18/12/21 23:30:47.78 bHnQvu1C.net
7000・8000の一体化ボディキットで酷い出来の製品を出したあと、2800ではパンタ歩み台下に穴が開き、
窓枠をグレーに塗装したり連結面の窓枠は塗装していなかったりした上に、7000・8000の完成品では、
どっちつかずの車体幅にしてみたりと、阪急にとっては期待を裏切る製品ばかり作ってきたツケが、
許諾申請の拒否につながっているのでは？
2800の製品化発表の際、GMの人に聞いたら「自信作です」と言い放ったけど、あの出来だったから、
GM(関東の方)が甘かったとしか思えないです。