14/02/23 23:57:00.74 laLWSBmq
>>667
三菱はディーゼルの最適圧縮比は15くらいだって言ってたぞ？
Wikiの『ディーゼル』でもこんな感じだし。
>圧縮比を上げることを気体の熱力学だけで解析すると、対数的に効率は上がり
>続けるものの圧縮比15を超えると伸び悩む。
www.jsme.or.jp/esd/91th/91thA-TS/13ATS0753-6.pdf
>圧縮比14.5 においても，圧縮比11.2のエンジンと同様の値を得ることに成功した
こんなのもあるから、圧縮比に関しては12程度までじゃない？膨張比は30くらいまで
効率向上してったはず。
>675
ストロークが関係無いなら、吸気工程と排気工程の長さが違う、マジ物のアトキンソン
サイクルも効率は向上しないわけですね？ボアさえ同じなら排気工程が長くても短くても
熱効率は同じと…。
IVC：Intake Valve Close timing