロジェクトを承認した。
それによると、路線総延長13.55キロの淡海軽軌は、台北メトロ（捷運）紅樹林駅とその北西約5キロのニュータウン
「淡海新市鎮」を結ぶ緑山線、緑山線の大庄埔駅と台北メトロ淡水駅をつなぐ藍海線の2路線。
緑山線全線と藍海線の一部（大庄埔駅－漁人碼頭駅）の計9.55キロ、14駅は年内の着工と2018年の開業をめざす。
残り藍海線の4キロ、6駅については2018年に着工、2023年に営業開始の予定。
建設費153億600万台湾元（約461億5000万円）のうち、内政部営建署が70億9000万元、新北市が65億4500万元、
中央政府が16億7000万元それぞれ負担する。
今回のライトレール建設は淡海新市鎮の人口増の起爆剤として期待される。1994年のニュータウン開発から20年近く経った
今も居住者は1万6000人にとどまっているが、営建署では台北中心部へのアクセス改善で将来的には30万人にまで膨らむと見込んでいる。
新北市のほか、南部の高雄市でもライトレールの建設が予定されており、今月4日にゼネコンの長鴻営造と
スペインの鉄道車両メーカー・CAFの2社連合が車両と第1階段区間8.7キロの建設を56億7900万元（約170億9300万円）で落札した。
366:名無しの車窓から
13/02/21 20:51:45.55 3+RX9TbG.net
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
桃園捷運また遅れる模様。
367:名無しの車窓から
13/02/28 22:39:07.29 3QzDnn2O.net
MRT空港線、「開業延期の責任が日本の請負会社に」台湾交通相
2013/02/28 19:30:27
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（台北 28日 中央社）桃園国際空港と台北駅を最速35分で結ぶMRT新路線「機場捷運線」の開業時期が来年にずれ込む可能性が出ていることについて、
交通部の葉匡時部長は28日、責任は同路線の建設を請け負う日本企業連合（丸紅、日立製作所、川崎重工業）にあると述べた。
この「機場捷運線」（空港線）は2006年に着工、全線約51キロ・22駅。台湾高速鉄路（新幹線）や台北メトロなどへの乗り継ぎに便利で、
その完成による公共交通網のさらなる充実に期待がかかっている。
しかし、機電システムの関連工事の遅延などで一部区間の開業時期が、予
定だった今年10月から来年にずれ込む可能性が伝えられている。
これについて葉交通部長は「日本企業連合の3社のいずれにも責任がある」とし、
「最大の問題は丸紅と下請会社との契約紛争にある」と指摘、紛争の早期解決を希望するとした。
368:名無しの車窓から
13/03/02 04:58:15.45 0rxtVZsg.net
>>365
併用軌道？
369:名無しの車窓から
13/03/02 23:11:12.05 OXIOyXpG.net
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
機場捷運は施工者側が11月に延期申請ぽい
370:名無しの車窓から
13/04/02 19:26:27.41 jtdMMFLP.net
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
MRT空港線、日本の請負会社へ賠償請求へ…
記事を読むと向うの言い分にもやっとします。
371:名無しの車窓から
13/04/25 20:12:27.71 BjgWSLWh.net
蘆洲線不延伸 五股八里不通
URLﾘﾝｸ(www.cna.com.tw)
372:名無しの車窓から
13/05/07 18:01:59.52 WPneeFOx.net
高雄新交通システム、義大ラミレス本塁打の電子マネー
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
373:名無しの車窓から
13/05/09 07:54:56.93 K3z3IgbA.net
MRT空港線の開業、大幅延期 2015年末に＝台湾
【観光】 2013/05/08 19:24
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（台北 8日 中央社）交通部高速鉄路工程局は8日午後、今年10月に予定されていた桃園国際空港と台北駅を結ぶMRT空港線の開業を2015年末に延期すると発表した。
工程局局長は辞任する。
全長51キロ、22駅の空港線は2006年に丸紅・川崎重工業・日立製作所の3社が連合受注。
開業時期は延期を重ね、当初の計画からまる3年遅れる形で今年10月にはほぼ全線の開業となるはずだったが、
鋼材価格の高騰や丸紅と下請け会社との契約トラブルなどで今年2月には予定通りの開業は絶望的との見方が伝えられていた。
交通部は、最大の責任は丸紅など日本の企業連合側にあるとして賠償請求も辞さない構えだが、
交通部の監督責任を問う声も高まっている。
374:名無しの車窓から
13/06/08 09:31:51.08 haEhox81.net
台湾・高雄ライトレール、2015年開業へ向けて着工
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
375:名無しの車窓から
13/06/28 11:28:06.77 F2umDwy2.net
機場捷運、先週行った時試運転してたよ。
高鐵桃園の近くで、高架部分をゆっくり走ってた。
376:名無しの車窓から
13/06/30 10:17:08.23 du7h1lqZ.net
新荘線、全線開通
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
377:名無しの車窓から
13/06/30 16:03:31.64 TJwTYWr5.net
>>374
左折する機器脚踏車がコケそう
378:名無しの車窓から
13/07/31 NY:AN:NY.AN thyIfoao.net
伊丹市開票所。全く「折り目」のない似たような筆跡の票がどっさり。
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
名古屋市西区で無効票となるのを承知の上で投票・撮影し、開票立会。自分の無効票はみつからず。
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
伊丹市の投票用紙。回数と執行年の記載なし。こんなものを使ってもいいのか？
古い用紙を隠しておいて使いまわしできることになってしまう。
PP合成紙なら経時変化を防げるから採用している？
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
7.21不正選挙：坂出市の投票用紙 回数と年次の記載なし
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
あるソースによる近所の人の話によると
「この野郎！早く不正選挙の証拠を取ったビデオを渡せよ！」という怒鳴り声の後に、
人が壁に叩きつけられる様な音がし、その後「この野郎！早くしないと殺すぞ！」
という怒鳴り声がしたという。そして、この近所の人が最後に聞いた叫び声は、
７階の手すりにぶら下がっていた男が「あの選挙は不正選挙だった～！」
と一言叫んだ後、地面に落ちて行ったという。
URLﾘﾝｸ(reptilianisreal.blogspot.jp)
「ナチスに学べ。国民に知られないようにこっそり憲法を変えてしまえ」。国際的失言。
【ナチスの手口学んだら…憲法改正で麻生氏講演】読売新聞
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
379:名無しの車窓から
13/07/31 NY:AN:NY.AN DbdV0+TC.net
機場捷運は急行運転もするんだっけ？
380:名無しの車窓から
13/07/31 NY:AN:NY.AN mJMp+/sz.net
クロスシートの専用車両で急行運転の予定
381:名無しの車窓から
13/08/01 NY:AN:NY.AN Vy96cLxc.net
>>380
おお多謝、それができたら行ってみようかな
382:名無しの車窓から
13/08/07 NY:AN:NY.AN 1P4brhuk.net
轉乘通Free 台北郊外のバス移動に使えるアプリ
383:名無しの車窓から
13/08/12 NY:AN:NY.AN p3FZuYyY.net
>>381
開業は2年ちょっと先の2015年暮れとのことです。
今度こそちゃんと開業してくれればいいのですが、それにしても、長いですよね。
www.youtube.com/watch?v=vrja9jyiIOs
車両の走行シーンを観てると、ホント、横浜のブルーラインを彷彿とさせますね。
384:名無しの車窓から
13/10/01 18:54:33.21 01ZSkGzh.net
士林～中山間をヨーヨーカードで乗ったら8元しか引かれなかった！
なんでや？
385:名無しの車窓から
13/10/01 19:35:53.62 +EsCYz4L.net
>>384 バス乗り継ぎが適用されたら、後から乗った方で８元引かれる。
もともと２０元で悠遊カード割で１６元、そこから８元引かれて
捷運の運賃が８元ってこと
386:名無しの車窓から
13/10/01 20:23:55.12 AFHQDkbz.net
SUICAもカード割導入しろよと思うんだ
それならSUICAのビッグデータ売っても文句言わない
JR東はがめつすぎ
387:名無しの車窓から
13/10/01 23:41:45.13 V+0NyDnG.net
>>386
バスにはバス割とかあるんだがな
388:384desu
13/10/02 12:33:45.46 CusG0rba.net
>>385
そんなのがあったんですかw 知りませんでした。
たしかにバスに乗った後でした。ありがとうございます。
389:名無しの車窓から
13/10/02 22:05:20.05 nC+AU39R.net
ちなみにMRTのあとにバスにのっても安くなるよ
390:名無しの車窓から
13/11/19 19:56:42.34 wHjXkUnl.net
新線の開業ってまだなのかな
391:名無しの車窓から
13/11/19 23:05:40.37 aZsM0Y++.net
信義線11月24日通車
URLﾘﾝｸ(www.chinatimes.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
392:名無しの車窓から
13/11/19 23:44:39.49 4zXVOvjd.net
お、ついに信義線が開通するのか
それにしても台北も香港も、新規路線が開通したら既存路線の運行形態も
どんどん変わるのが面白い。古亭近辺の運行系統がここ最近で変わりすぎ
日本では考えられないな
393:名無しの車窓から
13/11/20 00:20:34.20 3HF/8P6B.net
全線開業したら車両の色をラインカラーとそろえたりしてくれないかなー
394:名無しの車窓から
13/11/20 23:48:53.40 b9yxibPr.net
赤坂見附みたいな站が4つもあるのかな。
ＭＲＴは東京に比べて站が立派だよね。エスカレータ大杉。
ホームと改札階が吹き抜けなのが多いし（千里中央みたいなｗ）、トイレも綺麗。
乗客のマナーもいいね。
降りる人を待つのが苦手みたいだけど、ほとんどの人が優先座席空けてるし。
でも電車が右側通行なので方向感覚がヤラれてしまうｗ
395:名無しの車窓から
13/11/21 00:27:35.24 tcKPexvW.net
松山線ができたらまた運行系統変わるかな
新線ができるたび運行系統が変わるのはすこし分かりづらいかな
396:名無しの車窓から
13/11/21 13:45:44.14 KLcewKl3.net
新線ができる度に運行系統を変更するのはどういう意図があるんだろうか？
既存路線で定着している客を新線区間に引っ張るといった戦略的なものか、
それとも最終的な運行系統とは違う順番に開通して、とりあえず開通した区間同士で
暫定的に直通運転をさせているだけなのか…
>>395
松山線開通時は今の小南門線がそのまま延長するだけっぽい
397:名無しの車窓から
13/11/21 14:02:45.12 l/milFYb.net
少し調べりゃわかんだろ
何のために紅線とか緑線って名前ついてると思ってんだ
398:名無しの車窓から
13/11/22 01:06:29.12 tK8yBAJG.net
>>394
そうそう千里中央みたいな駅が多いよね
399:名無しの車窓から
13/11/22 09:09:32.06 22Brmdjt.net
有楽町線と東武西武二社の乗り換えに似てる。
あれも暫定的なもので、副都心線が出来たら一方ずつと直通運転する手はずだったんだよな。
400:名無しの車窓から
13/11/23 01:58:09.23 DIMERC7O.net
>>398
睾丸もとい公館とかそうだね。
401:名無しの車窓から
13/11/23 19:12:57.44 okDK9jii.net
台湾料理の貢丸も、日本音で呼ぶのが憚られるアイテムだな
402:名無しの車窓から
13/11/27 09:01:11.99 YExWrKWC.net
貢丸食いてーーーーっ と街で大声で叫ぶとヤバいな
403:名無しの車窓から
13/11/30 18:16:42.27 IhNCpREO.net
台中捷運
URLﾘﾝｸ(www.ksnews.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.traffic.taichung.gov.tw)
URLﾘﾝｸ(s.nownews.com)
URLﾘﾝｸ(s.nownews.com)
404:名無しの車窓から
13/11/30 19:40:57.77 /grASQ+f.net
台中にもついに捷運か
しかしこのデザインはいまいちだな
大陸か半島製？
405:名無しの車窓から
13/11/30 20:01:47.33 IhNCpREO.net
カワサキか。
406:名無しの車窓から
13/11/30 20:40:33.02 fQbLpEwM.net
台湾車両公司はどうした?
407:名無しの車窓から
13/11/30 21:29:06.97 /grASQ+f.net
地下鉄じゃなくて高架＋ライトレールなのか
アルストムのデザインなのかな
408:名無しの車窓から
13/12/02 00:33:52.24 Fxwb/eJ7.net
すごいMetropolis臭がする
409:名無しの車窓から
13/12/02 01:05:58.22 irXcB+Uc.net
川重とアルストムのJVなのか
410:名無しの車窓から
14/01/19 18:50:49.53 RDJhXRA6.net
台湾初のライトレール 11月より試運転の見込み／高雄
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
411:名無しの車窓から
14/01/23 02:58:00.43 iYY1cI+E.net
車輌のサイズは、どんなもんなんだろ。
リンク先を見ると、銀座線サイズっぽい感じだけど。
412:名無しの車窓から
14/01/23 16:31:17.04 s/TqvCDK.net
>>410
台湾も仕事が早くて裏山
413:名無しの車窓から
14/01/23 18:14:42.04 b3FmYo8N.net
>>406
だよねぇ?
車両は輸入だっけ? ＞LRV
414:名無しの車窓から
14/01/23 18:43:55.55 J3at1WGO.net
そらもうCAFよ
415:名無しの車窓から
14/01/23 19:50:03.49 b3FmYo8N.net
>>414
そりゃどうも。アジアじゃあ珍しいね。
416:名無しの車窓から
14/01/23 23:16:40.46 Ht4m3rMF.net
この辺でCAF製の車両が見られるのは香港くらいか
417:名無しの車窓から
14/01/24 08:20:16.69 xUpgmXdB.net
URLﾘﾝｸ(www.caf.es)
418:名無しの車窓から
14/01/24 08:42:36.70 xUpgmXdB.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(news.pts.org.tw)
URLﾘﾝｸ(www.chinatimes.com)
台北-機場間途中2駅停車で35分。
なお馬が30分切りをゴリ押ししてたのを突っぱねた模様
419:名無しの車窓から
14/01/25 21:51:25.31 QdegDBqg.net
>>417
このカラーリングは185系の初期と同じなんじゃ
420:名無しの車窓から
14/01/28 17:16:09.57 R6rUp/95.net
>>419
たしかにw
421:名無しの車窓から
14/01/30 00:03:23.76 iOIVZajG.net
信義線に乗った奴いる？
早く電車に乗って、鼎泰豐に行きたい。
422:名無しの車窓から
14/01/30 22:49:36.94 YtQPMpOT.net
東門はオレンジ線で行けるからね。
今月は結局乗らずじまいだった。
＃鼎泰豐だったら忠孝敦化店に行って、そのあと
＃アイスモンスター（永康15の移転先）に寄るパターンが好き。
423:名無しの車窓から
14/03/10 20:42:14.38 JwGY5wgY.net
淡水線と新店線の直通運転は松山線が開車したら中止?
424:名無しの車窓から
14/03/11 00:29:56.12 1KWEBoqy.net
>>423
今の感じだと
淡水～新店
北投～象山
松山～象山
松山～台電大楼
じゃないか？信義線開通時も台北車站からの新店直通無くせなかったからね。
425:名無しの車窓から
14/03/11 18:46:52.21 TjDBB0t9.net
北門站は台北地下街の端なのかな。
それとも圓環？
426:名無しの車窓から
14/03/11 20:39:37.29 +7qmYNOf.net
>>424
小南門線と信義線って行き来できたっけ?
427:名無しの車窓から
14/03/12 02:35:57.37 B32NhxbL.net
>>425
地下街の端
URLﾘﾝｸ(zh.wikipedia.org)
圓環経由だとR100くらいの急カーブになるし、そもそも「北門」じゃないｗ
寧夏とか南京重慶だろう
428:名無しの車窓から
14/03/12 02:41:14.14 B32NhxbL.net
連投ｽﾏﾝ
>>426
できないよ
小南門線は新店線のみ、淡水線は新店線/信義線の両方。
429:名無しの車窓から
14/03/12 15:03:03.21 BR9WEF7b.net
UFC 154 : ジョニー・ヘンドリックスvsマルティン・カンプマン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
430:名無しの車窓から
14/03/16 22:28:51.74 vTbS1Jta.net
RFC 2616
431:名無しの車窓から
14/03/22 20:26:52.75 uEnzFasp.net
中心街が示威活動で封鎖中だと、捷運も駅を通過したりするのかね？
432:名無しの車窓から
14/03/22 21:40:41.39 JKk8l2vN.net
中心街が自慰活動で封鎖中だと、捷運も駅を通過したりするのかね？
433:名無しの車窓から
14/03/26 22:38:07.85 /UcJwrMG.net
5/11から台北5日間の旅や
434:名無しの車窓から
14/04/04 22:00:35.75 iqe1dGX/.net
高雄のLRTって本当に作ってるんだな。構想倒れじゃなかったんだ。
スクーターが軌道に車輪取られるから不可能かと思ってたw
まぁそのスクーターを減らす目的のあるのだろうが。
車両は決まったのかな？
435:名無しの車窓から
14/04/05 14:44:28.39 o8nv5g+Q.net
高雄LRTの車両はスペインのCAF製じゃなかったかっけか。
436:名無しの車窓から
14/04/08 20:21:52.83 8WVdskTf.net
松山線開車後の運行系統発表
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.trtc.com.tw)
淡水～象山、松山～新店の運行が基本となり、淡水～新店の系統は廃止。
北投や台電大樓での折り返し運転が行われるかどうかは不明。
437:名無しの車窓から
14/04/09 20:44:55.54 phbCrFfk.net
北投～台電大樓は残ったりするんだろうか
438:名無しの車窓から
14/05/10 18:10:41.73 7i4sVggH.net
>>2
リニモどうしちゃったんでしょうね？
439:名無しの車窓から
14/05/21 20:29:53.84 41Dr699I.net
【台湾】地下鉄で私立大20代学生が無差別殺傷 ３人死亡、１０人超負傷
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【台湾】台北メトロ車内で無差別殺傷事件 3人死亡13人けが[05/21]
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plusd板)
440:名無しの車窓から
14/05/21 20:36:11.98 pi3dxgeA.net
高雄メトロで新制服を発表 来年の赤字ゼロ目指す／台湾 2014/05/21 19:06
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
441:名無しの車窓から
14/05/23 08:38:52.10 8PVgbIcI.net
市政府站にトリックアート。いつまでだろ？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
442:名無しの車窓から
14/05/23 13:11:48.40 O5Sfg+Wh.net
ホント台湾人ってアート好きだね
これだけのものをホームに描いてしまうのが凄い
443:名無しの車窓から
14/06/03 20:42:35.16 /HpVDRz1.net
高鐡桃園から705のバスに乗っている時、領航駅に車両が止まっているのが見えた。
444:名無しの車窓から
14/07/16 10:35:05.24 8GCYTm5r.net
【紅線】・淡水～象山(淡水線･信義線)
・新北投～北投(新北投支線)
【棕線】・南港展覧館～動物園(内湖線・文山線)
【橘線】・蘆洲～南勢角(蘆洲線･中和線)
・迴竜～南勢角(新荘線･中和線)
【緑線】・新店～淡水(新店線･淡水線)
・西門～台電大楼(小南門線･新店線)
・七張～小碧潭(小碧潭支線)
【藍線】・南港展覧館～永寧(南港線･板橋線･土城線)
445:名無しの車窓から
14/08/26 06:54:41.80 7VgdKO9b.net
検索よけが効いてるな
どの路線もみな同じ電車
乗りつぶしもいい加減あきてくる
446:名無しの車窓から
14/08/28 07:08:25.76 //SrBpbc.net
みな同じ仕草
わりとよくあるタイプの君よ
447:名無しの車窓から
14/08/28 20:31:31.16 7plwLXvd.net
>>445
それを云っちゃ、パリは…
448:名無しの車窓から
14/09/10 20:08:35.14 qgLSXQcy.net
台湾・淡水のライトレール起工式 2018年の部分開業に前進
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)