09/10/30 08:42:20 kMAjPVOk.net
>>199
検索してみたらヤスデは概ね8年に一回大発生してるみたいだな
ただ列車運休って最近では聞かないけど
201:名無しさん＠線路いっぱい
09/10/30 08:53:04 cU9mODJT.net
>>200
レスサンクス。
つーか俺も検索してみた。
URLﾘﾝｸ(www.ffpri.affrc.go.jp)
202:名無しさん＠線路いっぱい
09/10/30 10:35:29 5E0RcrOH.net
レールの上でヤスデを潰しちゃうと空転するってことだよね？
203:名無しさん＠線路いっぱい
09/10/30 11:29:18 cU9mODJT.net
URLﾘﾝｸ(m.ameba.jp)
204:名無しさん＠線路いっぱい
09/10/30 13:59:48 kMAjPVOk.net
>>202
踏みつぶしちゃうと体液で滑って空転する
>>203
節子、それヤスデちゃう。保田や！
205:名無しさん＠線路いっぱい
09/10/30 16:21:49 8BLb+H7l.net
>>203はホダケーか
気付かなかった
206:名無しさん＠線路いっぱい
09/10/30 23:07:47 1Sz9Cmmc.net
うはっ！
ヤスデで盛り上がってるｗ
ほほう、8年ごとに大発生か
ひとつ賢くなった
207:名無しさん＠線路いっぱい
09/10/30 23:34:41 1fxVXikt.net
7年とか13年蝉ってのも居たねぇ。
208:名無しさん＠線路いっぱい
09/10/31 01:15:06 /d8TifTv.net
小海線といえばマザーグーストレイン蟻出すもんだと踏んでたんだがなあ・・・
209:名無しさん＠線路いっぱい
09/10/31 13:29:56 zppMJEsE.net
>>208
ヤスデを踏んじゃったので、企画がストップしています
210:名無しさん＠線路いっぱい
09/10/31 17:36:28 3tnm/dYo.net
空転してんのか！
211:名無しさん＠線路いっぱい
09/10/31 17:40:21 72atur2a.net
円楽さん亡くなっちゃったなぁ…
212:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/02 11:36:54 YnMr9TiL.net
これはディーゼル機関車じゃないよ。
URLﾘﾝｸ(saikatsutramway.sakura.ne.jp)
213:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/02 11:54:03 nbq+fEth.net
また西クズか
214:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/04 11:54:14 cdiSwwjZ.net
>>208
スレチだが「ときめきの恋列車」デカール出ないかねぇ。
キハ52もあるし。
恥ずかし過ぎた列車だったけどな。
215:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/05 00:09:57 4Rxxh5H8.net
>>215
赤い電車から出てたろ
2枚買ったけどまだ作ってないわw
216:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/05 03:41:23 CEZMdds2.net
>>214
いかにも80年代テイストな列車だったなｗ
217:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/07 14:04:46 Svzbn7Ga.net
専用線よりも寒村の支線にいそうな感じ。
URLﾘﾝｸ(ngauge.suppa.jp)
218:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/10 18:59:09 uBETPDTw.net
Nではワールドのしかないけど
DD21が好きだな
除雪車だけど特長でもある夏でも冬姿というのがいいな
鋤が付いた状態で貨車入換するのなんか想像するだけで萌える
219:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/14 19:32:42 XJf85rxi.net
DD14の特雪が走ることももう無いのか・・・
220:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/14 20:13:31 k1boNHX/.net
あーそうだね
221:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/14 23:58:56 k1boNHX/.net
凸
222:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/29 21:01:42 6VHHZnFz.net
過渡のDE10のパーツを付けたはいいが、
ホイッスルがうまく付けれず、
接着剤で屋根に直に付けてヨシとした。
223:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/30 05:54:08 dH/llxRr.net
>>222
ちょっと穴ほじってから入れれば大丈夫なのに
224:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/30 09:25:30 s18GJdC7.net
接着剤はみ出しでぞぬポポジャンク確定。
225:名無しさん＠線路いっぱい
09/11/30 22:39:46 eZh3gX3g.net
ゴム系なら丸めておｋ
226:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/01 20:59:09 h3pvQ1Dl.net
木工ボンドマジおススメ
227:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/01 22:30:51 VjCntFXh.net
凸
228:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/03 12:36:44 RzcgELLK.net
俺トラックのディーゼルエンジンの排気ガス吸ってしまった・・・
229:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/03 14:07:12 fhLCR752.net
気がつけばDD51青更新も少なくなったな
230:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/05 21:12:30 N76YlnXa.net
燃料補給&オマケ
URLﾘﾝｸ(q.pic.to)
231:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/06 21:23:16 X4k7hC8a.net
ワンダフユの送り込みはラッセル付きのDD14だったんだよなw
3重連のDEは初めて見たよ。一機はムドだけど･･･
232:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/07 01:58:11 oDvUw/AX.net
もう今後DE3重連なんて見ることも無いだろうな
しかし客レ6両に対して釜3両ｗ
233:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/13 00:02:33 /IZ6RbKM.net
北上線のDD重連も来春までかorz
234:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/13 04:44:20 VZbhBxBd.net
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
235:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/13 11:58:19 /IZ6RbKM.net
>>234
臨海鉄道の機関車みたいだな
236:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/13 12:34:29 7/2WZzcn.net
なぜにセミセンタ？
237:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/13 12:53:02 6iS+Z7FL.net
1エンジンだからじゃないの？
238:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/13 17:34:26 KX8XnEWm.net
形式はHDか。
239:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/14 02:02:51 zKLEPioS.net
一次側が3軸に見えた。
240:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/14 09:47:44 9CWtRPhL.net
見えるよな
セミセンター→AAAｰB
と刷り込まれてるなｗ
241:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/14 10:48:12 h3XSf2Ho.net
その点DD20 2ファンの俺に隙はなかった
242:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/14 10:51:12 fAA00Mnb.net
DD16も忘れないで下さい。
243:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/14 18:34:31 vkQA1KQ8.net
蕨から膝を叩く音が
244:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/14 19:02:25 dYUSq9W6.net
DD20 1ｷﾎﾞﾝﾇ
245:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/14 19:20:46 ZWejCXZI.net
そうか、ハイブリッドの動軸4つだからHDなんだよな。
俺もAAA-Bに見えた。
246:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/14 22:08:09 KSM1akE7.net
HDD 300TB
247:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/14 22:27:35 9CWtRPhL.net
ﾃﾗﾜﾛｽ
248:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/14 22:39:16 vkQA1KQ8.net
連結器がUSBになってそうなｗ
249:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/14 23:21:36 x2xqfTmj.net
連結器はワイヤレスじゃないのw
250:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/14 23:40:43 9tN8iiuy.net
なんだか、製鐵所の構内機関車とかに同型車が出そうな悪寒。
251:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/14 23:57:17 vkQA1KQ8.net
>>249
連結できねーやんｗ
252:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/15 02:08:08 sdjs2luq.net
何かキャブの窓が不格好だな…
DE10とかDD51のような側面窓配置の方が好きだわ
>>250
てか外観はもはや大型スイッチャーそのものじゃね？
253:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/15 06:02:37 Ghlkpyrr.net
ランボードステップが上りやすいように配慮しているのが
吉と出るか結局戻っていくか見もの。
てかボンネットが前後違う高さなんだな。
あとヘッドライトどこだ？
254:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/15 07:04:59 3c9c2rFp.net
細かいこと言うとDE10・11・15も前後で高さ違うんだけどもね。
255:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/15 12:25:37 Ghlkpyrr.net
やむを得ないけど
あまりにもＤＥ10の天下が長すぎたんだよな～
ＤＤ13でさえ若干、民営鉄道系でも大型と言われたらしいが、時代とともに馴染んだけど、
ＤＥ10は積極的に入れたのは数社で、入れたところは持て余したり「しょうがない、これしかない」と言う具合が大勢。
ファンも見慣れたからＤＥ１０からの違和感はそれはあるよな。
256:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/15 12:28:54 Ghlkpyrr.net
>>250
もはやスイッチャー最大勢力が製鉄所しか無いよなｗ
たまーに燃えちゃうらしいから、こういう形の導入はあっても不思議じゃないな。
キャブ無しにして。
室蘭新日鉄に行ったＤＤ902は元気なんだろうか。
257:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/15 13:50:19 3lQjwB6H.net
セミセンターキャブ機は威厳に欠けるなと思っていたが、
腐っても国鉄制式機の面目躍如と言ったところかな
全盛期には本線で客貨列車を牽引することもあって縦横に活躍してた機関車と、
完全スイッチャー用途の違いか
機関車籍があるだけマシ？
258:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/15 15:26:20 GpuBuWxy.net
>>234
もはや粘着性能さえ良ければ
軸重を軽くする必要が無いということなんだな
259:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/15 20:52:30 Ghlkpyrr.net
むしろ、入れ替えも、丙線運用も皆同じアーキテクチャで。
と言う時代ではなくなり、軸重については許容が大きくなったというのはあるな。
ＤＥ１１がＤＥ１０にデッドウェイトを載せて稼いだ時代ではなく、元から軸重１４ｔクラスまで存分に担わせられるから、Ｂ-Ｂにしたのでは？
ＤＥ１１は本来、共通化という課題がなければ、Ｂ-Ｂで作ればデッドウェイトを載せないで、パワーも少なく燃費と粘着の良い入れ替え機にできたと言う話を聞いたから。
ああ、もろＤＤ２０構想がこけたからなんだろうけど。
（ＤＤ２０１で勇敢すぎる技術ぶっこまなければねぇ・・・）
>>258の言うように、電気インバーターも併用すれば、今回粘着性能はかなり上がるんだろうなぁ。
ただ、>>258は逆説のことのように聞こえるのは自分の読解力の無さか？
で、ＨＤ300って、軸重何トンなんだろう？
260:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/15 21:29:49 JX1Lfaa/.net
>>259
軸重15㌧（整備重量60㌧）
261:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/16 00:21:28 iifM5NZp.net
>>259
DE10系は低速段・高速段があったし、昨今は丙線運用なんて壊滅的だし･･･
262:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/16 13:52:21 6Yj/siso.net
>>260
まるで京葉臨海か神奈川臨海、鹿島臨海が
おそるおそる？少しずつ大きくして最終的に軸重15ｔの整備重量60ｔの特化マシンに消化したものと似たスペックかぁ。
263:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/16 13:54:36 pqLnA3M3.net
>>259
DE11は、共通化は最大の前提だったとは思うけれど、
B-Bだと制動時の粘着不足にならんかね？
DE10導入時のいきさつが、蒸機（9600）のテンダも含めた8軸の制動力にくらべて
DD13での4軸では貨車に押される／引っ張られる、ってのがあって、
それを解決するための5軸だったんじゃないっけ。
264:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/16 17:47:21 6Yj/siso.net
>>263
確か新製時の資料の「記憶」を穿り返すと（真面目にほじくれば出てくるんだけど・・・）
ＤＤ13と、ＤＥ10での差はまさにその「全体的なボリューム不足」だったはずで、
国鉄的にはＤＤ13では軸重的に丙線乗り入れが出来ないくせに牽張力不足、引き出し力不足があり。
重入替ではパワーと制動に余力が無い。
であることは仰るとおりだったと記憶。
重入れ替えはＤＤ５１ハーフ（ＤＤ２０）に、丙線系にはＢ-Ｂ新規形式模索・・・
どっこいＤＤ２０が盛大にコケたんで限られた開発期間と、無駄になった開発期間を取り戻すのにオールマイティＤＥ１０・１１構想になったはず。
５軸は制動力より、丙線に向けた必然の開発ウェイトとして優先が高かったはずだが・・・。
でもそう言われれば、ＤＤ１３の制動「ふんばり」力不足を解決にも５軸は納得するね。
ＤＤ５１の一部が当初、「重入替用」としてヤード向き配備を名目上も立てていたから、制動力増加は課題だった可能性高いな。
ＤＥの評価はやっぱり結構高いが、なんせあのネックはＡＡＡ台車は大きく聞くよね。
複雑すぎてどうにもならんと。
お試し購入で駄目だった京葉臨海とか複数のスイッチャー候補になりながら駄目だったのは概ね台車の低評価だったと聞くし。
265:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/16 18:02:59 33fEPVdj.net
ヤードでDD13に馴れているとDE11の加速性能の差は歴然だったね
まあトロい機関士の運転だとDE11でも突放時貨車の速度が遅かったり
一回の引き上げで1回しか突放できないとかイライラするのはあるけど
266:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/16 18:23:51 6Yj/siso.net
ＤＤ１６の資料が出てきちゃったんで、ちらっと見ると
「老朽化逼迫するＣ56とＣ12の代替が今すぐ必要」
「組合と揉めそうな新しい技術を今入れられるわけ無い」
「赤字に逼迫する予算から何とか低予算で」
「性能は恐らく充足しないけど見なかったことにして」
「なんとか国鉄工場で内製したい」
と、読める悲痛なメッセージが綴られているなぁ。
継続してＤＥ１０作っていたにも拘らず、ＤＤ１６って本当に悲惨ね。
その割りに６５両は結構な量産だけど。
267:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/16 19:36:53 zQe09jzB.net
＞継続してＤＥ１０作っていたにも拘らず
簡易線とか、DE10と異なるニーズ向けに作られたんじゃなかったっけ？
268:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/16 20:58:54 6Yj/siso.net
その通り。
軸重１２ｔだっけ？のウルトラ軽量版がＤＤ１６で、汎用機がＤＥ１０一族。
片や中古設計と中古部品のカツカツの塊で、片や完全新製の贅沢？設計のまま生産が乗り越していたから、
そんな感想持った。
ＤＥ１０の簡易設計移行とかはどうも考えられてはいなかったらしいので、差が凄いなぁと。
ＤＤ１６って、地味にスイッチャーとしては結構有効だったようなんだけど、勢いで消えてった感じなんだよな。
45ｔ機、35ｔ機を多用していた私鉄に積極的に払い下げても良かったレベルなんだけど。
269:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/16 21:13:33 jUvSm8wo.net
電気化学工業DS-6が出たら面白いな
270:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/17 02:22:55 Jd4hRVMK.net
DT141は簡易化として成功してると思うけどな。
271:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/17 08:14:24 ePS/SjC0.net
DT132と141のどっちのアレかはっきりしなくて申し訳ないけど、
工場で聞いたときはDT141を前にして聞いた話。
機構の複雑さと、特殊冶具を使わないと整備が進まないことが、デメリットとしてあるようだよ。
もともと、推進軸を通し、なおかつ横圧軽減のためのリンク機構を持って、その上その機構を支えるひとつの内台枠なので、
JR工場では一定のノウハウを持てば整備性はクリアしているけど、
一介の民有鉄道での整備は難易度が高いらしい。 （記事や工場見学などの話を総合）
272:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/17 08:15:23 ePS/SjC0.net
樽見で同じ話題を聞いたときは、
「だって其れしかないんだからしょうがなんだよね、整備グループでノウハウあるから持っているようなものだと思う」
と西濃と衣浦との連動を感じた。
京葉臨海では少なくとも、そこがネックで試験購入までしたけど、不採用で解体。
あとは福島臨海だったか仙台臨海も試験購入して断念していたと思う。
まぁ、こっちはよくもわからん一介のファンだから、>>270の真意がつかめていなかったらゴメンな。
273:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
09/12/17 11:09:37 UlKCQype.net
十勝鉄道はDE10とDD13(苫小牧からの譲渡車？)だったかな
274:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/17 12:36:27 ePS/SjC0.net
そそ。
十勝は関東圏のDE10譲渡で、酷寒地改造と、ナンバーブロックをやめて直貼り付けたくらいのもの。
DD１３タイプは昭和５３年の川重・インタークーラー付56ｔ DD13亜流。＠苫小牧埠頭
もう一台最近外れたものが、日立の４５ｔクラスの昭和５０年製造産業B-B中型スイッチャー。
275:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/17 12:40:58 ePS/SjC0.net
そういえば十勝では
「うちでは解体修繕しないから丸投げなんで、台車が複雑とかは実感がない。
乗り心地がよくて、パワーがあるからいいね、D5606は新しいから貰って来たんだけど、
苫小牧ではあまり使っていなかったらしくてチョコチョコ壊れたから、出来ればDE10はもう一台ほしいね。」
と、申してた。
整備は札幌の業者に任せるらしい。
276:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/17 13:15:40 lYVF1Jja.net
TOMIX信者の会Part140【真談話室119】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:511番)
511 名前：名無しさん＠線路いっぱい[だったらいいな] 投稿日：2009/12/17(木) 13:10:52 ID:EwmZkdOT
キター
E5
EH200
C571
12系やまぐち
キハ30
DD13
277:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/17 14:37:55 p1vObFpU.net
>>276
「だったらいいな」
278:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/17 16:21:31 mmozAqfL.net
富のDE10離乳キター
279:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
09/12/17 18:31:15 UlKCQype.net
>274-275氏
情報ｻﾝｸｽ。放置されてる45t車と同じくらいの性能･年数だった
釧路開発埠頭のKD5002のエンジンだけ譲り受けたらしいということは、
DE10やDD13クラスでなければ足りないという判断だったのかもしれませんね。
280:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/17 18:37:22 LnY0H7dH.net
>275
水島臨海も、確かJR丸投げだったよな。
面倒だったらその方が早くて安くつくだろな。
281:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/17 20:04:35 bLaXPjkI.net
>>271
DT132のほうじゃないかな、リンクがアレなの。
DT132の機構の図を作ろうとしたら正確な機構の図が出てきて頭を悩ましてしまった。
あまりに模型的機構すぎて。
282:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/18 01:25:11 Uk/BLgla.net
>>279
エンジンは確かに来たのだが、正直そっちのほうが痛み激しくて、一部の部品しか使えなかったと聞いた。
一応予備エンジンとしたけど、そのまま積んだことは無かったそうな。
ちなみにプレート類もなぜか十勝に持ってきてあって、車庫に飾られていた。
「一台マンマは買う気無かったの？」と聞いたら
「いらんよ・・・・あんなの」と・・・なんでもビカビカにしている十勝の釜からしたら、潮風の痛みはあちこちに来ていて、
大きな経費かけて持ち運ぶ価値は無いと判断したらしい。
いや、ホント十勝の釜って、錆ひとつ無いんだもん。
283:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/18 01:27:22 Uk/BLgla.net
>>281
其れがはっきりしなかったのよ。
なんでも一度ばらしたら形が保形できないらしいね。
あっちとこっちと一緒にエイや！って組むらしいんだが、それが初期の台車か後期のものか、はたまたどっちもかは判別していない。
ただ、その話聞いたときには目の前にDT141があった。
284:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/18 01:29:33 Uk/BLgla.net
>>279
＞DE10やDD13クラスでなければ足りないという判断
どうだったかなぁ・・・。
D5606のほうが力があっていい、DE10はもっとあっていい。としか言っていなかった。
なんせ２５ｋｍそノロノロだし、実際添乗したんだが、D5606のエンジンはずっとアイドリングと同じような音でだらだら走るしかなく、
力ってそんなに関わるのか、素人では判らなかった。
285:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/18 01:32:32 Uk/BLgla.net
>>280
そうかもしれぬ。
十勝は近年、整備会社を変えたらしいが、変えた先が札幌交通機械なのか変える前が札幌交通機械だったのか忘れた。
286:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
09/12/18 11:25:12 F196A6Qn.net
>282>284氏
ありがとうございます。大変参考になりました。
確かに塩害はあったと思います。塗装も晩年は褪せていたようでしたし。
287:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/18 22:24:30 DAKQJFeG.net
>>283
内側軸受ってだけでも嫌がられそうなのにあんなリンクの塊だもの
古典的な軸バネ台車の修繕しかしてなかったら扱いに困ると思う
設備的にも人員的にも
そのために場所作って工具揃えて人を教育して、の金かけらんないという判断はわかる
288:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/19 00:31:14 e6OShcZa.net
>>286
扱いもどうかという問題もあったかと。
我々からしたら立派な機関車だが、現場感覚からしたらタイヤドーザーやトラクターの扱いではあるので、
動けばいいや的な事業者なら、きっと２０年近く最低限の検査だけの使用ならポンコツなのかもしれない。
釧路のKD5001（恐らく50ｔ機）なら同型といえるものが四日市の太平洋セメント四日市港にあるね。
真黄色でOD451の名前で。
そっくりだがよく見ると端梁の厚さが全く異なる。
それがデッドウェイと扱いで他ともあわせて５ｔの積み増しなんだろうと解釈している。
元ラサ工業のDD452もそこにあるけど、格好よさではDD452に軍配。
工業っぽさではOD451かな。
小野田セメント時代からの機関車だから「OD」と言うのだと。
四日市にはDD13払い下げの元名古屋臨海ND55219も真っ白い姿でいるけど、２エンジンで燃費が悪く、予備扱いだそうだ。
これらセミセンタキャブの割と大型スイッチャーのところには決まって？DD13も要るね。
釧路も雄別KD1301が居たし。
でもDD13タイプが優先されたのは十勝だけのようで。
雄別～釧路と四日市ではDD13は燃費の敵になっていたようで。
289:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/19 00:35:07 e6OShcZa.net
>>287
故にDD16って、もう少し働き場があったように思うんだけどねぇ。
48ｔスイッチャーって、考えてみればODやKD5001らとほぼ同じ。
軍配会社や、ラサから始まって高崎・岩国に流れたアレも重量積み増しこそしているけど、２台しかないのは惜しいと言うか。
DE10導入前にDD16のほうが、35ｔや45ｔの置き換えには好都合のように見えるのだけど時期が悪かったかな。
290:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/19 11:21:42 j/AuQfVJ.net
この雪で特雪、大活躍しているかな？
291:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
09/12/19 11:29:57 JwR2FcX/.net
>288氏
情報ｻﾝｸｽです。KD5002は確かに50tで日車製だったはずです。
雄別からのKD1301は現在釧路ｺｰﾙﾏｲﾝに在籍していると思います。
釧路開発埠頭時代は除雪の任務もあったのではと(スノープロウ装備で)
もう一両夕張からきたKD1303は600×2基だったようですが予備機扱いで
自分が知っているかぎり晩年は車庫外に放置(留置)されっぱなしだった
気がします。
292:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/19 15:24:16 Xx+5oIGw.net
>>290
RMの特雪特集読んで、特雪がどういうものか勉強しな。
293:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/19 19:40:45 e6OShcZa.net
>>291
そう、KD1301は雄別～釧路開発埠頭～太平洋石炭販売輸送D801で、確かコールマインの所有機関車ではないんだけど、
移籍したことを聞きつけて訪問したことがある。
URLﾘﾝｸ(tanden.city.kushiro.hokkaido.jp)
こんなの出てたけど・・・。
URLﾘﾝｸ(auction.atpedia.jp)
改造中に出くわしたけれど、まぁぶっちゃけがっかりしたと言うか、ファン的にはかなり格好悪くなってしまった。
ヘッドライトに樹脂カバー、ボンネットの放熱ファンに石炭くずが被らない様に、片勾配のミニ屋根、デッキはかさ上げステップがついて、
屋根にはもう一枚の鋼板が被せられて庇がついたのは・・・まぁ、原型タイプ好きにはちょっと切なかったな。
動いているだけまだましだとは思うけど。
夕張の元DD1001（KD1303）は、別の方面から聞いたことあるけれども、マイナートラブルがあるからと聞いていたけれども。
DD1001かDD1002のどちらかは、結構派手に脱線をしていたはずだけれども、その影響かどうかわからないね。
294:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
09/12/19 20:34:11 JwR2FcX/.net
>>293氏
情報ありがとうございます。太平洋石炭販売輸送でしたね。
確かにホッパ下に入ったりするため簡易屋根が装着されてます。
DD1001は北海道炭鉱(石広)汽船というのを経ているようです。
自分は趣味的な上辺な部分しか分からないので>293氏の凄さを感じてます。
295:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
09/12/19 20:43:18 JwR2FcX/.net
実車ネタだけどDD16が八戸臨海鉄道で
稼動し始めたようです。
296:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/19 21:19:37 e6OShcZa.net
自分はさらっとしか知らないのと正確さに欠けるから・・・。
自分でネット上では全くわからないものに出くわしたのは
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
これ。
ないねん出版系の本を全部買えば載っていると思うんだけど、川崎の工場群の柵の外から見つけて撮ったんだけど、
素性が自分知識ではわからず。
神奈川臨海のどの本見ても、載っていないのに、
しっかり社名が書いてある恐らく５０t機と思われる比較的大型のディーゼル機関車。
浮島線のどこかの引込み線の路から見えるところだったと思うんだけど・・・。
297:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/19 21:24:13 j0V/Gijl.net
>294
> DD1001は北海道炭鉱(石広)汽船というのを経ているようです。
夕張鉄道が旅客営業廃止後完全廃止までの間、北炭に吸収されていた時代の事でしょう。
298:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/19 21:24:22 e6OShcZa.net
>>295
おお、初耳と思ったら
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hachirin.com)
本当だ。
DD16 303のようで。
本当にDD16がスイッチャーに抜擢されるとは。
299:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
09/12/19 21:39:54 JwR2FcX/.net
>>296氏
JTBの本にも載ってませんでした。DD5511というｾﾐｾﾝﾀｰ1250×1基という車輌なら
載っているのですがそれとは違うようで。
>>297氏
情報ｻﾝｸｽ。
>>298氏
こういう話題をみるとHOで出して欲しくなります。
300:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/20 02:23:59 o6y90JET.net
ちょっと知ってるプチ知識をひけらかす>>292みたいな奴ってウザイな
301:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/20 02:27:39 buXp/aPt.net
オイラも今から勉強しよっと♪
302:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/20 12:25:55 HJSjf7tU.net
自分で調べもせずに人に聞くやつってウザイよね♪
303:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/20 13:27:06 iOG+yEEO.net
>>299
ここ３０年程度の大手出版社での記事や書籍ものではすべて載ってないんですね。
神奈川臨海DD501って。
後ろの日立15Ｔ～20ｔクラスももちろん載っていないので、籍なしの顧客構内線だけの動車では無いかと邪推中。
ないねん出版リストにも
本牧 神奈川臨海鉄道 DD561 NSCG56BB 番2-63 (撮影須永秀夫)
しかないので、期待も薄いと。
561ったらDD13系統ですもんね。
ただ、このセミセンタキャブの１灯タイプ、どっかで見たことがある。
レディメードかセミレディメードではあると思うんですわ。
台車も立派な軸バネ式溶接台車でしょ？
妙にデザインが届いたキャブといい、魅力あるスタイルに映えるんですねぇ。
と、ググって遊んでいたら・・・
同じ神奈川臨海エリアの根岸に
URLﾘﾝｸ(kd55-101.blog.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
そっくりなものが居ることまではわかった。
色が微妙に異なるけど、ほぼ同じで番号さえ見ることができればはっきりするレベル。
新潟鉄工製50tのようで。
でも同じ固体かどうかはわからず。
304:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
09/12/20 13:45:57 sr4YPFYU.net
>>303氏
なるほど。確かに似ていますね。561はDD13系統ですね。
ﾁｮｯﾄ調べてみると画像の車輌に似ているもので
八戸臨海鉄道に在籍していたDD451 1970年新潟鐵工所製ｾﾐｾﾝﾀｰ45t500×1基
という車輌をJTB本から見つけました。前照灯は2灯なのですが酷似してるので
系列機かもしれません。
305:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/20 19:20:03 Q3SlvWvT.net
ユーロスターの救援機関車 萌え～
306:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/21 06:48:11 x/6V2wGQ.net
あれ重連で牽いてたな
307:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/21 17:52:27 4KEq2WHD.net
なかなか911が出ないね
まあ蟻的アイテムだけど
308:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/21 19:15:38 vJlw2JF1.net
>>307
新幹線車両充実して来てた時に検査車両とかとセットで出るかと機体したんだがな
309:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/21 20:13:43 H4URqVlj.net
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
2007年5月16日午前、川崎貨物にて貨車ウォッチをしてたら、機関庫からこんなのを引き出してきた。
僕は貨車入換終了で帰ってしまったので、この後どうなったかは不明。
310:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/21 20:36:48 NrJcxfkG.net
>>309
>>296のヤツじゃん…。
311:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
09/12/21 23:01:37 37rEUoX5.net
>309氏
乙です。整備中なのかな。
312:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/22 07:04:19 35snMhEY.net
かなりんDD501、Google地図で浮島町の東燃ゼネラル専用線に写っている機関車みたいですね。
313:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
09/12/22 11:01:47 rLWg/1cV.net
>>312氏
情報ｻﾝｸｽです。
314:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/22 21:09:57 tgk2h5Q6.net
四日市三連発
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
これ、1/80で発売をしている。エコーモデルで売ってた。
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
>>311
釧路と端梁がずいぶん違いますよね
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
テールライトがバス部品になってますね。
315:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
09/12/22 21:28:13 rLWg/1cV.net
>>314氏
情報ｻﾝｸｽ。端梁の厚さが異なっているかと思います。
それと釧路は両エンド側のステップが端梁とスカートとの間
端梁が欠き取られたような部分にありますね。
本輪西にいる車両のほうが似ているかもしれません。
316:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/23 02:25:44 u6tdPJtM.net
本輪西なら511かなぁ・・・。
記憶だけで見比べていないけど。
512はかなり新しくてマイナーチェンジされているから。
317:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
09/12/23 11:07:58 sn3gXA/X.net
>316氏
自分も曖昧な感じで。どこかで観た画像は濃い朱色の車輌だったのですが
サイズが小さくて細かいところまでは分かりませんでした。
318:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/23 22:35:43 u6tdPJtM.net
511と512
極めてよく似ているんだけど、512の一枚前面窓が見慣れない奇妙さ。
511とはドア位置が違い、キャブの太さが異なるのはわかるんだがそう見えない不思議な処理
URLﾘﾝｸ(huuraibou.com)
URLﾘﾝｸ(huuraibou.com)
319:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
09/12/23 22:45:17 sn3gXA/X.net
>>318氏
ｻﾝｸｽです。512初めて見ましたがほんと奇妙ですね。
511の窓は両方たれ目ですが釧路のは片方だけたれ目で
もう一方はたれていない長方形窓でした。
320:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/28 00:46:10 x127vbnd.net
スイッチャは「世界の鉄道'70」に面白いのがいっぱい出てる
321:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/28 00:54:11 T2J95nJB.net
松江あたりにいた、どう見ても２軸客車なスイッチャーという代物も凄かったな。
322:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/29 00:15:52 AuUsfzxE.net
>>320
スケール間違った模型みたいな岩手開発や東濃の元井川線凸
神奈川臨海の東急車両の意欲的試作車DD5511
井川線のロッド式凸
高丘製作所小山の汽車製斜めボンネットスイッチャ
室蘭や日軽蒲原のLスイッチャ＋ブースターの固定重連で一見センターキャブ
米軍川崎の米国型スイッチャ（米国製？）
旭川通運の元定山渓
ボリビアのEF65形DL
自分の頭で考えたフリーランスのさらに上を行く現物が実在してるもんだな
323:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/29 10:08:12 +Zoa9Erx.net
>>322
観たいな～
でも、大体ほかの図書で見てはいるんだけど。
ボリビアのDLは一度かなり荒廃した後に復活している様子。
2002年は現役だったようだが、ボリビアの鉄道名所は廃墟SLを眺めることらしいなぁ・・・
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
URLﾘﾝｸ(www.derbysulzers.com)
324:名無しさん＠線路いっぱい
09/12/30 01:50:04 g51nFEAj.net
>>323
図書館にあったり、無くても他県の図書館からひっぱってこれたり
専門古書店では三千円くらいするけど奥では千円くらいで買えたり
割と目にすることの出来る本なんで探してみてくだされ
米軍スイッチャの詳細が知りたいんですが他の本に出てますかね？
ボリビアのは屋根上がDF50みたいだから
EF65とDF50のジャンク品でも見つけたら作ってみようかな
325:名無しさん＠線路いっぱい
10/01/01 02:34:28 tbWW0miV.net
>>324
> 米軍スイッチャの詳細が知りたいんですが他の本に出てますかね？
サイトはたくさんあるし、貴兄がアメロコについてどれだけご存じなのかは知らずに書くけれど、本ということであれば
アメロコの定番本、『The Contemporary Diesel Spotter's Guide』はどう？
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
姉妹品に『Diesel Locomotives: The First 50 Years: A Guide to Diesels Built Before 1972』もある。
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
メーカー別に各車種のフェーズ別（日本でいうタイプ分け）の差異と写真が掲載されていて、米軍仕様もある。
例えば日本のDD12の兄弟車であるGEの44トン（ショートトン）機なら、ミリタリー仕様がある。
もちろん、GMの44トンは米軍仕様の中でも差異がある（だからDD12の同型機はなかなか探せなかった）から
全網羅ではないけれど、参考にはなる。
326:名無しさん＠線路いっぱい
10/01/01 02:39:11 tbWW0miV.net
後ろから2行目、GMじゃない、GEだ。
ついでに。
URLﾘﾝｸ(donsdepot.donrossgroup.net)
327:名無しさん＠線路いっぱい
10/01/01 17:41:56 5diKy7np.net
>>325
たくさん書いてもらって悪いけど盛大に勘違いしてるみたい
米軍スイッチャは>>322で書いてある米軍川崎石油基地の入換機ね
おれは「世界の鉄道'70」に出てるのしか知らないが
>>323氏は他の文献で見たらしいので何かに出てたのかと思って
本国のやGEの44tならいくらも資料ありますがなw
内側台枠ロッド伝動だけど>>326のサイトのどれとも違うし
キャブ側面窓枠の形状とかみると蒸機改造かとも思えるけどよくわからん
「外国製と思われる」という記述のみで詳細書いてないし・・・
328:名無しさん＠線路いっぱい
10/01/01 20:28:42 tbWW0miV.net
>>327
> 米軍スイッチャは>>322で書いてある米軍川崎石油基地の入換機ね
o...rz
329:名無しさん＠線路いっぱい
10/01/08 19:08:27 k/hQ8tLL.net
安いロッド式スイッチャーが欲しいな・・・
330:名無しさん＠線路いっぱい
10/01/27 12:06:47 iZ7NEYXR.net
ロッド・スイッチャード
331:名無しさん＠線路いっぱい
10/02/19 12:04:07 Mi3hYsKf.net
どなたか、扇町の昭和電工のスイッチャーの行方を知りませんか？まだ置いてあるのかな？
332:名無しさん＠線路いっぱい
10/02/19 23:59:02 kbeuPjQU.net
扇町閉鎖と関係あるのか？
333:名無しさん＠線路いっぱい
10/02/20 00:06:05 8CYVgcuZ.net
今はどうなっているのかなと思って聞いてみただけで、東洋埠頭の閉鎖とは無関係。
334:名無しさん＠線路いっぱい
10/02/20 09:25:43 SYKsIo+2.net
保存や再使用も考えづらいし、解体かそれ前提の保留状態では？
まだ中にいるとしてももうレールでは外には出られないよね
335:名無しさん＠線路いっぱい
10/02/20 09:56:33 4e0Xs9zF.net
>334
ありが屯。
近いうちに東洋埠頭に行きがてら、昭和電工も見てきます。
336:名無しさん＠線路いっぱい
10/02/21 03:32:59 1Wew4TDV.net
>>334
別の所で再使用はスイッチャーではよくある話
今はトラックで運んだ方が安いし
てか貨車移動機系は元から自走で移動させないよ
鉄道輸送でも長物車に自走で載せて貨物として送る
古いRMに写真入で出てたはず
337:名無しさん＠線路いっぱい
10/02/21 10:32:09 3cQwAFvv.net
あの年代物を引き取るところはないよ・・・
338:名無しさん＠線路いっぱい
10/02/21 11:11:34 OHc0zddR.net
>336
RM以前も、ファンの岩堀連載にも載ってた。
サラリーマン時代、出勤途上に見かけて途中下車して撮った話とか。（ｗ
339:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/21 13:18:04 UqwpjDd4.net
あの背の低い貨車移動機、トラに乗せると二軸貨車と屋根の高さが合うんでなかったっけ。
340:名無しさん＠線路いっぱい
10/03/01 08:29:37 742Hm2DU.net
馬力うぜぇ
341:名無しさん＠線路いっぱい
10/03/04 18:54:51 9pWUAqDD.net
KATOのDF200を4割引きで買った。
初めてのインレタ
342:名無しさん＠線路いっぱい
10/03/06 03:00:34 7eq123UL.net
>>341
よくボディの油分拭いてからやるよろし
343:名無しさん＠線路いっぱい
10/03/06 14:28:19 uPm0Cofy.net
>>341 壮大な鉱石専用線とか、重貨物の為の埠頭若しくは空港からたった５kmの引き込み線の主。一度でいいから客車を牽引して欲しいファンの願いをよそに､､、
344:名無しさん＠線路いっぱい
10/03/06 19:56:44 QxkZU7YL.net
それは無理というもんだ。
345:341
10/03/09 02:17:30 kveJ7ZSH.net
インレタ難しいな。よく下地を拭いたが、はがす時に本体も一部持っていかれる。
F200-10連発さｗ。最終的に貼れたがデザインナイフの微調整で何とか列をまとめた。
中途半端な粘着度で位置決めには強すぎてやり辛く、定着には弱いって感じ。
ネットで力加減も確かめたんだが。長期在庫で糊が変質してる気もする。
客車は牽くでしょ。DD51寿命だし。EF510みたいに旅客新製ではなく貨物社貸出で。
塗装はそのままで流れ星はステッカー。
EF65PF貨物更新が客車営業運転を臨時でやってるのあるから制度的には可能なはず。
実際、屋根の蒲鉾具合が、ブルトレ系客車と揃っていい感じ。
346:名無しさん＠線路いっぱい
10/03/09 03:15:19 Mxm3pu3W.net
製造メーカーにもよるが、インレタは温めるとうまくいくことが多い。
ティシュ（カメラレンズ用のクリーニングペーパーがいい）や不撚布
の切れ端なんかを熱湯につけてシートの上から蒸しタオル状態に。
トランサ（バーニシャ）も湯のみに入れた熱湯で温めながらこする
と良い結果に。
ちなみに貼りやすいインレタは剥がれやすくもある傾向。ちゃんと
保護シートが効いてれば、何年経ってもこれでいけます。
超ローカルのうちではDF200なんて無理だなあ。DE10が万能機だ。
347:341
10/03/09 16:40:07 kveJ7ZSH.net
一応、都内だがチンコ岩と億のDE10系しかない。ハイブリットも来そうだが。
保護シート？？？？？これって残るの？
参考サイトも何か残ってるｗ
URLﾘﾝｸ(s-layout.com)
あれぇ・・・・まあ見かけがリアルだから触らないよう注意して、このままに。
走りは良いね。しかし何でKATOだけしか無いのだろう。これほどNのM車に適したプロトは無い。
大きく中に余裕がありフラホやDCCの拡張性も高く、設計しやすそう。それに対してパンタや
外部突出部品が少なくコストもELよりは抑えられると思う。
まあ、実車の生息範囲がマイナー過ぎなんだよね。
348:名無しさん＠線路いっぱい
10/03/25 02:58:48 TOihd4Yl.net
京葉臨海の現代版DD13をKATOで欲しいな。
349:名無しさん＠線路いっぱい
10/03/25 14:42:38 Pac1BBYJ.net
とうとう鴨のHD300が完成したね。
いつ模型化されるかな？
350:名無しさん＠線路いっぱい
10/04/23 23:54:50 Pdh7wp40.net
保守
351:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/05 23:15:55 GkbnpE6Y.net
ワールドで許諾取ってないHD300あったね>JNMA
352:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/06 00:08:10 cWNllLHk.net
hage
353:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/06 12:35:58 3lRsja93.net
ねこまたが出してた半キャブが欲しい
354:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/06 15:56:16 KjXvhiZF.net
赤熊が客レ牽引は有り得んらしい。
北海道支社の重要資産を旅客会社の道楽にまわすなどありはしない。
ちなみにコヒも4億以上するような車輌を複数作る余裕はない。
355:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/06 23:55:59 mKDwVz5h.net
どうせ新幹線できるまでだからそれまで持てば良い、てことか
北陸系統と同じ発想だなw
356:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/08 04:17:58 eNeSAzAx.net
ホントにできるのかよ新幹線。
ﾐﾝｽが「在来線じゃダメなんですか？旅客数もだいぶ減ってるようですが」
とか言って。
357:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/08 09:22:39 iYCaX9JD.net
新幹線は倶知安をトンネルで通るんだろ？
湯が湧きまくって計画通りなんかに行く訳ない。
358:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/08 17:28:09 y/6tG4JX.net
>>351
15000円
359:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/08 18:22:48 b/iEJ0at.net
>>358
本家につつかれる前に買っておきたいな。
360:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/09 03:19:03 2/lpjmv5.net
>>357
青函トンネルはもう工事してるじゃんか
トンネル内を貨物が通れないのと同じ理由で寝台も廃止になる
361:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/09 09:28:19 1lKcGI5G.net
>>356
作らなきゃ議席を失うじゃん
政権取ったらある程度は同じことしないと維持できない罠
362:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/09 13:52:30 kwk3QxXh.net
>>360
とんちんかんレスだな。
函館開業と札幌延伸を同軸に考えるなよ。
函館まででも、はるみちゃんには手柄が付くようになってるんじゃないか。
363:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/09 23:51:23 xPcQBJ3C.net
>>354
スレ違いだけど、ｺﾋが鴨からDD51かDF200をレンタルできないだろうか？
はまなすを785か789で運行して、五稜郭－東室蘭間を牽引（r
364:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/10 00:06:58 klJ+qYUd.net
函館開業で貨物すら危ぶまれているのに
寝台なんか通す余裕ない
よって廃止確定なので借りる必要も無し
365:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 22:49:28 KbzPxYi1.net
貨物は無くならない。
新幹線列車の方を減速する。
366:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:21:09 WXtgDUWs.net
在来線貨車をそのまま積載して走る標準軌の貨車とかだっけ？
ピギーバックの鉄道版か。
実際の効果があるかどうかは別に、二酸化炭素排出量を減らす
「地球にやさしい（このコピーが非常に胡散臭い）」輸送手段として
見直されてきてる鉄道貨物だから、なんかしらやるんだろうね。
367:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/12 01:16:03 KqxduNIZ.net
>>366
あの貨車が実用化するのは早くて10年後
だから困ってると
368:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/12 19:11:52 PuXGHkz9.net
貨物なんてもうほとんどコンテナなんだから、うまくやれそうなもんだけどなあ。
369:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/13 01:24:02 1c/sV522.net
>>368
トンネル内で高速の新幹線と低速の貨物がすれ違うと最悪脱線の恐れもある
トンネル内ですれ違わないダイヤにすると貨物が遅過ぎなので新幹線の本数が不足する
新幹線優先にするとこんどは貨物が割り込む余地がない
よってトンネル内だけ標準軌の有蓋車にコンテナ車ごと積もうなんて話も出てるけど
とりあえず実験始めた段階だから実用化はまだ先
寝台も同様にするのは防火防災避難等の理由でまず無理だろうし
問題山積
370:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/07/13 16:48:31 lJO/hEPz.net
>>369
> トンネル内ですれ違わないダイヤにすると貨物が遅過ぎなので新幹線の本数が不足する
> 新幹線優先にするとこんどは貨物が割り込む余地がない
嘘は要らないです。
371:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/13 17:32:14 1c/sV522.net
>>370
つ URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
372:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/14 13:50:06 C+3AI7vJ.net
開発中貨物の高機動ELは新幹線対策用だっけ？これをカシ北斗に使うとなると、やっぱ道内DLは要るな。
貨物よりもタチの悪いカシ北斗の仕様として高速化禁止があるから新幹線ルートを走れないし。
373:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/14 15:11:46 yUEY4xb1.net
富のDE10は後出しなのにあれはないだろっていうくらいの手すりの太さ。
先に過渡の買っちゃったから躊躇しちゃうなぁ。
374:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/07/15 15:00:38 /MsNQZgv.net
>>371
> しかし、このことが新たな問題を生む。新幹線の最高速度２７５キロに対し、貨物列車は
> １００キロ程度。速度の異なる車両をスムーズに運行するため、新幹線の本数を制限
> せざるを得ないのだ。
この時点でバカ記事だって気付けよ。
375:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/15 22:05:01 +z8QeDEQ.net
>>374
トンネル内すれちがいはしたくない
トンネル前後は単線
その上で、新幹線の立ったダイヤと貨物列車の寝たダイヤを
新幹線の本数を減らさず、貨物列車の本数を減らさず、というのは無理
馬鹿というやつのほうが馬鹿w
376:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/07/15 22:54:56 /MsNQZgv.net
>>375
それがさ、全部おさえた上で成り立つんだわ。
閉塞ルールと併せてダイヤ引いてみた？
377:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/15 22:59:41 DWmf0vFm.net
もうフェリーにレール敷いて列車ごと航送したらいいと思うよ
ってここは青函貨物スレか？ｗ
378:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/16 02:09:11 gVkunvcz.net
>>376
ならそれをJRに教えてやれよwww
379: [―{}@{}@{}-] 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
10/07/16 23:46:05 IzMH9AfR.net
どなたか、トラムウェイの16番ＤＤ13を私鉄or臨鉄風に仕上げた方いますか？
380:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/20 11:37:16 Xasa4jED.net
どなたか、katoのＤＤ13を私鉄or臨鉄風に仕上げた方いますか？
381:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/20 22:44:49 Jfn5+Z+0.net
台車を軸バネ式部品に取り替えて、なんちゃって私鉄型にしたのはあるけど
382:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/23 00:35:28 c+l76wb1.net
富糞DE10鴨更新のキャブの塗り分けエラーか
DE10鴨更新は、もうこれはタイプだな
暗黒史にまた1ページ
383:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/25 10:24:31 2eETIne0.net
また池沼糞コテが暴れてるのかよｗ
384:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 17:45:34 4Gkba3Ag.net
バックマンのGE44tいいね
385:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 22:41:44 RweVqhQZ.net
スイッチャ好きの皆さん
津川の次のアイテム
ヤマサ2号機 日本牽引車製
URLﾘﾝｸ(www.tgw.co.jp)
386:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
10/10/22 22:33:30 Re8sDryc.net
>>385氏
いいですね。16番でも出して欲しい。
387:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/21 00:31:07 Ij6KxQrJ.net
富か加糖からDD51初期車出んもんかな
388:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/21 13:36:23 fRgQrTVM.net
>>373
まあ話のタネに富のDE10を1両は買うけど
どうしても買わなければいけないということもないからな
DD51では手摺は過渡より細かったのにね
389:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/21 13:37:55 fRgQrTVM.net
>>385
不気味な連結器だけど
アーノルトを下からひっかけるんだな
390:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/21 13:41:28 Ij6KxQrJ.net
>>388
とりあえず国鉄色と更新一両づつは買うけどそれ以上は増備ないな
391:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/29 13:16:06 z6CqPL/5.net
>>388
富のレールで入れ替えを楽しみたい俺としてはマグネットがないと寂しいから期待してたんだが……
つーか、いつになったら発売日決まるんだよ
392:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/29 16:36:26 ArDGvehp.net
7㌧ができるなら日車の25㌧セミセンターキャブ機も欲しくなってくるね
393:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/02 00:28:17 tHlO+WzX.net
KATOがDD16出してくれないかと期待してみるが、空しいのでAssyでDD51とDE10を切り次いで作るしかないか。
394:名無しさん＠線路いっぱい
10/12/17 13:02:59 L3eTwIyH.net
富DE、22日出荷あげ
395:名無しさん＠線路いっぱい
10/12/19 02:48:28 GGJnUrMJ.net
>>394
22日確定なのか？
てっきり昨日だと思ってた公式は未だに更新されてないんだが…
396:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/02 05:49:52 ixFSK7gC.net
富DE10発売ということで
蒸機ネ申のところに各社DE10比較が出たね
397:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/02 22:21:10 172s6RTC.net
富デーテン 不憫すぐる
TNカプラでなくてマグネチックカプラーに取り替えられてる
398:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/02 22:31:18 0WwlkL+W.net
>>397
神んとこのスタンダードなんだからしゃあない
399:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/02 23:23:30 DEe/IEUM.net
TNにしたら入れ替え機としては遊べなくなるもんな。
Mカプラーのままでいくか、マグネマティックに変えるかしかない。
400:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/03 01:48:40 kMWt7Y7m.net
>>397
入換えを楽しむには機関車にTNという選択はありえんだろ
401:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/04 21:37:40 wjGvvOtq.net
>>397
DE１０の価値がわかってないな
402:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/06 00:23:48 gd7xCqKt.net
過渡からまたDE10でるんだよな。
つい数年前までの枯渇感がウソみたいだw
403:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/06 07:06:47 rRbBE/S7.net
>>402
所詮そんなもん
なのにレアとか言いながら高値で買っちゃう残念な奴が多いよな
404:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/06 11:34:53 RF5WZqET.net
>>404 市場にまともなﾃﾞｰﾃﾝが無かった冬の時代の事じゃないかな?
ﾏｲｸﾛのが一番走ったあの時代｡
405:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/06 19:07:18 gd7xCqKt.net
NゲージDD13の枯渇感も半端じゃね～な。
406:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/07 13:10:01 c11HvSRm.net
いらんかにゃ？
URLﾘﾝｸ(www.jetro.go.jp)
407:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/07 17:16:49 fytfr4rT.net
DD53 14日発売あげ
408:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/07 23:09:55 A8Ny3Fwm.net
>>406
神岡にいた奴か？
説明文中の形式はDE10とDD13がごっちゃになっているな。
409:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/08 07:38:26 fpj57cqQ.net
逆に言うとどっかのＤＥ10を確保しているということでしょ
410:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/14 19:55:47 iawonPQB.net
DD53買ってきた。
KATOに迫る出来で満足。
待った甲斐があった。
エアフィルターの墨入れをするかしないかで悩みどころ。
411:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/14 21:57:02 T3DIYgPa.net
>>410
過渡のDD53との違いをレポ頼みます
412:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/14 22:05:47 MXixDAHq.net
>>過渡のDD53との違い
カトーにDD53はあるかと以前
電話で聞いてみたけど
「作ったこともない」
との返答だった。
ワールド工芸なら完成品とキット
が出ているけど。
ワールド工芸との
間違いでは？
413:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/14 22:45:40 MXixDAHq.net
>>410
DD53の墨入れは田宮のウエザリングマスター
はどう？
うまくいきそう？
414:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/14 22:47:49 dkiaUfxF.net
DD53の入れ墨をするスレはここですか？（w
415:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/15 03:37:07 BOkidy5y.net
>>412
むしろDD54との勘違いを疑うべき
416:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/15 22:13:33 QrAAq4y/.net
マジかwwwww
417:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/16 00:58:48 Op7/AdBa.net
>>413
ウェザリングマスターで刺青するやつがおったとは
418:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/26 19:40:59 FLL5gl9i.net
蟻のDD53、ナックル交換しやすくていいな
それにしても蟻は毎度カプラーの支持方法変わるよね
419:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/28 12:54:34 aIN81bLf.net
>>413
ウェザリングマスターのこと何も知らないだろ。
墨入れとドライブラシを勘違いしてんのか？
420:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/28 15:22:50 P0HmCOVb.net
>>419
ウェザリングマスターを溶いてスミ入れする技法を使う御人かもしれんぞｗ
421:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/28 19:03:37 g/O/BVOz.net
ウェザリングマスターは修正が効くからね
422:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/29 01:23:19 3mBVerVJ.net
>>421
パステルみたいなもんだからな
ただそのままだとケースの中敷きも汚れちゃうけど
クリア吹くと若干色合い変わるし・・・
423:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 00:56:38.06 x/fZ5YE7.net
今更だが河合のCタイプ単品発売になったんだな
424:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/01 08:34:26.57 lM8dnYY+.net
遅れたがDD54お召し発売あげ
425:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/27 18:22:01.75 DUGwOuQ6.net
磐西重連あげ
426:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/27 21:34:06.10 jYahpA1w.net
なんだか、磐西の重連ＤＤ５１カモレをやりたくなったな。あの重厚さ無骨さに痺れたわ。
427:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/28 00:29:00.30 u8ow1SBd.net
皆磐西のタンク車物語やりたいんだな
428:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/28 03:29:21.05 7ulC7pEx.net
撮りにも行きたいが燃料不足と放射性物質が・・・
429: 【東電 83.9 %】
11/03/28 16:01:27.02 uRbGrrfr.net
>>428
原子力エンジン搭載の自動車を開発すれば一挙に解決
430:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/28 20:27:12.72 u8ow1SBd.net
磐西の沿線、鳥鉄がイッパイらしいな
431: 【東電 90.1 %】
11/03/28 21:10:11.65 uRbGrrfr.net
>>431
そらそうだろ
阪神大震災の播但線にも、有珠山噴火の山線にもトリ鉄はいたのだから
432:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/29 21:46:41.86 wFLrRoCy.net
>>430
せめて地元商店にお金落としてればいいけれど
車で来て地元スタンドでガソリン奪ってくようなのは論外
433:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/30 11:33:22.97 LSBjRQWQ.net
給油は新潟でやる
水やカップ麺、電池以外は必ず福島の店で買う
434:名無しさん＠線路いっぱい
11/04/22 13:33:06.58 BL6Rg2XJ.net
HD-300製品化してくれ
435:名無しさん＠線路いっぱい
11/04/22 14:41:33.76 stHnQtsw.net
RMMにまさかのDR101-CLとDR202-CL
TMSならもう少し詳しく載ったかなぁ・・・
436:名無しさん＠線路いっぱい
11/04/22 19:01:59.02 yhKxrW3E.net
芋のうなぎ社長も堪能してきたみたいだよ。
磐西DDと『ラーメン+半カツ丼』のセット。
437: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/06/21 04:39:14.58 shW/Mk97.net
保守
438:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 07:57:35.04 XDAwlP9c.net
そろそろ富のDD51 500番台と800番台再生産しないかなあ
439:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/27 12:55:48.43 qsreAEyY.net
＞＞434
今度の日曜日にあるJNMAで販売するよ。
去年売ってたから今年も売るでしょう。
440:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/19 17:15:32.82 PvnY+/zs.net
DD14発売あげ
441:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 06:54:58.64 +oB+1Nn0.net
教えて君で申し訳ないのですが…。
皆さんはDD51などの国鉄制式内燃機関車の塗装の際、缶スプレーは
何処の何色をお使いでしょうか？
本来の色であろうGMの「朱色4号」は、どうも朱色分がどきつすぎる
気がするので…。
442:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 07:30:46.75 Fftyk21K.net
>>441
缶スプレーじゃイメージ通りの色無いので調色してエアブラシ
443:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/29 13:48:05.45 ZGE6N6mP.net
>>441
タカラ赤11号
それズバリだから。
444:441
11/07/29 20:09:49.87 sBKh8cnc.net
>>443氏 サンクス！
急行気動車用の赤ってことですね。
ということは、ジェイズの「急行気動車赤」でOKってことでしょうか？
445:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/30 01:20:11.16 K0YlaitF.net
実車は朱色4号なんだが
タカラの赤11号が実車の何色相当でジェイズの何色相当なのか
てか市販完成品に合う缶スプレーなんて自体がおかしな話な訳で
どうしても合わせたかったら調色してエアブラシの一択
446:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/04 00:09:14.26 uQftK9TF.net
>>445
そんなものがあったらみんな苦労せんよなあｗ
447:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 17:55:05.90 1AyGg3fP.net
DE10紅葉発売あげ
448:１２１１２８９１
11/09/05 22:28:00.12 L1KVBASz.net
動画です・『秋田』奥羽本線支線にて ＤＥ１０ １５９１
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
449:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/16 15:10:46.48 U5TENTpZ.net
ＤＥ１０紅葉購入あげ
450:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/21 13:01:50.79 emf+taYY.net
KATOのDF50前回分新同品、3Kでゲトしてきたんで紀伊牽引用に紀勢本線仕様にしようかと
451:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/21 20:06:18.76 pMoTR/ni.net
四国
452:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/22 00:02:06.76 kgFUR8eo.net
いっぱい
453:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/22 13:45:38.62 kgFUR8eo.net
>>450 紀伊牽引DFはなつかしいです紀勢仕様はどこに入れ込んだりするのかなぁ
どのようなこだわりをお持ちか、ちと気になった。
454:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/22 21:10:15.29 xOPVLWlz.net
KATOあたりDD16出してくれないかな
マイクロのは顔が怖い
455:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/22 21:20:54.97 8nZqfsL9.net
>>453
とりあえずメイクアップパーツでアフタークーラー旧型にして紀勢本線だとエアフィルターカバー撤去した釜が多かったので撤去状態にした
ラジエーター散水装置はどうしようかねぇ
456:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/22 23:57:08.21 kgFUR8eo.net
>>455
紀勢仕様のズルツァー型DFってそんな感じなのですね
（紀伊）の記念ヘッドマーク付けてる姿とかカッコイイよね
てか、個人的には好きです。
457:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/23 11:50:16.09 2F9rJvSn.net
>>456
他にタブレットキャッチャーが製品よりもう少し上だったり乗務員扉にタブレット保護つけなきゃだったり砂箱が撤去されて無かったりってのがあるがどこまでやるかな
458:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/23 12:55:42.83 Ttp1/Ty4.net
特定機とかも仕上がりそうで楽しそう。
DF50リアルな世代の方ですか
459:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/23 13:30:25.93 0ePfjiEx.net
>458
DF50は地域別の個性があるので、作り分けすると大変だけど面白いですよ。
460:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/23 15:26:54.58 2F9rJvSn.net
>>458
リアル世代ではないけれどDF50やDD54はリアル世代の方たちがいっぱい写真残してくれてますから割と特定機にしやすい部類かなと
良質なまとめサイトもありますし
461:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/23 20:39:39.12 Ttp1/Ty4.net
>>460
そうですね。やっぱり鉄模っていいですね。
なんか、ほんわかな気分になりました。
ところでDF50の歌知ってます？
あるサイトで替え歌で紹介されてるの、涙目でした。
462:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/25 21:33:37.44 L2HtcFRj.net
DE50は預かった
463:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/26 20:01:46.16 a/CB2gTo.net
亀山の30号機作ろうとして、塗装に失敗
このまま目をつぶるか、塗装やり直すか悩んでる
464:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/26 20:52:38.78 XVeY6k/w.net
保留して、まずは増備で気を落ち着かせてから考える
いくつ持っててもいいカマじゃん
465:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/19 16:43:26.18 LDu7hGeN.net
age
466:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/23 08:00:22.75 YuRtuZDE.net
南長岡で架線張り工事してるけど、これは入れ替えDE駆逐の先駆か？
南長岡名物のDE入れ替えも終わるか？
467:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/23 11:03:57.84 n50Z0g9H.net
>>466
コンテナターミナルは発着線荷役にしてゆく方針なんだよ。架線下荷役で時間短縮。
468:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/23 13:38:24.08 YuRtuZDE.net
>>467
リフト上げ大丈夫か？荷役中は停電にするの？
469:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/24 00:55:39.78 L2gunN2v.net
つ第三軌条
470:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/24 09:11:19.68 SAIFzuIO.net
各地に出来ているから見て来て。
旅客駅みたいに本務機で入線してきてコンテナ積み下ろし、編成そのままで発車。
パンタグラフ伸び切るぐらいに架線を張ってある。荷役で支障はないみたい。
それに架線柱に緑の回転灯で通電警告しているよ。
471:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/24 19:15:33.09 ph7wcoWy.net
亀のＤＦ５０－３９
472:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/25 11:37:11.94 6yLq/HMq.net
スレ復帰させます
473:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/25 21:10:11.69 3YrIHguh.net
>>468
フォークリフトに上げ過ぎないようにリミッターが付いている。
474:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/26 01:40:28.93 +GoO7kUo.net
復帰してない
475:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/27 01:51:21.73 gPLWUshC.net
蟻のDF90を入手したんですが全く動かなかったから分解して油除去して接点磨き直して組み立てたんだが・・・
結果、動きはするんですがギクシャクしてて強く押したり津川のソフト君の上に乗せればスムーズに動くんですけど台車の不具合でしょうか？
476:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/27 02:10:05.72 qZRrr9D0.net
車輪からダイキャストに至る接点が微妙なだけだろ。
いつものように。
自分でとことん調整すべし。
477:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/27 02:12:28.48 M4MPHqs0.net
>>475
車輪と台車枠（確かダイキャスト）の掃除は？
478:475
11/11/27 03:03:58.15 gPLWUshC.net
>>476氏
ありがとうございます。
接点を辿ると
車輪→車輪ピボット→台車枠集電→ボディ集電板→ダイキャスト→・・・
の流れだと思うのですが一通りやってダメで萎えてます。
気を取り直してもう一度分解中です。
>>477氏
ありがとうございます。
毎度のことながら台車ばらさないと分解できない構造なのでばらしたついでに掃除しました。
手に入れた時から平地に置いていても３軸台車が「前＼・／後」気味になっていたので「前＿・＿後」←こんな感じに修正はしました。
シャフトが遊びなくなって「＼・／」状態だったので微調整しただけですが・・・
479:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/27 18:52:22.35 aSiLlzan.net
新品なら初期不良で販売店で交換かメーカー修理
中古なら自分で頑張るか実費でメーカー修理
480:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/27 19:38:00.88 kzLGiNs1.net
無水エタノールでモーター浸け洗浄はどうだ？
オレのところは結構コレで調子よくなるぞ
軸受けにユニクリーンオイルを忘れずにな
481:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/28 21:40:34.33 wGpdEBhj.net
動力ユニットだけの状態でブレーキクリーナーをガンガン吹きしてケロッとした例も多数。
482:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/01 21:39:00.58 tLyAQ7DR.net
富はDD51のお召し機出さんのかねぇ
483:478
11/12/03 09:27:00.60 r2saE9D3.net
お騒がせしました。
あれから一週間近く経ち、ダメだったらメーカーに送ろうと思って試しに乗せてみたら動きました。
なぜ動かなかったものが急に動くようになったのかは全くもって謎ですが動いてよかったです。
皆様本当にありがとうございました。
484:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/16 06:26:06.11 ctAZZfto.net
DD51-500再販だね。
485:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 03:14:53.59 2iWEf5Ha.net
有井のDD50のてすり別パーツでなんとかならんかね…
486:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 10:38:50.90 rBepYvD0.net
蟻のDD51-3が売っていたので買ってきた。
DD13みたいな正面がマニアックでいいね。
よくこんな機関車を製品化したなと思ってしまう。
ちなみにこの機関車実車はどういう使われ方をしていたんだろう？
どなたかご存知ないですか？
487:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 13:37:03.14 U0C/Ysuk.net
客貨車を牽引した
488:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 20:17:57.88 IbYhDiOX.net
>>486
釧路機関区 DD51でググると幸せになれる
489:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/09 22:24:48.88 aSTag7OJ.net
DD51-1号機について
1979年に男鹿線で普通列車引いてた記録写真は見つけたが
1975年以前の山形～秋田非電化時代に津軽やあけぼのを引いてたことはあったのだろうか。
よく優等列車の牽引にあたってた500番台と運用は共通だったのだろうか。色々と謎な部分が多い。
490:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/09 23:21:33.92 gqUoHPa/.net
DD51の正面白帯一本のものは基本的にブルトレ運用には入らない組だったよ。
極めて稀に入っていたこともないわけではないが。
500番台とは区別されていた。
白帯一本の初期車でブルトレを牽引したのは鳥栖区のDD51がさくらを一時期牽いたのみ。
491:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 00:00:06.76 PV2A0pPz.net
>>490
速攻のレスｻﾝｸｽ
そうか・・・入ってなかったのか・・・
492:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 20:26:54.86 PWJGin+I.net
DD51-1は、1966年頃に東北本線の運用に入ってたみたいだな
1981年9月の鉄道ファンに御堂～奥中山(沼宮内～一戸)でD51後補機で第3十和田を牽引する写真が載ってるね
でも秋田に移ってからの優等列車の写真があまり無いって事は貨物列車牽引が主流だったのかな
あと1号は元空気溜管が無いから当時の20系の牽引自体が出来ないんだな
1～4号機には元溜めタンク自体が無いし
493:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 02:54:07.88 z7c5iT5F.net
DD51-1は1977年には既に一線を退いて、ほぼ晩年秋田では留置がもっぱらだったはず。
少なくとも試作や量産試作に該当する1-4はブルトレを牽引したという雑誌記事もないね。
494:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 15:15:26.59 AfDOhbfZ.net
20系は無理として、津軽にも入ってなかったのかな？
まったくそんな写真が無いからたぶん無いんだろうな。
495:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/13 01:38:25.73 /moGQqBm.net
燃タンの容量とか関係あるんじゃね？
496:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/17 01:38:02.32 Nqx0to1C.net
貴重なDF200が一両大破か
廃車かねぇ
497:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/17 12:34:47.84 jnObJsk+.net
DF200(´･ω・`)/~~
498:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/17 23:06:23.16 u/vXhoVI.net
安全側線に突っ込んだが、そのあと右に脱線して結局本線を支障したように見える。
499:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/18 00:37:10.54 rcnujDZT.net
大した破損もなさそうだし復旧できるでしょ
500:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/23 12:45:33.39 oXExyK2I.net
>>499
意外とかかったな
スノーシェッド撤去からだったのが、想定外って感じかね
501:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/23 19:41:47.79 SetGUAgJ.net
DF200-56だったねぇ。
502:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/25 23:37:32.69 pvHMfE2c.net
>>493
日本海はすぐに増結されて、以降重連運用になったしな
503:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
12/05/08 22:22:53.23 mwgBuGpm.net
>>502
ＤＤ51重連牽引日本海の陣場駅通過の場面は圧巻でしたね。
（新日本紀行＠ＮＨＫアーカイブス）
…飽くまで番組の主役はＤ51三重連なので蒸機ファンには申し訳ないが。
504:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/10 21:51:49.78 L0EeBaMq.net
北総レール倶楽部のHPに、客車急行を牽いて奥中山を越えるDD51の3重連の写真があるけど
撮影時期が1965年とあるので全て0番台の非重連型ということになるが
3両の凸全機に各々機関士が乗っていたのだろうか？
教えてエロイ人
505:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/10 22:20:20.78 g+E47Zal.net
>>504
それぞれに機関士が乗ってたと思う。
まだそのころって蒸気も残ってたし合理化なんぞも程遠い時代だったしね。
506:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/11 05:48:39.46 suIzdD/F.net
機関士だけじゃなく助士も乗ってたかもな。
507:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/11 18:40:00.15 3JwIfYNB.net
>>506
一人乗務になる前なら乗ってるのが当然じゃね
508:名無しさん＠線路いっぱい
12/06/03 19:04:07.51 ISu9MQ8u.net
乙!!既出かも知れないが??ＪＲ九州が油缶を発注したみたいだぞ??何かＪＲ貨物
が北海道で走らしているＤＦ２００に似ているって感じのイラストがホムペに
出ていたが・・??
509:名無しさん＠線路いっぱい
12/06/03 19:29:43.54 AbOaT1MA.net
>>508
ムショ帰り乙
510:名無しさん＠線路いっぱい
12/06/17 07:07:44.79 oCe81UVA.net
>>508
初心者はお引き取りください
511:名無しさん＠線路いっぱい
12/06/17 09:19:53.49 Cv+FecIt.net
>>714
軸重・重いけど山のぼりの軌道、耐えるのかな？？
512:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/19 16:12:03.18 k6qev8fk.net
ぬるぽ
513:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/19 21:31:30.17 EtQrSlA1.net
ガッ
514:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/04 20:58:38.90 /1+dckRb.net
kato鹿島鉄道dd13重連に河合タキ３５０００、６両。萌えー
515:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/05 00:45:27.93 /1w6ifKH.net
katoさん、SLもいいんですが、DD13もリニューアルしてくれませんか？ついでにDD16を新規でお願いします。
516:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/05 21:42:51.04 wtd0hvGF.net
DD13は同意
別にリニューアルしなくても、再生産でも良いや
DD16なら、急カーブ対応に情熱を注いでくれる富が良いなぁ
過渡は、自社でミニカーブ発売したばかりなのに非対応とかになりそうな感がありあり
517:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/06 00:54:05.07 ocJGP9rH.net
蟻の初回生産、再生産ともに1台ずつ導入した俺に隙は無い。
しかし、どう見てもアンテナが･･･へし折ってしまいたくなるねぇ。笑
518:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/06 21:11:01.69 +XOnsjYK.net
蟻のDD16も小型機なのに、C140すら曲がれない仕様
519:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/11 16:08:00.21 EuYTAfT2.net
DD13リニュ決定
520:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/11 16:16:12.39 Et9SRLhx.net
一つ目おいしすぎる
521:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/11 18:31:09.56 67kYi37b.net
おそらく過渡の方が売れるんじゃない？
無駄なM車がないだろうしカプラーも標準で伸縮カプラーだもの
富が過渡にしR特急車で勝てた例って有ったっけ？
522:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/11 18:38:43.21 tgKejJ+F.net
ぁえ？
523:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/11 21:15:53.81 ZQSD0XQc.net
リニュというか、初期型は完全新製品ですね。これで、尼崎港線あたりが再現できるかな。
524:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/22 00:51:27.89 WH0coAHG.net
>>516
どこのスレだったか、従来仕様のDD13は一部部品を共用していたDD51が新仕様になっ
たせいで再生産しようがない…なんて見かけた稀ガス。
525:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/22 17:10:00.81 jFcdktZx.net
だからって、２０年近く再生産しないのはどう説明するんだい？
仕様変更っていつだったかな。
526:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/23 17:17:11.21 uFVdMGIK.net
DD13もいいが、俺はDD12が欲しい・・・。
527:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/23 17:32:13.19 guLcwmsC.net
DD11…
528:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/23 18:24:32.31 e1RGBPkj.net
おれはDD13の二つ目だな。
ガキの頃、家の近くに石油会社の専用線があって、DD13がよくタンカーを入れ替えしてた。
一つ目のDD13は見たことなかったし、富の初代DD13が出た時は欲しいと思わなかった。
KATOからDD13が出たときは嬉しかったな。
二つ目だし友人の富のと比べると走りは圧倒的に良かったし、塗装や造形の線もずっと上品だった。
529:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/24 03:17:15.48 tjehV/Um.net
初期のがすごく状態良いとか聞くね。
今、結構安く出てきてるよ。
百貨店の模型売り場で、話をしていて。
目の前で最後の１台を所望され、かっさらわれて、幾何年…ってやっと入手したが。
530:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/14 14:30:52.36 rYGO/uXq.net
来週末にはロクハンのＤＤ５１エンジン更新・北斗星・暖地が出るらしい。
みなさんはどうするね。
531:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/16 10:15:53.53 b9xqz3pJ.net
Ｚなんていらんよ。小さくて作り雑だろうし、低速も厳しいだろうし。
532:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/16 10:35:12.57 RBBBaK1I.net
いちど、モノを見てみることをお勧めする。
小さいが雑ではないし、低速もむしろ良い。
533:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/16 23:59:13.78 oM5/sN00.net
>>532
業者乙
534:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/17 01:35:37.52 0cDWu0XJ.net
さすがにＺ以下には興味持てないわ
ＨＯとＮの関係みたいに値段に差があるならともかく、下手すりゃＮより高いとか買う理由がない
いや、あそこまで小さくすると作るのも大変なんだろうけど、見た目・性能が劣って値段が高いんじゃね……
535:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/17 02:42:24.34 hOxOp2fN.net
>>533
いや、一般人だが。
更にいうと、普通に工作するモデラーだがね。
さすがに蒸気機関車にコンビネーションレバーは付いてなかったが。
キハ５２については展示されてるもの見たのと動かしてみたが、スーッと動いたね。
大きさ的には、Ｎぐらいが一番いとは思うけどなぁ…。
536:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/20 00:52:13.42 z5dEkK+j.net
Ｚいいよ
縮尺が小さい分、Ｎの１．４倍の広さになる。
一畳でかなり広々としたレイアウトになる。
537:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/25 12:35:40.53 EZq7ssa5.net
ＤＤ５１＋コキ２０両だと、
Ｎなら３メートルほど
Ｚなら２メートルほど
上等貨物レヴェルならＺ
奇声貨物・石北貨物レヴェルならＮ
ってとこか。
ロクハンのＤＤ５１暖地、いよいよ発売記念age
538:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/26 22:17:15.96 2BCgx2ar.net
>>537
sageになってますよ
魅力あるけど一台8000円弱は、やっぱりためらうなぁ。
でも美祢線の貨物再現で、春予定のセキ6000/8000が発売されたら
ボーナス買いするかも。
539:名無しさん＠線路いっぱい
13/03/06 16:33:36.75 45g4E5C2.net
そりゃ新品の内は走りもいいけど
集電はN以上にシビアだから清掃が面倒
540:名無しさん＠線路いっぱい
13/03/13 16:57:31.14 nf+675uQ.net
ＨＯのＤＥ１０の２エンドに観音開きの扉付けたいんですけど、パーツとかって出てませんかね？
541:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/28 10:53:30.22 5bAeWmnL.net
無い｡観音というより仏壇か?
貨物のｶﾏはﾃﾞｰﾃﾝに限らず外観弄らないでP付いてるのにね･･･
542:名無しさん＠線路いっぱい
13/11/10 12:22:25.24 YjZrln2n.net
少し話は変わるけど、先ほどウィキでググって来たんだけどＤＤ１６はＪＲ所有や元所有の車輌だと糸魚川・長野・八戸臨海の3両しか
現役運用されていないんだ。そうなると来年度か再来年中あたりで過渡か富からＮで製品化発表あるのかな。
まあ糸魚川・長野の2両は北陸新幹線の金沢延長開業までだと思うけど。
543:sage
13/11/10 16:03:09.51 /cRazZVS.net
>>542
カトーから来年２月発売予定の発表あったろ。
あと、若桜に鉄道総研から譲渡された7号機も一応稼動するし、イベントで走らせてるから
現役に加えてやれよ。
他にも小倉工場にも備品扱いの43号機が動いてる。
海外だと台湾に20号機
同型タイプだと岩国製紙と青梅の電化におるだろ。
544:sage
13/11/10 16:05:09.87 /cRazZVS.net
年伝説だと、横須賀の米軍燃料輸送用に同型だか払い下げのDD16が米軍所有で
居たって話を聞いたことあるけど、本当かどうかは知らん。
545:名無しさん＠線路いっぱい
13/11/10 22:25:38.19 yOlKOZ7m.net
>>544
DD12じゃなくて？
あ、あれは米軍から国鉄に払い下げたんだっけ…
546:sage
13/11/10 23:12:50.69 RA6v0Lt/.net
>>545
80年代祭末～90年代頭にの話だよ。
眉唾かと思ってたけど、基地内部の引き込み線だと写真撮れないだろうし謎だらけだから解らない。
そもそも、素人目にはDE10もDD16も見分けつかないだろうしDEなのが知れないけど。
547:名無しさん＠線路いっぱい
13/11/11 12:33:09.16 qNEnTdlU.net
>>546
総研のDD16もあるし
ありえない話ではないよね
でも外観では特に変わった所もなさそうだから模型的にはイマイチか
DD12の初期みたいに英語レタリングだらけだったら面白いが
548:名無しさん＠線路いっぱい
13/11/11 15:28:42.21 Dfrf4C9z.net
想像で作ってみようかなぁ、、、
蟻の余るから。
英語表記とカラーを何か警戒色見たいにして。
549:名無しさん＠線路いっぱい
13/11/16 14:09:07.47 Y5Kp+lks.net
よく言われてる事だけど
ﾄﾐｯｸｽ旧DE10の騒音に慣れてたから
ﾏｲｸﾛDE10の静かさには驚いたわ
('A`)
～| |～
(((( <￣> ))))
550:名無しさん＠線路いっぱい
13/11/16 16:19:20.77 ZhbgGd9k.net
富のDE10はそういう意味でリアルｗ
551:sage
13/11/17 00:02:51.78 QaqWax7z.net
カトーからDD16出るから、今まで踏ん切りつかずにいじれなかった
蟻のDD16のキャブを富の旧DE10から移植して、扉とか小窓を弄って汚いながらも
それなりに形に満足行くDD16を作ってみた。
カトーが出るまでの繋ぎにはなるな、、、
552:名無しさん＠線路いっぱい
13/11/17 22:07:21.45 4EL3BTea.net
非電化スレにも貼ったけども
過渡から製品化が発表されたので失敗してもいいやと気楽に弄ってみた。
40分の荒工作で雰囲気だけと思ったので駄作ですが・・・
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
キャブは富旧DE10を2個１に(扉の形状が違うため)
スノープローとカプラーをGMと過渡ナックルへ変更
553:名無しさん＠線路いっぱい
13/11/17 23:15:33.72 CG38QU9x.net
>>552
雰囲気でてますね
554:名無しさん＠線路いっぱい
13/11/18 07:45:36.14 e9Xn8x6z.net
>>552
DD16は詳しくないけど違和感は感じられないね（問題ない）
色の違いは致し方ない、ウェザリングで軽減か･･･
555:きり番ゲッター
13/11/24 16:43:41.24 YbP0S1bj.net
555ゲット！
DD13最高だよ。
556:Ｄ員 ◆ze124km/Mc
14/02/24 22:08:26.43 DB/bIJtp.net
マイクロのＤＤ１６が６０％ＯＦＦとかやってるからクリックしちゃったぞｗ
カトーも買うから結局高くつく買い物になるのだろうがｗ
557:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/11 19:31:10.34 w+yUynKN.net
KATOのDD51、集電不良が起こりやすくないですか？
558:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 16:09:05.09 2S0KJK92.net
いよいよ来週の今頃にはＮの過渡のDD16の単品とラッセルセットが自分の手元
に有るんだな。自分は単品とラッセルセット先行予約してあるからな・・・・・
来週のこのスレはどう言う話で持ちっきりになるんだろう・・・・・
559:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/23 00:38:24.69 BjIQG9dW.net
今日見てきたが、いい出来だぜ。
痺れるわ。４灯点灯だよ。
少し連結間隔長いかなとは思うが。
機関車の消灯スイッチは無いのでセットのに基板は入ってない。別売りワンコインでしますとか。
560:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/23 19:40:16.36 p7+j/HOs.net
キヤ143が模型化されたら、ここで語っても良いのだろうか…
見た目はＤＬだけど、形式は事業用ＤＣだものなあｗ
561:５５８
14/03/26 21:28:56.54 6UPhnEC/.net
>>559
今晩は早速ですが、会社帰りに地元の個人経営店で先行予約済みのDD16ラッセルセット１個と単品の
DD16を２個を購入して参りました。自分自身からしてみても想像以上にいい出来だと
思います。ただやはり>>558氏の言うととおりラッセルセットの機関車に消灯スイッチが付いて無い
のがちょっと残念でした。又ラッセルとの連結間隔に付いてはナックルカプラーで誤魔化そうと思います。
店主さんの情報によると、他の量販店や個人営業店・総本山では殆どが「ラッセルセット」の方が先に品切れ
在庫切れなようですけど、ウチの店はDD16の単品が先に完売して「ラッセルセット」が売れ残ってるんですよ。
珍しい事もあるんですね。と笑いながら話してくれました。
562:５５８
14/03/26 21:34:28.80 6UPhnEC/.net
>>559
大変申し訳御座いませんでした訂正いたします。
誤：ただやはり>>558氏の言うととおり
正：ただやはり>>559氏の言うとおり
563:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/06 08:15:07.15 JNBhVPCb.net
汗の日通入換え動車が出つつあるが、静かだな。
26号（発売済み）で車体、30号で動力付き下回りが付いてくるそうな。
まだ書店で注文できるはず。
564:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/06 12:23:25.28 03+1mZ/f.net
日通などの貨物入れ換え機ねえ、鉄道コレや津川当たりがそこそこの価格でやってくれたらね。さすがの蟻も手を付けなかったし、世界からＮで製品化されても価格が高いしね。まあ中々製品化されないのも当たり前と言ってしまえば当たり前なんだが。
565:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/06 14:25:01.68 cv0DqN0U.net
>>560
えなり同様、機関車じゃなくて
機械でしょ
えなりは機械扱いのままだが
気動車で列車扱いしてもらえるだけマシ
566:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/06 15:09:22.60 66IVg8+q.net
>>565
機械じゃなくて車籍のある車両だと思うが。
567:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/06 17:50:38.86 cv0DqN0U.net
えなりに車籍ってあったっけ？
568:名無しさん＠線路いっぱい
14/09/01 17:20:02.32 KnWfGMPM.net
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569:名無しさん＠線路いっぱい
14/09/02 12:40:38.11 KlJh1rxm.net
どこかで衣浦臨海のナンバーと社紋のインレタないかな？
570:名無しさん＠線路いっぱい
14/09/06 18:38:35.54 67O2vdL/.net
DD51の中期北海道仕様・・・プロテクターがでかすぎて窓があるように見えない。
警察のバスみたいな感じになっちゃったね。
571:名無しさん＠線路いっぱい
14/11/04 18:06:33.19 W7FTb8lL.net
昨日家の沿線でトワイライト引っ張ってるDD51見かけたけど
どこの所属かわかりますか？
Nゲージあれば買いたいです
572:名無しさん＠線路いっぱい
14/11/04 20:16:06.51 aL+xqCPa.net
目の前の箱は何のためにあるんだい？
573:名無しさん＠線路いっぱい
14/11/04 21:51:32.12 MUl/z54E.net
そこまでわかるんならもう答え出ている様なもんだろ
574:名無しさん＠線路いっぱい
14/11/05 17:37:27.42 jBnqDqpY.net
ヒントが多すぎるクイズですね。
華麗にボケようと思ったが
気の利いたボケが思い浮かばん！！！
575:名無しさん＠線路いっぱい
14/12/11 21:17:06.16 fXEZpEhI.net
北斗星のDD51を４両最近保有したんだけれども、４両とも電気機関車よりも
スピードが遅いんだけれどもこれが標準なのか教えてくれませんか。
576:名無しさん＠線路いっぱい
14/12/16 14:06:29.70 Xz9zmBsC.net
メーカーと品番くらいかけよ
何種類出てると思ってんだ
577:名無しさん＠線路いっぱい
14/12/26 08:13:05.47 SAVO8Nd0.net
>>575
デフォ
578:名無しさん＠線路いっぱい
14/12/29 13:52:31.86 I6GQ3DFi.net
今年の本スレの最大の話題は加糖のDD16・DD13(一ッ目)・DD51(3灯型)の発売と後は何か有ったかな？
579:名無しさん＠線路いっぱい
15/01/27 08:47:08.46 6biAUFHK.net
トミックスのDD51 1000って再生産されないかな…
最近10数年ぶりに鉄模回帰した。
カトーの昔のならあるけど、今のやつが欲しくなりました。
近くの店に800番台は売っていたが買うか悩む…
50系や24系引かすのも800番台では変だしね
1000がでるまで待つか、とりあえず800を確保した上で1000を待つか悩むわ
誰か助けてくれ～
580:名無しさん＠線路いっぱい
15/01/27 09:39:35.56 wyp+Rdo4.net
つ回帰取りやめる
581:名無しさん＠線路いっぱい
15/01/27 12:52:11.02 Nk8PWA4u.net
>>579
筑豊地区の冬期以外の再現なら可かと
582:名無しさん＠線路いっぱい
15/01/27 18:19:32.02 12qWx3/H.net
>>579
24系は800も引いてたよーな、、、
あとは尾久とか中古で買えば？
1000の屋根手に入れて取り替えてナンバーは革命とかのにしたら1000つくれるやないか。
583:名無しさん＠線路いっぱい
15/01/27 22:56:51.65 5txnsTU2.net
>>579
変じゃないけど
584:名無しさん＠線路いっぱい
15/01/27 23:35:56.74 NsyqeXfr.net
筑豊の50系は800番台だったような。
585:名無しさん＠線路いっぱい
15/01/27 23:55:13.10 Bso/zeAf.net
580です。
色々コメントありがとうございます！
四の五の言わず目の前にある800買ってからまた考えます！
586:名無しさん＠線路いっぱい
15/01/28 00:15:03.80 jwYPPnGY.net
>>579
ヤフオクに出てんぞ。
587:名無しさん＠線路いっぱい
15/03/07 21:01:40.02 SUMLeKtg.net
デデゴの北海道色の相場が急騰しとるね。なんじゃこれ？
588:名無しさん＠線路いっぱい
15/03/07 23:08:19.47 m87rYy3z.net
北斗星とトワが廃止になるからだろ？
589:名無しさん＠線路いっぱい
15/03/09 10:58:59.38 eu2oiTGD.net
つられてDD54のブルトレ牽引もちょい高値化してるな。
590:名無しさん＠線路いっぱい
15/03/09 22:37:19.52 7BnFkcnd.net
新品で売ってるやん･･･。
しかし、北斗星色、前面窓はそのままか･･･。
改修してくれたら買うんだけどな。
591:名無しさん＠線路いっぱい
15/03/10 16:41:04.65 1l1FylmR.net
〇〇してたら買う。
592:名無しさん＠線路いっぱい
15/03/10 22:34:07.49 isuhelAB.net
>>589
過渡のDD54ブルトレ牽引機は2年くらい前から高めだよ。
プレ値には滅多にならないけど、状態がよければ定価ぐらいになることはよくある。
593:名無しさん＠線路いっぱい
15/03/18 18:22:31.17 1OVDQvOm.net
扇で出るＤＤ１３淡緑は本当に実車だったの？
画像検索しても実車の写真が無い・・・・。
594:名無しさん＠線路いっぱい
15/03/18 22:21:15.53 oei66/6g.net
DD1340でググるアルよ
595:名無しさん＠線路いっぱい
15/03/18 23:43:30.03 1OVDQvOm.net
>>565
サンクス
国鉄色じゃなかったんだね
596:名無しさん＠線路いっぱい
15/04/22 16:05:53.66 fdN52DpC.net
アオシマのDD51欲しい。。。
買う人います？
597:名無しさん＠線路いっぱい
15/04/22 20:47:57.98 IaZRx7uZ.net
テストショット見たが、欲しいな。
こっそり、副灯も付いてたぞ・・・。片側だけ。
598:名無しさん＠線路いっぱい
15/04/24 14:11:43.03 RXm0j8M5.net
あのDD51おいくら位で出る予定なの？
599:名無しさん＠線路いっぱい
15/04/24 14:24:45.19 ombbz4wU.net
定価が\14,800-で、通販などの割引店だと\11,000-くらいだよ
600:名無しさん＠線路いっぱい
15/04/25 14:40:49.07 VtEJvbVM.net
ありがとー
こっちでも確認できた
ちょっと欲しいけど、北斗星仕様なのか・・・
601:名無しさん＠線路いっぱい
15/04/25 18:55:49.48 4roleipB.net
副灯付いてるんだから・・・。
745とかのやつな。バリエーション出るんだろうな。
602:名無しさん＠線路いっぱい
15/07/19 01:50:49.55 UhaxA5sZ.net
二軍落ちのマイクロｄｄ１６を塗り替えて高崎運輸のｄｄ５２やデンカ青海のｄs-6なんてどう
603:名無しさん＠線路いっぱい
15/09/27 01:38:46.87 5/En1xwr.net
Cタイプ復活ｷﾀ━━━d(ﾟ∀ﾟ)━━━！
604:名無しさん＠線路いっぱい
15/09/27 15:40:57.52 gYgkT7gEE
あのDD51風のキャブさえなんとかしてくれれば、
いくらでもお布施すんのに。
605:名無しさん＠線路いっぱい
16/01/12 00:47:16.46 vuYsUoaI.net
dd13二つ目ｷﾀｰ
606:名無しさん＠線路いっぱい
16/02/10 07:31:29.99 UiQ1Gavy.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ファンド
607:名無しさん＠線路いっぱい
16/03/27 21:40:41.64 KhMjfxkI.net
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
608:名無しさん＠線路いっぱい
16/05/14 07:32:09.87 gy/cJXh7.net
DD13競合か
ポスター見ると二つ目っぽいけど、KATOの後追いってどうなんだ
609:名無しさん＠線路いっぱい
16/05/18 19:08:09.58 Xy2t4Ys9.net
kato ＤＤ１３見本みたけど、かなり小さいね。スケールどうりなんだろうけど。
610:名無しさん＠線路いっぱい
16/07/02 21:37:33.87 FQSQ4zuh.net
今までスルーしたけどKATOのDF50欲しくなって
NETで捜したけどみんな定価以上になって仕方なく家の模型店に電話したら
あった。2割引きで購入致しました。
DD51北斗星も重連出来るように4編成購入致しました。
殿様20系フル編成と北斗星フル編成と
トワイライトエクスプレスフル編成も購入致しましたので
持って貸しレに行って走らせてきます。
楽しみです。
611:名無しさん＠線路いっぱい
16/07/02 23:20:13.10 aFzPFbcF.net
ＨＯゲージのＤＤ１３について質問です。
天賞堂のＤＤ１３に、トラムウエイのＤＤ１３（１次型）下回りをそのまま付け替えることが
できますか？
両方持っている方、教えてください…。
お願いいたします。
612:名無しさん＠線路いっぱい
16/07/03 11:10:30.35 5vAnDCrS.net
>>611
そりゃいくらでも可能。
貴方がそれなりの加工を出来るか否かの問題。
工具ありません、材料わかりません、やり方わかりませんなら問題外。
大体、このスレに質問するのがナンセンス。
もしかしてマクレーおっちゃん？
613:名無しさん＠線路いっぱい
16/07/04 09:48:24.11 57TWe47q.net
30年前に購入したTOMIXのCタイプディーゼル機関車を見つけたけど
ウィリー走行になってしまう。
皆さんはどうしていますか？
教えて下さい。
614:Ｄ員 ◆ze124km/Mc
16/07/04 09:56:21.23 NvHS5H54.net
原因を考えろよ
現物を見ないと分からないが、後部が重い
ならば後部のウエイトを減らす
そもそも昔しのＣタイプＤＬって、バックマンＣタイプじゃね？
いま入手できる製品は何も問題は無い
双方を比較して違いを見抜く方法もある 構造が同じなら走行装置の交換可
考えろ 感じろ やってみろ
615:名無しさん＠線路いっぱい
16/07/04 19:38:04.85 w2MIMaN9.net
>>614
【昔し】
ってのは、長岡厨さんの
【私くし】
みたいなものですかね？
カナ入力の馬力くん！
616:名無しさん＠線路いっぱい
16/07/04 20:51:50.38 gczQWMZj.net
>>613
ボンネット内のウエイトがないんだろう
617:名無しさん＠線路いっぱい
16/07/04 23:12:48.25 /PF5eqSJ.net
順走と逆走でウイリーの具合チェック
それでウェイトバランス調整
618:名無しさん＠線路いっぱい
16/07/05 18:23:42.92 I1BBWlqp.net
>>612
カルロスマクレー=ヒヤシンス大黒天=オッチャン介護士だろ。
619:名無しさん＠線路いっぱい
16/07/06 17:59:32.36 m3u88u+c.net
>>611ダイキャストの枠が、天DD13のボディにはまらないのじゃないかな…
620:名無しさん＠線路いっぱい
16/07/06 18:16:14.47 7YUoLDeB.net
>>611
だから、上に工具持ってて、ちゃんと加工できるならって意味の書き込みが有るじゃん。
621:名無しさん＠線路いっぱい
16/07/06 18:20:58.46 RNePiQ7U.net
動力側なんて削ればなんとでもなるでしょう
質の悪いダイキャストだとヤスリが目詰まりするけど
622:名無しさん＠線路いっぱい
16/07/06 18:30:21.07 7YUoLDeB.net
ヤスリなんて浸かってたら夜が明ける。
フライスでザックリ！
623:葛飾区青戸六丁目・長木（被害者）
16/07/20 14:55:41.42 x6x2NWPC.net
本当に殺されるかもしれません。誰か助けてください。
URLﾘﾝｸ(denjiha.main.jp)
624:葛飾区青戸六丁目・長木（被害者）
16/07/20 14:57:47.87 x6x2NWPC.net
本当に殺されるかもしれません。誰か助けてください。
URLﾘﾝｸ(denjiha.main.jp)
625:葛飾区青戸六丁目・長木（被害者）
16/07/20 15:40:02.99 x6x2NWPC.net
本当に殺されるかもしれません。誰か助けてください。
URLﾘﾝｸ(denjiha.main.jp)
626:名無しさん＠線路いっぱい
17/02/19 11:58:22.84 psW3JECY.net
で?
627:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/12 16:39:52.92 +/82DNnv.net
KATOのDD13がﾘﾆｭｰｱﾙされたのを機に1両を除いて私鉄機関車っぽく塗り替えた
昭和に実在した非電化私鉄の機関車を参考に塗装したけどﾅｶﾅｶ面白い
628:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/20 15:31:41.97 UzBg20t3.net
>>627
昔のTMSで「DD13の扉の位置を横にする」というのもあったな。＞私鉄機関車
DD13はデッキ部分に扉があるんだが、私鉄だと時々側面に扉がある凸ディーゼルがある。
629:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/20 19:33:47.82 s/HZrd5q.net
そういう個体は妻窓が大きな１枚ガラスになってたりするから解りやすいね
三井芦別DD50とかね
DE10系もそうだけど、あの細切れの4枚 窓は前方の見通し悪そうだ
まぁ比較対照が蒸機だからボイラー無い分マシだろって感覚なんだろうけど
630:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/20 20:01:04.59 6D+RiGMl.net
>>629
そう？4枚窓の両端は縦に長いから、2枚窓より見通しよさそうだけど。
631:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/24 21:11:39.05 LbLsdUAQ.net
過渡からDD51の500番台でないかな。
両端を黒く染めたバージョンで
632:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/24 23:05:19.89 pGLRduko.net
そういやHD300ってさっぱり出ないな
もう投入されて久しいのに