15/07/29 01:11:45.39 7qNLk9db.net
私も、ここは勉強不足なのですが
動輪直径は大きいほど、脱線の確率が高くなるんじゃないでしょうか?
側面図で見て、
レール面(水平面)と、フランジ先端の接線の交叉角度が、ゆるくなります。
それだけフランジ先端がレール上面に乗り上げる危険が増える気がします。
>>674
先輪や従輪の理由は
脱線を防ぐ事、
動輪フランジの摩耗は修理代が高くつくから、先輪がそれの身代わり御不動さんになる事、
動輪の軸重軽減のため、
と、こんなとこかな?