21/03/05 14:36:32.05 eGRsjDlO.net
皆さんに馬鹿にされますけどベンツのEに乗っています。
もちろんここでバカにされる中古です。
前の車と今の車、両方共5万キロで購入、バッテリー交換はせずに10年以上乗って最初の車は12万キロでバルタの純正サイズに交換、今の車は先日16万キロでやはりバルタに交換しました。
購入はアマゾンで2万円位で買っています。
バッテリーはエンジンルームには無く車内のリアに設置なので外気温に左右されないのが原因なのか、とにかく長持ちします、普通に10年は問題なく持ちました。
国産車の3年とか5年とか、そんなに持たない物なんですか？
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/05 15:03:40.90 QCmEgEES.net
バルタって初めて聞いた
自分の場合はバッテリーへたる前に車を買い替えちゃうからな
タイヤも替えないし車検も取らないし
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/05 15:19:36.26 Ym7q1lGA.net
全ての外車に当てはまるデメリットがコレ...【対策はできません】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/05 18:30:31.61 Qr1yqhvH.net
vartaは外車乗りなら常識かと
松竹梅で竹くらい
ボッシュは当たり外れ惨いから
一番最下層の俺はACデルコ
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/05 19:51:24.65 QCmEgEES.net
日本人なので国産車に国産バッテリーだわ
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/05 21:13:27.63 W84uHjMY.net
老人はバッテリーでも舶来でいきがりたいのかい？
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/05 22:26:44.29 fbIhY0ak.net
>>366
そうだよな、広く普及してる
今はMOLLを積んでるが、6年目
HOPPECKEも長く使えた
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/06 03:25:02.85 tdxziUiW.net
★自分なりの高性能外車についてのまとめ
外車は、日本の気候に合わせて作ってないから、内装が剥がれ落ちやすく故障しやすいという点で、日本車に劣っている。
どうして公道で性能を発揮できない高性能外車に乗るかと言うと、自分を格好良く見せよう、自分は凄い人なんだ（自己肯定感）と感じたいという動機だと思う。
結論
そう考えると、コスパを重視する自分は、外車は、レンタカーで乗るだけでいいということになる。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/06 05:43:02.59 VJC5l4aN.net
>>363
> リアに設置なので外気温に左右されないのが原因なのか、とにかく長持ちします、普通に10年は問題なく
基本 容量も大きいんでしたっけ
熱負荷がかからないから長持ちというのは読んだ気がします
> 国産車の3年とか5年とか、そんなに持たない物なんですか？
距離走るけどそんなものかと
ハイブリッドにしてからは10年近く保ちましたが
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/06 07:08:24.32 tkPg3BbO.net
>>370
内容も句読点の使い方も50代と言うより小学生並みだなw
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/06 07:17:20.56 dEr03Use.net
レンタカーはナンバーがね
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/06 08:07:08.41 TeAIH/Av.net
前世紀の国産車は耐久性に難があって、
距離が行くと輸入車の堅牢さに目から鱗だった。
今はボディ剛性が意識されて差は無い様だが
一度見限ったモノに戻る切っ掛けも無い。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/06 08:46:24.45 tdxziUiW.net
>>372
ディスっているようにしか見えないから、次から内容について具体的にコメントしてね。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/06 09:25:07.74 9eQoxjHR.net
この年になっても,わナンバーにコンプレックスあるんだね。
だったら買えよ。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/06 09:27:49.71 rfIrradJ.net
アフリカ途上国のドキュメンタリー観ると
古いゴルフとかが未舗装路走ってる
ハイエースやハイラックスもですけど