11/04/15 04:16:21.11 PfkgrJ8g
さすがに準備したセットが売れないと困るのか、スタッフブログもビッグボア
情報は完全にスルー
ビッグボアなのはいいけど、制度が悪くてまたMOSコートして出すの？
49:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/17 11:16:13.10 NgQYy0yX
>>48
載ってるよ
50:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/17 21:48:26.44 /31iodg9
京商・ヨコモもそうだがホントにビッグボアは効果あんのか？
トレの金でオイラには十分だけど。。。
ただズラのは精度悪そうで買う気にはなれないな。
トレが金色出したら買うかも。
51:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/17 22:47:31.47 nL408xAe
ビッグボアの効果は確かにあるけど、どんだけ金かけさせるんだろうね。
52:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/17 23:49:07.15 4m14Fycj
DEX410に京商のビッグボアつけてる人います？
ヅラ製ビッグボアはシャフトガタガタの予感
53:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/20 12:33:32.69 24Rt+cme
ヅラビッグボア到着
シャフトはガコガコ。アルマイトされたキャップの内側につく大きな
樹脂スペーサーをジュラコン削り出しで作って欲しいですね。
6穴ピストンは3種類。予備が1つずつ付いてます。（1.2/1.3/1.4mm）
バネはフロントがダークブルー、リアがライトブルーが付属。
トレスレイが売る前にHPで書いて欲しいけど、マニアックスに
あったので飛びつきました（猿）
54:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/24 07:56:45.16 bJdMamIc
ところで2駆まだ～？
なんかオーソドックスなB44タイプになりそうで面白味が無いね。。。
55:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/24 08:25:34.85 6OcSUgWK
LOSI22のほうがＤＥＸ210よりシャーシが変態っぽいしなｗ
56:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/25 11:22:52.28 q6CrtrYf
DEX210が出なくても、フロントシャフト抜いてそれでいいやｗ
57:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/26 08:03:13.32 DCkOb8x9
いや、そのうち出るってwww
それでも脳内では
201→クーガー→RB5=210→X6→22→B4.1
だと思ってる。
58:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/26 13:12:35.92 0FVrp428
スリムマウントでアルミシャシ＆ビッグボアで22に先を越され、
デュランゴもDEX210はしまって置く感があるかも・・・
3.5万でビッグボアダンパーなら情けで買ってやるけどｗ
59:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/27 12:30:49.43 RhSThlWS
モトゴのシャシー、25mmリポ対応でないかな？
60:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/27 17:13:24.82 TB7a1nxS
俺の無印なんだけど25ミリ対応にするには何買えばいいの？
61:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/27 17:35:40.20 RJCf4Gyp
トレスレイに直接メールすれば結構親切にそういう質問にも答えてくれるぜ
62:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/28 08:42:12.35 EP2u+4U4
>60
どっかのブログでそのネタやってたし、トレスレイのブログでもやってたよ。
63:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/30 13:46:34.66 aXYZ1QzO
質問です
サスホルダのFF部位だけ樹脂で使ってますが、アルミにするとどうなります？
Fタイヤ当ててシャシが曲がるとか、アーム・サスピン・ホルダ同時破損なら
樹脂ホルダの方が安上がりですし、うまく逃げてるなら余計な強化したくない。
宜しくです。
64:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/30 14:48:30.29 y8N/Enfd
脚折れる・サスピン曲がる。サスフォルダーは無傷。
65:63
11/05/01 22:44:35.30 e8afcSoS
>64
買ってみました。頑丈そうであれが壊れるよりまえにピン曲がり足折れに納得です。
FFホルダだけ樹脂にしておき、足引っ掛けは1,000円が結果的に安いかも？
修理もすぐですしね。
66:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/01 23:33:17.39 nClihH61
SC組み立てているけど、これ加工が出来る人向けだね
差し込みがきつい部分を電動ツールで削ったりするだけだけど
67:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/03 09:30:31.13 QMOFamJA
アメ車のほうが今は精度高いくらいだね、まあmade in taiwanて書いてあるけどさｗ
68:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/09 19:59:01.17 yrQRkfI9
純正ボディ、後方がすぐ脱げます ベルクロテープどめがデフォルト？
69: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/09 22:24:19.55 CGUbP8kj
でしょ？
キットに入って無かったけか？
70:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/10 00:05:37.48 yrQRkfI9
説明書にはそんな記載ないですけど、やっぱり貼らないとですね
お勧めの品あります？
他の車体では100均ベルクロの糊を剥がして、手近な両面で貼ってます
71:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/11 03:44:42.26 Prwd4GLC
オプ満載、スペアパーツ多数の DEX410 を \30000- で
譲って下さるような危篤な方、いらっしゃいませんか？
72:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/12 21:29:55.03 WIE7wbbW
DEX410を譲るって話には罠がある
無理矢理シャフトをはめ込んで分解できなくなっているという罠がｗ
73:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/12 22:40:42.20 lluQKyqA
>72
樹脂のデフケース（800円）を粉砕すれば抜けませんか？
まともにいくとデフ前後買いなおしで部品どりに410Rを買う気になるｗ
74:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/12 23:24:03.68 6xH/+UgI
づらんごって金属パーツ満載なだけあって非常に丈夫なんだけど、
１シーズンをフルに走らせた奴だとあちこちが微妙に歪んでいるのか
何か走らない車になる。
見た目は特におかしくないんだけどね。
樹脂パーツは安いけど、金属系は高いので中古に手を出す人は注意。
75:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/13 06:51:13.47 HgvJfSLu
>>73
粉砕してもがっちり圧入されてるだろうし、ベベルも破壊しないと・・・
俺は最初からシャフトを薄く削ったけどね
76:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/13 19:13:32.33 8zOHqB9I
>75
あれは完全に設計ミスで本国サイトでも削るようにTIPSが
出てましたね
シリコンオイルに強いP5のOリングもお詫びで出せとｗ
77:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/13 20:18:54.38 HgvJfSLu
>>76
一昔前の米国製のようだねｗ
RC4WDとか
78:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/15 21:32:22.19 XA7MsvcR
それより何より、俺はボールエンドが軟らか過ぎるのと折角買ったビッグボアがガタガタなのが嫌。
79:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/15 22:13:23.20 c2jVdayN
ショックのオイル漏れひでぇな
まだシェイクダウンもしてないってのに・・・
80:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/16 00:56:05.37 vqC7ss2t
>>79
標準の赤Oリング入れてますか？
あれ以外だと純正ダンパーではダダ漏れになりますよ。
81:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/16 07:44:22.38 dbb35Wc8
↑渋すぎだからXリングの白。
82:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/17 16:21:21.47 kjH0uSsx
自分はビッグボアにXリングのオレンジ
標準のOリングってギアデフのXリング5mmの件があって
信用しませんでした。どっちにしても定期的に交換しないと
いけない。オイル砂まみれになるしね。
足の動きが重くならない靴下があったらなぁ
83:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/17 18:55:50.71 Q4/XZ4/X
ショックブーツは履いてないなぁ
ボトムキャップの緩みに気付きにくくなるし
取説にはボトムキャップにネジロックを塗布しろと書いてあるけど、下手したらOリング交換の度に指の皮がズル?けになるｗ
84:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/17 21:26:35.36 DUjeYXcU
自分もネジロック少量付けて組みましたが、Oリング交換時に溝を
掃除するのが大変。なしが一番ですね。
ダンパーキャップもオプションで発売されたけど、4個1,000円弱には
引きました。1.3mmのビスを強く締めると罰ゲームが待っているｗ
85:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/18 09:46:30.11 pnsNlnO2
普通に金ダンパーが良いな。
86:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/18 10:26:45.15 Ne2RMER+
ビッグボアはスプリングセットが安いし、バネが黒でカッコいい。
どの硬さなのか、じきに分からなくなりますがｗ
87:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/23 14:14:56.63 N2jbZd0Y
1日走らせて遊んだら、キット付属のリングデフの山が5枚くらい
ボロボロに。スペアパーツで買うと四角い合マークがないつるっとした
リングデフ。まだ壊れてませんが、素材は一緒なのかしら。
べベルとのクリアランスはちゃんとあわせてます。
88:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/23 20:52:55.89 LwcGC7q0
づらんごは知らないけど、キットの物とスペアパーツは材質が違う場合がありますな
インファーノ7.5なんかがその代表格
89:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/23 22:03:12.86 HkMzAK3u
>>87
それギアボックスがちゃんと閉まってないのと、ﾍﾞﾍﾞﾙがガタついている。
逆にちゃんと組めてるならスリッパー閉めすぎで着地の衝撃が逃げてない。
椴造・削り出しじゃなく鋳物だから柔らかいのは仕方無い。
90:87
11/05/23 22:53:23.86 xVkr+V68
>88
狭小はそういうの普通にやってますね ヅラはどうでしょ
>89
ボックスもぴったり閉めて、スリッパーも説明書通りノギスで合わせました
樹脂でなく鋳物なだけでも我慢しないとですね
91:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/24 13:18:49.89 FX+X+NKA
トレスレイが強化リングギアを出すとかいう話をどっかで聞いた気がするが・・・。
でも随分前だし、もう出ないのかな？
ところで、今度出るアルミパーツって意味あるん？ あそこ壊れたことないわ。
92:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/24 15:33:22.87 o9DcpwqM
今度出るアルミパーツって？
93:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/24 15:41:01.21 o9DcpwqM
あ、ギアボックスホルダですね
樹脂で多少ぐらついた方が、ギアボックスがシャーシにさっと
入りそうな気が
94:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/26 23:12:45.56 lmBjV3n2
シャーシのモーター部分に穴あける人がいるみたいですが、
冷却効果は如何でしょう？
95:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/28 08:14:48.72 IwvqLvUx
そんなの居るのか？
ピッチ・捻れの耐性が恐ろしく落ちるんじゃねか？
スピパのヒートシンク＋ファンで良いんじゃないの？
96:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/28 16:56:13.47 8GmqgdHc
ファンはデブボディになるからなぁ
97:300
11/05/28 23:08:43.89 FijvDM8x
>>93
微調整出来ないスリッパークラッチを仕方なく180度締め込むと、反トルクに負けてそこが千切れる。
DESC410では改善されてるダブルナットだが、日本代理店のTRESREYがこれのスベアパーツとしての国内流通を渋るのは、既に大量に製造してしまったこのアルミパーツを売り捌きたいからだろう。
ダブルナットが入手出来ればこのアルミパーツは要らないが、売り捌けないとダブルナットは国内流通しないんだろうな。みんな文句言わずに買ってやれや。
デフリングギアはDurangoのブログでギアケースの正しい組み立て方が公開されてしまったので、TRESREYの対策部品の需要が無くなってしまった。
98:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/29 18:43:58.82 dT/5ZK8C
確かにスリッパーはイモネジロックを考えると180度まわすしかない。
スリッパーナットとバネの間に、ステンのワッシャーでテンションを増やせば
テンション調整になりそうですが、浅知恵かな？
99:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/29 19:00:14.31 dT/5ZK8C
DESC410のスリッパーナットは薄いのが二つ、TDR708008って品番ですね
何かのついでにA-MainHobbyで買ってみます
4ドルで2個買うから700円か
こんなナットどこかにありそうですけど・・・
100:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/14 10:29:49.12 qWwFrNdp
本国サイトで1/8用みたいだけどウイング固定に使う皿がアルミで出てます
410と共用できないかな？
101:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/23 08:08:51.01 R+enrzVb
遅レスだけど
汎用でよくね？
102:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/23 17:58:02.23 ijeTrd0H
410と、410Rって、どこが違うん？
103:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/23 20:13:51.98 tGRto9ye
>102
重過ぎたシャーシを軽量化して簡素化したのが410Rです
Rでもサスホルダをアルミにさえすれば、なにも困りませんぞ
マニアックスで新価格が出ていたので、2011年仕様でも出るのかな？
104:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/23 21:09:06.54 R+enrzVb
シャーシとセンターバルクとサーボマウントとサスフォルダがプラ。2010はカーボン。
ダンパーステーがアルミ。2010はカーボン。
ターンバックルが鉄。2010はチタン。
レース出るなら
シャーシをオプの黒カーボン。センターバルクを2010のアルミ。サスフォルダを2010のアルミに変えればそこそこ戦える。
2010目指して行くなら最初から2010買った方がいい。
105:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/23 22:58:45.31 tGRto9ye
ビッグボア付属のキットが出てくるから値下げしたのだろうと推測してますが、
スリッパーもSCのダブルナット仕様に変更？
カーボンシャーシが標準になっていたら既存ユーザーも手が伸びそう。
自分は強度面でアルミがいいけど。
106:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/24 02:20:36.98 BLu7r2kK
Rのキット買って
シャーシ買って(カーボンメイン、サイドアルミ)
モーターマウント買って
サスマウント買って
ダンパー買って
ダンパーステー買って
ボディ買って
金かかりすぎじゃね？
107:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/24 14:17:50.69 U64MPBGJ
カーボンシャーシってそんなに走り違うもの？
108:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/24 16:48:16.88 bOt2JO0a
>>104
＞シャーシとセンターバルクとサーボマウントとサスフォルダがプラ。2010はカーボン。
カーボンじゃなくてアルミ
109:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/24 21:18:50.00 Az8Qqs2R
>>108
売りきれの元郷のアルミシャーシにしたほうが良くね？
110:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/24 21:26:34.77 wZTtBjk+
>>107
全然違う。
カーボンの方がキビキビ走る。
アルミはモッサリ感がある。
ただ路面状態でシャーシ変えるのが正解。
芝=アルミ、クレイ=黒ボン、砂浮=赤ボン。
アルミ→黒ボン→赤ボン→プラの順で曲げやすく感じると思う。
簡単に言うと芝でプラだと曲がり過ぎる。
底辺の人はスゲー走り易く感じるが、上の人は曲がりすぎと感じる。
そこで捻れないアルミにしてシャーシの粘りを落とす=グリップレベル落とす。※でも路面のグリップが良いから丁度良くなる。
つー感じ。
シャーシ交換はほぼ全バラだから路面状態でイチイチ変えてられないし、アルミ・黒ボン・赤ボン・プラの4台持つのが正解。
俺は今、黒ボンが動体でオプ入れた余剰パーツとスペアパーツでアルミがもう少しで出来る。
111:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/24 21:40:00.57 bOt2JO0a
>>110
プラってなに？プラスチックのサイドブレースのこと？
112:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/24 23:04:20.23 L09LxY8T
4台組んで持ち込んでそれぞれセットを同じにしてシャーシを
使い分けるとか、物量作戦が凄過ぎる
モッサリ感って、応答レスポンスが遅いって事ですか？
113:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/25 08:04:10.27 GNDadJDB
>>111
そう。
>>112
俺が行ってるコースは屋外の若干砂浮きコースだからアルミだとスライド量が多い感じ。
S字の切り返しとかヘアピンとか。
黒ボンはスライド量少ないし曲げ初めの前輪のグリップ感が良い。
114:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/25 13:33:04.72 mhqwpUkr
標準アルミシャーシだと横に流れて前に出ないって事ですね
カーボンシャーシのマシンがIFMARで活躍するか見物です。
勝てば2011キットはカーボンで出るかもｗ
115:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/27 23:17:06.28 O+G2I2T0
ビッグボアダンパーですが、シリコンオイル注入後、シャフトを押しこむと
キャップOリングがぽこっと一部出てきて気密を保てませんでした
2本ともそうだったので「仕様」ですよねコレ
116:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/28 06:14:03.06 rMDAqLjE
>>115
いやいや、それは組み方がまずいんじゃないの？
俺のビッグボアはそんなんならないし
アソシのエアレーションも組み方がまずいとそうなるよ
117:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/28 16:06:04.02 iy9VrsOX
>116
12x1のOリング（品番330160）はケースにはめるだけで、後は
キャップ（330181)を締めるだけ。組み方もなにもない段階です。
走ってる時に破裂ではなく、オイル抜き前にテンションを掛けたらの話ですよ。
118:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/01 10:11:48.17 TaHR5Yj4
ばひっそりとatomic carbon（英）がDEX410のカーボンコンバージョン
出してました リアブレース、電池押さえ、フロントバルク用の真鍮ポストとセット。
この円高でも2万円近い。
110さんに是非インプレッションして欲しいですなぁ
119:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/01 10:12:45.18 TaHR5Yj4
先頭の「ば」は余計でした
URLﾘﾝｸ(www.nortechracing.com)
120:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/07 10:42:43.31 vB94n16b
トレスレイのレースが月末にKERSで開催するにあたり、
ヅランゴワークスの宇都木氏がセットアップシート公開！
PDF開いたら日付が6/4・・・
TRSでDEX410初レースで優勝した鶴田選手に新レイアウトの
セット公開して欲しい
121:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/16 20:39:59.63 BvjhKz7C
ギアデフのシリコンオイルって劣化しないの？
しないなら俺も毎回綺麗にするの止めようと思うんだが。。。
122:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/16 21:36:22.66 NR1CBVRu
>>121
デフオイルが結構黒くなるくらい汚れるよね。
替えた後の方がしっとりきているような気もするし、
定期的に替えてやんないとダメなんじゃないかな。
123:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/16 22:31:43.25 MVLSr0NT
少しずつ減り、金属粉で汚れ、粘度も変化するので定期的に交換した方が良い
その時にベベルの減りにも気付くしね
走行毎にやる必要は無いと思うけど
124:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/19 16:04:28.44 L/4JPfL7
DEX210がフィンランドで奮闘中
大きなレースでタイトルを取るまで発売しないつもりなのかな
125:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/20 13:27:58.26 jc3OROr2
そして伝説ヘ･･･
126:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/20 20:37:21.85 b/17dg6v
犠牲になったのだ
127:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/20 20:48:12.49 3w3xRKEY
A1 6位 発売延期の方向でｗ
128:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/20 22:58:33.01 3w3xRKEY
A2 3位
129:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/22 00:53:51.14 MP4jdzz+
DEX210やっぱ個性が足りないなぁ、LOSI22が出た後となっては410のようなゲテモノ臭が薄いよ。
130:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/22 02:04:34.36 pROHiAkb
B4改じゃ今更売れそうにないし、出さなくていいから4WD進化に
尽力を注ぐ方がいいのかも
131:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/27 20:54:33.46 Z/jnhsOE
待ってましたの強化部品。抜けやすくて流用必須だったボールエンドや
欠けやすかったリングギヤ。
トレスレイのあるからイラネのギアボックスポジョショナーは
ご愛嬌か。赤とかイヤだから買いなおそうかな。
132:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/28 06:54:14.09 KoefJP9u
DESC410R用に1M鉄スパーを出して欲しいなぁ
133:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/28 21:17:52.04 GXsJVvq/
TLRみたいにオプションでいいからケブラーのスパーがあるといいかも
134:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/30 13:24:01.71 TK51mmJE
DEX210は９月だそうです。
楽しみですなぁ
135:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/30 14:18:46.56 AluJ9s4C
ブログにきてるね。
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
純リアモータっぽいけど、モータ逆回転で凄い車体よりだ(ｗ。
136:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/30 15:27:22.86 msQ3g1LM
TLR買っちゃったけど、とりあえず買いますわ
137:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/30 21:26:57.49 vm9aWhFx
なんかカッコ悪くねか？
138:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/30 21:39:11.80 H94NR03m
何のメリットが有るのか良く分からない駆動系だ…
139:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/30 21:56:38.64 vm9aWhFx
あの向きで逆転させないとすると、
モーター→スパー→デフだよな？
よっぽど車軸に近づけたかったのか？
モーターとタイヤの回転方向が同じだと何かメリットあるのか？
140:300
11/07/30 22:04:55.54 4ZTrL3Fw
>>135
純リアって…
リア3ギアでもミッド4ギアでも同じギアボックスで、しかもそのどちらでもバッテリーはスティックもサドルも使えて、ホイールベース調整可能で、ギアデフもオプション予定と、今どきのありとあらゆる要素を揃えたまさに本命だよ。
世界戦でミドルが居なくても二駆でDurango勝てなくてもそんなのどうでもよくね？
141:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/30 22:25:15.52 TK51mmJE
おいくらまんえんでしょうかね?
142:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 00:03:06.23 wYbXwWOW
リアモーターで3ギヤと4ギヤ、ミッドでも3ギヤと4ギヤが同じギヤボックス選べるなんて素敵
143:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 00:37:53.96 UVjzNMt9
210待ってたんだがLOSI22買っちゃったからなあ・・
シャーシデザインはロッシのがやはりカコイイのとフロントのサスタワーやアームがあっちより華奢に見える。
410は物凄く頑丈だというので大丈夫なのかな？
144:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 00:41:12.63 W6S9iViR
あらゆる要素を備える事って良い事だけじゃないよ
セッティングの混迷を招くし、結局は特定の一種類でしか使われなくなる事も多い
145:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 01:29:59.92 bpINTZyK
まぁつまり、人柱募集って事ですね
146:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 05:30:10.56 QNg0ALJU
DEX210にはWB調整機能がある様なので、レース日の忙しい時に
さっと特性を変えられるとしたら嬉しいかも
PDFマニュアルが見たい～
147:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 08:52:50.81 O96AekrB
あ～るみぃＢ型、DEX210プロトタイプみたいなアイドラ移動式を期待していただけに、
3ギヤと4ギヤ選択式にしたみたいですね。残念･･･。
148:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 10:08:15.65 qQqUupDk
>>1
やっとスレタイ通りになったな。
149:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 10:09:15.88 E0wv4NYm
>>140
よくみたらボディ後部にミッド用のカットラインがあるね。
2枚ボディかわないとな。
150:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 21:10:29.33 8SmAbxTa
DEX410の例を見るとどうせ高価なんでしょ。
で、結局B4のが安価でよく走るってパターンになりそう。
151:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 21:42:27.52 qQqUupDk
変態度合いはTLRとどっこいどっこいだから
定価45000前後、実売35000前後ジャマイカ？
実売4ﾏｿ越えてまで欲しい内容では無いなぁ、、、
円高だし。。。
152:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 21:48:14.94 bpINTZyK
>>151
最近の大幅値引き後の価格はアレだけど、
基本、ヅランゴ系はキットの値引きはない物と考えて良いかと。
153:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 21:58:53.26 W6S9iViR
公式トップに通販ばりのプライスダウン広告…
見るたび微妙な気分になる
154:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 22:24:06.13 gMaZasOt
ビッグボアは標準だけどターンバックルも鉄だしプラパーツが多いからそんなに高くないんじゃない？
29800円～32800円と予想。
155:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/01 05:03:50.97 YqIHILUn
DEX410が高価だからDEX210も高価って、あんたそりゃ被害妄想だろｗ
DEX410は何で高価はパーツ見てりゃわかるだろ、多くの箇所にアルミがおごられている
だから高価にな訳だ、片やDEX210はプラだらけでデフもボール
410RやSC410Rで37000円程度と考えれば、大体の値段の検討は付いてくると思うが
まあB4のが安価でよく走るってパターンは定石だと思うが、この車選ぶのはそういう基準じゃないと思うが
156:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/01 14:30:03.84 p87PBX0f
A MAIN HOBBIESに価格キタ
DEX210 $274.99
TLR22 $289.99
B4.1 $249.99
日本では3万円前半で買えるんじゃない？
157:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/01 18:10:20.50 L8zLst4z
直接買えば3万以下でいけそうですね。
158:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/01 18:49:16.22 g0wdPjI1
円高のうちは送料払っても2.8万くらいでいけますね
正直、TLRの二番煎じになったDEX210より、セールで売り払った
次の410が気になりますが
159:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/01 19:16:11.64 L8zLst4z
410の2011スペックはビッグボアが標準装備以外でなにか大きな変更あるんですかね？
160:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 00:15:17.79 V+z+QRtW
スリッパーテンション調整がDESCと同じくなったり、マシンドギアやら
現在の強化オプションフル装備では
フロントホイールハブもSCタイプになってホイール外れを
改良してくれる事を願ってます
161:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 09:36:30.89 pN3IpeRL
ちなみに皆さんは、
シャーシはアルミのままの方々が多いですか？
あと、付属品以外で防塵対策なにかしておられますか？
162:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 12:55:06.59 pN3IpeRL
210の定価が\28875で決定だそうです。
買います。
163:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 15:30:04.28 Qbb8at4h
想像していた以上に安かったね。
ちと悩み中。
164:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 15:32:54.19 MfwMF2jO
え、案外安いね・・値引きは店売りでも殆どないだろうけど・・。
しばらくはロッシで行くつもりだが実車見てどうなるかはわからんなw
165:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 18:38:25.35 L2FbQGPB
ちょっとづらんごユーザーに聴きたいんだけど
DEX410のギヤデフってオイル漏れ大丈夫？今月にでも410購予定なんで気になって
その他アドバイスあったらよろしくです！
166:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 19:01:29.36 MfwMF2jO
ラジ界での外車はアメ車のが精度良くてストレート組みOKだけどドイツ車はまだ要加工みたいよ
167:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 19:56:33.17 Al7evVoY
>165
デフのOリングを付属のXリングでなく、P5で組むなどトレスレイの
ページでTIPS覚えれば問題ないですよ
168:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 20:03:12.60 Al7evVoY
>161
アルミシャーシのままでIFMARもあの走り。セッティングパーツだと
凝る人もいるけど、カーボンで速い人居るのかしら。
防塵どころかダクトに穴開けてモーターを冷やすので
塵は入り放題ｗ
169:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 21:13:13.22 boofMRxn
>>168
>カーボンで速い人
呼んだか？
カーボンだと
･軽い→ピックアップ良くなる。
･しなる→低μ路面でリアが粘る。
逆にハイグリップ路面では腰砕けになる。
170:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 23:06:01.00 ScsmFdiB
づらんごの代理店がトレスレイで良かったな
悪恥部だったら五万はくだらないｗ
171:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 23:08:25.56 ScsmFdiB
俺はアルミスキーだからカーボンは無視だな
カーボンにする事のメリットはわかるけど、やはりアルミでないと
172:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 23:49:57.22 Al7evVoY
アルミシャーシはモーターを冷やすヒートシンクとしての役割
もあるので手放せないけど、駆動ノイズが響いてやかましいですね
173:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/03 02:17:02.33 QoliTWQe
>>167
ありがと！トレスレイTIPS必読ですね！
174:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/03 17:08:53.69 Qla686Sk
210正式発表か・・・良心的な価格だね、斜めって載せるサーボが面白いというか合理的だね、フルサイズで普通に使えそうだし。
・・・・やっぱシャーシデザインはロッシ22のがカコイイな・・・。
175:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/03 21:44:46.46 UQPlkWtB
22がカッコ良過ぎるのです。DEX210はストレートパックでミドルモーター
を実現したパッケージを評価し、不細工さは見なかった事にしましょう。
22より走りそうな予感がします
176:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/03 22:00:33.15 MHcYRx8B
NOVYさんも当然DEX210に乗り換えだよね？
X6のロンタムは終了？
177:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/04 00:08:55.39 8pQta1E4
>>176
とっくに終了してますが？
てかNOVYさんて誰よ？ｗ
178:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/04 00:58:23.74 al2tfN+Y
ノヴィーさんｗｗｗ
179:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/04 08:57:11.00 zOeB73jH
つーか、リア六角なの？
410と共用しない訳は何よ？
180:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/05 00:03:06.12 5yovd4p8
>>179
ズラもなんか六画にするっぽい。
先月くらいから画像でている。
181:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/05 00:06:39.83 5yovd4p8
ミッドみると後部カバーがあるね。
以外にあそこから砂入るでどうにかして欲しいね。
前からよりも前輪巻上げとかで後ろから入るのが実はほとんどなんだよね。
昨今のオフは昔ほどガバガバじゃないのかその点はっきりしてきた。
182:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/05 10:10:00.95 QNYmdBzv
嫁さんに内緒で210予約してきました。
メカ類はスピパとサンワで組む予定です。
183:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/05 10:26:38.88 1m5BxYVO
俺はARMAでイクぜ
184:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/09 20:15:29.45 c9r7UPv9
410注文して、到着待ちなんですけどサンワのSRGシリーズって
21mm厚なのですが搭載できないってホントですか？？
ワールドのロンタムでは、搭載べた褒め記事が載ってたのですが・・・
R用のプラ製サーボマウントなら可とか？？
185:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/09 23:19:34.06 5Fk+X/7q
そのまま載るんじゃん
186:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/11 19:52:35.38 g3LDXw4h
210のボディがチ〇コに見えて仕方ないんだが・・・。
187:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/13 07:50:54.58 bWBqpYQR
2010spあり得ないぐらい安いんだけど、2011sp出るの？
付くのビッグボアぐらい？
188:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/17 14:40:57.01 +ZHv07Dh
2011は強化リングギアや15mmハブも付きそうな予感
189:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/24 12:07:35.26 7+asu8Se
トレスレイブログで2010SPEC完売宣言。2011詳細はまだみたいですね。
190:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/25 10:53:33.50 W1oASiif
210って重さどれ位なんだろうね。
191:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/26 09:23:38.91 lqJ7Vdpt
age
192:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/26 20:47:53.44 SKp9gv3V
まだ出てないマシンをどうのこうの言うのもアレだけど、
ぶっちゃけTLR22より走ると思う？
脳内インプレ出来るエロイ人教えて。
193:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/27 20:54:28.23 yPRwZ4gN
＞脳内インプレ出来るエロイ人教えて。
そんなの聞いて楽しい？
194:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/27 21:53:11.87 5xoj55hs
はい
195:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/27 23:11:05.38 fMkZgDUl
>192
ROARでTLR22が優勝したばかりですが・・・
196:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/28 00:01:13.21 +AVQ0dft
でもぶっちゃけロッシの6割ぐらいはエヴァンスマジックのような気がしないでもない
197:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/28 01:08:21.24 inkke/GF
エバちゃんIFMARはBメインでした いいセット見つけたのかな
198:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/28 12:57:50.02 3Iwv2Agq
>>197
２ＷＤはＡメイン残ってたよ。
Ｂメインは４ＷＤじゃなかった？XXX-4で
199:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/01 06:32:53.69 /ZwtOFNU
取説通りに組むと駆動系が重いのでシムを入れ替えて調整しようとしたら・・・
デフをバラさないとシムを取り出すことができないんだよな
スパー関連はメンテしやすいのに・・・デフ関連は改善して欲しいトコロだ
200:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/05 17:10:47.11 Gsyk2kmv
>>199
そんなことないだろ
201:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/05 20:55:42.60 V8tP2sdv
>>200
199じゃないけど
初期の頃のDEX410で申し訳ないのだが、
樹脂側のギアケース(でいいかな？)は物によってベアリングが
奥まできちんとはまらなくてドライブギアのバックラッシュがうまく
取れなくなることあったよ。
202:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/06 23:09:26.11 Pjhhra5c
づらんごSCだけど
他社のような大型リヤバンパー出してくれ
リヤがスカスカですごく寂しい・・・
追突されたらボディが巻き込むし
203:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/06 23:56:31.99 o67s8cEq
>202
純正で出す予定がまだみたいですね。社外ならebayにあります。
下記で検索どぞ。
Team Durango DESC410R * Short Course REAR BUMPER *2AH02
204:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/07 06:20:32.64 kCJypLBP
>>203
㌧
スラッシュみたいな形状のバンパーなら尚良かったな・・・
205:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/07 12:54:37.82 RuoMGk84
DEX210、発売までもう3週間くらいですね
早くpdfマニュアルが見たいｗ
206:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/09 08:46:17.63 DlX2P0G8
DEX410 V3 発表あげ
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
207:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/09 11:03:26.70 kXrrTHlb
お値段369ドルでお買い得感いっぱい。このキットに付け加えるとしたら
補修用マシンドリングギアくらいですね。
アルミダンパーキャップも後日出るといいけどｗ
208:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/09 16:58:58.95 nwD0jiIz
37800円トレスレイ扱い。頑張ってるなあ・・、値引きは洛西で５パーとかのレベルだろうけど。
LOSI22が並行で３万と２．３０００円なことを考えると良いね。タミヤの立つ瀬が・・
あとはロッシ程度に加工の不要な精度でラインオフしてくれれば・・・。
209:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/09 21:08:22.44 1S3f8RiY
よく見ると410というより410Rのアップグレード版って感じだね
値段相応にアルミ部品が抜かれている感じがする・・・それでも十分安いけどｗ
210:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/09 21:57:42.34 YOPuxtQk
210げど
211:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/21 08:35:17.51 TFdsWcWE
V3そろそろか
212:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/21 12:51:52.64 6elleGrG
１０月１０日あたりで210発売か、ロッシより走って整備性も良いんだろうなぁ・・。
だが俺はサーボセイバーが付いてなくてあっちゅうまに減るけど交換に前回り全バラシ必要な
ラックスライダーを交換しながら22を愛し続けるぜ！
フロントダンパーステーがダンパーよりも前にあるデザインはどうもカコよくないと思うんだよなあ
213:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/24 11:25:29.66 A7GqZlNt
トレスレイ出荷のV3は「当たり」として、ちょっとしたアルミパーツが
同梱されているものがあるとか
214:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/25 18:48:44.22 Jc1QY6BX
SCは格好良くて所有欲も満たせるんだけど、バンパーだけが残念なんだよなぁ
運動性を少し犠牲にしてもスケールライクなバンパーが欲しい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
215:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/26 17:26:11.78 c2Cbeu2x
V3が出荷されブラックとグレーのビッグボアがキット標準になった今、
トレスレイは赤アルマイト以外も手がけてくれないですかね・・・
部品を買いたくても躊躇してしまう
216:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/26 19:03:03.71 fbW0Kzll
カラーはガンメタがいいのに赤じゃぁな・・・京商じゃないんだから
217:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/26 23:09:30.62 VVHaDpy5
210よりアルマの方が良く走ったらどうしようかw
218:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/26 23:31:38.06 aNxP4e8S
>>216
京商はバギー用の赤アルマイトパーツ出してないじゃん。
219:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/27 03:11:52.47 FZ5Nm7og
つかビックボアの下キャップは赤じゃんｗ
ていうか元がブラックとシルバーで、V3がブラックとグレーにダンパー色が変更なっただけ
OPアルマイト変更希望の理由にはならんよｗまあ単純に俺も赤は嫌だけど
つか京商がガンメタやったら急にガンメタキボンが増えたな
220:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/27 06:10:44.70 WfkVd3iJ
ガンメタはやっぱり渋くて格好いいからな
ゴールドなんかはもってのほかだ
221:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/27 13:31:35.59 HlBcpHAI
V3売れてますね。またマニアックスに入荷。
222:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/27 18:46:48.70 tOicChfS
今回のは加工無しでスムーズに組めるのかな・・
223:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/27 19:02:37.60 WfkVd3iJ
デフベベルシャフトは・・・たぶん削らないといけないｗ
224:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/27 19:12:03.12 prLiCWYz
ユーザーさんに聞いていい？
DEX410のデフってベベルギアと本体の取り付け面にパッキン無いでしょ？
あれでもオイル漏れって大丈夫なものなの？
225:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/27 19:42:10.16 UR9gXbLo
なかった。
つまるところ強度の問題だね。
226:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/27 20:21:10.25 WfkVd3iJ
ん？リングギヤとデフケースの合わせ目の事かな？
インファーノなんかはガスケットが付いてるけど、それでも漏れるね
だからDEX410のデフケースの合わせ目もバスコークを薄く塗って組んでるよ
227:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/27 21:05:10.24 1gAjrI/7
>224
リングギアが歯飛びしてないか確認するついでにオイルのにじみも
分かるんです。
デフ動作が変わってしまう程は漏れないですよ。5000とかドロドロ
ですから。
228:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/27 22:47:00.19 U35c5nEC
>>223
俺のV3は削らないでスムーズに入った
229:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/28 02:47:28.29 zDRRFrDg
>>226-227
アリガト
そこが気になってたんだけど解決したので明日にでもV3いっちゃうよ！
230:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/28 05:11:47.80 Qy6A7qPO
デフケースの合わせ目にバスコークを塗布するのは定番だよね
231:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/28 09:52:49.72 oMS7wwDM
V3は無加工素組みで普通に走るでおk？
410はずっと憧れてたんだよね、まあ初期型のアルミ細工モデルが一番カコイイが
やはりブラッシュアップされて組みやすいモデルになってから手をだしたほうが無難だと思って。
232:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/29 22:03:27.10 8AQTei7B
スパー周りがガラガラと振動してやかましいのは改善する調整方法
ってありませんか？
233:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/03 19:54:12.12 JjToelSp
210、１２日にトレスレイより発送決定！誰かイクかい？
234:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/03 21:15:22.95 5n4oD/wx
イク時は一緒だよぉ～
235:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/04 17:41:14.26 62TUet4J
嫁さんに購入希望を出してはや2カ月
こないだ、もうすぐ新しいのでるんでしょ？楽しみだね、みたいなことを言われたんで、遠慮なくいきます。
燃やしたアンプの修理もあるからトレから直接買うことになりそうです。
236:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/04 17:49:04.14 Fj78AYE6
値引きの殆どない車だしね
237:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/04 21:02:11.99 rkYcYG+p
>>236
トレの販売するキットはショップにとってはほとんど儲けにならないそうだ
これ以上値引きすると赤字になるんだそうな
客にとっては安くて嬉しいのだけどね
238:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/05 10:27:47.77 okewXurt
キットと同時にスペアパーツも来るのかな？
アームやショックタワーあたりは常時ストックしたい
239:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/05 13:23:41.35 6cMo+NOI
ホムペでちゃんと情報みましょうね
240:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/05 14:14:03.75 IZ9rxmn5
DEX410V3の購入考えてるんだけど
他社のと比べて同等くらいには走る？
調べた感じでは、耐久性はありそうだけど・・・。
車高を他の車に比べて極端に下げないと走らないって話も聞いたんだけど
それも気になる。ギャップが多いところじゃシャーシ擦りまくり？
241:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/05 14:18:10.34 okewXurt
410V3はホイールが出ただけで新しい14mmハブとかは後日ですし、
210は最初苦労しそうな予感。樹脂のショックタワーとか。
242:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/05 14:46:21.21 okewXurt
>240
走る走らないは「結果」で判断するとIFMAR2011ではB44.1が世界一
410は国内では表彰台もなし
うちのシャーシは擦りキズだらけです
243:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/05 16:03:05.00 UPtCLQ6L
おズラ様は、走るとか走らないとか結果とか、超越した存在である。
毎日お供え物をし、朝晩と身を清めた後、拝む神仏である。
244:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/05 16:59:59.96 W8Lxjd/u
カッコよさで買うものだよな、DEX410とTLR22はまさにそういうクルマだ、
なぁにプレデターに比べれば安いは走るわ維持が楽だわ最高だと思っておk
245:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/05 22:06:11.89 E5nuWj+6
世界選のヨエン見たろ？
トータルはまとまらなかったけど一番速かっただろ
国内でいい結果が出てないのはドライバーのせいw
ミドルユーザーでも意外と良く走ってる印象がある
いい車だと思います
246:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/06 08:51:23.56 lHtCDQ0h
だって変なの２人しか居ないもん。
ワークスじゃなくて代理店プライベートチームだしww
つか、そもそもズラ自体家庭内製糸工業だしな。。。
247:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/06 12:52:10.52 k5O4S3gC
>245
世界戦は当時のキットに現在発売している強化オプションを装着
しただけで、ビッグボアもついてなかった筈
「走るの？」みたいな人に買われて、うまく扱えなくてダメコレとか
言われてもアレと思って242発言しました
248:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/07 15:36:23.09 JbcmPBcK
DEX210いよいよ発売だね！
トレスレイのブログで実機見た・・・シャシー格好良いね！・・・ボディ格好悪い・・・
なんだかバランス悪いねえ、出来損ないのイカみたい・・・
249:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/07 16:03:35.60 9OVERxmv
色もあるとは思うが・・・カウルシステムとやらでそうなるんだろ。
ヨコモのプロトタイプのがカコイイねぇ・・・。
250:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/07 17:00:49.23 fCFKtEI9
ボリュームのある形状が好きって人も居れば、ユンボがいいとか
好みは様々
自分にはかなりカッコよく見えましたが
251:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/07 17:22:10.74 OKP+tvoY
本家の画像は格好良かったんだ、トレスレイのとこのブラックボディ見たら・・・
黒一色でバランス悪く見えてるだけかなあ
決して細身が嫌いって訳じゃないよ、TLR22のボディ好きだし
あれの場合は格好悪さが逆に良いって感じだけどｗ
252:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/09 00:07:27.56 HkDMJHi9
TRSでのテストランどうだったんでしょうね
253:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/09 11:22:24.75 xLO17NtD
フレアラインの入ったあの見本ボディ見たいのはカッコイイ、単色だとダメだな
254:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/10 12:50:31.13 3McBaakd
単色けっこう好きだけどな～
好み別れるトコだね
255:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/11 15:42:34.82 cwlnvftw
ありゃ、210発売延期か、まあ２週間程度だけど・・
256:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/11 17:03:23.16 5lcSNFCf
10/21、あくまで予定でｗ
257:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/11 20:57:22.39 K/PNKvo9
予定は未定
258:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/11 22:58:28.86 rOvmxdnm
ARRMAなんか9月上旬→下旬→10月上旬→下旬の遍歴辿ってるぜｗ
259:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/11 23:57:06.96 04OO72vK
210で立て込んでいるせいか、V3も増産がありません
頑張れ台湾工場！
260:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/12 02:18:46.00 DR1sYCuV
遅れてもいいから初期不良だけ勘弁
261:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/12 16:48:59.85 VDUAAium
初期ものなら不具合はあるもの
半年待てばそのミスも潰されてますよ。待てない人は人柱ｗ
262:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/13 16:04:08.79 jW7aaFxA
V3どこにも売ってないなぁ。ほしいよ～
263:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/13 16:16:58.60 XyizMSEN
V3の次ロット、10月下旬予定でしたが210が遅れているので
押して11月になる可能性も
264:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/13 16:48:30.60 jW7aaFxA
情報ありがとう！１１月と思って待ってます。
265:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/14 03:14:16.36 unY3b9TK
本国サイトにDEX210マニュアル出ました
そしてTRSの動画を見ました。VS B4.1FとかTLR22の絵も欲しかったかな。
266:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/14 07:40:38.61 FLnGme/c
悪くもないがずば抜けて良い感じでも無さげ
横並びかな
267:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/14 10:23:29.69 8lAinUFT
ヨコモのがカッコは良いね
268:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/16 18:12:29.08 lg1XV0m7
410ユーザーにとってはデュランゴで揃えられるので、悪くなければ
それで嬉しいですね
発売後はセットアップシート公開は早めにして欲しい
269:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/16 20:38:27.70 xY+nTwm/
取説でもうハァハァなんだけど、唯一賢者タイムになったのが
前タイヤはホイルごとベアリングが必要なとこ。
まぁそんな高いものでもないけど。。。
270:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/17 00:42:29.20 eDma7EgY
タミヤ方式なのね
271:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/17 14:23:30.35 OQXx8Hr7
5x10x4mmだから皆さん山ほどお持ちだとしても、M3x6mmはタイヤ交換の
時にどっか行っちゃいそう
磁石付きのデュランゴピットマットをお忘れなくｗ
272:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/17 19:21:49.03 eDma7EgY
あのゴム磁石、すぐ剥がれるじゃねえか
273:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/17 22:22:48.39 mdIn2Fyj
新品時から磁石の端がめくれているので接着して完成
274:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/18 12:57:22.45 asmEBRC1
日本で1/8EPバギーの需要ってありますか?
275:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/18 16:08:05.31 BCLfHrCL
>274
狭いニッポン、広さの適したコースが少ないですよね。
DEX408はSCTと同じ運命確実ｗ
276:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/19 11:22:50.72 UipueZC1
とりあえず7.5T210用に買いました。
一台でモーターのレイアウト変えれるのは楽しみです。
277:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/19 12:36:25.97 VWPpq8As
17日工場出荷は無事にされたのかしら
278:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/20 20:12:42.98 4IyE/27d
21にトレスレイから全国へ210出荷
279:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/22 03:22:06.74 tDotMrsV
210のお迎え準備が今までかかってしまいました。
明日仕事から帰って来たら届いているはずです。
皆さんも即買いでしょうか?
280:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/22 12:26:23.73 Vm49JMae
お、楽しみだねぇ。
こんなに発売が遅くなると思ってなくてLOSI22買っちゃったからねぇ・・。
281:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/22 18:51:02.74 wJW3aXtO
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
DESC410R full rear bumperはいつ発売されるんだろ？
282:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/22 21:06:30.70 yPONbsr3
>279
マニアックスにもスパイラルにも昼間は在庫がありました
スペアパーツの出荷予定が分からないのでパスｗ
283:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/23 09:10:01.23 WME8qzFh
発売日に購入したんだけど、いきなりメインシャーシにバスタブ取付るネジ穴が皿ビス加工無し、しかも片側だけ。 頼むよ～!!
284:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/23 10:17:01.40 Q+pxfF4x
バリ取りと磨きで時間かかりそうです。
パーツチェックもまだまだ終わらないです。
外車初めてですが、どちらのメーカーもこんな感じなんでしょうか?
285:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/23 12:29:48.14 +F2kB1mq
アメメーカーはちゃんとしてるぞｗ
ズラはまあ毎回そんなもん
286:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/23 12:42:48.17 GLVwfM+N
ズラのキットは模型だと思うと大変な事になるが工作だと思えば楽になる。
287:コロ
11/10/23 20:21:39.29 hyKtofXZ
昨日DEX210予約で買いました。付属のグリスが二つありましてどっちがギヤグリスでどっちがネジロック剤か解りません。だれかわかる人教えてください
288:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/23 20:34:20.26 PM9Ifn/G
基本的に同メーカーなら共通だと思うんで、210持ってないけど答える
赤がネジロックで緑（蓋にギヤグリスの表示）がグリスね
289:コロ
11/10/23 21:12:50.47 hyKtofXZ
ありがとうございます
290:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/23 21:40:48.08 +F2kB1mq
何か酸っぱい匂いする方がネジロックって認識
291:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/24 13:44:22.38 hHvweCVn
アルミシャーシの皿加工は6.5mmくらいのドリルで掘る様ですかね
292:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/24 14:37:03.76 LbJmi+hG
ドリルだと角度が違う、専用の工具買ったほうがいい
293:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/24 15:12:51.33 hHvweCVn
普通のドリルは120度、皿もみドリルは90度
ざぐり工具とか面とりドリルって呼ばれているアレですね
294:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/24 20:25:16.05 Hysdyh93
トレスレイ210部品出荷予定をリストアップ
295:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/25 12:15:40.75 U8ibS6/c
素朴な疑問ですが
DEXってデックスなのかディーイーエックスなのかどちらでしょうか?正式なアナウンスってありましたっけ?
296:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/25 14:05:50.98 f3IFtXO6
エスイー、いえ失礼
297:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/25 15:06:06.18 aTXuCbzT
皿ビス加工無しのシャーシ、カスタマーサービスに新品交換してもらいましたぁ!!
298:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/25 15:17:24.20 zZpxURuc
ディクシ
299:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/25 15:55:04.55 2ydQNFFG
>>297
お、良かったじゃん。あすこは小規模な分小回りは利かせてくれると思う。
俺はアキシャルで色々世話になったよ。
300:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/25 16:06:34.14 E4YU1l+1
TEXはテフ
DEXはデフ
301:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/25 22:36:27.15 872+JYKc
デックスで良くね？
302:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/26 05:49:18.10 NTFIQH6w
ディーイーエックスフォーテン
ディーイーエックストゥーテン
303:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/26 12:38:58.74 GTygl8Jg
>>302が正解
でもデックスで通じるからいいんじゃね？
304:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/26 17:09:08.26 PL8b2+MO
みんなは、ミッドとＲＲ‥どっちで組むのだろうか? 俺は素直にＲＲ3ギャから入ります！
305:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/26 19:05:22.76 jzmcOumM
RR4ギアだとジャンプ後に自然と頭が下がるのだとか
もうやった人いますか？
306:２１０
11/10/26 20:31:33.82 hW6t0NQL
DEX210のダンパーはダイヤフラム・エアレーションのどちらか教えて下さい。
307:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/26 21:09:55.21 jzmcOumM
>306
エアレーションです
308:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/27 16:36:01.06 lOL9IM1W
シェイクダウンの時にはスペアパーツを少しでも用意しておきたいなぁ‥サスアームとダンパーポストも必要だな！
309:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/27 19:46:16.89 qTRKvdN5
ダンパーステーとフロントバルクは出荷済み
アームは410と同じくサスピン付近で割れる感じですかね～
310:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/28 09:49:06.16 2V1VvwHZ
295です。
皆様、有難う御座います。やっぱりデックスですかね。
とりあえずリヤ3で組み上がりました。色塗りが残ってますが、アスファルト上を少しだけ走らして確認してみました。
ニ駆は初めてなので、昔に初めてラジコンを動かしたときのような恐々した感触で思い切り握れませんでした。
311:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/28 21:21:57.44 zo2QncPd
ありがとうといいながら間違った解釈をする君に乾杯！
ま、日本だから でっくすよんいちまる でいいんじゃね？
312:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/30 18:12:27.83 cM2SQc1C
ネジやスペーサーとかちゃんと入ってね～！ ちゃんと検品してんのか!! このメーカーは!!
313:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/30 19:00:46.09 8P545cTp
210のステアリングワイパー、ナックルが許す範囲で最後まで切ると
タイロッドが伸びきって（？）うまく戻らずロックしてしまった人いませんか？
314:sage
11/10/31 21:21:26.63 gAK29ORn
>>312
そうはいうが、アソシもＢ４チームキット買ったときはひどかったぞ。
「ボタンヘッドがついたネジ切ってないただの黒い棒」が一袋丸々
入っていたりなぁ。
日本産キットが丁寧すぎるんだよきっと。スペアパーツと称したネジが
おまけで入ってるだけマシ。私のはそれでも足りなかったがｗ
>>313
車体を浮かした静止状態では戻らなくなる時があるね。
走っている時はトレール分だけタイヤがセンターに戻ろうとするので
問題ないように思うよ。
315:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/31 22:29:19.65 MHlLO4M7
ﾘﾔのハブキャリアって410と共通パーツなの？ アルミの買ってポン付け大丈夫かな？
316:313
11/10/31 22:37:56.43 o7NilF8W
>314
やはりおかしいですよね。ワイパー側がロックしてサーボも固定され
ジジジっと。タイロッド外してもなります。
317:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/01 00:20:04.24 U1/Jal7U
>>315
まったく違うパーツです
318:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/01 02:27:38.52 TIAJayuK
ギヤデフ買う方いますか?
319:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/01 06:04:03.74 zssWEHMA
違うんですか‥んじゃパーツ出るまで待ちます！ありがとうございました。
320:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/03 09:16:48.33 rI4K92qX
車検通らないってアフォじゃん！！
加工も結構ヘビーだしw
321:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/03 12:41:30.90 xKBrlVT6
車検通らないって､どーゆー事ですか?
322:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/03 12:55:34.83 dEM3RURr
簡単に加工出来ます。‥とかユーザーが加工しないといけないなんて、びっくりしたわ!! やっぱり、ヨコモの発売待てば良かったかな!!
323:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/03 14:08:53.52 kctanqBN
俺は全日本はもちろん、そんな厳格な車検するレースに出ないから問題なし。
つーか、全幅きっちり計るようなレース出る奴ってそんなにいるのか？
324:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/03 14:16:59.86 rI4K92qX
(･ω･)/
325:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/03 14:54:27.93 brgdAF/L
JMRCAの幅250mmが日本ローカルルールで海外では10インチ=254mmなんだよね？
326:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/03 16:17:52.67 QsMztwu0
車検通らないからフロントタイヤリブ削るんだっけ？
Ｂ４の日本選手権(もう10年近く前か)の時そうだったはず。
それ以来そういった話はきいたことないな。
327:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/03 23:14:13.57 zJDeJr0r
>>326
あれは、2WDフロントに4WDテーパーピンフロントを履かせようとしたら幅が
オーバーするから、フロントホイールの内側リブを切り取ってそのラインに
タイヤ内側リブを張り付けるってことじゃなかったっけ？
(当時は2WDフロント用テーパーピンは存在していなかった)
328:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/04 05:39:02.57 z7SjHO4r
デュランゴキットの組み立てはルーター必須
しかし、210は不慣れな人が加工すると絶対アライメントが狂うな
よりによってベアリングの入る凹の掘り下げだなんて
329:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/04 10:40:16.67 Gi0tHyqv
ベアリングの凹部分じゃ無いよ‥削るのは、ホムペに詳しく載ってるし。
330:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/04 11:09:43.16 gyIIEdTa
まだまだ精度はアメ車に劣るかぁ
331:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/04 11:20:24.51 XrNbmNg0
直ぐにトレスレイ製OPで日本規定用のフロントシャフト出るでしょ
まあ草レースでは騒ぐとこないんじゃない？
332:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/05 08:17:50.28 YFAZW/Af
こういうとき、親切なところなら
加工済み部品を用意して現地でユーザーサポートさせていただきます
とかあってしかるべきかと
333:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/05 08:51:34.85 HIMZSd+i
流石に間に合わないんだろ
334:コロ
11/11/05 19:48:33.34 /ttjtaKx
210やっと完成しました。しかし少し走らせてみたら、あまり速くないので(ブラシレスなのに）いろいろ悩んで調べてみて最後に
ギヤカバーを外したら、カバーの中が黒い粉でいっぱいになってました。スパーギヤが削れたみたいです。
原因がバックラッシュが下手なせいなのか、スリッパークラッチ(初めてのスリッパーです）が出来てないのか解りません。
誰か教えて下さい。 それとスリッパークラッチはどのくらい締めていいのかも教えて下さい
335:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/05 20:42:45.50 K+U3X4ra
スリッパーは一杯まで締めて3/4回転戻し
緩めすぎるとスパーが摩擦熱で溶ける
336:コロ
11/11/05 21:00:37.25 /ttjtaKx
ありがとうございます
337:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/06 11:40:53.65 vMvfsG/b
>334
スリッパーは両方のリヤタイヤを踏んで、スロットルを引いてフロント
タイヤがウイ～ってスリッパー滑りながら僅かに浮くくらいにしてます
パカンパカンあがるのは締め過ぎ。
緩い方がボールデフの負担は少なくなります。緩過ぎるとブレーキの
レスポンスも加速も鈍りますけど、好みで判断してください。
338:コロ
11/11/06 18:47:41.05 LgXZyvAZ
210のスパーギヤ溶けてました。早速今買ってきました。
スリッパーシャフトの先端はナットから何mm位飛び出したらいいのかよく
解りません。誰か教えて下さい。
339:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/06 19:33:49.08 Z94JoICy
だから、教えてくれてるみたいに実際の動きで確認しろよ！
340:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/06 21:11:10.59 hzqOqKJY
>>338
個体差あるから何mm出てれば正解なんてないよ
みんながやさしく教えてくれているのだから、参考にしないと損だよ
341:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/07 02:27:30.24 dJsFpmhv
338は337を見る前に書いたんですよねきっと
スリッパー調整なんか説明書にまともに書いてないし、仕方なし。
タミヤだったら説明されてるのかしら。
342:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/07 02:34:52.80 5V73Nm84
タミヤは一応基準値書いてあるけど、適正ではないし
緩すぎるとスパー溶けるとは書いてるが、調整の説明は一切書いてない。
343:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/07 02:45:03.29 dJsFpmhv
やはりウイリー寸前からちょっと浮くくらいで調整するのが安定ですね
344:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/07 12:50:21.58 Xiq2WmMq
>>334
仮にスリッパーしめすぎてたとしてもスパー削れるってどんな走りしてたんですか? 参考にしたいのでどんな状況で走らせたのか教えてください(走らせた環境、モーター、バッテリー等)
345:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/07 13:18:27.35 Porm9+f8
ただ、ピニオンのバックラッシュが悪かっただけじゃね～の？
普通に組んで、普通に走ったらそんな事ないっしょ!!
346:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/07 21:07:49.53 5U1yBjus
48ピッチじゃなくてタミヤ純正の06ピニオン使ったに1票
347:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/07 21:18:23.22 +HBPuh7Y
EPバギー初心者にとっては近くに教えてくれる人が居ない場合は
ボールデフ＋スリッパーの組み合わせはやっぱ鬼門だよな。
2wdならRTRなんかのギアデフ＋スリッパーロックでモーターも17.5T辺り
から始めればいいんじゃねーのとか思うな
348:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/07 22:03:01.82 dJsFpmhv
>347
自分も最初苦労しました。AtoZみたいなサイトもないですから。
意味が分かる前にやめてしまう新規の人がいると思うと、これは
メーカーの説明不足かと考えてしまいます。
349:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/07 22:12:12.02 HIBtzbUE
MMで組むとき、RM時のモーターガード下部ビスを止めるところの
プラパーツが取説に載ってないけど、小さいバンパーみたいなの
着けるんだよねぇ？
350:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/07 22:30:14.20 dJsFpmhv
それにしても210のマニュアルはひどいですね。あちこち間違ってるし
部品指示のプリントがないページも。
ボールデフを車体から取り出す為に、25本のねじを緩めたり
外す必要がありそう。手間はともかくあちこちの穴がすぐダメになりそう。
皆さんどうしてるのか知りたいです。
351:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/07 22:32:25.84 dJsFpmhv
>349
ダウンロードのPDF説明書には、29ページ（PDF38/72）に記載があります。
352:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/08 19:17:44.82 rKkJYh83
全日本にどれだけエントリーが有るのか楽しみだな。まぁ、結果は‥ヨコモだろ～けど(>_<)
353:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/08 21:17:15.57 zzYIzNB0
現ワークスには申し訳ないが
ドライバーさえいれば
ナオト、コータ、ケースケに食い込めるヤツ…
２駆だけ隼人を雇おうよ…
354:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/08 21:58:38.84 aS8JQygS
2WDなんてドライバー次第ともいえるからね
ただ隼人くん野雇うほどの余裕ないでしょ、彼プロだし今は米国在住だし
355:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/08 22:00:48.13 RIVhSRDz
ツルケンさんがRCに専念できる状況になったからAメイン7位くらいに来る予感！
356:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/08 22:18:08.64 rKkJYh83
残念だけど、DEX210とB-ＭAX2の谷田部シェイクダウン動画をYouTubeで見たけど‥差は歴然‥
357:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/08 23:17:52.69 Djix98L7
京商とヨコモの若手の分だけ
Ａメインからおじさんがはみだしちゃう展開
誰かいないのかヤングデュランガーは
358:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/09 00:29:35.43 /aandESw
せめて今回、一台でもAメインに残らないと今後の売り上げに響きそうですね。
タミヤのマークみたいな人が居てくれたらですけど、
そこまでお金も無さそうですしね
359:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/09 02:00:43.60 r1RBHQFr
全日本の成績とかには売り上げにあまり左右されないんじゃない？
元々マニアックな車種だから、DEX410もそうだったけど成績関係なく一定数売れそう
360:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/09 02:01:15.59 oFAJgegZ
トレスレイのyoutubeでは、非常に安定した走行のDEX210
でもちょっと遅くない？
361:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/09 06:42:35.52 DAzxbhfu
非常に安定した走行？ フロントが硬くて、ちょっと接地感が弱くなかった？
重量がFSとほぼ同じ位重いのにフロントが暴れるってのは‥あれじゃヨコモには勝てん‥松倉の走りはマシンが張り付いて走ってるみたいだぞ!!
362:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/09 08:09:39.35 wId0eI/U
ナオトと比べんなw 出張ツルケンが可哀想だ
そもそも谷田部の有力選手より１秒近く速いラップ出すヤツだぞ
いい加減な車でもねじ伏せ方がハンパ無いからな 腕だよ腕
だから鈴木兄弟や139のB-MAX2走行動画求むwwww
363:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/09 08:26:11.85 wId0eI/U
あと、あの動画ではツルケンは昼、ナオトは夜に走らせてる
路面グリップの差がかなりある ツルケン苦しそうだww
364:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/09 15:48:31.93 e1/gDxDd
DEX210、ダンパーのピストン下につけるOリング、また内径が小さかった。
410ビッグボアダンパー発売当初もそうでしたが、2.4mmじゃ入らないですよ。
スペア部品は2.5mmでジャストフィット。トレスレイも大変そう。
365:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/10 18:31:34.24 ABAMKlwG
デュランゴフロントアクスルの対作品を全日本参加者に配らんのかな？
そのくらいの対応は常識だと思うんだけど・・・。
それともスタッフが現地でアクスル加工？
まあ参加者は自分で対策してるだろうけど。
366:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/10 19:38:59.83 /IzCg0WI
フライス加工したものを事前に参加者に販売するくらいの事は
出来たでしょうにね
210のリアホイール、えらい勢いで歪んでいるものがキットに
入ってました。デュランゴ万歳ｗ
367:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/10 20:43:38.72 Y2acMxxo
づらんごはテンスなみに精度が悪いな
両メーカーのキット共電動ツールでガリガリ削る羽目になった
アキシャルなんか、キットメーカーに転向したての頃すでに加工いらずの高精度キットを供給していたのになぁ
368:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/11 07:33:48.41 tlz/i3te
お世話になってるショップでリューターの在庫が残ってるので、
「デュランゴとセット販売しよう！」
って喜んでましたｗ
369:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/11 07:44:05.56 Xsr6hTC9
今日からの全日本、ﾃﾞｭﾗﾝｺﾞユーザー頑張れ!!
370:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/12 17:58:16.80 Mzt18dOT
ツルケンやったね！
明日頑張れ！
371:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/12 21:11:54.64 +k2pXg/I
ツルケン速かったぞ！！
372:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/13 12:26:07.88 vxPEvFP3
すいません質問させてください。
２１０はアンプはどれぐらいの大きさなら載るのでしょうか?
今持ってるのが４０×４４×３３mmなので教えてください。
373:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/13 23:24:19.48 JRbruXlb
ツルケンおめでとう！！
ドライバーとしては頂点じゃないから不満かもしれんが
所謂ワークスじゃないからワンオフパーツ無しで上出来だよ！
素晴らしい！！
374:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/13 23:43:20.02 wcASXbTf
ラップタイムは比べちゃ･･･だけど
彼のDEX410はすごくキレイに走っていましたよ！
375:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/14 06:39:41.93 bvUR3AQ2
DEX210がそれなのにエントリーしてて、MRとRRが両方居たね!!
予選だけ見た限りだと、セッティングの差はあるにせよ谷田部くらい路面がしっかりしてるとミッドでも良く走るね!!
立ち上がりのトラクションはRRはやっぱり無難に掛かるし安定してる。ミッドは細かいギャップやジャンプ姿勢は分があるけど‥やっぱり腕とセッティング能力ないユーザーには厳しいね!!
けど‥全日本までの時間を考えると、みんな良く頑張ったでしょう。お疲れ様。
376:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/18 17:47:59.02 YOrPjkw9
フロント黄色ホイールがあまりにも出荷されない＆リアがとっても
楕円なのでDE RACINGを注文しました。
地雷でありません様に・・・
377:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/18 18:37:31.53 btnLuoY1
372ですがトレスレイに問い合わせて自己解決しました。
高さ３３mmがボディに干渉するかもしれないけど搭載は可能だそうです。
みなさんはどんなアンプ使ってますか?
378:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/18 20:10:15.16 9LsZHnhB
>377
アンプサイズ表記は突起物を除くときもあるので、注意が必要ですよね
HW 120A V2.1を載せてます
210の搭載スペースは40x36mmくらいだった様な・・・？
379:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/19 09:47:45.29 7GzCdO1e
HW系アンプのサイズって大きいんだよね。
380:376
11/11/20 19:52:59.13 ETP0lzf2
翌日イエローホイール入荷して鬱
リアみたいに曲がってませんか？今のロット、リアは大小さはあれど
殆ど曲がってます
381:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/22 21:48:47.94 65d+kTZV
210フロントのイエロー、3セット買って曲がりなし
リアの改善に期待
382:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/29 21:35:06.10 4obF+o/w
で、結局210は旨いのか？
383:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/29 22:21:51.73 /3BiZN1n
410V3再入荷まだー？
384:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/30 12:15:01.97 4g1KzHfW
デフのスラストを出てこなくするサークリップ（スナップリング）は8mmｘ0.5厚と
マニュアルに書いてますが、市販品を買う時は「8mm用」を買えばいいのかしら
385:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/03 08:36:36.76 Q6Nhcc+6
で、結局210は旨いのか？
386:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/03 17:19:36.09 ZuCWzX8W
DEX410R V3 269ドルでキタ
387:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/03 21:35:44.80 00Fslq6h
>>384
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
JIS規格品は0.4mmみたいよ。まぁ問題ないでしょ。
388:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/04 21:28:07.68 JhSgp4/x
電動バギーで一番性能が良い
って聞いたのですが本当ですか？
D4から乗り換えを考えています。
389:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/04 21:56:42.21 QznGL/oe
俺もD4から乗り換えだけど、正直D4の方が丈夫だし良く走るよ。
ただ、現行ハイエンドクラスではベストでは？
D4と比べると、やっぱ外車な部分は感じると思う。
390:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/04 23:07:05.40 GRVHP3ao
210のリアサスホルダ、まだ金属出ないのかな
左右分割式でサスアームと同じ素材でもいいけど
391:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/05 09:22:16.70 hF27KEbd
昨日DEX210買った！
392:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/05 15:20:00.06 5yMc0KJb
>>391
購入おめ！
…う～ん、なんかオレも猛烈に欲しまってキタw
393:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/05 19:44:31.21 hR27MGCI
210購入はまだちょっと早い
2台買いしないとスペア部品がないんです
394:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/05 23:51:46.28 fvj/v+LH
>>392
ありがとう！
オレはモーターレイアウトなどの
ギミックの魅力に負けてしまって
買ってしまったよw
395:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/06 21:58:37.46 LxGT5rJQ
210買って1ヶ月以上経過しましたが、RM3しかやってません
RM4にすると幸せになれます？
396:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/06 22:16:31.75 lsF8DtOL
余計なギアが増えるの嫌だから俺もＲＭ３ばっかり
397:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/10 19:58:56.78 WC1t2M25
タミヤのTRF501からDEX410に乗り換えを決めているのですが、
旧410から現行車へ乗り換えられた方居られましたら、両タイプの長所短所など
お聞かせ頂けましたら幸いです。
宜しくお願い致します。
398:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/11 00:03:07.64 C3WFPDkU
>397
旧410が2010SPECだとすると、メーカーが14mmホイールに移行した今
メリットはセンターバルクがアルミってくらいでしょうか。
今後のワークスセットアップシートは全てV3になるでしょうし、
現行がいいですよ。年末に再出荷が予定されてます。
399:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/15 21:16:23.24 I4BUMDy0
DEX210に載る、社外ボディー知りませんか？？
塗装を醜いぐらいに失敗しました。。。
400:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/15 23:10:01.34 zJEQGLbX
Ｊコンセプトから出ますよね
「とれるやん」って製品で剥がすのも良さそう
401:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/16 08:01:53.51 tleYtmDX
失敗ボディはステッカー貼りまくりで誤魔化して練習用にするがヨロし
もう一枚塗った方が良いよ
402:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/16 10:13:06.70 2AieuXxz
純正も社外もまだボディ単品で売ってないDEX210
スペアパーツも未だ揃わない
リアサスホルダー欠品されるとマジで遊べない
403:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/16 19:58:13.26 7PRuz88u
>>400
>>401
ありがとう。
とりあえずステッカーでごまかします(^^;;
トレスレイのボディーギャラリーを見てたら、
DEX210にアザラシのカニックボディーを載せている人もいたね？
404:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/25 01:44:33.81 H8AFJ0kb
欠品だらけのデュランゴパーツ。様子がおかしすぎ。
製品は不具合多いし、そのうち会社なくなるんじゃない？
405:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/25 04:51:46.44 LMGAEzzf
元々ゲルドのおっさん＋デザイナーのにいちゃんの二人がメインの
バックヤードビルダーに毛が生えたような会社でしょ
406:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/25 14:27:12.20 H8AFJ0kb
XRAY 966080 CH-Clip 8 (10)
これがないとDEX210はデフメンテもままならない・・・
ありがとうXRAY！
407:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/25 21:23:02.77 7d3tnVZW
今ドイツつ～かヨーロッパ全体が大変な状況だしな。
それに外車を使うって事の意味をよく考えてくれ。
一昔前にLosiなんかを使う事に比べれば屁でもないと思うが。
408:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/26 01:15:47.28 ERTApfN+
いや、クリスマス休暇の時期だからだよ。日本だとお盆みたいなもん。毎年この時期はこんな感じだよ。
大変な状況てw
クリスマスくらいラジコン触ってないで家族や恋人と過ごそうな。あとニュースも読もうw
409:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/26 01:50:28.24 sFfngfQy
クリスマス一仕事終わった25日 本当ならラジコンしたかったですよｗ
410:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/27 16:02:41.07 Gm138+Ne
DEX210ギアボックスの左右隙間がなくなる程度まで軽く締めると、アイドラーギアが
押されるのか回転が渋くなります。シャーシに取り付けてからあちこち緩めて
やっと軽くなるうちのミッション。
固体不良か、仕様か。どっちにしてもちゃんと作って欲しいです。ｌ売り物なのにｗ
411:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/27 22:38:48.59 jbEDKPXR
その現象はＢ４も同じだしw
つかどっかのシム抜きゃなおるんじゃないの
412:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/27 22:41:13.78 bL2lwz1b
>>410
そうか？うちのは極めてスムースに回るけど。
組み方間違ってないか？シム入れ忘れとか、バリの取り残しとか。軽くと思って実はキツく締め込んでたりとか。あと、ギアボックスの組み方は何しろ4種も有るからごちゃ混ぜにしてるとか。
>>404
不具合多いって具体的に何よ。このスレには不具合報告ないじゃん。
413:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/27 23:36:36.10 /9adZgPy
>18,66,72,76,284-286,291,312,328-330,364-367,376
414:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/28 06:46:47.01 nCXnb3V1
>>413
ご苦労さん。
不具合っちゃそうかもだが、欠品や加工漏れはトレスレイに写メや電話しないのか？発売直前に欠品で発売日延期したって公表するくらいなのに初期ロットに突入するのはリスク覚悟のヒトじゃ？あとダンパーのOリングってキットのを使うの普通？
415:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/28 08:24:15.54 VKQ4t269
トレスレイも頑張ってるけどタミヤ並の検品体制なんて望むべくもなく。なのにわざわざデュランゴ製品買ったのはもっと違うものを期待したんでしょ。
その上で不具合ってどんな、てことかな。
あと赤ボンはトレスレイ扱いだけどデュランゴ製品じゃないよ。
416:410
11/12/28 11:38:33.19 qXNGrDSO
シムの厚みは減らした上で、ギアボックスを緩めてやっとです。
僅かな隙間があるくらいユルユル。ボックスの剛性不足も一因か。
気になるレベルのバリはなかったですね。
素材を買ったと思っていじるのも楽しいけど、慣れていない人には
ただの不出来なキットかも。
417:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/28 20:35:56.96 M0SA5jpp
トレスレイは8-Racingの取り扱い、1月中旬から行うそう
カーボンシャーシにするとグリップ上がるのかな
418:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/28 22:16:13.23 hjFNMF1e
>>417
前から410向けに黒赤シャーシ発売中だよ。
210向け新製品が1月中旬に発売(目標)ってことでしょ。シャーシよりショックタワーがそそるな。
419:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/28 22:38:03.07 hjFNMF1e
>>416
どのシム？やっぱり取説見直したら？
一旦グリスを拭き取って回して擦れている処は探せる？
アイドラギアのシムはベアリングのアウターレースとギアボックスの干渉を防ぐ為のもの。薄くすれば干渉して回転は重くなる方向。
また、ギアボックス(ケース)自体は買っても高々600円なんだから悩むより替えて見るのが、色んな意味で早道かもね。
420:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/28 22:43:10.27 hjFNMF1e
あとシムのバリはケース側に向けてな。バリがベアリングのシールと干渉してるかもしれん。
421:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/29 02:01:30.35 CgPA72k0
うーんうちのは全く問題ない
422:417
11/12/29 02:04:17.09 eb41sNZ3
>418
410用はサイドブレースをアルミにしろとか、最初から寸法あってない
カーボンシャーシで評判悪かったので、210はどうなのかなって。
タワーは一足先に8-Racingから買って装着済みです。リア側は
純正形状のせいで剛性がなく、手で簡単にねじれるので折れる
可能性があります。
423:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/29 07:29:38.90 EonoEdl5
>>422
ツルケンが410にカーボンシャーシとプラブレースを組み合わせてアウェイ谷田部なのに全日本予選6位決勝5位をもぎ取る快挙を果たした。
リアの低ロールセンターなセッティングと豊富なウェイトオプションで重心の上昇を上手く処理できたのかも。しかし210ではどうか。
ショックタワーは410はV3のが既に鉄板でTY2は肉抜きし過ぎてクラッシュで折れやすい。同じ4mm厚。
210は410と同じ4mmで標準プラと同じショックマウント座面に目一杯の410と同じ幅で細過ぎるとは思えず、8-Racingカーボンのクオリティが低いのか。
424:422
11/12/29 23:13:19.72 eb41sNZ3
>423
8-Racingのショックタワー、根元から折れました。
純正と同じ肉抜きデザインなので、TY2と同じ運命か・・・
ノーマルの樹脂は折れた事がないのに残念です。
カーボンシャーシもパスしておきますｗ
425:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/06 16:28:48.04 0Pb7BMWP
410のフロントサスアームを5mm削ってLWB化やってみたら
今まで折れなかったのに3パックで2本破損
冬だし余計折れやすくなっていたのかしら
426:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/11 09:05:55.64 rKBFyIq5
ユーザー少ないよこの車
よく走るのに
２２の方がいっぱいいる印象
427:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/11 11:11:40.39 uWKNuhw+
まあまだこれからでしょ。
ただ、TLR22のがデフ除けば誰にでも無加工でスムーズに組めるし（別にデフも加工は要らないしギヤデフも入手可）
ムチャクチャ頑丈だし、細身のスタイルが何と言っても個性的だしでまだまだ人気だと思う。
まあステアリングスライダーがものすごく早く消耗してしかも交換の時の整備性がかなり悪い欠点があるが。
428:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/11 13:57:31.28 3VeOafYw
ギヤデフとアルミサスホルダがあればなぁ
429:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/11 19:28:22.54 f6/wU/4F
前から疑問なんだけど、ラジ板って２駆にギアデフ入れたがる奴を
どのメーカーのスレでも見かける
俺には全く意味がわからない ダートじゃ走らんぞ
芝生とかカーッペトでやってんの？
430:名無しさん@電波いっぱい
12/01/11 21:51:34.20 2N0MxrKx
はよdex410R V3だしてよ。Rじゃないやつも品切れやし、、
431:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/11 22:12:13.97 uWKNuhw+
>>429
メンテしたくないんだよ、走りの差なんかわからないし」
432:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/12 02:57:26.94 sVeSbxfD
ギヤデフ試してダメだった人が走らないというけれど、
なぜ走らないのか説明出来る人は見かけない
433:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/12 10:04:56.07 i7DOFaQ+
なんでダメかって俺も解らんけどな
現象としては、ダートではとにかくリアグリップが上がらん
グリップ低い側に駆動が逃げるか、追従できずにタイヤを引きずるか
いずれにしろ僅かづつのホイールスピンを誘発
左右の駆動配分がでたらめになる印象
ボールデフの路面に馴染みながら差動する感覚とは全く異質
その感覚をギアデフでオイル調整して再現するのは不可能なんじゃないか
434:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/12 10:13:54.36 i7DOFaQ+
LSD効果っていうの？
ボールデフが現行車のパワーバンドに合わせて勝手にやってくれてる事が
ギアデフは”構造上”できない
オイルセッティング云々の前にね
そんな気がするよ
435:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/12 15:29:03.70 y0hoctVT
>433
その時のオイル硬度は2000番より硬いのだったでしょ？
436:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/12 20:54:03.41 Aehs4AiQ
大体さ、本当にボールデフにLSD効果なんてあるのか？
実車のようにクラッチがある訳でも無いのに。
ただ単に締め込み量で、イニシャルトルクを調整しているだけのような気がする。
実車でも効きを強くするためにシム入れてイニシャルトルクを上げるよね。
イニシャルトルクを上げる＝差動しにくくなるって事だし。
437:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/12 22:09:29.25 98JxhXAE
バキバキバキｯ！
438:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/13 04:27:00.29 dgbR5mX8
ギヤデフはシリコンオイルのせん断抵抗を利用するので、ビスカスLSDに
相当しますね。イン側のタイヤの負荷が減った時、車輪に対する拘束力
を決めるのがオイルの仕事です。効きの強さ＝オイル硬さ。
だからグリップが低い場所なら、よりオイルが固くないといけない。
すると作動が重くなるので、より曲がらなくなるというマイナス面。
オフロードと相性が良くないのはそんなジレンマのせいでしょうか。
ところでボールデフのLSD効果って、グリス粘性で決めるのですが
210の付属グリスみたいに重めが流行りですか？TLRのもかなり重いです。
439:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/13 05:37:54.64 Q2t6OznW
小さいボールが滑らないように圧着させて左右を差動させるボールデフと
もっと直径でかくて、しかも滑ることが無いべベルギアのデフ
手で回したときには同じような硬さでも
差動する回転数が上がったときは差が出る
それがボールデフの持つ簡易LSD効果みたいなもんで
たまたまその性格がRCカーにマッチしてると
だから本質は両者の構造の差なわけで、グリスで調整しきれない部分がある
440:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/13 05:41:42.90 Q2t6OznW
>>438
確かに最近イイって言われてるグリスって固め
ロッシ、コラリー、210の奴とか
塗りすぎ注意って感じ
441:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/13 08:23:53.26 W0dp4q/P
トルクバイアスレシオはギアデフの方が高いんじゃないの？
必要なトラクションと締結力みたいなものに差が生じやすいとか。
ボールデフはギアやプーリーを入れずに組んで回すとボールが全部外に出ていこうとするけど、
それをギアやプーリーのボールを入れる穴で抑えてる。
さらにトラクションがかかってる状態ではその抑えにブレーキがさらに掛かるから
それがトルク感応型のようになってる。
442:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/13 11:57:04.72 czVl/esw
単なる好みでどっちが劣るというものでもないだろ、
普段使い慣れてないものを悪く言ってるだけだ。
443:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/13 13:09:29.57 p2BCMDJ/
オレの拙い脳味噌じゃ、
ギアデフ
・安定した効き
・大トルク対応
・メンテサイクルが長い
ボールデフ
・構造的に軽量
・微調整も含め調整が簡便
位の違いしか分からん。
ギアデフの選択肢が無いシャーシ使ってるから比較もできないし。
どっちが良いかは使い手の好みと路面コンディション、パワーソース次第だろうし、
そもそもセッティングパーツに優劣付けても意味ないと思うがなぁ。
444:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/13 13:57:04.79 E44XGxMg
環境と使い手で変わるって、ほんとそうですね
ヨエンは最近のカーペットレースでDEX410をTQ&WIN決めましたが、
ギヤデフでパワーソースはスピードパッションのMMM3.0の4.5T（8200KV！）
だったり。相変わらずビッグボアも使わないし。
DEX210のデフメンテサイクル、聞いてみたいもんです
445:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/14 22:25:53.59 vaEohOze
ウェルカメあだちん
明日のエースはお前様だ。
446:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/15 00:21:34.98 fhh8ywsw
来るっ！京商の赤いデブが来る！！！
447:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/15 05:34:50.49 MSgC0sPw
今年はDESC210来るかな？ DET210(トラック)かな。
448:名無しさん@電波いっぱい
12/01/15 17:22:26.47 iV523GLC
はよ！R V3出してよ。
449:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/17 20:02:30.20 4hy2z5Ch
ヨコモ（Xギア）のギアデフオイル、410に入れてみた人います？
DOT7でも3000相当ですが、本当に負荷が掛かった時にLSD効果が
出るんでしょうか。
450:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/17 21:41:29.52 Cp3IUeGT
赤カーボンシャーシをマニアックスでポチりました。明日届く予定なのでワクワク
ところでトレスレイのアルミセンターシャフト使ってる人いますか？
ピンの穴がすぐ駄目になる地雷パーツのような気がするんだけど…
451:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/17 22:00:57.79 oQJNz4OC
赤いヤツ？
一年使ってるけど穴よりピンの方が減るね。
2～3回ピンだけ替えた。
かと言ってセンターカップ側はピンが丈夫でカップが減る。
452:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/17 23:14:24.80 Cp3IUeGT
>>451
マジでか
俺は１日使って速攻で穴がダメになった。今はノーマルの鉄に戻してる。スリッパーの締め込み具合かなあ…
453:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/18 00:15:53.93 5oyG4F7j
しっかりグリスアップしておけば大丈夫
454:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/18 03:31:56.93 Lses1gd1
駆動系でアルミは心配だから鉄のままです
そうこうしているうちに、ダブルジョイントなるものが登場しお目に
掛かれない。しかも欠品したまま・・・
455:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/20 13:52:46.47 sRTT+sn2
210ギヤデフ発売 人柱逝ってきます
456:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/20 16:10:21.66 139e+R6O
shinちゃんは来たかい？
457:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/20 18:18:47.67 LCv8Snen
デュランゴブログでDEX210ギアデフのOリングはショック用のP3
を使ってます。普通ならP5だしDEX410ではそんなオプションが
あるのに。
458:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/21 00:33:15.47 baEvANkJ
>>457
ツルケンはこれを見たんだろ。
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
トレスレイ社員なんだからこっちを勧めないといかんよな。勉強不足も甚だしい。
URLﾘﾝｸ(www.tresrey.com)
URLﾘﾝｸ(tresrey.jugem.jp)
459:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/21 11:07:19.21 UDQKV/wE
>458
なるほど、メーカー公式だったんですね
460:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/22 23:16:37.35 niFFG6xQ
210のギアデフいい！！
461:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/23 03:18:02.78 6RBO3yva
210でDカットになってないデフプレート、出ませんかね～
462:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/23 14:12:40.65 2uQk9N/w
210デフギア、ちょっとデブ。ギアボックスにすんなり入らず。
ボールデフより0.8mm程大きいんです。個体差かな？
463:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/23 14:22:58.68 P1/IKt1/
オイル入れないでオイルシールを抜くて最終手段です
464:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/23 15:37:03.62 2uQk9N/w
シールを抜くとギアのクリアランスが狂うので、ただでさえゴリゴリ
なのに本格的に動かなくなる。この際ギアも抜きましょう。
ギアの径もボールデフより大きいので、クリアランスが
狭かったアイドラーと更に密着。
おヅラ様、さすがです
465:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/24 14:10:36.39 i+JNQilk
ロッシ22のRTR取り寄せるのが一番早くて確実じゃないかな、ギヤデフハイエンドカー欲しいなら(笑)
466:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/24 14:21:38.29 gz6+iEM6
あれだけ開発に時間を掛けて発売したのに、不具合は数知れず
キットというより素材。太古のラジコンかとつっこみたい
467:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/24 23:23:01.46 AkCZMJla
そっかー
じゃ210買うのよす
468:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/25 21:35:13.34 k0dDq732
ヨコモにしときなさい
469:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/26 23:26:34.11 KN11F4IQ
210のスパー、アソシかタミヤのを加工して使ってる人いる？リーマーでやって穴中心ずれないのかな？
470:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/27 02:24:20.89 QISZNTOJ
>469
アソシのスパーでしたが、リーマー穴開けはリブが少し残る感じで
仕上がります。もともと完璧ド真ん中に穴開いていないでしょうから
見た感じで良いかと。
471:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/31 13:31:32.94 6ypMblyV
REEDY RACE 2012、JORNがチャンピオン
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
472:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/14 00:19:59.02 T3V7NkJ9
ヨエンのお陰でデュランゴが凄い速く見えるなw
ま実際いい車だけどな
473:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/14 10:50:11.91 4uucVHMK
Euro Offroad Series 2WD, 4WD クラス TQ ＆ 優勝でした
屋内コースが多い地域はキットも更に売れそう
474:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/15 22:48:25.15 RCLGm9qn
210のギヤデフ使ってる人いる？ぶっちゃけ二駆でギヤデフってどうなんかな？
475:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/16 02:06:40.14 NkiYRjO8
ギアデフの話題はもういい
車をメンテできないバカと
サーキットに行かないヘタクソが沸くだけだ
476:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/16 11:25:02.83 DDdBFyVg
>474
ギアデフは寸法が大きく、クリアランスがギチギチでギアボックスが
駆動ロスで重くなります。
社員ドライバーのツルケンは発売直後、ボールデフ走行後にギアデフ
に交換し、GOJOのコースレコード。
477:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/16 22:15:12.62 j9Z1BJl/
デュランゴユーザーの中でサーキットに行かない人の方が少数だと思うが。
パーキングで遊びたいからギアデフなんてヤツいるのかw
478:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/17 00:25:56.97 KWnV62pW
GOJOはインドアハイグリップ路面だからなあ。ギヤデフでコースレコードも分かる気がする
野外の砂浮き路面だとどうなんだろう
479:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/17 00:28:33.55 KWnV62pW
トレスレイブログでアソシスパーを流用できるパーツが出てるね。早く出してくれ～
480:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/17 00:51:23.88 XU2IVvAG
>>477
ここ２ちゃんだから。ちゃんと走れる奴は来ないから。
481:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/17 11:53:45.46 MhyqnC6J
>478
野外の砂浮きでも普通に走れましたよ。
トレスレイが3月にタミヤやアソシスパー使えるレイシャフトとハブを
開発してますね。平面なハブが欲しかったので楽しみです。
482:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/17 20:17:05.13 T3T9GT64
>480
「ちゃんと走れる」の定義がわからない。
けど、走れる走れないに関わらず２ch見てる人は多いよ。
周りの奴らにラジコン関係のブログと２chの話題を振って見みてごらん。
483:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/17 22:40:31.55 KWnV62pW
>>481
ちなみにオイルは何番？
参考までに教えてください。
484:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/19 11:09:57.70 XigJl0rh
>>478
ギアデフはどうにせよマイルドなんで抜けば切れるに回るよ、
駆動抜けすると言ってる人はカーブでもハーフ入れてる人じゃね？
いい悪いじゃなくて、又個人のテクニックのあるなしじゃなくて、
テクニック傾向で使うか使わないかだと思う。
整備製もいい悪いじゃなくて、ダンパーと同じようにＯリングにお伺いたてて
交換なんで、走らせた回数じゃなくて使った日にちで整備する。
485:481
12/02/20 12:08:59.01 KOqliL77
>483
京商シリコン5000でした。外気温との相性もあるかも知れません。
後日メンテされたボールデフに戻すとどちらの良さも見えてきます。
一長一短です。
486:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/29 06:23:38.14 Jcz6YDJL
DEST210RとDESC210Rのプレスリリース来たね。
スタジアムトラックて所謂トラックで良いのかな?
487:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/29 20:12:45.89 ZiB/JNm4
DEX210のランスフォード製ショックマウント発売
488:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/01 09:36:24.83 UOAHmiqe
ノーマルのネジでも曲がらないし
４１０用のもあるから
ランスフォードでなくてもいいかな
489:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/01 13:19:19.01 WXwLyhDH
210初期のキットには樹脂のショックマウントが欠品
410のリア用（金属）は長期メーカー欠品で、仕方なく
スペーサーかませて使ってます。
AL6/4Vのチタン合金のCNCで25ドルなら安く感じるのは
自分だけですかね
490:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/01 16:39:22.09 UOAHmiqe
いや ランスフォードのパーツが付いてると
気分いいのは良くわかるので
全く否定しない
491:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/01 20:26:19.08 SPfCxB9R
トレブログのU.Mレポート見て絶句
ヨエンの努力が作り上げたイメージが無駄になるｗ
492:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/02 09:40:40.29 tXdGmMz7
カーペットコースとダートコースが入り乱れるヨーロッパでは
非常に良く走ってるのは事実だから。。。
ＲＭ／ＭＭ互換もちゃんと機能してるのがエライ
日本とアメリカは。。。確かに辛いな
493:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/02 10:36:41.66 C0c9vNwa
直前にRM3にしたと言い訳したり、4WDは整備不良とか素人すぎ