11/04/22 11:02:53.55 K2LM1HQe
>>396
120Aだよ。
実際積んで走らせてるから大丈夫だよ。
405:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/22 11:22:59.79 7ZTo82Gx
393です
>>403
自分は少なからずラジ歴があるのですが、未経験の友人らと始めるので。
出きるだけ安全を考慮し、同じ物で統一した方が情報を流しやすいと考えております。
当然リポも捨てがたいのですがまた慣れた頃にします。ありがとうございました!!
>>404さん、情報ありがとうございます!!
早速ポチります。
406:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/22 15:18:05.49 a5lkqw7q
通販、ラクセイモデルでアルティマを買おうと思います。
タイヤ＆ホイルは、ピニオンなど、どれを選べばよいでしょうか？
基本的なのを、ご教授いただけませんか？
具体的な品番など教えていただければ幸いです。
ラクセイのサイト見ましたが、種類も多すぎてどれが装着可能なのかわかりません^^；
キット以外は、発注中です。
送信機：エグゼスＸ、サーボ：ＥＲＧ-ＷＧ。
バッテリー：ＬｉＰｏ ７.４Ｖ３７００ｍＡ/ｈ ３０Ｃ。
アンプは、昨日教えていただいたヨコモBL-PRO2（8.5Ｔモーター）で注文しました。
充電器は、ＲＣヘリで使っている物（リポバランス対応）を使用する予定です。
他に走行に必要な物はあるでしょうか？
>>399
参考になりました。ありがとうございました。
407:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/22 15:47:54.35 Px6hK55/
ぬ
408:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/22 16:03:14.63 Px6hK55/
スマソ
>>406
ホイールは純正かっとけばおｋ。高くないし。
アソシのホイールつけたければオプション付ける。
六角ハブタイプなら同じくオプション付けてタミヤとかD4のとかでも付く。
必要オプションは>>338あたり参照。
タイヤはホームサーキットの定番をきいてみなよ。
もしもサーキット行かなくて、聞ける人がいないなら、
ホールショットM3が定番だけど、砂浮きが多い路面ならボウタイとかキャリバー。
うちの近くの深めの芝生だと、これはあくまで個人的な意見だだがヨコモの37Yだっけか？
他にもｵﾇﾇﾒがあれば誰かよろしく。
409:399
11/04/22 23:17:49.35 eQ64XQlo
おぬしスティック派か。やっぱヘリからの流れ？ジャンプのスロットルワークを
スティックでこなせるようになれば注目を集めそうだな。
ピニオンは20Tか21Tが標準だよ。純正のスチールで十分。へんなピニオン
選んでスパーより幅が狭いとすぐ編磨耗するので注意されたし。
410:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/23 01:20:00.92 KEgz9HAx
>>408
純正ホイールですね。ネットで品番調べて見ます。
サーキットも行きたいですが、しばらくは、近くの広場でお遊びの予定です。
>>409
子供の頃、スティックから始めていたので（20数年前はホイルプロポが主流じゃなく）。
ホイルプロポは手がなじんでなく、逆に使えません＾＾；
近所に大型ＲＣ店がないので、シャーシと一緒に必要パーツも通販で一括で
買う予定です。自分なりに必要な物、もう少し、調べてみます。
スチール純正ピニオンですね。20Ｔメモメモ＾＾
411:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/23 21:28:09.70 WUMIPIcg
ユニバのホイールシャフトって２種類あるけど、無印とSPでRアップライトの形状とか変更あったの？
412:401
11/04/23 23:10:39.75 i1cVbC4x
>>400
ありがとうネット通販でも16ｋで買えた。
有益な情報ホント感謝。
手持ちの8.5T移植してガンガンいくぜ。
>>406
公園のような小石浮く砂地だとタイヤの選択は難しいね。
前輪は4リブ系がいいかな。リアタイヤは少し高いけど
Jコンセプトのグースパンプがおすすめ。PLのボウタイもいいけどね。
かなり巻きには強くなると思う。ホイルは京商純正がいいよ。
413:400
11/04/24 01:39:44.42 3rL9KbcO
>>412
い～え
また質問するかもしれませんので、その時はよろしくです
414:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/25 08:16:18.13 9MJhRbBq
>>411
足の長さが変わった。
サスマウントがよりワイドになった。
415:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/25 11:29:30.17 q6CrtrYf
16,000円なら部品取りに2台買うべきかも
ちなみにアンプの高さがあったりモーターのケーブルが細くて
しなやかでないと、ソードボディはかぶれない場合があります
アンプ載せたほうだけモッコリしてるとかｗ
416:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/25 12:13:16.38 GESJFtSn
ボディはプロラインのフォアワード載せたいな
もう販売してる？
417:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/25 12:26:29.22 fkA6cn7w
今更ながらDB購入。
初めての二駆だけどカッコいいな、コレ。
ボディの色はイマイチだが。
とりあえずブラシレス／2.4G化から始めるわ。
河川敷でまったり走らせたいからリフェで行ってみる。
あんましDB情報ないからスレチだったらすまん。
418:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/25 14:40:14.68 q6CrtrYf
>416
2週間くらい前に国内入荷しましたが、数が少なくて即完売です
419:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/25 18:04:55.91 xj8L9lFg
>>418
そうでしたかぁ・・・。ありがとう情報感謝。
塗りにくそうだが、一度試してみたかったんだ。またそのうち入るだろうな。
とりあえずアザラシ余ってるから載せておくか。
420:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/27 12:40:31.41 RhSThlWS
フォアードキャビンって4WDのイメージが強いから、リブ履いた2WDで
見るとアレッてなりません？
421:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/27 14:37:36.84 v9DyYckY
>>420
不細工だけど、なかなかいい。アンプが当たらなければ欲しいな。
URLﾘﾝｸ(www.hotrcstore.jp)
422:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/27 15:32:48.12 RhSThlWS
>421
アンプの小型さが要求されますよ。大柄なのはアウト。
423:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/01 17:00:19.17 Ltak3gml
アスファルト路面で遊べる手頃なタイヤってオススメありませんか？
424:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/01 17:30:20.33 Ltak3gml
何度もすまん。
会社の駐車場でパイロンたてて、遊びます。
オンロード車のタイヤは、取付可能でしょうか？
ラリーブロックとか？
425:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/01 17:59:59.87 n9GI4ClP
ツーリング用のホイルだと径が小さい分、リアハブに干渉するんじゃないかな！？
適当にバギータイヤで遊べば良いんでないかい？
426:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/01 18:29:41.66 SlLguEUD
・ヨコモの51系前後
・スリックにしたオフタイヤ
・少し前のスーパー10サイズのオンタイヤ（バギーとホイール径がほぼ同じ）
とか
427:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/01 18:40:43.91 /+BuyRY+
どっかからアスファルト用バギータイヤだかってのが出てるはず
さっき店頭で見たよ
428:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/01 19:30:28.66 Mwrvrnbr
なぜオン車を選ばないのかと
429:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/01 19:36:54.68 poxqnvvn
つーか、駐車場レベルだったらオフタイヤがちょうど良い感じだね。
消耗高いのでタミヤやヨコモの奴でよい。
タミヤがインナーありなのでタミヤ一択
430:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/01 23:06:48.50 +YQVh/Qi
使い古しの丸坊主でいいじゃん。
431:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/02 22:56:37.77 eMmjYshi
いまＳＰ２組上がったんですがバッテリーがうまく載りません
イーグルの角形リフェなんですが皆さんどうされてますか？
ねじ穴の出っ張りは削りましたが抑えが綺麗にはまらないです
432:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/02 23:45:44.15 bbWElOma
押さえのバーを表裏逆にしてません？
厚み26mmリポでも押さえのバーは少ししなる程度でちゃんと載ります
433:431
11/05/03 01:16:31.46 sUTNzpIu
裏表逆だとバッテリー抑えを差し込みに刺すことすら出来ませんです
それで前側が浮いた感じになります・・・
434:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/03 10:20:23.24 SyW1FneR
イーグルの角リフェは厚いからね。バッテリーを後ろのヘッコミに
押し込むともう無理。前寄せで載せりゃ、ちょい押さえ気味程度で
ピンが刺さるはず。
つことでそのバッテリーの場合バッテリー位置による重心調整は不可。
435:431
11/05/03 12:26:40.66 sUTNzpIu
それでもバッテリー抑えは曲がった感じになります
うしろ側の差し込みはしなきゃダメですよね？
436:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/03 12:34:03.49 VApRSjPu
そのリフェのことは知らんが、過去ログに確か、
バッテリー押さえとの棒とシャーシの間に、スペーサー入れて高さ調節
てのがあったと思う。
プレートを押さえるのが目的なら試してみては
437:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/03 21:38:45.99 sUTNzpIu
遅くなりましたm(_ _)m
バッテリーポストのとこは問題ないんです
寧ろ軽く余る感じでして
後方の差し込み口が低いと言うか・・・
438:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/04 05:38:03.92 gggSWfVI
>>437
リヤバルクのバッテリー押さえがはまる所を切りぬく。
リヤダンパーステーで抑えるようになるので２ｍｍ位上に上がる。
439:431
11/05/04 09:23:48.47 RJEEtR3L
ありがとうございます!!
早速やってみます
440:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/06 17:41:37.72 8o3lhhLb
スピパからルキシオンに乗り換えたらリニアな反応に驚いた。
スピパも良かったがルキシオンのシルキーな回転の上がり方は
とても良いな。
441:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/06 20:08:40.89 V5Pm8Oya
>>440
アンプはTACHYON？
TAOがあればきめ細かい設定ができてよいらしいね。
以前知り合いにバギーに使ってどうだろうかと相談したら
コスパ考えたらあんまりうま味がないと言われたなぁ。
ファンもいらないし、アンプの高さを考えると1/10バギーには
最適な大きなだと思うんだけどね。
また良かったらいろんな側面でレポしてくれたらうれしいです。
どれくらいのTのモーターが気持ちいいのかも気になる。
442:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/07 06:49:31.29 pqafweeJ
アンプはLRPスーパーリバース。アンプでの設定はブレーキの利きしかいじってない。
こいつもファン無しだが、2WDには十分。高さも低いからボディ干渉無し。
加速は送信機のEXPでマイルド側に調整。自分には調整はこれだけで充分。
Tは10.5から8.5に変えたらジャンプの飛距離に余裕が出てだいぶ気持ちよくなった。
ただ当然最高速は上がるので10.5での練習期間は必要だったと感じてる。
443:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/09 20:47:37.48 yrQRkfI9
ルキシオンは信頼の日本モーターってところですが、遅いのが難点か
転がりはじめのトルクが薄くて飛べなかった
444:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/09 22:01:37.11 CGUbP8kj
みんなBMCを忘れないで。
リポになってガガガ無くなったし、ICSでお好みのフィーリング！
パワーあるし、進角いじればブースト付きにもなるよ。
VFSは上げすぎないのがコツ。
ノートPC持ち歩かないといけないのがたまにキズだけど。。。
445:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/10 22:18:24.98 RVa6Nbdx
ブルドック買ったど。
B4のとちょっと違うな。
結構カッコいいかも。
446:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/27 16:18:04.60 FwBTSZxL
UMW518のビッグボアコンバージョンが売り切れ続いてますが、
部品を単品で買う場合どれを買えばよいでしょうか？？
教えてください。
447:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/27 16:48:56.71 hz+vd0Bh
>446
ビッグボア W5303V
ビッグボア W5304V
フロントダンパーステーUM525
バネはX-GEARのオフロード用
コンバージョンにはフロントに白、リアにゴールドのバネが入ってますが
お好みでいいかも。一番ソフトなものでも、TLR22と比べるとガチガチ？
448:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/27 18:35:40.86 FwBTSZxL
ありがとうございます！！
助かりました。
449:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/06 11:05:09.82 Ew8pL97B
SP2でサスホルダをワイドにすると、ドッグボーンが抜けやすくて難儀してます
キット付属65.5より2mmくらい長くしたいのですがいい手は
ありませんか？
450:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/06 12:44:08.22 yrOPA1WD
一応聞いておきたいんだけど、65.5て書いてあるってことは、無印を単品部品でSP化した物じゃないよね？
無印とSPだとアクスルシャフトの長さとかも違うので…
で確か無印ZX-5が68mm位のがあったかと思うので、調べてみれ。ポン付けできるかは知らん。
451:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/06 14:52:55.53 Ew8pL97B
>450
68ｍｍシャフト単体販売がないので、SP2のホイールシャフトを移植すれば
少し長くなります。セッティングパーツとしてサスホルダを考えていると
ホイールシャフトも買わないとですね。
似た形状形状のスイングシャフト、他社流用とかあればいいのに。
452:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/17 07:51:47.11 TI//Qf/L
ビッグボアセット全然売ってねーぞ！
出し惜しみ？結局イマイチ？
453:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/17 10:31:31.84 jAsYx7Ha
Kはよくあれこれ欠品する
在庫管理担当は他の仕事探せばいいのにね
454:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/20 08:21:46.97 jxB0uUHG
バラでは売ってるからそっちを買え。と言う事だろ？
ちょと高くなる分、利益増えるしww
455:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/25 09:06:09.22 opyLJrts
どなたかビッグボアコンバージョンセットの説明書あげてください～
もしくは
使用するビスの長さなどおしえてください
おねがいします。
456:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/25 17:37:29.26 mhqwpUkr
キャップビス22mmで使ってます。
曲がるんで気付いたら交換で。
457:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/26 11:39:00.81 41kl7tSL
しばらくセット欠品してからしようがなくバラで買ったら翌日入荷しやがった…orz
458:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/27 04:40:04.16 agMZA47p
>457
どこに？
459:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/27 07:16:44.56 VvgZkshh
近場の店を散々歩き回って翌日マニアックスに入った
460:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/27 14:52:57.00 MePMJ2lv
>>456
返信遅くなりました。
ありがとうございます。
461:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/07 22:41:48.93 wXOIaj0W
つい先日、念願のＳＰ２を購入しました！
アンプはヨコモBL-PRO2を載せる予定なんです。
そこでお聞きしたいのですが、皆様はどのくらいの長さのセンサーケーブルをお使いですか？
462:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/08 01:30:33.55 Fyri4wdE
>>461
150mmか180mm。
463:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/08 13:02:22.29 8Ktz4vll
200㎜
464:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/08 13:03:08.61 8Ktz4vll
200㎜ 150㎜は短いですよ。(^-^)/
465:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/08 15:11:17.36 KkKejgOt
>>461です
ありがとう
200買ってきます～
466:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/11 01:57:36.20 tGErNRAB
しんちゃん！
ホビーショーの時は「フォワードキャビンは要らないです。現状、トライデント一択です。」って
言ってたのに世界戦車両ブルドック被ってるじゃ～ん！？
ひど～い！！
お願いだから
次のアルティマを、ローグリップ路面では使い物にならないフォワードキャビンで出すのはヤメテネ。
467:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/11 06:46:45.64 cnXlt0Vv
>>466海外勢の影響だろ
日本人ってのはそういうもんだ
468:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/11 16:22:52.24 4K5tm3cM
ちゃんとテストしてないんだろ。
流行りに乗っただけ。
469:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/11 16:29:51.31 3ATEqhIi
次のアルティマってどんなものになるんでしょね
470:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/11 18:55:30.83 cnXlt0Vv
Tebo記念モデル
471:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/13 19:12:33.76 wpcoOLOc
URLﾘﾝｸ(www.rpphobby.com)
これとかどうよ
472:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/13 22:08:50.50 cYTVr/Kn
そこの"ship free"のアイコンがOSXのパッケージアイコンまんまだな…
473:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/16 22:11:39.15 I2NGZkKO
リアのホイルシャフトがジャンプの着地である確率で折れる。
別パーツで売ってる理由が分かった。
474:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/18 21:33:46.81 3Lx7eU3t
世界戦のプロト、ダブルデッキやん
URLﾘﾝｸ(www.racegallery.dk)
475:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/18 22:32:19.45 L5AqyBVV
>>474
なにこれ、かっこわる
476:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/19 00:49:43.34 aY6Y1TvN
バスタブの上にカーボンて
だったら最初からフルカーボンでやったれや
477:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/19 01:35:36.07 8A/6oaSz
たしかに格好悪すぎ。付け焼刃もいいところだよ。
こんなのよく使う気になれたな。
478:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/19 01:55:06.43 UrzcKtu2
する意味がわからないな。強度的に不安でもあるのか、
それともハイグリプ路面対策か。
479:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/19 04:35:24.75 XfNxbWfB
プロトっていうから期待したけど世界戦のコースに特化した対策の範疇っぽい気がする
480:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/19 12:39:41.27 Ib8bcciw
本家のなプロトじゃないでしょ
481:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/19 16:15:08.98 YslmmrWa
ティーボが良いみたいだね
練習5ラウンドでトップにいるようだ
次にナオトがつけてる
482:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/19 16:21:58.45 YslmmrWa
違った既にナオトがトップか
483:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/20 00:00:51.92 muqXLj8y
>>480
本家も本家、バリバリの赤ワークス、日本＝本家じゃないよ
向こうにはスペシャリストの子ロッシーがいるんだから、現在の開発主体は本場の米国じゃないの？
格好良い悪いは別として、世界戦はこういったプロトが出てくるからワクワクするね
484:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/20 00:13:32.31 jPSvkIvo
ロッシJr.はAKAとかにしか関与していない気がするよ
485:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/26 22:24:23.80 8fizwff2
無知の極みで申し訳ないんですが質問させてください
RB5の非ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟ-にｱｿｼﾊﾞﾈは装着出来ますか？
近いうちにｻｰｷｯﾄに行きたいのでﾊﾞﾈ購入を検討しております
助言よろしくお願いします
486:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/26 22:52:44.77 8fizwff2
ついでにもうひとつ質問させてください
レートによって色分けされてないバネで使えるものはX-gearだけなんでしょうか？
487:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/27 10:15:14.17 2E/qjlGo
>485
京商ダンパーは少し径がおおきくてアソシのは無理やり
はめる形になるよ。デュランゴのやつも少しきついから
京商のバネのほうがいいと思う。
488:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/27 19:59:25.07 ATmGMbVV
>>485
X-GEARのバネは値段高いけど値段に見合った性能だよ。
RB5ならフロント：ピンク、リヤ：ホワイトで大概事足りる。
京商のバネから交換すると車が別物になったように安定した。
489:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/27 20:27:15.00 RwX7jQ9/
>>488
お決まりだから言うね
(・ω・)宣伝乙
490:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/27 23:36:31.02 Nlq3/teG
>>485です
>>467氏、>>468氏ありがとです
出来れば硬度違いで色分けされてない物が欲しいんですがやっぱＸギアしかないんすね(^_^;)
結構高いし、近場のｼｮｯﾌﾟでは売って無さそうでんでもうちょっと悩んでみます
491:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/28 01:09:41.20 YMs529su
田宮とかのセット物も色分けされてなかったような
492:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/28 01:28:51.92 NycbUCgg
>>491
使えるバネはって訊かれたら、タミヤのバネは無しだろ。
493:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/28 11:39:51.57 GZFUe02h
タミヤバネはあんまよくないの？
494:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/28 17:14:59.23 UBoOo/To
>>493
悪いと言った方が正しい、京商も同様。
495:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/28 17:22:41.33 6Rqqd7qp
径だけでいえばHBのも使えるはず。
496:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/28 21:40:49.55 2nct7Fyz
色付き買って
剥離したらエエやんけ。
497:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/28 21:58:28.26 q2lAlAyt
性能を第一に考えるなら、バネの色がどうのこうの言わないバス。
その手の人間にバネの性能を語ったところで差が解る訳がない。
498:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/28 22:31:33.73 GZFUe02h
そうなん？
ボディー被せりゃ見えないツーリングでもこだわる人多いよ～
バギーだと丸見えだしなぁと
499:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/30 04:28:30.28 DxaKcgzy
レーザーは新型の情報きたけどアルティマは見かけない・・・
シャーシも変えると大掛かりだからか？
500:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/30 07:31:21.63 KkQ+jLAj
500台で～も
ロケット♪
501:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/30 14:53:47.85 msQ3g1LM
レーザーと同じパターンのプチ改良SP3かと
502:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/30 23:17:04.25 ifF+b4xe
バネのどういう特性が違うから車が安定するわけ？
503:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 00:32:08.58 nw8/m9Ko
俺は詳しくもないし、カツカツもする気ないから京商バネ塗っちゃってるよ
下手糞だけど今んとこ問題ない
504:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 05:09:58.04 QdXaL6yK
>>502
質の悪いバネはまっすぐ伸縮しないでバネ自体が弧を描いている。
これはバネの材料の均一性の悪さによる物です。
このようなバネは縮んでいる位置によってレートが変化するので
異様に硬い場所、柔らかい場所がある。
これによりポンポンはねる、ロールで腰砕けなどの症状が出ます。
505:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 19:55:26.06 IiTWNqEf
>>504
材料の専門家ではないから詳しくはないけど
線材自体㌔㍍の単位で作ると思うから均一性が有ると思う。
製造ロット・線材のグレード・加工の問題じゃね？
寧ろ各車レバー比が違うんだから専用バネが必要かと…
506:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/31 20:05:55.92 W6S9iViR
プログレッシブな巻きバネ出してくれんかな
507:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/01 17:50:14.12 4paT9rXn
RB5SP2を購入しました
デフが1日で緩んで、変な音とともに、
滑ってジャンプ台などを飛べなくなってしまいます。
なので今は緩まないようきつめに作っています。
緩まない対処方法とかありますか？？
また、皆さんメンテはどのくらいの頻度でしますか？
508:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 00:49:05.53 GYC4Vs19
>502
そうかも知れんが･･。そのレート差を車を通じて感じることはできそうもないな。
>506
つマイティフロッグ
509:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/02 07:26:41.08 Twktw0+J
>>507
つ デフギア
510:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/03 20:18:33.48 dOYoJMLH
>>507
デフのスプリングはちゃんと潰しましたか？
潰さないと初期馴染みで一気に緩みます。
511:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/04 00:55:58.50 al2tfN+Y
そーいう問題じゃない気がするが
512:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/04 01:12:46.56 NhNkpm97
>>507
組む時はプレートと球をしっかり脱脂、デフルーブは多めに組む
↓
組み上げたら片側の車輪を固定して軽くスロットル入れて慣らし（プレートへの溝作り）
↓
最初の1パック目は様子を見て滑ってる様なら即座にマシンを止めて増し締め
合わせてスリッパーも調整
みたいな流れで良いと思うよ
最初は溝が出来たりする関係で締め込みのテンションが変わるから滑り易いけど、
そこを超えると安定する
あとスリッパーを締め過ぎだとデフに余計な負荷が掛かって痛み易い
513:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/04 11:34:35.50 WrUNujaP
デフとかスリッパーのスプリングも、取説みたいに組む前に潰さない方がいいよ。
そのまま使うのが吉。
514:507
11/08/04 12:37:09.01 4YtyXPfB
皆さんありがとうございます。
スリッパーのスプリングは結局つぶさないほうがいいんでしょうか？？
515:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/04 19:30:39.68 xRtpbuNX
潰したほうがいい
潰せばわかる
516:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/04 20:59:37.53 WrUNujaP
普通にペンチで潰すとテンションが斜めっちゃって駄目。
水平に潰すならそれはそれで意味はあるんだけどね。
しかし潰したってどうせ組んだ後は調整しながら走行なので、あんまり意味ないよ。
タミ車みたいに組んだ後は壊れるまでメンテしないってんなら別だけど。
京商のしんちゃんも、潰さないって確か書いてあったよね。
517:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/18 00:58:13.54 eUMecCA4
RB5 SP3出るってよん
URLﾘﾝｸ(www.kyoshoforum.com)
Updated anodizing for aluminum parts
Updated front axles
Tungsten diff balls
LAW30 Cramp Wheel Hub
Updated servo saver
SP idler gear
Updated 2mm longer front arms
Trident Body
Blast wing
Updated Slipper Clutch system
518:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/18 03:28:56.11 DSG5wMod
ガンメタ良いな
細かな仕様変更が意外とあるね
519:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/18 05:47:58.03 7ufMtVIa
ガンメタはインファーノを連想させて渋いね
520:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/18 07:31:25.72 zGQmOPJu
サーボセイバーとフロントアームとスリッパーが変わるわけか。
結局短足なんだったんだろうという話だな。
FS3も前、ミドルアームにだったら完璧だな。
両方同時に出すことは、逆に、新作だしませんよなのか新作だしますよなのか
今市わからん。
521:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/18 11:31:40.60 Ik8y2eBS
新型ってこと？無いでしょ、現状新型出す意味ないし
それに新型出るなら世界戦でプロトが出てる、これは販売活性ための恒例の衣替えでしょ
つかいい加減加工不要なシャシーに改良しろよ
522:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/18 12:48:39.30 Ns5fEYG9
あえて言おう、カスであると！
523:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/18 14:20:06.82 07ht4Cpb
>>521
シャーシ加工必要なんですか?
524:ｽﾚｽﾄ
11/08/18 23:23:13.02 y6bRmveQ
>>520
フロントは何時短足になってたの？
525:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/19 00:08:24.52 oocxHfgO
>>524
最初からだよ？
無印RB5は、ZX5とRB5通じてフロントとリア一番短い足。
526:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/20 21:27:52.52 HA23FA5R
>>523
角リポ載せる時な。
リアシャーシ留めるネジのメインシャーシ側を
削らないと角リポ入らない。
削り過ぎるとリアシャーシ留められなくなって
メインシャーシ買う羽目になるから細心の注意が必要。
527:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/22 06:40:28.63 Dz8sDB1N
ガンメタ出てもアオアルマイトは残ってくれるのかな…個人的にはアオが好きなんだけどな…
528:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/22 20:42:56.88 wyYKDmwN
ガンメタ・・・・？ なぜ・・・？
529:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/22 23:56:26.26 Dz8sDB1N
最近…メーカーとしてのコーポレートカラーとか関係なくなったな
黄いからは赤や青でるし
青からは黒やゴールドっぽいのでるし
赤は…そもそも赤、青どっちなん？
530:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/23 00:36:55.51 fAy6Qzea
アルティマPROの頃を思い出すからガンメタ歓迎
531:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/23 03:33:05.89 xltMTRgR
サスアームの長さが変わると、どう変わるの？
無知な俺のために教えてエロい人<m(__)m>
532:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/24 18:40:07.87 amn3dqt0
双方のメリットを簡単に言うと。
長い→安定する。
短い→キビキビする。
デメリット
長い→低μだと踏ん張り切れない。
短い→アンダー傾向。
セッティング項目だけど脚の長短だけでなく、
全体で考えた方がいいね。
533:531
11/08/24 23:49:37.30 epRBk1Nx
>>532
ありがとう。勉強になります。
RB5ってイヤーモデル状態で毎年？小変更が入るけど
セッティング幅が広がると思えば意外と歓迎できるような気がしてきた。
欲を言えば世界戦でテストしていた
今よりRrダンパーを立てられるダンパーステーが発売されれば
なお良いのにと思う。
534:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/27 21:44:03.10 QK3bhA7V
そうなるとSP3は、より曲がる方向へのアップデートってこと？
確かに現行では巻きに悩むことは無いがアンダーに悩むことが
多いと感じているが。
535:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/27 23:16:26.37 fMkZgDUl
ハードパックバッテリーがすんなり積めないとか、ビッグボアが
ステー削らないと付かないとか、不況の日本でもそこまで手抜きで
客に我慢させる商売ってそうそうない
アルティマを支えるのはユーザーの愛ですね
536:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/01 06:34:26.71 16RWabL6
SP2 WCエディション
みんな、買う？
それとも、今使ってる車をアップデートして使う？
537:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/01 11:47:42.06 YZNGSUgM
埼玉ってなんであんなにコンプレックスの塊なの？
538:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/02 00:17:36.77 U6oqUdun
>>536
全日本が終わったら何かが待ってると思う
539:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/03 22:48:37.02 11RZIWKy
結局SP3じゃなくてSP2WCエディションなんだな
540:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/03 23:04:30.43 Bz5WYRVj
違いを体感できそうな変更は長い前足だけじゃん？トレッドは変えないんだろうから
バルクも交換かな。
541:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/04 00:06:38.14 hCFrHOoX
ホイールハブのスペーサ外せば2mm短縮できるんじゃね？
542:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/04 01:55:13.68 spGaVVdh
好き嫌いはともかく
RB5 VS TRF201ってどうよ？
543:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/04 12:11:51.85 wR4+Way5
メーカーのサポート体制ならTRF圧勝だろ
544:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/05 18:29:30.70 y+U6MDfz
えぇ～どこの地域よ
545:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/05 20:11:52.59 5UNJQrCL
今月のRCMに載ってたギャラクシーのRB5用フォワードキャビンボディ、
なんちゃってファイヤードラゴンに出来そう(笑)
546:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/09 17:34:13.67 VSKNmhhr
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
547:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/10 10:27:26.73 JHG+VTS4
手に持ってるクルマ何？201？B4?
548:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/10 16:56:39.84 CtRtUVFA
>>547
TRF201
549:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/10 21:11:49.71 g7ATyxYC
>>547
DT02
550:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/11 21:06:42.95 uui6iciG
今更アルティマDB購入記念カキコ
ボディの取り外しは最初は凄く迷うなｗ パズルかとオモタ。コツが判ればスムーズになるけど。
551:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/14 00:45:20.97 5xOrene+
おめ
リポ入れるとすっごい楽しいマシンだね
スキール音やべぇ
552:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/20 21:49:38.73 B61vrpso
WCはいつでるんだ？
553:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/24 17:40:23.44 mT6YDwzB
皆さんの意見を伺いたいのですが、、、。
ＲＢ５ＳＰ２を使って自作シャーシを作りろうと思っています。
内容は、元郷精機Ｓ型のサーボ、バッテリー、受信機、ＥＳＣのレイアウトを採用し、脚周り＆ギヤボックスはＳＰ２をそのまま使用という構成で考えています。
狙いはＲＲのリヤグリップを確保しつつ、重心位置の前進化、及び、シャーシのスリム化にあります。
この構成でＲＲにＭＲのメリットを取り入れることが可能なのでは？と思っています。
どう思いますか？
アドバイス等もあればお願いします。
554:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/24 17:49:36.58 2rlpHmBz
まず、無理やりでも良いから、近いレイアウト＋ウェイトで走らせてみて、好感触ならトライしてみたら？
失敗すると中途半端なマシンになると思う…
555:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/25 05:09:04.12 LEIlqSke
＞元郷精機Ｓ型のサーボ、バッテリー、受信機、ＥＳＣのレイアウトを採用
意味は分かるけどバッテリーはミッドモーター分前によっている元郷の位置ままでRRってこと？
それってかなりバッテリー前になるよ、それが狙いって事？
それともギヤボック直前にセパレートバッテリーを元郷のように搭載するってこと？
それだと前よりってよりも後ろに重心が寄ると思う
まあその情報だけだとよく分からんよ
556:５５３です
11/09/25 11:08:37.62 LajorKmW
５５３です。
５５５さんへ
補足させて頂きます。
ご指摘の通り、バッテリー位置にかなり前後幅が有りますが、これこそが狙いです。
ストレートバッテリーを載せると位置調整は不可ですが、サドルパックなら位置調整が可能なのではと考えました。
さらに考えてみたのが、
サーボ
↓
サドルパック
↓
受信機＆ＥＳＣ
のレイアウトです。
この場合もバッテリーの位置を前後調整可能にします。
ご意見をお願いします。
557:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/25 11:52:14.16 63/IIgaY
勘違いしてはいけないのはミッドシップタイプがいい所は、ＲＲより前に重心があるからじゃないよ
前後車軸の間に重量物が揃っていること
だからバッテリーを前に持っていき重心を前よりにしても、前にも後ろにも重量物があるだけの事
重心位置が同じでも重量物が離れていると、それだけ前後に揺れやすい落ち着かない動きになるよ
スリム化といってもその実、セパレートは横に広いのでリポといえど重量は左右に広がる可能性もある
ストレートバッテリーの場合、左右に受信機ESCは左右にはみ出るが、最重量物のバッテリーが中心線上にある
まあ百聞は一見に如かず、あれこれ聞いて悩むより一回自分なりの考えの物を作ってみては？
例え出来が悪くなっても自作って愛着わいて凄く楽しいよ、それに実経験という肥やしになるし
市販車を熟成するのも楽しいけど、自作車二号三号成長させていくのもたまらないよ
558:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/27 22:11:41.12 tsA5wBx8
アルティマ RB5 SP2 WCリミテッドエディション
￥ 37,800（税込） 10月発売予定
559:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/08 20:10:56.31 Mc78tHo5
ガンメタに赤いボディカラーはあまり似合わない気もする。
560:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/08 21:51:14.90 nD6PmLZl
今回は変更部品セットのアップグレードは出ないのかな？
561:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/15 23:50:06.87 vpKMVasa
ビッグボアはセットにしないよな？まさかな？
つかビッグボアは削らないでいいダンパーステーをセットにした
マイナーチェンジ版で市場流通を増やしてほすぃ。
562:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/16 09:42:01.29 LuiIoTv9
teboは世界戦で投入していたシャーシをずっと使ってるな～トラックもSCも。
その仕様で勝ち続けてもなんだかな～そのうち出る？
563:名無しさん＠電波いっぱい
11/10/23 07:43:20.73 k5tP8gNd
SPなんだからモータープレートぐらいSPいれておいてくれよ…
564:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/10 18:48:21.71 2A+LigaB
ギアカバーのボルト２本締めるとカバーが浮いてホコリが入ってくるんだけど
どうすればいいかな･･？
565:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/11 02:27:32.33 qyu0t1QR
>>564
埃の侵入など気にしないのが一番。
なぜなら、スパーカバーは埃の侵入を防ぐための物ではないから。
どうしても気になるなら
RB5含めハイエンド2WDは諦めて
比較的防塵性の高いDT02に乗り換える事を薦める。
566:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/11 10:08:34.22 PqINkb9E
液体ガスケットとかバスコークでも塗れば埃も少なくなるのでは
567:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/11 18:34:50.48 6t/lGyev
B4にすればいいよ
ギヤカバーがコの字になって被さるから埃が入りにくい
568:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/11 19:07:29.43 HcsacbbJ
つーか
＞なぜなら、スパーカバーは埃の侵入を防ぐための物ではないから。
そうだったのか知らなかった(´･ω･｀)
じゃあ何のため？
569:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/11 19:17:22.14 VKJ2BzL7
>>568
ギヤを痛める可能性がある、埃より大きい砂や小石の侵入を防ぐ為。
570:565
11/11/12 02:25:06.92 EKQHxsN/
>>569
代返？サンクス。
564のコメントを額面通りに受け取ると
スパーカバーが浮いてしまうのは締め過ぎ。
材質が柔らかいから締め過ぎると締めてない部分が浮き上がる。
ビス穴がもう潰れちゃってるだろうから新品に替えてカバーを潰さずに
かつ緩まない適正トルクで締めれば”浮き”は無くなる。
それでも埃は入るから
ど～～～しても嫌ならモータープレートにオーバーラップするL字になった所に
硬めのグリスを薄く塗ってやれば埃の侵入はかなり防げる。
た・だ・し、走った後の掃除は埃を落とすだけに比べて100倍イヤ（俺は）なので
やりたければ、お好きに。
571:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/23 21:42:54.52 KPac1Fpu
>>564
ネジをボタンからキャップにすれば解決すると思うぞ
572:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/25 16:33:40.26 CZA1VRWj
とりま復活！
573:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/29 21:50:32.25 ZQ9ikwQl
>>571
どｰゆこと？
574:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/29 22:28:34.51 zB+399DP
＞＞５７３
標準は２mmのボタンビスでカバーを止めるけど、
同じ長さの２，５mmのキャップビスを使えば、
ネジ穴がバカになる事もないし、多少締めすぎても
カバーが変形することが少なくなる。
まぁ、一番の方法としては２、５mmのキャップビスに
してカバーを締めすぎて変形してしまったらお金を気にせず
交換する。逆に変形したままのものを使っていると、５６９
の言うとおりギヤやモーターを痛める可能性がある。
５７０のグリス論は論外。
しっかり
575:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/30 00:23:16.63 Wd+5qQaB
>>574
ありがとうございます
576:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/30 00:38:44.60 k2Kyag/x
>>574
あのネジは２つとも3mmネジだと思うんだけど、最近のは違ってるの？
577:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/30 01:04:14.30 Vi8u6N3i
最近のも変わらん、最初からずっと3mmネジ
>>574の表記はヘックスの工具サイズの事でしょ
578:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/30 20:08:13.21 FkBdGLYc
俺はコーキングして使ってるがｗ
579:名無しさん＠電波いっぱい
11/12/22 23:34:33.87 90UJ6a/L
アルティマＤＢが安かったので購入しました。
デザインが良いので買ったのですが、イマイチパワー不足っぽいので
アンプとモーターを手持ちのブラシレスに交換しようと思っています。
減りやすいリアタイヤは、タミヤのCR-01用を装着してみましたが
なにげにグリップがいいので、高速コースでなければお勧めかもしれません。
ホイルもCR用です。見た目は好き好きが出るかもしれませんが
少しだけリアが大きい感じになって、慣れたら「こんなもの」と思えるような装着感です。
砂地とかならノーマルよりグリップするかもしれません。
580:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/24 17:28:08.03 SN6yB0Zl
>>579
クロ用タイヤは重いし負荷が高いから
ブラシレスだとアンプ焼く可能性あるから気をつけて。
ちなみに経験あり。
581:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/26 12:39:19.06 BIXSOTNZ
最近元気無いと。
あげとこ。
582:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/30 18:28:43.10 DLWKHj28
age
583:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/30 19:01:29.77 1v1ky0e0
しゅーりょー
584:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/30 22:13:31.12 Krqqdgvz
スリッパー調節するとこの丸いカバーを今年はすでに2つ紛失・・・
皆さん、無くなることないですか？
対策があったら教えてください
585:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/30 23:58:19.04 p0SddQMP
>>584
穴開けて釣り糸あたりを通すんだ
586:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/31 04:25:00.31 2Hozl1cu
>>584
スパーカバーと接着。
587:548
12/02/01 00:35:41.61 7/qr+lzh
ありがとうございました
正直、スリッパーの調節加減がよくわからんので開かなくてもいい気がしてきました
もう一つ聞かせてください
ベアリングを総取り替えしようと思うのですが純正以外でオススメあれば教えてください
588:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/01 20:24:36.06 RDU+Rak0
>>587
KOYO、NTN、ミネベア辺りのラバーシールベアリング。
589:ｽﾚｽﾄ
12/02/01 22:31:21.00 nnWw/6fa
>>588
テフロンシールドより良い？
590:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/02 23:00:03.25 r+aGO0hr
>>589
何を期待するかにもよるが、ベアリング自体の精度が良い。
591:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/03 00:23:24.18 eOs7ewiF
ラバーは回転が重いからね。パワーが有り余ってるならラバーがいいと思うけど
金があるならテフロン使い捨てが良いと思うよ。
どちらも２つ程買ってみて、ナックルに入れて実際に回してみるといい。
好みは人によって違うしね。
592:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/03 00:54:10.74 sZrP4Z1Y
>>591
重いのは当たりが付くまでだから。
ある程度使うと軽くなるよ。
593:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/03 01:05:47.47 eOs7ewiF
>>592
お、そうだったのか。
シールド性はかなり良さそうなので、メンテが億劫な人にはいいよね。
594:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/08 07:02:49.84 h6vUyNMr
ワークス組み立て済ボールデフって何？
595:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/08 21:19:06.76 lJh1ptDT
オフロードにテフロンシールドは無いわ。シールドがはがれたら
崩壊するし。メタルシールドをゴリったら交換が吉。
596:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/11 09:06:25.50 FazBa31M
>>584
工具箱にしまっておく(笑)
実は真面目にそうしてる事があるよ。蓋はガムテープで代用してる。
597:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/21 13:14:00.27 BFnrGbe3
>594
組み立てと調整（慣らし）も済ませたデフみたい
自分のデフがうまく出来ているか、判断する比較材料として欲しいな
使うのは勿体無いしｗ
598:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/07 06:36:01.41 HVFdzjzx
保守
599:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/09 12:32:44.80 zjEZcMkz
アルティマDBイイよねまずスタイルがイイ
オレも買いました
600:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/09 13:32:51.62 gTfsDNsQ
どこでも遊べて、なおかつパワーが負けすぎないこのサイズもいい
601:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/09 14:51:48.99 zjEZcMkz
見た目にも拘りたいからＨＰＩのリアルなホイール入れたりディテール感アップ
そんなＤＢが疾走する姿がやっててたまらんｗ
602:名無しさん＠電波いっぱい
12/03/10 01:09:47.58 Om8EzfwH
DBはノーマルG20モータ+リポはなかなかいいね
でもブラシレス8.5Tにしたら気分爽快
603:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/09 23:37:31.63 lBYFH+s8
今更だけど足立伸之介選手ってホットボディズに移籍してたのね
数年後にはTRFに居そうな気がする・・・
604:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/25 22:09:27.00 hdAVAH04
NCG足にしてみたが違いが分からん･･ (´・ω・`)
605:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/26 00:42:43.25 lg8R8Ikc
>>604
ファイナルに残るくらいじゃないと分からないのかも。
おいらなんてビックボアにしたら足がぜんぜん仕事しなくなっちゃって、まったくタイム出ない。
最近は面積広くなったスリッパー位かな。良かったと感じたのは。
606:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/05 23:36:36.42 fS6cROPq
今秋くらいにキット化？フォワードキャビンは積みたくないから
カコイイロングノーズにしてほすぃ。
URLﾘﾝｸ(www.oople.com)
607:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/06 00:03:44.60 oGLtysBJ
アルティマで走ってる人少ないの？書き込み少ないね。
608:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/06 11:09:15.94 Br9QVcvy
走らせてるけど、ネタが無い。
609:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/06 13:34:02.68 oGLtysBJ
NGC（で合ってる？）サスアームを試した人いますか？
自分でやってみたけど、ヘタレ過ぎて違いを感じられない。
違いの分かる方レポ頼んます！
610:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/07 21:26:54.16 iLg0cuMF
そういえば何年か前にいた最強さんはどうしたんだろう？
611:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/10 20:26:16.95 4//Hc+la
最強さん！気になります。近況報告求ム
612:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/13 01:33:32.72 VgOTU7S0
ご無沙汰してます。最強です。
久しぶりに覗いてみたら、自分の話題でびっくりしました。。。
おかげさまでもう５年近く１台のＲＢ５を浮気せず使い続け、チマチマＷＣ仕様までアップデートしてます。
以前ほどではありませんが、今でも地味に壊してます。。。
・アルミリアハブにしたらアクスルシャフトがねじ切れた。（時間差で左右とも）
・リアサスシャフトとスチールサスブッシュが固着。
・ＮＧＣへのダンパー固定にネジ止め剤をケチって、走行中に脱落。
・全日本初挑戦でせっかく予選通過したのに仕事で出られず。
こんなところです。。。
613:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/13 03:40:53.37 T9qStA1N
>>612
やぁ、久しぶり～(o^^o)
614:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/14 12:59:59.49 1V7v12o2
アクスルシャフトは他社より4mmと首が細いので泣き所ですね
しかも1,000円・・・
615:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/14 19:34:20.30 Eb/JOMSW
RB5を購入するときに最強さんの壊したパーツを参考にスペア揃えましたよ。
月イチ走行で1年使いましたが破損はほぼなし。
フロントサスアーム折った拍子にダンパーシャフトも割れたことくらいで、
あとはボディとウイングにヒビが入るくらいの半端な壊れ具合ですが(笑)
616:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/14 23:04:23.28 +UkqEzeO
壊れるときのあるある。
モーターガードから着地でリアシャーシ割れる。
リヤタイヤ片輪着地でリアハブかホイルシャフトかサスアーム折れる。
ホースに突っ込んでFダンパーステー折れる。
ステアリングクランクのナットが緩んで落ちて操舵不能に。
617:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/15 10:46:03.32 ApTudg+I
新車から毎週遊んで3ヶ月がひとつのヤマで、それ以降は
他の2WDでもぼちぼち壊れ始めますよね
>616
その4箇所、うちも全く同じｗ
618:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/16 01:30:18.34 wxCRA1oU
最強です。
またやってしまいました。
ジャンプ→側転大回転で
・フロントバルク（アッパーアーム取り付け部）破損
・フロントサスシャフト曲がる
・ＷＣ仕様のブレース曲がる
・おまけにバルクの皿ビスまで曲がる
久々に派手にやってしまいました。。。
619:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/16 02:44:37.12 7/uqbulC
さすが最強さん！イカす！！
ところでNGCサスアームを使ってらっしゃるとの事ですが、どんな感覚ですか？
620:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/18 07:25:34.92 0zJD1gyI
>>619
セットアップも走らせてる路面も腕も違うだろうに、アームのインプレだけ聞いても何の意味も無いと思うけどな。
621:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/11 21:24:29.60 bZaIBASq
ソードとトライデントで結構空力特性が違う。ジャンプで前下げにしたいなら
トライデント。
622:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 08:19:44.27 wUaM4gtI
新型でたみたいだけど情報ある？なんか人気ないね。
623:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 09:24:31.71 2lNbyypA
URLﾘﾝｸ(www.petitrc.com)
シャシー裏画像出てきたよ、まだまだプロトって感じだね
624:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 10:56:53.81 YZNKBDTJ
アルミシャシーでリアを分割しているのは初かも
厚手で弾力性のあるB4みたいな樹脂がいいな
625:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 13:05:24.12 YDuMyqxS
いやこれはナチュラルFRPシャシーだよ
626:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 14:17:13.46 YZNKBDTJ
ほんとだFRPですね
627:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 17:17:00.94 3jXJirSl
>>623
受信機やアンプは二階建てかな？
よく見ると、ビッグボアじゃなくてノーマルダンパーですね。
628:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/26 10:00:56.15 JxTiGzHQ
なんじゃこの釣り
629:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/29 20:17:10.35 NKyRBUPa
トライアンフⅡ世
630:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/29 21:00:32.31 ix4E5cBQ
URLﾘﾝｸ(www.rc-news.de)
631:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/01 09:50:47.42 X2RcV0Hk
専用スレあったんだね、新型RB6発表されたよ
URLﾘﾝｸ(www.petitrc.com)
RR＆ミッド変換タイプ、リヤはガルアームになったね
あとはFRアームばら売りにしてもらえれば何よりかなｗ
632:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/01 19:33:51.69 sq/40x8p
>>631
づらんごばりのアルミシャシーじゃないっすか！
633:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/01 19:39:11.75 hgRdr7xo
>>632
22の流れそのまま(笑)
634:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/01 23:01:01.12 LfTtGtEK
結局22のパクリですね
635:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/01 23:40:23.01 CmcffL0t
京商「良い物をマネして何が悪いのか。むしろ、マネされることは名誉なことで喜ぶべき」
636:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/02 03:55:36.56 o/Cnqw+7
TLRはぶっちゃけ良くない手本じゃないですかね
鳴り物入りで登場したけど、やってみたらアレだった様な
637:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/03 01:37:26.32 8y2pDzW3
公式サイトの商品説明
URLﾘﾝｸ(www.kyosho.com)
638:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/03 14:48:19.77 oOmQTS6w
ボディ評判悪いけどコクピも実車にありそうな形状で嫌いじゃない
ただ後２cmでも後退してればなあ、かなり恰好よくなったと思う
でもフォワードボディってミッドなら様になるけど、RRでは悲惨な状況だよね
後はこれに4WDタイヤ履かせた感じのスリムなZX-6を期待しとく
639:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/03 15:48:05.46 1N02/q6x
今回のモデルチェンジにより、リアショックタワーの穴が一番外側
以外も使える様になりました
640:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/05 11:22:16.34 N6ZyL1Xp
見た目よりも走行性能優先なんだろうけど
スタイリッシュなRB5に惚れたのにこのボディはあんまりだ・・・（涙）
旧バギーのサンダーショットやバンキッシュみたいなのはダメなのかな？
641:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/05 18:19:01.64 fkQ6wwUQ
禿同。頼むからミッドレイアウトをグリップの高くない路面で使う用の
後キャビンボディを出してほすぃ。
642:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/06 01:16:13.52 DJs99p8H
カットライン工夫すれば従来ボディ載るんじゃないか？
あとはあざらしとかのサード製ボディに期待するか
643:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/06 10:52:26.61 nvxPqDwu
現状、軽トラギーだもんなぁ。
レーシングマシンだから格好より性能なんだろうけど、自分が使うなら多少性能落ちてもRB5みたいなボディ載せたい。
644:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/06 21:05:08.61 +Vx8azLW
ブルドッグとかのフォワードキャビンのボディって走行性能は高いけど
形的に好きって人は少ないのかな？オレは嫌いだから使いたくない。
645:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/06 21:21:50.33 B2PHiNsa
>>644
私もあのデザインは嫌いですよ。
そろそろ規制しないと、行く所まで行っちゃうと思う。
646:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/06 22:41:37.31 /hEhTIh+
嫌いだけど規制は嫌だなあ、デザインを締め付けているようで
まあデザイナーのセンス次第でしょ、フォワードでも比較的に酷くないものもあるし
性能追求し過ぎで酷いもの作り、それで利用者減ればメーカー意識も変わる
それにメーカーが不細工ボディ出していれば弱小メーカーにボディ製作とう飯の種になる
この際メーカーには期待しないで、サードパーティーメーカーに期待しよう
647:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/06 22:49:31.76 5iYbI4A3
ギャラクシー製RB5用フォワードキャビンボディなら
ファイヤードラゴンっぽくカッコイイと思うんだけど。
648:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/06 22:54:34.53 CgOYtEnK
ギャラクシーのフォワードキャビンボディかっこいいね
どこかで見たことあるようなデザインだけどどっちが先かわからない
649:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/06 23:09:58.70 /hEhTIh+
メーカーの色って出るよね
規制よりそうやってボディバリエーションが増えるほうがいいな
650:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/06 23:19:32.47 8O8mRYMv
ところでRB6のシャーシはRB5用ボディを小加工とかで載るかな？
パッと見でロアシャーシがナローだから余裕に載るように見えるけど・・・さて、
651:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/06 23:34:34.59 /hEhTIh+
厳しいと思うよ
RB6は全体的にはナローだけどサーボ横からのラインはRB5より結構太い
それに13mm長いからね、まあ無理やり載せようとすれば可能だけど収まり悪いだろうね
652:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/08 00:43:33.81 XsyLyWAS
クソう！こうなったらフロッグのボディを乗せてやる！
653:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/08 01:10:24.59 BEqb71qQ
RB6標準ボディはインナーボディとして使い
その上にビートルやトラックとかのボディを載せるｗ
いや、買ったらそうする！
RB5用ボディの使用は共用はせず専用に加工して使う。
654:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/08 16:51:31.35 z3Acreql
そこまでしてRB6買うこと無いでしょｗ
655:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/09 14:51:31.90 e8TnuOXc
HPにRB6の説明書上がってたよ
いやあ展開図見れば見るほどTLR22だわｗ
まあ精度高いTLR22が手に入るだと思えば嬉しい事なんだけどね
656:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/09 23:00:18.12 L30tLhli
ステアリングクランクはこっちのほうがトラブルフリーじゃね？
657:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/10 09:52:36.80 i6fX1jf1
京商からこんな酷いパクリ車が出るとは思わなかった
なにやってんだオートモデル
658:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/10 10:24:55.02 J1kgDl0Q
ロッシやデュランゴみたいに出来たらとっくにやってるかと
659:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/10 10:56:28.98 BMNSnhOA
もう国産シャーシw 状態でガッカリ
660:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/10 12:03:29.51 J1kgDl0Q
アリーナで部品の取り扱いがないのも似ました
661:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/10 12:33:23.34 y1hrJyyG
つかRB5もXXXのパクリやん
662:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/10 12:44:57.87 CdnrhoJ/
パクリと言ったら何処のメーカーもそうじゃんw
アイデアだけで奇抜な物出されても困るし
・・・いや、あのボディデザインも見た目に困ってるなぁw
663:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/10 13:04:05.24 NaCBboj6
RB-RはB3のコピーだったし
割と毎度の事でもあるな
その中で前作RB5はまだ頑張ってたように思う
664:専門コピーグッチ財布
12/08/10 16:49:19.91 ofMmUp8D
偽物ブランドの販売
URLﾘﾝｸ(get.cc)
URLﾘﾝｸ(get.cc)
665:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/10 21:44:05.42 zETbwW47
RB6はどこまでシンちゃんが開発に関わってたのだろう？
666:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/10 21:56:15.03 NaCBboj6
移籍してからかなり経つし
関わってたら見届けてからの移籍になっただろうし
多分殆ど関わってないんじゃないかなー
667:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/10 22:44:21.93 BMNSnhOA
ノータッチだからこそのあの丸コピ製品なんじゃない？
668:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/10 23:12:22.12 M40Do+Bk
ＲＴ５を買ったばかりなのにＯrz
ＲＴ６もそのうち出るんかいな？
669:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/11 02:05:17.90 9Us5rloi
本当に失望した
タミヤとヨコモがアソシのコピーでも
オートモデルだけは何とかしてくると思っていた
本当に日本車終わったな
秋元君、コピー車渡されて可哀想だなー
ティーボ、コピー車持ってエヴァンスの横に立つの？
うちのはクランクだよ？とか言うの？
吐き気がする
670:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/11 03:55:35.80 yT41jUKo
何言ってるの？選手は高性能なら何も文句はないよ
むしろ新型に大喜びじゃないの
つかテーボが率先して開発した車じゃんか！
ラジコン程度に吐き気もよおしてないで人生頑張ろうぜ！
671:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/12 00:08:42.41 LcWBC7Ac
勝ちゃいいんだろよ
672:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/12 01:17:14.59 JShJAe/z
一応レース用ハイエンドマシンだから勝利が目的は当然でしょ。
オレは特にレースは出ないからしばらくRB5でいいや。
673:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/16 00:56:15.17 vA4BIIV4
そもそもRBはオートモデルでは無いよ。
674:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/16 16:59:06.77 yyrxX0J3
>>673
www
675:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/24 16:19:14.18 NzLVCi5o
Losi 22 w
676:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/05 15:51:55.97 v7wlVoNl
RB6の実物は凄く良かった。発売が楽しみです。
677:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/15 18:22:09.36 Dn2l/OTY
>>676
もう売ってるね
678:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/15 19:02:09.08 c8bec5KW
オプション要らなそうだけど、説明書みるとモータープレートとかスリッパー関連とかはケチってる感じがあるよね。
それらをOPの入れると+5千円位は必要かな？
679:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/15 23:40:00.36 MtHbHjwc
レース映像上がってたんで見たけど、大ジャンプは安定してたな～。小ジャンプはヘッドダイブしてたけどw
旧型に比べて圧倒的に早いわけではなさそうだけど、悪くはないんじゃないかな？
ボディは窓から投げ捨てる醜さは変わらず・・・
680:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/16 06:02:26.04 iJrx64dX
俺は暫くRB5で様子見しようかなって考えてる。
最終型だし、１～２年は戦えるでしょ。
一年くらいでSP-1とか出るのが慣例だし、何よりあのボディが致命的に格好悪い。
681:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/16 07:54:41.19 i0QV9t1Y
>>678
OP暫く要らんと思うけどな、どっちもほんのちょい放熱性が上がる程度のもんだし
取り敢えずシリーズ最初の一台としては装備面で十分な感じ
>>679
動画見る限り動きはかなり良いみたいだね
>>680
今はレース出てないから自分も当面様子見
今回こそ馬鹿みたいにちまちまサスアームの長さ弄ったりしない事を願う…
んなもん初期開発の段階で済ませておけよと
682:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/16 09:45:22.91 3zJrOahM
アソシや松倉に勝てなければ、またチマチマ変更すると思う。
そろそろ京商に勝って貰わないと、京商車買ったユーザーはまた付き合わされるかも。
683:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/18 11:10:17.66 a1GanBpl
>>681
標準モーターマウントってネジ部がバカになるんじゃなかったっけ？
684:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/18 12:50:39.90 iFvllnIZ
モータープレートは柔らか素材で早期に穴がダメになりますね
6061で作られているものが殆どで、硬いタイプはDEX210の社外品
やシューマッカの純正だけだったと思いました
685:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/19 16:24:18.64 PEa0OKjX
じゃあ結論を言えばOPのモータープレートは同時購入がおぬぬめって事だね
まあ大した金額じゃないけど売り切れで購入出来ないとかもあるので面倒だよね
レースユースな車なんだから初めから対応して欲しい箇所だなあ
686:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/19 18:37:36.41 Rs1vszRj
RB6取説みると、サーボセイバーが付いてないみたいなんだけど
サーボは使い捨てかな？軟いのに厚みもないから、ちょっとなめやすいよね。
687:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/19 18:55:10.44 w6ZS8Mvj
>>686
22を色々とインスパイアしたからなくなったんぢゃね？
688:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/19 19:11:13.74 LeFBQhqd
DEX210、TLR22、RB6とセイバーなしが多くなりましたね
近年のサーボはまだ壊れたがありません。衝撃が伝わる
前にボールエンドが外れたりしてどこかで逃げるせいでしょうか。
689:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/20 00:50:40.59 xZyGXZRU
かつてココの住人だった最強氏に負けじとガシガシぶつけまくってる俺としてはサーボセイバーのオミットはちと不安です…
690:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/20 12:37:24.78 e32wYnGa
RB6は次世代機と言うより上級者向けマシンだね。
RB5はミドルクラスとして共存して貰えれば現状維持で良いや。
691:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/20 20:41:34.55 2ntys61E
セイバー無しはサーボ傷めるよ 当たり前の様にｗ
まあぼこぼこ壊れるわけじゃないけどね 傷みが早い
だからと言って一回ロックで走ってしまうと
もうセイバー緩められない
692:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/20 21:36:51.65 xsYy37Sf
セイバー無しは、運が悪いとすぐにいっちゃうよね。
レースに出る人なら、サーボの寿命よりダイレクト感の方を取るんだろうけど
ただコースを走りたい人がSRG-BLS辺りが運任せで壊れちゃうのはちと困る。
ただダイレクト感は2wdの場合、そんなには違わない気がするんだけど、実際
どうなんでしょう？ B-max2だとそんなには変わらないし。
1/10ツーリングだとかなり違うから、ダイレクトにする意味はあると思うんだ
けどね。
まずは付くかわからんけど、タミヤのハイトルクサーボセイバーｗでもつけと
きましょうか？
693:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/20 22:24:35.86 EQ6mC/Zq
今時のサーボは簡単には壊れないよ。物によるけど。
サーボ壊れる前に、アジャスターが外れたりターンバックル曲がるし。
壊れたとしても、サーボはギアだけ買えるから、その場で修理してもいいんだし。
心配な人は、キンブローのサーボセイバーとか
タミヤのハイトルクサーボセイバー付ければいいんじゃないかな？
694:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/20 22:48:04.12 xsYy37Sf
安いサーボだと殆どの場合ナイロンキヤが飛ぶから、ある意味故障が分かりやすいし
修理もしやすいんだけど、高いサーボの場合は確かに丈夫なんだけど、カーボンや
金属ギヤが微妙に削れてある部分だけほんのちょっと動作が微妙になったり、サーボ
ケースがちょっとひび割れたりで、ほんとに微妙に壊れつつそれなりに動いちゃうの
が逆に困るんだよね。
サーボセイバーつけてても壊れる時は壊れるけど、確率がかなり違うので、ダイ
レクトとセイバー両方試してみて、各々が決めたほうがいいかもね。
説明書見た感じだとタミヤ付きそうだし。
695:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/21 00:52:57.79 lhdCWJ+v
RB6はセイバーレスというより、最大切れ角付近でもガタの出ない
あの方式が目玉。各社、真似して欲しいです。
696:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/16 13:28:12.48 63d1I5DR
BMAX2にフィニッシャーが発売。RB6にもそのうち出ますかしら。
697:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/17 00:40:59.33 qteqc3cj
>>696
TLR22用がそのまま乗るんじゃないのｗ
698:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/17 11:29:07.97 5pP9nXJh
>>697
ひどいw
699:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/18 11:25:58.64 kFqI68/D
ロッシの細さ舐めんな
700:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/19 19:51:17.81 dq5iL2KY
RB6とメカ一式を買おうと思ってるんですが
センサーケーブルは何センチ必要でしょうか？
RRレイアウトで使う予定です。
701:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/19 20:08:40.39 1qlVBN9P
>>700
200でおk
702:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/19 21:40:31.52 dq5iL2KY
>>701
ありがとうございます。m(__)m
703:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/31 22:24:21.42 OHFl79Sl
RB6には、白と黒のアイドラーギヤが付属してくるけど、これは何ででしょう？
取説では黒が指定されているけど、白ってスペアとして使ってOKなんでしょうか？
704:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/31 23:16:26.70 BJq4I1/V
黒は強化品です。
RB5ではOP品でした。
705:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/31 23:37:46.80 5xxHk1CZ
>>703
弱い白は2～3枚まとめて歯が飛んだりするので、メンテ
大好きでなければゴミ箱へ
706:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/01 00:43:18.58 Zg/vmvl/
了解です！
2種類付属していたので
セッティング用か何かの意図があるのかと悩みました。
すっきり解決しました。
ありがとうございます。
707:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/01 12:49:36.73 +NreSE2O
今年の全日本2wdは期待できるね。
松倉ちゃんはB-MAX2だろうから、いい勝負するんじゃないかな。
路面がよさそうなので、いきなりMで来られたらわからんけど。
708:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/01 15:16:56.18 /Os6/KFQ
Mって？
709:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/01 16:43:59.27 xIidPYsS
ミッドのビーマ
710:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/01 19:49:31.67 U8aCF6jm
頑張れチーム京商！
711:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/01 20:46:04.45 DGE00oJI
>>708
URLﾘﾝｸ(www.oople.com)
712:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/04 01:41:30.48 KUXfoJk3
ヨーロッパなどのカーペットだとＲＲじゃ話に成らないらしい。ヨコモブースで話してた。
コレからは各社２wayに成るんじゃないかな？
713:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/05 15:31:46.30 PzxffKPl
ミッドシップは殆ど居なかったね…
印象だと１０台以内かも、以前はＸ５が沢山居た感じだったけど、今年は自作・元郷・シュマッカー・他って感じ。ロッシやツランゴみたいに選べる車はほぼＲＲで走らせてた。
714:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/05 16:59:50.13 v3vwJU0N
いくらハイグリップなアリーナでも
今はミッドシップにアドバンテージは何も無いよ
ミッドシップは完全にカーペット＆芝対策だからな
ダートでミッド使う人は、解っててやってる人か、又はバカ
715:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/06 13:18:24.41 nQ9L/zVF
>>713
Ｘ５じゃないやＸ６だわ(笑)
716:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/06 13:22:22.66 uzi+CjV9
X5が沢山いる風景・・・シュールだわｗ
717:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/01 00:26:50.91 y+UUlk1V
RB6のユニバについて相談させて下さい。m(__)m
だいぶ走り込んだので、ユニバのピンが摩耗してきました。
（スイングシャフト頭のデフカップと接触するピンと、ジョイントブロック内のピン）
でもRB6はジョイントブロックだけの単品販売がありませんよね？
京商サポートに聞いてみましたが、RB6はユニバのピンやジョイントブロック単品販売は無く
「ホイｰルシャフト (RB5 SP/1pc) UM522-02」を買えば付いてくるとの回答でした。
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)
でも、これ左右買うと2,940円・・・・・。
スイングシャフト側のピンも摩耗しているので、スイングシャフトも買い換えると
結局ユニバ全部買い換えになってしまいます。
せめてジョイントブロックか、そこのピンだけでも何かから流用できればと思うんですが
他シャーシか、他メーカの適合するピンをご存じないでしょうか？
計ったら、φ2×10.8㎜でした。
このへんのが流用できないかと思ってるんですが、ピンのサイズが解らず。
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)
URLﾘﾝｸ(www.teamyokomo.com)
URLﾘﾝｸ(www.teamyokomo.com)
URLﾘﾝｸ(www.teamyokomo.com)
URLﾘﾝｸ(www.teamyokomo.com)
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
皆さんは、ユニバを丸ごと交換しているんでしょうか？
流用できるパーツ情報あれば、教えて頂きたく。
718:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/03 14:43:55.33 j5zN1a4K
ピン単品です。2x11mm
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)
719:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/03 23:27:18.68 uSlfC4/8
RB6のステアリングワイパーが全国的に欠品だね
俺含め折る人続なんだろうなぁｗ
対策品出るらしいよ
720:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/04 10:16:17.11 Xa+3R5IT
リヤアッパーバルクもついでに強化して欲しいですね
相変わらず樹脂部品が弱過ぎ
冬場は走らせない方がいいｗ
721:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/05 22:30:05.86 OC3cYJW5
>>718
レスありがとうございます。
代用ピンとしては、やっぱりそれですよね。
ユニバ用じゃないので摩耗耐性が心配ですが
まずは自分で試してみます。
722:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/05 23:20:13.70 OC3cYJW5
連投すみません。
>>719
あそこ強化しちゃうと、逆にサーボが心配な気も。
ダイレクトなRB6は、あそこが割れるからサーボ守られてる様な。
一度、折れてくれなくてサーボのギヤナメしちゃいました(メタルギヤ)。
サーボのギヤ交換、現場では面倒なのでサーボスペア持つ様にしようかなぁ。
個人的には、今のステアリングワイパーだけを消耗品として
5個セット2000円とかで売って欲しいかも（笑）
>>720
そこは逝ったことないんですが、割れると面倒な場所だから強度欲しいですよね。
そこのスペア1つしか持ってないので、少し買い増ししよう。
参考までに自分の破損歴を書くと
・Ｆサスマウントブロック・1個
・Ｆサスピン・・・・・・・1本
・ステアリングワイパー・・2個
・Ｒサスアーム・・・・・・5本
・Ｒサスシャフト・・・・・4本
・Ｒサスホルダー・・・・・5個(前側3,後ろ側2)
・Ｒダンパーステー・・・・1個
・Ｒハブ・・・・・・・・・1個
SPフロントヒンジピンブレｰスは、刺さると一発で曲がるので、放置してます(笑)
かなり走り込んだので、けっこう壊しましたが、2WDなので、4WDと違って
なんの破損もなく過ごせる日が圧倒的に多いです。
私の場合、激しいクラッシュすれば壊れて当然の所が壊れてる気もするので
今の所あまり悩んでませんが、リヤアッパーバルクは壊れて欲しくないですよね（汗）
それと、アルミのＲサスホルダーのワイド、早く再生産して欲しい。
そして何よりジョイントブロックを単品で売って欲しいです。あそこは消耗品だと思う。
723:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/05 23:26:37.36 JGfdEjaB
ステアリング周りはRB5時代の方式の方が良かった気がする
724:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/05 23:55:13.08 PBgP2c/V
2駆は壊れにくいのは確かだ
だから逆に>>722はどんだけ走り込んでるのかと小一時間問い詰めたいｗ
破損レポは、スペア確保の参考にするよ
ジョイントブロック、何で販売しないんだろね？
725:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/07 13:44:35.95 vhq8JLtZ
RB5だってあれだけ壊れたのです。RB6もリアシャシー以外は同じ。
お客が頑張って直すとこ見つけてあげないといけないｗ
726:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/07 19:10:48.76 XNzi7etM
曲がりやすいフロントサスプレートだけど
型式にBが付いたバージョン出るね。強化品かな？
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)
京商は、ユーザの声を聞くメーカでもあるから
各自気になる部分は要望を送ると良いと思うよ。
ユニバのジョイントブロック単品販売も
出てないのが不思議なくらいなんだから、要望送るのが吉。
727:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/09 22:48:42.77 I4yZ1IPm
RB6のクランクアームセット、再出荷されたね。
チャンプに入荷していたんで、早速買ってきた。
新旧見比べると、確かに折れる部分が微妙に厚くなってるね。
クレーム沢山来たんだろうなｗ
728:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/10 00:31:49.06 trPYebqe
京商は、クレーム多いと対応早いわな
取説の間違いや、消耗品やスペアパーツの出し忘れもお約束で
指摘してやらんと気がつかない。
レザーのライトウェイトデフシャフト、ユニバの頭に付ける樹脂キャップも
スペア出し忘れてるくらいだし。
729:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/10 19:39:50.90 TUes/U6r
すり減ってすぐガタが出て交換だが壊れることはないロッシの方が結局確実だったのかなw
ステアリングリンクは
730:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/11 17:46:35.42 GARb8EzU
確かに補強されたね
731:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/16 17:02:07.88 7dguntr+
>>728
TFW001-01
732:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/17 15:34:25.24 jNpgcilj
やっとボーナス出たのにRB6がどこも品切れ・・・
先日までどこでも売ってたのに。
在庫残ってる通販店、知りませんか？
733:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/17 21:39:46.67 k70i/YK8
>>732
秋葉原チャンプに2台あったよ
734:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/17 21:46:27.01 jNpgcilj
ありがとう！
ポチりました。
735:名無しさん＠電波いっぱい
12/12/26 23:40:05.97 5bn58GqQ
EXOからアルミのステアパーツ出ましたね
736:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/15 20:32:00.36 8+pnh6qf
>>735
やっと見つけた。っと思ったら売り切れてた><
URLﾘﾝｸ(www.rcmxstore.com)
>>720
リアのアッパーバルクもhirofactoryからアルミで出てますよ。
(ＲＢ６用アルミリヤキャンバープレート)
URLﾘﾝｸ(www.hirofactory.jp)
ノーマルは、少し背の高いアンプだと微妙に接触するので削って使ってるんだけど
このアルミバルクは中央が肉抜きで広く空いてるから、背の高いアンプも収まるから良さそう。
後はフロントのサスブロック、Type-B型のアルミが出てくれば個人的には満足。
737:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/18 00:49:58.93 o5Ur7xJG
>>736
フロントサスマウントブロックはTeam AJからアルミが出てるよ
けどあれはタイプＣなんだよね。ＲＢ６の標準はタイプＢ
フロントのサスマウントブロックは
樹脂だと割れなくても歪んできたりするから
どっかでタイプＣの丈夫なアルミ出して欲しい
738:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/18 11:39:20.94 1DStqV6X
フロントのサスブロック歪んでくるよね。
時々外してチェックした方がいい。
またメーカー在庫切らしてるから、交換頻度高いんだろうな。
アルミが出ればうれしいが、ここはかなり丈夫に作らないとアルミでも歪みそう。
739:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/18 21:18:10.21 lsoacUq/
サスプレートでなく、サスブロックで作って欲しいですね
740:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/19 00:47:01.72 pnuGK1UF
ですね。
フロントサスアームが折れる時は
フロントサスアームのシャフト通す穴が破損するけど、それは前側だけ
フロントサスアームのシャフト穴は、後ろ側はシャフト握ったままま。
その状態でサスアームが後ろへ持って行かれるから
てこの原理でシャフトがサスプレートの中で折れる。で、プレート歪む。
今の形のままだと、そうとう丈夫にしないとアルミでも歪むと思う。
741:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/24 01:03:30.93 lPLNcwev
強固なアルミのサスプレートorサスブロックがもし出るなら
Ｄカットされたサスピンを止めるイモネジの挿入方向を
斜め外側から入れる様にして欲しい。
フロントのアッパーバルクに工具干渉してサス交換がめんどくさい。
強化された現行ロッドのクランクアームセット(UM716)は良い感じ。
ステアリングプレートは折れにくくなった。
激しくクラッシュするとステアリングクランクの方が折れるが
これは2個入ってるし、少々の事では折れないし。
純正でもアルミのステアリングプレート (RB6) UMW701が出るみたいだね。
リアのアッパーバルクは確かに駄目だｗ
ボｰルスタッドのネジ穴が弱い。標準の真ん中の穴を使っていても
ネジ穴が馬鹿になる。外側の穴を使うと簡単に砕けるｗ
ここはさっさとアルミパーツ入れてしまうか、標準の真ん中の位置を使い
ボールスタッドＬを入れて、下から六角ナットで補強した方が良いと思う。
ダメダメなUM720に対しUM720Bが出たけど、今度こそ丈夫になった？
742:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/28 01:29:24.86 1/nD58ke
最近、走りが変だと思っていたら
フロントのサスマウントブロックが歪んでたｗ
交換したら絶好調
743:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/30 01:09:49.28 clAcLzQ+
あそこは柔らかい樹脂なので、割れにくいけど歪んでくるな
744:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/09 02:56:46.50 PeKL73bd
この週末に上京するので、RB6とオプションパーツを一気に購入しようと思います。
アルミリアサスホルダーは、ワイドとそうじゃないとありますが、標準はどちらなのでしょうか？
745:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/10 13:16:16.82 hbGQLQ3k
>>744
上京はいいけど走らせられるところは限られるぞ。
近所ではおいそれとトリム調整も出来ないし。
746:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/10 22:40:09.23 ulGWIII+
RFがナローでRF2がワイド。
RB6標準の樹脂はRF2だからワイドが標準。
ただアルミのワイドと樹脂のワイドは微妙に違う。
ちなみに俺や、俺の周りでは、ナロー使ってる人が多いよ。まあ好みだが。
747:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/10 23:57:17.51 25AouVZ+
>>746
ありがとうございます！
本日すでにノーマルをゲットしてしまいちょっと焦りましたが、特に大きな問題もないようで安心しました
しかしアキバは天国ですね
東京勤務の人がうらやましいです
748:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/11 00:04:40.92 uYBgWaQo
>>745
あ、買い物しに来るだけで、月曜には帰りますので
まぎらわしくてすんません
749:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/11 00:46:42.50 WVUv72S6
>>748
上京違いだったｗ
750:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/14 19:41:46.04 tEJBHWyT
UM721 フロントサスマウントブロック、何処も売り切れな訳だが・・・
何処かアルミパーツ出してくれないかなぁ
751:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/14 19:46:07.01 UfBhxDBH
>>750
2月中旬、入荷予定となってますね
いくつかまとめ買いしないといけないのが京商の宿命
752:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/14 19:52:59.60 UfBhxDBH
>>750
STRCが現在アルミで作っている可能性があります
問い合わせてみては
URLﾘﾝｸ(www.teamstrc.com)
753:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/14 22:11:42.13 0n3GOFuo
弱い所は、だいぶ対策品が出回ってきたけど
ここだけは、今のところどこも出してないね。
RB6は売れ行き好調らしいので、そのうち出ると思う
754:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/14 22:53:23.63 tEJBHWyT
そのうち7015アルミ使った丈夫な強化品が出ると思って
少なめにスペアしていたのが仇になったｗ
ちょうど2個立て続けに歪ませスペア尽きたタイミングで何処も品切れ。
レスありがとう。
スペア持ってる奴が見つかった何とか乗り切れる見通し立った。
755:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/14 22:55:21.70 tEJBHWyT
ちと訂正
7015アルミ → 7075アルミ
756:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/15 00:48:02.05 4YHYF5K7
構造的に鋼材からの削りだしくらいやらないと持たない気がする
757:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/15 15:58:47.96 ITqn9tIy
確かに
フロントのサスピンは丈夫で曲がらないが、折れたり砕けるする。
つまりこの硬いサスピンより丈夫じゃないとダメだろうね。
対するリアのサスピンは、安いが柔らかくて、よく曲がる。
リアのサスピンはメーカー欠品し次回出荷は4月。
スペア持って無い人は流通在庫残ってるうちに買っておいた方がいいよ
それにしてもRB6ユーザー増えたね。パーツ生産が追い付いて無い気がする。
758:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/15 18:25:00.14 e1VkJFhT
とにかくつまらない壊れ方をする 日本製なのにね
759:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/15 18:58:26.39 p2eiVm3s
UM721 フロントサスマウントブロック
今、京商のオンラインショップで見たら
入荷予定日が2月中旬から生産調整中に変わったね。
何か変更中かな？
折れやすかったUM716 クランクアームセットは密かに強化されたし
UMW701アルミステアリングプレートやUMW702アルミクランクアームも出たので
フロントのサスマウントブロックも何か強化するんじゃない？
760:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/15 19:31:25.50 ihUihc8x
谷田部はRB６の予備パーツは置いてますか？
遠出なので、走れなくなるとつらいものですから、どの程度パーツを用意していこうかと思いまして
761:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/15 20:17:08.99 U1N1KSgR
>>757
サスシャフトとかここで買えばいいんじゃ？
URLﾘﾝｸ(wilco.jp)
単価もそこそこ安く長さも細かく設定してある
クロモリがベストなんだろうけど硬質ステンレスでもよくね？
762:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/15 21:39:26.69 ITqn9tIy
>>761
タミヤのOP1093が安いと思ってたんだけど、どうだろう？
4本入って180円位だから、消耗品と割りきって大量に買って切ろうかと。
フロントのサスピンは硬くて丈夫だけどサスブロックが弱く歪んで折れる。
リアのサスピンは安いが曲がる。
悩ましいｗ
まぁ色々あるけど全体的にRB6は気に入った。
>>759
UM720に対しUM720Bも出たしね
徐々に補強進むと思う。
763:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/16 02:27:03.01 hb33nrAS
>>760
谷田部でもRB6を走らせてる人多いですが、京商のパーツは一切ありません。^^;ｱｾ
まあ谷田部はヨコモが経営しているので・・・・。
なのでヨコモ製品やアソシ・パンサータイヤ(ヨコモが代理店)はは潤沢にあるんですが・・・・。
KERSとかなら一部の欠品を除き、ほぼ全てのRB6パーツ売ってますよ(大半のユーザがRB6かアソシなので)。
遠征ならKERSも距離は同じ程度になると（ビックなジャンプあって面白い）。
ちなみに自分の場合、谷田部に限り破損率が凄く高いです。
他のコースでは一切壊れない平和な日が多く、一般の室外コースで壊したのは
・ステアリングワイパー（初期ロットの弱いバージョン）
・フロントのサスマウントブロック（歪んできます）
・スパー（何故か小石が入って噛んで・・・。谷田部では心配無用です）
・リアのサスホルダー
・リアのサスアーム
・リアのサスシャフト
しかありません。でも何故か谷田部行くと破損多い（まあ下手くそなんですが）。
前記した通り、谷田部にはRB6のパーツが無いので、遠征するなら多めにパーツ準備必要かと。
で、自分の谷田部経験で用意してるRB6のスペアパーツを列挙しますね。
（続く）
764:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/16 02:29:35.98 hb33nrAS
（続き）
1.リアのサスホルダー
RB6のRF2(ワイド)は強化品が入っていますが、それでも私は谷田部では良く割りました(過去形)。
(非強化のRF2も入ってますから組み立て時に間違えないように注意を。非強化RF2はスペアとしても使えます)。
ナロー(RF)もキットに入っていますが、そっちはもっと弱いです・・・。
ノーマルの樹脂製はスペア買うのは無駄だと割り切って、最初からオプションの
アルミ入れた方が良いと思います。
標準と同じで良ければワイドのUMW514GMとUMW515GM。
少しピーキーになるけど、きびきびした動き(と私は感じます)がよければナローのUMW511GMとUMW512GM。
尚、サスホルダーをアルミ化した場合、ブッシュは標準のスチｰルサスブッシュ (LAW39)ではなく
デルリン製のSPサスブッシュ POM/8pcs(LAW32)にした方が良いかも？
でないとアルミが削れてガタ増えてきます。但し樹脂のブッシュ側が摩耗早いしつぶれるので定期交換要。
スチールブッシュを接着剤でサスホルダーに固定するってのも手ですが。
2.リアサスアーム(UM713)
フロントのサスアームは滅多なことで折れませんが、リア足は破損率高いです。
3.リアのサスシャフト(LA230)
このシャフトは曲がりやすいです。挙動が怪しくなったらチェック必要かと。
4.リアハブ(UM519)
激しく壁にヒットすると時々割れます。特に寒い日は。
純正でアルミが出てますが、ボールスタッドがネジ穴に一部残して折れると困るので、私は入れていません。
他が逝くより、ここが割れてくれた方が安いし交換も簡単だと思って、私は強化していません。
もし樹脂のままなら、スペア1つは必要かと。
5.リヤアッパｰバルク(UM706)
ボールスタッドのネジ穴が馬鹿になります。そして外側の穴を使うと割れやすいです。
ここは標準の真ん中を使い、ボールスタッドはＬに変更して長くし、下からナットで補強すると良いかと。
ここを他メーカから出ているアルミにするなら、ボールスタッドが折れてもネジを抜き取れる様に
長いＬを使った方が良いかと思います（ノーマルの樹脂でもボールスタッドが折れたりしました）。
6.フロントサスマウントブロック(UM721)
割れることは少ないですが、クラッシュ続けると歪みます。走りが変になったらチェックし歪んでたら交換。
（続く）
765:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/16 02:30:16.97 hb33nrAS
（続き）
7.クランクアームセット(UM716)
今出回ってるのは強化されプレート部分が丈夫になりましたが、
それでも前を激しくHitすると、クランク側が折れる場合があります。
純正でもアルミパーツが出ていますが(UMW701とUMW702)、RB6はサーボセイバーレスなので
サーボ保護を考えると、今の強化された樹脂でも十分な気がします。
いずれにせよノーマル樹脂で使うならスペア1つは必要かと。
(蛇足ですが、UMW701とUMW702入れると、ステアが凄く良いって話は聞きます)
8.フロントのサスシャフト(UMW101)
フロントのサスマウントブロックが柔らかい為か、頻度は低いですが時々折れます。
9.ターンバックル(97008-40H)
滅多に折れませんが、谷田部に限り過去3本折りました。
10.フロントのダンパーエンド(97038)
気温が低い時だけ折れやすいです。冷え込んだ朝一番の寒い時とか限定ですが。
逆に5℃以上なら、折れたことがありません。寒い時だけ必須のスペアでした。
自分の場合、上記10カ所中、7カ所以外は滅多に壊れません(1と5は対策済み。
10は暖かくなって折れなくなった)。逆にこの7カ所は定期的に壊してます。
他は前後のダンパーステーとフロントのサスアームを、それぞれ1回折っただけに止まります。
あっ、それとフロントのナックルのボールスタッド折れた事がありましたが、運良くネジ穴に残った
部分を取り出せたので、フロントナックルは一度も交換していません。フロントハブも壊れた事がありません。
後、ダンパーのスプリングを受ける下側の皿（クラッシュの衝撃で外れて紛失）と
ボールスタッド3種類（折れる時がある）と、リアダンパーを受ける3×22㎜キャップビス(曲がる)を
用意しておくと、ほぼ完璧かと。
766:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/16 15:13:25.69 nd9i084C
>760
BMAX2MRを持っていけば、ヨコモチーム員やスタッフが見てくれるでしょう
B4.2を持って行けば、キットそのままでどこでもよく走るでしょう
たくさん予備部品を買うと高くつくので、今から増車を薦めます
767:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/16 15:13:36.98 qPLzgN1R
ありがとうございました！
パーツは自前で用意していきます
破損リストはテンプレになりますね！
768:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/18 13:42:27.40 gU9oZ4e8
>>763
＞まあ谷田部はヨコモが経営しているので・・・・。
加えて京商は商標登録でヨコモに悪質な嫌がらせやったからね
769:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/18 20:18:44.81 0eCqFRoJ
それもあるけど
むかーしヨコモは京商のパーツを谷田部に置こうとしたことがあって
その時に京商が嫌がらせをした
京商のパーツが谷田部に無いのは 京商のせいなのですよ
知っといたほうがいい
ただし、今いる京商ワークスの連中はその件と関係ないからね
勘違いしないでね
770:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/18 21:14:03.70 Oez2yrGC
古いワークスだかチーム員が、レース中に操縦台を蹴り飛ばして下に
落ちてどうのと、誰かが言ってましたが
RCユーザーひいては業界全体の為に、頭を下げて部品を扱って
もらうのが筋だと思うのですが、ヨコモも京商売らない方が得ですから
願ったりかなったりなのでしょう
771:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/19 10:27:55.68 2qETxvWd
看板蹴り落とした話は京商パーツを仕入れない件とは関係ない
ドライバー達の素行の問題ではなく、トップ同士が昔から仲悪いんだよ
＞RCユーザーひいては業界全体の為に
そう思って、一度は頭下げて京商製品をアリーナに置こうとしたヨコモ
→下げた頭を踏みにじって高飛車に出た京商
→カチンときてキレたヨコモ
→闘いは続くＥＮＤ
772:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/19 10:42:09.18 2qETxvWd
ともあれ、ＲＢ６はとても良いクルマだと思う
京商自体は大嫌いだが、オートモデルのクルマは好きだ
773:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/19 10:57:34.03 b5+s0LWf
京商の社風や姿勢は本当に大嫌いだけど、時々良い車出してくるからな～
こう思う人が自分だけじゃなくて驚いた
774:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/19 10:59:29.57 H59+xp4e
リアハブ留めるサスシャフト、なんでトラックと同じナット留めにしちゃったんだろうね。
ここはRB5方式の方が遥かに丈夫だったよね。
775:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/19 15:36:54.90 FOl7tKMT
リアハブの所のシャフト？
今のところRB6では一度も壊れたこと無いなぁ。ハブは何回か割ったけど
そのうち壊れるかな？
>>772
同感。京商の社風は客商売向きじゃ無いよね。
でもRB6は良い車だと思う。
それと京商のボールデフは凄く優秀だと思う。
776:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/19 17:07:11.42 jKXFFxSt
>>775
>京商のボールデフは凄く優秀
横レスだけど同感
まあ下請けの中小企業さんが頑張って良い精度で加工してるからだと思うけど
777:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/19 18:45:14.17 H59+xp4e
>>775
そうです。シャフトなので割れる事はないけど、微妙に曲がる。
走りがおかしいので、ダンパー外して足動かすとちょっと渋い時があってだいたいここのシャフトが微妙に曲がってる。
RTの時もそうだったけど、ネジ切りしてるから固く出来ないんだろうね。
778:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/19 20:48:42.91 ot0+Es0B
ナックルはアルミ？
俺もそこのシャフトは曲がったこと無いなぁ
ネジ切ってあるとこはサスアームの外側だから単なる押さえ。
そこが曲がるならナット緩んでシャフトが前後に動いたんじゃない？
それより内側なら、RB6はカラーの厚みが増えてホイールベース長の調整範囲が増えてるから
カラーの厚み分だけシャフトにストレス増えてるはず。
カラーをプラのまま使っててると曲がりやすくなるとは思う。
779:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/19 22:13:50.27 hm+6EfWP
京商のボールデフ、何と比べて優秀なのでしょう。アソシ？
780:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/19 23:11:32.92 FOl7tKMT
>>776
>まあ下請けの中小企業さんが頑張って良い精度で加工してるからだと思うけど
だろうね。
某社の車を使っていた友人、デフの出来の悪さに悩んで
RB6のタングステン玉とデフグリス入れて試してたけど、問題は解決しなかった。
デフプレートの材質とか精度とかスラストやデフカップとかの
総合的な結果なのかと思う。
>>779
何と比較してって書くと、荒れる元だから止めた方が良いと思うよ。
781:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/19 23:37:06.44 H59+xp4e
ナックルはアルミでも樹脂でも曲がります。
ネジ切り部分が曲がるわけではなく、ネジ切る必要があるからシャフト全体に硬い
焼入れが出来ないのかな。と思います。
京商、ボールデフとダンパーは他社よりも良いですよね。
ハイエンドバギーはパーツが日本製ってのもあると思います。
一部のボールスタッドの精度はだいぶ落ちてきたから、最近はもしかしたら中国製
とかのパーツも入ってきてるのかも？
782:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/20 00:38:07.05 iYWYz55C
>>781
精度に関しては日本製のレベルが落ちた可能性もある。
一昔前では考えられないようなことが起こるんだよな最近は。
783:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/20 00:46:43.49 ujV+03cA
サスのスプリングとかベアリングとか、地味だけどHEXのビスとかも質が良いと感じる。
深さがあってピッチリしてて、ちゃんとした工具使えば安心して締め込める。
あと、シャーシが7075-T6な為か？、歪んだパーツは定期的に交換している為か？
半年走り込んだけどメンテさえしっかりやってればヤレ（へたり）を感じない。
普通、半年も猿ラジすると何故か走らなくなってくるけど
メンテしっかりやってれば、RB6はその点はカッチリとした新車時の良さを維持できてる。
ダンパーステーとダンパーの取り付け部分にガタあるけど、これ聞いたら意図して作られてる
ガタなんだとか。デフリングをDカットにしないと同じく、いろんな工夫があるんだろうね。
新型シャーシは意外な所が壊れたり、取説の間違いは、京商のお約束だけどｗ
走りは、条件合うと凄く良く走る。でも苦手な場面もあると思う。得意不得意がハッキリしてる。
オールラウンド性ではアソシに一歩及ばないけど、RB6は素組でもかなり走るんで、このへんは俺的な今後の課題。
784:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/23 17:05:33.86 AQp1ZrGp
>>771
そもそも無理な話だろ
何が楽しくてライバル会社！といっても規模レベルじゃ
雲泥の差だが他社が経営してる場所に置けるかっつうの
それやるならアリーナの前に京商パーツショップを建てるのが
一番だがそれじゃヨコモが嫌がるだろ
もともと相容れない話を持ちかけたヨコモが間抜けなだけの話
ドライバー同士仲が悪いのはライバルなら当然でけり落としたのは
そいつのモラルの問題だわな
785:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/24 04:28:42.45 c/5i9da2
京商以外のあらゆるメーカーのスペアパーツ揃ってるのにそれは無い
786:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/24 19:50:02.51 lUxpryDk
>>785素晴らしいｗ バカか>>784
787:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/25 11:12:52.30 cI3AkJqW
うん>>784はバカ
鈴鹿はホンダ車以外走るなボケ！と言っているのと同レベルの発想だな
そういえば京商サーキットは京商車しか走れないが・・・
業界発展のために手を貸しているのがその他の企業
京商にいたってはYOKOMOを登録商標しようとして実績ねつ造までして敗訴大恥かいている始末
まあ谷田部の件だけでみればおっさん達互いに歩み寄れよって感じかな
ワークスの件は確かに個人のモラル問題だが、あそこのワークスは古くからやらかしてんだよな
788:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/25 11:13:15.91 rfTZ90nS
アリーナは国内正規品ならではの欠品も多いし、結局は個人輸入
して持参しないとだめですよ
そう考えると全然売ってない京商でも大差ないかなとも思いますね
オートモデルには頑張って欲しい
789:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/25 15:17:11.81 cI3AkJqW
最後の一行には禿同 経営が糞なだけで車はいいからね
ただ日本国内商品を個人輸入を同レベルで考えるのはどうかと
まあ部品は定価売りよりも量販店で割引価格で買うやつも多いだろうし問題もないのか
つか京商は長期キット欠品をどうにかしてほしいね
790:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/26 20:55:20.03 Onj3gq6G
看板蹴り落とし事件とか懐かしいなｗ
791:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/03 23:08:04.45 AaDgiCPr
今日、谷田部のオフレース出てきたけど、2駆はRB6が凄く多いね
792:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/04 12:51:15.18 YEfJKxCQ
独り言でゴメン
RB5（無印）を壊れたらバージョンアップしてきたが、そろそろ欠品部品も出て来て、RB6にスイッチしようか迷ってる。
話に因るところ、低μだと
RB5（無印）短足>RB5SP（長脚）>RB6（ブルドック）と囁かれるが、ビックボアがどんなモノか試してみたい。
ビックボアコンバージョンが実売12ｋだから、補修パーツ合わせ20k位の出費を考えると、RB6がこれからならお得かな。
いぇいぇ、決してアルティマにこだわってる訳ではなく、時期的にアソシのマイチェンとモデルチェンジも読めないし、ズランゴやロッシでも良いけど、パーツ供給や周りとの情報共有とか考えるとなかなか購入に踏み切れないのよ。
お約束でTRF201最強ってのは論外ですから。
ホームコースが谷田部やマニアリ、GOJOとかだったらいいんだが、今のところ環境は、火山灰質の砂大量路面に1/8多いからギャップも酷く、グリップ×××。
ボウタイは全く使えず、ヨコモの32、37。または田宮のホリデーバギー用のスパイクタイヤじゃないと全く走れない環境です。
誰かオレの背中をおしてくれ。そんな環境でもRB6が良いぞと教えてくれ。
793:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/04 13:25:35.90 ZfSPEkhD
お前様はオレ様か？
そこのコースって日○無○じゃね？
オレッチも昨日RB6のシャイクダウンさせたけど、まったくもってダメポ。
しまいにゃぁ、ラリブロ履いたM06のラリー車に追いかけ廻され、
消防のデッテー02トラックにレースを勝手に挑まれ、小突き廻され、
Mラリーやってた人がアルティマらしき（たぶんRB5）のを持ち出したから
走りを見ていたら滅茶苦茶速いし、曲がんねーとか言ってるぐらい
リヤグリップ凄そうだし、ブレーキング以外コーナーもほぼ全快ドリフトで
ぬける様なセッティングで、ギャップをもろともしない吸い付くような脚だし
バックストレートエンドのビッグエアリアルで大破するのも早かったから
どの位速いかついていく事もできなかったよ。
たしか九州ナンバーの車で何人か来ていたからやっぱり火山灰の攻略が
凄いのかね。阿蘇山に、桜島、雲仙普賢岳もあるし、
火山灰セットを聞いとけばよかった。
んっ、RB6いいよ。
何がって？金属シャーシで高級感があるじゃん。
794:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/04 22:38:47.56 j/x8B/DX
>>792
低グリップが苦手になった訳では無いと思う。
RB6は、グリップが良いと凄く良く走るので
相対的に低グリップ時も、もっと良くしたいと思う訳で。
でもこれってRB6に限らず、アソシのB4.2買った何人かも
4.2の共通した感想＆課題として一致していたから
アソシ含め各社目指す方向が同じで似てきちゃうかもね。
＞ボウタイは全く使えず、ヨコモの32、37
そこまで酷いローグリップの場面を経験した事は無いけど
1/8GP向けのコースは、何度か走らせた事がある。
地面ブサブサでギャップも大きく、1/10EP2駆では厳しい所。
RB6にしたら走りはかなり楽になったよ。凄く安定して走らせやすい。
ロングホイールベースや、金属シャーシの剛性や、ビックボアの効果だと思う。
そこはタイム計測が普段できないので、タイムが縮まったかは不明だけど。
他の室外コースでも、少なくともギャップに苦しめられる事は明らかに減った。
もし、酷い低グリップでどうにもならない状況なら、リアにウェイト積んだり
リアハブのカラー調整で、ホイールベースをショート化する手もあるよ。
(ホイールベースは、±2㎜調整出来るんだし)