10/07/27 01:11:56 /8BrsOfP.net
ＨＯ／１６番でごめん。
日本的制約ＨＯはＮよりも普及しにくい。
→レイアウト場所不足
→国産道床付レールの種類不足。ましてミニレイアウト化の場合はほぼ絶望的な種類。
→日本型車両の不足。特にプラ製完成品。
→ＮがＨＯを完全凌駕するほどの種類・価格・サポート。
→ＨＯに根強い金属製第一主義。
レイアウトの大きさが限られるから、車両編成が短くなる（つまり保有車両数も少なくなる）悪循環に陥り、車両編成が短いローカル線レイアウトに進んでしまう。
ＫＡＴＯのＨＯユニトラックで必要なのは以下。
・予告品を全て発売。
スライドレール、リレーラー付き線路、R550-15.5とR550-3.5のセット、R430-22.5。
・４番ポイント使用時に間隔１２０ｍｍを出すため、Ｓ１８５。
・両開きポイント。
・Ｎのローカル駅舎とローカルホームセットをＨＯ化したもの。
車両は
ＫＡＴＯで以下。
キハ２０系、オハユニ６１、ＥＤ１８
Ｔｏｍｉｘで以下
スハニ５０、ＥＤ６２
現状では、高いけどfleischmannのPROFI-Gleisが最適なんだよなぁ。