18/10/11 23:22:20.27 qUAU5G9v.net
>>126
KATOのオロ30もそんなところかな。
しかし、学研の583と485がサシだけでサロが無かったのもよくわからん。
食堂車があったほうが特急らしいと思ったのか。
Ｍ車が非力なので、モハＴ車がないこと含め、長編成志向ではなかったんだろうな。
香港583も複数Ｍにしないかぎり４連以上を組めないが、
他社のＴ車を組んでみたものの、ゴムタイヤなし動力の非力さを実感して、
４連以上を最初から想定していない設計なんだと思った。
18/10/11 23:22:20.27 qUAU5G9v.net
>>126
KATOのオロ30もそんなところかな。
しかし、学研の583と485がサシだけでサロが無かったのもよくわからん。
食堂車があったほうが特急らしいと思ったのか。
Ｍ車が非力なので、モハＴ車がないこと含め、長編成志向ではなかったんだろうな。
香港583も複数Ｍにしないかぎり４連以上を組めないが、
他社のＴ車を組んでみたものの、ゴムタイヤなし動力の非力さを実感して、
４連以上を最初から想定していない設計なんだと思った。