12/02/21 16:49:13.04 NDEpwKg1
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3:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/22 11:41:36.79 +ABYmgR6
スレ建てご苦労さま
4:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/22 18:42:55.14 6vT4qzoi
GJ
5:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/23 21:53:57.47 MopYxV85
レーザーとDB02はどっちが変態ですか？
6:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/23 22:16:08.29 MMkPQlrF
DB02
7:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/23 22:28:32.79 jbssmrHz
DB02リヤベベルのジョイントカップ、モーターが7.5Tだと1パック持たないみたいだな
樹脂製な上に角度も付いてるから摩擦熱で溶けてるっぽい
これでミドルクラスなのか...ブラシの23Tでも夏場なら無理なんじゃないか？
ユニバが出たとして今度は角速度の変動が問題になりそうな予感...
8:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/23 22:56:04.47 MopYxV85
>>7
たしかに凄い角度ついてるよね
リアバルクとか上げて角度をもっと調整するべきだったと思う
DF-03の二の舞にならん事を願う
9:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/23 23:42:57.74 2KayLoNg
ボクもレオニス買えばあの日のときめきを取り戻せるかな？
10:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/23 23:53:01.31 MopYxV85
キット自体割高だからDB02Rが出るまで待つのが正解かと・・・
多少お得感が出るかもしれんが定価5万とかならハイエンドバギーが買える
やっぱ今が買い？
11:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/23 23:55:53.98 8lsoy5NZ
タミヤは、定価3万のDB02を新規に作るよりも
DF-03の既知の不具合や弱いところを手直しして、1万数千円の価格帯で出せば良かったのにと思う。
DF-03の整備性はとても良い。フロントヘビーもLiPoやLiFeの普及で問題なくなったし。
後は、細かな不具合とか、弱い所の強度UPとか、走行性能をもう少し上げてくれれば
俺的には十分なんだけどなぁ。
DB02は、無駄に複雑化した挙げ句、価格も高く、整備もしにくそうで、手を出す気になれない。
12:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 00:06:44.78 oLMOmm4Q
>>7
おいおい
これは致命的な問題じゃないか
タミヤの早い対応を期待したいね
13:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 00:40:05.84 FRrH9Tu3
201の時も思ったけどテスト期間が短い気がする
14:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 00:58:33.20 7z9ya0fP
>>12
タミヤは致命的な欠陥でも平気で放置するからなぁ
TA06といい、いつになったら直してくれるのかもう希望が持てない
15:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 01:00:01.87 Gs5N1X/7
ダイレクトカップリング（スプール）用のカップが小加工で使えそうな気がするが
すごく熱持ちそう
16:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 01:17:28.68 6pHWqN/9
>>11
もうしつこいはDF-03は
同じ事何度も書くなや
17:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 02:31:03.68 Y9s+24ZY
>>13
テストの期間より、テストの方法に問題あるんだと思う。
テスト担当者が1日20パック走らせれば、10日で200パックも走らせられる。
まさか、その程度の期間はあると思う。
仮に5日しか無かったとしても、100パック走らせられる訳で(仕事なんだから日に20パックは楽勝)。
それで耐久性の問題が抽出できないのは、単にテストの方法に問題があるんだと思う。
タミヤだから、DB02にはリフェにBZ辺りを組み合わせて試験している悪寒。
でも実際に使うユーザは、タミグラ目指してる人でも無い限り、
4駆ならリポにブラシレスの6.5T前後を普通に組み合わせる訳で・・・。
TRF201のギヤやモータプレートの耐久性問題、そして今回のDB02の問題も
そもそも一般に使われるパワーで試験していないんじゃないかと思う。
だから市販され、実際にユーザが使い始めると、色々な問題が露呈するのかと。
18:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 05:02:18.96 oLMOmm4Q
終わったな
19:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 05:16:08.34 44JDNXpd
田宮俊作さん宛で苦情のお手紙出したら？
開発体制の不備で品質悪いって
20:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 08:08:34.57 aEyxnCHX
タミヤも駄目なのか～w
ヨコモもB-MAX2のデフカップの素材が柔くて
数パックで削れるw
挙げ句の果てにベアリングが外れなくなるw
21:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 09:11:55.27 sAj/v0ly
頑丈さが最近外車にお株を奪われ気味だねぇ・・。
22:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 09:27:03.04 BfDAOnUJ
アソシの陰謀だ！
23:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 09:42:05.15 sAj/v0ly
いや、ここはミリネジのロッシをみんなもっと買うんだ！！
OPのギヤデフも２０００円ちょいなんで予め一緒に買って組み込んでしまえば
超頑丈なお気楽でカコイイバギーの出来上がりだ！！海外通販できるならRTRはもっとオススメだ！！
24:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 10:09:37.30 ltFIVJDj
デフリングが売り切れなのは、ギヤデフの促進か（
25:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 10:32:23.07 eNnnysYG
>>7
＞ユニバが出たとして今度は角速度の変動が問題になりそうな予感...
まったく問題にならないよ
同じようなデザインのサイバー10Bで問題にならないからね
確かにサイバーでも標準樹脂シャフト受けは同じ症状出てたな
26:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 12:08:04.16 A5SwkkG+
>23
RTRの方がダンパーキャップもオイル抜きねじついてますしね
BINDモデル（プロポなし）あったらもっといいですけど
27:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 12:19:40.35 6pHWqN/9
まあ普通に金属ジョイントに変えればいいんでね？
オプティマのジョイントで代用できるでしょ
ちょっとだけDカットに加工せにゃならんが・・・
俺の家にも8個くらい転がってしRC長年やってれば大体持ってる？んじゃね
28:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 12:19:45.77 Icw+yWIF
わざと弱い部分を残して販売して
後々対策品の名目でＯＰを売り付ける商業的作戦かと
29:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 12:20:34.40 70uWttIj
>>17
昔も同じ
ホットショットなんかは２４０モーターを積むとギヤーがすぐ舐めたし
30:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 12:41:28.06 A5SwkkG+
タミヤはそういう商売が多いと事例知っていてなお
買うファンが多いのだから、ある意味凄いブランドだ
新型車は他社でも不具合どんどん出ますけどねｗ
31:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 21:32:42.08 HcyxtByX
amainで普通にカード決済したら航空券買われた。
恐くて海外通販恐怖症になった。
32:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/24 22:38:36.62 xY0I/xcm
クレジットを勝手に使われたってこと？
俺もamain使ってるから怖いな
33:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/25 00:17:06.91 Jeg3/Kd9
カード裏の三桁の数字が流れたらアウト
34:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/25 01:33:02.45 1dd2CAjx
カード使われた時の対応面倒だからpaypal使ってる
35:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/25 14:39:37.81 lb2VxZQt
paypalなら安全なの？
36:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/25 14:47:37.11 LGWF5qc6
paypalは5年以上使ってますけど、トラブルまだないですね
37:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/25 16:09:03.60 lb2VxZQt
上の方でロッシがお勧めってあったけど、
ステアリングワイパーは砂が詰まって動かなくなるとかは無いですか？
昔ブーメランで時々それになりましたから。
38:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/25 17:17:58.28 yjyQZ3uX
オプションのアルミに替えたりしなきゃまあ大丈夫。
でもノーマルの樹脂のラックスライダーはよく減るのでマメに交換を。
減りすぎるとガタが限度を超えて大きくなってロックしますw
39:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/25 18:01:12.74 lb2VxZQt
逆にスライド式ステアリングワイパーの利点って何ですか？
ロッシだって変態厨狙いじゃなく勝つためにやってるんですよね？
40:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/25 18:06:47.15 LGWF5qc6
TLR22のスライダーは消耗部品の最たる箇所ですね
50パックごとの交換がいいかも
41:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/25 23:16:20.94 yjyQZ3uX
>>39
構造が簡単で部品点数が極少ないことじゃないかな
でもここと標準のベアリングの品質がダメなこと以外は超頑丈で良い車だよー
42:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/26 00:02:52.68 Yf60KV98
＞38
オプションのアルミにすると詰まりやすくなるって事ですか？
43:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/26 02:49:09.59 kWYiSgoJ
プラが負けてしまうと言うこと
44:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/27 00:10:54.21 zMOMJgky
詰まるよ、硬すぎてアルミだとロックする
45:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/28 10:20:24.65 IjFXJok7
んもう！アキシャルさんのエクソちゃんばっかり！
アルマレイダーまだー？
46:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/28 11:38:35.59 jx2wcUiT
プロポの毒電波対策が上手くいってないんだろ、
日本向け仕様変更を金がなくてなかなか出来ない、とかじゃないの？
47:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/28 18:41:47.33 jb7kpUne
しかしエクソ暴利してるな
48:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/28 20:41:19.24 P1kzYCCT
その件で思い出したが
数ヶ月前の時点でレイダーの日本語取り説に総務省技適マーク書き込まれてたよ
番号も付いてたから説明用のフェイクじゃなければもう結構前に通ってると思う
49:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/29 00:14:46.65 ubaMu2Oa
じゃあ入ってこないのはおかしいね、割り当てが日本後回しなんだろか
50:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/29 18:08:06.64 zvkapQHq
どーした直人！
51:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/29 18:59:52.15 zFRprKR1
大阪から来た奴ハンパなく嫌われてんなｗ
ありがとうは言いましょう
52:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/29 20:05:17.00 zFRprKR1
奈良兵庫でも嫌われてる
朝から晩までツイート中毒の彼だろ
53:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/29 20:08:12.42 zFRprKR1
自作乙
54:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/29 20:09:13.38 ZiB/JNm4
>51
ピンクの人？
55:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/29 20:24:44.42 zFRprKR1
54
先週三重にいた
56:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/29 21:16:50.54 vAmkn+i7
>>51
今日はドコで嫌われてるんだい？ｗ
57:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/29 21:34:20.15 zFRprKR1
>>56
ラジマガ今月号！w
58:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/29 23:32:29.82 Q6VA80uG
ツイート中毒の人ってそんなに評判悪いの？
59:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/02 00:25:49.47 FVElw+Rn
関西の友人に聞いた。
60:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/02 19:54:32.17 VMbEkKIL
ギヤの事ですが、金属ギヤ同士や樹脂ギヤ同士の組み合わせより
交互に組み合う方が良いのですか？
61:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/02 20:03:55.56 1WRQeb1m
そう
同系統の素材同士は噛むから磨耗が早くなる
62:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/03 11:21:38.28 nKXlRDuR
1
63:名無しさん@電波いっぱい
12/03/04 01:26:31.55 1lOixzhH
GOJO まだ！？
64:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/13 11:59:52.41 qyVq5CMr
>>56
何処のショップも同じですけど商品売るだけでレースも開催しないようでは
嫌われるよな
65:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/13 20:45:34.74 b0YDdgLj
>>64
そいつらでは無いと思われ。
66:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/15 15:01:38.04 9e6om9C0
白髪混じりの人？
67:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/15 19:48:26.13 wX6mdsLV
プラス作業服
68:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/16 00:02:32.05 nBXlNL0S
ＧＯＪＯにヨコモワークス終結かよ
69:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/16 00:46:32.35 4Zs4EAL0
終わらすなよｗ
70:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/16 18:02:32.57 RpQihCSf
作業服は、ホイールがなくて困っていたビギナーに
何回もアセトン漬けした汚いホイールを渡して、
帰りに剥がして返せと言う面白い上級者。
71:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/16 19:19:42.30 SD1YYTR9
ＧＯＪＯに行きにくくなった人の書き込みやな
72:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/16 20:03:44.58 KFV4w/tb
>>70
で、そのビギナーはどう対応したの？
73:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/17 10:30:25.89 l0SLy5nn
身体で払いました。
74:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/17 23:37:28.17 EUclCn4t
アッーーーーー！
75:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/18 22:47:36.75 I23bTNTM
20年ぶりぐらいにラジコンやろうと思うんだけど、タミヤの二駆バギーがいいのでDT-02買おうかと思います。
ただ、DT-02が出てから結構経つのでパーツの入手性とか心配ですがどうでしょう？近くの店に行ってみたらオンロードのパーツばかりで…。
また、新製品の噂とかありますか？
76:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/18 22:55:41.79 bfLXk9tv
パーツの心配は無いと思っていい。
生産中止になっても暫く手に入ると思うよ。
心配なら2台+αいけばOK
大手通販なら6000円前後でキット買えるし。
77:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/19 00:57:19.04 VxrK+5oo
>>75
DT-02なら今月タイタンで出たばかりではないか。全然現役だよ。
パーツはカスタマーで買えるし通販で違うボディーの安いキットで買っちゃうのもあり。
78:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/19 00:59:12.14 7S7qK0dN
タイタン出たから意味無いけどデザゲとSFGはセットで買えとか言ってたな
性能アップパーツだけ抜いて組んで残りはスペアとか
79:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/19 01:14:50.36 KKiHCLCL
>>75
先日販売開始されたストリートバギー(DT-02)も欲しいとか思ってる俺
DT-02は、ロングランを続けているのに加え
今現在も新しいボディー乗せてバリエーション増やし続けている。
パーツ供給に何の心配も無いシャーシだと思うよ
80:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/19 07:43:58.38 y5tNHZMr
75です。皆さんありがとう。
安心してデザゲ買います。
81:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/19 16:43:23.58 PpZj3Z2h
上位車種に乗り換えた時の感動もDT02の醍醐味だよな。
82:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/19 17:24:58.66 VxrK+5oo
B4とかと比べちゃ気の毒だろｗ
83:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/24 10:13:35.66 saMdfpgu
チャンプのレースに出たら良かった
今日もラジれません
自宅待機
84:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/24 12:16:54.90 u6BEpOEV
毎週のように谷田部とかいける人の懐具合に嫉妬_＿|￣|○
85:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/24 21:14:31.26 BBjP889P
ハブキャリア(アルミ)のボールスタッド(スチール？)が中にネジ部分を残して折れた。
ちなみにネジロックは使っている。
ほんの数ミリも出ていない。
裏は貫通しているタイプではなく穴は空いてない。
どうすれば良いでしょ？
86:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/24 21:52:41.41 YeGrQ0e0
ネジ部のセンターに正確に垂直な穴を開けられれば 取り出せない事も無いけど…
手間を考えると、残念ながら新しいパーツ買った方が早いね。
今後もネジが折れる様なクラッシュする可能性が高いなら、アルミハブキャリアは諦めて
素直に樹脂パーツ使うのをお勧めします。
頑張ってチョー。(^-^)
87:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/24 22:10:16.76 vloXarYc
廃棄して新品と交換
88:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/24 23:19:29.04 saMdfpgu
チャンプのレースに出たら良かった
明日もラジれません
お仕事です
89:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/24 23:56:41.06 esfD4BHB
>>85
ネジロックはライターで炙れば外せるから後は普通に折れた時と同じ対処で
ただ折れるほどのショックが加わってると歪んでるんでないかい?
90:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/25 00:04:47.28 OsVHaMiq
買ったばっかりなので何とか再生したいんだが。。
91:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/25 01:16:22.89 G/Acwe2r
>>90
リューターにダイヤモンドの円盤ビットを装着して折れ残ったボールスタッドのネジに－溝を掘る。
>>89さんの要領で火で炙れば折れ残ったネジが取れるかもしれん。
但しこの方法だとアルミハブに傷を入れずにネジを抜くのは至難の業だよ。
頑張ってくれ。
92:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/25 01:17:41.82 gNo+z+Yt
何とか使えるようにする苦労と時間を買うと考えれば安い
93:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/25 02:49:46.28 GMq/qaif
マジバナで
使う穴変えろ
そんなんで凄く走りが代わることはﾅｲ
と思う。
94:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/25 20:21:03.13 tWM5Sis1
近所に鉄工所があったら相談してみるとか。
放電があれば突っついて取ってくれるかもしれん。
ただし普通に料金取られたら新品買うほうが安いだろうけど。
95:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/25 21:22:46.91 OsVHaMiq
みんな有難う。
ライターで炙ったが取れない。
リューターでマイナス彫ろうにもハブキャリア面よりちょっと下なんよ。
近くに鉄工所は無いなぁ～。
ググってたら、ネジ外しビットなる物を見つけたんだが、RC用の硬いネジに使えるかな？
96:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/25 22:00:02.82 EGxK0jBh
たぶんねじ外しって
折れたビスの中心に穴を開けて、その穴に逆ねじが刻まれている
ビットの先端を突っ込んで外すって奴でないのかな？
うまくいくときはスルっと抜けるけど、ダメなときは素直にねじ山を
つぶさないギリギリサイズのドリルでさらってやった方がいいかも。
97:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/25 22:06:35.10 EvQbnMxO
ライターで炙ったらポロリと取れると勘違いしてそう
炙るとネジロック剤が溶けて効かなくなるだけでその後に回さないと外せないのに
98:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/25 23:33:38.83 IxS8V/w3
チャンプのレースに出ればよかった
ＧＯＪＯに行った奴に聞いたら
Ｂ４４．１のキットと
Ｂ－ＭＡＸ２のキットと
タミヤのキットと
ミニッツバギーと
商品に出たらしい
99:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/25 23:46:13.77 /QuiMUMt
>>95
念力オススメ
あと新品購入
100:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/26 06:37:43.72 oiMLBQOf
>98
豪華賞品とワークス参戦に頼らないと人が集まらないもん。
101:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/26 09:16:06.06 A58MpMEo
Ｂ－ＭＡＸ２買いに行こうかな
チャンプで買うとＧＯＪＯの走行料金割り引かれるから
他のコースでもワークスぐらいは呼んでほしいと思うんですけどね
102:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/26 09:33:53.23 FM9/3qm7
Ｂ－ＭＡＸ２悪くはないがTLR22の２番煎じっぽいのはやっぱ否めないな
103:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/26 15:19:59.92 A58MpMEo
>>102 Ｂ－ＭＡＸ２悪くないですか安心しました
何処のメーカーも同じようなデザインですから
Ｂ－ＭＡＸ２買いに行きます
104:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/26 16:37:03.63 jYbSlmLc
BMAX2、4月のFEMCAで勝てないといよいよ売れない感じ
105:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/26 17:28:47.02 6oO8CC81
>>101
谷田部で買えば走行無料券もらえるよｗ
106:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/26 18:22:03.39 A58MpMEo
>>105
チャンプで買ったらＧＯＪＯの無料走行券もらえる
>>104
ＦＥＭＣＡで勝と貴方も買うんでしょ、私はそれまで待てないｗ
107:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/26 19:51:55.33 L7DCznBK
行間空けすぎだカス
108:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/26 23:38:50.12 0xoNKXhb
素人です。教えてください。
今度バギーのラジコンを買おうと思っているのですが、なにぶんすぐに走らせたいので完成品を探しています。
最初はタミヤのXBシリーズのどれか（DT-02/DF-02シャーシ）を候補にしていたのですが、ここへきてOPTION No.1/イリュージョンTYPE-7が目に止まりました。
XBは組立キットと違い、ボールベアリングではない、ダンパーがちゃち？のようですが、イリュージョンTYPE-7は完成品でその2点をクリアしつつ、
モーターもノーマル540モーターより強化されているようなのです。
XBの完成品を改造する場合、ボールベアリング化は避けて通れないようなので、それらが最初から強化されているイリュージョンTYPE-7が良く見えます。
詳しい方、よきアドバイスをいただきたいです。
109:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/26 23:51:33.35 Ri7vxXv7
>>108
それだけで完結させるならOptionのでいいだろう
でもRCは壊れたら部品を買って直し
不満が出てくればパーツを変えて楽しむもんだ
タミヤだとソレは容易に叶うが、Optionだとスペアパーツの入手も困難だろう
皆が初心者にタミヤを勧めるにはそれなりの理由があるって事だ
110:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/26 23:58:12.69 JSkrsD6j
>>108
初心者はOPTION No.1製品は買っちゃいけません、不具合に対応出来る経験者向けです
特に完成品が欲しいとか行っている人は絶対に手を出しちゃ駄目
ただ走らせるだけならちゃちなダンパーでもベアリングレスでも問題無し
正直ホーネットXBで十分だと思う
111:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 00:00:57.43 Gv+Utv2V
経験者は経験者でパーツ手に入らんの知ってるから余計に手を出さないだろと(w
>>108
修理したりパーツ交換したりの事考えるとキット組んだ方が良いと思うぞ
とにかく走らせてポイって考えなら完成品でも構わんがな
112:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 00:08:48.26 ftlN827a
>>111
天邪鬼体質は買っちゃうんだわこれがｗｗ
今は日本橋模型ネットショップでパーツどころかOPまで買えるようだし
113:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 00:30:30.04 bCcLa1v8
>>109
それだけで完結ならOptionNo1、いろいろ楽しむならタミヤ。
たしかにおっしゃる通りですね。悩んでいる今が一番楽しいのかもしれません。
>>110
やっぱり初心者はタミヤなんですね。今日突然知ったメーカーなので<OPTION No1
多分、壊れたらなおせないんだろうなータミヤならどうにかなりそうですね。
>>111
キットですね。いろいろ情報集取していると、そういう意見がやはり多いですね。
キットを作るのはいいのですが、ボディを塗装するのが自信ないのです。塗装してあるボディってのもあればいいのですが。
>>112
確かに、日本橋模型で普通に買えるようでしたので、スペア等の入手については問題なさそうでした。
いろいろな意見が聞けて、とても参考になりました。
今結論は出ていませんが、もう少しじっくり考えてよいRCライフを送れるようにします。
ありがとうございました。
114:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 01:18:02.81 FshAmVLm
>>113
タミヤから完成品ボディも出てるよ、ただ窓がマスキングしてなくてスモークのデカールでごまかされてるから、気にくわないけど
TT01なら初心者でも組み立てられるよ、プラモデルが作れるなら十分
ただ走らせるだけでもやはりベアリングはお勧めしたいなぁ
何といっても走行時間が伸びるしね
115:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 01:44:21.99 FshAmVLm
あ、勘違いしてた。なぜかオフロードスレなのにTT01持ち出してたわw
すまん、スルーしてくれ
116:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 01:45:25.68 qCK6p+o4
難しい事考えると頭こんがらがっちゃうと思うから…
初心者の最初の段階はベアリングなんて無くてもOKよ。
壊しても修理部品が手に入れやすいタミヤの完成品を そのままの状態で走らせてみて
「もっとスピード出て欲しい」
とかの欲が出て来たら モーターをグレードアップするついでにベアリング入れれば良いだけの話。
もし そこまで行く前に飽きちゃったとしたら、オクで処分すれば損失は最小限で済むから。
じっくり考えて、自分に合ったマシン見つけて楽しんでね。
117:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 02:21:26.57 OchtwiWq
>>108
個人的にはタミヤの組み立てキット買って、自分で組み立てる方を推奨します。
でも初心者なんだし、無理せずXBの組み立て済みセット品買っても良いますよ。
ベアリングなんて、初めての人が最初から必須なわけでは無いと思います。
例えばの話、オフロードでベアリングは消耗品に近い訳で(自分は、ベアリングは
分解してメンテし再利用してますが)、初めての人が540モータで走らせるのに
最初からベアリング必須とは言えないと言うか、むしろベアリングのメンテに比べたら
初心者にはプラの方が圧倒的に楽だと思います。
XBのダンパーも懸念している様ですが、CVAのオイルダンパーも、組み立てだけでなく
定期的なメンテやオイル交換も発生する訳で
初心者に最初からオイルダンパーが必須とは思いません。
むしろタミヤは、初心者に対し上手と言うか、良心的に簡素化していると感じます。
ベアリングも、オイルダンパーも、まずは走らせて、さらに工夫してみたいと思った人が
必要に応じて追加すれば良いだけと思います。
必要と思う人が、後からオプションを追加したりカスタムする。それも楽しみの一つですし。
走行性能だけを考えて機種選定したら、初心者もハイエンドしか買えませんしね。
まずは気軽に初めてみてはどうですか？
118:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 07:10:06.85 bCcLa1v8
>>114
完成品ボディもあるんですね。でも若干の仕様が違うんですね、参考になります。
最初はオンロードを考えていたので、TT-01の一択でした。
>>116
たしかにそうですね。最初はベアリング自体知らなかったことですが、いろいろ見ているとその存在に気づきそれがあったほうがいいという思考になりました。
最初はラジコン自体を楽しんで、その先に自分にあったカスタマイズをすればより楽しめますね。
タミヤだったら、復刻版シリーズかとも思いましたが、規格化されているDT-02/DF-02シャーシのがよさそうですね。
>>117
ベアリングのメンテナンスやダンパーのメンテナンス、オイル交換が発生するとは初めて知りました。
最初からメンテが必要な部品をあえて使っていないタミヤって、初心者の事をよく考えているのですね。
何にしても買う前に調べる性格なので、初心者が考えなくてもいいことを考えていたようです。
それにより、後々困ることになるってのが目に見えますね。
４WDならプラズマエッジ、２WDならサンドバイパーあたりを考えています（キットの良さもわかるのですが、プロポやアンプ？等の選定が
まったくの未知で・・・あとやはり塗装ができないもので）
とても参考になるご意見をありがとうございます。
119:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 08:35:39.29 2be7AGeA
Ｂ－ＭＡＸ２を買う前に、ロッシも気になったんだけど
情報がすくなくて不安だよね
悪くは無いとは思うんですけど
かなりのマニアかベテランでないと扱えない感じします
ＧＯＪＯのレース結果みても駄目駄目だし
コスト面考えるた途端、消えました
120:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 08:47:00.10 rJjgFsw3
おまい読みにくいw
TLR22は素晴らしい車
国内に有力ドライバーが居ないのが非常に残念
121:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 08:57:04.86 wSGl0MOx
カコイイんだからそれでイイんだよ。
逆にカッコがピンとこないなら勧めない、TLR22
122:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 09:15:42.85 gJDBNtJA
俺も かっこいいから買いました TLR22
123:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 11:19:27.73 BeO6aHR4
迷う人ビギナーにはB4ワールドカー一押し。
特にセッティングしなくても普通に走るのはあれだけ
よく走らないと余計あちこち壊れますしね
124:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 11:49:54.99 2be7AGeA
素晴らしい車だったら有力ドライバーがこぞって使ってるんじゃない
誰が有力ドライバーか知りませんが
125:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 12:12:18.01 vTeTVgOZ
素晴らしい車だから使うんじゃなくて素晴らしいサポート（契約）だから使う
メーカーや代理店が金出さないと有力ドライバーさん達は使ってくれないよ
126:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 12:27:19.69 wSGl0MOx
TLR22も超頑丈だぞ、これはアソシに勝るねw
パーツはマニアックスで翌日には大抵のものが届く。
やっぱアルミシャーシだろ
127:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 13:01:17.49 2be7AGeA
>>126
そうすか、これからTLR22だらけになるんでしょうね
でも私はＢ－ＭＡＸ２は捨てられないですね
Ｂ－ＭＡＸ２って致命的な欠点が無いですし
ＫＩＴ標準でポテンシャル高そうだし
128:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 13:16:22.60 BeO6aHR4
>126
タイヤを引っ掛けた時のショックタワー、リアサスアーム、
スピンドル（3本爪）の3点セットがあればまず平気ですよね
シャシーは衝撃で壊れないのはいいけど、しなやかに曲がれないのは
何がいけないのかしらｗ
129:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 13:26:47.89 gJDBNtJA
サスのエアレーション化
後は好みでもあるけど、リアは和らかめで、ロールさせて曲げるイメージにする。
言ってる事は普通だけど、TLR22使いなら分かってくれると思う
たぶん
130:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 15:36:11.17 BeO6aHR4
>129
エアレーション化してオイルは前後25～27.5
バネ前が赤、後ろが黄です。サスホルダはHRC。
131:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 15:43:19.22 +aoc0uNl
一から始めるんならDT02一択だと思うけどな。
シンプル構成で頑丈な上に部品供給も問題なし。
セッティングも簡単で走りも悪くない。
ハイパワーには対応出来ないのが欠点だけど、そのレベルになってれば他のどの車でも自在。
乗り換えた時の感動も大きいよ。
132:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 15:54:48.43 2Oyl7JUl
DT02は名車だよね
ハイエンドとの大きな差はステアリングワイパー、スリッパー、ボールデフくらいか（って結構大きいけど）
入門には最適 ボディやタイヤもいろいろ変えられるってのも大きい 見た目が変わるのは飽きないためには重要だからね
133:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 16:48:19.15 cFlK3gGu
ちょっと調べてみたらTYPE-7はFTX Vantageって商品か。
イリュージョンTYPE-7 URLﾘﾝｸ(www.nihonbashimokei.co.jp)
FTX Vantage URLﾘﾝｸ(www.cmldistribution.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.msuk-forum.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この価格なら十分って感じだな。
134:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 23:27:54.37 Dc0Mz82/
>>132
スリッパーが本気で欲しくなったら卒業、位の気持ちで買える価格も魅力的ｗ
135:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/27 23:35:26.28 2be7AGeA
私も昔はDT02を２台も買いましたよ
ＭＳが出た時ピークだったかな
チャンプで買えばＧＯＪＯの走行券２０００円分貰えるから
実質４５００円だね
デューンバギー ストリートもいいね
136:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/28 00:24:52.97 W+LEnSQe
>>133
十分だけど手間がかからなきゃが前提だよな
感じとしてはLRPのBLASTシリーズと同じ臭いがするんだよねえ
あれも値段対比で考えれば良い走りするんだけど、もう不具合のオンパレードなんだよな
だから値段だけ見てエントリー向けとお勧めは出来ないんだよねえ
137:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/28 07:46:59.72 /nYF0fKa
走らせて遊ぶ物だから、補修部品が手に入りやすいかどうかはかなり重要な事なんだよな。
田宮お勧めなのはそれが大きな理由になってくる。
カスタマーサービスが優秀だし、最悪プラモデル扱ってる店なら取り寄せ可能だし。
ZXｰ5走らせててD4に乗り換えた事あったけど、補修部品どころか消耗品すら手に入り難かったから今じゃ盆栽。
138:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/28 10:56:21.74 Yvnvpwoa
レーザー何処もかしこも安売りだけど新型出るの？
139:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/28 12:05:06.35 1mPcD7mX
ZX-5はカーボンアッパーデッキ標準装着で今の値段だったらいいのにね
140:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/28 13:43:06.27 W+LEnSQe
単純に在庫過多なんじゃない？
叩き売りってより若干プライスダウンレベルだし
>>139
+NCGサスとも言いたいな
新型といえば気になるのがA-MEINHOBBIESからXXX4が消えたんだよな
あそこで扱いが消えたり安売り始まると2、3ヶ月の内に新型発表されるんだよなあ
141:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/28 14:08:13.71 1mPcD7mX
TLR44（？）発売したら買いますとも
142:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/28 15:20:23.42 uhslcJGN
俺もほしい
143:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/28 17:57:15.09 B4Xzblt7
まだまだレーザーFS2で踏ん張るぜ。
セッティングの奥深い車だ。
144:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 00:23:05.72 fcfQakof
EXOデケタ、超カコイイ！！・・・・・んだが・・・。
①ダンパーがまるで仕事しようとしない、CVAみたいな樹脂ダンパーだ、SCX10のとあまり変わんない、
というかバネが弱いのかなかなか沈んでから戻ってこない、勿論アームはスルスルにしてある
バネ固くなるようにネジで調整したけどイマイチ、重いのもあってすぐ腹打つ。
②モノコックというかロールゲゲージが１０本以上のタッピングビスでシャーシと固定してあるので
ボディ降ろすのが超面倒で降ろしたくない、ダンパーの上はゲージに取り付ける構造。
③ゲージは結構複雑なトラスなのでボディパネルだけ外せるが（小さなタッピングビスを勿論外して）
シャーシ上のメカにはあんましアクセス出来ない、そもそもシャーシの上に座席のパネルが乗っかってるしそこのネジは
裏側から留めてある。
④バッテリーは右側のボディパネルの後ろ４分の３程度だけはボディピンで外せるので（あとは全てネジ留め）
そこから出し入れするんだがシャーシと座席パネルの間の厚みが狭く、開口部もゲージの足が縦断してるところがあって
死ぬほど出し入れしづらい、アキシャルの連中は本当にクルマ完成させてからバッテリー交換自分でやったのか？
ヨコモのチューブリポでも悪戦苦闘してる。
色々突っ込みどころの多い車のような気がする、見せびらかし専用基本盆栽かな・・。
走らせて遊ぶのはトラクサスにバハバグやデューンバギーをのせたヤツにしようっと。
145:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 07:19:56.37 I93La95E
>>144
おつ
146:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 08:01:27.81 QTTfSMty
日本人はいつから米国人より不器用になったんだ。
147:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 08:48:40.06 BQ2ZHhYZ
Ｂ－ＭＡＸ２買いました
よほどの名人でない限りＴＬＲ２２必要ないよね
ビギナーですし
趣味で楽しむには良すぎるぐらいの性能ですよね
148:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 09:12:07.90 o4UEj/3D
>>144レポ乙
今から組立てるのに萎える事ゆーなｗｗ
149:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 09:56:29.71 EerXfsiW
GOJOのブログとそっくりな文脈と内容
行間空けてるのは不慣れな証拠ですね。やめろといわれても使い方
分からないのかな？
150:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 10:18:16.55 sQ+iE/NH
ビギナーだからTLR22なのだろうと
買わなきゃわかんねーか。
151:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 11:14:33.80 6BxElxK+
>>144
レポ乙
これで心置きなくHPIのアパッチに行けるは、と言いたいところなんだがあそこはパーツが・・・
そうそう俺もB-MAX2気になってるんだが、説明書見たがあれリヤサス交換面倒臭くね？
サスマウント後ろがプレート一体型だが、後ろからサスピン抜けない仕様だよな？
サス交換には後ろ解体しないと無理そうなんだが、そこんとこユーザー意見聞かせて
152:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 12:50:24.37 BQ2ZHhYZ
このスレッドでＢ－ＭＡＸ２買った人は叩かれるみたいですね
怖い
ＧＯＪＯのレース結果を見てもＴＬＲ２２はＢクラス８位
言いたくないけどＢ－ＭＡＸ２のほうが上位に入ってるだろ
ＴＬＲ２２が勝ってるって説得力ないよな
153:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 14:01:23.91 Kl7JTHJc
オフは車より腕だよー
154:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 14:23:25.57 NfFAiIGw
叩かれているのはB-MAX2ではなく行間を改善できない君です
B-MAX2を悪者扱いしないでください
155:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 15:11:33.34 eZJO74GB
2chで連続改行する奴はほぼアレな奴なので連続改行をあぼ～んしておくと快適だよ。
156:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 15:19:08.47 sQ+iE/NH
GOJOっていう所？も、こんな客抱えてイヤだね
157:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 15:25:08.19 EerXfsiW
BMAX2は製品上がって来たものの、ヨコモは苦労してますね。
GOJOの新コースではあのレジェンドと全日本最速の二人が
半年RCやってなかったリハビリドライバーに敗退したばかり。
（京商ワンツーフィニッシュ）
158:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/29 22:27:43.98 KXAZS9/n
客なの？意外とGOJOの関係者とか？
レースの時も
コンデレをB-MAX2から選んで。
とマサミ選手に進言してたよね。他にも京商ワークスが沢山いるにもかかわらずね。
159:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/30 00:21:15.81 8Voh5TsR
広坂正美さんが選んだらＢ－ＭＡＸ２以外選べないよね
京商も諦める付くよね
京商も新型出せばね
欲しくなるよね
160:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/30 10:39:11.43 1emwXz/h
客じゃなくてオーナー
161:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/30 22:41:27.14 2vmwecWk
天下統一の決勝で地元勢勝たせる為に、埋設水管で路面変えたあのオーナーか
162:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/31 06:09:52.28 Agjx4NWo
>159
GOJOのあのレースはYOKOMO主催だったの？ちがうでしょ。
YOKOMO主催のレースとは違う場面で正美さんに「B-MAX2から選んで」は変だ
TRESREY主催のレースでDEX210からコンデレが選ばれるのとは訳が違うのが理解できないか？
163:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/01 00:55:20.89 Q6+359aW
で、結局1/10オフバギーはどれが一番速いの？
2駆と4駆でそれぞれ。
164:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/01 01:05:17.87 2rJRHvFR
不毛
165:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/01 01:28:33.56 Q6+359aW
せめて4駆だけでも教えてくだされ。
166:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/01 01:56:27.96 Q/zZWqsm
>>163
Wライアン、たまにティーボ、たまにエヴァンス、ごく稀にリー・マーチン。
国内なら
ダントツ松倉、たまに秋元、たまに杉浦？さらにMS。
??え?違うって???
でも、ひと次第じゃん。
好きなの使わなきゃ楽しくないしさ。
167:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/01 02:02:29.93 7nkp9+32
うん、ぶっちゃけ松倉なら何でも日本一にはなりそうだw
まぁオフはどうしたって壊れるんだから
スペアが入手しやすく治しやすいの選べばいいと思うぞ
練習しないと速くなんないんだしw
168:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/01 03:55:31.92 QxyvxOH1
>163
2駆はB4.1
他の車も同等の性能があるが、誰が使っても速く走れるのはB4.1の一択。
4駆は。
B44.1 FS2 B-MAX4 TRF511 TRF502 DB01 DEX410 どれも大差ない。
169:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/01 12:30:59.07 OTGk74r1
そうだな素組みでそのまま良く走って
しかも速いって点ではB4.1に優るクルマ無しだな
170:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/02 14:19:49.75 tGX9iODT
B4とB4.1の違いを教えていただけませんか？走行性能ではなくてパーツ等の違いです。
資料がなくてわからないのですが。
171:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/02 21:08:58.64 +ipvGzAH
>>170
発売しているメーカーは一緒ですが全て違うと思って下さい。
B4とB4.1は金型や樹脂の素材が違います。
172:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/03 11:52:29.02 FHsgfw3o
B4の樹脂パーツは4.1には流用出来ないって事ですかね？
173:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/03 12:48:31.58 T8/sSFVM
ほぼポン付け。一部は要加工で流用出来る
メインシャーシとリヤーシャーシの接合部がテーパー状になってるから
若干削れば桶
174:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/03 13:34:29.34 KEzz7TFr
古いB4貰ったけど部品が足りないから、B4.1のものでという話なら
無駄金ですよ
こまごま通販やショップで買うよりタワーホビーで最新型
一式の方がタイヤもボディも新品で結局安上がり
175:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/03 22:37:19.85 3LX9FWYT
>>168
そん中の4駆だとみんな似たり寄ったり、だったら一番安いDB-01がお得ってことですね。
でもベルトってのがなあ。
DB-02はダメダメちゃんか・・・
176:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/03 22:42:00.86 xD88HVKS
DB-02は出たばっかりで参戦してる人も少ないので
評価待ち状態かな
177:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/03 23:39:56.00 PPuQ/B3L
>>175
全然お得じゃない。
ノーマルだとスリッパーすら付いてないし、ダンパーとか付けていくと結局4～5万位になる。
Ｂ-ＭＡＸとかだとオプションとか特にいらないし、結局得だぞ。
178:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/03 23:49:40.06 KqsQASe/
俗に言う【タミヤ地獄】である
179:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/03 23:52:07.97 3LX9FWYT
なるほど。結局DB-01も02もオプション地獄待ちってことですね。
B-MAX。昔、パチスロでそんな名前の機種があったような。
ヨコモは一度も買ったことないんだけど考えてみるかあ。
180:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/04 17:35:25.40 qYIe+VsN
２駆も４駆もお得度ではヨコモですかね？
181:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/04 17:38:23.93 2RmmFKN1
まぁパーツは安いね
後は好き嫌いの問題。
182:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/04 17:39:03.14 LKeieS/v
元々は一番速いの教えろって話しじゃなかったのか？
183:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/04 17:43:37.28 qYIe+VsN
＞171,173,174
実は何年も前にB4持ってて本体はもう無いんですが、ダンパーステー等細かいパーツがやたらにあるんですよ。
しばらくラジ離れてたらB4.1なるキットが出てたんで流用できるならそれ買おうかと。
田宮やヨコモも２駆出してるのも驚いたんですが、ここの話の流れだとやっぱりアソシが一番みたいな話だったんで。
184:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/04 18:02:45.63 J2tcJMMD
>>183
Ｂ4.1にＢ４の部品はミッション周り意外は問題なく流用可能。
安心してＢ4.1を買ってください。
185:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/04 20:11:20.56 tRKBpVvD
>>182
はい、もともとはそこです。
特に4駆！
186:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/04 20:23:24.98 QZBs33Qr
単純な速さならリポ4セル仕様のEPハチイチとかじゃないの？
187:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/04 20:28:07.03 n5evEQ8b
それって只の直線番長じゃんｗ
188:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/04 20:31:38.91 E78u4X0d
オフは頑丈さも結構重要な要素だから頑丈さで言えば
DEX410>B44>BMAX>FSって感じ？タミヤは知らん
189:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/04 22:07:09.07 /bBJ16EP
FSも頑丈だよ
190:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/04 22:25:10.26 tRKBpVvD
B-MAX4Ⅱがいいかな・・・でもノーマルだとB-MAX2に負けそうだ。
191:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/05 08:50:55.62 4pIeF5Hy
速さだけならどのメーカーのハイエンドも大差ない。
でも、ハイエンドマシンはそれなりの調整なり整備なり出来るのが絶対条件でシャフトだから整備が楽って訳じゃないよ。
ミドルクラスのDB01がハイエンドと同等に走るのが異常なだけで。
192:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/05 09:22:46.29 /0NChtht
>>168で答えが出てるじゃん
あとは腕と組立技術と調整能力次第
どんなハエインドでもちゃんと組立ててセッティング出来なければミドルクラスより遅い事もある
ハイエンドでは車の違いより人の違いの方が大きいと思うよ
193:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/05 11:19:52.62 QqfJtwCV
DB01は樹脂だらけいい期間が短いという欠点はあれど、
あのしなやかな走りは凄いですね
色々必要なオプを買うとハイエンドの価格になって意味がないと
所有者は言ってましたが
194:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/05 21:34:16.29 11yExVFE
502が全く話題に上らないのはナゼなんだろ？
さして特徴がないのか欠陥品なのか…
195:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/05 21:49:20.81 e/9xGOBH
>193
DB01は様々なオプションを入れなくてもよく走るよ。
スリッパー、ダンパー、フロントユニバを入れれば充分な戦闘力になるよ。
196:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/06 00:45:32.57 4UThBLjX
DB01購入しようかと思いましたが、B-MAX4Ⅱにかたむきました。
お勧めのSUB-C・6セルバッテリなど教えて頂けませんか?
197:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/06 11:22:59.68 UCP7tFxv
>194
ワークスが嫌がるほど走らないからというのが実情です
198:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/06 14:49:08.86 jpqEJbrz
>>196
今時サブCのバラセルなんてほとんど売ってないだろ
すでにLiPOが主流になってるし
どうしてもサブCに拘るなら市場在庫探すかストレートパックをバラすしかない
でもそこまでやるなら素直にLiPOと対応充電器買った方が幸せになれる
199:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/06 23:44:26.81 W0JFazv0
>>194
おまえ持ってるの？
十分走るよ。むしろ他と遜色はない。
ワークスレベルでの事など、素人のお前をはじめ
俺らにはわからねーェベルだろ
200:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/06 23:45:12.36 W0JFazv0
>>194さんすまん
>>197にです。
201:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/07 00:28:03.48 a69FA6w8
サイバー10Bはハイエンドと同等に走るんでしょうか？
202:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/07 00:33:41.33 aY1BQDW+
走り自体はかなり良いね＞C10B
パーツ入手とか維持の面で大変っぽいけど
203:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/07 22:33:25.23 X32fYvv7
194です。
アリガト&遅れてスマセン。
実はしばらくぶりに四駆オンリーで復帰を考えてます。
と言っても以前はD4使ってたので、それほどブランクはないのだけど…。
スゲーいい車だったからD4をもう一度購入するのが一番いいのだけど、もう今はスペアパーツの確保の問題とかでちと無理っぽい。
かと言ってB44買うくらいなら、出来れば国内メーカーにこだわりたいって思いから502が気になってました。
ベルトは感覚的にしっくりこないので、502X、B44、レーザー、あとはあの細いヤツ(デュランゴ？)を選択肢として考えてます。
204:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/07 22:34:48.56 X32fYvv7
連投すまぬ。
あとはヨコモからも出てましたな。
205:144
12/04/08 19:46:59.65 YFGBY0fX
EXO続報
ちょっと走らせてみた。
フロントダンパーは標準より立ててバネを調整で固くすれば車高は何とか保てる。
組立の腕が悪いんだろうけど渋いなぁ、やっぱ、渋くて固くしてあってもやっぱり腹を打つ・・。
バッテリー交換は少し慣れてきた、チューブならだけど。
充分出し入れはしづらいままだけどね。
ダートで走らせてみる、7.5Tで結構元気に走る。
すぐにシャーシに砂が入ってジャラジャラ言う。
ひっくり返してもボディパネルの御陰で全然出てこない。
バッテリー交換用のパネル外して振ってみてもイマイチ出てこない。
そういえばアンプをリフェモードにしたままだ、セッティングしないと。
・・・まったくアンプにアクセス出来ない（HWのXeRun SCT120A）
そして普通ならボディクリップを４つ外してシャーシを出すところを
延々ねじを回してボディ下ろし作業へ・・。
まあトレスレイというかアキシャルが公式にちゃんと言ってる訳ですけどね、
「イージー・シャーシ・ディスアッセンブリー、
２０個のネジと４つのホイールナットを外すのみ、必要なツールは3つのみです！
４つのホイールナットを外し、ショックを留めている８つのネジとロールバーを留めている
１２個のネジを外してください、これで作業は完了です！！」
実際にはシャーシを剥き出しにしてアンプや機器にアクセスしたりひっくり返して砂を出すだけなら
ダンパーのネジは４つ外せばシャーシとロールバーは分離できるので（というかダンパー外さないと
出来ない）タッピングビスを全部で「１６個」外せばいいだけなんだけどね！（泣きながら
何で俺はちゃんと事前に見たのにこの誇らしげな説明の意味をもっとよく考えなかったのか・・orz
206:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/09 14:10:49.48 J9dvAkd/
＞203
D4と502はそっくりらしいから502でいいと思いますよ。よく走るとも聞いてるし。
欠点とか欠陥とかも特に何も言われてないし。
207:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/09 14:35:46.14 T2a1L0nl
>>205
うーん・・EXO俺もルックスとプロモ動画でやられてポチろうと思ってたけど
どうもお手軽に遊べるシャシーではなさそうね。
208:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/09 16:15:15.51 1gpkUjBf
>203
タワーホビーで3万円、タイヤもついてて世界戦でも速いB44.1を
買うのが幸せですよ。国産がよければZX-5。
209:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/09 16:33:52.07 mdWXgZZm
>>206
欠陥というか、いろいろと問題多いよ、502.。
まず、スペアパーツで大事な部分がカスタマー扱いで手に入れにくい。。
それにバルクがよく壊れるみたいなんだけど、そのパーツが樹脂なのに2000円以上。
去年の世界戦とかでもリー・マーティンが511使ってたし、ＴＲＦも全日本で502と511比べて、結局511使ったし。
個人的にはＢ-ＭＡＸ4ＩＩがいいと思います。
周囲で使ってる人多いけど良く走ってるし、パーツも安い。
それにパーツが品切れというのもあまり無さそうだし、おすすめかなと思います。
210:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/09 16:41:56.89 vYdDymEQ
502のバルクはDB-02と兼用で来て、価格もだいぶ安くなってるね
211:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/09 17:44:48.79 pGtiDGlD
それにしてもDB02って樹脂ダンパー、樹脂ステー、樹脂アッパーデッキ、その他ほぼ樹脂、ターンバックルもふつーの、へっぽこタイヤで3万円台中盤ってなめてるよ
いくらタミヤは値引き率が高いとはいえ
212:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/09 18:25:47.35 SJVvOER0
だよね。DB02、あの値段なのにプラのダンパーだし、ユニバもオプション。
スリッパーもオプション。
オプション地獄に堕ちる以前に、必須の物を買いそろえるだけで、かなり割高。
それよりタミヤは、DF-02等の入門モデルを充実させるべきかと思う。
オンの入門モデルであるTT01は定期的にアップデートされているのに、DF-02は放置。
気軽にオフ車を楽しむ入門向けを充実させる方向で頑張って欲しいと思う。
213:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/09 21:50:41.47 XiC5XdaI
アジアカップ。B-MAX2負けたね。
ＧＯＪＯに続いての2連敗。彼の調子が悪いのか、車が悪いのか。
214:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/09 22:19:44.52 Wo3Vl2Ay
>>203です。
皆さん親切なアドバイスありがとです。
うーむ、やっぱり意見は分かれますね…。
でも同時にそれぞれのシャーシごとで決定的な優劣もなさそうなので、もう少し悩んでみますw
あぁ、D4何処かのメーカーで復活しないかな～
215:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/10 00:22:53.10 tiS6pt/O
>>213
参加者に聞いたんだけど、Ａメインでもかなりこけたりして、運の要素が強かったみたいよ。
そのコースで直人は勝ちあがりだったので7位スタートだったから辛かったのかも・・・。
それに今回のコースはＧＯＪＯのオーナーがかなり作ってるから秋元と相性がいいのかも。
216:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/10 13:32:03.66 LC5g9LJo
B44ってワークスは別として、他の最新４駆に比べいまいち走らないって聞いたけど、どうなんでしょうか？
217:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/10 14:34:37.06 XVwXcLo9
>216
キットそのままで充分な走りをするのは、B4.1と同じ。
一番間違いないけどヨコモ扱いの部品が高いので
海外通販が視野にあるべき
218:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/10 18:19:15.39 tiS6pt/O
>>216
Ｂ44.1使ってるけど、普通に速いぞ。
多分ＴＬＳ22何かと同じで、日本でワークスが使って無いからデータとか知らない人が多くて、
そんな評価になってるんだと思う。
219:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/10 18:56:14.82 jtmgG2Ey
BJ4WEだしね、元は
220:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/10 19:29:42.16 5aSkI3yM
設定が若干硬いから日本の路面とマッチング悪いとは言われるけどな
221:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/10 21:42:03.18 Nm/splik
で、結局4駆で一番早いのは・・・DEX410ということでOK？？
222:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/10 22:24:40.07 yl9BcQOl
おいらは、どこのメーカーのマシンを使っても、ローカルレースで優勝できない
マシンを変えて簡単に勝てるようなレースはないでしょうね
>>231
松倉の勝ち上がってＡメイン準優勝は立派じゃないの
素直に成績を称えてあげようよ
223:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/11 00:32:53.62 08K6Dr6u
>>222
偉くロングパスでつね
224:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/11 07:38:49.84 7dzBH64T
各メーカーのハイエンドに大差は無いよ。
ワークスレベルの腕があるなら微妙な差が時計に現れるかもだけど。
あと、性能は良くてもスペアパーツ入手に難があるのは使ってく上で厳しい事になる。
というわけで俺はZXｰ5使ってます。
歴代コンバで色々いじれるし。
ホントはD4使って行きたかったんだけど、アレは交換部品の無いガンダムだし。
201X？しらんよあんなジャガイモ。
225:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/11 11:37:12.16 GKrd7lHw
部品の安定供給で言えば、アソシが優秀な部類では
226:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/11 12:43:09.50 tZvTOBRp
これから買おうとしている人が
イニシャルコスト、ランニングコスト
部品の入手性
耐久性
見た目やブランドイメージ
どれに重きを置くかで選択は変わる。
さんざん言われてきたように、
走り自体はどこのメーカーが飛びぬけて優れるってのは無い。
227:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/11 17:14:49.12 GKrd7lHw
裏を返せば「帯に短し、襷に長し」な訳です
コストが安く、よく走り、部品が常に売っていて壊れにくく、
見た目やブランドイメージの良い製品はないという
228:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/11 17:24:22.41 vP+xc+4T
501Xは新品もオークで安いし部品も簡単に手に入るし良く走るよ
ベルトだけどな！
229:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/11 17:50:39.56 vtr5GkOL
DF02は？www
230:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 01:04:03.81 WhVGlo1r
じゃあコストはイニシャル・ランニング拘らず、
部品の入手が性が比較的良く、（近隣店舗で難しくともネットなら豊富orスピーディ）
見た目やブランドイメージが良好、
耐久性も（オプション等のコストにさえ拘らなければ）良好な車種を教えてください。
２駆・４駆それぞれで。
231:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 01:59:49.55 GFNMgw0C
アソシでいいんでない？
B4.1で16000円、B44で23000円ぐらいで買ってる。
海外だけど。
232:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 07:36:37.10 dSo9xgpc
>>230
しつこいな。
そんな都合のいい車体なんて無い。
自分で調べて選べない程度なら性能の維持どころかマトモに組めないよ。
全国どこでも部品供給で悩みたくないなら田宮しかない。
233:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 08:02:42.00 4LoLveg4
インチで苦労すればいいんじゃない？
苦労と取る事も無いかも知れないけど、車種選ぶのにここまでしつこいって事は、そう言う事になると予想。
234:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 09:03:56.40 ym/4coGZ
>>232
>>230って何処かのＷＥＢショップのステマだろ
235:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 09:12:50.12 kmO2hRut
>>230
まじめに答えると2駆、4駆ともヨコモだな。
236:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 12:45:02.32 PcVP/Vs5
アソシはインチというだけで毛嫌いしてましたが、使ってみると
ピッチが荒くて樹脂部品に食いつきがよくてむしろ良かった。
ミリ工具を持っている人なら4本ほど追加でOK。
>230
迷う人にはアソシ。古くから世界で勝っている名門です。
走らせてみて、あれがダメという人はいません。
237:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 13:32:58.47 ym/4coGZ
>>230
って、答えを誘導してるよね
コストに拘らずブランドイメージで
２駆と４駆は違うメーカーで
ネットでなら高くでも部品の入手が簡単って
そこまで調べてるんだったら自分で書け
238:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 15:12:07.97 PcVP/Vs5
とまあ教えてクンはともかく、新製品の発売が期待されます
あまりやらない4WDが手薄なので、TLR44やCAT SX3時期モデル
が楽しみ
239:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 19:40:45.78 V/Y1F5RG
タミヤを誰かに勧めるなんてできない。
タミグラに使うような指定モーターなんかを平気で欠品放置
部品入手が簡単と思わせておきながら肝心なパーツはカスタマー扱い
（へたすりゃ部品設定すらない場合もあり）
壊れる部品は決まっているけど余分な部品もランナーに引っ付いてくる。
タミグラ指定パワーソースは高いくせにショボい
タミヤのオフ車？最近のはすぐ壊れるよ
（再販の方が耐久性があったりする）←技術後退
見た目がかっこいいタミヤの車ってあったけ？
（なんかごちゃごちゃしてすごいなとは思うけど）
ブランドイメージ？レースの世界で４１７Ｘ以外で
タミヤ車使ってて早くなけりゃ自業自得って思われるだけでしょ
こんなに分かっているのにいつもダメダメタミヤ車買っちゃいます
240:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 19:54:38.93 d6oWTjW5
ここで田宮を熱く語ると追い出されるよね。。。
241:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 20:06:21.50 GFNMgw0C
まあ、dt02かdf02でも買って触って、
サーキット遊びに目覚めたらアソシ。
242:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 21:12:38.36 7bZJ0YgY
入門用にタミヤってのは今も昔も変わらないのですね。
243:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 21:48:38.97 4kNzZp0r
入門用シャーシを作って裾野を広げて、ユーザーを増やそうとしない田宮意外のメーカーの方がもっとクソだけどね。
244:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 22:10:56.70 YGlCtMvy
そこはタミヤにお任せでいいじゃないか
245:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 22:46:34.59 gZ3lDd0v
私見では所有欲が一番満たされるのはロッシのように感じる。
実際周りのロッシ使いの連中が結構いるけど、BK.CR.そして今のシャーシになってもずーっとロッシのまま。
でも決して他メーカーを馬鹿にする人は一人もいなくて、純粋に「好きなんだなぁ」と感じる。
いや、俺は持ってないんだけどね…。
いつかはそんな境地に至ったら、俺もロッシオーナーになりたいと思ってます。
246:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/12 22:50:25.49 WkVB23TP
>>243
HPIはそれやろうとしたけど
部品供給が伴わなくて失敗したしなw
247:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 00:33:59.30 23AHslFb
飾っておく盆栽なら別だけど
走らせてナンボのラジは、パーツ供給体制って生命線だと思う。
少し話しが違うけど、バンダイのガンプラってパーツ供給耐性が凄いのね！
息子がガンプラに夢中(小学生)なんだが、作った後も飾らずに動かして遊ぶので時々壊す。
で、ビックリしたのがバンダイのパーツの供給体制。
ラジの感覚だとAパーツとかBパーツとか、ライナーの単位での注文になるのに
ガンプラはA3とかB4と、ライナーから切り離した単位で注文ｗｗｗ
1個数十円単位で注文。
ちゃんとライナーを切り離した状態で届いたので、マジ驚いた。
248:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 00:48:07.93 LHTs0x98
それは凄いな
249:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 06:27:53.26 qiDeNg7K
タミヤ以外のメーカーはいいよね。
性能に特化したハイエンドだけ作ってれば良いのだから。
もっと他のメーカーも若い初心者を誘い込むような活動をやらないとラジコン業界もジリ貧だよ。
オフロードのコースに行ってみたら分かるじゃん。ほとんどの客がアラフォー世代だもんな。
250:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 08:00:59.41 ir5tssYf
値段も張るしね
場所によっては、入り込めない雰囲気の所も有るとか無いとか
251:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 10:17:41.50 +aN9jGaZ
>>243
肝心の入門者がタミヤを指名買いだから、それはしょうがないんじゃない？
それでも各社RTRで裾野を広げようとしてるとは思うけどね
252:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 11:35:42.42 /LU9XEoW
アメリカだとトラクサス指名買いなんだろうか？
253:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 13:25:28.89 OUL0RKHb
今の子供はTVゲーム主体。DSがないと困るけど、ラジコンは
そうそう友達同士で遊べませんしね。時代が違うんでしょう。
自分が子供の頃は、ちっちゃいRTRでも大喜びしたもんですが、
ファミコンが出たらあっさりブームも衰退。
254:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 13:45:31.96 ir5tssYf
あの当時はタミヤRCカーグランプリもやってたのが大きい
谷田部（ヨコモ）RCカーグランプリとかCSでも良いからやれば違うかねー
子供向け番組の1コーナーとしては出来るような気がする
255:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 15:52:29.12 H35dVI4S
>>252
今は入門用ならECX(旧Electrix)が人気。
$120でRTRでベアリング、オイルダンパー、スリッパー付。クリスタル二個付属。電池も付いてくる。
それでいて丈夫。ノーマルならいくら転がそうが壊れない。仮に壊れてもパーツが安い。
すっごいコストパフォーマンス。
256:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 18:19:27.40 ot4yf6zM
いつもＧＯＪＯのオーナーがコース変更すると、変なコースになるね。飛べないジャンプが出来上がるので、Aメインメンバーでさえちゃんと飛べないなんて事に... いちいち関西からOFF嫌いを増やしに来てほしくないです。
257:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 19:10:33.84 ot4yf6zM
こちらにも、誰かコメントしてますね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
258:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 19:22:40.19 NWk9ti4n
>>256
オーナー製作のコースの出来の悪さは中京でも評判だよ。
259:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 19:22:41.18 LUkNVaDs
谷田部スレにどうぞｗ
260:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 19:42:52.97 ot4yf6zM
やっぱり中京や関西でも有名なんですね。
飛ぶ寸前に地面とシャーシが当たる音するジャンプばかりです。直人も何度もコケてましたよ！
下位メインの人は何故コケるか分からずに嫌気さしてましたね。ジャンプを普通に飛ぶだけで前転するからね（笑）
261:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 20:39:46.86 ja6JbcsY
アジアカップに出る人は更に速くなりたいんだろうから難しいのもアリでしょ。
ただ気持ち良く走ってて速くなるのは無理。
あと自分のコースの難易度変えれるのはオーナ特権だから
文句有るなら他行くか自分でコース作れって事じゃね。
262:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 21:06:14.33 LUkNVaDs
>>261
そういうのを怠慢というのだよ
263:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 21:19:02.19 +cJ7gPaD
>>261 誰も難しいとは言っていない。変だと言っている。
264:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 21:19:29.34 23AHslFb
>>261
難易度の話しじゃ無いのでは？
上手い人が綺麗に入っても、ズッコン、ビッタンする様では駄目だと。
265:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 21:31:44.96 ot4yf6zM
難易度以前の問題ですね。 コースがオカシイだけ。
266:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 22:06:42.31 H3f6tH/j
なんでわざわざGOJOのオーナーが谷田部までしゃしゃり出てくるの？
267:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 22:18:28.47 imi5fLtt
B4のスリッパーパッドが502などの田宮マシンに付くらしいと聞いたのですが、加工するんでしょうか？
何でもスリッパーの効き具合がよくなるようで。
268:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 22:30:53.96 H/JnUQsV
>>267
何もせず付くよ
タミヤパッドは初動が硬くて繋がり悪いから交換した方が良く走る
269:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 22:39:36.13 ja6JbcsY
>>267
無加工で付くよー
難しいコース(変なコース)を攻略したいとか思わんのか？
コソ錬して他の奴を出し抜く妄想とか快感とか無いんかいな。
まぁ、文句言いたくなる気持ちも判らんでは無いが…
やってると新しい発見あるし勉強になると思う。
ムカつく時は他のコース行ってストレス発散すれば良い。
しかしGOJOオーナって嫌われてるのな。
270:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/13 23:48:13.22 gXkiNdor
>>269
話のすり替え乙。
難しいと変とは全然違う。
自分のコースでやらかしても仕方ないけど、他のサーキットに迷惑をかけるのは許されない。
まあ、今回のは使いやすいからってコース作りまで任せた向こうにも責任があると思うけどさ。
271:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 01:15:05.46 QPfZ1XZJ
GOJOオーナーは関西でも隔壁造ってるからね。
そんなのが全日本開催【夢】見てるから困ったもんだ。
272:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 04:11:42.46 WLkSzoBZ
うみハゲもそうだが、GOJOのオーナーといい、白髪交じりのあいつといい......
関西にはろくなバギー屋はいないね。
273:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 04:15:44.10 do0AnzRm
レジェンドも所長も試走して、面白いと言ってたそうですが。オフは腕ですよ。
274:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 06:44:11.55 uoDeGDNl
>273
わざわざ奈良から来てもらって作ってもらったのだから
おもしろく無いと思ってたとしても言えないでしょ。ヤタベの人間だし。
ターンして直後のジャンプばかりだね。加速区間も姿勢と整える区間も余りない。
このようなコースはストレス溜まるよね。
今のGOJOもこんな感じのレイアウトですね。走った事あるけど正直面白くなかったです。
275:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 13:08:01.86 m13JNJmD
谷田部はレイアウトを替えるサイクルが短いので、次のコースになるまで
行かない事にしました
GOJOは店長がB-MAX2をここで宣伝したり、ヨコモべったりで
キモいですから
276:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 13:09:56.27 m13JNJmD
ちなみに発言135とか、行間野郎の事です。GOJOの客かわいそ。
277:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 14:31:43.62 RdJxmFAY
>276
偉そうな物言いのGOJOのオーナー....
中京からもそっぽ向かれ、関西の西からも嫌われてるみたいだし、四面楚歌になりつつある？！
関西で元祖四面楚歌と言えばマニ○ックスの店長かな。
関西はロクな人間の店長やらオーナーがいないからウケる（笑）
278:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 16:53:39.73 AxXvInEe
>277
まあ赤ゼッケンの奴らだけ値引きしてるとか言うのも聞いたことあるし、
身内だけ楽しけりゃいいやっていう雰囲気が出てるんじゃないの？
変な無料とかやって他のサーキット怒らして、そのお客さんたちが来なくなったのもあるみたいだしさ。
279:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 17:49:12.72 RdJxmFAY
T○SのオーナーもGOJOのオーナーに怒ってたしね。
280:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 21:05:12.25 1ObbVKFx
しかし人気者は大変だね。
281:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 22:07:08.27 VgPU59W1
来週末にTRSでトレスレイのオフロードレースがあるじゃん。
参加者を見てると面白いよ。
カツってるのは関西からの人が多い。中京の人は和気藹々とイベントを楽しんでる感じだよね。
中京はMSと顔見知りの人も多いはずなのに何故かカツってる人は少ないんだよね。
282:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 23:17:45.30 RdJxmFAY
関西人楽しまないで、不満ばかり言ってるイメージ
283:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 23:18:33.13 8NOI0qpI
カツカツしたいならツーリングでもやってて下さい、と大半の中京圏のオフローダーはそう考えてます。
284:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/17 13:01:27.69 1bcFMSSB
バギーでカツるってどんな状態？
285:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/17 13:07:11.20 119pf3UF
路面グリップが高ければタイヤは1日でポイ。タイムは毎回チェックし、
ダンパーオイル量も数パックごとに調整とか？
カツカツするもしないも、個人の自由です。
286:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/17 14:17:45.90 oTOI9rlL
お立ち台の上でお立ち台の壁を蹴って下に落とす様な状態。
287:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/17 16:01:46.60 119pf3UF
それはカツカツというより京・・・
288:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/17 16:37:16.93 aSsoOYV9
その京・・・より、ホクロの方が性質が悪い
289:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/17 20:09:39.62 PW3NXUrP
洛西で京商レーザーＺＸ-５ＦＳのたたき売り・・・
新型が出るのかな？
290:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/17 20:17:17.49 d5FGOMC+
洛西のセールって定期的なもんだからどーだろ
勘繰りたくなるのはわかるが古くなりゃ
モデルチェンジするもんだしあんま関係ないんでない
291:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/17 20:46:00.25 OHIcZi7J
叩き売りって言っても現行のSPの値段は変わってないしなぁ
292:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/17 22:43:20.16 nryu/HUV
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
こんな車でマッタリカツカツレースしたい。
293:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/17 23:25:33.66 d5FGOMC+
バギーにもMシャーシ的なのがあればいいのにな
タムギアとかそーいうことでなく
各社のミニオフ見事なほどサイズやら仕様がバラッバラだったせいで
結局定着しなかったのが残念でならねー
294:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/17 23:52:36.47 1YZaeUKl
既存のサーキットに合わないからどのみち定着しないよ
295:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/18 02:38:05.75 GHd9uXq8
>>293
現状の1/10サイズでもギリギリだと思うんだが。
これ以上小さくしてもギャップ 路面で横転繰り返すだけだろ？
一回1/8サイズをやると1/10に戻りたくなくなるぞ。
296:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/18 03:36:34.91 IKMHmh7Q
そうなんだよな
いっそ大きくした方がまったり系になる…か？
297:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/18 06:53:27.07 COo7qMpF
じゃあSCでいいじゃない
298:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/18 11:29:17.94 /XYdNV3U
トラクサスにバハバグでもデューンバギーでも好きなボディ載っけりゃ解決
299:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/19 00:16:07.44 U3MjBgXR
解決て…何が
300:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/20 12:41:54.27 DT2HJyfQ
ヨーロッパみたいに屋内でカーペットなら
ミニサイズのバギーやってもいいな。
301:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/20 18:39:33.16 EmJgY1Xc
ミニッツバギーがまさにそれ
302:144
12/04/21 16:50:27.79 jTaEFzmX
EXO最終話
せっかく手元に来んだから使おうと頑張る。
スロットル開けるとあれ？ギア滑ってる？それともアンプ調子悪い？？空回り感あって進まない・・。
１６本ネジ緩めてチェック、アキシャルも誇って俺も見てなるほどなと思ったモーターマウントチェック。
コの字型に開いたモーターマウントメス型部分内側に横からレールでオス型に予め留めたピニオン付きモーターを
滑り込ませてメス型を上から貫通する芋ネジで固定するんだがこれが結構緩い気がする、バックラッシュも大きめだな、
音からするとアンプの不調のような気もしたけど一応しっかり調整して留め直そう。
・・・芋ネジ締めるとモーターが少し離れるな・・しっかり押さえて芋ネジをギューッと締めこんで・・・
「バキッ！！！」
・・・・・・メス型のコの字が割れたorz...................
目頭を押さえつつトレスレイのパーツチェック・・・２６００円ちょいか、購入をクリックと。
「ご指定のページは準備中です」
俺は１６本のネジを締める前にメカを降ろしてこの車をそっと飾り棚にカッコ良い角度で置いた。
さて、チャンプに入荷したアパッチをポチるか！！（晴れやかに
‐fin-
303:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/21 17:01:29.52 WcZz4nIv
>>302
いずれパーツ手に入って連載再開されるのを祈るよ…
超格好良いから気になってたけど色々と大変そうだ
＞ヨコモのチューブリポ
4000赤のことならエンリポ4000SFのほうが薄いから出し入れ楽かも
304:148
12/04/21 18:58:09.14 Gv4pP01C
>>302
本家のサイトに芋ネジは軽く締めた後、
半回転だけ締めろってかいてあるよ
多分、海の向こうでも同じ様な奴がいるはずｗ
俺はチューブフレーム組んだ後にリアダンパーが外せない事に
爆笑してる所ｗｗ
305:144（番外編）
12/04/21 23:49:36.40 jTaEFzmX
>>304
シャーシ分離にダンパー外しが必要なのでリアは下というかサスアーム側を外すことになるね。
フロントはダンパーマウントのボディというかロールゲージ側がシャーシとゲージの接合部分を兼ねるという
合理的（落涙）な設計なのでまずサスアーム上のボディパネルを外して（タッピングビス4つ）アクセスできるようになる
ダンパーの頭とロールゲージとシャーシのダンパー取り付け部をまとめて貫通する長いタッピングビスを外す。
そっと飾ったEXOの受信機ボックスの蓋の裏に受信機を貼り付けたままだったのを思い出して泣きながらボディ分離中
手が痛い・・・
306:148
12/04/22 00:03:40.38 KqG+mKsH
モーターマウントの芋ネジは1/4回転だった。下記のブログでした。
URLﾘﾝｸ(axialracing.com)
>>144さんのレポ見ても購入を考えてるチャレンジャーへ送るｗ
しかし予備パーツとオプションの供給が遅すぎる・・・海外通販でも消耗品が品切れだし・・・・
axialの供給はダメダメなんかな？
307:144（番外編）
12/04/22 01:16:01.30 VqecrGml
軽く締めてから４分の１回転、て３２ピッチギアのゴツイモデルが何て繊細なw
俺はね・・・続いて完成させたオーナー達が「バカかオメーは、組み方も扱いも間違ってんだよ、こうこうこうすれば
メンテも楽で走らせやすい良いクルマだろが、何勘違いしてやがんだヘタクソ」ときっと指摘してくれると信じてたんだよ・・、
・・・いや、まだ待ってる、俺は待ってるぜ！！部品供給的な意味でも！！
308:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/22 04:21:25.10 1n/TVzaM
俺はレイダーが発売されるのを待ってる！待ってる・・・
309:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/22 05:53:44.66 Nitg8RZN
なんか楽しそうだなｗ
310:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/22 10:55:34.71 ynHGd8h0
ビスが多いなら電ドラ捗るよ。
硬い樹脂ならパナ・軟いなら日立でおｋ
311:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/23 17:10:11.16 ZiPgmJAL
電ドラは回転トルクがありすぎると調整幅が少なくなるので、
ホビーには1セルリチウム3.7Vタイプが最適です。
タミヤ（マキタOEM）のは2セルでパワーがあり、調整ダイヤル
3以上にするとネジ穴が簡単にナメます。基本的に1ｗ
312:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/23 18:32:19.65 KAXZTydo
ＺＸ５の板が見つからなかったので使っている人がいたら教えください。
ＦＳ２を買ったんだけど、手持ちの振り分けリポが登載できなかった。
登載可能なお勧めのリポがあったら教えてください。
313:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/23 19:13:16.74 rpaZf0yn
>>312
このスレの>>2くらいは見てから書き込みする事をお勧めします。
後、PCで見ているなら、Ctrl+Fを覚えておいた方が良いですよ。
314:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/24 07:15:40.61 a+RNgb+S
>>313
携帯からだったので検索できませんでした。
>>2の板で聞いてみます。
315:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/24 09:48:47.13 ZaBBU4iq
>312
サドルパックが載らないって、高さが合わなかったのかな？
お勧めはTURNIGY nano-tech 5100mAhです。
316:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/24 09:54:35.97 oL3Y/33y
京商のビッグボアショックにヨコモのＸショックのバネは流用可能かのう？
317:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/24 13:30:48.66 ZaBBU4iq
>316
スプリング内径が微妙に違いますが、一応付きます。
自由長も変わりますが、ショック側の調整範囲に収まりました。
ビッグボア用といえばこんな新製品も。
AVID
URLﾘﾝｸ(www.redrc.net)
318:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/24 16:42:01.85 8FOQCB+R
アパッチ到着、デカイけど箱自体はそれほどでもないな、他所のRTRみたいに
針金でグルグル巻きにしてあることもない、二重箱にもなってない、というかボディの天井に
プチプチが巻いてあるだけでそのままポンと箱に入ってた。
ボディはプラのチューブとプラ整形プレートの簡単な内部構造の上からボディパネルが
更にネジとボディピンで留まってる。んでこのボディ自体はシャーシにボディピン５本で停めてある。
１本の太いピンで留まるボディ最前部の構造が四角く筒状になっててちょっとシャーシと合体させづらいし
ピンも硬い・・・・・・が
何 と も な い ぜ
説明書は初めから日本語併記なんだなHPIって、分かりやすいしやたら親切丁寧に
何パック走らせたらこことこことここをチェック整備しろって整備のための各部のバラし方もわざわざ丁寧に書いてある。
アンプから直列二本接続用に最初からコネクタ2つ付いた配線が伸びてる、２セル走行は
全く考慮されてないね、まあEXOよりも更に重いんで仕方ないか、モーターもやたらデカイし。
ビッグナッツの14.8Vバッテリー使う予定だからメスコネクターで片方は短絡させればいいのかな。
14.8Vバッテリーの充電だと充電器への入力電圧は12Vじゃマズイか？
24Vへの変圧器が要る？もしかして。
319:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/24 17:19:22.33 QjUE7Yvs
APACHEは1/8でスレ違い
320:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/24 20:02:21.09 cNd9BNJl
>>319
ハチイチな俺様カッコいい病だからほっときな!!
321:316
12/04/24 22:28:48.89 oL3Y/33y
>>317
なるほど、微妙に径が違うけど許容範囲ですかね。
京商のバネがやたら高いから、何種類も揃えられないし。
322:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/25 10:23:55.60 KYLPkOcp
>321
デュランゴのバネが安いですよ
323:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/28 00:52:46.81 3uZ7F426
>>322
京商のビッグボアにDurangoのビッグボアスプリングは径が小さすぎる。
Schumacherのスプリングならスリムボアのリテーナーがあれば使えると何処かで読んだ。
324:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/28 02:48:30.09 skweRnwJ
関西のホイール君と相方の批判話9割タミオタ君の2人
最近、仲間から避けられてるって本当？
325:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/28 07:19:41.37 dLttlv5B
>>324
そんなこと知ってどうするのですか
無意味な批判で板を荒らすのは良くない
326:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/28 13:23:59.65 LDOsY5YX
板とスレの違いくらい覚えやがれ
327:316
12/04/29 09:21:55.43 8OZyZb7R
ビッグボアショックにヨコモのＸショックのバネ、普通に付きました。
アドバイス、ありがとうです。
328:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/01 23:58:20.65 PKlYO+JM
熊のスペック
・5tを超えるマイクロバスの下敷きになっても平気＆持ち上げて脱出できる
・ライオンやトラの首を一撃で折ったり千切り飛ばす
・体重300kg超える体重でするする木に昇る
・20kmくらい余裕で泳ぐ
・時速70kmくらい出てる軽トラに余裕で伴走
・100mを6～7秒でダッシュする
・嗅覚は生物トップクラス
・止め足など高度な戦術を駆使して頭脳戦でも人間を凌ぐことも多い
・爪の長さは10cmを超え、固く凍った地面でも余裕で掘れ、切れ味はカミソリ並
・頭を撃たれても脳のダメージが少なければダッシュしてくる
・心臓に弾丸が直撃しても数分は生きててダッシュしてくる
・自動ドアのボタンを自分で押して室内に入ってくる
・ヒグマの知能
漢字で「能ある四つ肢」となる熊は、昔からハンターたちに利口な動物といわれてきた。
・ 先回りしたり、止め肢を使い、時には樹上から獲物を狙うこともある。
・ 人里に現れる時は、夕闇に紛れることが多く、体を巧みに隠したり、接近する時には物音を立てない。
・ 記憶力も良く、危険な目にあった場所は避けたり、隠した獲物の場所は決して忘れない。
・ ウシやウマを襲っても完全に殺さず、背負いながら後肢で歩かせながら運ぶことがある。
・ 獲物の防腐法や貯蔵法を知っており、時には水中貯蔵をすることがある。
・ 銃痕にヨモギやササなどを詰め込んで、止血することがある。
・ 復讐心や執着心が非常に旺盛である。
ヒグマによる過去の事故では、１度襲って殺したヒトの死体をヒトに取り返され
その翌日自分の獲物と認識しているその死体をお通夜が行われている時に奪い返しに来た
329:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/02 14:34:43.92 P6L/9g/X
京商のサンドマスターっていろいろすごいな
見た目がコレでESC付きでこの価格って…買わない理由のがないｗ
330:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/02 15:12:44.24 dyOGAKU3
競技用さながらのジャンプはさせず、公園や家の前で走れば
結構楽しめそう。ひとりで買っても2～3回で飽きちゃいますけどね。
RCの裾野を広げてくれるといいですなあ
331:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/02 18:12:05.86 P6L/9g/X
ひとりじゃ飽きちゃうってのはどのジャンルでも…
タミヤの復刻とDTに対抗しようとしてるって感じかな
モーターは小さそうだけどバラした写真見る限り構造はしっかりしてそう
さすがに走りでDT02並ってのは無理そうな形だけど…
332:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/02 19:28:40.87 UU41HGAp
３℃マスターは買いだな
デザゲ以来の格安バギー
アルティマの基本構成だろうからデザゲより性能よさそうだ
しかも昔チックなボディがイカス
333:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/02 20:11:00.70 P6L/9g/X
サンドマスターってドライバー1本で組めるってつまり
樹脂パーツがランナーになってないってことか
単品で保守パーツが手に入るなら無駄が出なくていいな
さすがにボディの塗装くらいさせてくれるんだろうか
切り出ししなくていいなら楽でいいけど
あとはモーターサイズが540かそれに交換可だと他と遊べそうだ
334:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/02 20:14:55.07 k88EcJpS
サンドマスターかっこよすぎだ
エクソ、アパッチとか最近気になるキットが多くて困る
335:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 00:42:34.07 H05+5z1q
EXOパーツ入荷か、どれどれ・・・・・、おい、モーターマウントは？？
336:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 00:42:46.41 OUQwAcbM
サンドマスターとワイルドワンは購入が決定した。
337:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 01:00:33.28 H05+5z1q
サンドマスターとワイルドワンは用途が被るんだよなぁ、盆栽用のワイルドワンはもうあるし、
ガンガン走らせる用にもう１台と思ってたがサンドマスターイイね！これならもうアルマレイダー待たなくていいかなw
338:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 05:56:12.27 5mByk0Dl
ボディのバリエーションでアルティマとかスコーピオンとか…
いやいらんことはしない方がいいのか
シャーシ的に似そうにないし
でもバリエーションがないとあっという間に消えそうで怖いな
ところで前は六角ハブなんだな
339:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 11:21:39.98 t1QsBxP0
これはやばい・・・正直見るんじゃなかったよ・・・
夏は欲しい物多かったのに無理してポチってしまった。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
340:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 13:40:33.90 5mByk0Dl
1/10バギーにしては少し小さく見えるな、タイヤのせいか？
ノーマルはタムギアより少し速い程度か…
組み立てさせてくれるイジれるトイラジって感じなのな
341:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 14:24:11.32 vyX6dD65
サンドマスター
長さ：395 mm
幅：245 mm
高さ：140 mm
ホイールベース：270 mm
トレッド（前/後）：190 mm
約重量：1.500グラム
普通のバギーに思えるが価格の安さが気になるなｗ
342:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 16:00:47.73 nz2asYVx
ダンパーはフリクションか。
343:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 16:11:24.59 nz2asYVx
微妙にオイルかもしれん。
URLﾘﾝｸ(www.bigsquidrc.com)
344:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 16:18:22.40 nz2asYVx
こっちのが分かりやすいな。
URLﾘﾝｸ(www.kyoshoamerica.com)
345:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 16:40:43.89 GhbZ1Ort
下のリンクに「Big Bore Friction Shocks」とある
動画見てもオイルじゃなさそうだよ
346:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 17:01:31.40 5mByk0Dl
動画のリンクにGPやらトラックやら見えるな
脚というか樹脂もしっかりしてるのかな
仲間のDTや復刻バギーにコレで突撃してみたいなｗ
347:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 17:04:21.11 S5s6S9v4
ダートオーバル仕様で遊んでみたい
348:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 17:28:39.49 g9mXZWPg
無駄に高性能メカ積んで自己満に浸りたい。
349:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 17:45:16.29 t1QsBxP0
ひとつきになるのがバッテリー押さえふたのワンプッシュボタン。
あの位置だとダート走ってるときに何かの弾みで解除される可能性が・・・
350:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 17:48:06.33 QEW/nqQR
全ては発売されてからでいいんでない？
きっと誰かがレポしてくれるだろう。
351:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 18:15:08.93 5mByk0Dl
バッテリーは大丈夫じゃないかな
タムギア並…はないにしても押さえは付いてるんだし
発売…いや詳細発表前の小出し情報とか写真で
妄想膨らませるのが楽しいんだよｗ
…手に取ると急にしぼんでくんだけどな、いろんなものが
352:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 20:14:43.85 nz2asYVx
「なんだこれ、フニャフニャチッキーのガタガタじゃねーか！」となる予感。でも買う。
353:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/03 20:45:45.85 5mByk0Dl
おそらくフニャフニャだろう
ドライバー1本でって謳うほど入門向けだし
全箇所タッピングビスだろうしな
354:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/04 17:04:33.99 ZuaOBNwf
>>348
俺がタムギアで陥ったなｗ
GB01でブラシレスと金属パーツてんこ盛りで最後は盆栽化。
正直なかなかいいな、遊べるサイズだ。
355:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/05 14:01:30.54 n+EpiWpi
スーラジ秋葉に行ってきた。街は混んでいた。
356:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/06 17:51:02.77 R/88uVRc
サンマ足回りにベアリング標準か
ここまでくると逆にどっかに落とし穴ありそうで怖いな
357:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/06 21:36:07.50 hJ9jVdub
ロッシの新型四駆そろそろ出てくれないかな。
次はシャフトだといいな。
358:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/07 16:31:00.77 P9on92Qr
SCトラックの4WDってベルトだっけ？ロッシ。
359:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/07 21:20:51.28 G+CzaFj+
TLRがベルト4WD出してTRF511に引導？
360:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/07 21:39:38.44 cg3PNEAq
>>358
シャフト。アソシのSCがベルト。
361:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/08 08:35:04.34 qVaDwLwm
サンキュ、アソシのSC10４×4は持ってるがすごくよく走るぞ
362:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/08 22:01:33.01 9utJdIuL
502xをギヤデフ仕様にしてる方に伺いたい。
どんな感じですか？
363:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/08 23:02:53.47 AiGozMhH
こういうのを走らせたい
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
364:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/09 01:18:19.35 K8152OKn
＞＞363
良いね。Mシャーシぐらいの大きさでどっか出さないかな？
365:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/09 08:42:37.80 JKQvHb4O
コケまくりだろw、サンドマスターやEXO辺りをチョロＱ化したみたいな実車だなw
366:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/09 09:36:25.37 a4DZwW+2
タミヤだったらウイリー系で出しそうではある。
367:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/09 11:35:13.86 d4x1e3LO
それならそれで欲しいけどｗ
368:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/11 09:58:41.54 8En/D5hw
サンドマスターの組み立てキットにESCが付属するのは、
過激なブラシレスなんかで回さず、雰囲気を楽しんでくれっていう意図なのかね？
サンマやワイルドワンが540モーター限定で競うカテゴリーが出来ないかな
他社もこの流れに続いて欲しい。
369:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/11 10:13:14.16 XKn0ChGH
タミヤの復刻クラスならある
370:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/11 10:40:03.91 8En/D5hw
それだとタミヤ車だけで完結しちゃうし…
まぁ、今さら無限やヒロボーがEPオフ出すとは思えないし、
ドリフトブームで出てきた振興メーカーが
バギーに飛びつくとも思えないけど
371:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/11 11:48:52.86 XKn0ChGH
タミヤの復刻ワンメイク、
京商のサンドマスターワンメイク、まあこれで充分だろ、やってくれるなら
そもそもサンドマスターは540モーターじゃないし
372:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/11 13:44:37.58 H/Lr0Bu0
雑誌に540の２２Tって書いてあった気がするが
373:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/11 13:48:47.00 H/Lr0Bu0
あ、サイズじゃなくてJやSHじゃない仕様違いって意味かね＾＾；
でもこの手のバギーって混走やってみたいな
当時みたいな草レースが成立すると楽しそう
まだどんなもんかわからんがDT02と良い勝負できたらいいな
374:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/11 16:52:17.01 XKn0ChGH
混走は揉め事の元にしかならんと思うよ、レースにしちゃうとね・・。
375:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/11 20:05:43.61 uIaVKfHV
夏にサンマのワンメイクレースやる計画があるらしい。
タ○ギアの代わりに。
376:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/12 00:47:18.38 G3dfurJ6
むしろパワソなんでもありにしたほうがある意味ﾏﾀｰﾘするかもｗ
377:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/12 06:21:14.94 wVsN1zWE
そりゃ各車好き勝手に走る分にはな
けど混走で揉めるってのは経験がないのでイマイチ想像付かないな
レギュで有利不利が出て不満ってことかね
378:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/12 08:48:24.76 UScI0ho+
そゆこと、レース形式にするからにはいくらマターリだと言ってもぶっちぎられっぱなしじゃいい気はしない
379:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/12 11:11:30.96 UvyoBEda
そうでもなさそう
タミヤ車で540J又は540SHそれ以外は自由なレース
旧車の方がギヤ比稼げたりする
2008～2010頃の動画 色々な車種があった方が楽しい。
URLﾘﾝｸ(vimeo.com) DT02vsDF03vsファイヤードラゴン
URLﾘﾝｸ(vimeo.com) アバンテ独走DF02vsホットショット
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
DF03vsトップフォース、ブーメランvsブーメラン、蛙vs火龍
380:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/12 14:33:14.03 wVsN1zWE
各車の特性とか全部加味した上でレギュが作れればいいけど
実際はそうはいかないから難しいのかもね
ましてやメーカーも設計時期も違うし
ミニオフはここがまるっきり上手く行かずコケた印象
スケールもモーターもバラバラすぎてまとめられず全部散っていった…
そんでも固くならずいっしょに遊ぼうぜｗ
って言うヤツがいつだっているのが救い
381:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/12 18:59:03.47 3o1gVCfT
>>379
アバンテよく走ってますね～ 思わず欲しくなります。
382:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/12 19:27:31.59 rc2DwynL
トップを独走してると何でもカッコよく見えるもんだ。
アバンテだからカッコいい訳ではないよｗ
問題は組み立て・セッティング・運転技術だ。
383:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/12 20:54:01.27 UvyoBEda
アバンテは再販前だから当時物。では最後にもう1本
URLﾘﾝｸ(vimeo.com) ブーメラン独走 再販でブーメランだらけ
みんな空気を読んである程度腕のある人は旧車や2駆。旧車が速いと盛り上がる
ドゥルガもいたけどBメイン。
384:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/13 13:38:03.11 OlIzvJUE
谷田部も以前ラウンドにクラシッククラスあったよな、
出たことないけど見てて楽しいレースだった。
385:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/13 16:54:30.94 iF3534yv
最近復帰した自分も出たかったけど今はやってないみたいですね。
386:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/15 14:21:20.65 3kjmfP1P
今は年一の「トントン」と「あひる」だけだよね。
トントンは基本的にネタ披露コンデレとテキトーな周回レースでマターリイベントだし…
空気読めないＲＣ１０軍団とか組織票とか嫌な話は聞くけど。
あひるは事細かにクラス分けしてレースしてるからたのしそうだよね。
387:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/15 14:53:32.97 QxAgJeAh
あひるさんところは動画や画像が沢山あるので良く拝見しますが楽しそうですよね
フラットダートなコースも壊れやすい旧車や自作車に優しそう
388:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/15 22:19:23.76 2MdTtH4w
あひるもここで語られるほどのイベントになったのか。
けど昔のほうがいろいろフリーダムで楽しかった。
今でも充分にフリーダムだけど、昔の勢いはないよね。
まだリポが主流になる前、創成期のハイパワーブラシレスに10セル搭載したブリザードは衝撃だったよ。
389:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/16 03:00:38.53 GRQQfN9G
ブリザードてｗ コース整備できそう
390:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/16 08:11:29.25 7ob7IotQ
結局、参加者が空気読んでるかどうかだよね。
391:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/16 09:38:14.61 5hZ6YvrW
どういう空気に合わせるかじゃね？
392:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/16 13:12:12.53 0868TId7
そんなどうでもいいこと論議せにゃならんの？
393:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/17 00:16:13.10 J8Y4Kt5X
>>392
ネタが無いから
394:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/22 20:11:41.31 ofW0lmd3
発表から少し経ってホビーショーも終わって各所でそこそこ話題に上がってるのに
未だにスレの立たないサンドマスターだけど
京商の発売日ってだいたいいつ頃とか決まってるの？
タミヤみたく具体的に何日とかないからもどかしくって仕方ない
395:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/22 20:56:34.56 CuDjjm6q
ホビーショウは問屋イベントです。基本的にはすぐ売れるものしか出展
されていない為、遅くとも7月にはでるかと。
396:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/22 21:10:53.48 VkIcfrBJ
ミニＳＣタイヤみたいなのなら良いなあ 内と外でリムの大きさが違うやつ
397:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/22 21:47:42.45 ofW0lmd3
ホビーショーの画像いくら漁っても右端のOP仕様が良く見えない…
リザーバータンク付き？のダンパーとアルミサス？
あとフォグランプとか色違い外装が出る…のか？
398:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/23 09:39:39.63 nR2/rUuP
京商地獄
399:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/24 19:18:50.26 2veBHAAR
B-MAX2って結局２０１に勝てなかったなｗ
400:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/24 23:50:04.44 CcMTjOty
ミニトロフィーのバギー版、出るみたいね、チビアパッチみたいでカコイイな
401:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 03:55:19.52 ptIXkmu3
パーツ供給しっかりしてくれればＨＰＩ良いんだがな
402:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 06:34:35.79 ohheOpit
今かなり酷い状態だけど
一番良かった時期でさえ…って感じだったからな
403:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 23:17:13.12 gkPYw82W
axialのEXOってここでOKですか？
SCXスレ、ハチイチスレと流れてここにたどり着きました。
404:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 08:13:01.02 V5sQUjVH
EXOレポもここにあるよん
405:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 14:13:07.51 1wkPuVmw
EXO初めて知ったけど現代版ワイルドワンって感じでいいね
お値段がぶっとんでるけど、これは良い物だ
406:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 16:50:38.74 JfBVBD25
EXOといいサンマといいようやく
見た目重視のバギーで商売できるんじゃね？
ってメーカーが考え始めてくれたのが嬉しい
407:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 17:11:52.73 ub6J68EO
ダンパーオイルの事なんだけど、今使ってる京商の高いから
アソシのに変えようと思ってるんだけど、単純に10倍しただけじゃ
堅さが合わないですよね？
対応表みたいなのってどこかに無いですかね？
408:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 18:14:07.33 denT4xVm
特性違うから単純対応しないよ
とりあえず25入れてそこから調整の方が良いかと
409:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 18:43:39.90 1PkIilBM
オイルの数字って水の硬度の倍数を表しているんじゃないのか？
410:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 19:13:08.31 eZzz/QXN
>407
オイルの番手の下に書いてあるCSTが水の何倍の数字
411:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 20:56:53.94 ub6J68EO
みなさん、どうも
アソシ25=京商350位ですかね？
それともそういう単純な話じゃないのかな？
水は場所によって硬度が違うから、オイル番手もメーカーによって
微妙に違う感じはありますよね。
京商と無限はなんだか似た感じ。タミヤはどうも違う。ヨコモはもっと違う。
412:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 21:47:05.18 92NsRKIX
水の硬度って、その意味だっけ？