09/03/18 00:11:14 Amt0hNEn
過疎ってるなぁ。ドリばっかで興味なしな感じ？
スペアパーツリスト見てたら・・・ダンパー変わるのね。
サスマウントとかBDへ流用できるとありがたいのだが・・・
22:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/18 07:55:21 vIVRG+xr
>>21
情報が皆無に近いからね～。
23:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/18 09:30:40 vIVRG+xr
ヨコモのWeekly 出荷情報にこっそりと、
3月24日発送予定のBD5キットは、3月末の発送になります。
大変ご迷惑をお掛け致しますが、もうしばらくお待ち下さい。
宜しくお願い致します。
だってさ。
地元のショップじゃBD関連のパーツの入荷は渋いし欠品も多数、BD5も来ない。
情報も無い。
ふぅ・・・(ー＿ー;)
24:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/18 12:56:16 DQGdhVJP
出荷情報にこっそり発送遅れを載せるってのも・・・
しかも発売直前なのに詳細を伝えないというやり方・・・
○ーブのいた頃から基本的に変わらんな
25:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/18 13:06:07 hMRBTThq
○ーブって○コモにいないの？
26:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/18 15:30:25 SGDE98cg
発売前に雑誌で取りあげられてもよさそうなんだけどなぁ
ﾖｺﾓの広告にも載ってないのに発売って言われてもﾋﾟﾝとこんかった
来月だなこりゃ
27:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/19 21:31:04 YlVxmk6i
ＢＤのパーツならヨコモに直接オーダーしたら？
まとめりゃ送料無料じゃなかったっけ？
28:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/24 10:28:50 fg+Jcyoe
某ブログでの、ヨコモJさんのコメント
>こんにちは。
>ＢＤ５ですが、社内規定（笑）により
>あの写真以外の公表は出来ません（泣）
>
>でも、ワタシも個人的には
>「チラ見せ」の方がスキです・・・。
>
>あ、そんな事は聞いてナイ？
なんかイラッとしたw
29:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/24 17:41:13 fg+Jcyoe
ようやく専用ページキタ!
URLﾘﾝｸ(www.teamyokomo.com)
30:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/25 07:10:29 V4y0KOlM
４１６とＸＲＡＹのいいとこ取り？？スパーは穴あけるのかな？
31:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/25 08:50:50 XhDktLU0
サスピンの取り付けはどんな方式ですか？
32:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/26 18:12:57 PBWUZUMQ
ふつーのサスブロック方式じゃねえの
33:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/26 20:20:17 n1fj3Qq5
もう少しちゃんと仕事しろよ。ヨコモ。
簡単に延期するくらいなら発売日発表するなよ。
34:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/27 07:38:06 nKZ78RBh
ヨコモはいつもそうだろ
発表が早ければ早いほど延期が長い
35:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/27 08:47:45 isY9F05m
噂では、本日発送？？
36:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/27 10:55:46 gKBx+Oqt
広坂無しで実績上げれるかな？
37:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/27 19:09:39 /mwSfK64
今日掲載された新しい出荷情報にBD5のパーツが載ってるな。
チタンビスはやっぱり別売りか…。
無印だもんな。
SプレシジョンBBセットって、ボールベアリング別売りってわけじゃないよね？
単にキット付属のものより高価なベアリングセットってことだよね？
情報少ないから不安だよ。
38:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/28 11:34:22 XYZ+JG8m
入荷したですよ～。
さっそく組むです。
39:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/28 12:47:31 /lk280bW
>>38
いいなー。
オレのところ、まだショップからの連絡ナシ。
くぅぅぅぅぅ、待ち遠しいぜ!!
40:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/28 13:00:36 Rixwx/AC
スタビの取り付け部が良さそう
しっかりスタビの効果がでそう
41:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/28 14:06:31 L7aTNGmp
センターワンウェイがないじょー
42:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/28 16:05:44 XYZ+JG8m
え？標準だぞ。
フロントワンウェイ、センターワンウェイ、リヤデフの構成。
43:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/28 16:52:44 L7aTNGmp
あれ？ホント？もう一回見てみる
44:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/28 17:14:55 XYZ+JG8m
URLﾘﾝｸ(teammiyazaki.blog.ocn.ne.jp)
てんちょ早っ！
45:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/28 22:04:30 W9Nap3QH
早速組みました♪♪
明日初走行でーす。
シャーシ細くなったし、
見た目も今までのヨコモっぽくなくてカッコよくなってますね。
>>28
私も同じくw
某な○じゅんブログにヨコモＪさんの顔アップ載ってたけど、
顔が土色してたけど、なんか病気でもしてるのかね？
46:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/30 11:31:25 oZ0NZoMx
アッパーデッキの穴ズレてね？
リアバルク側なんだけど
47:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/30 14:31:42 b2iKJpCt
ちょっと足回りが貧弱な気がする
48:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/30 17:42:36 UZpYTwBE
あなたの心も貧弱な気がする
49:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/30 20:37:37 rS6lDrAx
ボディーマウントはBDMと同じですか？
BDMで穴開けした新品が結構有るからですが・・・
50:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/30 23:17:01 oZ0NZoMx
>>49
残念ですが違います
51:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/30 23:58:19 YfN4gQKK
46>>
センターシャフトのシム、カラーを取説のように
組み、ベアリングホルダー、バルクヘッドサポート
のネジしめるとセンターバルク歪むよ。
だからアッパーデッキのネジ穴ずれる。
52:名無しさん＠電波いっぱい
09/03/31 01:55:31 jNGURD70
URLﾘﾝｸ(www.teamyokomo.com)
53:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/02 17:08:19 pVOeAoDN
何でシャーシからｓｔサーボ飛び出てるの？カッコ悪いょ
それとリアのトー角
何で標準で3.5度もあんの？おかげでリアが重い、重い。オブション買えってか？
54:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/02 18:41:42 v9xq7MuB
私はヨコモ関係者ですがリアのトーはドリフト走行を考えてるからです( ＾ω＾）
BD5ベースのドリフトシャーシも開発です（＝ω＝.）
55:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/02 20:36:49 1WTKsjO7
>>53
とりあえずタミヤので使えそうなもんでも探してみたら？
サスﾏｳﾝﾄの取り付け寸法は一緒だから。サスピンのスペーサーを
調整する必要はあるけど。
56:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/02 23:13:08 kibCMZEf
416WCEがリアトー3.5°だから同じ設定にしたんじゃね？
基本田宮のパクリなわけだ
57:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/03 00:03:08 VY9D9D4H
おまえらすごくバカだな。
58:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/03 00:26:48 yz/WI3uY
>54
こなちゃんだ～wwwwww
59:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/03 20:31:39 TMWPRk6i
新型ダンパーエンド斜めに入ります。
途中までタップ立てても3mmビスを先入れねじ山つくっててても真っ直ぐに入らない
4本中2本が内側向いた。
成型悪くね。
60:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/04 04:55:43 BjTHOYT3
マガでＢＤ５見たけど、なにこれ？
ほとんど416のコピーじゃん。
もう少しオリジナリティ出して欲しかったね。
61:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/04 10:40:48 tjgKCtmz
この辺が限界なんじゃね？
62:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/04 14:17:44 zbCEZl86
41○系がサイクロンのコピーなわけだが
63:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/04 17:47:58 bmPhfJqK
>>60
雑誌で見るのと実物組むのとでは違うんだよなあ～♪
64:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/04 23:09:30 GtL0mfL/
足も普通だし、ステアリングとサスブロックは416のコピーじゃん・・・
海野くんにはガッカリ
65:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/04 23:20:57 gOCBIc0j
ヨコモクォリティ
66:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/05 02:48:09 UmZPqNUG
スプール専用車
67:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/05 07:26:39 IiJC0pnP
結局ﾖｺﾓ版416でOK？
68:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/05 12:28:20 W8jrpreo
色も似ている(*´Д｀)
69:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/05 19:48:18 JwswtRJj
ステア周りが似てるのがヤダなぁ
70:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/06 02:57:02 XupNAUi0
足回りはBDMやLCGに流用出来るの？
サスブロックの穴位置や前側と後側の間隔が違うかな？
71:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/06 12:46:09 oG70uTm+
100%新設計
72:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/06 18:51:53 SZIx3UA1
TC5のｺﾋﾟｰ
73:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/06 19:34:25 XupNAUi0
>>71
流用は無理なのか…
BDって名前に入れなきゃよかったのにね
74:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/06 19:51:38 xxNVFfV3
先日ＢＤ－5を購入し以前から使ってる416WEとの比較をしてみた！
サスアームの長さ、アクスル軸、サスブロックの寸法、全てタミヤのコピーでした・・・
でもアッカーマンが416の方が自由度があるので良いんじゃないかな？
しいて言えばアルミ部品の精度とスタビの取り回しはヨコモの方が良いが・・・
所詮コピー車！ヨコモの品格を疑うね
設計者の顔が見てみたいものだ！！！
すでに谷田部ではＢＤ－5やめてる人もいるしね。
75:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/06 20:31:43 0dJ4YjVF
まぁまぁ、あまり攻めるなよ。
76:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/06 22:02:28 4QCnavCu
>>74
暇人乙
77:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/06 23:33:48 kvx5/jhT
どうせ真似するのならリバサスも真似して欲しかったな
78:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/07 02:08:04 XHGCDFlF
今、前後のベルトの取り付けまで組んだ
リアデフが田宮みたいなスラストベアリングじゃなかったのには参った・・・
手持ちに予備が無いんで試せないんだけど、スラストベアリングって流用可能かな？
79:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/07 12:35:01 YsXcEpE5
>>78
クルマごとタミヤにしたらｗ
80:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/07 17:46:14 Hfjm0y0I
ショックエンドのボールエンドですが、4個中2個がゆがんで入っていきました。
とりあえずゆがんで入るエンドを後ろにまっすぐ入るのを前に持っていきましたが問題は無かったです。
で後日スペアパーツで購入しましたがスペアパーツは4つともまっすぐ入りました。
キット梱包のエンドが不良品なのかな？？
後バルク関係がＢＤＭとちがいポッチをはめ込んで止めるタイプではないので、アッパーを止める際にシャーシ側を少し緩めてセンターだししながら絞めるとヨロシ
81:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/07 18:12:38 YsXcEpE5
>>80
エンドはオレのは曲がってなかった。
あのポッチがなくなったのは、ちょっと悲しいですね。
ＢＤ５って色んなところの寸法がＢＤのまんまですよね。
見た目はタミヤに見えるかもしれないけど。
アルミデフとユニバのピンのところ、樹脂パーツがないんで、
あっちゅう間にデフハウジングが減るような気がしますが、
実際のところはどうなんでしょう？オレはびびってＢＤの
リヤデフ組んでますがｗ
82:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/07 20:57:37 CzujQE52
オレのエンドも２本曲がって入った。
タップ切ったのに。
バルクに入れるカムスプリングも長さがみんな
ばらばらで、短くて意味のなさないものが
３本もあった。
デフの中のベアリングは１個しか入ってなかった。
83:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/07 21:16:59 2WIGtTxD
>>74
＞サスアームの長さ、アクスル軸、サスブロックの寸法、全てタミヤのコピーでした・・・
ちゃんと計ったの？ おれも測ったけど同じではなかった。
ま、否定するのもいいけど、所詮どこも似てるんだし、
サイクロンＴＣの足だって416のパクリ。
ダンパー取り付け穴を１個にしたヨコモのほうがシンプルで潔い。
せっかく買ったんだしもっと前向きにいこうよ。
84:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/07 22:30:26 HOQe1bYP
チャンピオンマシン416のパクリなんだから、じゅうぶん前向きだろ
85:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/07 23:12:57 gLKg6G0m
416のパーツ流用は出来るのかね？
86:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/07 23:49:42 q91rgvBm
TCの足が田宮に似てるのは設計者が一緒だから。
まぁ田宮を参考にしたのは確かなんだし４１６より走れば問題ないんじゃね？
87:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/07 23:50:31 Wva5mbYm
結局走行インプレどうなんだよ。大事なのソコじゃないか。
寸法、デザインが416に似てるとか、そんなら走ってみて416と同じなら否定してる人ソッコーで売っちゃえばいい。
88:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 01:44:16 l6RcrYfO
走れば露骨なパクリもＯＫって人もいれば、416のコピーじゃヨコモらしさが無くてＮＧって人もいる。
俺はコピー車でガッカリした。
89:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 10:08:19 uORe2VoV
>>86
リバサス自体はアレックスの初代バラクーダーが最初だろ
90:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 10:55:36 C0vlRyGo
良く走るし満足してる。
アルマイトの色をもう少し綺麗なブルーにしてほしいかな。
91:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 10:55:53 TaCbBFXl
俺的には４１６のコピーでも
BDやBDMみたいに長く使えればいいよ
４１○みたいに頻繁にマイナーチェンジされても困るし
92:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 12:10:19 fzY0uH7j
>91
タミヤマジック
93:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 12:22:50 CegC74yl
次はＢＤ５Ｍ？松倉
それとも名前のＮかな。
いづれにしても早い時期にまいちぇんしそうｗｗｗ
94:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 12:40:13 qlTo64ZJ
レーシングカーてモデルチェンジやマイナーチェンジは宿命なわけで。何を選ぶか選択肢が広がるのはオモロイわ。
95:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 13:00:12 NUjVtz6T
何を気にしているの？今日ツーリングなどどこも同じようなものじゃん
それこそMR-4TCのデザイン延長だろ？
96:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 13:48:25 NMh4S3Mu
たぶんあれだよ。
BD5が出るのを待ってたけどなかなか発売されないもんだから、
我慢できなくなって416買ったらBD5発売で涙目。
しかも不景気で買い替えムリポ…。
ってやつが悔しくてネガキャンしてるだけじゃね？w
97:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 16:04:26 l6RcrYfO
たぶんあれだよ。
散々待ってたＢＤ持ちが、新型がタミヤのコピー車で涙目。
さっさと416に乗り換えた奴のほうが幸せじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
98:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 17:17:49 kWTicesD
実際に走ると416とは別モンだぞ
416も持ってるけどコピーには見えないけどな
グダグタ言わないで走ってミロ
99:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 17:54:45 C0vlRyGo
文句のつけようがないシャーシが出たら腕のレベルが露呈w
100:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 18:05:10 ApreWxcz
>>98
よくぞ言ってくださいました。
101:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 19:18:27 l6RcrYfO
416が進化したらまたコピー。ヨコモ開発陣は楽でいいよなｗ
102:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/08 23:14:34 deYzebAM
バラクーダなんて車種あったっけ？
103:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/09 00:06:54 Rz8QfvHf
ツーリングは結局似たり寄ったりになるわけで。
あ、カムスプリング俺のは3本短かったので、ペンチで少し伸ばしたよ。長さはボールがチョコっと見えるくらいでＯＫ
今もバリバリ走ってるが問題無し。
416ＷＥもやったけど、ＢＤ5はまたすこし動きは違うな。悪くは無いよ。
まだまだＢＤＭとかの動きには遠いけど短時間で何とかなりそう。
104:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/09 07:13:47 jkdM1qrW
>>102 初心者？
105:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/09 08:18:34 iIW26OnV
コピーだろうが速く走れたらいいじゃん。
てかツーリングって飽きたw
106:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/09 10:31:39 b4K0P6mi
まあ、そんなにひがみや中傷しなくてもいいじゃん。
楽しくやろうよ。
せっかくの板だし良い情報交換しましょ。
107:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/09 23:07:26 VuE0KmGx
まあねぇ
ｻｲｸﾛﾝのｺﾋﾟｰしようがｼﾞｵﾒﾄﾘｰが416と一緒だろうが、細部が違えば同じ動きになんかなるわけないんだから、やってみたい気はするんだけど。
他社のいいとこどりなら基本的にはよく走るんだろうし。
でもなあ、BDMも416もやって、さらにBD5をあえてやろうって気にどうしてもならないんだよなあ、何かここに魅力を感じるから買ってみたい！って思う箇所が見当たらない。
まだ設計が中途半端な箇所も見られるし、今後の進化に期待。
108:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/09 23:09:57 b7kOzBx3
>>107
>まだ設計が中途半端な箇所
ってどこらへん？
購入検討中の自分にはとても気になる
109:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/09 23:56:48 HcjkbXd1
サスブロックがタミヤそのまんまで吹いたｗ
穴の間隔も同じみたいだから互換性あるんじゃね？
110:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 07:53:32 ObmeKncv
雑誌には『最高の車ができました』って書いてあったけど、ユーザーの立場からしてみれば設計者の自己満足車としか思えないよね。
ｶｯｺばかりにこだわって、ﾖｺﾓの独自性が打ち出せていない。
他社のﾊｲｴﾝﾄﾞに比べて同等性能で一万円安いとか、極端に壊れづらいとか、消耗品の耐摩耗性に優れるとかじゃないと、よっぽどのﾖｺﾓﾌｧﾝじゃないと手が出しづらい。
111:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 08:40:30 7thrwE14
カッコヨサは『最重要』w
もっとカッコばかりにこだわってもらっても構わんよwww
112:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 09:18:14 TPt4qv5c
何を今更、いつの話をしているんだ？
SDに独自性あったか？BDに独自性あったか？
ヨコモ独自性なんてパパさん開発最前線から身を引いた段階で無くなっただろ
＞他社のﾊｲｴﾝﾄﾞに比べて同等性能で一万円安いとか、極端に壊れづらいとか、消耗品の耐摩耗性に優れるとか
これ全メーカーに言ってやれ
大体お前ら行き詰ったツーリングに何を求めているんだ？現実を見ろよ
あの独自性の塊だったアソシやX-RAYまで今やどこのサイクロン？状態だろ
113:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 12:03:32 ObmeKncv
新型車が出るんだから、ﾊﾟｸﾘじゃなく新しい機構に期待するのは当然。
ｶｯｺいい方がいいのも当たり前。
でもｶｯｺいいだけでﾊﾟｸﾘなのはｲｸﾅｲ。
一般ﾕｰｻﾞｰである>>112あたりがどんな意見だろうが勝手だけどさ、ﾒｰｶｰまでが似たような考えしか持ってないから、同じような車ばっかり出てきてﾂﾏﾝﾅｲからﾂｰﾘﾝｸﾞが廃れていってんだと思う。
ﾂｰﾘﾝｸﾞ好きだから続けて行くし、ﾒｰｶｰも開発費あんまり出ないの分かるけど、後から出すならもうちょい頭ひねってｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨのあるﾏｼﾝ開発して欲しいなあ
とBD5を見て思った
114:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 12:25:57 6NMSUfCj
オリジナリティを持たせては他社より速くならない程
ラジコン全般(ツーリングも１／１２もバキーも)行き詰まっている。
115:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 12:35:43 uWci/Ebm
新機軸や新提案が何もない新製品に一体何の魅力があるのか
俺はとりあえずＢＤ5はスルーして417もしくは416ＭＳの登場を
待つよ。 タミヤなら何かやってくれそう。
116:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 14:27:42 TPt4qv5c
＞とBD5を見て思った
BD5で気づくなよｗ
同じような車ばっかり出てきてﾂﾏﾝﾅｲからﾂｰﾘﾝｸﾞが廃れていってんだと思う。
ちゃうだろ、ハイエンド中心のカツカツレース志向についていけなくなったからだろ
同じような車ばかりなんて今始まった話じゃないだろ？
では独創的な車は出せばどうか？数万ハイエンド買う層がそれを求めていると思えんね
目を少しそらせばTA05やアレックスなんて変り種はある、だがカツカツには見向きもされない
ベルトばかりが嫌と思えばシャフトとういう選択もあるのに選択するものは極少
現状はユーザー自身が変り種よりも成績優先だろ？これじゃメーカーも冒険は出来ない
ユーザーが変り種に目を向けるようになればメーカーも視点を変えてくるよ
しかし実車もそうだが、研究し尽くされた現行レギュではもう独創性や冒険はムリポ
117:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 14:57:52 OP9dnLBn
まあヨコモに求めるのは、リーズナブルで買ってきて組んでタイヤさえあっていれば
よく走るマシン。ただ、最近は他社のレベル（特にタミヤ）が上がってきて、ヨコモが
埋没してるのは確か。タミヤの出し方は昔のYR4時台のヨコモみたいだ。
まあ個性的なのはHPIのPro-DとかTMのE4とかあるし。
でも遊び方としてのツーリングが煮詰まっているのは感じるな。
118:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 16:49:50 L5fUYaNq
何にせよ日本からはデュランゴのような車は出ないな。あのデザイナーがツーリング作ってくんないかな。
119:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 16:54:09 TPt4qv5c
PRO-Dがあったな、E4は国内流通まだでからな、しかもイーグルだし
独創性だけ求めればまだ変わった車はある、ユーザーも結果先行しすぎなんだよな
性能はサイクロン～416並、でも独創性が欲しい、無理だってｗ 行き着くとこまでいってるんだから
嫌ならPRO-DやCE-Rで遊んでみな、ドリフト専となっているが関係ない、グリでも普通に走るから
しかしMR-4TCが席巻したバスタブ全盛期が懐かしいな
足の脆さに嫌気が差してTA04に変更した時、あ～TCって名車だったんだなと実感したよ
120:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 16:57:54 TPt4qv5c
>>118
日本で太刀打ち出来そうなのは唯一OVAくらいじゃね？考えてみるとPRO3も変態だよな
そういえば天邪鬼な友人はJRX使ってるな、LOSIもはよ電動に戻ってこい
121:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 17:08:02 jVSEJDC2
ツーリングでも変態はあるぞ
URLﾘﾝｸ(awesomatix.com)
まぁ構成を決定するバッテリーとモーターの位置は一般的だけど
122:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 17:35:17 TPt4qv5c
まだ試作車だがや
123:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 17:44:35 gnTstUUA
景気が減速し趣味が多様化する中でキットが5万強それに見合う操作系で揃えると10万
周辺機器で更に・・・
ってそりゃ層が厚くならないよ。
ラジ業界一丸となってアンケートと体系的な商品展開を考えないといけないと思うね。
個人的には6セル30Ｔ位でグリップ剤禁止くらいがちょうど良いね。
（5セルブラシレスで手間が減るとなお良し）
124:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 18:09:08 L5fUYaNq
トイラジならともかく…ホビーでモータースポーツとさえ言えるラジコンは昔から高嶺の花であったわけで。自由になる金が増えてこないとなかなか…。それに今がリフェやブラシレスが普及していく過渡期なんだろうしさ、これからの方向性に期待してみるしかないね。
125:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 18:32:17 ObmeKncv
てか話が変な方向に行ってるけど、ｼｬｰｼの独創性ってそういう事だけじゃないと思う。
別に変な形してなくたって（変な形してるからってｼｬｰｼとして独創的ってのも変だけど）、ｼﾞｵﾒﾄﾘｰが416と全く同じでも、最終的に今流通してるﾂｰﾘﾝｸﾞ用のﾀｲﾔを使って速く、安定して走れる為に行きついた形なら変えるわけにいかないって事でしょ？
だったらｻｽｱｰﾑの長さ変えるとかｻｽﾌﾞﾛｯｸの幅変えるとかじゃなくて、もっとﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰを進化させる方法（ﾃｸﾉﾛｼﾞｰ?）をﾒｰｶｰには考えて欲しいなと思うわけ。
いきつくとこまで行ってるからこの先はないって言っちゃったらそこで終わりだし、それじゃあ悲しいし情けない。
それが開発ってもんでしょ？
ｺﾋﾟｰしかできなかったﾖｺﾓ開発陣は開発の仕事をしましたと胸を張って言えるのか？
126:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 18:39:51 3006BKHR
マガに載ってたアッカーマン最適化システムみたいな独創性は欲しいよなw
127:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 18:56:42 TPt4qv5c
つか416同寸はガセだろ？
言いたいことは分かる、しかしそれは理想という名の虚像、そんな子としてたらメーカー潰れる
所詮RCホビーという小さな世界の弱小メーカー、開発費なんてすずめの涙程度
ヨコモなんかに求めるのは無理難題過ぎだろ
つか何でヨコモの時だけこんな責められるんだｗ
416はXRAYからパクってきても正義なの？
128:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 19:03:55 75aKEMJS
まあまあ皆さん、おっしゃりたいことはわかります。
でもそろそろ本題に入りませんか？ｗ
129:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 23:16:45 jVSEJDC2
>>127
広坂父のこだわりに感情移入してた人が昔からのヨコモ信者に多いからではないかと思ってる。
まぁ自分も引きずってたけど世代交代で考え方が変わったんだなと前向きに切り替えた。
130:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 23:30:26 TPt4qv5c
広阪父は数々の名車世に出したからな、しかしもう氏はいない
あのアルフなんてものを作った人の作品と比べられては今の開発人がかわいそうなものだ
よく考えろって、あれはヨコモ育ちの作品ではなく元テックのデザイナーの作品
そう考えれば納得出来ない？
131:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/10 23:51:14 jVSEJDC2
知らない人が居るかもしれないな
今のツーリングの直接のデザイン元はTECHのMY02。これはTECH在籍時代の海野くんが磨いたもの。
TECHは海野くん抜けてからしばらく迷走したww
132:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/11 00:13:34 Wxsh0iwo
URLﾘﾝｸ(akira01.dtiblog.com)
海野セットの車の写真がうｐされてた。
セットには書いてなかったけどアッパーのビス三本抜いてるのが目に付くね。
133:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/11 01:11:54 Wxsh0iwo
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
鈴木店長ブログに海野セット説明があった
134:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/11 02:33:04 OCmxkC9R
>>130
パパの迷車でチーヨコがドンだけ苦労したと思ってるんだｗ
>>131
MY02の元はＭＲ4-ＴＣだろｗ
ＢＤユーザーだが、ステアリングクランクとサス関係は完全にタミヤのコピーでガッカリ。
寸法だけでなく形状までパクリじゃん。
ＢＤに416クランクとサス関係移植したらよく走ったんだろうね・・・・・・
135:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/11 08:22:01 NGMX2OO5
>132
何度みても、あのリヤトーインは脱臼してるようにしか見えないw
136:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/13 22:39:55 Ozo3oRec
ドリミに出てたね。ＢＤ－５。違うマシンになってたような？
137:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/14 23:41:23 JS/Jd7x1
BD5ドリフトにはどうなの？
138:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/15 00:26:36 2VEICkXf
>137
ﾄﾞﾘ房乙wwwwwwwwwwwwwwww
139:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/15 18:00:20 cxzShwFZ
>>138
なんでよ？BD5の説明をこう言い換えてもあんまり変じゃないじゃん？
、
ハイスピード化が進む現代のドリフトシーンにおいて
”勝てる”マシンを作ることは容易ではありません。
ただ1周のドリフトの速さだけではなく、
ドライビングにおける安定感やメンテナンス時の整備性までも考慮し、
様々なドライバーがドリフトミーティングにおいて最高の結果を得られるマシンこそ、
我々ヨコモの考える”勝てる”という性能であるからです。
これまで数々のタイトルを獲得してきた前作BDMですが、
BD5にとってその性能を超えることはもはや必然。
頂点の先にある未知の部分を開拓する難しさで、
異例ともいえる長い開発期間を必要としました。
最先端のドリフトシーンを睨んだ研ぎ澄まされた性能でありながら、
通常では相反しがちな走行安定性も十二分に確保、
ドリフトミーティングでの即戦力といえる、総合的な運動性能の向上を果たしています。
ﾌﾋﾋｻｰｾﾝww
140:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/15 19:35:01 gJNAwa0R
>>138は終わってるけど
>>139はﾌﾋﾋ ｻｰｾﾝWWWでだいなし
WWWWW←馬鹿っぽい よね
141:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/15 19:41:43 Ptzfe36X
>140
大文字はより馬鹿っぽいけどな
142:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/15 20:04:35 n6FKFYsr
功崇乙
143:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/15 20:35:26 Uko+MFZE
なんにせよ、ヨコモユーザーにとっては待望の新型なんだから、
温かく迎えてあげましょ。
新型が出続けてくれなきゃ、こんな会話もできないわけだし。
あとはHPIか・・・。
144:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/15 23:40:04 GWl3UxGR
待望の新型が416のコピーじゃスレも厳しくなるよね・・・
145:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/16 00:19:20 1WCTFAlM
パクリって今更だけど昔からヨコモは在ったよ
ＳＤはＥＶＯ３そっくりでＳＤの世界戦仕様とかＬＣＧはＥＶＯ４そっくり
146:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/16 09:42:38 yUVg1Olt
別にヨコモだけがパクってる訳ではない。
サイクロン＝４１５MSXだとか・・・
まぁこの場合作り手がタミヤからＨＢに数人移籍してるし
異母兄弟みたいなもんか・・・
でもヨコモの今回のプロモーションは如何なものかと思う。
一年前にプロト発表、ほとんど実戦で使わずにＢＤを改良して
使用。これが出るかと思ったら、プロトを色んな車の良いとこ
取りにして発表。でも詳細は発売まで明かさず。いまだにホムペ
で写真４枚。しかもメカ未搭載・・・
リアトーイン３，５度って｢え？｣って感じ。
ＨＢの後出しジャンケンに期待するかな
147:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/16 10:33:12 cxlb/BYO
ちょっとスレチかもしれんが…
今のレギュレーションでは最終的にどこも似たり寄ったりの形になるんじゃないのかな？
BD5は悪いとは思わないけど旧ﾊﾟｰﾂも使えれば良かったのに…とは思うけど
旧BDオーナー達はｽﾍﾟｱ買い揃えるの大変でしょうに
頼むからサイクロンは旧ﾊﾟｰﾂも使える仕様で頑張ってほしい
148:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/16 18:12:56 IAPfK1dE
だからリアトーイン３．５はドリフトミーティング(笑)でドリフト(笑)の安定感を得て優勝(笑)するためなの(笑)
149:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/16 20:04:30 bSqw7IR2
何かバカっぽいよ(笑)
150:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/17 08:30:00 bmEnVWmR
みんなで仲良く優勝ッスか。
このマシン、シャシーにサーボ固定用の穴が無いのね。
見せてもらって驚いた。
151:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/18 00:50:42 CYKWSuIt
ベアリングを脱脂してFゼロスピンオイルというのを塗ったら何か重い。
荷重が掛かった時の耐久性はありそうだけど、シャーって回らないよ・・・
152:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/18 12:21:26 Vt3qAgye
ＢＤ－５って売れてる？お店の中の人、よろしく。
153:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/18 18:31:37 6yUA9v6+
おれもダンパーエンド２本歪んだ
バルクのちっさいスプリングの長さバラバラ
ユニバの固定してるネジ、ネジ止め剤ガチガチ
154:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/20 12:08:34 JfNG0zwa
昨日ﾊﾟﾙのﾚｰｽ見に行ったけど、よく走ってたよBD5。
風が強くてﾛｰｸﾞﾘｯﾌﾟっぽかったけど、開発者自らのﾄﾞﾗｲﾌﾞで優勝したみたいだし。
155:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/21 11:23:00 5VUSzmkF
ヨコモのワークスでモーター燃やしてたひとがいた
156:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/21 15:03:58 OxI8C9YP
>>154
見に行ったんですか？私たちは２時位に行きましたがお会いしているかも知れないですね。
パルは地元レーサーもつわもの揃いだから、接戦で見て面白かったですね。
予選までしか見てないけど、優勝されたんですね。
開発者の方がスーパーエキパファイナリストよりもラインが綺麗でしたね。
>>155
燃えたのはスーパーエキパファイナリストのほうですね。 回転型でかなりギヤを掛けてたみたいだよ。
本人がその直後にお店の人に言っていたので。
直線速かったけどあと少しってところで燃えてたね。ギリギリのところをセットしてるんですね。
お世辞は抜きにして、マシンはお二人とも良く走ってましたよ。
157:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/21 20:16:18 D6poY/8h
>156
そりゃあ416のｺﾋﾟｰだからねwww
158:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/21 23:31:36 k8b2WP8T
>157
性格悪いな
159:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/21 23:36:42 3iUxDi1b
単純に良く走るクルマだね。
ＸＲＡＹから乗り換えたけど、ホームコースで自己ベストを５秒ぐらい更新しましたよ。
160:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/22 07:13:03 9FDJdUn3
デフジョイント、どんなにグリスアップしても、ユニバのピンに負けてえぐれるんだけど、みんなのはどう？;_;
161:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/22 12:50:53 5aFNCPLH
>>160
そりゃ構造上仕方ないんじゃないかな。耐久性よりアルミデフの
スルスルを選んだってことじゃないですか。各社のアルミデフも
なんかヘンなプラパーツはついているが、やっぱ減るからね。
ところで、バンパーなんですが、単純な話、割れますね。ちょっと
当りが強いと。ＢＤとおんなじ材質に戻してほしーなあー。
162:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/22 12:59:49 BB2U/UHy
オレもプラスチックバンパー割れたー。
でその晩にマニアックスで注文しようと思ったら売り切れてたー。
みんな割れたんだなーw
と思った。
デフジョイントは同じ減るにしても、プラのアダプター有る無しでは、保ちが違うよ。
やっぱり有った方がいいと思う。
163:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/22 22:16:12 SRdRKdML
プラスチックバンパーは良く割れますね。
売り切れで入手できないので、BD用を穴あけて使っています。
164:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/27 11:28:52 KcGYc1CH
URLﾘﾝｸ(rcsquare2.blog72.fc2.com)
ＮＪ、正直に車が走らないって書けよｗ
ＢＤ５、ＢＤより走らんよね？
165:名無しさん＠電波いっぱい
09/04/27 13:09:46 CP+iZASM
>>164
F125はBD5やBDより走らないってことでおｋ？
166:名無しさん＠電波いっぱい
09/05/01 02:34:55 KUhfZDKS
まだＢＤＭは超えられん。
167:名無しさん＠電波いっぱい
09/05/06 02:39:32 1v/2Rp9l
まぁＮＪのセッティング能力じゃ走るマシンもまともに走らんね。
女子大生の車もはちゃめちゃ。あれじゃＢＤ-5売れんわ。
キズの中学生の車はめっちゃ良く走ってたな。某代表の車ももっと良く走ってた。セットと車をきっちりわかってるやつが作れば
ＢＤ-5はイイ
168:名無しさん＠電波いっぱい
09/05/07 17:21:17 RJurh4F/
サードパーティからデフジョイント出ないのかな?
開発情報等ありませんか?
169:名無しさん＠電波いっぱい
09/05/07 22:21:34 WNookjM5
ボンバーは？
BD用と共通でしょ？
170:名無しさん＠電波いっぱい
09/05/08 01:17:46 W0nP4OZu
>>169
あれは対応品じゃないでしょ？
>>168
どうした？もう減ったのか(笑)？俺も純正品の値段見て驚いたぜ(汗)
171:名無しさん＠電波いっぱい
09/05/08 08:55:32 GYAGHznm
>>170
あれこれやったけどBDMのがほうが走るから出来のいいBD5ﾃﾞﾌをBDMに付けようかと思ってさ
BD5は肉抜きしたｼｬｰｼを製作中
172:名無しさん＠電波いっぱい
09/05/10 21:52:08 7wiCPyJC
いま組んでるけどリアベルトブカブカでフロントベルトキツキツなんだ
フロントとリアそれぞれどの位の張り具合にすりゃ良いんだ
すまんが教えて下さい
173:名無しさん＠電波いっぱい
09/05/10 21:56:29 Sk91O1vP
リアはブカブカ
フロントはちょいキツくらいが好み
ドライブフィールにも影響するからいろいろ試してみたら?
174:名無しさん＠電波いっぱい
09/05/11 00:33:50 wc0b+SaY
ぽ
175:名無しさん＠電波いっぱい
09/05/15 06:20:13 aF7oo0KM
BDって相変わらず接地感無いね…
リニアモーターカーみたい
176:名無しさん＠電波いっぱい
09/05/25 20:47:00 QbeHw06o
リーディレースTQ&WIN記念age
177:名無しさん＠電波いっぱい
09/08/12 14:48:25 Cl09i8ku
保守age
178:名無しさん＠電波いっぱい
09/08/16 21:47:55 x4N3IAQO
保守
179:名無しさん＠電波いっぱい
09/08/16 21:59:50 yTRuAxQ8
BD5のスプール(カップリングが樹脂の奴)ってBDに
流用できないかなぁ？
180:名無しさん＠電波いっぱい
09/08/17 00:56:53 4JdP6b1p
先代BDに足を移植したいのだが、サスボールの外形ってどんな感じ？
同じなら早速部品注文に取り掛かるのだけれど。
181:名無しさん＠電波いっぱい
09/08/17 12:14:14 hnbK2Ik6
同じじゃないです。
止めといたほうが利巧だと思います。
182:名無しさん＠電波いっぱい
09/08/17 13:47:41 4CcxMab2
>>179
BD5にBDのデフ使ってる人居たから、使えるんじゃね？
183:名無しさん＠電波いっぱい
09/08/17 21:39:06 foPZqavF
もう少ししたらＢＤ５用の樹脂デフでるから今は我慢だ
184:名無しさん＠電波いっぱい
09/08/17 23:02:44 4JdP6b1p
>>181
ありがとう。無駄な出費をせずにすんだ。
SDは樹脂マウントを広げて移植済みなんだが、思ったよりいまいちだね。
185:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 18:42:35 EanIpwXR
デフジョイント4個目購入記念age
ちゅうか磨耗激しすぎ。高いのに月一ペースだぜ。
一度ユニバのピンに416の樹脂部品被せて、カップ部分をしこしこ削って
他社っぽい構造にしてみたけど、手間がかかる割りにもたないのでやめた。
なんとかならんかのぅ…。
>>183
少し期待。
186:名無しさん＠電波いっぱい
09/08/30 22:03:30 RhhnHGae
>>185
俺も同じことやったけど中々シックリこないね
今はアルミデフジョイントの４個目を削れたとこにアルミ用パテで埋めて使ってる
こっちの方がまだかなりマシだ
187:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/04 21:37:12 ZQ+fwQuC
開発者セッティングシートにあるデフの高さを変えるってヤツ、
鈍感な俺でも体感できるくらい動きが変わるのだが、これって
どういう理屈？
ジオメトリィ変わらんよね？
188:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/05 21:30:58 z5Z5tLWk
駆動系の回転モーメント。主にリヤグリップに影響のこと。
車は足だけで走っているわけではないぞよ。
189:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/06 07:14:44 z/ZSPbpW
>>188
駆動系の回転モーメント？ 意味わからん。でも頑張って想像してみる。
サスブロックを上下させると主にロール量が増減するように、
回転物であるデフを上下させると主にピッチング方向の動きが増減する
…という解釈ではピントずれてる？
190:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 23:07:02 nlS+9azv
・？
191:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 23:17:56 yHsLKrC1
多分ジャイロ効果だろ。
デフを高い位置にするとステアした（ヨー方向）時、アウト側への（ロール方向）荷重移動が強く出るんじゃないか。
192:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 08:05:33 ywSCgGvK
ピンポーン ジャイロ効果がマシンの動きに余計な影響を与える。シャーシから離れる程影響が出るから 上下させて本来余計な力をいかに有効に利用するかって事だね
193:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 15:14:09 zECpMyfj
ムシキング
194:187
09/09/08 23:02:51 e0wki2s/
>>191
>>192
ジャイロと言われても「ジョジョ７部？」としか思えないアホのわたくし
ではありますが、なんとなくイメージできたような気がします。要するに
無限の軌道に繋がる黄金の回転が必要なのですね？
アルミデフという重量物を上下させることで重心位置が変わるから動きが
変わるだけかと思ってたが、深いのですね。
195:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/09 17:55:08 nFkep+Kz
>>194
バイクの教習所行けばジャイロ効果を体験できる面白い道具があるぞ
196:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/10 09:03:39 li/JIgMP
回転してるHDDを手に持ってみればすぐわかるだろ…
197:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/10 19:05:15 SosXiwCo
なんだ結局BD5を使う自称エキスパートな集団のスレでも、それをどうセッティングに生かすかまでは話が進まないわけか。
198:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/10 20:01:51 i8shOp4i
難しく考えなくていいじゃん。テストしていい方を取ればいいだけ。
変わんなければデフォ位置でいいじゃん。
199:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/10 21:07:33 6NKfjsRV
モーターを手で持って回してみたら良くわかる。 ロールさせたい時は上げる。 単純に物理的にリヤを上げてやると加速時のRトラクションが良くなると思うが体感できるかどうか・・
200:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/11 09:09:49 st5t2Dt/
このスレの住人なら、Ｘギアーのダンパーオイル
使っている人いると思うんだけど、フロント、リア何番使ってる？
オレは5セル23Tの時はとりあえずF、Rともに40で、ブラシレス
3．5Ｒの時はF55R50でやってます。
201:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/11 10:16:50 SNWvwk9z
>>199
sunKus。端的でわかりやすい。また俺が感じた動きの変化もそんな感じだった。サスブロック下げたい、でもデフォより下がらん、ためしにデフあげてみるか、キターッ！
202:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/11 11:54:36 wdIV++kk
>>200
シリコンオイルの方がいいよ
203:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/15 20:33:47 tirLRTdp
BD5オーナーに聞きたいのですが
BD５のリアハブって左右共通ですか？
取り説では共通の様に出てるのですが、取り付けて実測すると
0,5度程付いてる様に思うのですが・・
204:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/15 22:10:48 LLxkC/qB
共通だがや。トインはマウントでつけるだ。
多少の狂いはあるかもね。
205:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/20 05:41:13 bpfhrUvM
開発に時間かけてセッティングポイント絞ったんじゃねーの？
なにこのOPの乱発ぶり。
パーツから一台組める状態になってるだろ。
発売半年で秋にはBD5X新発売ですか？
BDMでがんばってるやつらがマジ勝ち組に思えてきた。
206:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/20 09:10:11 lINdZcVZ
416、まじパネェっす!!
って感じじゃね？
207:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/21 13:29:49 X5lj20IB
BD-5Xって何それ？
最近仕事が忙しかったんでラジコン情報知らんのだが
まさかもう新型？
ＢＤ５のパーツリスト見たけど
バルク・サスマウント・センターリンクとかのＮＥＷってなってるパーツ以外も付くの？
208:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/21 14:09:21 NhxXbV5y
BD5Xは只の冗談だろ。出るとしても全日本終了後にBD5MSだと思う。MatsukuraStyle。
209:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/21 15:16:21 X5lj20IB
>>208
レスサンキュ
マジビビッた
しかしＢＤ５走らせたい・・・
210:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/22 07:41:20 bmSIk508
グリップが良くて広いインドアサーキット偏重で開発。営業時間後にこっそり走らせる。いつも路面できてる。
発売と同時に各ワークスが人の集まる、グリップ剤OKの全国主要サーキットへ。「屋外でもイケる！」と錯覚。セッティングシート提供。
しかし大多数の地域では一周15秒もかからない、グリップの悪い、平日には人のこない屋外でレースやってる。
発売してすぐ「ピストンの穴を広げる加工して」「アッパーデッキのビス外して」と言い出すドタバタ劇開始。
決まれば速いbd5。決まらなくてもそこそこ416。
セット変更で対応しようにも調整箇所無し。OP乱発←今ここ。
今後予想される展開。
「T社の速いドライバーは外人部隊だけだ」「全日本選手権出場資格：日本国籍を有するもの」JMレギュ改定。
211:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/22 10:07:48 zmA5dXdG
車出せばOP出すのは普通じゃない？
開発は続いてるんだからＯＰ乱発してるとは思わんが。
走る走らんは良くわからん。コースによっては
相性があんじゃね？幸いオレが行ってるコースは無問題。
コスレコ更新。
なんだかツーリングもあのカテゴリみたいに、自分以外は否定派
が多くなったんかね。
212:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/22 17:34:22 JSIDPQMt
俺はインドアのＡｓコースだがあんまし不満はない
調整箇所が少ないのは確かに難点だとは思うが
マニュアル通り組んでも大きな不満があるわけでもないしな
ＢＤＭみたいに長く使えるマシンであってくれれば特に大きな不満は現状ではない
213:名無しさん＠電波いっぱい
09/11/06 14:42:10 YseH2Qzb
>>211
OPというよりもセッティングパーツなのが問題だろ。
最初から素直にアッパーアームやダンパーの取り付け箇所を増やしとけばいいのに。
214:名無しさん＠電波いっぱい
09/11/13 16:42:40 GTJ6H+u4
じゃあ、お前らBD5エクスペリメンタルチームカー買えばいいじゃん
215:名無しさん＠電波いっぱい
09/11/13 20:40:37 HGT61Ebs
すげー時間差レスだな。
216:名無しさん＠電波いっぱい
09/11/14 00:29:30 I0MVH3OR
BD5はグリップ上がりすぎると走らんね
一日目スポマントップはHBじゃろが！タイム差ありすぎるぞ
スレ違い勘弁な
217:名無しさん＠電波いっぱい
09/11/14 00:38:35 b5B3McHM
いまだにスポマンとかスポーツマンとか言ってるヤツがいるんだなw
218:名無しさん＠電波いっぱい
09/11/14 18:36:53 jsDb4+xZ
あれ？呼び方変わったんだっけ？マジ知らん。
219:名無しさん＠電波いっぱい
09/11/17 19:03:44 OCoFd0Dk
正しくはスポーツクラスだからな。マンを付けるのはおかしいだろ。
220:名無しさん＠電波いっぱい
09/11/17 22:03:41 UAhylALz
昔から出てる人の呼び方スポマ。
間違い無しですよ。出てる人間だから。
でも、そんなことにいちいち目くじら立てないないけどね。
んなこたあどうでも良い事だしね。
221:名無しさん＠電波いっぱい
09/11/19 20:09:40 NdZ/0kCy
出てるくせ間違えてるとかマジやばいんじゃね
222:名無しさん＠電波いっぱい
09/11/20 21:08:41 5JLqqHIO
マジッパネーって言うんだっけ？最近の言葉はわからん。
223:名無しさん＠電波いっぱい
09/11/21 00:11:15 PpFciO6v
スポ予選でＢＤＭに負けてるのなｗｗｗ
224:名無しさん＠電波いっぱい
09/11/29 22:29:31 oKh5XaCl
セッティング範囲が大きいRCでは
最新＝最高ではないということ。
225:名無しさん＠電波いっぱい
09/12/17 22:15:54 EHKuu1p/
エクスペリメンタルチームカーはどーなの？買った人
226:名無しさん＠電波いっぱい
09/12/28 18:49:06 WLitS+i6
スポーツクラスでの使用率を考えると、
一般ユーザーからあまり支持されていないってことは言えるね。
ここ数年のBDM率高かったからね・・・・
227:名無しさん＠電波いっぱい
10/01/14 19:52:37 4zv9tpc6
Li-Fe積みたいんだけど、角型バッテリ用アッパーデッキセットのアルミパーツは必須なのですか？
板だけじゃ駄目なの？
ま、どちらも売り切れで入手できないわけだが。
228:名無しさん＠電波いっぱい
10/01/16 18:33:16 GJ0KwkRj
角型バッテリーアッパーだけでいいよ。
電池の裏に適当な板を貼ってスロットに合わせてズレ止めにするし。
軽いから左右合わせる為に外側にずらして積むしね。
LifeはLipoよりも軽いからヨーロピアンの奴でも標準アッパーで入るかも？？
URLﾘﾝｸ(events.redrc.net)
URLﾘﾝｸ(events.redrc.net)
URLﾘﾝｸ(events.redrc.net)
URLﾘﾝｸ(events.redrc.net)
229:名無しさん＠電波いっぱい
10/02/02 10:57:35 hQGxv/cp
BD5って売れてるの？
通ってるサーキットでは2人くらいしか使っている人いなくて
ハイエンド使ってるほとんどの人が416なんだけど。
230:名無しさん＠電波いっぱい
10/02/08 17:32:38 /5IHheQR
デフは新型の方がいいけど・・・
BD5はBDMを超えることができたのだろうか
231:名無しさん＠電波いっぱい
10/02/08 19:48:56 izUcOyk2
>>229
漏れも一時期４１６からＢＤ５にしたけど
セッティングするのに一々パ－ツを買わないとダメな
ＢＤ５に見切りをつけて４１６に戻した
４１６の方がユ－ザ－フレンドリ－だな
232:名無しさん＠電波いっぱい
10/02/08 20:18:39 ueUJZSWH
ＢＤ５式って４１６式より細かい調整が出来るってのが美点なんだけど・・・。
そのたびに買い直しってのがねぇ・・・。
リバーシブルバルクヘッドなんてのが面白いのかも
（Ｆ／Ｒのバルク幅をずらしてあってＦのアッパーバルクをＲに使うとＲバルク標準穴位置から半穴ずれた位置に固定穴があります。見たいな）
233:名無しさん＠電波いっぱい
10/02/08 22:46:24 izUcOyk2
>>232
普通に複数個の穴を空けてればよくね？
234:名無しさん＠電波いっぱい
10/02/09 05:53:52 yd6wfhaC
>>233
416の穴間隔は２ｍｍ間隔だけどＢＤ５はバルク交換する事によって穴干渉を気にする必要なくなったんだよな。
穴間隔2ｍｍから１ｍｍとか１．５ｍｍずへ変化量を細分化できることは大きなメリットだよ。
（走りなれたサーキットでの＋αを狙う時限定なんだけどね）
235:名無しさん＠電波いっぱい
10/02/09 12:58:42 2FEC2nF0
でも+αの変更する為に3,560円かかると思うとなかなか手が出せないよね。
そもそも微妙なセッティングで悩まないように１穴にしたんじゃなかったっけ？
それなのにあとからサイズ違いだしてくるのはどういう販売戦略なんだろう？
エクスペリメンタルチームカーを買い逃した人ってノーマルBD5を買う気に慣れるのかなぁ？
少なくてもプロテクトデフジョイントセットくらいは標準装備にしないとね。
236:名無しさん＠電波いっぱい
10/02/09 16:06:27 tLK/0ifo
余計な調整で悩まないよう「あえて」こうしましたって言ってたな
発売当時から「え？」って思ってたよ
結果思いっきり不評で416や果ては旧型BDより人気無いでしょ
調整できるけどしないのとそもそも調整出来ないのは雲泥の差
買ったユーザー全てが同じコンディションの同じサーキットばっかりで走るんじゃないんだからさ
237:名無しさん＠電波いっぱい
10/02/09 20:32:06 SzTU7zw0
>>234
ＢＤ５のバルクを変えたけど違いが判らんかった
タミヤ位の位置の違いが在れば判るけど、ＢＤ５は細分化しすぎ
出ないの？
アッカ－マン調整も部品交換だしな、ココまでセッティングパ-ツを
購入したらＢＤ５を辞めるに辞めれないな。
238:名無しさん＠電波いっぱい
10/02/09 21:19:01 yd6wfhaC
>>237
ＢＤ５オプションバルクって片側１．７５ミリオフセットでしょ？
４１６とかＴＡ０５って２ミリピッチで穴が開いているけど、この差は分かるなぁ。
ＢＤ５のアッパーバルクって前後左右専用設計なんだ・・・（唖然）
ＴＲＦ４１６ですらＲ・Ｌ各２個で前後共通なのに・・・。
ヨコモやっちゃた感ありありだね。
ヨーロッパ車の共通部品化思想を見習って欲しいな。
239:名無しさん＠電波いっぱい
10/02/09 22:52:36 SzTU7zw0
>>238
４１６は一番内側と外側ね、まぁそれだけ変われば
ダレでも分かるわな
でも４１６では真ん中の穴固定で高さ調整で事足りてる
240:名無しさん＠電波いっぱい
10/02/10 07:10:41 eZyN223d
ただタミヤのマイナーチェンジの速さはパーツ台以上の負担を強いられるな
地元のタミヤフリーク見てるとかわいそうになる
年末はＸＸ（ダブルエックス）か・・・
241:名無しさん＠電波いっぱい
10/02/10 07:21:26 HjbY/8vM
お布施は別腹です！！
(`･ω･´)ｷﾘｯ
242:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/03 22:49:22 m/lJlL+9
BD5ってまた新しいモデル出るのね・・・
リポ搭載に特化してるようだけど
ストレートバッテリーシャーシ仕様を買った人って一体・・・
BD5の買い時がよく分からんね。
2年くらい待ったほうがいいのか？
243:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/04 18:03:52 aHU9Cwc1
スペアパーツやセッティングパーツは使いまわせるんだから
欲しい時に買うのがいいと思う
ワールドスペックは専用スパー使わなくて済みそうな新型モーターマウントいいな
別売始まったらモーターマウントだけ買おうかな
244:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/05 08:58:05 LHzp48UU
俺のBD5、ステア切ったままアクセル入れると物凄く振動と異音がして悩んでます。
ドリフト用でフロントボールのセンター、リヤソリッドです。
誰か原因わかる方居ますか？
245:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/05 09:29:05 QzhVeHK/
ユニバじゃね
246:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/05 10:04:45 LHzp48UU
>>245
ありがとうございます。
ユニバかと思いメンテしたり、長さ変えたりしたんですが駄目でした。
247:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/05 11:41:08 HLV1WzhV
ユニバの角度限界を超えているか、ナックルやCハブの穴にユニバのどこかが当たっている可能性が高いな。
あと、ホイルの内リブが高くてサスアームの先端と干渉しているケース。
けっこう多いよ。ヨコモホイル推奨。
248:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/05 12:31:32 LHzp48UU
>>247
なるほど、帰ってもう一度確認してみます。
ホイルと干渉してる形跡は無かったと思いますが、ホイル装着した時のみ症状が出るのが謎です。
249:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/07 08:33:42 Sl7onM4i
鬼キャン杉とかいうオチ
250:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/07 13:39:49 sab1YB/t
ホイルぶつかって歪んでね？
251:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/08 12:24:14 YOprY8l2
ｷｬﾝﾊﾞー4度で干渉してる箇所は１つもありません。
どうやらボールデフが悪さしてるみたいで、取説通りワンウェイ組んだらなおりました。
でもボールデフにしたい･･･
252:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/08 14:47:33 LsEOnN8P
>>251
ドラシャが長くて、突っ込かえてるんだろうな
短いシャフトに変えてみれば？
253:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/08 15:10:05 YOprY8l2
リヤ用ユニバ使ってみても駄目でした。
フロント用でも奥に当たったりしてません。
デフが芯ブレしてるような感じがするけど、原因が解りません。
デフの中身も確認しました。
254:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/08 15:13:26 L5gh7Z2k
>>253
ベルトテンション用のベアリングカムホルダが左右で間違った位置になっていて
思いっきりデフをひねってるとかない？
255:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/08 15:57:04 jAksIJMT
1、デフカップ＋ユニバーサルの磨耗によるクリアランスの増大による暴れ
2、ユニバーサルのジョイント＋ロールピン部分の磨耗によるクリアランスの増大による暴れ
3、ユニバーサルのジョイントに高粘度グリス使用によるフリクション過多によるもの
4、ネガティブキャンバーの付け過ぎ
5、ハブベアリングのスラスト方向の消耗によるガタ過多
※以上の複合的症状かも？
※以上を確認後改善しないならプロテクションデフハウジング使って見るのもあるが
256:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/08 16:20:32 jAksIJMT
追加
6、リアのソリッドカップジョイント樹脂？鉄(D-046？)BD5用？BD用(アルミカップ？)
★BD5をドリで使用したこと無いけど
タイヤはどんなタイプ？走行中も車体を浮かせたリフト時も症状出る？
257:名無しさん＠電波いっぱい
10/03/08 19:15:33 ihzqUh+W
おまいら、やさしいな。
258:名無しさん＠電波いっぱい
10/04/02 17:22:23 PhCoJdUQ
age
259:名無しさん＠電波いっぱい
10/04/06 16:55:55 O0YEljx6
ぬるほﾟ
260:名無しさん＠電波いっぱい
10/04/10 04:49:02 4as2bqkF
遅くなりましたが、樹脂デフ使ったら解決しました。有り難うございましたm(__)m
261:名無しさん＠電波いっぱい
10/04/10 08:21:53 7y2nxO6Y
BD5に樹脂デフ？ 何用つけてるの？
262:名無しさん＠電波いっぱい
10/04/10 11:48:08 4as2bqkF
>>261
BD用のボールデフをフロントに入れました。
BD5用リアボールをフロントに入れるとカップジョイント部に僅かなガタが出るようです｡
263:名無しさん＠電波いっぱい
10/04/15 17:32:27 uRxRLGFi
ワールドスペックのコンバキット出るね
即買い決定だけど既存のシャーシ持っててワースペキット買った人はなんか損した感じだよね
264:名無しさん＠電波いっぱい
10/04/15 20:00:46 ecTL92bW
ん？そうか？
このコンバって見た目ワールドスペック仕様じゃね？
まぁ、走りは一緒か。
265:名無しさん＠電波いっぱい
10/04/15 21:14:15 4IKMFZEd
ん？
266:名無しさん＠電波いっぱい
10/04/16 14:24:24 kU6E9h4a
相変わらずBD5の買い時がよくわからん。
どうせWSも秋くらいになったらマイナーチェンジするんだろうから
その時が買い時なのかな？
267:名無しさん＠電波いっぱい
10/04/16 14:31:43 hKdzi66x
>>266
TF-5スレとマルチか・・・
268:名無しさん＠電波いっぱい
10/04/16 20:46:57 9uAXer2U
デフィジョイントとかグラファイト成型品が付かないんだな。
269:名無しさん＠電波いっぱい
10/04/16 21:29:17 7vXzcOBo
>266
いっそBD6が出るまで待った方が良いよ。
もっとも、出ても1年しないうちにマイナーチェンジするけどね。
マジレスするなら「欲しい時が買い時」、散々言い尽くされてきた言葉だけどね。
270:名無しさん＠電波いっぱい
10/04/19 16:50:25 NO5mm+V3
男が買い時を悩むをは嫁だけ
と俺の先輩のが言ってた
271:名無しさん＠電波いっぱい
10/05/16 00:31:02 a4VuA02Y
ホビーショーで出展してたのは現行のワールドスペックだったのかな？
またマイナーチェンジしてたりして。
そういえば知人のワールドスペックのダンパーって
オイル漏れひどいんだけど組み方の問題？
272:名無しさん＠電波いっぱい
10/06/07 19:33:40 UQeu0cHn
まあTRFみたいな造りを期待したらいけないのは確か
273:名無しさん＠電波いっぱい
10/06/08 08:13:22 gt9C4nj+
ユニバの中のイモねじって、何ミリのヘックスですか？
何も疑わず1.5mmでえいってやってなめちゃいました。
確認したら、1.5mmじゃガクガクだった。
274:名無しさん＠電波いっぱい
10/06/08 10:09:35 p8/lwvT8
取説嫁
275:名無しさん＠電波いっぱい
10/06/24 15:40:50 uFUVEt3d
センタープーリーのガタを減らすいい方法はないでしょうか？
276:名無しさん＠電波いっぱい
10/06/24 22:41:14 KcK5si0F
ボンバーハイレスポンスシャフトだが
あまりガタ減らすとスプール仕様の場合は、曲がりにくくなる傾向があるよ
自分はヨコモチューブラシャフト使ってますが
ロールピンはだんだん磨耗して行くからある程度で交換するのと
ピンやシャフトのクリアランスに薄く詰め物色々と試してみると走りが変わりますよ
勿論材質によってガタの出方が違うから
例、自己融着テープ(ブチルゴム系)、セメダインスーパーX(黒)、エポキシ、ホットボンド、水道管のシールテープ(白)
277:名無しさん＠電波いっぱい
10/07/02 08:19:57 MHd2gQHa
今年のリポは裏の凸がない
ほかのハイエンドはたいていバッテリー押さえが付いているが、WSはステーを自作する余地がないよなぁ
278:名無しさん＠電波いっぱい
10/07/04 00:03:47 aeRpCfTg
松崎おめ！
あきらめず粘ってワールドクラスの仕事したね～
279:名無しさん＠電波いっぱい
10/07/22 20:33:55 0DWvdCpJ
プロトギアデフのピッチリとプーリーの径にハマるあの構造だとプーリーの自由度あるかな
ギアが入る所をコンパクト目にしてプーリー交換の自由度持たせた方がケツカキその他に展開しやすいんじゃないかな？
280:名無しさん＠電波いっぱい
10/07/31 09:22:04 GaLa9h/j
盛り上げていこーぜ！
281:名無しさん＠電波いっぱい
10/09/05 18:39:40 sPSBJtas
DRBもここスレで良いですか？
282:名無しさん＠電波いっぱい
10/09/05 20:43:54 hx2/y4ko
>>279
それはむり、オイル注入する構造だからピッチリした構造にするのが基本。
というか、ヨコモ初のギアデフ？
283:名無しさん＠電波いっぱい
10/09/05 23:36:30 qlG6OvM/
DRBどんな感じなの？
284:名無しさん＠電波いっぱい
10/09/07 21:56:24 d+I8Qx1b
ギヤデフ発売まだ未定だって
カップジョイントスチールにするようにみんなで今のうちに要望問合わせ沢山しましょう！
アルミは標準もプロテクションも今のリポとブラシレスパワーには、耐久性がそぐわないし消耗が激しすぎる！
GPと同等以上でないと現代には合わないとみんな思わないか？
285:名無しさん＠電波いっぱい
10/10/05 21:41:19 xCWQd64Y
ギアデフ発注開始おめ
ハードアルマイトアルミカップ
プロテクター対応
286:名無しさん＠電波いっぱい
10/10/10 23:21:20 LEhl0xLq
ギヤデフ購入
コーナー失速改善するかなー
もう交換して走行した方々
体験談あげて下さい
287:名無しさん＠電波いっぱい
10/10/11 20:56:23 0h4KF/xV
ギヤデフセット、ボーンと合わなくてストロークしないんだけど・・。
288:名無しさん＠電波いっぱい
10/10/12 20:11:57 pGgVQ3U1
マジ？使うボーン間違ってない？
289:名無しさん＠電波いっぱい
10/10/15 11:45:30 Bxd45Ek0
レスが無いという事はボーン間違ってたのかな？
それかアホーなキャンバーとか。
290:名無しさん＠電波いっぱい
10/10/17 01:55:42 v4bw9hTe
>>287
今日買ってきた
説明書の裏は読んだ？
291:名無しさん＠電波いっぱい
10/11/02 08:09:18 3r2/PKkM
ギヤデフ、オイル漏れひどい
次はグリスにしてみようかな
292:名無しさん＠電波いっぱい
10/11/03 00:34:02 gNjEtiRN
だんだん？製品クオリティが下がってきた。
しゃーないのか？
今買うならどこのシャーシ？
293:名無しさん＠電波いっぱい
10/11/03 17:46:18 Ywjetb3n
>>291
キチンとゴム系接着剤とかバスコークでシールしたか？
294:名無しさん＠電波いっぱい
10/12/19 22:27:55 wtOzXU9u
次のBD5いつごろ出ると思う？？？
295:名無しさん＠電波いっぱい
10/12/20 21:30:04 d/yG8b2E
BD6がいいな！
俺のBD5ロールでモーター削れまくりなんだが・・・。
296:名無しさん＠電波いっぱい
10/12/21 08:19:57 1kQ0xDUy
>>295
オフロードでもやってるのか？
297:名無しさん＠電波いっぱい
11/02/06 21:40:41 e6vAFG4u
ワールドスペックのアッパーデッキが通販から地元の店どこにも売ってねー
アッパーデッキ生産終了とかじゃねーよな？
298:名無しさん＠電波いっぱい
11/02/06 21:58:03 a9km9vRj
谷田部アリーナに電話してみたら？
ってか行きつけの店にオーダーしろよ。そんぐらい出来るだろ。
299:名無しさん＠電波いっぱい
11/02/06 22:47:47 e6vAFG4u
>>298
行き着けの店は自動車屋のオーナーが趣味でやってる様な
サーキットなんでパーツは勿論キットすら扱ってない
そんな店選ぶお前が悪いと言われればそれまでなんだが・・・
だけど自動車屋のオープン時間から日没まで時間無制限で定額だし
駐車場も設備も文句無いからそこに行ってるんだよ・・・
300:名無しさん＠電波いっぱい
11/02/08 10:17:29 IauKlRHc
ヨコモのアフター（通販）に在庫確認電話してみ
メーカーにはあるんじゃない？
しゃべるのイヤなら問い合わせメールでもＯＫ。
301:名無しさん＠電波いっぱい
11/02/10 01:29:39 YikrBkaB
>>300
あったｗ
しかも即日発送だったんで驚いた
しかしそれ以上に驚いたのが送料と着払い金だった
銀行振り込み・クレジット決済対応してくれれば
かなり助かるんだけど
302:名無しさん＠電波いっぱい
11/02/10 13:52:37 khpKUzY5
ヨコモの通販サイトを知らんのか…
303:名無しさん＠電波いっぱい
11/02/28 22:23:54.74 5BTKaafv
[ＷＸ] だってよ。かみんぐすーん？
なんか変わったのかな？
304:名無しさん＠電波いっぱい
11/03/01 23:54:20.77 aDWtzrRC
ソリッドとギヤデフだって
305:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/09 01:08:08.16 eMMNk5nx
>>299
そういう場所って多いのか？
うちのホームコースも車屋のオーナーの趣味で作ったコースなんだが。
オープンから日没とは言わずに日が変わるまで定額。室内だからな。しかも1000円だぜ？
コース利用料の収入は電気代に消えてるらしい。
306:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/11 03:58:08.83 ZlXp4V0O
>>305
どうなんだろうね・・・
何でRCサーキット始めたかは経緯はよく知らないけど昔峠攻めてたみたいだし
それにオーナーや店員もやってるし単にそういう行為が好きなんじゃね？
２年程前に更地を舗装したばかりだから
まだアスファルトは比較的きれいで目が詰まってる
ちなみに値段は平日1000円で休日は1500円
室内ということはガレージ跡か？羨ましい
307:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/11 12:06:24.42 9/dN7smo
アスファルト引いてまでやってんのか。規模がでかいなぁ。
俺んところは察しの通りガレージ跡だよ。
といっても狭いんだけどね。
ツルツルコンクリートのドリフト専用コース。
たまにMレース勃発するけど。
ここまで言うと知り合いに特定されそう・・・w
去年オープン？したばかりで、今年はガレージ半面だったコースを75%くらいまで拡大する予定みたい。
最終的にはシャッターの前にプレハブかコンテナ置いてそこをピットにして全面をコース化させるんだとさ。
北海道だから冬は手が悴むw
マヒってスロットル操作がわかんなくなるんだぜ・・・もともとわからないけどな！w
308:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/15 03:58:06.91 SqZLP8up
ふぅー、やっとJECTのBDコンバ組み終わった。
残念なくらい切れ角少ない・・・
ても他のパーツでなんとかなったけど。
あとはメカ積みだな。
309:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/15 15:59:27.24 WY4D0hdA
んな事どうでもいい。
310:名無しさん＠電波いっぱい
11/04/19 01:07:04.62 0JNP2xod
ガキはおとなしくTTで遊んでろ
311:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/02 23:06:00.81 vfyzpVxw
BD5のワールドスペックって初心者でも扱えますか？
知り合いがラジ辞めるっていうので２マソで買わない？と言うのですが。
まだ初めて１年も経ってなく、サーキットにもそこまで通っておらず、ハイエンドシャーシ
はムリじゃないかなと思う反面、破格だから・・・とも思います。
買わずに、サーキット代やバッテリーとかにその金額を回したほうが幸せになれますかね？
312:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/03 01:04:48.63 RQvRTcT3
>>311
経験年数なんて関係ないと思うよ
現在何のシャーシで何ターンのモーター使ってるか知らないし
どんな環境でやってるかもタイムも分らないから何ともいえないけど
知らない他人事だから言えるけど
ぶつけて壊さない程度に走らせきれるなら良いんじゃないかとは思う
タミヤに比べて製品寿命は間違いなく長いし
サイクロンほどパーツ入手に困ることも無いから悪くはないよ
長く続ける自信があるなら早めにハイエンドに手を出すも良し
長く続ける自信が無いなら止めた方が良いよ
ハイエンド買ってついていけなくてやめた人もいるし何ともは言えない
こんなとこで聞くんじゃなくて結局決めるのは自分自身でしょ
313:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/10 13:52:21.63 ztxL+Oap
20000円か。安いじゃないか。
物の状態にもよるが、綺麗ならオクで25000円はつく。
買っても損ではないよ。
それに初心者には使えないシャーシなんてない。
問題は、そんな上等なシャーシを使って下手くそなドライブして周りからの目に耐えられるかってことだ。
周りが知り合いしかおらず、シャーシの入手経緯を知ってるなら何とも思われないけどね。
言わば初心者マークを付けたフェラーリみたいなもんだ。
金にもの言わせても腕が伴わなければ速くなんて走らせられないのに・・・と哀れみの目で見られる。
だだ、セッティングが出せないなら買っても持て余すだけだしまともに走らせるなんてかなり先の話になる。
足回りも比較的細身だからクラッシュすれば割るしカーボンパーツ多用してるから割るし剥離もする。
オススメするかどうかと言われれば、しない。
買ってから保管して将来使うか、売り払った方が得策だな。
314:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/10 17:30:44.86 CXZe1Tpy
ハイエンドシャーシの方が操縦簡単だよ。
部品代気にしないならオススメ。
315:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/10 19:46:06.22 ztxL+Oap
それはセッティング出てたらの話な。
あとモーターとサーボの性能も腕に見合ってたらな。
316:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/10 21:12:11.95 ZdQoEAK5
1年未満でハイエンドかあ。
選択は悪くないと思うけど、近くに経験者が居たほうがいい。
確かにハイエンドは操縦ラクだけど、それはきちんと組める＆セッティングが出せればの話。
ハイエンドをきちんと組むのはそれなりに経験が要る。
取説通りに組むだけじゃダメ。
それじゃ確実にどこか微妙に歪む。
そしてその歪みが変な癖や挙動に繋がる。
意外と敷居は高いよ。
身近に経験者が居ないならオススメしない。
317:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/10 21:12:24.21 uVXAEDoH
セッティング云々、モーターがどうのこうの言うのは素人丸出し。
初心者も最初からハイエンド買うべき。
１万２万円ケチるより、自分の為になるよ。
314の云うことは正にその通り。
318:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/11 13:50:11.19 Y+z3lkvN
2万なら買いでしょ
腕もセッティングの知識もやってれば付いてくるから心配するな
試行錯誤して分からんかったら他人に聞け
お前が感じが悪くない奴で
話しかけた相手が余程のコミュニケーション能力が低い奴じゃないなら教えてくれる
俺は一人でラジコン始めたんだけど
TA０５から初めて今はBD５だけど店員や客に教わりながらやってるよ
319:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/11 14:26:32.14 nNBbBLdv
初心者に勧めんなよｗ
Cハブがポキポキ折れるんだぞｗついでに心も折れちゃうんだぞ
って冗談は置いといて、ホームコースがゼブラの有るコースなら初心者でも問題無いね。
ハードフェンスなら止めとけ、先日、叩き売りの416Xを買った初心者（半年位）が半日でCハブ4つ壊して心が折れてたぞｗ
320:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/11 18:03:33.39 ZIUWJqAM
まぁ問題はセッティングとモーターだよ。
どう考えても。
ハイエンドだろうとアホみたいなかっとびモーターにしなけれはクラッシュしないし、説明書通りに組めばとりあえず真っ直ぐは走る。
腕に見あったモーターとアンプにすりゃある程度は大丈夫だよ。
ハイエンドだからって速いモーターにしなきゃならんわけじゃないし、キッチリセッティング出さなきゃならないわけでもない。
ただ、同じシャーシとかハイエンド使ってる人たちと同じように走ろうとはしない事だな。
まず無理だから。
あと、中古だから前のオーナーがどんなセッティングだったかを理解する知識がないとなぁ。
身組み立てなら自分で組み立てるしかないが、中古だとそこが怖いよ。
キャンバーゲージとかセッティングボードがあるわけでもないなら目検討で出すしかない。
説明書通りというのもままならない可能性はある。
321:317
11/05/11 20:06:12.10 BecOrDEl
>>320
確かに そうだよな。
322:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/12 07:46:34.64 HfRBKzZc
初心者は説明書通りにすら組めないぞ。
323:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/12 08:58:12.59 cMrdBCcK
質が悪いのは、いつまで経っても、きっちり組めない無い人だ。
324:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/12 11:59:34.79 EdnyQ9Qu
>>323
俺にとって最も性質が悪いのは
オプション狂いのタミヤ信者だな
もうすぐでTA06とタミグラだからあちこちでタミヤ信者が
猛威を振るうかと思うと気分が悪い
325:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/13 23:35:52.24 yiRUTags
06スレ見たけどタミオタって本当にアホだな
ヨコモが同じことをしたら普通に叩かれる
326:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/15 23:07:48.64 fSvezvIY
どこの世界にもいるよ。
一つのメーカーにマンセーするやつは。
しかも否定されたら顔真っ赤にして反論してくるからな。たとえ正論でも絶対に認めないったら認めないの世界。
ヨコモヲタにもいるけどなそういうやつ。
ドリパケ売れなくなってきたって言われたら物凄くキレるやつとか。事実なのに。
こいつらが勘違いしてるのはシャーシが良いとかじゃなくてメーカーが良いと思ってるところ。
世界が狭いんだよ。
327:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/16 07:36:48.29 c2p8VgOc
SD CGMは評判良くなかったけどな。
3ヶ月位で姿消した。
メリケンだと、硬くてよいとか言われていたっぽいけど。
328:311
11/05/17 23:39:50.61 YYf/vfPx
311です。レス有難うございます。
悩んだ末、結局買いました。
その後ですが、何度か走らせに行った事のあるサーキットの店長さんに相談し、仕事の
休みが平日なので、そのコースで店長さんと一緒にバラして組み上げてました。
その店長さんもBD5を使っているようで、基本的な組み方、メンテ等色々教えて貰いました。
今は、走らせては一回バラして組み上げて、またコースに行った時にちゃんと組めてるか見て
もらって、一度走らせて貰ってOKであればそのまま走らせて、ダメな所が有れば組みなおしって
感じでやっています。
難しくて、誤魔化しがきかないけど病み付きになりますね。
329:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/19 00:56:22.36 BeuQTTo9
おお、買っちまったか。
地獄へようこそ。
今後はもうハイエンド以下のシャーシは体が受け付けなくなるぞw
ハイエンドはオプション投入も少なくて済むが、シャーシの歪みだの消耗だのを考え出したらキリがない。
細かいことを言うと、使用後はロアデッキのビスは全て緩ませること。
キツく締めた状態で保管するとカーボンシャーシが歪んだままになる。
とはいっても数日程度じゃならんけどね。
あとバルクのボールとスプリングは無くしやすいから気をつけれ。
330:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/19 19:46:15.17 c8oQMdtT
>使用後はロアデッキのビスは全て緩ませること。
ロアデッキ？
アッパーデッキじゃないの？
けど個人的にはそこまでシビアにならんでもいいと思う。
最近のは精度がいいから、きっちり組めば歪まない。
歪んでない状態であれば締め込んでいても問題ない。
そもそもロアデッキは消耗品。
俺は1年持たない。
大体300パックくらいで交換してる。
331:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/20 11:18:37.92 eOVINwJ/
俺の友達は、家での保管時は、
アッパーデッキ外して、フロントワンウェイ、リアギヤデフ、ダンパーを外してる
俺はアッパーデッキを緩めてるくらいなもんだけど
まあ考え方は人それぞれだろうけど
シャーシの交換はシャーシの擦れ方次第だな
現行のハイトラクションシャーシ使ってるけど、思った以上にシャーシの擦れが凄いな
週３～８パック程度の走行だけど１年も持たないような気がする
まぁそれでも良く走ってくれるから文句は無いけどね
332:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/20 14:36:44.97 aJWgTjZE
フィルムでもいいんじゃね？
まぁ数gを気にする人なら論外か。
ロアデッキも高いからなぁ。
333:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/20 14:38:15.68 aJWgTjZE
そういやBD5Wも生産終了になったな。
なんか新しいシャーシ出るのかね。
334:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/20 19:56:47.09 DVi1ITCM
現行はＷＲだぜよ。
335:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/20 23:57:25.91 epZ/Uvq3
今のでも十分じゃねか？
敢えて出すならセンターワンウェイくらいか？
336:名無しさん＠電波いっぱい
11/05/21 03:27:06.45 ocMdmq+b
ヨコモのサイトだと全部生産終了になってるぞ？
見間違いかな・・・
337:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/07 18:48:41.42 HQEyhpYi
ＢＤ５ＷＲを中古で購入して各部点検していたところ、
蛇角を目一杯きった状態でタイヤを空回しすると、フロントタイヤのブレ（振動）が
ひどいのですが、このような状態が普通なのでしょうか？
それとも、パーツが消耗していたり、組み方が悪いなどの原因が考えられます
でしょうか？
338:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/07 20:32:03.67 dMpVaIFR
ブレを完全に消す事はできないだろうーね。
新品でもクリアランスが結構あるから、気になるんだったら
定期交換しかないね。中古なら一度新品にした方がいいかも。
ってか、フルロックはおれはあまい気にしないな。
339:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/07 23:22:24.32 HQEyhpYi
>>338
レスありがとうございます。
新品でも、同様の症状がでます。
あまり、気にしないようにしまーす！
340:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/08 00:30:25.72 Q+rlf3K8
>>339
sageくらい覚えろ粕
341:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/08 07:28:03.47 NBQ8IDS7
ギヤデフだとしょうがないよ。
ワンウェイ組むと治る場合もあるが、ブレのためにセッティング崩すのは馬鹿げてるしね。
342:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/11 09:16:21.20 wj/peXhe
>>337
ユニバーサルジョイントの構造上仕方がないよ。
新品だからとか、ワンウェイがどうのとか関係ないから
たしか、SPEC-Rのページにジョイント違いの、ブレ動画あったから探してみれ
343:名無しさん＠電波いっぱい
11/06/28 12:26:16.22 tLbkWVCh
>>341,342
レスありがとうございます。
確かに、ワンウェイでテストしたらブレがすごく減少しました！！
動画見つかりました！
ダブルジョイントユニバーサルすごいですね＾＾
日本のショップでBD5用を取り扱っているところを探して購入してみます。
なかなか、見つけられずに苦戦していますが・・・＾＾；
344:名無しさん＠電波いっぱい
11/07/01 09:21:33.96 bSXJti7p
先日BD5WX買って組み上げたんですが、ベルトがステアのつけ根に干渉してステアを左に切った時にかなりブレが出てしまいます。。こんなもんでしょうか？
345:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/27 13:23:49.48 Z821ulow
組み方間違ってない？
346:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/27 13:43:06.02 t0TFDM2N
全日本に新型投入か…。
今までありがとうBD5
347:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/28 00:28:27.36 ooQR23Yf
３年経って旧型のままで参戦し続けるのは流石にキツくなってたからな
348:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/28 18:58:06.88 bl404+//
まだ十分やれると思ったんだけどな・・・
新型か・・・
でもまだプロトタイプの段階だろうから
製品化までは時間掛かるんじゃねーの？
349:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/28 22:48:43.79 3Ebjr2/a
名前なんになるんだろうな。
BDXとかかな。
350:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/29 01:30:49.76 GRwI3Gf6
3年前のBD5と今のは、別物と思われ・・・
タミヤより、よっぽど細かいアップグレードが多く金かかる
351:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/29 02:48:05.02 d+HGeRoG
ホントに全く別の新型が出るの？
現行のＷＸ仕様ってＴＲＦ417に引け取らないと思うけどな
細かいセッティングで煮詰める上では417が勝ると思うけど・・・
ＷＸはＢＤＭみたいに何度か再販されるかと思ってた
352:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/29 14:44:22.46 szTFwtam
「TRF417に引け取らない」じゃなく、抜く為に新型出してきたんだろ。
353:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/29 15:05:06.56 Z6qiocvj
開発が止まったレース車両なんて誰が買うんだ？
354:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/29 15:31:32.11 kY6IzpRb
また年末あたりに「ツーリング全日本選手権 1-2-3位独占記念！」という触れ込みでニューマシン発売なんだろうな。。。
355:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/29 18:54:02.93 vk4E8QXt
海外勢も元気だからな。
タミヤも新しいの出したし。
そうなるとヨコモもやらないわけにはいかんのだろう。
356:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/29 19:59:08.87 RaRu4C9m
ヨコモは前後ギヤデフ専用の新型を出すんじゃないか？
フロントギヤデフにこだわってると思うから。
けど実情はどうなんだろうなあ？
スプールのほうがどんな状況下でも安定してタイム出ると思うんだよね。
前後デフだとやっぱりトラクション不足になる。
357:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/29 20:24:45.98 Qmsps2GU
新型ソースは？
358:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/29 21:44:10.86 71/movKt
日曜日に全日本会場でチームヨコモの車を見せてもらったが、
素のWXだったけど？
オプションのサスブロックが付いていたくらいかと。
タミヤや京商に比べたら車も運転手もヨコモが優勢な雰囲気はあったね。
359:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/30 00:56:51.67 Nvh6YM+f
順当に行けば年末に出るのは
ＢＤ５ＷＸ全日本優勝モデル
だと予想する
360:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/30 06:26:29.91 7vdNuDE4
>>BD5WX全日本優勝ﾓﾃﾞﾙ
それは可能性ありだね。できれば以前あったように、
今回もシャーシが2枚入ってると嬉しいんだが。
前後ギヤデフ仕様で、今度はチタンビスも入れてほしいな。
361:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/30 10:21:27.31 PJ4jmF01
>>357
ブラトピア来てみなよ
362:名無しさん＠電波いっぱい
11/08/30 12:16:45.28 tnT6ogl+
地方の俺は行けないので写真うp
363:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/01 09:13:58.92 lyUowhHg
いまだにBD5系優勢とかどんだけ優れたシャーシなんだろうな・・・
結構古いだろ・・・サーパントとか話題のシャーシはどうなんだろうな。
364:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/01 10:20:16.20 NVqiDd9E
>>363
低重心かつシャーシが軽いからな
軽い分だけバランスも取りやすいしね
メカ類が似たり寄ったりでレベルが低くなればなるほどの
お手軽草レースならＴＲＦよりもＢＤ５の方がより優位に感じる
365:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/01 11:52:55.62 YZNGSUgM
無能名埼玉県民はBD5だろうが４１７だろうがTT-01初心者と同じ走り。
なぜなら埼玉はダサすぎだから。
366:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/01 12:19:54.85 nCRgcfpG
全く同感
そしてYZNGSUgM同様 埼玉県はチョンの巣窟でいつでもどこでもファビョりまくりだから
367:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/01 12:24:43.59 BnlZGI+Q
↑
そんなあんたも埼玉人丸出し
368:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/01 20:45:15.61 lyUowhHg
マルチ乙。
悔しかったらお前もハイエンド買えばいいじゃないか。
369:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/01 22:10:59.43 qnOz1Q3c
>>363
古いといってもハイエンドのシャーシの形は
ある程度決まってて似たり寄ったりだからねｗ
メインシャーシを細くして更に肉抜きして
軽量化に成功したのが大きいんじゃないのかな？
370:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/03 01:37:46.73 O7po0qnA
じゃあ昔のシャーシも細身にすりゃ、まだ行けるのか？
まぁそんな甘くはねぇよな。
OVAのT4neoとか未組み立てのまま眠ってるわw
いつか日の目をみさせてやりたいもんだ、
371:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/11 13:13:43.86 BR4ZuLLl
全日本投入のシャーシって
結局ＷＸ＋新ＯＰＴ？
それとも丸っきりの新型？
どっちだったの？
372:名無しさん＠電波いっぱい
11/09/21 21:11:37.67 XKRZoQwt
どーなんだい？
373:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/02 21:05:47.38 EdMiNxNc
374:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/12 10:59:11.57 Tt2wguJM
ん？
375:名無しさん＠電波いっぱい
11/11/17 21:13:39.83 kpdrH3WP
こ？
376:名無しさん＠電波いっぱい
12/01/21 16:31:31.63 dqDcU33D
過疎ったな
377:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/05 23:18:05.25 9FN+FKcD
age
378:名無しさん＠電波いっぱい
12/02/09 22:03:34.02 XVN7OivN
昔、数年間無免許で車運転して捕まったけど、どっかの警察所長？が
もみ消したって話聞いたけど誰の事？美女木にいた奴らしいけど。
こう言うのって時効あるの？
379:名無しさん＠電波いっぱい
12/04/14 22:08:04.61 OIhdBQYk
age
380:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/06 18:58:41.44 qRC4PhSB
テックのビッグボアダンパーに
ＢＤ５用ピストン使えるって言った奴…
|
|⌒彡
|冫､)
|`／ 出て来いや！
|/
381:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/21 02:03:47.73 i8pJTacD
age
382:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/02 00:50:20.87 +CyUSeZT
age
383:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/16 03:09:59.60 HDzhab48
BD5の次はBD7かい。
ｱﾝﾂTC6がBD6に当たるんか。
ぱっと見BD5と、どこが変わったのか解り難いんだけど
どこが変わったのか詳しい人いない？
384:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/17 07:55:15.61 Wr9qwUDZ
パッと見でちがうのは
アッパーバルク モーターマウント サスブロック メインシャーシ くらい？
385:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/17 17:08:25.12 ZA6fjzrc
んで、いつ発売なん？
386:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/18 08:19:22.97 YAs3utm+
>>385
URLﾘﾝｸ(www.teamyokomo.com)
387:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/27 02:24:19.11 fPIZQ4F/
>>384見たらコンバージョンで済みそうだな・・・とか思ってしまうけど７って事は現実無理なんだろうな
５月 結婚式２件
６月 白ＶＩＴＡ＋付属品諸々＋ゲーム２本
７月 眼鏡買換え
８月 Ｍ１２ ＋ ３ＤＳＬＬ
もう金ねぇよ・・・
貯金下ろして新型買うか？
388:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/27 18:40:44.16 Y5lrBfCu
眼鏡でゲームばっかりやってて
典型的なヲタクですね。
389:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/28 00:41:44.95 FpzVIDRF
写真だとフロントの足回りがダブルジョイントユニバーサルシャフトじゃないみたいだけど
ＢＤ５の奴がまんま流用できるのかな？
写真で見るとＢＤ５まんまみたいだが
半年後にはＢＤ５ＷＸみたいに肉抜きシャーシが出るかな
390:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/28 17:34:54.27 D4FvfrnP
半年毎に何か変えてくる
ふざけたメーカーの車なんて
よく買う気になるよな。
391:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/28 20:11:28.03 6JKNM9m3
HBよりはマシじゃない？
日本でパーツ買える所がどんどん減ってるよ。
マジで海外通販が頼り。
392:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/28 21:16:25.14 rRtM/odd
>>391
サイクロン全盛の頃はＨＰＩ/ＨＢ共に良かったが。
ＨＰＩ/ＨＢ派ではあるけれど、こんな状況じゃ手出し難いね。
393:名無しさん＠電波いっぱい
12/08/30 18:22:05.20 yo5gzmK/
スーパーラジコンで予約したけど
振込先のメールがまだ来ないんだけど・・・
394:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/04 14:27:05.10 ggjr2jBS
入荷してから
395:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/05 07:38:43.76 ka8UPdzK
>>394
そういう事なのか
ありがと
396:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/08 23:51:50.54 v8Yv7DpE
BD7のサーボは吊り下げ式になったみたいだけど、あれって片側でしか固定してないから、強度的にどうなん？って疑問を抱いた
いくらアルミパーツで強度があるといっても、クラッシュで歪んでしまいそうな気がするけどどうなんだろう
397:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/09 07:14:18.45 n57vE9p4
あいつらはクラッシュしない前提で作ってくるからな…
ただ、あのブリッジとサーボ下面に両面テープ固定を併用すれば俺らでも使えそうじゃん
現状でもクラッシュすれば、ずれるから同じじゃね？
シャーシーのねじれが残留しずらそうなので興味がある
398:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/09 19:44:42.53 NpU+ez+l
当たり前のようにサーボセイバーを装備しないメーカーになに言ってるんだ？
ぶつけないことが前提だよ。
399:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/09 21:00:37.26 n57vE9p4
だからその前提を述べたんですが？何か？
400:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/10 15:41:09.98 QOdWKa3E
はあ？何言ってんだ？よく文章を読め。
401:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/10 18:01:50.48 lXEq6A33
>>396
オプションだから悪い意味で気になるなら付けなくてもいいんじゃねの
それでも付けたいならサーボ底面をシューグーで固定すればいいじゃん
402:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/14 12:54:48.89 S92bXQ+I
ＢＤ７のオプションパーツだけ手元にあって
シャーシ本体が手元にない・・・
どうしてくれんだ、ヨコモさんよ
403:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/14 14:29:16.85 vh57BRsi
>>402
バカだなあww
404:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/18 14:56:03.28 aJ/Dy8Xw
１２月にＴＲＦ４１７WXで
吊下げサーボマウント
エアレーションダンパー
ギアデのスチールギア
アルミボディマウントアジャスタ
の標準装備でマイナーチェンジだとさ
ＢＤ５が４１５・４１６みたいにマイナーチェンジが早かったし
ＢＤ７も対抗して早い段階でマイナーチェンジしてくるかな？
しかし４１７はタミヤにしては優しいシャーシだなｗ
あのタミヤが年に１回なんて信じられん
405:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/19 17:56:55.26 wsTztMd5
>>あのタミヤが年に１回なんて信じられん
おっさん、それいつの話ししてんだ？
416から年１になっただろ。
417WXのに合わせてBD7のﾏｲﾁｪﾝしてくるだろな。
今のＥコモなら十分やりかねる。
でも心配しなくて大丈夫。
ｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝｷｯﾄも出してくるから
安心してBD7買ってね。
406:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/20 22:28:34.69 bMDbV0fG
もうこれ以上の大幅な改良できそうにないし、４１７の様子見てると出ないんじゃないかと思う
半年後にＷＸ並みの軽量シャーシ
１年後にエアレーションとスチールギア
みたいな感じじゃないかと予想
それ以降も半年毎に細々とセコイマイチェンするならタミヤか海外通販覚悟でＨＢに流れるわ・・・
あ・・・止めるって手もあったなｗ
407:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/22 20:08:13.13 hi1uPVwk
TCXユーザーだけど、やめておいたほうがいいよ。
ホントに純正部品が手に入らないから。
いろんなパーツ、特に消耗品は他社パーツを使わないと維持できない。
磨耗が激しいカップジョイントアダプターは日本未発売のSPEC-R製BD5用を使ってる。
ボーンはタミヤ製に変更。
で、このアダプターが優れもので、ほとんど磨耗しない。
値段も安くて、8個入りで日本円で300円くらい？
これはオススメのパーツ。
あとインナーサスピンが同じサイズなのでBD5用を使っています。
純正のインナーサスピンなんてどこにも売ってないし、すぐ曲がる粗悪品だから。
408:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/23 12:06:43.35 TG6ndb7v
俺もプロテクターはＢＤ５用のを穴拡げて使ってるけど
インナーサスピンて何？
もし長さ４５㍉のサスピンの事言ってんなら
あれ曲げるって、ぶつけ過ぎなだけでしょ。
サスピンもピボットブロックも
タミヤに比べたら恐ろしく曲がらない。
特にピボットブロックなんて曲げた事一度も無い位、頑丈だし。
目下、悩みと言えば
スプールデフ用のデフカップかな。
タミヤのスイングシャフトを流用したいけど
デフと樹脂カップとサイズ合わないんだよね。
409:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/23 19:44:36.09 uJluN+F9
>>408
そう、その45ミリのサスピン。
俺の場合、結構簡単に曲がります。
曲がると言うより、歪むかな？
目視では分からないけど、まっ平らな板の上で転がすと微妙に歪んでる場合が多い。
これがBD5用とかタミヤを1ミリ削ったものだと簡単には歪まない。
ピボッドブロックは頑丈だね。
俺は純正と社外品を使い分けてるけど。
スプールカップはタミヤ用を加工すれば流用できる。
TCXのカップ内径は6.2ミリ。
タミヤは6ミリ。
だから6.2ミリのドリル歯で広げてやれば使える。
ちょっと左右でガタ付くけど問題なし。
その場合、ボーンはタミヤ用46ミリが使える。
ダブルジョイントにしたいなら、タミヤにしてボーンを46ミリにするのが無難。
俺はSPEC-RのBD5用を流用してる。
BD5パーツは意外と他車流用が効くので重宝してます。
410:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/28 22:57:37.81 a7/0UnDZ
ＢＤ７の二次出荷予約品の振り込めメールキターーーー！！！
411:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/29 14:57:00.10 MpdUW76a
BD7買おうと思ったけど・・・・車も安いし・・・けど他車種からの乗り換えだと
Ｗジョイントユニバ、カーボン混入足、サーボマウントなんかを買い足したらあまり
普通のハイエンドと変わらない・・・。
標準でついてる樹脂足は使い物にはならないよ。
もともと417ユーザーなので、417ＷＸを待つよ
412:名無しさん＠電波いっぱい
12/09/29 17:27:11.01 zDDnqZw3
何言ってんの今更。
そんな解りきった事を。
ただ安い訳ないでしょ。
413:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/01 01:07:28.27 Et3aLsd6
今のヨコモの売り方はタミヤより性質が悪いのは間違いない
414:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/01 17:46:52.29 p9HzccIj
言えてる。
Ｅコモ車なんか糸色文寸に買いたくないわ。
415:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/01 20:18:33.64 Et3aLsd6
ＢＤ７はフルオプションにしたら量販店で本体からオプションを揃えても
タミヤの４１７ＷＸの実売予定価格より高いんじゃないか？
４１７ＷＸ並みのハイエンドに仕上げたら実質は値上げだろ
それでもエアレーションダンパーは付かないけどな
416:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/01 23:15:45.91 p9HzccIj
417は出た時から気になる存在。
持っては無いけどワールドＸは、いよいよ欲しいかも。
けどBD7はｲﾗﾈ。
BD5も7も悪い車じゃないんだろうけど
安いと見せ掛けて実は
オプションで儲けようなんて
今のヨコモは有り得ないｗ
417:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/02 17:56:09.15 wv2J2m8s
>>416
とか言って何も買わんのだろ？
高いって言っても２万も３万も違わないんだから、旬なシャーシを楽しめばいいのに
418:416
12/10/02 18:34:49.18 s0UvAGe9
え？
先月にTCXX購入したし
年末には417ﾜｰﾙﾄﾞX購入予定ですが何か？
その頃にはBD7の何とかeditionなり何とかspecialなり何とかspecなり
出してくんだろうなぁ。
419:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/02 19:59:55.91 6ojxHm2t
>>418
TCXXなんてよく買ったね。
部品供給不安ありまくりのシャーシなんて恐くて買えん。
とTCXユーザーの俺が言ってみる。
420:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/02 20:19:34.52 s0UvAGe9
特に困らんけどね。
TCXも持ってるからパーツに互換性あるし。
今、特別欲しいパーツは
新しいナックルくらいだよ。
421:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/02 22:34:55.27 wv2J2m8s
>>418
それはそれは
TCXXに手が出せる人ならBD7なんてちょろいでしょうよ
ましてや417WX買うつってんでしょ？
何と言うか
ならワザワザ買わない発言する意味がわからん
まだBD7買うか迷ってる417X使いの俺だが、全日本や世界戦の走りを見ると
今、１番勝てる車の一つであることには違いないし選択肢が増えることは喜ばしいことじゃないの？
422:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/03 01:05:32.02 R92vkXF3
>>421
ＢＤ７組上げ途中だけど
素組のＢＤ７よりもＢＤ５ＷＸの方が良くねか?と思った
ベルトテンションカムは樹脂だし
サスマウントも2.0と3.5はプラスチックだし
屋外とかだとすぐにガタが来そうなんだけど
コスト抑えての価格だからダブルデフジョイントやアルミサーボマウントは諦めるとしても
カムやサスマウントはアルミにして欲しかった・・・
走行中に砂みたいな石や落ちてるパーツで引っ掛けて
ビス緩んだらサスマウントは１発で駄目になりそうな予感がするし
カムは樹脂だから砂とか巻き込んだら痛みやすそうなイメージが強いんだけど
ただシャーシはより細身になってコーナーとかは立ち上がりが良くなりそうな期待は持てるけど
屋外で使うには不安が付き纏うな・・・
オプション揃うまでの間は屋内で様子見したほうがいいか？
423:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/04 08:58:38.31 5NYaxAPD
樹脂の質が同じかわからないけど、BDのカムは出荷直後のキットから今まで交換したことないよ
ベアリング入れると膨らむから最初に削っただけだ～
424:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/04 16:57:00.62 jE/g0d6T
サスマウントはアルミ製セパレートだよ
質感は強化プラっぽいけどｗ
425:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/06 01:28:01.52 CBt6T7hI
カーボン足って必須…だよね？
BD-5の予備で1セットあったから組み込んだけど。
シャーシロールは分かるけど足がしなるのってどうなんだろう。
変にしなられると渋くなったりヨレて変な挙動しそうなイメージが。
ダブルユニバもBD-5から移植。
元々ヨコモユーザーならあんまり出費はない気がする。
本格的にやるなら他社と同じくらいの値段てことか。
ライトユーザーが買うかどうか怪しいけど。
センターウェイトってどうしてる？
俺は一応つけてるけど…。
426:名無しさん＠電波いっぱい
12/10/06 01:30:45.08 CBt6T7hI
ちなみにサスマウントFFとRRで色が微妙に違ってて笑ったw
パーツ流用してんだろうな。
427:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/05 14:25:06.35 EUKj9Exl
ＢＤ７はアルマイトの色バラバラですね。
428:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/05 18:12:20.98 HRLrx9Mp
ダブルジョイント用のＣハブ出てるのは羨ましいなぁ
さすがヨコモだね。
429:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/12 07:58:19.88 0zGi0kC1
ＢＤ７のモーター回すと、センターギヤの
フロントドライブプーリーとリヤドライブプーリーが六角で分離して
両プーリーがアッパーデッキに干渉するんだけど
組み方にコツでもあるの？
430:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/12 14:24:20.35 t5dx5nfi
>>429
説明書のアルミカラーを入れ忘れてないか？
431:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/12 21:18:57.63 4tbmOuA/
>>430
アルミカラーは入れてます。
ゆっくりとモーター回しながらプーリーの様子見てみたら
フロントプーリーのベアリングを押さえてるアルミカラーと
リヤプーリーのベアリングが先行してずれて
それに合わせて六角から分離してます。
走行はサーキットで１パックどころか走ってすぐに異常に気付いて止めた程度なんすけど・・・
432:名無しさん＠電波いっぱい
12/11/13 09:59:14.86 /VW4sV2A
>>431
なんだろう？普通に組めばほとんど僅かなガタぐらいしか左右には動かないんだけどな。
新ロットで厚いスパーに対応できるようセンターシャフトの仕様変更でもしたんだろうか？
ヨコモに問い合わせたほうがいいかも。
433:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/08 00:13:37.03 9E4tUAMb
過疎
434:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/06 18:25:04.27 0z3+0K9s
Ｅコモユーザーの人で
自社のスプリング使ってる人いますか？やっぱ
ＨＰＩのピクやシバーを使うのが
無難で定番なんですか？
435:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/13 00:35:06.58 wP9wbNVY
>>435
俺は最近使ってないけどキット標準のピンクブルーの組み合わせは良いと思うよ。
初期が程よく柔らかいから乗りやすいし。
硬さの前後バランスが一番良い。
緑までいくと硬過ぎるし。
もう売ってないけどHPIシルバーは人気だよな。
ライドレッドも良いと思う。
俺のホームコースはバンピーで低μだからエックスギア使ってる。
バネは好みのみつかると良いね。
436:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/16 16:23:11.90 6Nmh7BjP
まさかまさかの
BD7WS登場