17/09/05 12:37:49.37 .net
白井まり子さんの遺書（カラー・拡大可能）
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
白井まり子さんの遺書を判読してみたんだが・・・・・・
URLﾘﾝｸ(matsuri.2ch.net)
※ 「リヒヤ」っていうのは合っているかどうか分からない。
情報によると、「マリヤ（まりや）」かもしれない。
白井まり子 さん（２６）
大阪府豊中市。日本航空大阪支店勤務。
フライト時刻表の余白に、青いボールペンで。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/05 12:48:10.09 .net
事故全てが分かるような総集編みたいな書き込みでありがたい <
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/06 08:36:39.94 .net
第2次中曽根内閣 (第1次改造)
第2次中曽根第1次改造内閣は、中曽根康弘が第72代内閣総理大臣に任命され、1984年（昭和59年）11月1日から1985年（昭和60年）12月28日まで続いた日本の内閣である。
閣 僚
内閣総理大臣 - 中曽根康弘
法務大臣 - 嶋崎均
外務大臣 - 安倍晋太郎
大蔵大臣 - 竹下登
文部大臣 - 松永光
厚生大臣 - 増岡博之
農林水産大臣 - 佐藤守良
通商産業大臣 - 村田敬次郎
運輸大臣 - 山下徳夫
郵政大臣 - 左藤恵
労働大臣 - 山口敏夫
建設大臣 - 木部佳昭
自治大臣、国家公安委員会委員長 - 古屋亨
内閣官房長官 - 藤波孝生
総務庁長官 - 後藤田正晴
沖縄開発庁長官 - 河本敏夫/藤本孝雄（1985年8月14日- ）
防衛庁長官 - 加藤紘一
経済企画庁長官 - 金子一平
科学技術庁長官 - 竹内黎一
環境庁長官 - 石本茂
国土庁長官、北海道開発庁長官 - 河本嘉久蔵
内閣法制局長官 - 茂串俊
内閣官房副長官（政務）- 山崎拓
内閣官房副長官（事務）- 藤森昭一
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/06 14:30:41.68 .net
むかしの写真週刊誌は埋められていた遺体の写真も載せていた。 ↓
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp)
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/06 14:38:11.98 .net
『Emma』（エンマ）
1985年から1987年まで文藝春秋が発行していた写真週刊誌。1985年6月10日に月2回刊で創刊。
1986年9月24日には週刊化されるものの、1987年5月6日発売分をもって廃刊となった。
この頃並立していた写真週刊誌5誌（いわゆる3FET⇒『FOCUS』『FRIDAY』『FLASH』『Emma』『TOUCH』）の中でも
日航機墜落事故などの衝撃的な遺体写真を掲載するなど、過激さをひとつのウリにしていた雑誌であった。
写真週刊誌など
最初に現場へ到着したカメラマンは、FLASH（光文社）が専属契約をしていた大学生アルバイトだった。
カメラマンらの撮影した、遺体を含む現場写真の多くが、FOCUS（新潮社、休刊）やEmma（文藝春秋、休刊）、FRIDAY（講談社）などの写真週刊誌に、無修正で掲載された。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/07 15:10:46.32 .net
>>52酷いな
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/09 21:40:33.85 .net
ジャンボ機の二階席はスチュワーデス一人で切り盛りしなければならず、普通キャリアのあるスチュワーデスが配置される。
１２３便では木原幸代さん(30)が担当していた。
一階席は最前部から最後部までがＡからＥまでの五つに区分される。
最前部Ａの左側は男性のチーフパーサーの定位置。 １２３便では波多野純さん(39)が担当していた。
波多野さんの向い側、最前部Ａの右側が藤田香さん(28)。
以下、Ｂの左側が吉田雅代さん(27)。 右側は大野聖子さん(24)。
Ｃの左側、赤田真理子さん(31)。 右側は白拍子由美子さん(25)。
Ｄの左側が海老名光代さん(28)。 右側は宮道令子さん(30)と波多野京子さん(24)。
最後部Ｅの左側が対馬祐三子さん(29)。 右側が大野美紀子さん(26)。
この最後部Ｅの二人が機内アナウンスを担当する。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/09 22:10:48.43 .net
前部 中央部 後部
Ａ Ｂ Ｃ Ｄ Ｅ
<二階席>
(左主翼)
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/09 22:34:01.06 .net
[ 乗客・年齢別 ]
０～９歳 ４９人
10～19歳 ４３人
20～29歳 ９７人
30～39歳 １０５人
40～49歳 １２２人
50～59歳 ７８人
60～ １５人
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 01:48:27.45 .net
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/12(火) 09:35:25.85 ID:???
＞唯一残された機内写真
あそこにハッキリと写っているのは、
▽永富○子（４０）さん
▽山崎○（４７）さん
▽大野美紀子（２６）さん 【スチュワーデス】
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 01:51:44.86 .net
Remembering JL123 (墓標群）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(l2.upup.be)
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 06:26:56.33 .net
>>25に関連して、
123便
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
これ↑の、まず一階席ですが、
Ａ部位＝第1列～8列 （前のほうから数えていって）
Ｂ部位＝第10列～18列
Ｃ部位＝第19列～31列
Ｄ部位＝第32列～42列
Ｅ部位＝第43列～60列
次に二階席ですが、第61列～64列
Ａ部位とＢ部位との間に、二階席へと通じる階段
機内にはトイレが3ヶ所
機内には配膳室が2ヶ所
--------------------------------------------------------------------------------------------
Ｃ部位＝第19列～31列 で、
千田さん御一家の座席は、19Ｈ・19Ｊ・19Ｋ
松本圭市さんの座席は、20Ｈ
河口博次さんの座席は、22Ｈ
田渕さん3姉妹の座席は、22Ｃ・23B・23A
川北京子さんの座席は、27Ｊ
北原遥子さんの座席は、29D
白井まり子さんの座席は、29B
西山さん母子（胎児も）の座席は、30F・30E
伊勢ヶ浜親方の妻子3人の座席は、31A・31B・31C
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 06:28:15.31 .net
Ｄ部位＝第32列～42列 で、
阪神球団社長・中埜肇さんの座席は、33H
鷲野恵子さんと２人の友人の座席は、41F・41Ｅ・41D
Ｅ部位＝第43列～60列 で、
ハウス食品社長・浦上郁夫さんの座席は、47G
谷口正勝さんの座席は、48C
村上良平さんの座席は、48D
吉村一男さんの座席は、53C
吉崎さん御一家の座席は、54D～H
落合由美さんの座席は、56C
川上さん御一家の座席は、60D～Ｇ （一階客室の最後部）
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 07:01:56.16 .net
日航ジャンボ機墜落事故
JAL123便 JA8119号機
昭和60年8月12日
航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置(ボイスレコーダー：CVR)の記録
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 07:40:04.74 .net
悪意であれ善意であれ、アンチであれ擁護であれ、自説を主張するのに「決めつける」根拠が弱ければ、ご都合主義と言われても仕方ない。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 07:56:01.27 .net
（川上慶子さん証言）
＞気がつくと真っ暗で油臭いにおいがした。
子供の泣き声などがザワザワ聞こえていた。
＞墜落した時は、大分多くの人が生きてはって、御父さんも咲子ちゃん（妹）も未だ生きてて、御話しててね。あっちでもこっちでも、がやがやと話し声が聞こえて来て・・・。
＞廻りで皆が話してはった声も、段々聞こえなくなって・・・。
（暗闇の中）ヘリコプターの音が聞こえて来て、赤い明かりも見えて、真上迄来て止まってホバリングみたいにして・・・。
『ああーこれで助かるわ。』って皆で言ってたら、ヘリは引き返した。『これで場所が判ったから、又皆で沢山来て助けてくれる』と話したけど、それきりで来ん様になった。
その内、皆話さなくなった・・・
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 08:37:53.91 .net
円安ウォン高の加速が韓国経済の致命傷となるのか。稼ぎ頭だった輸出の減�
67:ｭが止まらず、サムスン電子や現代自動車も大幅減益に見舞われ、「円安空襲」と悲鳴があがる。 日米が蜜月関係を深めているのに対し、朴槿恵（パク・クネ）政権の失政が景気低迷と外交孤立を招いており、韓国メディアから公然と「無能」呼ばわりする声があがっている。 円とウォンのレートは、４月末に１円＝９ウォンを突破して約７年ぶりの円安ウォン高水準を記録、その後も１円＝９ウォン近辺で推移している。 アベノミクスが事実上スタートした２０１２年１１月まで、１円＝１３～１５ウォンの幅で推移していたが、約２年半で４割程度ウォン高が進んだ。 韓国の市場関係者の間では１円＝７ウォン台までウォン高が進むとの予想もある。貿易依存度が高く、輸出で日本と競合する産業が多い韓国経済にとっては深刻な事態だ。 その脅威を韓国メディアは「円安空襲」（通信社のニューシース）、「日本円の呪い」「円安残酷史」（韓国経済新聞）と表現した。 韓国経済新聞によると、小泉純一郎政権から第１次安倍晋三政権時にあたる２００４～２００７年にかけて約４７％円安ウォン高が進んだ際、韓国はそれまでの経常黒字が経常赤字に転落し、「危険な瞬間だった」という。 今回のウォン高局面も韓国経済に大打撃を与えるとの警戒感が強い。韓国のシンクタンク、現代経済研究院は、今年の平均レートが１円＝９ウォンとなった場合、企業の輸出が昨年から８・８％減少すると予測する。 自動車産業ではすでに影響が出始めた。韓国の経済メディア、マネートゥデイは、円安の影響でホンダがミニバンの日本製部品の割合を当初の６５％から８０％に拡大し、 日産自動車もミニバンの既存モデルでは韓国や中国からの輸入品を多く使用していたが新モデルでは日本製部品の割合を２～３割増やす方針で、「円安逆風」だと報じた。 韓国の通貨当局としては、対抗手段は限定的だ。日本が量的金融緩和を実行中で、追加緩和観測もある一方、韓国銀行は対症療法的な利下げを行っているが、目立った効果は表れていない。 そもそも日本円とウォンを直接取引する市場はない。 円とウォンのレートは、円とドル、ウォンとドルのレートから算出されるため、韓国が円安に対抗するには対ドルのレートを動かすしかないが、米財務省の報告書で、韓国が大規模為替介入を秘密裏に行っていると暴露されたばかりだ。 それでも懲りないのか、ロイター通信によると、韓国当局が４月２８日にウォン売りドル買い介入を実施したもようだとした。しかし、ウォン高トレンドを止めるには至っていない。 前出の米財務省の報告書では、韓国の介入を断罪する一方、日本の円安については事実上容認した。ウォンの独歩高は日米と韓国の距離感を象徴するようにもみえる。 朴政権は中国主導のアジアインフラ投資銀行への参加を決める一方、米国が配備を目指す高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）には煮え切らない態度を示した。 対照的に安倍首相の訪米が成功を収めたことで、聯合ニュースは「日米の蜜月関係が深まるにつれ、当分の間、円安が固定化される見通しで、韓国経済には大きな負担要素となる。 米国と日本の暗黙的な為替政策の協調の中に韓国が孤立するとの懸念の声が大きい」と嘆き節だ。 朴政権に近いとされる朝鮮日報も４月３０日の社説で韓国外交について「過去２年余りの無能と無気力」と指摘、５月４日の社説では「安倍政権による円安政策に押されて経済は回復の兆しもなく、 外交も完全に行き詰まっている」「政策を実行に移す力を取り戻すことができなければ、今の政権は無気力どころか、最終的に『無能な政権』という汚名を間違いなく残してしまうだろう」と強く批判した。 韓国の４月の輸出額は前年同月比８・１％減となった。減少は４カ月連続で、減少幅も拡大している。 １～３月の日本への輸出額も前年同期比で２２％減少した。経常収支は黒字だが、内需の低迷で輸出の減少以上に輸入が減ったという「不況型黒字」によるもので、喜べたものではない。 経済成長率も０％台が続くなか、４月の消費者物価上昇率は０・４％にとどまった。たばこ値上げの要因を除けば３カ月連続マイナスとデフレの崖っぷちだ。 サムスンや現代自など韓国を代表する輸出企業も円安で深い傷を負っている。週刊東洋経済元編集長の勝又壽良氏はこう分析した。 「現代自は１～３月期の売上高が３・３％減だが、営業利益では１８・１％減という大幅な減益に見舞われた。サムスンも１～３月期の売上高は１２％減で、営業利益は３１％の大幅減益となっている。 いずれも円安ウォン高がボディーブローのように効いている」
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 08:44:37.31 .net
『墜落遺体ー御巣鷹山の日航機１２３便』 飯塚訓 講談社α文庫
『墜落現場 遺された人たちー御巣鷹山、日航機１２３便の真実』 飯塚訓 講談社α文庫
『墜落の夏ー日航１２３便事故全記録』 吉岡忍 新潮文庫
『日航ジャンボ機墜落ー朝日新聞の２４時』 朝日新聞社会部 朝日文庫
『御巣鷹の謎を追うー日航１２３便事故２０年』 米田憲司 宝島社
『沈まぬ太陽（３）御巣鷹山編』 山崎豊子 新潮文庫
『クライマーズ・ハイ』 横山秀夫 文春文庫
『風にそよぐ墓標-父と息子の日航機墜落事故』 門田隆将 集英社
『御巣鷹山と生きる―日航機墜落事故遺族の25年』 新潮社
『茜雲 総集編―日航機御巣鷹山墜落事故遺族の20年』 本の泉社
『日航123便 あの日の記憶 天空の星たちへ 』 青山透子 マガジンランド
『疑惑／JAL123便墜落事故』 早稲田出版 角田四郎
「葬り去られた真実―日航ジャンボ機墜落事故の疑惑」 宮村浩高著 青心社（2003/07）
『壊れた尾翼 日航ジャンボ機墜落の真実』 加藤 寛一郎
「日航機遺体収容―123便、事故処理の真相」 河村一男（元群馬県警察本部長、元日航機事故対策本部長）
御巣鷹山の暑い夏 (ゲンブンマガジン別冊Vol.1) 小林 源文 (著), 寺脇 凉一 (編集, イラスト)
ジャンボ墜落 (人間の科学叢書) 吉原公一郎 (著) 出版社: 人間の科学新社
「尾根のかなたに 父と息子の日航機墜落事故」 (小学館文庫) 文庫 門田 隆将
「雪解けの尾根―日航機事故から11年」
69:池田知加恵 (著) 出版社: ほおずき書籍 (1996/07) 「墜落の村 ---御巣鷹山日航機墜落事故をめぐる人びと」 単行本 飯塚 訓 「天命の陳情―日航ジャンボ機御巣鷹山墜落とグリコ・森永事件との関連」 村岡伸治 (著) 出版社: 東京図書出版会 (2002/03)
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 09:38:11.19 .net
「日航機墜落」 / (2004/7/13 ) 河村 一男 出版社: イースト・プレス 単行本: 297ページ
悲しみを抱きしめて 御巣鷹・日航機墜落事故の30年 (講談社+α新書) 新書 - 2015/7/23 西村 匡史 (著)
「日航機墜落事故 真実と真相」 御巣鷹の悲劇から３０年 正義を探し訪ねた遺族の軌跡 単行本 - 2015/3/1 小田周二 (著)
524人の命乞い 日航123便乗客乗員怪死の謎 単行本（ソフトカバー） - 2017/8/1 小田周二 (著)
日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る 単行本 - 2017/7/17 青山透子 (著)
機長の決断 日航機墜落の「真実」 (講談社文庫) 文庫 - 2017/7/14 清水保俊 (著)
グッド・ラック 日本航空123便のコックピットで何が起きたのか 単行本（ソフトカバー） - 2015/7/9 清水保俊 (著)
日航機事故の謎は解けたか 御巣鷹山墜落事故の全貌 単行本（ソフトカバー） - 2015/8/1 北村 行孝 (著), 鶴岡 憲一 (著)
十字架を背負った尾根: 日航機墜落現場の知られざる四季 単行本 - 2015/7/16 清泉 亮 (著)
墜落捜査 秘境捜索 警察官とその妻たちの事件史 単行本（ソフトカバー） - 2013/4/9 飯塚訓 (著)
あの航空機事故はこうして起きた (新潮選書) 単行本 - 2005/9/21 藤田 日出男 (著)
隠された証言―日航123便墜落事故 (新潮文庫) 文庫 - 2006/7/28 藤田 日出男 (著)
隠された証言―JAL123便墜落事故 単行本 - 2003/8/12 藤田 日出男 (著)
茜雲 日航機御巣鷹山墜落事故遺族の30年 単行本（ソフトカバー） - 2015/7/17 ８・12連絡会 (著)
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 09:47:21.67 .net
「おすたかれくいえむ」 ８・１２連絡会（日航機事故被災者家族の会）編 毎日新聞社（1987/3)
「再びのおすたかれくいえむ」 ８・１２連絡会（日航機事故被災者家族の会）編 毎日新聞社（1991/07）
「 Ｗｉｔｈ ｙｏｕ ― 波多野京子遺稿追悼集 」 Ｗｉｔｈｙｏｕ編集委員会 芝光社（1986/11 出版）
「文藝春秋」にみる昭和史（四） （文春文庫／1995年8月発行） 『地獄からの生還 』吉崎博子さんの手記
旅路 真実を求めて 〔８・１２連絡会〕21年のあゆみ 1985-2006 ８・１２連絡会 上毛新聞社 （2006/08）
『なにか云って ８・１２日航機墜落事故26遺族の記録』（1987/8）
『East 0f Eden』（1987）
『日航１２３便事故と医師会の活動』 「日航１２３便事故と医師会の活動」編集委員会編 群馬県医師会刊 １９８６/１０〈非売品〉
『救護体験記―６０・８・１２日航機墜落現場から』 （日本赤十字社）
『文集 御巣鷹―鎮魂の賦』 （藤岡多野医師会）
『遺体の身元を追って―日航ジャンボ機墜落と歯科医師の記録』 （群馬県歯科医師会）
「死体に歯あり 法歯学の現場」 鈴木和夫 著 徳間書店（１９９２/１１）
「身元確認 歯や骨からのアプローチ」 大国勉 著 フリープレス刊（２００１・１１）
「河口博次追悼集」 河口博次追悼集刊行発起人会（1988）
森下玲子著「暁の里」 文園社（1991）
生駒重一著「御巣鷹山に消えた隆子への便り」 （1987）
「墜落事故のあと」 川北宇夫（かわきたたかお） 文藝春秋（1992/03） 著者は、この事故で２２歳の娘、京子さんを亡くした遺族。
「鎮魂のしおり」 慰霊の園/編著（1988） 御遺影掲載
サンデー毎日 1985年(昭和60)９月１日号 座席表掲載
週刊新潮 1985年9月26日号 殉職「日航スチュワーデス」11人への鎮魂曲
「JAL墜落２５年後の真実」ー週刊現代２０１０年８月１４日号
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 10:25:27.33 .net
『由美子へ』取材ノート―レクイエム北原遥子 単行本 榊原 和子 (著)
「上を向いて歩こう」 柏木由紀子 著 出版社: フジテレビ出版 (1986/04)
「由美子へ」 吉田 公子 (著) 出版社: 扶桑社 (2006/08) 21年を経た母親の思いが綴られた本。
「喪の途上にて 大事故遺族の悲哀の研究」 野田正彰 著 岩波書店（1992/01）
「４/５２４」 小平尚典撮影 新潮社（1991/07）
「爆発JAL123便―航空機事故、複雑怪奇なり」 (だいわ文庫) 文庫 加藤 寛一郎 (著) 出版社: 大和書房 (2006/06)
「ＪＡＬ１２３便事故 安全工学の視点から検証する」 単行本 ; 2010/7/1 寺田 博之 (著) 出版社: 文芸社 (2010/7/1)
「日航機墜落 123便捜索の真相」 河村一男 著
「悲劇の真相 ―日航ジャンボ機事故調査の６７７日―」 鶴岡憲一、北村行孝著 読売新聞社（１９９１）
「墜落捜査 秘境捜索 警察官とその妻たちの事件史」 飯塚訓 (著)
当時の写真週刊誌
『FOCUS』 『FRIDAY』 『FLASH』 『Emma』 『TOUCH』
アサヒグラフ・毎日グラフ
当時の週刊誌
週刊新潮・週刊文春・週刊読売・週刊サンケイ・週刊朝日・週刊現代・サンデー毎日
当時の新聞縮刷版
朝日・読売・毎日・中日 など
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 16:30:41.71 .net
雪解けの尾根 日航機事故から１１年 池田知加恵 ほおずき書房 96.7.20
茜雲 日航機御巣鷹山墜落事故遺族の二〇年 ８・１２連絡会編 本の泉社 05.7.15
旅路 －真実を求めて－ ８・１２連絡会編 上毛新聞社 06.8.12
やまなみのかなたへ
川上英治さん 和子さん 咲子ちゃんを偲ぶ 文集刊行委員会編 91.8.12
暁の里 御巣鷹の尾根に眠る母へ捧げる 森下玲子 文園社 91.3.13
なにか云って
8･12日航機墜落事故26遺族の記録 池田知加恵 朝日ｶﾙﾁｬｰｾﾝﾀｰ 87.8.12
いつまでもいっしょだよ 日航ジャンボ機御巣鷹山墜落事故で逝った健ちゃんへ 美谷島邦子 扶桑社 88.8.12
壊れた尾翼 加藤寛一郎 技報堂 87.8.1
航空大事故の予測 日航ジャンボ機墜落の謎 井上赳夫 大陸書房
ジャンボ墜落 吉原公一郎 人間の科学社 85.11.10
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 16:35:02.77 .net
１２３便を支えた乗務員
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 17:15:27.70 .net
>>61
機内写真の小川さんは55列目かな？
生存した方の座席はやや左側に寄っているような。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 19:54:24.23 .net
URLﾘﾝｸ(scary.jp)
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 20:07:21.67 .net
鷲野さんらは想像より前の方のシートだった
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 20:07:29.42 .net
これはダメかもしれないね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 20:08:24.43 .net
鷲野さんのピンク色ワンピース派手だな
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 20:09:38.40 .net
>>75
あらまっ！大変だわ！
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 20:13:10.91 .net
>>75
合成でしょう。
元の写真を書物で見たけど赤いものは付いてない。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 20:36:34.86 .net
>>10
テレビでみたけどこの姉妹真っ黒こげだったんだってね
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 20:41:02.49 .net
376 名無しでいいとも！ sage 2017/09/10(日) 20:30:16.89 ID:UGvc/uwL0
エンマは日航機墜落事故の時の肉片があちこちの木にこびりついてる
84:カラー写真とか平気で載せてたからな 541 名無しでいいとも！ 2017/09/10(日) 20:32:41.06 ID:CbA4Wye70 日航機墜落事故の時のフォーカスは酷かったな
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 21:14:31.20 .net
>>79
燃料タンクに近いシートだったみたいだね
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 21:20:04.35 .net
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
この幽霊は対馬さんだろうな
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 21:25:21.43 .net
なんだい、正体不明の飛行物体っていうのは やっぱり合成だったのかい
本当の写真っていうのは これなんでしょ？
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(npn.co.jp)
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 21:26:53.46 .net
日航ジャンボ機墜落事故の真相(1)墜落後、中曽根首相はプールと人間ドッグ
URLﾘﾝｸ(npn.co.jp)
日航ジャンボ機墜落事故の真相(2)飛行機の外に見えるオレンジ色の物体は？
URLﾘﾝｸ(npn.co.jp)
日航ジャンボ機墜落事故の真相(3)オレンジ色の物体は自衛隊の標的機なのか
URLﾘﾝｸ(npn.co.jp)
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 21:30:27.91 .net
>>83
オレンジエアー
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 21:34:03.11 .net
>>75
これは赤い彗星ですね
間違いなく奴の仕業です
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 21:44:06.49 .net
>>78
それモノクロページですよ
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 22:10:09.35 XTvmu7DN.net
謎の飛翔体た映ってるその写真、あと何気に気になるのは高度
映ってる景色からするとものすごい低い高度だし新日本の黒い霧では高度約700メートルらしい
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 22:11:53.98 .net
|
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{ ! _,, -ｪｪｭ､ |
ｨ彡三ﾐヽ ｀ヽ ,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ ｀ー /ililﾊilﾐilミliliミliliﾐliliﾐ|
ヾ､ /iiiｉｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ー-ﾐ|
＿ ｀ー―' i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.| このスレは
彡三ミﾐヽ i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|
彡' ヾ､ ＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,| 内閣情報調査室
｀ー ' {ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|
,ｨ彡三ﾆﾐヽ ＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈 | 自衛隊情報保全隊に
彡' ｀￣ ｀＼ ｰ-=ｪっ |
＿ ＿＿ ノ {ﾐ;ヽ､ ⌒ | 監視されて
,ｨ彡' ￣ ヾミﾐミﾐﾄ-- ' |
ﾐ三彡' ／⌒ /￣￣ | : ::::::::::| います
ｨﾆﾆ=- ' / i ｀ー-（二つ
,ｨ彡' { ﾐi （二⊃
// ／ l ﾐii ト､二)
彡' ＿＿,ノ | ﾐｿ :..｀ﾄ-'
／ | ﾐ{ :.:.:..:|
ノ / ヾ＼i､ :.:.:.:.:|
ｨﾆ=-- '" / ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
／ ／ ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
ノ ＿／ / / |:. :.:.:.:.:.:.:|
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 22:31:08.46 .net
事故機の JA8119
1984年春 大阪国際空港において撮影
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
95:/d6/JA8119_at_Itami_Airport_1984.jpg/1200px-JA8119_at_Itami_Airport_1984.jpg ＪＡ８１１９（１９８４年４月１６日・羽田空港） http://blog-imgs-12.fc2.com/j/a/l/jal123/20070503155808.jpg http://blog-imgs-29.fc2.com/p/i/r/piroshiki777/217820.jpg http://jal123au11.up.seesaa.net/image/0217820.jpg http://jal123.blog99.fc2.com/blog-category-7.html より
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 22:35:54.04 .net
日本航空503便 羽田→千歳 機体番号JA8119 撮影日1985/08/12
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
在りし日のＪＡ８１１９より雲海を望む
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 22:40:00.49 .net
＞昭和60年8月12日、この写真は前便として羽田に着陸した機体番号JA8119号機である。
URLﾘﾝｸ(www.asaho.com)
URLﾘﾝｸ(www.asaho.com)
以上すべて、
JA8119 画像
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp) より
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 22:55:26.20 .net
123便乗員乗客座席別区分図と人員数
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
第一空挺団（作間優一氏、テレビ番組に出演）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 23:04:18.63 .net
宅間守資料
URLﾘﾝｸ(www004.upp.so-net.ne.jp)
＞1985・8・中 宅間、御巣鷹の尾根に死体見物に行く。
JAL123便墜落事故に乗じて、大阪の遺族を装い日本航空の用意したバスで事故現場を見物しに行く。
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 23:06:04.91 .net
>>92
合成でしょう。
元の写真を書物で見たけど赤いものは付いてない。
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 23:16:20.58 .net
>>94
宅間さんの行動力に脱毛
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 23:18:49.78 hbxDHQ6o.net
オレンジエアと自衛隊射殺のニュースは確定しています。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 23:22:03.48 .net
>>90
一枚目の写真、アンチコリジョンライトがはっきり写ってるね。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 23:23:07.17 .net
第二章
新たに浮かび上がるあの日の証言
3、目撃者たちの証言
ファントム二機と赤い物体の目撃者
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 23:31:10.11 .net
>>97
オレンジエア？
違う違う。
あれは、勝手にスコーク77出した奴に対して、「(まずは)俺に言えや！」と言ってる。
機長は他にも「口答えするな！」とか似たような発言してたじゃん。
そちとら本職で音声解析やってるプロだから。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 23:32:10.93 .net
そちとら ×
こちとら ○
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 23:32:13.64 .net
ボデーギア！
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 23:40:58.53 .net
日航機墜落生存者救出動画(FNNニュースレポート11:30)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機墜落事故 被害者にマイク突きつけ (25秒後)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 23:41:50.71 .net
>>80
当時高い金だしてフォーカスのカメラマンの写真集買ったわあ
死体写真集に何を高い金出してんだとおかしくなって棄てたわ
110:
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 23:43:41.65 .net
竹田 恒泰（明治天皇 玄孫）コメント
そもそも圧力隔壁の破壊が原因なのかなんて解らないじゃないですか
垂直尾翼が吹っ飛ぶなんてことはよほどの瞬時にして空気がバーンと出なきゃだめですよ
ちょっと小さな穴が開いてね10分20分かけてゆっくり空気が抜けたんだったら垂直尾翼吹っ飛ぶなんてあるわけないですね
だとしたら垂直尾翼が外部から破壊された、もしくは圧力隔壁以外のもので破壊されたと考えなければ..
だって急減圧なんてなかったの明らかじゃないですか
飛行機が落ちてプライバシーなんてないですよ
目標機を飛ばして射撃の訓練していたのをなにか人為ミスによって123便に当てちゃった
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/10 23:57:44.94 .net
>>93
ヤクザとケンカが趣味の作間さんお疲れ様でした
天国でゆっくりヤクザとケンカしてください
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 00:19:57.40 .net
>>95
それは白黒印刷ですよ
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 00:40:09.85 .net
池田昌昭本については、どう思われますか？
トンデモ本の筆頭ですよね？
荒唐無稽ですか？
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 02:38:45.20 .net
はい
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 02:50:32.56 .net
生存者の座席位置 （生存者たちの近辺の座席群も） ↓
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-65-origin.fc2.com)
小川哲さん（41）の座席は、56Ｈだと思うんだけどな。
その隣りの56Kが奥様の座席で。
56Gが娘さんの座席で。
もちろん、夫婦と娘だから自由に席を変わったりすることもできるだろう。
小川哲さんは窓の外に飛行物体を認めて、窓際へ席を変わって写真を撮ったのかもしれない。
もちろん、この三人の中で誰が撮ったのかは定かではないが。
だが、酸素マスクを付けている機内写真を撮ったのは、小川哲さん自身ではないのかな。
小川哲さんは通路を一列前へ移動して撮ったのではないのかな？
だから、吉崎さんの旦那さん（54G）の肩の一部が左側に写っているのではないのかな？
ちなみに、小田さん兄妹の座席は、52Cと52Bだ。
上の図の右端のほうに僅かに描かれている。
落合さんの丁度四列前だ（青色の座席）。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 06:16:08.91 .net
おせんべい少年＝小田くん？
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 06:34:14.97 s+RfQko1.net
墜落場所にＢ７４７より小さいジェットエンジンの残骸があるということは
123便以外にも御巣鷹の尾根に墜落した飛行機があるということ
いったい何があったんだろう
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 08:09:20.27 .net
>>112
Orange Air
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 08:11:53.86 .net
>>112
わーお、そんなもんが落ちてたら大スクープだねｗ
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 08:12:23.37 .net
>>110
小川さんの娘さんは頭部欠損でぐじゃぐじゃだったとお兄さんが話していたね。
生存者との座席も近いのに紙一重だな
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 08:14:29.67 .net
ぷーあ、ぷーあ、ぷーあ
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 09:37:05.92 .net
>>105
コレマジ？
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 10:12:48.12 .net
はい
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 10:43:45.42 .net
はいじゃないが
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 12:12:19.70 .net
>>105
減圧で気圧1/3だっていうから耳がキーンなるとか。生存者の誰もなってないから圧力隔壁はあり得ないということ。
生存者全員死亡してれば完全犯罪だったのに残念がってるだろうな。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 12:13:03.36 .net
>>117
これが真実�
128:ｩと
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 13:06:48.87 .net
>>105
そこまで言って委員会より都合のいいとこのみ加工抜粋しました
在日お得意の工作です
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 13:08:48.46 .net
これからは日本語で結構ですから
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 14:42:52.35 sTKqdpBR.net
これは米軍誤射、自衛隊尻拭い説か、米軍故意陰謀説かどちらかだな。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 15:06:11.76 .net
>>123
はいはい
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 15:26:10.16 .net
>>105
正真正銘の日本人も言ってるニダ！
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 16:54:00.93 AoIkQkVM.net
小さな目は見たって上野村の子供の文集
確かに群馬県立図書館で夏に123便関係の書籍として展示されてたらしいけど(9月4日まで)
色んなネットや本でも引用ばかりなんだけど
原本の写真とか
掲載されてる物無いのかな？
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 17:21:46.59 uwrbzPn+.net
>>127
今年じゃなかったwww
平成17年の夏に展示の間違い
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 18:00:19.79 .net
>>122
ありがと、そうなのか。
加工抜粋ってことは100％ねつ造じゃないんだね
竹田なら言いかねないとちょっと思ったｗ
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 18:37:57.22 .net
この方も墜落時には生きていたんだろうな
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-36-origin.fc2.com)
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 20:05:57.26 .net
トドメはこれっきゃない！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 21:02:35.23 .net
竹田 恒泰（明治天皇 玄孫）コメント
そもそも圧力隔壁の破壊が原因なのかなんて解らないじゃないですか
垂直尾翼が吹っ飛ぶなんてことはよほどの瞬時にして空気がバーンと出なきゃだめですよ
ちょっと小さな穴が開いてね10分20分かけてゆっくり空気が抜けたんだったら垂直尾翼吹っ飛ぶなんてあるわけないですね
だとしたら垂直尾翼が外部から破壊された、もしくは圧力隔壁以外のもので破壊されたと考えなければ..
だって急減圧なんてなかったの明らかじゃないですか
飛行機が落ちてプライバシーなんてないですよ
目標機を飛ばして射撃の訓練していたのをなにか人為ミスによって123便に当てちゃった
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 21:10:44.64 .net
竹田は在日！
自称日本人のデマゴーグ談。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 21:37:51.64 .net
>>131
DVDで全部借りてきますた
見るっきゃない
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 21:42:20.88 .net
なして羽田への帰還を全力でサポートせんかったんやろ
やっちまったもんは仕方ないとして、それ以降のはみな違う
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 21:58:17.41 .net
羽田に戻ろう...
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 22:27:05.44 .net
ダメだ オワタ
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 22:45:01.93 .net
>>120
『生存者がいなければ完全犯罪だった』
墜落で『生残った人』は驚き以外の何ものでもないが自衛隊の対応が遅すぎて不思議すぎる。全員死亡を願ったのか。
最初に介入してくる在日米軍より、後から救助を担当する日本の自衛隊の動きが摩訶不思議。
わざと救助を妨害したとしか思えない異常に遅すぎる怠慢行動や不思議すぎる間違いの数々を犯し、『何か』を隠蔽した自衛隊。
日航１２３便に雫石事件に類似する『何か』が起こったのかも知れない。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 22:54:08.95 s+RfQko1.net
>>114
URLﾘﾝｸ(eritokyo.jp)
URLﾘﾝｸ(eritokyo.jp)
これの下のほうにあるジェットエンジンの画像みてみ、明らかにジャンボより小さい
だろジェットエンジンが、新日本の黒い霧ではこれはC135のジェットエンジンと推測してる
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 22:55:17.62 .net
>>139
とても興味深いですね
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 23:01:40.99 .net
>>135
人前に出すにはオレンジ色がまぶしすぎるからね。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 23:07:30.17 .net
>>139
どうみても中がバラけただけじゃないの？
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 23:11:45.28 .net
遅ればせながら
青山さんの本、私も買いました。
これから読みます。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 23:15:02.26 .net
>>143
おめでとうございます。
機体下
152:部にべったり不思議なオレンジ色を知ってしまうのですね
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 23:18:19.08 .net
>>94
このフットワークのよさに完全に脱毛ですわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 23:35:07.97 .net
>>144
レスありがとうございます。
ちょうど今、オレンジのところでした。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 23:39:46.41 s+RfQko1.net
>>142
ああ画像は芯の部分だけだろってことか。
うーん専門家が見ればこの真相は一発でわかるんだろうけどなあ。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/11 23:57:29.59 .net
圧力隔壁破壊と言っときゃ食べていけまする
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/12 00:09:07.49 .net
間違いなくファントムは二機飛んでた
発表よりも早い時刻に
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/12 00:27:27.93 .net
>>111
おせんべい好きだったのかな
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/12 00:32:30.64 .net
>>145
頭かぶれ！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/12 03:27:27.87 tq8w1LNI.net
ボイスレコーダー聞いた時は衝撃だったなぁ
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/12 06:43:15.09 bGtnQ6oU.net
米軍か自衛隊か 故意か過失か あとはこの点だけだね。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/12 10:09:54.89 .net
>>148
目の上の味付け海苔取れよ！
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/12 15:09:54.17 .net
>>152
しかし、あれはどこから流出したのだろうか...
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 05:02:34.50 Sb2ur5Yv.net
何でフラップ片側ずつ操作しなかったの？
山に機種が流された時点で車輪をオルタネートで引き上げて距離を稼ごうとしなかったの？
山間の気流よりは一定方向の海峡の風の方がまだ制御できたんじゃないの？
コンクリートより硬い海の水より柔らかい山のつなんてありえないのに
何でこの人殺しをそんなに持ち上げるの？
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 05:53:13.41 .net
ストールするぞ、本当に...
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 07:51:57.77 .net
はい
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 08:23:23.10 eUXc301s.net
はいじゃないが
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 08:44:18.83 .net
感じではございますが、、、
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 09:07:16.53 .net
>>145
>>151
ものすごく輝かしい履歴だね
髪の毛なんて気にしなくてもいいのに…
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
>>156
ヒント つ 操縦不能
やれるもんならやってみて…
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 09:49:28.63 .net
>>161
操縦不能では無い。左右エンジンの出力で旋回可能だった。
現に大月上空での旋回、横田基地目の前にした相模湖上空の旋回は故意に行ったもの。
相模湖上空での旋回は自衛隊機に誘導または強制されたのだと思う。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 11:47:44.12 .net
>>162
垂直尾翼も無くなってるから飛ばすのがやっと。エンジン出力下げたらそっちのほうに急降下。
他の国でそれやって不時着できたのは垂直尾翼はあった状態だったから。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 12:06:19.55 .net
>>162
誘導されていたのですかー？
123便は！
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 17:04:59.16 .net
・・・あのー、予告なしで着陸する場合が・・・
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 17:40:06.51 zMeHejEB.net
旋回せんかいっ！！！！！！！！
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 18:26:15.95 .net
吉崎美紀子（8）
さかさまになって..... すごかった....
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 18:45:14.04 .net
洗い物途中だけど 抜けてきた
>>162
おおむね合ってるんだと思うよ でも、コレ一番の核心の部分
だからねぇ 思うが儘には程遠くなんとかやっと、かろうじての
レベルで生きたい方向には飛んでた 着陸もするつもりだった
でも操縦不能ではなかったを認めちゃうと、162の言う通りのこと
になって、ひいては自衛隊の存続にもかかわるような事態となるのよ
操縦不能ではなかったことを証明できたら、時の人になれるよ
多分 こちとら監視されてるとか言われてみたり、オレだと判る
とかる～くスルーされるから及び腰だけどね 頑張ってみれば？
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 18:47:11.09 u1jQYfTk.net
>>161
同条件で帰れるやつも居るのに墜落した下手糞じゃないか
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 18:48:06.05 .net
>生きたい方向
あながち間違いでもないが、行きたい方向だな
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 18:49:43.06 u1jQYfTk.net
エンジン出力制御＋水平翼フラップ＋車輪ブレーキ
之だけ駆使できれば普通なんとかなるわ
そこらのゲーマー小僧でも余裕で着陸できるレベル
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 18:57:04.86 u1jQYfTk.net
教官がフラップと車輪による機体姿勢制御もできんガイジレベルの下手くそで、機長も知恵ゼロガイジだったから左右以外の上下方向の姿勢は制御がゆうに可能な機体をストールさせて人殺ししたんじゃないの？
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 19:01:36.86 u1jQYfTk.net
１日小学生機長なら飛行場まで悠々帰って余裕で着陸できたのに。これだから老害は
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 21:39:52.78 .net
・・・地上との交信は繋がっております・・・
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 23:49:31.55 .net
誤射説が仮に真実なら真実を知っている人はかなりいるのに隠しきれるかってのはある
当時の役職は知らんが田母神あたりも知らなそうだしｗ
ボイスレコーダーが編集なら管制官は真実を知っているわけだしその周りの人も
テロップの出処を知ってる人は局側にかなり居たはずだし
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/13 23:58:34.82 .net
>>175
9.11と同じで関係してる人達から内部告発は無い。疑惑だけが渦を巻く。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 00:13:32.25 .net
事故当日ビートたけしはANNに出演したがニュースを聞いて
途中で帰った。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 01:41:08.19 .net
比較的きれいな完全遺体
URLﾘﾝｸ(bp0.blogger.com)
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 01:53:15.67 .net
北原遥子さんの部屋
＞遺族・吉田公子さんは、
娘の女優・吉田由美子さんをこの事故で失った。
由美子さんは、宝塚出身の将来を嘱望された女優だった。
事故後、公子さんは夫と長男と共に搭乗チケットから身元を確認した。
娘の部屋は↓今もそのままにしている。
URLﾘﾝｸ(rps1979y.blog.fc2.com) （拡大可能）
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 02:04:25.08 .net
有名な機内写真
URLﾘﾝｸ(rps1979y.blog.fc2.com) （拡大可能）
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 02:34:39.62 .net
>>178の写真は前スレからのものだけど、
やっぱり足が欠損しているようにも見える。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 05:05:32.33 .net
G（重力加速度）急変 パニックの32分間
墜落した日航ジャンボ機の乗客・乗員たちは、際限のない「絶叫マシン」に乗せられ、恐怖は極限状態に達し、多くの人は失神、中にはショック死した人もいるはずーーーー
運輸省航空事故調査委員会（八田桂�
191:O委員長）が公表したフライトレコーダー（飛行記録）の解析結果をもとに、人間工学や遊戯マシンの専門家たちが重力加速度（G）を分析したところ三日、こんな結論が出た。 生存者の一人、吉崎美紀子ちゃん（八つ）の「まるでジェットコースターに乗ったみたいだった」との証言は、物理学的にも裏付けられたことになる。 フライトレコーダーによると、事故機は12日午後6時24分30秒から32分間に及ぶ「迷走飛行」の間、前後・左右・上下に激しく揺れながら、急降下と浮上を繰り返した。 この間、垂直加速度は最高で1・8G、最低0・5Gの間を振幅し続け、同様に前後方向加速度は0・9Gから1・3G、横方向加速度は0・7Gから1・3Gの間を小刻みに振幅した。 こうした状態では中にいる人々は、グーッと下に押し付けられたかと思うと、その直後には逆にフワーッとエアポケットに入ったときのように身体が浮き上がるように感じる状態を繰り返す。 しかも前後左右にも複雑な動きを強いられるという。 これと動きが似ているのが、コースターなど「スリルライド」と呼ばれる恐怖感が売り物の乗り物類。 人間は7Gになると十秒間も耐えられないといわれ、Gがかけられる時間が長引くにつれ、めまい→失神の順で症状が起きるが、 コースターなど「スリルライド」と呼ばれる恐怖感が売り物の乗り物類はスピードとカーブを組み合わせ、恐怖心を募らせる。 ループ式に一回転するコースターでは3・8Gから6・0Gの重力加速度が加えられるように設計されている。 ところが、恐怖心を高めるには、単に高いGを持続させるばかりでなく、Gは小さくても、方向を複雑にするのが効果的と判明。 米国で新方式のコースターもできている。 遊園地関係者らによると、事故機の機内はこの「複雑コースター」に乗ったような状態。 Gこそ一回転式コースターより小さいが、恐怖心は比べものにならないという。 全国の遊園地の設計を手がけている「アカツキ工芸」の話によると、「スリルライドは失神一歩手前で止めるようGも瞬間的にしか加えず、安全設計されている。 事故機は30分以上もコースターのクライマックス状態を持続しているので、乗客の多くは失神状態に陥っていたに違いない」と推測、 道明弘章早大教授（体力生理学）も「墜落の危機に瀕していた以上、Gなどでは推し測れないような心理的パニック状態に陥っていたに違いない」と話している。 （1985年9月4日付け 毎日新聞）
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 05:14:58.41 .net
墜落20秒前の機体は・・。
18:56:06秒
機首下げ度36度
右横揺れ角70度
降下率18000ﾌｨｰﾄ/分
対気速度400ﾉｯﾄ
垂直加速度4G
右に70度も傾きながら機体が1分間に5400mもの凄まじい
勢いで御巣鷹山へ降下をしています。
1秒間に90mの落下速度です。
4Gの加速度とは、体重50Kgの人に200Kgの力がかかっている
状態です。
相撲取りに乗られている状態ですね。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 05:32:40.77 .net
>>181
右足挫滅？欠損？
髪の逆立ちが凄い。搬送に襟首か髪を引っ張っているようにも見える
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 05:37:20.59 .net
毛布に包まれヘリに載せる遺体はくの字
195:に曲がりグニャリと柔らかく見え死後硬直は一時柔らぐと聞いていたけど、あれは骨がボロボロだったんだろうな
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 05:58:06.76 .net
川上慶子さんの証言
＞墜落直後には、かなりの生存者がいた
＞「人の声ザワザワ」
＞墜落後、父と妹は生きていた
＞周りで他の人の話し声も聞こえた
＞気がつくと周りで人の話す声がザワザワという感じで聞こえた。
「大丈夫か」「しっかりしなさい」というような人の声が聞こえた。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 08:07:45.93 .net
>>186
ザワザワうるせーよ！静かにしろ！
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 08:10:48.75 .net
URLﾘﾝｸ(rapt-neo.com)
女性かな？
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 08:11:54.42 .net
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 09:06:35.40 SLnqreZw.net
車輪出したままにしたから急降下したんじゃ無いんけ！
山に機首が向かった時点で車輪格納しろやポンコツの人殺しが！人災や人災！台湾の墜落事故と何も変わらん、
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 09:49:20.02 .net
二 階 席
坂本九さんの座席
小宮マネージャーの座席
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 10:04:33.12 .net
>>191
見えにくい
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 11:04:41.67 .net
ぷーあ、ぷーあ、ぷーあ
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 11:21:43.19 SLnqreZw.net
語る奴も肯定する奴もキチガイガイジだらけかボケカス！
制御できる事が明らかな飛行機をただぼーっと操縦して何10000時間も有用なパイロットが操縦するはずの時間を泥棒しておいて、いざ培った技量を試す時が来たら失敗してみんな殺しちゃいました(テヘッ、とか一族郎党会社従業員全員自殺して詫びろカスが！！
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 11:23:42.01 SLnqreZw.net
当日の流れの中でも選択ミスがあった！本当は制御方法もあった！思い付くことも出来なかった！自分に酔ってた！
百万回死んで詫びろや！！
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 11:32:30.62 SLnqreZw.net
この事故に関わる人間に一片でも良心というものがあるのなら、嘘で人殺しを誤魔化さず、この事件を殺人事件として大々的にバッシングするべきじゃないのか！過失を隠蔽することだけに躍起になって、人の死を悼む気持ちも持ち合わせて無いのかサイコパスが！
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 11:34:53.14 SLnqreZw.net
>>194
今無駄な人生を送るくらいなら飛行機に乗る前に自殺しろ！ガキも親が人殺しだという事実を認識してるなら美談にすり替えられて自己満足してないで詫びて死ねや！死ねやカス！
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 11:48:52.73 .net
キチガイへのレス禁止な
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 11:56:14.09 .net
なんか荒れてきたけど、自衛隊出身の機長なら自衛隊の体質置かれた状況考えて横田基地なり平らな湖沼上で人目の前で正義を貫いとけば良かったんじゃ無いかと思う。
仲間は裏切らない男でいたかったんだろうけどそれが裏目に出たのがこの事件。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 12:30:51.42 .net
今月に慰霊登山してきます
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 12:40:49.55 .net
>>200
気をつけて
じゃ 気をつけてお願いします
手早く
気をつけて下さい
気をつけてお願いします
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 15:04:05.92 .net
>>201
はい、ありがとうございます・・・
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 15:23:15.72 .net
検案書では「即死」
慶子さんの父と妹 遺族は割り切れず
日航ジャンボ機墜落事故で、助かった川上慶子さん（12）は「墜落後しばらくの間、父と妹も生きていた」と証言したが、
二人の死体検案書には全身打撲などによる「即死」と書かれていることが、30日までに明らかになった。
検視した医師は、「しばらく生きていたとしても即死の範囲内」としているが、慶子さんの証言を聞いた国立高崎病院の医師らの間では、
妹の咲子ちゃん（7つ）の直接死因が「吐いたものによる窒息」の可能性があり、「救出が早ければ助かっていたかもしれない」との見方が出ている。
墜落後に咲子ちゃんらがどのくらい生きていたかはナゾのままだが、遺族らは、二人の「即死」扱いに割り切れない気持ちを抱いている。
慶子さんの証言によると、咲子ちゃんが「苦しい、苦しい」というので、慶子さんが「帰ったら、チーちゃん（兄の千春君）、おばあちゃん、咲子と4人で仲良く暮らそうね」と元気づけた。
咲子ちゃんは「大丈夫よ」と言っていたが、やがてゲロゲロと吐いて静かになり、冷たくなったという。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 15:25:38.71 .net
そうした証言から、咲子ちゃんは内臓破裂か損傷が原因で吐き、吐いた物が気管につまって窒息死したのでは、とみる医師もいる。
しかし、咲子ちゃんの死体検案書を書いた医師は、「足の骨に開放性骨折（皮膚が破れて骨が外に出るような骨折）があり、全身にも相当な打撲の跡がある。
ゆっくりと死に至った、ということは考えられない」としており、検案書の死因欄にも「即死 全身打撲による外傷性ショック」と書かれている。
また、父親の英治さん（41）についても、慶子さんは、「ベルトをナイフででも切って逃げろ」とか「体が動かない」などの声を聞いており、事故直後は、英治さんの意識もかなりはっきりしていたことをうかがわせている。
が、英治さんを検視した医師は、「遺族の気持ちも考えて詳しく書かなかったが、実は頭部陥没骨折、上腕骨折、大たい部骨折、頚椎骨折などがあり、どれ一つとっても致命傷。
生きていたとしても10分か15分ぐらい」と、長時間の生存には否定的見解だ。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 15:27:33.66 .net
「即死」の概念について、法医学の専門家は、「普通10分以内。これを瞬間死といい、30分以内なら広い意味で即死に入るだろう」と説明する。
問題は、二人が実際に、この広い意味でも「即死」だったのかどうかという点だ。
英治さんや咲子ちゃんの遺体を医師らが検視した当初は、まだ慶子さんの証言は出ておらず、証言が出てから二人の火葬まで、あまり間もなかった。
慶子さんは、救出された13日、藤岡市内の多野総合病院に収容された後、国立高崎病院に移された。
高崎病院の関係者の話によると、転院後間もなく、警察の事情聴取を受け、その中ですでに、「父や妹は生きていた」と証言した、という。
この証言をもとに急きょ火葬を延ばして遺体を解剖する時間はなくはなかったと見られるが、そうした処置は取られなかった。
（1985年8月30日付け・朝日新聞夕刊）
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 15:38:53.18 .net
完全遺体（足の部分がちょっとおかしいが） ※拡大できます。
URLﾘﾝｸ(imgcc.naver.jp)
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 16:13:05.65 .net
事故後の便名
事故以降、日本航空123便は翌日（8月13日）は欠航、その後8月14日から31日までは123便のままで運航していた。
9月1日から1�
218:J月間は同ダイヤで応急的に133便となり、同年10月以降は同ダイヤで125便として運航が継続されることとなった。 以降、日本航空123便は無期限の欠番となる。 1994年9月には関西国際空港が開港し、大阪便としての便数振り分けに伴って伊丹便は減便され、同ダイヤで107便となり、 120番台は使われなくなった。 2000年4月には昼間時間帯に増便されたため、同ダイヤで109便となった。 1997年7月には羽田 - 高知線が開設され、再度120番台便名が使用されたが、2往復中、羽田発が121便と125便、高知発が122便と126便で、 123便と124便は使われていない。 2003年4月には日本エアシステムとの統合準備に伴い、羽田 - 高知線はJASによる運航に統一されたため、再度120番台は使われなくなった。 翌年の便名4桁化まで使われることはなかったため、この時点で日本航空の120番台便名は一旦消滅した。 2004年4月の日本航空とJASの統合後は、便名4桁化に伴い、同ダイヤで1525便として運航されていたが、2005年11月に運航ダイヤが調整され、 1525便は羽田18時30分発に変更された。 2007年4月より羽田発着の幹線を中心とした主要路線の一部便名を3桁に変更した。 羽田 - 伊丹便では2004年3月までと同様に100から（149まで）が使用されることとなり、再々度120番台便名が使用されることとなったが、 羽田発は121便の次は125便、伊丹発は120便の次は124便となっており、122便と123便は使われていない。 123便の運航時刻上の流れを汲む1525便は、2007年4月より事故の翌月に応急的に使用された133便となり、18時25分発に変更された。 「123」は「任意の3桁の数字」として便宜的にしばしば用いられる数字である。 そのため、航空に関する事項の説明を行う際、「日本航空123便」が航空便名の例として用いられることがある。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 16:25:22.54 .net
血がベットリと付着している谷口正勝さんの遺書
URLﾘﾝｸ(aucview.aucfan.com)
写真特集 一覧
日航ジャンボ機 御巣鷹山に墜落（１９８５年８月１２日～）
2015年08月12日
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
事故直後、遺体安置所に並べられた犠牲者の棺と、遺族ら（群馬県藤岡市）。
飛行機事故における遺体の損傷は激しく、身元確認作業は数カ月にわたり続いた。
URLﾘﾝｸ(iwiz-blog-cms.c.yimg.jp)
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 16:27:46.91 .net
>>205
全員死亡命令をもとに機体内に毒ガスでも撒いて安心してたら失神していた4人は危機を免れたんだと推測。あくまで推測。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 16:35:28.45 .net
＞ 「子供が大好きな優しい娘でした。きっと健ちゃんの手を握っていたと思います」。
その声のぬくもりに、「健は一人じゃない」との思いが芽吹き、救われた。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 17:10:58.39 .net
>>210
はいな！
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 17:11:55.64 .net
坂もっちゃんが長に呼ばれたけど本人の気持ちは？
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 19:12:26.31 .net
>>204
この記事は初めて読んだ。
ありがとう
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 20:52:28.52 .net
足で踏んでみたら楽になるかもしれないからやってみ
トントントン...
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 20:53:07.41 j7w/fQ49.net
この写真が撮影されたの
奥多摩だよね
この時は
ファントムは飛んでなかったのかな？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 21:01:16.51 .net
>>2
228:15 この写真とった方は少なくとも見てないから
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 21:21:17.98 .net
>>214
咲子ちゃんはお姉ちゃんに殺されたんだ！
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 21:51:39.72 SLnqreZw.net
現実逃避して死者の死に応えず死という絶対に復讐しなければならない事実を無かったことにするゴミのお前らが死者について語るな
生きていてはいけないやつがまだ残ってるだろ、人殺しの郎党が。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 21:52:24.21 SLnqreZw.net
死んでくれてよかったと思ってるから墓参りなんて現実逃避で殺されたという事実をおめおめと受け入れて納得してるんだ
違うならやるべき事があるだろ
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 21:56:46.09 SLnqreZw.net
忠臣蔵を知らんのか。日本人じゃ無いな
表面上の事実を洗ったり疑問を提示する前に、大量の死者を生んだこの事件に関わるのならするべきこうどうがあるやろ。造られた出来事や事件じゃなく、真実とそれに対する相応の罰があるやろ。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 22:00:27.64 j7w/fQ49.net
>>216
そうなんだ
小さな目は見た
どこかで読めないのかなぁ
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 22:06:56.95 .net
「521人目」胎児遺体は、西山さん
大阪府箕面市の全日空職員・滝井さん（21）、左手中指一本で身元が確認された（8月27日）
焼け爛れていたが、指紋採取が可能だったことから
遺族が提出した犠牲者の指紋カードと照合を続け、
指紋一致、中指の身元わかる
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 22:16:16.24 .net
イギリス人のKさんはめっちゃイケメンやん！
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 23:28:14.73 .net
北原遥子さんが宝塚を退団した経緯、
御本人にとっては本当に無念で不本意なことだったようだねぇ
お気の毒に・・・・・
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/14 23:32:18.84 .net
北原遥子
＞1983年（昭和58年）、『うたかたの恋』では二番手娘役格のミリー役に抜擢。
10月、『恋のトリコロール』にて、宝塚バウホール公演初ヒロイン。花王ソフィーナの初代イメージモデルを務めた（1984年まで）。
『宝塚随一の美女』と謳われ、順調に娘役として脚光を浴び、トップ娘役は約束されていると言われていた矢先、テレビドラマのカメラテストを受けるよう依頼され、
出かけた先で、プロデューサーより本番の撮影の被写体として無理やり出演を頼まれ、何度も断ったものの「台詞はない、顔も映さない」と言われ渋々応じた。
しかし、その約束は守られず結果的に出演という形になった。
退団
しかし、宝塚歌劇団および運営している阪急電鉄を通して事前の出演依頼がなかったことで、歌劇団の規定に違反する事態であり、
歌劇団・阪急電鉄側とTV側の意見の食い違いの責任を北原が取らされる形で、1984年（昭和59年）退団（事実上阪急電鉄を懲戒解雇された形となった）。
4月30日、劇団側は「本人の意志」を主張し、病気と言う名目で『風と共に去りぬ』大劇場公演中に退団した。
最後の舞台を踏むことも、袴姿でのファンへの退団挨拶もできず、本人は大変悔やんでいたという。
2月に出演したイベント『TMP音楽祭』が最後の宝塚の舞台となった。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 00:45:47.88 .net
児玉洋介さん
吉崎優三さん
�
239:ｲ々木 祐さん キンブル・マシューズさん
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 06:23:08.05 dA9s7stF.net
本当は死者を馬鹿にしてるから行動しないんだろ
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 06:59:38.86 .net
中指一本だけの滝井さんの座席は、一階客室のA部位 4K
全日空の同僚男性の座席は、4J(隣り)
※週刊誌で色々と書きたてられた
K・マシューズさんと西口さん（婚約者）の座席は、C部位の19Dと19E
※イギリスへ結婚式の打ち合わせの帰途。
2人の遺骨は、奈良県御所市の九品寺へ。（毎日新聞・1985年9月12日）
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 07:21:15.69 .net
病患い「御巣鷹」遠く… 日航機墜落から２５年
日航ジャンボ機が群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に墜落し、乗客・乗員５２０人が亡くなった
事故から、１２日で丸２５年になる。「最期の場所」には毎年、慰霊登山の列ができるが、四半世紀
という時の流れとともに、高齢化で断念する遺族も少なくない。「死ぬまでにもういっぺん登りたい」。
娘を失い、数年前まで御巣鷹に通い続けてきた豊岡市の夫婦は思いを募らせる。
兵庫県関係の犠牲者は１００人超を数える。豊岡市庄境の松下建雄さん（７５）、みさ子さん（７３）夫婦は、
長女で公立豊岡病院の看護婦だった優子さん＝当時（２３）＝を亡くした。友人と東京に観光旅行に行った帰り、
事故機に乗り合わせた。事故から５日後の１７日、指紋照合で遺体を確認した。損傷が激しく、下半身と片手がなかった。
変わり果てた顔だったが、建雄さんは髪の毛の生え際を見て「優子に間違いない」と思った。
失われた部分はガーゼで体の形を作り、荼毘（だび）に付した。その後は遺品などを探し、何度も群馬県に向かった。
友人のカメラが見つかった。フィルムを現像すると、事故当日、浅草・雷門を訪れた優子さんがいた。
面影を追うように、夫婦は毎年、車で１２時間かけて御巣鷹を目指した。「今年も来たよ」。そう声をかけ、頂上近くの
墓標に線香と花を供えた。しかし、７年前に訪れて以来、足が遠のいた。「昔はへっちゃらやったのに、体がぼろぼろになってしまった」。
建雄さんは６年前に胃がんを患い、最近も腰の手術をした。みさ子さんも歩くのが不自由になった。
寝室にはナース姿の優子さんの写真が飾られている。孫をときどき「優子」と呼んでしまう。
「優子に会えるわけじゃないけど、慰めに行きたい」とみさ子さん。御巣鷹を思わない時はない。
１２日は自宅で静かに手を合わせるつもりだ。亡き人をしのび、人々の安全を祈る。
「事故から２５年で言いたいのは、もっと命を大切にしてほしいということだけです」
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 07:39:23.49 .net
394 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね：2010/08/17(火) 06:22:45 発信元:114.178.137.56
ガキの頃見たフライデーかなんかに載った写真(遺体写真あり)
が衝撃的だったなー。
母子の写真で子供を抱えた母親が飛行機のイスに座ったまま
丸コゲ←適当な言葉が思いつかなかった になって�
244:｢る写真
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 12:16:43.72 .net
>>229
この記事を読むのは初めて。
浅草の写真とか見てみたいな。事故当日かぁ、、、
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 12:19:46.95 nlMiQZJL.net
>>228
まて、中指だけ見つかった人と、指だけなくして元気だったがその後行方知れずになった人は同一人物ではないだろうな？
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 12:33:15.59 .net
>>226
この四名と生前にヤリたかった…
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 13:05:52.32 .net
》230
座ったまま黒コゲは新宿西口バス放火事件じゃないか？
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 14:01:07.94 .net
綺麗な女のひとで、片足だけとれてるご遺体の写真あったなぁ
顔もはっきり写ってた
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 15:02:19.65 .net
>>235
その写真は見たことないな
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 16:20:36.50 .net
youtubeにある動画でサムネが遺体のものがあったな
グロ耐性ないから見てないけど
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 20:47:05.47 .net
わいや！遺族や！
悲しゅうてしゃあないわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 21:43:40.40 .net
つまんない
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/15 23:44:32.79 .net
>>235
ネットにあったの？
むかしの写真週刊誌にあったの？
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 00:41:04.47 .net
>>240
今年の8.12からこのスレ覗くようになって、過去スレ遡ったりサイト検索してたからどこで見たかは忘れたけど、ネットで見たのは間違いない
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 00:51:42.82 .net
>>238
行動力に完全に脱毛ですわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 01:04:09.04 s4ovRZyJ.net
北原遥子さんは当時お付き合いをしていた彼に
会いに行く為に事故機に乗ってしまった事のよう
仕事も恋愛も上手く軌道に乗りつつの時期だった
だけに、本当に無念だったろうなぁ
本当に憂いのある品の良い美女だった
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 06:24:50.35 .net
前スレで「オレンジエアー」だとか「自衛隊」だとか「青山さんの本」だとか「米軍」だとかっていうのが物凄く盛り上がっていたようだけど、
現スレになったら何故か その論争が下火になってしまったようだな。
そのての書き込みも行われなくなってしまった。
「青山さんの本」だとかどうだとかっていうのは、どうなっちゃったの？
なんか、合成写真が作られるほど 熱く論じ合っていたじゃないか？
どうなっちゃったの？ 論争疲れで一旦お休みですか？ それとも、本を読んで検討している途中なの？
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 08:15:37.39 .net
>>243
確か付き合ってた彼が名乗り出なかったんだよな。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 09:15:02.42 .net
>>204
これってつまり慶子ちゃんは夢を観てたっていいたいの？
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 13:14:14.09 .net
URLﾘﾝｸ(www.miscopy.com)
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 13:17:13.20 .net
>>246
亡くなったお父さん、妹さんの霊と話していたんだよ
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 13:20:56.30 .net
>>246
医師の意見だって100%ではないから墜落後一、二時間は生存していた可能性もあるのでは？
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 14:46:49.18 .net
助かった４人は助かるべくして助かったんじゃないかな？
墜落後、他にも少し生きてる人いたみたいだけど、仮にすぐ救出しても搬送先の病院で亡くなるとか。
２時間後位に負傷者20名を病院に搬送したが、16名は死亡し結局助かったのは４人だけでした、みたいな。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 15:36:33.82 .net
もしも、9時発大阪行きの事故だったら昼間ということで発見は早まったろうか、、、
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 18:39:07.65 .net
>>25
267:0 少なくとも よーし僕は頑張るぞー！ は生きてた。 救助されると同時にドンキーコングやってるわ！
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 18:42:37.99 .net
ドンキーコング ナツカシスw
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 18:55:15.34 .net
カシオの腕時計でゲーム出来るもでるとかもあったよな。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 19:25:49.75 .net
自衛隊による遺体損壊
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 19:27:12.58 .net
>>244は自衛隊情報保全隊による情報操作書き込み
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 19:56:20.36 .net
自衛隊または米軍確定したからもういいやって感じだろ。
今時圧力隔壁隔壁破損破損言うやつは居ないし。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 21:08:07.72 .net
圧力隔壁隔壁破損破損！！
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 21:34:39.15 .net
圧力隔壁がご飯を食べさせてくれるだよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/16 21:40:05.21 .net
青山さんの本 もう16刷 って、えらい早いな
隔壁説を信じて疑わなかった者には、いろいろ刺激が
あったことだろう ファントムとかオレンジとかも
こうなるともう一冊 という流れは止められんかもね
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 00:26:02.55 .net
はい
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 01:20:24.37 .net
はいじゃないが
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 06:46:25.85 .net
児玉く～ん
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 07:55:31.27 .net
上げてます！
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 10:35:21.12 Loj2PwDo.net
禿げてません
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 11:37:23.78 .net
どーんといこうや
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 11:59:17.64 .net
>>246
＞が、英治さんを検視した医師は、「遺族の気持ちも考えて詳しく書かなかったが、実は頭部陥没骨折、上腕骨折、大たい部骨折、頚椎骨折などがあり、どれ一つとっても致命傷。
生きていたとしても10分か15分ぐらい」と
15分～20分ぐらい、生きていて喋っていたんじゃないのかい？
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 12:16:41.39 .net
>>267
その通りである
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 12:17:25.59 .net
日本航空123便、周波数134.0に切り替えられますか？
285:何で後続の救難ヘリが来なかった？！
17/09/17 12:35:51.60 .net
●そのとき、御巣鷹の尾根で瀕死の状態にありながら、救難ヘリを見た川上慶子さん証言
「 “ああーこれで助かるわ。” って皆で言ってたら、ヘリは引き返した」
「 “これで場所が判ったから、又皆で沢山来て助けてくれる” と話したけど、」
「 それきりで来ん様になった。」
「その内、皆話さなくなった・・・」
●そのとき、救難ヘリV-107から墜落現場を空撮して帰った航空自衛隊・米川末雄2等空曹の談話
「生存者がいるのかなとそればっかりでしたね」
「降りてどうしたらいいのかなって、まず降りる場所ですね」
「月明りも無いし真っ暗で、下を見ても降りる場所、木がみんな立っていて」
「上からサーチライトを当ててもかすかに見えるんだけども隙間がない」
「そこでもし降りて行って木に絡まっちゃったらヘリがそのまま墜落しますから」
「それが一番怖いんですよ」
「一番機で行って捜索して見つけたことが一番頭から離れることができないですね」
「そのまま引き返したというのは悔しかった、申し訳ないなと」
286:何で後続の救難ヘリが来なかった？！
17/09/17 12:40:53.12 VUuj6/Wk.net
●そのとき、横田基地の米兵に聞いた話
「サーチライト等の装備もあるし、
夜間でも救難ヘリの救助活動はお安い御用ですよ！」
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 13:45:49.69 .net
兄と妹とおばと私4人で頑張って暮らそうねって話から妹は墜落後すぐ亡くなったってわけじゃないと思うけどな
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 13:49:43.27 LqpVgiw9.net
マスコミに話膨らますように強要されたんだよ
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 14:03:14.53 .net
>>252
当時、ドンキーコングやって一日中ゲームセンターに入り浸っていたよ。
そのほかで当時やってたものとしては、
パックマン
ディグダグ
チャンピオンベースボール
魔
290:界村 バンクパニック クラッシュローラー ディグダグⅡ ドンキーコングⅡ フロッガー ロックンチェイス ポパイ などなど。 懐かしいなぁ
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 14:31:33.21 .net
ゲームウォッチあったな
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 14:40:23.46 Loj2PwDo.net
青山さんの本 途中まで読んだ感想
トンデモ本と 殆ど変わらない
レベル
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 15:01:07.53 .net
早く来て、、、
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 15:32:02.12 4BcNFoLC.net
話題になっている青山氏の本を時間をかけてじっくり読んでみたが…
限りなく黒に近いグレーな状況であることを、目撃証言をていねいに集め、検証した結果からそう思えた。
彼女の身の安全が心配だ。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 15:47:47.24 .net
>>278
トンデモ本の作者は放置されるから心配ご無用
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 15:51:02.78 .net
>>277
アーミーナイフでやられた女性でしたっけ？ｗ
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 15:55:09.21 .net
>>270
戦時下でも同じ事を言うのか？
詭弁もいいところ。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 15:58:45.63 .net
>>274
きっと心残りだったろーなー。
死の恐れもないこの退屈な時間さえ乗り越えればゲーム三昧だと思ったけどオッサンにぶっ殺されるとは。
無念！
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 16:08:45.02 .net
>>238
なんと大胆な... 脱毛です
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 16:54:04.98 .net
>>283
ストールするぞ本当に
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 16:54:40.07 Loj2PwDo.net
>>278
沢山出てる本から引用されたような事ばかりで
元日航スチュワーデスならではの部分が 殆ど無くて なんかイマイチに感じた
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 18:24:46.33 .net
>>284
はい
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 20:40:26.61 .net
>>286
はいじゃないが!
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 21:46:06.46 Loj2PwDo.net
青山さんの本読み終わった
少なくとも
このスレ来てる皆様は
買っても
意味無いと思います
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 22:27:11.21 .net
「天国で結ばれて・・・」祈る父
空に散った日英カップル
日本の土に埋めてやりたい
日航機事故 遺体確認に懸命 [藤岡＝群馬県]
英国留学中、海を越えた恋を実らせ、英国での婚約の挨拶を済ませて二人そろって帰郷する途中、日航ジャンボ機事故で遭難した大阪市阿倍野区、事務員西口昌子さん（25）と
英国人の会社員キンブル・マシューズさん（28）カップルの遺体が事故後一週間たっても確認されていない。
昌子さんの父親幸雄さん（55）と、英国から駆けつけたキンブルさんの父親ピーターさん（50）は「愛し合っていた二人を一緒に日本の土に埋めてやりたい」と話しながら、二人の遺体確認に懸命だ。
二人が初めて知り合ったのは、57年から2年間、昌子さんが留学した英国の大学研究室。
昌子さんはピアノを弾き、ドビュッシーなどクラシック音楽、キンブルさんはエレキギターのベースとボーカルをやり、ロックが好き、と分野は違うが同じ音楽好きで意気投合したらしい。
昨年9月、昌子さんが二年間の留学を終え帰国すると、キンブルさんも来日。
昌子さんの実家に泊まり込み、学術データの翻訳をする会社で働き始めた。
昌子さんの父、幸雄さんは初め二人の結婚にはあまり賛成しなかったという。
しかし、英国にキンブルさんを訪ね、その人柄と親日家ぶりに感心した幸雄さんはやがて結婚を認め、この10月、キンブルさんの家族を日本に呼び、結婚式を�
306:唐ｰることが決まった。 事故に遭う三週間前、二人は英国にたち、キンブルさんの実家に婚約の挨拶をして帰国。 手に手を取って幸せいっぱいで大阪の昌子さんの実家に向かう途中だった。 事故の知らせを受けて急きょ来日したピーターさんと合流した幸雄さんは、墜落現場の山中で関係者が見つけた昌子さんの写真に 「これは私が撮った昌子の写真。やはり乗っていたのですね」と涙を流し、ピーターさんと肩を抱き合った。 だが、ピーターさんはこうも話した。「息子と婚約者の二人を失ったのは確かにつらい。しかし、愛し合っている二人が一緒に死んだのが慰めだ」 ピーターさんは「遺体が見つかっても英国には持って帰らない。息子の愛した日本にマコと一緒に埋めてやりたい」と思い出をかみしめるようにしみじみと話していた。 18日までのところ二人の遺体の手掛かりはキンブルさんの遺体の一部らしいものが見つかっただけ。 昌子さんについての手掛かりは全くない。 （1985年8月19日・中日新聞夕刊）
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 22:28:13.05 .net
＞息子を日本の土に ～「婚約者と共に」と父～
「愛し合っていたキムとマサコを一日も早く一緒に葬ってやりたい」と、父親のピーター・マシューズさん（50）は悲しみをこらえて言った。
キンブルさんはボーイスカウトの世界ジャンボリーで来日。 一目で日本が好きになった。
昌子さんが留学したロンドン大学の研究室で二人は知り合い、将来を誓い合った。
7月末、家族や友人に紹介するため、連れ立ってロンドンへ。
祝福を受けて三週間滞在し、大阪の西口さん宅へ戻る途中だった。
二人は来春、日本で挙式することになっていた。
ピーターさんは「日本とマサコをこよなく愛した息子を、日本の土に埋めてやりたい」と話していた。
（1985年8月20日・朝日新聞）
※ キンブル・マシューズさんの遺体は、19日午後3時すぎ 藤岡市民体育館において ピーターさんによって確認された。
西口昌子さんは未確認のまま。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 22:29:40.02 .net
西口昌子さん遺体確認 ～やっと英人婚約者のもとに～
イギリス人の婚約者と英国を訪ね大阪の実家に戻る途中、日航機墜落事故に遭ったOL、西口昌子さん（25）＝大阪市阿倍野区の遺体が23日正午、父親の手で確認された。
婚約者のキンブル・マシューズさん（28）の遺体は19日に確認されており、双方の家族は悲しみのなかにも「愛し合っていた二人がやっと一緒になれた」と安堵感を見せていた。
キンブルさんはボーイスカウト活動で来日中に旅行会社のOLだった昌子さんと知り合い婚約。
来春には日本で挙式する予定だった。
（1985年8月23日・毎日新聞夕刊）
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 22:30:45.49 .net
「息子の遺骨は、愛した人の国で一緒に」
英人遺族、寂しさこらえ帰国 [成田]
「息子は、愛した人と一緒に日本の土に眠らせ、私たちは思い出を大事に持ち帰ります」ーーー。
日本航空ジャンボ機墜落事故で一人息子のキンブルさん（28）とフィアンセの西口昌子さん（25）（大阪市阿倍野区、リクルートセンター勤務）を失った英国人ピーター・マシューズさん（50）は
28日夜、日航機で帰国の途についた。
二人の遺体も確認でき、27日、京都・九品寺で二人の葬儀を終えて遺骨を同寺に納めた。
西口さん方の好意でキンブルさんと昌子さんの遺骨の一部を分骨してもらい、ロンドンに持ち帰り手厚く葬るという。
ピーターさんは「葬儀は二人の結婚式でした。マサコさんの家の法要、合同慰霊祭には必ず出席します」と言い残して機内に姿を消した。
（1985年8月29日・読売新聞）
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 22:32:38.55 .net
日航機墜落“32年”命の重さ伝える運動靴｜日テレNEWS24
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
日航機墜落“３２年”命の重さ伝える運動靴 2017年8月14日 12:16
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
後世へ残したい！涙の日航機墜落事故手記 「連れて帰れなくてごめんね…」9歳の息子を亡くした母親が綴った悲痛の叫び 心震わせずにはいられない…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1985年の日航機墜落事故 15年後に流出したボイスレコーダーを元に再現
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【CVR】日本航空123便コックピットボイスレコーダー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【衝撃】明石家さんまは墜落した日本航空123便に搭乗予定だった･･･
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 22:42:15.99 .net
健ちゃんのズックがズタボロやないかい
まるで何かに切り裂かれたように
何があったんや
あんな山の中でいったい...
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 23:00:43.03 Y9iKTA6n.net
>>288
救助を急いだ自衛隊員射殺のニュース速報が確実にあったことを確認できただけでも大きい。ネットには未だにこれをデマだとする執拗な書き込みがある。自衛隊員と称して。とてつもない闇だな。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 23:06:13.78 Y9iKTA6n.net
この射殺のニュース速報の情報源を明らかにすれば真実は分かるだろうな。なんの根拠もない誤報では絶対にありえない。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 23:08:28.24 Y9iKTA6n.net
災害待機命令から直後に翌朝まで解除されたとする不自然な命令について、当時の自衛官が証言しているのも大きい。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/17 23:48:19.78 Loj2PwDo.net
>>295
ネット見て書いたとしか思えなかったんだけどなぁ
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 00:41:58.97 .net
>>283
頭あげろ！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 01:22:41.87 .net
トップテンの動画消えた？
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 01:34:52.22 .net
高浜雅己機長（49）
8月29日 午後1時半
藤岡市民体育館で、妻淑子さん（41）と長女洋子さん（18）によって身元確認された。
犠牲者520人の中で491人目の身元確認だった。
同夜営まれた仮通夜で、淑子さんは涙をこらえ、
「身元がわからない方がまだいらっしゃるのに、主人が早く見つかって申し訳ありません」と語った。
確認された機長の遺体は前橋市の群馬大医学部で司法解剖されたあと、この日夜、自宅に帰った。
高浜雅己機長の遺体は29日午後9時10分、妻淑子さんと長女洋子さんに付き添われて、千葉市宮野木町の自宅に無言の帰宅をした。
機長の法名は「機法院釈雅訓（きほういんしゃくがきん）」。
私服姿の笑顔の遺影が飾られた祭壇の前では、家族や同僚らが次々と焼香し、仮通夜が営まれた。
※ 身元確認は494人に
日航ジャンボ機墜落の犠牲者の身元は、29日、新たに4人が確認され、494人になった。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 01:55:53.08 .net
・・・ずっと前から・・・
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 02:01:19.38 .net
墜落遺体の中で完全遺体のイギリス人と記載されていたけどキンブルさんの遺体は酷かったのかな？
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 02:15:04.86 .net
今日もTBSの最高のCGで墜落体験したわ
TBS素晴らしい、全然飽きない
これは訓練なの？と聞きたくなった
近所の書店で平積み50冊くらいの中圧倒的に青山本売れて残り2冊になっててワロタ
おまけに帯が森永卓郎の写真入りで大推薦のうたい文句に変わっててクソワロタｗｗ
ノンフィクションでこんなに売れるの普通じゃない
これはもうオレンジブーム止められないね
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 02:17:25.57 .net
オレンジエアとかボディギアとか言われてる部分なんだけど、ものすごく似た英語？の緊急用語みたいなのが次
323:の動画（TWA800便墜落事故）の冒頭17秒辺りに3回繰り返されてます。 「ウェンディアー」か「ウェンジャー」と聞こえるけどスペルは分かりません。が、これが正解なんじゃないでしょうか。既出の話ならごめんなさい。 Black Box 'The Death Of TWA 800' Pt 1 of 2 - YouTube youtube.com/watch?v=OnCxdELH1UQ
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 02:21:16.42 .net
森永卓郎がもうラジオでファントムとオレンジエアも解説しちゃってて女アナウンサーを驚かしてたのもワロタ
自衛隊の暗躍まで丁寧に説明してて腹よじれたｗｗ
森永は誇れるオレンジ隊長だわ
素晴らしい
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 02:22:18.79 .net
西野一家
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 02:36:15.08 .net
>>270
このインタビューはかっこつけの適当なこと言っとるわな元自衛隊
ただこいつらは他では自分たちは正確な場所を伝えたと言い切ってたのは本当だと思うね
それにテレビの第一報直後くらいのニュースですでにアントヌッチ隊の火災目撃の情報伝えてるのな
てことは米軍からの正確な位置情報だって日本側にちゃんと来てたてことだわな
ほんとにあの御座山ニセ情報は罪だわ
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 02:57:11.00 x3oomIzx.net
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
この動画マジ？
作り物だと最初は思ったんだが
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 03:05:21.98 .net
>>306
／￣￣￣＼
／ _)_)_)_)_)_) ＼
（ ／_二 二_ ヽ )
Ｖﾉ-（ノ・八・ヽ）-|/
（| ￣(＿)￣ | 森永卓郎じゃねぇーし！
| （⊂ニニ⊃） |
ヽ ---- ノ
＞-----＜
∠__ ＼／ __）
/／| | |
（__) | |__）
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 04:23:08.73 .net
わたしが泣くとき (幻冬舎文庫) 文庫 - 1997/6
黒木 瞳 (著)
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 04:59:47.22 .net
★「ここからは日本語で話してくださって結構ですから」の
イケメンボイスの管制官さんの写真
日航機事故３０年
その時、羽田空港管制室は…元管制官の平田正治さん 墜落までレーダーで追った状況を証言 2015年8月11日
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.mainichi.jp)
（元管制官の平田正治さんの近影あり）
URLﾘﾝｸ(matsuri.2ch.net)
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 05:07:21.42 .net
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/02(土) 21:37:34.97 ID:???
墜落の本読んだ。
落合さんが入院してた看護婦さんの話しによると、初めは落合さんと吉崎さんは同じ生存者で同じ病室で喋っていたらしいね。
でも落合さんが日航の職員とわかると、吉崎さんの態度が変わり、娘さんにお父さんを死なせた会社の人みたいに話してて、落合さんが悲しんでたらしい。
結局病室を離す事にしたらしいが、何か切ないエピソードだ。
双方に言い分あるし、良いとか悪いとかはないが、生き残ったもの同士傷つけ合うのは悲しいね。
お互いにつらかっただろう。
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/02(土) 23:35:36.49 ID:???
>>72
でも会社に勤めて給料をもらうってそういう事だよ
本人に落度が無くても世間の人の目には加害者企業の従業員としか映らない
高濱機長の家族が苦しんだのもそれが全て
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 05:34:15.96 .net
JAL123便のクル－について語る
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
ＪＡＬ１２３便のクルーについて語る ２
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
JAL123便のクルーについて語る 2
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
ありし日の事故機 (写真)
URLﾘﾝｸ(jal123au11.up.seesaa.net)
事故機の同型機
URLﾘﾝｸ(gensun.org)
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f13b709a1f52a18cf3e398a17f7dddb7)
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 05:59:36.88 .net
墜落前にＦ―４飛んでたらしいじゃん
どーして音声の録音で、「こちらは航空自衛隊百里基地の
○○です。日航機機長に申し上げます。機機の尾翼は～」
とか残ってないの？エスコートのお誘いもしないの？
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 06:25:49.65 .net
>>312
昔の記事を書き込みしてくれてありがたい。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 06:56:46.59 .net
外国人というのは概して、日本人とは違って、
「遺体とか遺骨」ていうものに対しては固執しないんだよねー
ここにも書いてあるけど・・・・・
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＞「死んでいるということは、精神が宿っていないのだから物体と同じではないか。だから、すべてをまとめて火葬にすればいいだけである。
それより、補償条件の交渉に入りましょう」
＞「ご遺体はどのようにされますか？」と尋ねると、「娘は神さまのところに召されて幸せです。肉体は一緒に亡くなった人とともに埋葬してください」と言われたそうである。
＞御巣鷹山 日航機墜落ドキュメンタリーの本で、日本人は遺体に執着すると。外国人は状況を聞いて「息子は死んだ」と言って帰っていくのだとか。
遺骸や遺骨に執着しないと…。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 07:45:55.15 dRmInmqe.net
>>309
これと比較するとフェイクだねぇ
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 08:18:21.13 .net
>>317
死者への概念が違いすぎるね
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 08:36:40.68 .net
>>309
やっと見つかったか。
無い無い連呼厨は早く土下座しろよ。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 09:45:45.58 .net
先妻を失った男性 空からバトンタッチを受けた妻と一緒に安心な
340:街づくりに尽力 http://www.sankei.com/premium/news/150810/prm1508100005-n1.html http://www.sankei.com/images/news/150810/prm1508100005-p2.jpg ＞東京都足立区の工藤康浩さん（５５）は、３０年前の夏、安心安全がないがしろにされた日航機墜落事故で、先妻の由美さん＝当時（２４）＝を失った。 わずか結婚半年。神戸市の実家に初めて里帰りする途中だった。 ＞事故３日目に対面した遺体はきれいで、ほぼ生前のまま。「早く救助が来ていれば…」。顔を覆う布の上から、そっと口づけをして、最後のお別れをした。 ↑ ↑ これって本当なのかねぇ？（驚） 工藤由美さんの座席っていえば、B部位の12A（123便の一番前の座席っから数えていって12列目）で、美谷島君・能仁さんと同じ並びでしょ？ こんなにも前の座席に座っていながら、「遺体はきれいで、ほぼ生前のまま」・・・だとは。 北原遥子さんのような人の場合とほぼ同じような飛ばされ方をしたレアなケースか？
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 10:10:49.09 .net
やっぱり、概して 右側の座席に座っていた人たちのほうが損傷が酷かったような・・・・・
そうではなくて、この場合は、奇跡に近いようなレアなケースだったのかな？
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 10:13:05.07 .net
㌧ >>309
意図的に再生ポイントズラしてません？ >>318
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 10:14:03.65 1ThBDvIo.net
自衛隊射殺のニュースですが、それは100パーセント間違いありません。射殺が本当にあったのか、誤報だったのかはわかりません。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 11:07:34.77 .net
>>309
YouTubeに上がってる墜落直後の報道を使った作り物だろ
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 11:10:41.76 .net
●その当時の在日米軍最高幹部・匿名は
「事故の当日、早い段階で日本の自衛隊が我々の援助を断った」
●その当時の航空自衛隊中部航空方面隊司令官・松永貞昭は
「（UH1が）救助を断わられたというのは私も聞いていないしね」
「だいたいそのUH1ヘリが現場に向かったというのも聞いていない」
＊UH1：米軍ヘリ
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 11:13:20.26 1ThBDvIo.net
>>326
聞いていない という嘘
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 12:30:43.44 dRmInmqe.net
>>323
当時の速報の字体とか
違う気がするし フェイクだと思うんだけど
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 12:31:03.10 .net
＞石庭のそばで安らかに眠れ 米青年の遺骨竜安寺に
▽ワード・ウォラック＝日航の委託契約社員で、英会話の講師。
URLﾘﾝｸ(www.snet.ne.jp)
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 12:52:34.17 .net
>>321
工藤さんかぁ。事故後3日で遺体確認とはやはり判別しやすいから判明したのかな？
飛ばされたのなら損傷激しいはずなのに。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 13:06:32.92 .net
>>322
生存者も比較的に左側のシート。
左側の方が機体損傷にかかる負担少なかったのかな？
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/18 13:25:16.90 .net
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