14/03/09 02:12:30.51 FuJlCH6X0
>>890
まず、現行の西京極にバイクや自転車で来てる人は何人ぐらいいるの？１００人？１０００人？
そして新スタ候補の淀横大路、城陽木津川右岸、亀岡のそれぞれで
このバイク・自転車組がどれだけ増減するのかね？
ここら辺をはっきりさせないと、「横大路が一番交通費が安い」なんて言えん
亀岡は横大路よりも京都駅から離れてるマイナス面を、
最寄り駅から徒歩５分という立地で克服したから横大路が負けたのでは？
横大路は駅から徒歩３０分だっけか。もし試合日が雨や雪などで悪天候になったら、
バイク・自転車組の激減は確実だし、電車で行こうにも駅から３０分歩くとなれば、
それを嫌って新スタでも行くのやめとこうって人も増えるろうて
他にも負けた要因として、建設費や地盤や競馬客民との問題などあったわな
>>891
亀岡駅周辺への車の流入量を減らす目的ではパーク＆ライドも活用できるな。
駐車料金を安くするとか無料にするなどして縦貫道周辺に臨時駐車スペースを確保できれば良いな。
あと基本は亀岡の強みである、電車組を増やす努力は絶対外せん