13/09/03 10:54:36.09 wMfKsFbE0.net
>>286
>参考までに君のその偏屈な理屈に該当する具体例を挙げてくれｗｗ
旧旭川駅とエスタ、現旭川駅とこれからできるイオンモール。
>駅舎とビルが一度屋外空間（あるいは地下でしか隣接していないもの）も広義的には駅ビルと呼ばれる。
>まあ、ここまで来るとどこまで駅ビルと呼ぶのか未だにいろいろ議論があったりするみたいだけど。
これを駅ビルと言ってしまったら札幌駅周辺の主要ビルや地下歩行空間に繋がってるビルは全部駅ビルになる。大通りまで繋がってるぞ、いいのか？
こんないい加減な定義は議論にも値しない。建物が構造的に駅舎と一体化してなきゃ誰も駅ビルとは呼ばん。
>札幌駅にしても駅ビルを将来作る前提で、JR在来線を北側に移設し高架化し、
>その後空いたJR在来線地上時代のホーム跡に建てられてるわけ。
旭川の場合は旧ホーム跡に新たに駅ビル建てたわけじゃないし最初から駅舎は高架部分の上下スペースのみを予定。
旧ホーム&駅舎跡は大半が駅前広場拡張用地に充てられ残りを別途新たな商業用地として売却するかどこかとタイアップして開発を予定。
最初から駅舎とは計画的にも物理的にも切り離していた。