15/10/12 09:54:25.92 a0T41bku.net
赤案は軸の支点まわりの設計が謎だけど、ロッドブレーキをワイヤで引く感じかな？
それで必要な制動力が得られるなら赤案がいいと思う。
青案で支点をタイヤの外側にとる場合、レバー比を確保するにはアームがすごく長くなる
旋回運動でリムの面も傾斜してるしシューのセッティングも難しそう
コスト度外視で設計するなら、タイヤを挟み込むU字型のフレームに支点を作って、
センタープルのキャリパブレーキみたいな構造になる気がする
15/10/12 09:54:25.92 a0T41bku.net
赤案は軸の支点まわりの設計が謎だけど、ロッドブレーキをワイヤで引く感じかな？
それで必要な制動力が得られるなら赤案がいいと思う。
青案で支点をタイヤの外側にとる場合、レバー比を確保するにはアームがすごく長くなる
旋回運動でリムの面も傾斜してるしシューのセッティングも難しそう
コスト度外視で設計するなら、タイヤを挟み込むU字型のフレームに支点を作って、
センタープルのキャリパブレーキみたいな構造になる気がする