24/01/03 07:30:55.70 .net
>>430
機体の速度，高度，位置とかはもちろんデジタルだけど気象とか視界とか地形とかのビデオ映像目視と音声伝達の部分はアナログ
分刻み秒刻みで臨機応変に対応する部分はそれが一番早いからだろうね
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
■どうしてもヒューマンエラーが入りやすい
ーー管制塔の指示は適切だったか
普通は間違えない。パイロットも管制官も確認をしている。航空システムは技術が進んでいるが、管制官とパイロットのコミュニケーションは昔と変わっていない。特に空港周辺では、人間が口でしゃべって、電波を通して耳で聞くためどうしてもヒューマンエラーが入りやすい。
そのため、パイロットと管制官はコンファーム=お互いに確認できていたかどうか。今後の調査の一つのポイントになるのではないか。
ーーなぜいまだにアナログ?
洋上になると比較的余裕があるので、いわゆるメールのようなものでやりとりしているが、空港周辺になると文字を入力して、読み取るというのは時間がかかる。そうなると、どうしても人間が話して、耳で聞くという方法にせざるをえない。