19/06/27 21:40:44.28 veGirosq.net
>>358>>359>>360
全然読めてないね。
どの車種がどのくらい売れるかを知っていればわかる話だが。
超鉄板 キハ82系 キハ58系 ＥＦ58 ＥＦ65 など 製品化実績あり
鉄板 485系 24系 キハ181系 ＥＤ76 など 製品化実績なし
準鉄板 165系 キハ20系 旧型電機 旧型国電など 製品化実績あり
並 プラ16番で製品化が難しい各系列 多くが製品化実績あり
傾向があまりにはっきりしている。
猫も杓子もの超鉄板型式はそれなりに顧客も多いから、12ｍｍの製品化が可能。
16番（プラを含む 勿論真鍮を含む）の強い型式、特に蒸機からやや離れた型式が
現状の12ｍｍのウィークポイント。
プラで製品化が可能でも、16番の競争力が今一つの型式は、これまた12ｍｍでの製品化が可能。
昔から、12ｍｍは16番との直接競合を避けて市場を確保してきた。
16番が国鉄全盛だった頃は、12ｍｍは国鉄型そのものの製品化（蒸機関連を除く）を避けてきた。
現在はその避ける範囲が随分狭まってきた、ということが、この例からよくわかる。
485系、24系。大マーケットであることは間違いあるまい。長い目で見れば、いずれ製品化されるだろう。
他の規格に比べ随分遅い製品化は、一見やや不自然には映る。
からくりは上記の説明の通り。
ＥＤ76よりもＥＦ80が優先される事情も、これで説明できる。
店主の好みもないとは言わないが、12ｍｍの製品化傾向はあまりにはっきりしている。