11/10/16 10:03:19.36 TfNTamMJ
>>226,227,232,233
申し訳ないが鉄道板でそんな話はやめてほしい。
こわいから
お 願 い し ま すm(__)m
237:名無しの車窓から
11/10/16 10:21:50.90 SLIe7npS
鉄道部の暴走ぶりはリアルA列車厨といってもいいかもしれない。
だが実際にやってたのは桃鉄だったり…
238:名無しの車窓から
11/10/16 10:24:34.33 lyzhPOa0
>>236
スマンです。書いた私もコワイ(・・;)))
239:名無しの車窓から
11/10/16 10:30:56.70 4jBBRh0T
>>237
説明書もチュートリアルもすっ飛ばしてるがなw
「線路の引き方」「車両の走らせ方」の次に書いてある「経営のコツ」は読んでなかったようだ。
240:名無しの車窓から
11/10/16 10:45:24.10 SLIe7npS
>>239
車両も日欧のを選り取り見取りだし、
「マンションの上に高速鉄道」は世界初のゲーム実写化だったなｗ
241:名無しの車窓から
11/10/16 11:17:34.76 0Llufn/1
>>236
かの国では唯物論が闊歩してるから、人が死んだら仏になるなんて考えはなく、ただのモノに成り下がる
だから平然と車両ごと埋めたり出来るわけ
人肉をご馳走として振舞うってのは吉川英治の三国志にも極普通に出てくる話だし
その歓待を受けた劉備はその振る舞いに感動してる（さすがに注釈付きだが）
>>237
A列車の設定には脱線も追突も絶対に起きないし、事故の賠償で責任取らされることもないからな
適当な経営で経営破たんしたら再スタートになるだけだ
242:名無しの車窓から
11/10/16 11:39:37.44 lyzhPOa0
>>241
その三国志は私も読みました。注釈も覚えています。
ところで先程、日本の新幹線の特集をTVでやってました。
知らなかった裏舞台の様子を見て感動しました。
確かに新幹線ってのは凄いシステムですな。
243:名無しの車窓から
11/10/16 12:48:41.59 0Llufn/1
追記だが、かの国では生体肝移植や生きている人間からの臓器移植なんてものははるかに非効率な方法だとして
やること自体を考えもしない
するはずがない
なぜなら・・・・(以下略
244:名無しの車窓から
11/10/16 14:53:19.07 2zIlpZih
>>232
中国料理の食材は2本足では親以外4本足では机以外水の中では潜水艦以外空を飛ぶものは飛行機以外何でもござれだからな
人肉のエピソードは古くは孔子の弟子や周の建国者の兄弟の話もあるからな
245:名無しの車窓から
11/10/16 17:34:41.92 s8EkDzFz
某国の八百屋の店頭に拙い字で「人肉」という札が立っていたが
陳列してあるのはニンニクだった。
あと、豆腐のパッケージには
「生物なのでお早めにお召し上がりください」と書いてあった。
246:名無しの車窓から
11/10/16 20:05:58.93 MsZn8EoJ
>>241
そもそも儒教は万物は人間が利用するためにあるという思想なので人肉もまた人間の利用対象となる。
孔丘は人肉の干物が大好物だったが弟子が干物にされたのを聞いて”干物”は食べなくなったそうだ（つまり干物以外は食べ続けた）。
鉄道も一緒で事故が起きても再開できればそれでよいと考える。
247:名無しの車窓から
11/10/16 20:27:16.11 SLIe7npS
北京鉄道局長を解任…前例なし、鉄道相自らが発表＝中国
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
中国政府・鉄道部の盛光祖部長（鉄道相）が13日、全国の会議者を集めてのテレビ会議で
黄桂章・北京鉄路局（鉄道局）の解任を発表したことが分かった。
鉄道相が各地の鉄道局長の異動を自ら発表することは、前例がないとされる。中国新聞社が報じた。
盛部長は、鉄道の安全問題について10日に北京市郊外で発生した脱線事故に言及したが、
黄局長の解任との因果関係については触れなかった。ただし、鉄道部関係者によると、
盛部長は脱線事故を受けて、黄局長の解任を決断したという。
鉄道部の規則では、責任者の処分を行う「特別重大事故」を、「30人以上の死者、100人以上の重傷者、
1億元以上の損害の、いずれかに該当する場合」と定めている。10日の脱線事故で死傷者は出なかったが、
盛部長は13日の会議で「責任追及を厳格化することが決まっている」と述べた。
各地の鉄道局長の異動は鉄道部政治部主任が発表することが慣例で、鉄道相自らが発表することは前例がないとされる。
黄前局長は2004年5月から08年9月まで南昌（江西省）鉄道局長を務めた。南昌鉄道局は、
汚職問題で失脚した劉志軍前鉄道部長の組織改革の一環の「モデルケース」として誕生した鉄道局で、
黄前局長は南昌鉄道に統合された福州鉄道分局の分局長からの抜擢人事の対象となった。
黄前局長は南昌鉄道局長時代、高速鉄道建設を精力的に推進したことでも知られる。（編集担当：如月隼人）
248:名無しの車窓から
11/10/16 23:58:26.74 uahQytAj
>>247
北京派閥による上海派閥のパージ（クーデター）でも進行してるのかな?
249:名無しの車窓から
11/10/17 03:56:48.95 KCcR8Y4w
中国ではこんな事も有りましたね。って感じ。
URLﾘﾝｸ(m1.aboluowang.com)
あれは 日本のウルトラマンのせいだったんですよ。
250:名無しの車窓から
11/10/17 06:36:41.20 bbLJ3bxr
DF4Dが10km/hでコケる安全鉄道網。
251:名無しの車窓から
11/10/17 19:01:28.84 h0b3wIyK
いつまで経っても腐らない？！ありえない駅弁が話題に＝検査結果は「異常なし」―中国
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
中国鉄道建設7割が延期や停止、資金不足解消に政府が特別融資へ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
252:名無しの車窓から
11/10/17 20:51:02.54 OXp0a5aq
>>251
＞中国鉄道建設7割が延期や停止、資金不足解消に政府が特別融資へ
う～ん、間違いなく100%不良債権に。
返済できる絵もないからなあ。
傷口を広げるだけ。
253:名無しの車窓から
11/10/17 21:33:37.10 0os678m0
引くも地獄進むもまた地獄ｗ
254:名無し三等兵
11/10/17 23:44:55.07 29myW2XZ
旧ソ連共産党政権末期の様相を思い起こさせるものがありますね♪
255:名無しの車窓から
11/10/18 01:32:56.80 13M1epAO
>>252
先進国が高速鉄道建設が進まん理由を考えずに導入したとしか思えない。
と言うか、貨物輸送が逼迫しているのだから先に貨物線を整備するべきなのでは？
256:名無し三等兵
11/10/18 07:22:04.35 X6g/XQ1H
>>255
＞と言うか、貨物輸送が逼迫しているのだから先に貨物線を整備するべきなのでは？
もちろんそれが正論なのだろうけれども“世界一の高速鉄道”を保有したいという国を挙げての見栄と面子、それに漬け込んだ鉄道部幹部達の私腹を肥やそうとする算段があいまって、ああいう結果になったのだろうねぇ……。
257:名無しの車窓から
11/10/18 07:52:46.23 5evHLxkS
格安航空会社と競争すれば確実に負けるってのが分かってないな。
258:名無しの車窓から
11/10/18 08:16:44.66 wcb3ixtM
>>257
＞格安航空会社と競争すれば確実に負けるってのが分かってないな。
確かに。
1000km超える高速路線は、勝ち目がないからね。
航空機には。ましてや格安航空には。
259:名無しの車窓から
11/10/18 09:31:12.19 uVYVA+wN
中国って格安航空が定着する土壌なの？
260:名無しの車窓から
11/10/18 14:56:51.51 +VsTQdQj
中国で人民解放軍と警官隊が乱闘 数百人規模、交番も破壊
2011.10.17 12:41 ［中国］
中国広西チワン族自治区で１５日夜、
地元警察と人民解放軍の地元駐留部隊が酒の上のけんかを発端に計数百人規模の乱闘騒ぎを起こし、
数人が重傷を負うなど多数の負傷者が出た。香港紙、星島日報などが１７日、伝えた。
中国では当局の強制土地収用などに抗議する住民と警官隊が衝突するケースが多発しているが、
警官と軍との衝突が伝えられるのは珍しい。
同紙などによると、酒に酔った軍人が交番でトイレを借りようとして警官と口論になり、
警官数十人が軍人数人を２時間にわたって暴行。救出のため軍部隊から軍車両と数百人が派遣され、
警官数百人と乱闘になり、交番も破壊された。（共同）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
軍と警察がケンカｗｗｗ
>>259
春秋航空は人気ある、客層は期待通りのｸｫﾘﾃｨ
261:名無しの車窓から
11/10/18 19:06:17.23 YgzNntON
高速鉄道の信号機など、全面的に安全検査＝事故頻発を受けて―中国
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
262:名無しの車窓から
11/10/18 19:42:18.22 IRNR7rvq
高速鉄道建設減速 「欧州・日本のスパイに用心」
中国商務部国際貿易経済合作研究院の梅新育研究員は取材に対し、高速鉄道は「メイド・イン・チャイナ」の
目玉商品になるとの見解を示した。また、高速鉄道の建設ペースの減速で、欧州や日本などのメーカーは
産業スパイを使って中国の高速鉄道の技術を盗み取る可能性があるとし、設備メーカーにスパイ対策を
強化するよう促した。
高速鉄道は「メイド・イン・チャイナ」の目玉商品に
中国の鉄道設備、車両、列車の先頭部分などの輸出額はここ数年、12～15億ドルに達している。
梅新育氏は、中国の高速鉄道はさらに大きな海外市場を獲得し、中国の輸出の目玉商品になるとの見解を示した。
温州で起きた高速鉄道事故の後も、中国の高速鉄道、列車は欧州などの先進国で飛躍し続けている。
今年下半期、中国はエストニアなどの国に車両設備を輸出し、日本、ドイツ、フランスといったライバルを打ち負かした。
米国で、中国企業はゼネラル・エレクトリック（GE）と合弁会社を設立し、米国の高速鉄道事業の入札に参加した。
GEは中国の技術を導入し、米国で高速鉄道設備を生産する方針を固めている。
また、イギリスの高速鉄道事業も中国の技術を採用する可能性が非常に高い。
さらに、中国はブラジルの高速鉄道設備の運営にも技術を提供すると見られる。
梅新育氏は、中国は海外市場を放棄すべきでないと見ている。中国は高速鉄道の設備を海外に輸出するだけでなく、
その規格も提供しているためだ。中国が一歩先を行けば、全世界で中国の高速鉄道の規格が用いられることになる。
ところが、世界で高速鉄道建設がブームとなっている中、入札機関に厳しい条件を設ける国もある。
例えば、ブラジルは運営数年後に返還することを要求している。「そのような状況下で、中国の高速鉄道メーカーが
一括請負の入札から身を引き、設備だけを供給することには賛成だ」と梅新育氏は話す。
欧州、日本がこれを機に中国の高速鉄道技術を盗み取る恐れも
梅新育氏は、中国の高速鉄道設備メーカーにスパイ対策を強化するよう促した。中国の高速鉄道は現在、
世界で最も営業距離が長く、運営時速が速く、先進的な技術を持っている。欧州、日本のメーカーは
中国の設備メーカーが自分たちの技術を盗んだと中傷しながらも、陰では産業スパイを使って中国の技術を
盗もうと企んでいる。
中国の高速鉄道の発展速度が低下している今は、国外のライバルにとって、産業スパイを送って中国の設備メーカーや
運営業者に手を下す絶好のチャンスと言える。まさに同時期に、高速鉄道の建設規模が大幅に削減されたことにより、
設備メーカーの従業員の報酬は大幅に減少し、半分になる可能性も出てきた。そのような状況で、
中には心が揺らぐ人もいるだろう。これが、外部の産業スパイに手を下す絶好のチャンスを与えている。
「中国網日本語版（チャイナネット）」2011年10月18日
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
だとさ
263:名無しの車窓から
11/10/18 19:48:42.09 58RNgQ5t
>>262
すまん、笑いすぎて腹筋が筋肉痛になってしまったｗｗｗ
264:名無しの車窓から
11/10/18 20:05:57.38 wcb3ixtM
>>262
＞中国が一歩先を行けば、
＞全世界で中国の高速鉄道の規格が用いられることになる。
腹筋を鍛えるのに良い記事だ。
その規格とやらで世界中で信号事故やらかして、正面衝突か。
あまつさえそんな「技術」を盗むスパイがいると妄想する精神構造。
理解不能…。
265:名無しの車窓から
11/10/18 20:33:45.36 uVYVA+wN
>また、イギリスの高速鉄道事業も中国の技術を採用する可能性が非常に高い。
ココを読んだとき、「な～に昔の記事を今更貼ってんだよ」と思ったけど、１０．１８って
今日かよ。イギリス関連では大恥かいたんでなかったか？
266:名無しの車窓から
11/10/18 21:08:36.45 OSH9FZCZ
>>262
読めば読むほど腹筋割れてきた。
267:名無しの車窓から
11/10/18 21:26:22.12 wcb3ixtM
連投してしまうが、まったく、CRH380Bでもまともに動くようしてから、
一丁前のこと言ってほしいよ。今、一生懸命に中国製機器を日本製とかに
総入れ替えしているのなら、まったくご苦労なことだけど。
カネが尽きれば借用技術の維持もできなくなるのは確実だから、まあ、
自滅を待てばいいんだろうけど、それにしてもこういう公然としたネタ記事
というかウソ記事を書けてしまう中国の未熟さには考えさせられる。
268:名無しの車窓から
11/10/18 21:30:42.35 SSRdWhxM
だいたいエストニアに輸出したのはただの電気機関車だろうがw
269:名無しの車窓から
11/10/18 23:42:36.71 +cMynElr
>>262
俺を笑い死にさせる気かwww
270:名無しの車窓から
11/10/18 23:45:54.74 YgzNntON
5日で5回！地下鉄の故障が頻発―上海市
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
上海の地下鉄、5日間で5回の事故、飛行機に乗り遅れる乗客も
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
271:名無しの車窓から
11/10/19 00:04:51.93 Zv+yEGzJ
>>262
笑い話ですめばいいが、日本が新しい技術を公表した時点で、それは中国の技術を盗ん
だものだと言い出しかねないのが怖い。今の中国何を考えてるのかわけがわからないから。
272:名無しの車窓から
11/10/19 00:27:49.05 lIXwbDM7
>>262
スパイも何も反面教師にしかできないのにｗ
273:名無しの車窓から
11/10/19 00:32:20.84 e/vR/jRn
梅新育
ちょっとさ、コイツに直接何かいってやることは出来ないの？
274:名無しの車窓から
11/10/19 01:02:44.59 0WwaMgt3
まとめました。
☆ 東トルキスタンから誘拐されスリをさせられる子供達 URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
警察が送り返すために、買った服に着替えさせた時、警官までが泣きだしてしまった。
10歳にもならないこの子の全身には200か所もの傷跡があったんだ。 その家の老人はそんなふうになってしまった子供を見て、涙を流して一言も言葉が出ず、
噛みしめた唇から血を流していた。
この老人は最後に、「君たちに100万元やるから、私に直接この子を誘拐した人さらいを殺させてくれ」と頼んだ。
275:名無しの車窓から
11/10/19 12:06:17.54 iaaDYGc1
「中国では倒れた老人を助けるのが危険だと思われているってホントですか？」
ある青年が目の前でバスを待っていた老人が転んだので助け起こして病院へ連れて行き検査費用まで立て替えたというのに、
その老人は転んで骨折したのはその青年に突き飛ばされたからだと主張して損害賠償の訴訟を起こし、
しかもその裁判で青年の方が負けてしまい賠償金を支払わされた （「彭宇事件）
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
276:名無しの車窓から
11/10/19 12:20:02.37 e/vR/jRn
商店街で幼児がクルマにひき逃げ倒れているのに、誰も気付かないフリをしている
動画が世界中に出回っちゃったね。１８人目でやっとオバちゃんが助け起した。
277:名無しの車窓から
11/10/19 13:37:13.56 iITJDX92
こういう話題についてのコメントで必ず「日本人だって～「というのがあるなｗ
まるでここにいた誰かさんのごとく
278:名無しの車窓から
11/10/19 18:32:23.36 ueKy1f0d
毎日紙によると、その背景の一つとして、数年前に南京であった
事件を挙げていた。バスに乗ろうとしてコケた老婦人が、
それを助けてくれた
若い男性に、怪我の原因といいがかりをつけ
賠償金をせしめたというもの。
でも直接助けないまでも、なぜ通報しないのだ?
という意見はネットでも湧いたとのこと。
なんだかなぁ…板違い失礼。
279:名無しの車窓から
11/10/19 19:48:04.03 N/xllPLe
そういう話だと、日本の新幹線をコピーした中国の高速鉄道は独自の技術だといいはるのは当たり前の事なのかもね。
日本が支援するのは、単に泥棒に騙されて金を奪われているのと同じなんだよね。きっと
280:名無しの車窓から
11/10/19 22:05:03.91 ul3VKhSK
>>262
嫌菅と同じで通り越すと爆笑するようになるんだな。
281:名無しの車窓から
11/10/19 22:13:28.76 XOjIJLWJ
【中国】上海地下鉄、追突事故後も故障頻発、6日間で7回！信号システムに欠陥か[10/19]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【中国】踏切事故…乗用車が列車と衝突、線路の上を引きずられる 注意標識は盗まれ無くなっていた＝杭州[10/19]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
282:名無しの車窓から
11/10/19 23:59:10.83 QbYkhO3u
10回に一回は下水の油を食用として食わされる・・・今やってるNHK時事公論
283:名無しの車窓から
11/10/20 00:09:47.80 /td2JXm5
通電している送電線を盗むくらいだから、標識を盗むなんて楽勝だよな…
284:名無しの車窓から
11/10/20 12:33:22.63 a0tOuhlm
資金不足などで中国鉄道建設中断
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
中国の鉄道建設請負企業、中国レイルウェー・トンネル・グループの副チーフエンジニア、ワン・メンシュー氏は
19日、 ウォール・ストリート・ジャーナルとの電話インタビューで、金融引き締めと7月の高速鉄道事故の影響で、
同国では1万キロ以上に上る鉄道建設が中断に追い込まれていると語った。
ワン氏は、建設会社が現在、建設に必要な資材や労働力に対する支払い面で「深刻な問題」を抱えていると言明
した。同氏は、中国の全般的な金融引き締めと、政府が鉄道プロジェクトをどう支援するかという点での政治的な
変化が背景にあると指摘した。
同氏によると、この政治的変化は浙江省温州近郊で7月に起きた、40人が死亡し200人近くが負傷した高速鉄道衝突
事故がきっかけとなった。これは世界の高速鉄道事故としては最悪の部類に入る。
中断した鉄道建設のほぼ半分は、時速200キロを超す速度で走る高速鉄道だという。
他の観測筋によれば、資金の貸し手は、鉄道部門の借り入れが膨らんでいることや、7月の事故によって、鉄道省が
高速鉄道網を前例のない規模で拡大したり、その他の大胆な鉄道建設計画を実現する能力があるのかという疑問が
膨らんだ。鉄道省の当局者からのコメントは得られていない。
ワン氏によると、総延長5400キロのトンネル工事を含む、中国全土での鉄道プロジェクトが立ち往生し、中国
レイルウェ－・トンネルなどの鉄道建設会社は「資金不足で深刻な問題に直面し、出稼ぎ労働者や自社社員への
賃金支払い、セメント、鉄鋼、その他の資材納入業者への支払い面でトラブルを抱えている」という。
その上で、「問題が早期に適切に解決できなければ、社会不安を引き起こす恐れがある」と強調。既に出稼ぎ
労働者による会社の門や道路の封鎖など、労働者の騒動が「数千件」起きていると話した。中国全土の鉄道プロ
ジェクトで働いている出稼ぎ労働者は推定600万人に上るという。
鉄道建設中断の問題は中国の英字紙チャイナ・デーリーが19日に報じたもので、同紙もワン氏のコメントを
載せている。
中国国務院は7月の列車事故のあと、新規建設プロジェクトの認可をやめ、既存、建設中のいずれの鉄道について
も安全検査を行う命令を出したが、現在の建設中断のどこまでがこの命令によるものかは不明だ。
285:名無しの車窓から
11/10/20 13:35:03.72 a0tOuhlm
あの悲惨な事故で「処理活動記念」メダル発行って…はぁ？
貨幣価値はないから問題ないって…はぁ？
完全に「カネ＞人命」だろ、この民族の価値観って
温州高速列車事故、「記念メダル」が出ていた―中国メディア
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
鳳凰網は20日、7月23日に中国浙江省温州市で発生した高速鉄道列車追突事故の「記念コイン」が発行されたとの
情報が流れ、当局が「ただの記念メダル」と釈明したことを報じた。
「記念コイン」疑惑は、19日にネットユーザーが画像を公開したことで起こった。画像には「7・23特別重大鉄道
事故現場救援・事後処理活動参加記念」と刻印された銀色のコイン状の物が写っていた。記事は、コインを発行した
とされる同紙鹿城区に問い合わせたところ、「確かに出した」との回答があったと伝えた。
同区はその後、「記念コイン」について「銀貨ではなく、ただの記念メダル。価格は30元（約360円）」とする
説明文書を発表、貨幣価値がないことを強調した。同区は8月26日に「鉄道事故現場救援の総括大会」を開催、現場で
救援活動や事後処理に当たった村幹部、村民、ボランティアなどを表彰しており、「記念メダル」はそこで渡した
ものだという。
ネット上ではコインではなく「記念メダル」であれば大した問題ではないとする見方が多いが、「メダルではなく
犠牲者記念碑にすべきだった」「事故報告もままならないのに表彰大会を開き、記念品を出すのは疑問」とメダルの
発行になおも首をかしげるユーザーも見られた。
286:名無しの車窓から
11/10/20 19:00:31.15 X3C1yb90
>>275
匿名で警察か消防署に連絡するより他無いね。
自分の名前を告げたら危険。
287:名無しの車窓から
11/10/21 11:32:23.17 j102jGK/
どうせ氷山の一角だろ
中国東北部の鉄道橋りょう事業で大規模「手抜き工事」―調理師や出稼ぎ農民らが孫請け
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
2011年10月20日、中国東北エリアで建設中の総投資額23億元（約276億円）の事業で、手抜き工事が行われたこと
が発覚した。下請け会社が専門訓練を受けていない出稼ぎ労働者チームに孫請けさせたという。中国の複数のメディ
アが伝えた。
手抜き工事が行われたのは、中鉄九局集団が落札した吉林省の「靖宇－松江河」区間（全長74．1キロメートル）。
出稼ぎ労働者で、調理師や道路工事の経験しかない農民が2010年7月に請け負い、別の農民数十人を組織して橋りょう
の工事を行った。
コンクリートでつくるはずだった橋脚の基礎部分に、大量の瓦礫や砂利を混ぜ込み、安全面で大きなリスクを残
した。現場の責任者は見てみぬふりだった。施工に携わった農民の1人は「将来開通しても、この路線には乗りたく
ない」と話している。
この鉄道建設は、施工者の瀋陽鉄路局が2009年6月に公開競争入札を実施。中鉄九局集団が落札し、分割した上で
江西昌廈建設工程集団公司などに再発注した。さらに江西昌廈建設工程集団公司が出稼ぎ農民らに発注したという。
288:名無しの車窓から
11/10/22 01:05:31.41 yYX/CHpx
>>276
女児死亡
289:名無しの車窓から
11/10/22 04:33:16.79 seAj5l9O
最初から脳死状態って報道だったからね。
290:名無しの車窓から
11/10/22 10:38:52.02 XK2AS1sb
障害持って生きられるよりも死んでもらった方が安いからって、交通事故で平然と二度轢きする国だからな
291:名無しの車窓から
11/10/23 03:39:19.39 578yKE5t
>>290
案の定だな
【中国】幼児ひき逃げ事件、２回もひいた理由「死んだ場合は１５００ドルで済むが、生きていたら１０倍。払うのが勿体ない」［10/22］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
中国で起きた2歳の幼児ひき逃げ事件はご存じだろうか。バンが2歳の幼児をひいて更に後輪でも2度ひくという
酷すぎる事件。このひかれた幼児は助かるまでに18人以上もの人に無視され続け、ようやく発見されたおばさんが
路肩に移動させるというもの。女児が体から大量の血を流しているのに通行人は無視をし続けるというこの事件は
一部始終が監視カメラに撮影されており映像が『YouTube』でも公開されている。その同映像はニュース番組でも
放送され中国内で大きな波紋を呼んでいる。
この事件の犯人はひき逃げ犯として捕らえられたが、何故2回もひいたのだろうか？ その真相をロイターが突き
止めたところ驚くべき回答が帰ってきた。「ひき殺した場合は1500ドル払えば済む話だが、生きていたら最低でも
その10倍の金額を支払わなければいけない（一部要約）」と答えている。つまり払う罰金が勿体なくて2回ひいたと
している。
この女児は瀕死の状態で病院に運び込まれたが、死亡してしまった。中国では両親が泣く場面も放送され多くの
人が同情している。この車だけでなく後続からきたトラックも同様にひいていることも驚きだ。
この19人目に目撃し女児を助けたおばさんは企業から120万円の報酬金が送られたという。国も報酬金を出したが
そちらは断ったという。
しかし、この報酬金目当てで自作自演が横行するのではというネットユーザーの意見も飛び交っている。
URLﾘﾝｸ(getnews.jp)
292:名無しの車窓から
11/10/23 08:50:23.47 8ZrrAJvT
最低国
293:名無しの車窓から
11/10/23 09:04:21.26 osX4l+JL
>>287
沈黙の中国高速鉄道
294:名無しの車窓から
11/10/23 11:13:46.84 CSQ+SS7/
食堂車にコックは乗ってたっけ
295:名無しの車窓から
11/10/23 13:30:37.47 gWkTvZ9d
最期は石油列車と正面衝突してドカンか
296:名無しの車窓から
11/10/23 22:32:36.63 8ZrrAJvT
最低国のことを番組で取り上げているね。
297:名無しの車窓から
11/10/24 11:26:44.19 5i4S3VcI
次回のスレタイには「非新幹線」とか「似非新幹線」と入れてほしい。
298:名無しの車窓から
11/10/24 18:37:42.67 cWJ6KTPr
高速鉄道、線路進入の男性4人はねる 2人死亡―中国
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
>重傷を負った19歳の男性は「同郷の友人どうし4人で晩御飯を食べた帰りに、向こう側に行こうとして柵を越えたら列車がやってきた」と語った。
馬鹿です。
299:名無しの車窓から
11/10/24 19:10:43.15 DIR4/yAn
こういうの聞くと日常に人民はやっていそうだね。
たまたまグモったと。
300:名無しの車窓から
11/10/25 01:13:27.27 g7V0dvNm
おっと中国高速鉄道の営業限界速度踏んじまったぜ！
301:名無しの車窓から
11/10/25 07:02:13.67 /Fv8nn/F
>>298
広深は地平走るとこ多いから、線路に簡単に入れる。
カーブ多いから200km/h出ないし。
302:名無しの車窓から
11/10/25 07:17:21.18 cIa4H0d0
事故後の減速ダイヤで160キロだっけ。
しかしCRH1は事故に遭いやすいような…
開業間もない頃、轢死体くっつけたまま走ってたのもコレだっただろ。
303:名無しの車窓から
11/10/25 17:35:34.60 MuSAVu5b
広深線は高速鉄道っていっても今となっては格落ち（失礼）なのでは。
京津、武広、京哈（新線）で沿線撮りしようとしたら
警備員に目をつけられた。線路横断もし辛いことだろう。
304:名無しの車窓から
11/10/25 21:42:21.22 41bbeBR3
案の定だな
高速鉄道、線路進入の男性４人はねる ２人死亡―中国
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
中国広東省深セン市で現地時間23日午後6時ごろ、高速鉄道「和諧号」の線路に侵入した男性4人が、やってきた列車
にはねられ、2人が死亡した。中国新聞網が伝えた。
事故が発生したのは同市龍岡区内の高速鉄道線路上。目撃者の話によると、4人の男性は柵を乗り越えて線路敷地内
に侵入したところで列車にはねられ、3人が飛ばされ1人がレールに巻き込まれたという。2人は即死、1人が重傷、1人
が軽傷を負った。
重傷を負った19歳の男性は「同郷の友人どうし4人で晩御飯を食べた帰りに、向こう側に行こうとして柵を越えたら
列車がやってきた」と語った。
現場付近の安全管理について付近の住民は「当直室には常に人がおらず、柵は開けっぱなしだった」と証言した。
一方、鉄道関係者は「線路の両側には巡視員がいたが、4人は見当たらなかった」と釈明した。
事故を起こした
Ｄ7117号高速列車は事故発生から約20分後に運転を再開し、他の列車にダイヤ乱れは発生しなかった。
305:名無しの車窓から
11/10/25 21:45:12.69 41bbeBR3
次はメイドあたりに発注していたのが発覚するんじゃねーの？
鉄道建設を「素人」に発注の疑い、政府が調査乗り出す―中国
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
中国政府・鉄道部は21日、中国国内メディアが先日「東北部のある鉄道建設工事を、建設業の素人である元コック
の男性に発注した」と報じたことについて、「すでに調査を開始した」とコメントした。中国新聞網が伝えた。
中国メディアの報道によると、2010年7月、吉林省白山市内を通る全長74．1キロメートル、総工費23億円（約275億
円）の鉄道建設工事を、偽名の企業に発注したという。施工契約を獲得した企業側の工事責任者は、全く建設業界に
関する知識のない元コックの出稼ぎ労働者だった。
メディアは、建設プロジェクトは既にスタートしており、コンクリートを流し込んでつくる橋脚台に大量の石を
投入してコンクリートを「節約」するなど、安全性に大きな問題が発生しているとも伝えていた。
これに対して鉄道部の政治宣伝担当部門は「非常に重視しており、すでに調査を開始した」とコメントした。
306:名無しの車窓から
11/10/25 21:47:08.34 41bbeBR3
さすが、沈下の単位が半端じゃねーなw
華北平原の約半分が地盤沈下、高速鉄道の安全も懸念―中国
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
中国新聞網は24日、華北平原の約半分で地盤沈下が発生するなど華北地方の地盤沈下が深刻化していることを伝えた。
河北省滄州市は地盤沈下が顕著な地域の1つだ。もともと地上3階建てだった同市人民病院の婦人科病棟は地盤沈下に
よって地上2階、地下1階に「変身」、2009年に取り壊される羽目となった。同市の中心地でも、平地だった場所に30
センチメートルの段差ができるなど地盤沈下の形跡がはっきり見られる。中国地質環境観測院の担当者、呉愛民氏に
よると、同地域では1970年代から現在までに2．4メートルの地盤沈下が起こったという。
華北平原で20センチメートル以上の地盤沈下が発生した区域は6万平方メートルを超えており、同平原全体の約半数
に達した。北京、天津、滄州などが最も深刻で、主な原因は地下水の過剰なくみ上げだ。
華北平原では、水道供給量の75－80％を地下水に頼っている。呉氏によると、現在までにすでに1000億立方メートル
あまりの地下水を過剰にくみ上げており、自然の水循環で補充するには「1万年はかかる」とのことだ。
呉氏は「今後地盤沈下が加速し続ければ、北京―上海間高速鉄道の安全性などに影響が出ることも考えられる」と
指摘した。
307:名無しの車窓から
11/10/25 23:11:11.66 StKkE8IJ
なかなか興味深い書き込みが続きますな。
中国は沈没の気配が…世界経済が正常に戻りそうな気がしてきた。
308:名無しの車窓から
11/10/25 23:45:50.17 YdOKZXKG
ミンチにしておいて20分で運転再開か・・・・
この国は人命なんかなんとも思ってないことがよーく分かるな
309:名無しの車窓から
11/10/26 20:16:02.74 o17exqYG
そもそも温州事故の犠牲者にすら未だに賠償金を払ってないだろが
柵越え４人が死傷、高速鉄道側「違法行為に賠償金は払わない」
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
広東省広州市―同省深セン市を結ぶ「広深線」を運営する広深鉄道会社はこのほど、同路線を走行中の列車が
23日、線路内に侵入した男性4人をはね、うち2人を死亡させた問題に対し、「柵を越え、線路内に侵入する行為は
違法」だとして、死傷者らに対して賠償金を支払わない方針を示した。捜狐新聞などが報じた。
報道によると、樟木頭―布吉区間を走行中だった広深線Ｄ7117号は23日午後6時13分ころ、線路の向こう側に行
こうとして柵を越え、線路内に侵入したとされる甘粛省出身の男性4人をはね、うち2人を死亡させた。周辺住民
によると、柵は低いところで約1．2メートルと低く、警備員なども常駐していなかったことなどから、線路への侵入
はたやすいという。
広州鉄道グループは24日、事故の調査結果を発表。広深鉄道会社には事故への責任はないとしたほか、「柵を
越え、線路内に侵入することは違法」だと主張。死傷者らに対して賠償金を支払わない方針を示した。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
◆解説◆
中国の『鉄路運輸安全保護条例』（国務院令第430号）によると、「鉄道の線路内を通行したり、坐臥（ざが）
したりして、鉄道運輸の安全を脅かしてはならない。違反者は公安機関による警告を受け、50－200元以下の罰金
を科され、情状酌量のない、深刻な事態の場合は、200－2000元以下の罰金に処される。治安管理に違反する行為を
犯した場合、公安機関が法に基づき、行政処罰を科すほか、罪を犯したものは、刑事責任に問われる」という。
今回の事件では、広州鉄道グループの主張が認められた場合、負傷者に罰金刑が可能性が高いと見られる。
310:名無しの車窓から
11/10/26 20:22:21.97 o17exqYG
メンツを保つためには平然と歴史を書き換える国、中国
友人が落ち目になった途端に棍棒で叩き始める国、中国
中国外交“手のひら返し”…「カダフィはわが国の友にあらず」
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
中国政府・外交部は25日までに、フランスメディア「青年アフリカ」による盧沙野アフリカ局長に対するインタ
ビューの様子を公式ウェブサイトに掲載した。盧局長はリビアの指導者だったカダフィ大佐を「中国の友ではない」
などと述べた。インタビューはカダフィ政権が崩壊し、同大佐が身を隠していた時期に行われたとされる。
盧局長は、「西側諸国は現在、エジプトのムバラク前政権やチュニジアのベン・アリー前政権を独裁政権だった
と言っているが、西側諸国は過去20－30年にわたりベン・アリー前政権と盟友関係にあった」と主張。中国は人権
を抑圧する政権と関係を構築するという西側諸国の批判は適切でないとの考えを示した。
リビアについては「カダフィは中国の友でない。それに反して、西側諸国の多くの指導者はリビアの貴賓となり、
良い関係を保っていた」と述べた。
同サイトには中国の過去の外交活動も掲載されており、2002年に江沢民国家主席がリビアを訪問した際の公式発表
も残っている。
江主席はカダフィ大佐との会談で、両国の相互理解、相互支持、良好な関係維持などを強調。「リビアはアフリカ
とアラブ世界で重要な国だ」、「貴国と各領域における友好と協力を強化することはわが国の既定の方針だ。われ
われはあなた方と一緒に努力し、各領域の友好と協力をさらに深めて行きたい」などと発言した。
江沢民主席とカダフィ大佐は同会談の後、中国の対リビア投資の備忘録、中国石油天然気集団公司とリビア国家
石油公社との協力にかんする合意書、中国のリビア国内の鉄道建設にかんする合意書など、経済協力に関する文書
30点の調印式に出席した。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
◆解説◆
カダフィー大佐には、1970年代から欧米やイスラエルに対するテロを支援した疑いが持たれている。1988年の
パンナム機爆破事件（270人死亡）もリビア諜報員によるテロとされる。
江沢民主席は西側諸国を中心とする非難を承知でカダフィ政権と手を握ったことになる。その後、なぜ「友では
なくなったか」について明確な説明はない。
311:名無しの車窓から
11/10/26 22:57:48.75 Qzrd14pM
日本の手のひら返しだってほめられたものではないぞ。一方で非民主的なミャンマーやトルコとズブズブだったり。
というか近代国家なんて割とどこでもそんなものである。
312:名無しの車窓から
11/10/26 23:44:29.64 a5BGVG4c
>>311
なかったことにしないのが日本
なかったことにしてしまうのが中国
つーか、中国がいつから近代国家になったんだよw
313:名無しの車窓から
11/10/27 12:26:15.05 FqwROmUH
>>302
広深線は初期の開業だから、実態は準高速で元々速くない。
ちょい前の切符は「新空調二等軟座准高速」って書いてあったし。
314:名無しの車窓から
11/10/27 20:59:51.67 7tvlMJlV
「そんなこと言ったら日本だって君」祝復活
315:名無しの車窓から
11/10/27 21:31:48.02 eq0x/P7Q
CRH380Bのリコールの影響のほうが大きいだろｗ
「脱線事故の影響なし」高速鉄道車両メーカー、受注増続く―中国
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
2011年10月25日、中国最大の鉄道車両メーカー・中国南車の趙小剛(ジャオ・シアオガン)会長が、
同社の今年の売り上げが前年比50％増となる予測を発表。今年7月下旬に発生した
高速鉄道追突・脱線事故の影響は見られないとの見解を示した。27日新京報の報道。
7月23日、浙江省温州市で発生した高速列車の追突・脱線事故は、公式発表では死者40人を出す大惨事となった。
実はこの事故車両を提供していたのが中国南車。しかし、同社の受注額は「事故後も増加」しており
「海外からの受注も影響なし」と趙会長は発言した。今年上半期で総額1000億元(約1兆2000億円)の受注案件を抱え、
うち、500億元に上る大型受注案件も「2012年には無事に車両を納入予定」。年末までの予想売上額は前年比50％と推算している。
前出の追突・脱線事故は、現段階ではおおむね「信号システムの不備が原因」とされていることもあり、
趙会長は「我が社は信号機メーカーではないから(売り上げに影響はない)」と強気の姿勢だ。
316:名無しの車窓から
11/10/27 21:43:31.28 eq0x/P7Q
中国共産党「世界に向けての情報発信力を強化する」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
五毛党の仕事も増えそうだなｗ
317:名無しの車窓から
11/10/27 22:25:30.74 1LuK1biK
>>316
それで311みたいなのがまた活動を始めたわけですね、わかります
318:名無しの車窓から
11/10/28 07:02:52.92 A3iU6l32
>>315
某携帯会社と同じなんでしょうね。
違約金の縛りがあるから当然の結果なのに、iPhone4s発売で他社への
乗り換えは少ないとか、聞いてもいないことをわざわざ表明している。
中国高鉄メーカーの件、北車はもちろん、南車も資金調達が厳しくなって
いるから、同様の心理で「我社の景気は悪くないですよ」とあえて表明。
逆に言えば、それだけ経営が厳しいということ。
319:名無しの車窓から
11/10/28 21:08:56.59 q5apHWRp
中国、新幹線技術盗用は「国家の意思」 米機関が国有企業の分析報告
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
中国側が昨年までに新幹線「はやて」に酷似した高速列車を製造して、「中国の独自技術による」と宣言したことを技術の盗用とみなし、
「中国政府が求める外国の技術を取得する過程では中国の国有企業が決定的な役割を果たす」として、
日本の新幹線技術の取得も中国側の国家や政府の意思だったという見解を明示した。
320:名無しの車窓から
11/10/28 23:27:27.62 tOWneGRH
>>319
USCCの当該文書はこれか。Page.70～71
URLﾘﾝｸ(www.uscc.gov)
321:名無しの車窓から
11/10/29 05:36:47.99 Die2Opm4
>>319
中国、新幹線技術盗用は「国家の意思」 米機関が国有企業の分析報告
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
スレたってますのでどうぞ
322:名無しの車窓から
11/10/29 09:36:31.93 nMbmNtEZ
>>321
すげえ誤爆してるなお前
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板:126番)
126 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2011/10/29(土) 05:36:30.15 ID:jIjZe55H
>>319
中国、新幹線技術盗用は「国家の意思」 米機関が国有企業の分析報告
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
スレたってますのでどうぞ
323:名無しの車窓から
11/10/29 11:06:50.48 V3NBKn2s
>>319
今さらだけど、
中国という国を、市場だなんて期待したのはダメだったな。
中国市場という架空の利益に眩んで技術供与したわけだけど、ここまで
ルール無用とは想像できなかったね。今まで通り部品工場とだけ考える
べきだった。
まあ、そんな中国にも見習うところはある。
TPPなんてその最たるもの。日本も中国に習って、人の土俵（ルール）で
勝負するクセを直すのもいいかも。日本は、まだまだ今の中国よりも
そういう点での国際的存在感はある。
324:名無しの車窓から
11/10/29 11:57:39.84 7IMoDOnc
>>323
そうは言っても日本が売り込まなければその空きを他国が侵食してくるだけだから
日本が入り込む余地が無くなるだけで状況は良くならないけどな
日本が中国に売り込まなかったからと言って代わりに別の国が買ってくれるわけではないし
中国が国産化をするかしないかは日本の売り込みの有無とは関係無く進行するからな
325:名無しの車窓から
11/10/29 16:27:52.84 V3NBKn2s
>>324
＞中国が国産化をするかしないかは日本の売り込みの有無とは関係無く
＞進行するからな
まあ確かにね。
公言しないからわからないけど、中国高鉄の件では、意外に川重も
儲かっている可能性があるからな（中国は「メンツ」さえ維持できれば、
実質的な利益が日本側に流れていても文句は言わない…か？）。
あと、CRH380B（ドイツ型車両）がコケたお陰で、
CRH380Aすなわち日本型車両（新幹線）の評価が上がったからなあ。
感謝こそしないけど、中国に関わったことは全くマイナスでもないか。
326:名無しの車窓から
11/10/30 02:24:34.35 9HCe2+OU
中国、鉄道工事の９割が中断 資金不足が深刻化
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
中国の鉄道関係者は同紙に、建設作業に携わる出稼ぎ農民への賃金が、
各地で３～６カ月間の未払いになっているとした。
国家の屋台骨が軋んでますね。
327:名無しの車窓から
11/10/30 09:03:58.63 SpcCxHGI
>>323
＞中国市場という架空の利益に眩んで技術供与したわけだけど、ここまで
＞ルール無用とは想像できなかったね。今まで通り部品工場とだけ考える
＞べきだった。
ずっと前から指摘されてた事でしょ
だから当時、JR東海は中国に協力しなかったし、川崎重工は売国奴だと２ｃｈで罵られた
嘘を事実であるかのように言うのは止めろ
328:名無しの車窓から
11/10/30 10:18:52.90 CvByI6QR
>>327
＞だから当時、JR東海は中国に協力しなかったし、川崎重工は売国奴だと
＞２ｃｈで罵られた
＞嘘を事実であるかのように言うのは止めろ
別にそう意味で書き込んだつもりはないんだけどね。
JR東海はともかく、当時の経済界は中国への進出こそ景気打開という
雰囲気一色だった。それに日本人からすれば、中国発展のために協力し、
感謝こそされても、あそこまで恩を仇で返すというか、あんな出しぬかれ
方（中国独自技術などとぬかすどころか、特許申請に海外輸出まで画策…）
をされるとは思っても見なかった。これは真実でしょう。
高い授業料だったけど、これで中国が本当の無法者国家ということが
わかった。これまで自国が優位に立つために戦争責任だの南京事件だの
色々出してきたけど、高鉄の件で（これは昔の話ではなくリアルタイムの
話だからね）ここまで涼しい顔してウソがつける事がわかったので、
昔のことだって推して知るべしってところ。
329:名無しの車窓から
11/10/30 11:14:37.92 9HCe2+OU
>>328
当時からヤオハンの末路を見れば支那進出の結果なんぞ明らかなんだが
日本の経営者は馬鹿ばっか。
330:名無しの車窓から
11/10/30 11:47:49.43 SEjXV1rI
そういや中国で空母がお披露目になったようですね。
日本の発展の目指す方向とは違うものを目指してるようですね。
中国進出企業は先々大丈夫か？
331:名無しの車窓から
11/10/30 12:26:11.51 uLBCncsy
中国、今度は日本のリニア技術に照準を合わせてくるってことない？
332:名無しの車窓から
11/10/30 15:04:27.40 yUlhSff1
>>328-329
お前らは日本のみが中国に投資したと思ってるの？
他にも投資した国がある事は無視なの？
333:名無しの車窓から
11/10/30 15:17:10.50 9HCe2+OU
>>332
天安門事件で欧米の投資はストップした。
日本だけが投資を続けたから欧米の投資が復活した経緯がある。
日本の投資を止めていたら状況はここまで悪化しなかった。
334:名無しの車窓から
11/10/30 22:17:37.27 CvByI6QR
>>329
まあ、ヤオハンの件は、中国以前に無理な海外展開で自滅の感がない
こともないけど。
日本人は中国、韓国（朝鮮）に、ある意味で特別な感情（ヘタな親近感。
反論があるのをあえて言います）を抱いているので、どうしても対応が
甘くなってしまいがち。
欧米のように「ケツの毛もむしってやる」くらいの心構えで向かわないと
ダメですね。少なくとも、中国、韓国側は（日本に対して）そう思って
いるのは間違いない。
売りっきり、アフターサービスなんて知ったことか、というのが基本。
絶対にCRH380Aは、川重のサポートがあってのことだと想像している。
中国人だけじゃ、あれもCRH380B（ICE3改？）と同じ顛末（故障の嵐）
になっているはずだ。
335:名無しの車窓から
11/10/30 22:37:33.42 ISIz8DmJ
最近全然話題にならないが、ボンバルディアベースのCRH380Dってどうなってんだ?
336:名無しの車窓から
11/10/30 23:57:57.78 LwFPR2km
>>335
だいぶ前wに、2012年に登場予定と読んだけど
昨今の雲行きだと、キャンセルの憂き目に遭ったりして?
337:名無しの車窓から
11/10/31 01:41:11.15 N7vm360f
>>328
満鉄車両のコピーを延々と作っていたのを見て気づかない方が馬鹿だった。
あの国はパクリして恥じない国なんだよ。
338:名無し三等兵
11/10/31 02:51:35.01 1o4plutu
>>326
う～ん、
思った以上に大変な事になっていますネェ。
現場の建設労働者の賃金が支払われないような状態なのだとすると早晩、運行中の路線を保守・点検・整備している職員達の給料も遅配・欠配していくのでしょうなぁ……。
ちゃんと給料を貰っていてすら平気で仕事の手を抜く中国人が、ろくに給料が支払われない事態になってもまともに仕事を続けていくとは思えません。
中国社会の鉄道需要がピークに達する来年の春節あたりにはいったいどういうトンデモな状況になるのか今から楽しみ……、もとい、心配になりますよ全く。。
案外、温州の高速鉄道事故って、新中国の“終わりの始まり”なのかも知れませんなぁ……。
339:名無しの車窓から
11/10/31 03:17:13.12 sYh3TJoZ
中国進出しても資金の両替に制限があるので、自由な経済活動なんてうわべだけ。
外貨→人民元は両替できるけど、外貨流出防止で逆は制限がある。
向こうで稼いだ金は中国国内で回すしかないんだよな。
国がヤクザそのもので法律なんてあって無いようなもの。
生産活動しているとどっか他が偽物をつくり始めるし、
最悪、生産提携してる工場が積極的にやったりする。
一回嵌まったら抜け出せない罠みたいな構造。
そのうち立ち行かなくなって、自社物件も現地の合弁相手に取られて終了。
何も残りませんよと。
ここ数年、中国を避けて外国に生産拠点を設けているのは、それに気付いたからだな。
340:名無しの車窓から
11/10/31 04:56:26.25 xs3W0+XT
皆が中国を信用していたわけじゃない
そんな中、中国を信用して売国行為をしまくった馬鹿がいる
ヤツラを吊るし上げる事が日本の発展のためには必須事項
341:名無しの車窓から
11/10/31 06:07:44.17 XykASP+s
グローバル化を唱え、コスト重視で中国進出を進めてきたが
その場合のコストとは賃金と土地代のみ、
一番大事なその国の政情安定度とインフラのコストがまったく視野に入って無いというオソマツさ
日本じゃ当たり前に享受できてしまうが故に、それが海外でも同様だと思い込むあさはかさ
342:名無しの車窓から
11/10/31 19:00:32.31 A+QiUGyN
それでビルマやトルコやUAEやサハリンに入れあげて下手こくんですね。
343:名無し三等兵
11/10/31 20:58:24.32 e52gIa/R
さすがに中国政府も、事態を隠し切れなくなっているようですね……。
■中国未払い給与めぐる抗議２千件、甘粛省では農民工数万人が抗議 鉄道工事９０％中断で■
2011.10.31 19:23 ［中国］
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
【上海＝河崎真澄】中国鉄道省の資金繰り悪化で建設工事の９０％がストップしている問題で、未払い給与の支払いを求める作業員の抗議活動が７月以降、２千件以上起きていることが分かった。
中国紙、経済観察報（電子版）が鉄道当局関係者の話として伝えた。
甘粛省蘭州と重慶を結ぶ総延長８２０キロの路線建設現場では、主に甘粛省内で数万人の作業員が抗議活動を行っている。
この路線は２００８年に７７４億元（約９３００億円）の建設予算で着工、１４年に完成の予定だったが、同紙によると、中国鉄道史上初めて、建設の無期延期が決まった。
作業員への給与未払いは少なくとも３億元（３６億円）とされる。同時に雇用契約の一方的な解除などもあり、農村からの出稼ぎ労働者（農民工）が大半の作業員は、一部が暴徒化しているもようだ。
この路線以外にも鉄道建設に携わる農民工は全土で約３００万人に上る。給与未払いへの当局側の対応が遅れれば、大きな社会問題に発展する恐れもある。
中国では７月の高速鉄道事故以来、安全検査の強化や工期の見直しなどで資金不足が顕著になり、各地で路線建設が止まっている。
344:名無しの車窓から
11/10/31 21:20:41.42 RXF97Z9x
各紙来てるな
急ブレーキがかかった中国新幹線計画
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
中国は史上最も野心的な鉄道建設計画を推し進めたのと同じ勢いで、高速鉄道への投資に急ブレーキをかけた。
急停止を受けてシステム全体がむち打ち状態に陥り、作業員は賃金をもらえず、大量の重機が放置され、中国の未
来を背負うはずだった新幹線の建設計画が遅れる事態になっている。
■600人いた作業員が20人に
農地が広がる覇州では、砂利道沿いに未完成の柱や止まったままのセメントミキサーが並んでいる。ここは天津と
保定を結ぶ高速鉄道網の主要路線となるはずだったが、7月に中国東部の温州市近郊で起きた衝突事故の後、幾多
の大型鉄道計画とともに中断されてしまった。40人の死者を出した衝突事故は、世界最大の高速鉄道網の建設を急
ぐあまり、中国がいかに手抜きをしたかを明らかにした。
「すべてが以前よりずっと厳しくなっている。お金がないから、作業員に賃金も払えない。それに品質検査が極めて
厳格だ」。中国の線路の大半を敷設してきた国営企業、中国鉄路工程の現場監督はこう話す。
経済が全般的に減速する中で、中国政府は成長を刺激する手段として、棚上げされた投資の一部を再開する可能
性があることを示唆した。だが今のところ覇州の現場では、ピーク時に約600人いた作業員のうち、残っているのは20
人で、完成がいつにせよ、線路沿いを走ることになる側道を舗装するために砂利の入った袋を運んでいる。現場監督
によると、建設計画のうち承認されたのが側道部分だけだったという。
■国家威信の源が失墜
中国中鉄の幹部ワン・メンシュー氏は先日、国営メディアに対し、資金不足のために中国全土で１万キロ以上に及
ぶ線路の建設が停止されたと述べ、再開されなければ、鉄道産業の600万人の労働者が苦しむことになると付け加
えた。
結束の固い中国鉄道産業は長年、政府の資金を大量に受け取ってきただけに、突然の資金不足は初めて経験す
る厄介な事態だ。
温州の事故の前、高速鉄道は絶大な国家威信の源だった。中国初の新幹線が運転を開始したのは2007年のこと
だが、同国はそれから4年もせずに世界最大の高速鉄道網を築き上げた。計画では、2020年までに高速鉄道網の
総延長を2倍にする予定になっていた。だが、信頼が失われてしまった。
「我々は真剣に基礎から設計を検査し、欠陥を特定しなければならない。結局のところ、高速鉄道は始まったばか
りだ」。中国鉄道産業の主要研究開発拠点である浙江大学交通科学研究所のホアン・ジーイ氏はこう話す。
鉄道投資は2009年の景気刺激策で急増した後に鈍り始めていたが、7月の温州の衝突事故以降の落ち込みは急
激だった。年初からの統計値を見ると、鉄道と輸送に対する投資は2011年1～6月期に7％増加した。それが9月末に
は19％減となっている。
■徐々に計画を再開する政府
過去5年間の建設ラッシュに戻る可能性はほとんどないが、政府は徐々に高速鉄道計画を再開しようとしているよう
だ。計画を再開すれば、減速している経済をすぐに押し上げるだろう。また、長期的には、大きな構造的変化を促すと
見られる。中国内陸部が開放され、国内の経済成長がより自律的になるだろう。
中国政府の最初の課題は、投資家をなだめることだ。急増する鉄道省の債務（2兆1000億元＝3300億ドル＝を超え
る）への懸念と金融引き締めが衝突事故と重なって市場心理が損なわれ、鉄道省は資金調達計画の延期を余儀なく
されていた。
行き詰まりを打破するために、財政省は今月、2013年までに発行される鉄道省債から得られる金利収入への課税
を半分にすると発表した。この措置は200億元の債券発行への地ならしとなり、その後も起債が続く見通しになった。
国務院も銀行に対し、鉄道省への融資を増やすよう命じている。
■根本的な改革は置き去りに
だが、中国政府は国民の懸念にも対処しなければならない。温州の事故以来、乗客数は急減している。鉄道省の
統計によると、中国の9月の鉄道旅客数は1億5100万人で、7月実績より3000万人近く減った。
それでも中国政府は、徹底した安全点検を命じたほかは、根本的な改革にはほとんど意欲を見せていない。覇州
の線路脇のコンクリート工場は取り壊されていない。ドアに南京錠がかけられているだけで、再開を待っている状態
だ。
345:名無しの車窓から
11/10/31 21:21:42.43 SPELUtSP
>>343
暴動を起こす元気はあるのか、北朝鮮だったら餓死してる所だけどなｗ
346:名無しの車窓から
11/10/31 21:21:56.29 7lFqXXZu
>>339
＞中国進出しても資金の両替に制限があるので、自由な経済活動なんて
＞うわべだけ。
＞外貨→人民元は両替できるけど、外貨流出防止で逆は制限がある。
そうそう。
こういう基本的な問題点を棚にあげて、人民元が国際通貨になるとか
ほざく論調があるけど、ほんとビックリするね。
将来の巨大市場という詐欺話にのせられ、でもいつかは正常な国になる
からなんて希望的観測、未だに実現してない。
むしろ悪化している（笑）。
347:名無しの車窓から
11/10/31 21:23:36.09 RXF97Z9x
>>339
所詮この程度ですから
本能むき出し！イケアで見た「怪現象」から考察した中国社会―SP華字紙
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
2011年10月22日、シンガポール華字紙・聯合早報は「イケアの奇観」と題した記事で、スウェーデンの家具大手・IKEA
（イケア）で繰り広げられる中国人客の「本能むき出しの行動」から中国社会を考察した。27日付で環球時報が伝えた。
以下はその内容。
友人に連れられて2年前、上海市内のイケアで「奇観」を目にしてから、ここは中国の都市住民の生態を観察するのに
非常に適した場所だと思った。ソファーの展示エリアでは若いカップルが人目もはばからずイチャイチャ、かと思えば
一家総出でテーブルに食べ物や飲み物を広げ自宅のようにくつろぐ家族もいる。ベッドエリアでは熟睡状態の人たち。
まるで睡眠不足を解消しにきたかのようだ。
2年ぶりに同じ光景を見たが、当時ほどの衝撃は感じなかった。要するに、不特定多数の尻が触れ、足に踏まれ、体
が寝そべった展示品を買わなければ良いだけだ。カフェの前まで来ると、目立つ場所に「お客様へ」と書かれた張り紙
があった。そういえば、無料コーヒー目当てに中高年の男女が群がり、ここで婚活しているというニュースをネットで見
たことがある。店側は相当困っているのだろう。
「無料コーヒー」も「ショールーム」も海外ではごく普通のことなのに中国に来た途端、意味合いが変わってしまう。前
者は「お見合い軍団」、後者は「睡眠軍団」を呼び寄せる結果となってしまった。イケアでの「怪現象」を見るにつけ、中
国が国民の自由を尊重する「民主」を実現するまでの道のりは非常に険しいと痛感する。「暗黙の了解」が通用しない
社会に型通りの「民主」を根付かせようとしてもダメだ。中国には中国なりの「民主」が必要。そうでなければ、社会全
体がイケアのようになってしまう。
見方を変えれば、中国人は本能むき出しの人種ともいえる。その行為がどんなにマナーから大きくずれていたとして
も、自分たちの欲望が満たされればそれで良い。中国社会には人間のあらゆる欲と感情がありのまま渦巻いている
のだ。それは時にあからさますぎて見る者を不快にさせ、時に滑稽すぎて見る者を失笑させる。
イケアの“飲み放題”カフェを独身中高年が占拠！食べ物持参でのんびり「婚活」―上海市
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
2011年9月22日、米紙ウォール・ストリート・ジャーナルは「中高年がカフェを陣取りお見合い、イケアが頭を抱える」と
題した記事を掲載した。25日付で環球時報が伝えた。以下はその内容。
スウェーデンの家具大手「IKEA（イケア）」は長い間、中国人客のちょっとしたマナーの悪さには目をつぶってきた。彼
らが売り物のベッドの上で昼寝をしようが、無料ドリンクを何杯もおかわりしようが、もしくは別の方法であり得ない迷惑
を被ろうが、すべて見ないようにしてきた。なにしろ、イケアの昨年の中国市場での収入は49億元（約584億円）に上る。
これくらい、大した我慢ではない。
だが、上海の徐匯店に群がる独身の中高年たちにはほとほと手を焼いているようだ。この半年間、毎週火曜日と木曜
日の午後になると、出会いを求める45歳～65歳の男女がカフェを占拠。ここで会員向けに出される無料コーヒーと持
参した食べ物で何時間も居座るのだから、たまったものではない。
イケア広報部によると、毎週火曜日はカフェの売上が20％落ちるが、コーヒークリームと砂糖の消費量は週末や繁忙
期の3倍。最もひどい時には「お見合い軍団」の数は700人を超える。当然、他の客からは「座れない」などのクレーム
が。だが、あからさまに追い出すこともできないため、苦肉の策として入口に「お見合い軍団」に自粛を求める張り紙を
した。
だが、これくらいでは全く効き目はないようだ。「お見合い軍団」の女性メンバーの1人は持参した「茶葉蛋」（卵をお茶
の葉で煮たもの）の殻をむきながら、「私たちがここで友達とおしゃべりするのは完全に正当な行為。イケアは平日、
会員向けに無料コーヒーを提供しているの。私は会員よ」と悪びれる様子もなかった。
348:名無しの車窓から
11/10/31 21:57:17.82 XEyI/xda
>>344
俺たちの高速鉄道はこれからだ！
まで読んだ
349:名無し三等兵
11/11/01 04:16:12.42 t9VaU5jo
例のマンションの上に架けられた高架橋も、工事が中断されているんでしょうかね？
350:名無しの車窓から
11/11/01 05:33:55.73 trZWcIa+
>>346
外貨両替制限があるから中共は銀聯カードを外国で使えるよう普及させて、
人民が消費に限定して金を使うように誘導してる。
人民による外貨の直接持ち出しについても極端に嫌ってるのが分かる。
というか人民自体が限度知らずだから、両替自由化なんかしてしまったら、温州商人とか猛威を奮いそうそうだしな…
中共は両替制限、銀聯(デビットカード)、この二本立てで経済統制をかけてる。
人民は中共から出ても財布は紐付き。
どこに行ったのかも買い物履歴である程度分かる。
中国旅行して思ったけど人民に生まれなくてホント良かった。
あんな監視社会じゃ息が詰まってしまう、
誰が密告するか分からないからプライベートな場所でも迂闊なこと言えないし
嫌すぎる。
向こうを見て祖国の素晴らしさが良く分かった
日本人であることは生まれながらのブランドなんだな。
雄大な中国の風景を走る鉄道は好きだけど、体制と果てしなく続く人民の海だけは勘弁だ。
351:名無しの車窓から
11/11/01 20:08:05.45 GPtGLW7K
高鐵全面降速 南京至武漢航線10月30日復航
URLﾘﾝｸ(big5.xinhuanet.com)
高鐵逼停鄭州至西安航線復航 高鐵"蜜月期"已過?
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
撤退したはずの空路が復活。
352:名無しの車窓から
11/11/01 22:16:03.52 cxLBFFVP
>>350
＞中国旅行して思ったけど人民に生まれなくてホント良かった。
＞あんな監視社会じゃ息が詰まってしまう、
まあね。
政治に関すること以外ならほぼフリーだから、
まあ、大多数の人民はそれほど窮屈には感じていないかも。
日本以上に愚民化政策が行き届いているしね。
日本人でも、汚部屋な人なら意外に快適な社会かも（笑）。
353:名無しの車窓から
11/11/02 20:06:16.91 7yF1t//C
【中国】走行中の列車の連結部分で原因不明の出火､ﾈｯﾄで非難轟々｢｢必ず何度も事故が起こる｡次はどこだ?｣[11/02]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
中国政府・鉄道部が2．47兆円の資金調達、中断の工事が復活へ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
354:名無しの車窓から
11/11/02 22:58:48.81 et/NUM1p
>>353
＞中国政府・鉄道部が2．47兆円の資金調達、中断の工事が復活へ
鉄道省と高鉄事業は、だいぶお荷物になってきたな。
南車へさえ、700億円以上の支払いが滞っていたのは驚き。
こんな状態にあっても経営が順調と言い切った南車の董事長は、
まったく、日本の禿社長並のホラ吹き。
355:名無しの車窓から
11/11/03 12:32:58.62 +jac8fNp
CRH1と5は現行塗装になる前に各メーカーオリジナル？の塗装があった訳だけど、2ははじめからアレなんだっけ？
356:名無しの車窓から
11/11/03 12:55:26.53 pTsj5M1f
>>355
そう
357:名無しの車窓から
11/11/03 21:23:26.52 AJqF2KST
>>355
＞CRH1と5は現行塗装になる前に各メーカーオリジナル？の塗装があった
よくわからないが、
最初の3編成は完成品として中国へ輸出されたわけだけど、
それが当初はメーカーオリジナル色だったって言うことなの？
確かにCRH2は、日本で製作時点であの色（E2に東海道新幹線色）
ではあったけど、CRH1、CRH5の場合は違ったという事か？
358:355
11/11/04 13:23:04.48 MtaEUId5
>>357
携帯からなのでURLはみつけてないけども、1は未塗装ステンレス車体でエメラルドグリーンっぽいラインが上部に。
5は白地に窓周りが青と黄色塗装だった時代がありましたよ。
359:名無しの車窓から
11/11/04 21:19:10.20 kGTXVRI0
鉄道建設に3兆円規模の資金注入…本質的な解決には距離＝中国
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
中国鉄道に2．4兆円は焼け石に水、鉄道部の抜本改革は不可避
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
鐵道部：高鐵及動車組列車正點率提高
URLﾘﾝｸ(news.cnyes.com)
定時率が向上したのは380BLを一時追放したからじゃないの？
360:名無しの車窓から
11/11/04 22:15:38.30 UHkPmeOH
>>359
CRH380BL復活したの?
361:名無しの車窓から
11/11/04 22:39:39.16 YB37PgSN
>>358
なるほど。
CRH1は、ステン車両に塗装というのがもったいないね。
塗料のノリだって悪いだろうし。
まあCRH全シリーズ、白地に青ラインというのは、
日本の東海道新幹線をオマージュしているのは明らかなわけで、
敬意の表れだと信じていたところに、特許に輸出だからね。
裏切られ感は相当のものだよ（笑）。
>>360
音沙汰ないね～。
さすがの中国でも、修理結果を示さずに戦列復帰はないか。
温州事故の報告書も相変わらず出てこないし。
362:名無しの車窓から
11/11/04 23:52:21.35 fY7j46P5
>>361
報告書なんか最初から出す気がないんだろ
363:名無しの車窓から
11/11/05 04:40:59.40 1unwd7fg
オマージュなんて概念が存在しないだろ、あの国には
364:名無しの車窓から
11/11/05 08:21:57.28 csUEaPTv
ご存知とは思いますが。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
365:名無しの車窓から
11/11/05 11:51:32.12 IN+0WtEM
>>363
ソバージュ
366:名無しの車窓から
11/11/05 12:51:16.97 SjVz//9v
【中国】ジョブズ伝記本の海賊版、露店で飛ぶように売れる＝1冊わずか120円、厚さ半分で誤字多数、中身は全く別の内容[11/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【中国】高層マンションが傾き、住民が避難…ネットの声「ピサの斜塔のパクリ版だ。イタリア人から訴えられるかも」―浙江省［11/04］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
さすがだわｗ
367:名無しの車窓から
11/11/05 18:03:23.60 SlGrQ+Tc
>>363
＞オマージュなんて概念が存在しないだろ、あの国には
たしかにそうだね。
×オマージュ
×リスペクト
×インスパイア
◎パクリ
結局、「パクリ」が一番しっくりくるか。
368:名無しの車窓から
11/11/06 02:45:12.97 mbzEsKVT
存在しないというか、オマージュとパクリの違いを理解できてない。
369:名無しの車窓から
11/11/06 08:31:20.27 5eqoS8Fk
話は変わって恐縮だが、九州新幹線のCMってカンヌで金賞をとったんだとか。確かに見ると涙出る。
URLﾘﾝｸ(digimaga.net)
370:名無しの車窓から
11/11/06 08:32:15.84 5eqoS8Fk
新幹線って愛される存在なんだよね。ホントは
371:名無しの車窓から
11/11/06 08:58:29.16 5eqoS8Fk
話題としてはちょっと古かったな、スマン。
372:名無しの車窓から
11/11/06 10:06:20.01 vuiX9/LB
>>370
そうそう。
そしてあちらのは、お上（共産党）のお膳立てだからね。
「和諧号」なんて名前からして、押し付けがましい。
パチもんだから愛しようもない。人民もわかってる。
373:名無しの車窓から
11/11/06 11:30:37.83 ikI7+YLV
高鐵疾駛 司機打？
URLﾘﾝｸ(tw.nextmedia.com)
URLﾘﾝｸ(twimg.edgesuite.net)
D3212列車でウテシ居眠り運転
374:名無しの車窓から
11/11/06 15:37:45.24 GA9QRA/J
帽子まで外して寝てるとは・・・・
保安度が高いし次の駅まで時間があるからちょっとくらい休んでても支障はないって考えてるんだろ
所詮この程度の教育水準だってことだ
375:名無しの車窓から
11/11/06 16:57:35.44 6yxGS8R2
コンピューターの暴走を監視する時計監視係がデジカメで撮ったのかな?
376:名無しの車窓から
11/11/06 17:03:13.94 59nVUOoC
これ、台湾のメディアにスッパ抜かれたの？
377:名無しの車窓から
11/11/06 18:29:46.45 vuiX9/LB
D3212で検索した。
URLﾘﾝｸ(www.7moy.com)
上記時刻表によると、最後の余姚～杭州で1時間以上停車がないから、
この間で寝たかな。
そもそも、これ、例の温州事故の路線（甬台温線）でしょ。
この運転士のゆるみ方には（ここが中国だからとわかっていても…）
驚きを感じる。というか、あきれる。ありえない。理解不能。
378:名無しの車窓から
11/11/06 20:01:23.41 ikI7+YLV
第一報は大陸の東方日報だな。
URLﾘﾝｸ(orientaldaily.on.cc)
ウェイボーのツイートを拾ったらしい。
で香港・台湾メディアも反応。
>>373のアップルデイリーは香港系のはず。
D3212は7月の事故時にも落雷に遭ってた模様。
URLﾘﾝｸ(orientaldaily.on.cc)
379:名無しの車窓から
11/11/06 23:02:44.36 7h2wKbB9
>>369
九州人はお祭りのときはとことんバカみたいに騒ぐんだよ。
380:名無しの車窓から
11/11/06 23:05:39.97 ZVB7URdT
お祭りのときはとことんバカみたいに騒ぐのは東京も同じでしょ
381:名無しの車窓から
11/11/07 00:27:21.63 K6oxRXXI
で、居眠り指摘されたらこう平然と言い放つんだろうな
「ちょっとくらいいでしょ！ いったい何が問題なんですか！ 事故は起こしてないでしょ！」
382:名無しの車窓から
11/11/07 04:38:18.63 pCAckE9N
>>380
下町だけでしょ、戦後移民には関係ないと思われ
383:名無しの車窓から
11/11/07 06:29:18.53 AQSfJk8N
上海虹橋站に味千拉麺が店を出している。
384:名無しの車窓から
11/11/07 10:20:41.17 RiucvrGG
>>382
どうして東京だけそうやってすぐに区分けしようとするの？
これが東京以外なら379みたいに問答無用で同一視するくせに
385:名無しの車窓から
11/11/07 11:17:43.08 uE+PPPzB
>>383
味千は中国の大都市ならどこにでもある
。
世界で一番海外店舗数が多い日系外食チェーン。
あちらでは日式拉麺=味千。
386:名無しの車窓から
11/11/07 11:25:24.27 AQSfJk8N
>>385
そりゃどうも。人民さん方はたぶん
日本出自の企業だとかは意識してないんでしょうね。
387:名無しの車窓から
11/11/07 12:12:02.02 xXkmBG7G
青島のカルフール一階の味千にはお世話になったなぁ…
388:名無しの車窓から
11/11/07 19:02:07.99 yxnnqe09
【中国】高速鉄道の運転士 時速１９５キロで居眠り運転、乗客が証拠写真付きで「告発」、ネットでは皮肉たっぷりの書き込み[11/07]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【中国】時速２００kmで運転士が爆睡、背後のドアも開け放し…中国高速鉄道［11/07］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
389:名無しの車窓から
11/11/07 21:10:45.65 hHaW3rma
たまたま運転室のドアが開いてたから発覚しただけで
同様のインシデントは日常的に起きてそうだな・・・
390:名無しの車窓から
11/11/07 21:44:04.59 RiucvrGG
>>388
これ居眠りだけでなく運転室のドアが開け放しという点でもダメだろ
この調子じゃあドアの開け放しはニュースにもならぬほど日常だろうな
391:名無しの車窓から
11/11/07 22:25:18.83 SbT497ib
高鉄車両は「デッドマン装置」をつけてるから安全だと、開業当初に
鉄道省報道官が（中国独自技術と言わんばかりに）言ってたね。
あんなのけぞって居眠りしたら、デッドマンで普通に非常停止だろ。
きっと針金かなんかで解除されないように固定してたな、この運転士。
悪意があればどんな安全装置もないのと同じ。常習犯の可能性が高い。
本来は病気等で運転士が意識喪失した場合のものなんだが（新幹線の
ケースでもあったね。無呼吸症候群、すなわち病気だったわけで、実際、
この安全装置で防いだのに、それでもマスコミにけっこう叩かれた）。
392:名無しの車窓から
11/11/08 06:48:07.62 u5A+cUi6
さっそく火消しに走るかｗ
高速鉄道の居眠り運転写真はイタズラだった！ホントウ？ 〔2011年11月07日掲載〕
URLﾘﾝｸ(www2.explore.ne.jp)
先日、高速鉄道運転中に列車の運転士が居眠り運転をしていたとされる様子が中国のマイクロブログに
掲載され騒ぎになっているが、江西省南昌鉄路局が状況検証を行った結果、写真を撮影した乗客のイタズラであると
発表したと中国新聞網が伝えている。
この事件は福建省アモイ駅から浙江省寧波東駅に向かっていたD3212列車の運転士が、
椅子に座って居眠りをしていたとされる瞬間が撮影され、マイクロブログ上に掲載された。
先日の温州の列車事故からまだ間もないこの時期に、時速200㎞近くで走る高速列車の
運転士が居眠りをしていたということでネット上では大騒ぎになった。
しかしこの騒ぎを受け、南昌鉄路局が検証を行なった結果、当時この列車は空調の故障により
運転士が扉を開け運転をしており、運転席の背もたれによかっかった瞬間に撮影されたもので
運転士は居眠りをしていないとしている。
その根拠として鉄路局側は1.この乗客が最初に発信した時間は18時37分であり、
運転開始後間もない時点での撮影で、この時点で運転士が睡眠することは考えにくいこと。
２.さらにこの高速列車の運転席では50秒ごとに居眠り防止の警報装置が鳴り、
もし警報が鳴って7秒以内にスイッチを押さないと列車は自動停止することになっているが、
実際に監視記録を確認した結果、この列車は全行程で正常な警報確認が行われ、自動停止などなく
22時17分の定刻に寧波東駅へ着いているため居眠りの事実は考えにくいことなどを挙げ、
居眠り運転については事実無根とし、この写真は乗客の好奇心からの誤報だったとしてる。
実際写真を見ると、帽子をとって背もたれによりかかっている後ろ姿が撮影されており
見ようによっては居眠りしているような印象を受けるが、この写真からは寝ているかどうかの
確認は確かにできず写真がイタズラであった可能性は高いともいえる。
ただし、もし居眠りが本当に誤解だったとしても、運転席に乗客が侵入し写真撮影をされたことに
気が付かないという状態で運転していたという状況は疑いようもなく、悪意で侵入してきた人がいれば
大惨事に結びつきかねない状況ともいえるだけに、管理体制の甘さを指摘されても仕方ないであろう。
393:名無しの車窓から
11/11/08 06:52:12.56 u5A+cUi6
中国・鉄道部、“火消し”に躍起…「国への9兆円支援要請はデマ」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
394:名無しの車窓から
11/11/08 07:17:08.46 Iz6hkD6J
>>392
帽子を外している説明が無い
服務規程違反だろコレ
395:名無しの車窓から
11/11/08 08:16:29.86 EDuqKBXs
>>386
人民は日系であることを知ってる。
だから、暴動のとき打ち壊しに遭った。
海外の味千はファミレスみたいなものだこら、拉麺以外もあるんだよ。
396:名無しの車窓から
11/11/08 08:55:49.07 HonlZPay
じゃあ埋めればいいじゃん
397:名無しの車窓から
11/11/08 09:36:29.81 YKLZrSRz
日本の昔の酷鉄みたいに借金まみれだなｗ
398:名無しの車窓から
11/11/08 13:44:34.64 w+uoRjRe
画像投稿もイノチ掛けだな。
万一イタズラだったとしたら、当局の規制が強まりそうでヤだ。
399:名無しの車窓から
11/11/08 16:23:57.71 gcvdV4hM
ちょっと上のほうの話題で「日欧の産業スパイに気をつけろ」的な記事が出てたけど、思うにそのターゲットは中国ではなく、欧州は日本の、日本は欧州の技術の漏えいを期待してるんじゃないだろうか？w
400:名無しの車窓から
11/11/08 17:53:41.94 1RWw5Yha
>>399
んなめんどくさいことするんだったら、イギリスの日立にでもスパイしたほうがいいんじゃないか?
E2より新しくてメーカー純正品だぞw
401:名無しの車窓から
11/11/08 19:22:51.26 u5A+cUi6
国有鉄道の民営化改革への不安は“杞憂”＝中国は日本の先例に学んでよい―中国紙
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
民営化しても「国有企業」になるだけじゃないの？
高速鉄道：熟睡運転問題…当局否定「停止装置は作動せず」＝中国
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
高鉄居眠り疑惑に専門家「自動運転無理、絶対に寝ちゃダメ」―中国
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
402:名無しの車窓から
11/11/08 23:39:58.30 7Z38Gaks
新幹線の居眠り運転は日本でもあったな。
こだまで時速２２０ｋｍ運転時だったか？
403:名無しの車窓から
11/11/09 01:19:51.51 k78oTdx+
>>402
停車前でオーバーランだった筈。
404:名無しの車窓から
11/11/09 01:52:55.77 hLq2Nt3h
>>403
オーバーランじゃなくて手前に止まったわけだが
405:名無しの車窓から
11/11/09 02:49:56.90 ll3FY/PZ
>>400
イギリスでは保守だけだから、盗めるものは無いよ。
406:名無しの車窓から
11/11/10 18:17:22.42 NJPK8je9
鉄道ダイヤ情報11月号に中国高速鉄道の記事があったが違和感のある記述が多々あるな
例えばあの追突事故が日本でも起こらないとは限らないと言い出して
その根拠に2重化された機器が両方とも故障する可能性を挙げてたが
あの事故の原因は異常時の対応の不備だろ
しかも詳細はまだ不明な部分があるとか言って誤魔化してその件に触れないし
ちなみにその前の月の鉄道ジャーナルにも中国高速鉄道の記事があったがそこで新たに知った事
・CRH2Cが連番で製造時期も離れてないのに90を境に1次車と2次車に分けた理由
・CRH3Cの中に営業運転開始前に改称されたが当初CRH3Aと名乗ってた編成があった事
・CRH380CはCRH380Bの後継車だという事
他にもあったと思ったがここで新たに知った事なのかどうかはもう忘れた
407:名無しの車窓から
11/11/11 07:08:11.32 +OIT2Hs7
中国の高速鉄道、多くの路線で開通が遅れる見込み 〔2011年11月10日掲載〕
7月23日に起きた浙江省温州での高速鉄道列車事故の影響を受けて、中国国内で建設中や
計画中の各高速鉄道は開通が予定よりそれぞれ遅れる見込みだと東方早報が伝えている。
専門家の分析によれば、今年に入り高速鉄道の建設スピードは明らかにピッチが落ちており、
景気の減速が金融機関の融資の財布のひもを締めさせており、加えて7・23事故により、
安全性への疑問などが鉄道部へ向けられたことから鉄道の建設速度の減速を招いているとしている。
この状況により年内に開通が予定されていた中国国内中西部の地区の高速鉄道に開通延期が相次いでいる。
例えば、湖北省の武漢と宣昌を結ぶ漢宣高速鉄道は今年11月の開通が予定されていたが、
7・23事故以降に開業日程が見直され、現状では来年の3月に延期される見込みとなっている。
なた中国内陸部を南北に貫く2本の幹線も開通が遅れる見込みで、北京と広州・深セン・香港を
結ぶラインのうち、河北省石家荘と武漢を結ぶ区間の石武高速鉄道については年内の開通は絶望的となっている。
さらに武漢と威寧を結ぶ武寧城際鉄路、武漢と黄石を結ぶ武黄城際鉄路など武漢を中心とした
4本の新設路線が本来2011年中に開通予定だったが、今回の状況を受けて軒並み開通延期となり、
これらの路線が開通するのは早くても来年5月以降になるものと見られている。
（明鮮花）
URLﾘﾝｸ(www2.explore.ne.jp)
記者の誤報防止へ規定＝複数情報源を徹底－中国
【北京時事】１０日の新華社電によると、中国国家新聞出版総署は、ニュース報道に関する
誤報の徹底防止に向けた規定を策定した。規定では政府などに批判的な報道を行う際には
２人以上の異なった情報源から確認し、重大な誤報を行った場合の責任追及も明記した。
中国共産党・政府としては社会の不安定化をもたらす誤報やデマを封じ込める狙いがある。
一方、７月の高速鉄道事故などでは政府批判を強める報道が展開されたが、この規定を使って
記者への管理も強化する意向だ。（2011/11/10-21:04）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
でもリアルタイムで埋めてた事実は覆らんよ…
408:名無し三等兵
11/11/11 10:39:08.90 j8o6gbn2
う～む、ここのところ急激に中国政府はネットやメディアの規制を強めているようだねぇ。
やはり中東のジャスミン革命みたいな動きが波及していく事に脅えているのだろうけれど、これだけマスメディアやコンピュータ技術が発展している現在、力ずくでそれを押さえ込もうとする事は社会をいびつにしていかないだろうか？
実際の話、中国の国民は自由に海外の最新情報に触れる事ができないわけだから、最新の技術や理論を吸収する事がどうしても遅れるわけだろう？
これでは外国資本も逃げ出していくんじゃないかと思うよ。
409:名無しの車窓から
11/11/11 11:36:33.18 o3WtSNEw
>>408
このままでいいよ。
まともな人間が増えたらまた天安門事件が再発するから。
410:名無し三等兵
11/11/11 13:47:27.93 o6keDAxR
>>409
＞このままでいいよ。
＞まともな人間が増えたらまた天安門事件が再発するから。
しかし、このまま愚民が増えつづけたら、天安門事件じゃなくて“文化大革命”がまた起こるんじゃない？
あ、その方が良い、という考え方もあるわけか……。
411:名無しの車窓から
11/11/11 20:21:39.27 DOc1dfQL
>>7
412:名無しの車窓から
11/11/12 11:06:40.81 igiPl83W
北と違って西側の情報は流れているようだけど、
旧東欧と違って革命を起こすほどの民度ではないのは日本と同じなんだな。
413:名無しの車窓から
11/11/12 20:07:27.80 KYBXL+57
EngineeringEquipment
URLﾘﾝｸ(www.srsri.com)
CNRの研究所のサイトなんだが、なんでCSRのCRH2製造風景が紹介されてるのかワケワカラン。
414:名無しの車窓から
11/11/12 20:34:17.84 B3IyBRtZ
一般的には常識とされている普遍的なテーマ、例えば
真実は一つだけ
怒りは自然な感情
戦争・テロは無くならない
死刑には殺人の抑止力がある
虐められる側にも虐めの原因がある
自己チューな人間ほど自己愛が強い
などの命題の間違いとその論拠を解説
義務教育では絶対教えない最新合理主義哲学
感情自己責任論
415:名無しの車窓から
11/11/12 23:58:47.24 RonC/UYm
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
416:名無しの車窓から
11/11/13 02:27:31.80 1XcoLbhb
>>412
中国は支配階級と人民の地位がハッキリしてる。
たとえ革命があっても利己主義、拝金主義だから内紛を繰り返すだろ。
文革が良い例。
中国人はたまに言うよ、豚には豚の幸せがあるってね。
余計なことを言わず飼い主である共産党に逆らわなければ生きることはできる社会ってことだな。
417:名無しの車窓から
11/11/13 14:10:32.10 hD5WYjzX
>>416
豚なら豚らしくしてればいいのにな
豚は人間にはなれないんだから
418:名無しの車窓から
11/11/13 17:38:44.80 GlO/uSIZ
中国の全国鉄路旅客列車時刻表の7月版と9月版を比べて、
意外だったのはGは思ったより所要時間増えてないんだな。
419:名無しの車窓から
11/11/13 17:47:25.47 GlO/uSIZ
Cは北京南⇔天津は30分→33分
Dは瀋陽北⇒北京（D2)4：06⇒4：42
武漢⇒北京西（D122）8：30⇒10：05
Dは概ね所要時間が増えてる。
当たり前だが、長距離ほど減速の影響が大きいな。
420:名無しの車窓から
11/11/14 00:57:56.87 ZBya3nKl
>>418
開業当初のG1001なんてノンストップで武漢9:00 → 広州南11:57だったんだが、
今は9:00 → 12:33になってしまった。
んで例の列車はと言うと
改正前 D301 北京南7:50 → 福州21:26 所要時間13:36
改正後 D365 北京南7:50 → 福州22:43 所要時間14:53
2223km
421:名無しの車窓から
11/11/14 13:00:04.89 OHAewShk
国民唖然の「おから鉄橋」、中央政府が撤去を決定＝中国
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
コックが作った鉄橋他があまりにも酷いので爆破撤去に決まりました。
422:名無しの車窓から
11/11/14 17:26:07.34 HWC9uqkw
>>412
仮に起こしたからといって新政権がまともかというと・・・
下手するとCRHを全部鉄くずにして売り払うんじゃないの？
423:名無しの車窓から
11/11/14 18:10:18.31 b6pqD5Fk
中国の鉄道掲示板見てたら380BLの改修が終わって16日から京滬高鉄が通常運行に戻るとか書いてあった。
掲示板の人民は不安がってるな。
723事故以来プライドズタズタにされた上に
当局の対応がひたすら中国クオリティだから呆れて物も言えんという雰囲気。
ホント日本に産まれて良かったわ…
不安を感じながら高速鉄道に乗るとか嫌過ぎる。
424:名無しの車窓から
11/11/14 19:40:36.02 8NBQfZRV
回収した高速鉄道車両を再投入、中国報道「もとはドイツの技術」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞中国新聞社は同系車両を「ドイツのシーメンスの技術にもとづいた車両」などと説明した。
前まであれほど国産言いまくってたのになｗ
425:名無しの車窓から
11/11/14 19:49:12.59 8NBQfZRV
【中国】鉄橋建設に「ごみ」使用、役人10人が懲戒免職に - 中国吉林省[11/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
426:名無しの車窓から
11/11/14 21:10:21.47 OGoOB130
>>424
＞前まであれほど国産言いまくってたのになｗ
いっそ、CRH380Aも故障してくれればいいのにね。
「もとは日本の新幹線の技術」と認めるだろう。都合良くね（笑）。
でも残念ながら、日本製ゆえに壊れないんだよね。
皮肉なもんだ。
427:名無しの車窓から
11/11/14 22:09:26.08 2eJzy9xL
>>426
この前の追突事故の時は日本製と主張してたような……どうだったっけ？
428:名無しの車窓から
11/11/14 22:49:03.78 ZBya3nKl
>>426
CRH2Aの初期車は日本製だけど、380Aも含めて後のやつは中国で組み立ててる。
723事故の編成は青島四方機車車輛の製造だしな。
429:名無し三等兵
11/11/15 18:00:57.40 lUrGOI0g
>>412
＞北と違って西側の情報は流れているようだけど、
＞旧東欧と違って革命を起こすほどの民度ではないのは日本と同じなんだな。
日本で革命が起きないのは、革命などしなくとも民主的な選挙で政権を倒す事ができるから。
現に日本では何回か、政権が変わっている。
旧東欧やリビア、チェニジアで革命が起こったのは、民主的な手段では独裁者を倒せる制度が無かったから。
別に民度とか関係が無い。
430:名無しの車窓から
11/11/15 21:12:47.61 bx922615
>>428
＞CRH2Aの初期車は日本製だけど、380Aも含めて後のやつは中国で組み
＞立ててる。
そうなんだけど、広義で日本製と思うんだよ。
例えば、中国で販売されている日本車はすべて現地生産なわけだけど、
これを中国製と言うには抵抗があるよね。中国は単なる組立工場なわけで、
設計から生産管理まで日本製と言うことができる。
これがCRHにも言えるわけで、
憶測ではあるけど、CRH380Aも設計から生産管理まで日本の手が入って
いると思われる。そうじゃなければ、到底これほどに故障率は低くない。
CRH380Bの件は、シーメンスがあっさりと手を引いたせいなのだろう。
中国の一般的な産業レベルから見て、単独で高鉄車両技術を維持できると
は思われない。
431:名無しの車窓から
11/11/15 23:13:05.12 28r+AhIV
>>429
そもそも日本には歴史上革命起こされるような暴君はいないからな
信長ですら同時代の戦国武将と比べて特に残虐だったわけではないし
432:名無しの車窓から
11/11/16 01:19:53.12 gAwpuNn9
>>412
日本には民主的手続きで政権交代の制度がしっかりある
支那にはそんな物ない
民度が低いのはどちらか明白だ
433:名無しの車窓から
11/11/17 10:45:50.91 2RzdaALB
今年の諧謔号の車内放送のジングル…
ドレミ、ドレミ、シ↓ドラ↓、ドレミ、ドレミ、ソファミ
434:名無しの車窓から
11/11/17 10:48:03.28 2RzdaALB
>>431
19世紀に、Japanese Restration という出来事があった。
435:名無しの車窓から
11/11/17 17:55:20.95 SZWuB8AY
>>434
革命はあったけど暴君じゃないじゃん
436:名無しの車窓から
11/11/17 18:23:18.79 ZFPnUYDh
へー、英語ではそう訳してるんだ。「復古」なんだね。レボリューション（革命）ではないんだ。
437:名無しの車窓から
11/11/17 20:23:01.49 5n04Wxnf
残虐なっていうのは、三国志に出てくる董卓のイメージですかね。
438:名無しの車窓から
11/11/17 23:48:34.37 XecfZHQU
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
肉食男子
439:名無しの車窓から
11/11/18 00:17:43.30 IIyf1zmt
鉄道系の板なんて初めてきたｗ このスレでええんだろうか
乗ってきたどー
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
440:名無しの車窓から
11/11/18 00:36:54.48 FrlitE5K
>>439
ようこそ、鉄道板へ
アモイに行ったの?
441:名無しの車窓から
11/11/18 00:41:38.12 y1NSHbq1
>>439
よくぞご無事で。
442:名無しの車窓から
11/11/18 00:54:23.92 IIyf1zmt
>>440
流石鉄道板住人だ…
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
ちょこちょこっと調べたけど俺が乗ったのはCRH1型ってやつみたいだね
443:名無しの車窓から
11/11/18 10:57:37.20 g40xypDE
>>442
そこだけモザイクかけてもD◯◯◯の列車番号で区間とか時間はわかっちゃうぞw
444:名無しの車窓から
11/11/18 17:48:41.24 J9xtOdHt
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
さすがだわｗ
445:名無しの車窓から
11/11/18 18:13:42.27 5FphJCOt
>>444
一日２万人？
機械化しないで駅員雇ったほうが取りこぼさなくて雇った分も稼げるのではw
446:名無しの車窓から
11/11/18 21:14:18.62 abhT0jY9
>>442
厦門楽しかった？
447:名無しの車窓から
11/11/18 23:25:33.74 IIyf1zmt
>>443
＿_ ＿ 厂| ＿＿厂|＿＿
／ ∠＿＿＿, く＼ ｜｜ | | |＿＿ ＿＿|
l ＿＿＿ | ヽ」┌─┘└─┐ | | _ |＿＿ ＿＿|
｜ |＿＿＿| | 〈＼.└─┐┌┐│ | ヽ＿_／ | /┌┐ ＿ ＼
l ＿＿＿ | ＼/＿＿| L_」 |＿ ＼＿＿／ ヽ､二__ノ ヽ/
｜ |＿＿＿| | |＿＿ ＿＿＿| 厂| ＿厂|＿＿
l ＿＿＿ | / 〉 / ＼ | ｜ └┐┌─┘
｜ |＿＿＿| | / / ／／＼ ＼＿_ | |＿,ノ| | | l二二l
l＿＿＿＿＿_| _/ く_／ ＼＿ﾉ ヽ＿＿/ ∠_/ l二二l
>>446
10ヶ月ぶりのアモイですた
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
乗務員さんたちが客席に座って談笑
448:名無しの車窓から
11/11/18 23:27:43.59 IIyf1zmt
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
これが追突したのと同じ車両？
449:名無しの車窓から
11/11/18 23:31:05.15 IIyf1zmt
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
この向こうで寝てるのかな 鍵かかってるようだった
450:名無しの車窓から
11/11/18 23:32:56.67 IIyf1zmt
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
最高速
451:名無しの車窓から
11/11/18 23:35:08.55 IIyf1zmt
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
緊急制動手柄
452:名無しの車窓から
11/11/19 01:09:45.07 DVMegeM5
>>447
モラルもへったくれもあったもんじゃないな
453:名無しの車窓から
11/11/19 09:08:03.00 xIo+fv9H
>>452
一般的に、中国人はすべてが緩いからね。
日本人から見ると、ありえない光景がいっぱい。
待機中（まあ勤務中ではあるけど）に運転室で本呼んだだけで、
懲戒だか訓告になる日本が厳しすぎるきらいはあるが…。
454:名無しの車窓から
11/11/19 12:39:48.21 moO47QBA
香港ディズニー開場から少しの間、中華からの客のマナーの悪さは有名だったな。
園内立小便とか、少々暑いからって、上半身裸で闊歩する男とか。
455:名無しの車窓から
11/11/19 15:14:03.38 hAOJYBkG
>>448
これはCRH1E。寝台車の編成で座席車のCRH1と先頭形状が違う。
事故の編成はCRH1Bだから、あなたが乗った編成と同じタイプで、
グシャグシャに潰れたのは軟座の先頭車だった。
よ か っ た ね 無 事 に 日 本 に 戻 れ て
>>449
「司機室」は運転室の意味。
456:名無しの車窓から
11/11/20 10:38:05.20 J+CbGiFH
CSRが主張する特許の一つに「軽量で堅牢なボディ」ってのがあるけど、
↓の映像(6:49?)を見る限りでは単なるダブルスキン構造のことじゃん・・・
Discovery 建筑奇?：京?高?CRH380?? Part I
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
中国国内ではすごい発明なんですね分かります。
457:名無しの車窓から
11/11/20 20:56:56.95 TKAInnC7
で、2011/7/23の事故報告書の公表はどうなったのかね？(´ー｀)y─┛~~
458:名無しの車窓から
11/11/20 23:43:23.04 pWHyTVFg
>>457
手が滑って報告書を埋めてしまったアル。
459:名無しの車窓から
11/11/21 05:28:49.46 Eb7QsePZ
>>458
無問題
460:名無しの車窓から
11/11/21 06:35:43.97 KI0GNo85
で、ちゃんと速度は守ってんのかな？
461:名無しの車窓から
11/11/21 10:04:39.79 Himw7R3L
>>456
組み立て工場が特許どうたらを威張るのは中韓の特徴だからして。
462:名無しの車窓から
11/11/21 13:32:15.85 DlPrOs3C
自分さえよければいいヤツによっていとも簡単に安全が壊れてゆく国、中国
乗客が列車の脱出用ハンマー持ち去り、その意外な用途とは？―中国
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
2011年11月16日、南昌から北京へ向かう特急列車に設置されていた、緊急時に窓ガラスを割って脱出するための
「ウインドーハンマー」が何者かに持ち去られているのが見つかった。中国広播網が伝えた。
乗車していた鉄道警察官と車掌が周辺の乗客に聞き込みを行ったところ、ある中年男性が持ち去った可能性が高い
ことが分かった。車内を捜索すると、列車を下車する寸前の男性を見つけた。
かばんの中にある物を出すように指示すると、男性はしぶしぶウインドーハンマーを取り出した。なぜこんな物を
持ち去ろうとしたのか聞かれると、男性は「持って帰って子供に食べさせるクルミを割るのに使おうと思った」と
話した。
鉄道会社は、乗車中の旅客の安全性を維持するため、ウインドーハンマーなど「車内に設置してある物を持ち去ら
ないでほしい」と乗客に呼び掛けている。
463:名無しの車窓から
11/11/21 13:40:33.82 DlPrOs3C
速攻でまるごと車両を埋めて隠蔽したのを車両の迅速な差し押さえと言い張る国、中国
信号トラブルではなかった…７．２３高速鉄道事故報告＝中国
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
浙江省温州市内で7月23日発生し、死者40人を出した高速鉄道の追突・脱線事故で、事故調査専門家チームは9月末
までに「事故調査報告」を提出していたことが分かった。王夢恕副チーム長が、最終提出期限とされていた11月20
日になり明らかにした。事故原因について「人員と管理の問題だった」と説明した。中国新聞社が報じた。
これまで、事故の最大の原因は信号システムの問題とされていた。王副チーム長は、「信号技術や施設には問題
なかったと言える。最大の問題は人員と管理の問題だった」と述べ、原因についての見方を完全に覆した。
王副チーム長は「（信号などの）同じシステムは他の地方でも使われているが、故障は発生していない。管理
体制や管理概念の問題だ」、「事故当時、7分間に100回以上の落雷があった。これは事実だが、（問題が発生した
のは）組織管理が主たる原因だ。平時において設備がきちんと維持されておらず、落雷で故障した」と説明した。
調査チームのメンバーのひとりによると、事故発生後、チームはただちに事故車両の残骸やデータなどを差し
押さえ、事故前後の通信記録やデータなどすべての情報を調査した。現場近くの路線上では、実際の車両を使って
事故状況の再現実験も行った。
王副チーム長によると、同チームの報告はあくまでも技術面についての調査結果を記したもので、国務院（中国
中央政府）が報告書を受け、責任問題についての判断や処罰を行うことになる。
規則では、「死者30人以上／負傷者100人以上／経済損失1億元（約12億日本円）以上」のいずれかに該当する
特別重大事故が発生すれば、60日以内に事故原因などについての「報告書」を作成せねばならない。「特殊な状況」
があればさらに60日の延長が認められる。11月20日は、報告書提出の最終期限である120日目だった。
王副チーム長は、9月末には報告書を提出したと説明し、「われわれの責任である技術面における事故調査報告は
ずっと前に完成していた。あとのことは、国務院の管轄だ」と述べた。
規則によると、特別重大事故について、政府は報告書の提出を受けてから30日後に、意見表明をおこなわねば
ならない。「特殊な状況」の場合には30日の延長が認められている。王副チーム長が説明した「報告書は9月末
までに提出」を基準にすれば、政府は11月29日までに意見表明をせねばならない。
464:名無しの車窓から
11/11/21 13:41:36.92 dQbAlgwv
【訃報】 成田豊・元電通社長、肺炎で死去…Ｗ杯で、日本開催から「日韓共催」に主導★４
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【大阪Ｗ選】 「君が代で起立するか、辞めるか…ついに入院」「君が代のストレスで動脈８箇所出血」…橋下氏の独裁教育条例、ナチス彷彿★２
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465:名無しの車窓から
11/11/21 23:28:00.48 kUzagY0a
>>463
想像したより、良い報告書が出来上がっているみたいなので驚いている。
最終的には、共産党政府がこれ（報告書）を受け入れる度量があるかだな。
まあ日本も人のことは言えないわけで、福島事故も未だに報告書が無い。
その原因の一つは、事故の当事者でもある民主党政府が自身の責任（菅、
枝野の事故時の指図・関与）を追求できないことにあると思っている。
なんたって枝野なんかは今、リアルに経産大臣だからな。
このため未だに抜本的な対策が取れず、国には原子力関係の研究所が
いくつもあるのに、福島事故の処理は東電だけでやっているという現状。
原発事故を民間企業だけで解決できたら、世界的にもスゴイことだけど。
話は戻って温州事故の件、直接的に共産党政府は関わってはいないけど、
鉄道省を増長させたのは金融危機対応（4兆元の財政出動）が遠因である。
今回、人災を原因にしたことで、どこまで影響が及ぶが想像が難しい。
共産党政府もかなり慎重になっていると思われる。
466:名無しの車窓から
11/11/21 23:56:09.84 Ai7pjWaL
科せられる重みが全く異なる事柄同士を同一視するのは荒らしか詭弁の常套手段だな
467:名無しの車窓から
11/11/22 01:20:10.92 uA7cAUuv
具体的反論もなしにレッテル貼るのも荒らしか詭弁の常套手段だがな
468:名無しの車窓から
11/11/22 01:28:31.65 ZU23OhSz
落雷で信号システムが故障って、避雷針をしっかり設置しないからだろ、
そのうえ信号システムが止まったのなら運転打ち切りだろ、継続して運行した事自体が異常。
469:名無しの車窓から
11/11/22 01:36:12.72 uA7cAUuv
信号システムが止まっても何らかの代用閉塞を用いて運行を行うことは当然ありうる。日本でも海外でも。
そこで中国だから、とすべてを色眼鏡で見たって何も見えないぞ。
470:名無しの車窓から
11/11/22 04:47:05.31 zRQqnb4L
基本的に論理展開は相変わらず・・・・中国だけじゃない！中国だけじゃないんだからね！
471:名無しの車窓から
11/11/22 08:49:54.79 Gkk8r7j7
>>469
最初から何も見せるつもりがないし、皆が保身のために嘘をつくから
誰にも真実は解明できない、中国はそんな国。
472:名無しの車窓から
11/11/22 12:26:46.25 JU+bKGZF
政府のメンツをいかに保つかが事故報告書の最大の目的である国、中国
高速鉄道事故原因で混乱…調査チーム幹部「報道は事実でない」
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
浙江省温州市内で7月23日発生し、死者49人を出した高速鉄道の追突・脱線事故で、事故調査専門家チームの王夢恕
副チーム長は21日、事故原因についての最近の報道について「事実ではない」と述べた。中国新聞社が報じた。
王副チーム長は20日、事故原因について「人員と管理の問題だった」、「報告書は6月末までに提出した」などと
発言したと報じられた。
王副チーム長は、「11月20日夜に電話取材を受けた」と説明。「いまだに報告書が発表されていないのはなぜか」
と質問されたので、「急がないでほしい。国務院事故調査チームは正確かつ全面的な事故調査の結論を発表する」と
説明したという。
王副チーム長によると、「自分はその他の仕事も忙しく、事故調査の全過程にかかわったわけでないので、調査の
全面的な状況、特に最終結論や提出済みであるかの状況を把握しているわけではない」という。
王副チーム長は「電話で話した内容は、調査チームの専門家の了解を得たわけでなく、私の個人的見解に過ぎない。
調査チームの意見を代表するものでなない」と述べた。
さらに報道内容は発言と異なり、「私の個人的見解とも一致しておらず、事実ではない」、「関連報道を見て驚き、
不安に思った」と説明した。