08/05/08 17:25:51 w9CEf7TD
足穴利用でNRTから巴里往復3.98ﾏｿってのがあった。
むろんデイリーではない。SEL乗り継ぎで15時間以上か…
さんさん語られてることだが燃油4ﾏｿ…
6月からは上がるみたい（EURO2008と関係は…ないか…）。
来年のこの時期を狙ってみるかな…
465:名無しの車窓から
08/05/08 20:40:59 LCDQ2WE9
>>464
来年の事を言うと、燃油サーチャージが笑ってるぜ。
ついに７月から日系は、欧米線￥５万超のサーチャージ時代が決定だ。
比較的燃油代の安いとこだって、いつ突然上げてくるか
分かったもんじゃない。都合付けられるんなら、今行っとけ。
466:名無しの車窓から
08/05/09 22:57:42 U/1p48Y9
アジア地区の2泊3日って、現金はどのくらい持ち合わせていればよろしいのでしょうか？
467:名無しの車窓から
08/05/09 23:12:06 lV7y8Ypb
>>466
訪問する国の物価程度で異なる。
468:名無しの車窓から
08/05/10 12:40:09 Usp2ykXU
船の話題だけど、この夏くらいから
門司港―釜山
境港―ウラジオストク
敦賀―東海
金沢―釜山
と運航開始されるみたい。
469:名無しの車窓から
08/05/10 14:39:51 tuDZo1b+
470:名無しの車窓から
08/05/10 23:19:59 YEs8aABk
海外旅行と言えばスーツケースも必要ですが
４輪の場合立てたままで固定するには足を入れるけど、
体力ないひとは危ないよね。
むしろ四輪だと、ちょっとした傾斜や電車の加減速で勝手に走り出しやすい。
これを押さえ込むのに意外に力と注意が要るので大型の四輪は力の弱い人に向かない。
二輪/四輪に関係なく、パンパンに詰めた状態で短時間でも持っていられるかどうか。
上り下りに階段しかない場合や段差を乗り越えるのに、一人で対処できるか否かが
容量を選ぶ判断基準。
日暮里の京成ホームにエスカレーター新設されてて感激したけど
国鉄から跨線橋までは相変わらず階段だしな。
海外の鉄道もエスカレーターやリフトが故障中だったりして階段運ぶ場合も多いしな
471:名無しの車窓から
08/05/10 23:23:18 XYzXhiMv
最近ではアメリカとグアムなどアメリカの海外領土に行くときは「TSAロック」が必要と言われています。
TSAロック付きのスーツケースからリモワやゼロハリバートンについても語りましょう。
残念なことに空港でスーツケースのカギを壊されたり、ロストバゲージされた経験も結構です。
また、最近のスーツケースの傾向について語ってもいいです。
さらに、スーツケースを長年使っていると、「ころ」や回転台車が壊れることがあるようです。
472:名無しの車窓から
08/05/10 23:24:37 P3G7O2HU
台車で選べばゼロハリバートンと言うところだけれど
スーツケースはリモワにした。
家の近くで最大のサイズの縦８１ｃｍを購入。１１万だった。
アップハンドルがあって縦も長いけれど幅が広く、厚みがあるので
軽量の割にたくさん入っても大丈夫。
日本製のプロテカよりも、リモワは生涯、長く使えそうだ。
473:名無しの車窓から
08/05/10 23:26:21 IGKXcHxa
TSAロック付きのスーツケースでも安物を買ってはいけないことを
シカゴの空港で思い知った
TSAロック付きのスーツケースでも、安物（中国製など）を買っても
アメリカの空港では空港職員に点検時に壊されてしまうよ。
TSAロック付きのスーツケースでもアメリカの空港で使えるスーツケースは
市販のスーツケースでも割と少ないはず。
日本製はエースのプロテカシリーズが定評あるけど、頻繁に海外に出かける人にとって
耐久性では心配。
４万円から５万円出してポリカーボネイトのスーツケースを買い替えるよりも
１０万以上出してジュラルミン製のリモワや高価なゼロハリバートンを買うほうが得策
474:名無しの車窓から
08/05/10 23:28:16 9Wr760L4
そんなの別にTSAのロックだけ買えばいいじゃん。
ソフトラゲッジのジッパーにTSAロックが安いのからいくらでもある。
スーツケースにはTSAロック付きのベルト絞めてできあがり。
わざわざロックのためにカバンの方を買い替える理由無いよ。
475:名無しの車窓から
08/05/10 23:29:53 ocsoc+an
そう言う私はTSAロック付きのスーツケースに買い換えた
アメリカ大リーグの観戦でシアトルに行くためだったけれど
さすがに８年前にジャスコで７０００円で買ったスーツケースも台車や取っ手が
外れそうになったので買い替えたな。
何といっても、今回はTSAロック付きのスーツケースだった。
今までの安くても頑張ってくれたスーツケース（７４ｃｍ）に愛着はあるし
旅行に行かないときでも、家の中では衣類のケースとして機能してくれたのでうれしかったし助かってもいた。
TSAのベルトを買えばいいのだが、結構、外れやすいし、スーツケースの買い替えを勧められていたので今回、買い換えた。
空港でのチェックでTSAでも鍵が壊される心配があったけれど、
鍵が壊されることは無かった。
しかし、シアトルで観戦したマリナーズの試合は
イチローが無安打でチームが大敗した期待外れのほうが大きかった。
476:名無しの車窓から
08/05/10 23:31:16 gKSigzOd
９月中旬にグアムに行ってきた。帰国するときに
スーツケースのカギは閉めないでくださいとの注意書きをもらったので
開けたまま、ﾍﾞﾙﾄをしめた。
自宅にかえってスーツケースを開けたら
英語でなにか書かれた紙が入っていた（スーツケース２個持って行って両方）
開けたってことだと思うけどとくに取られたものもなかったし
呼び止められたこともなかったからよかったけど。
477:名無しの車窓から
08/05/10 23:32:43 q6yHdqgX
初めてスーツケースを買おうとするものですが、素材として布、ポリカーボネイト、
アルミーマグネシウムの合金の三つに大別されるようです。
布はすぐに破れそうだし、ポリは破損しそうなのでアルミ系にしようと思うのですが良いメーカーは
どこになるでしょうか？ コメントお願いします。
478:名無しの車窓から
08/05/10 23:34:54 WOMr106A
ホイールはどのカバンも同じだけど、リモワは大きいからあたりやすいよな。
普通に横向きにおいても、立った儘になるだろ。あの状態で上から大きな過重掛かるとアウトだろ。
あとは典型的な、ミザリーパターン。これはメーカー問わず弱いね。
479:名無しの車窓から
08/05/10 23:38:50 JE4F3lOw
途上国行くと重量制限厳しくて、おまけなしでオーバーチャージ取られたりするんで、最近ポリカも有りかなと思えてきた。
でもサルサは成田に溢れてるし、プロテカはデザインがなァ…。ゼリハリはインテリヤクザっぽくて嫌？
480:名無しの車窓から
08/05/10 23:42:56 qLjWbpWu
過去ログを流し読みしてハンズやらいろいろ見てきたけど
どれを買ったらいいかますますわからなくなったよ…orz
５日程度の宿泊で、ヨーロッパの石畳にちょっとは耐えられて、
鉄道での移動が多いのであんまり邪魔にならない程度の大きさで、二輪。
そんなスーツケースを探していますがオススメがありましたら教えてください。
小型のとボストンを組み合わせようかとも思ったんだけどかえって邪魔かな？
481:名無しの車窓から
08/05/10 23:44:55 mEX/5XJ8
ヒースローの1個23kg規制が本格化してきたねえ。
欧州各国が後追いしたら、カバン選びもちょっと変わるかもな。
ゼロハリの6輪ゼローラーは耐久性が全然ダメ
ローラーが軟過ぎてすぐに壊れる。多少投げられてあれだからあまりお勧めできない
頑丈がウリのゼロハリだけにガッカリ
もちろん、航空会社に無償修理してもらいましたが
482:名無しの車窓から
08/05/10 23:47:08 YAY60VTy
バルセロナのプラッツ空港で透明なテープで
グルグル巻きにするラッピングサービスがあったんだけど、
透明なテープを持っていてキャスターの所だけ巻けば
キャスターの損傷が防げそうな予感
パリCDGにも以前はあった気がするが、
最近見かけないな。
俺は予めガムテープ持参でキャスター部分と
鍵と開閉部分の金具に巻いて、預けるように
してる。あまり格好よくないが、耐久性はかなり違ってくる。
483:名無しの車窓から
08/05/10 23:48:45 KBHpG/V0
ローマにもそれはあった
添乗員さんに聞いたら鍵のかからないバッグにするグルグル巻きだそうな
ローマのは有料で６か７ユーロだったっけか
ラップサービスって、こんなの？
URLﾘﾝｸ(www.johnnyjet.com)
URLﾘﾝｸ(www.johnnyjet.com)
484:名無しの車窓から
08/05/10 23:50:38 SUV27ucN
バリ5泊6日の旅行にサンコーのG2 TSA Type-Lを購入しようかと思っています。
サイズは66cmを買おうかと思っているのですが、このサンコーのG2というのは
使いづらい点などあるのでしょうか。
海外に行くのは初めてなので、よく分からなくて困っています。
色々2chのスレを覗いたのですが、G2についての話題はあまり見られなかったので…
使用している方などいましたら、使用感などをお教えいただくとありがたいです。
よろしくお願いいたします。
485:名無しの車窓から
08/05/10 23:52:39 R6/0pFgM
リモワのぺらぺら系をハードケースというかどうか微妙だなあ
ジッパー止めになってるのもフレームがないせいでソフトっぽいし
軽いだけならリモワだろうね。
少し重くなってもいいなら、エースのプロテカ・スペッキオとかがいいんじゃな。
壊れやすいのはキャスターだろ、それも４輪のみ
２輪や構造的に同じ４輪だったらどこのメーカーでも同じじゃね？
それに重いケースだと、
エコノミー平会員だと23kg（北米・ハワイ）ぐらい突破しないか？
ましてやそれ以外の地域だと20kgなわけで、オレの場合は20kgってすぐ超える。
486:名無しの車窓から
08/05/10 23:55:07 63dLGsb3
UAはまだ32kgx2(アメリカ本土便）
まー23kgの会社も２個までオーケーだからね。
車か宅配になっちゃうけど。
機内持ち込みもコンチは身の回り用手持ちバッグ以外に18kg一個までいける。
ジャスコで特価1980円で買ったソフトケースが丈夫で壊れない為、貧乏性の漏れは買い替えれない。。。
年間10回位の使用頻度だけど、今年で買ってから5年目に突入！！
487:名無しの車窓から
08/05/10 23:57:12 Au3SyOV9
リモワの４輪はタイヤが壊れやすいので並行輸入品なら避けた方がいいでしょう。
もしそれでもリモワがいいなら２輪か４厘であれば正規の代理店で購入してください。
プロテカは３つの中では一番重いが一番頑丈でタイヤの質もいいです。
個人的にはスペッキオは内装がイマイチです。通販で画像を確認してみてください。
488:名無しの車窓から
08/05/11 00:01:31 sIi+zS9L
今は液体の持ち込みは厳しくなりました。
申告していなくても、機械が液体を探知してブーって鳴るよ。
俺、コンタクトの保存液で鳴ったもの。成田で。
俺の場合、コンタクトの保存液が入った容器をわざわざ透明のジップに入れて、セキュリ
ティーで出そうと思ってたんですが、それを手持ちのバックに入れてたら、すっかり忘れ
ちゃってブーでしたｗ
あと、液体や歯磨き粉（いまどき粉かよｗ）は、100ml以下の容器に入れて、それを透明の
ジップ（１㍑以下）に入れて差し出せば持込OKですよ。
俺の保存液の容器は120mlだったけどｗ
女性の場合、その袋だけで収めることはまず無理。
化粧品のほとんどが液体やリキッドだからね。
結果として、預け荷物の中に入れることになる。
489:名無しの車窓から
08/05/11 00:03:27 Jjl1FIr1
各航空会社、路線、クラスによって違います。各社サイトで確認してみ
てください。大きさが収まっていれば材質は関係ありません。
厳密にメジャーで測られるワケではないのですが、布製キャリーなら多
少オーバーしても上の棚に押し込めます。
機内に持ち込めてしまえば、棚に空きが無い場合等、アテンダントが対
応してくれます。
例えばNWA
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
全体寸法だと思ってください。
ギリギリの場合は実際に棚に入れてみないとわかりません。
私の場合はコンチネンタルで、規定は三辺合計１３０cm辺でした。
貴重品の入った布製キャリーで、キャリーハンドル、ステー部の厚み、
出っ張りを加えると135cmでサイズオーバーでした。
だめもとで持ち込みましたが布製が幸いして押し込むことが出来ま
した。この時の問題は厚み。ハードだったら入らなかったと思います
し、チャレンジしなかったと思います。
持ち込み荷物は棚に収まるかどうかです。
持ち込んでしまった荷物はが棚に入らなければ、サイズに収まっていて
も入りきらなかった荷物と同様に最後列の席の後ろや格納ボックスに入れられると思います。
それでも入りきらない場合は、特にハードケースなどは外に出され、預
け入れ荷物にまわされると思います。貴重品だと主張すれば何とかして
くれる場合もあります。
いずれにしても全体寸法がぎりぎりか多少のオーバーならなら早めの搭乗がいいと思います。
490:名無しの車窓から
08/05/11 00:05:11 tzaCil41
ﾌﾟﾛﾃｶｽﾍﾟｯｷｵとﾘﾓﾜｻﾙｻ百貨店で見てきて、多少重くはなるものの、ﾌﾟﾛﾃｶ買うことにした。
ﾘﾓﾜの方が軽く扱い易そうだったけど、あまりにﾍﾟｺﾍﾟｺで頼りない感じ。ｷｬｽﾀｰは弱そう…。
ﾌﾟﾛﾃｶのｷｬｽﾀｰはﾘﾓﾜより滑らかで、頑丈そうでした。店員曰く、ﾌﾟﾛﾃｶの方が少し重いが日本製で作りは良く丈夫。
491:名無しの車窓から
08/05/11 00:08:25 lLjfoI9j
米国の場合ｶｷﾞをかけるな(かけている場合は壊されても文句はいえない)となっていますが、
ｶｷﾞかけずにへんなもの(麻薬とか)をいれられて冤罪なすりつけられてもいやだなぁと思いまして。
みなさん米国経由の場合どうしてますか？
492:名無しの車窓から
08/05/11 00:10:42 NxGygIGp
アメリカ経由ならTSAロックが常識だろ。
493:名無しの車窓から
08/05/11 00:12:59 BOAfRBe1
これから大型のスーツケースの購入を考えている者です。
飛行機がノースの予定なんですが、三辺合計158cm以下という制限があるとのこと。
そうなると、多くの100L超スーツケースは買えなくなってしまうんですが、
（かなり）以前にノースに乗った人は「そんな制限あった？かなりデカいスーツケース
持ってったけど、別に長さ計られた訳じゃないし・・・」とのこと。
質問１：この制限って、最近のものなんですか？それとも、「前から制限はあるけど、
普通のスーツケースならスルー」なんですか？
また、身長170cmの極中肉中背で、現在持っている小さいスーツケースは二つあるのですが、
４輪よりは明らかに２輪の方が取り回しも楽で、キャスターも丈夫に見えます。
しかし、90Lや100Lの大型に関しては４輪の方が楽、という情報も見かけ、悩んでいます。
質問２；渡航先がハワイ、特に長身でない、100L前後の大型ケースを予定・・・なら、
２輪より４輪の方が無難でしょうか？
質問３：４輪なら、やはりこのスレ的にはリモワよりプロテカでしょうか？
以上、ご経験や知識ある先輩方のご助言をお待ちしております。
494:名無しの車窓から
08/05/11 00:15:30 o3UIgc4E
１．前からあります。委託手荷物としての最大サイズです。
大きいサイズなら素直に４輪タイプにしたほうが良い。
理由は、中身を入れて斜めにした時に後悔する。
２．１の回答と同様に４輪。行き先など関係ないし身長が低ければなお４輪
３．好みあると思うが、俺ならプロテカだな。軸受けのところ見比べてみな。
理由が分かるはず。プロテカ国産だし百貨店殆ど扱ってるから安心。
空港はカート、ホテルはポーター、駅はフラットな床。２輪か４輪あんまり関係ない。
実際にスーツケースを自分で引いて車輪の差が出るのは段差やスロープのある街中。
このとき４輪は扱いにくい。
495:名無しの車窓から
08/05/11 00:17:30 gmRfFNsa
国内・海外出張用に機内持ち込みできる小型サイズのソフトケースを
探していたのですが、先日パスファインダーの旧型モデルTX2の9822が
3割引と格安だったので思わず購入しました。
ただ、購入後、一つ心配事が・・・。
サイズが55.9cm×35.6cm×22.9cm(ポケット含24cm)で、
合計すると115.5cmになってしまいます。
よく搭乗するJALやANAは国際線、国内線とも、
三辺の和が115cm以内（W55㎝×H40cm×D25cm以内）という制限があり、
ほんの数ミリオーバーしてしまいます。
たぶん大丈夫ではないかと思って安易に購入してしまったのですが、
機内持ち込みできないと、わざわざ購入した意味が無いので、
今頃になって心配しています。
実際のところ、機内持ち込みサイズの制限は
厳格にチェックされるものなのでしょうか。
お馬鹿な質問ですみませんが、よろしくお願いします。
496:名無しの車窓から
08/05/11 00:20:02 YQBUsNSv
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
規定サイズはこうやって測った際のサイズだから、実際はもっとはみ出してる事になるよ～
あとカバンの自重が7kg程度はあると思うので、中身を詰めたら重量制限にも当然引っかかる。
空いている際はそんなに煩く言われないと思うが、
混雑時には規程内でも問答無用で持込禁止になる事があり、規定外のカバンは言い訳できないので難しいと思う。
特に最近は保安上の理由で厳しくなっており、重量越は嫌われている。
予め規定をはみ出してるカバンは極力預けた方が良いでしょう。
497:名無しの車窓から
08/05/11 00:20:54 YQBUsNSv
日航の手荷物の重量制限は10kg以内です、受託手荷物とは別にカウントされます。
日航の便名であっても共同運航便の場合だと、7kg制限の便(CX等)もあるので要注意です。
(このカバンのサイズがCXの許容外の大きさなので、空な状態でも預ける必要があります)
10kg制限の便だと3.4kgの荷物まで入れられますが、
7kg制限の便だと空っぽのカバンに400gの荷物しか入れられません。
498:名無しの車窓から
08/05/11 00:22:33 XtwIbIiC
混雑時だと、チェックインの際に預けるよう命令される。
(物差し・秤が完備の場所でごねても無駄・・・)
そこを抜けたとしても、そんな混雑時には、国内・国際線共に搭乗の際にも荷物を監視され
違反客のカバンは貨物室へ入れるよう指示される場合も良くある。
日本の会社は以前は甘かったが、もう過去のお話。
海外の会社ではもっと厳しいトコもあるので要注意！
空いてる便に搭乗するのでも、荷物検査場で止められる
(就航している航空会社の内、最も厳しい規則を全旅客に当てはめるから)
場合もあるらしいので、気を付けてね。
499:名無しの車窓から
08/05/11 00:25:23 BOAfRBe1
自分の場合、
充電器(ACアダプター)だけでも携帯電話、デジタルカメラ、電子辞書の3種類を持って行ってる。
「壊れたらイヤだし、大して重くもないから」と言う理由で持込んだのだが大変だった。
成田では全く問題無いのだが、乗継のヒースローで大変な目にあった。
2箇所の保安検査場でそれぞれ30～40分の取り調べ、搭乗直前にもやっぱり検査で引っかかり、
(搭乗直前だから出発も待ってくれたが)最後の乗客となってしまう自体に。
3時間近くあった乗継時間では足りない位検査されました。
化粧品や鋏類は渡航先で購入する事は可能なのであきらめられるが、
専用機器類は海外で購入する事はまず無理。
大切な物だからこそ、預けないと持って行けない事態になりつつあるような気がします。
500:名無しの車窓から
08/05/11 00:30:10 N0HNzwws
ヒースローに限らず、コペンとかヨーロッパ内乗り継ぎでは、たまに検査を厳しくする輩がいますね。
多分、気まぐれや意地悪の場合がほとんどだと思います。
スーツケースなんて元々消耗品だと考えて使う方が気持ちが楽だよ。
10000円前後のスーツケースも使ってた時期あるけど、強度が極端に
落ちるとかはなかった。ただ、機能面は上位の製品には劣るので
割り切りが必要。
むしろ強度的に劣るよ、特にキャスター。
４～５回使うと大体キャスターが壊れる（キャリーハンドル側のキャスターの軸がずれたり、
ベアリングが焼けて回らなくなる）
ハードケースの小さいキャスターは長持ちしないかもね。
運もあるけど、私のアルミのリモアのキャスターは5年壊れなかったよ。
修理は高いんだけどね。
501:名無しの車窓から
08/05/11 00:33:18 3F7hgrMg
スーツケース、阪神大震災で被災した姉は避難にかなりお役立ちだったそうな
保管スペースがないなら借りた方がいい
将来海外旅行またしそうなら買ったらいい
70Lくらいのスーツケースを買いたいんだけど
友人がリモワ・サルサいいよ！！と絶賛するからすっかり買う気になってた
でも自分まったく知識がないから一応…と思ってここに来てみたけどよかった！
プロテカ・スペッキオにしようと思う
やっぱこっちのがお勧めですよね？
502:名無しの車窓から
08/05/11 00:42:53 uVyVaPjP
15年ぐらい2輪しか使ったことなくて、初めて4輪を買ったら、
こんなにスーッとスーツケースが流れて移動が楽なのかと感動したよ。
石畳は、4輪では経験してないが。
アルミはともかく、ポリカは日本製の方が造りが良いと言う意見が多い
プロテカのＣＭ良いね。
スーツケースは特に謳ってないけれど、
印象が良いな。
バッグを買うとき、なんとなく選んじゃいそう
ついこの前ｽﾍﾟｯｷｵのﾈｲﾋﾞｰ買ったよ。ﾘﾓﾜｻﾙｻも見に行ったけど、作りはｽﾍﾟｯｷｵの方が良い。少し重くはなるけどね。
本格的な旅行なら４輪の方が便利で好きなんだけど、
容量の少なくてもいい週末旅行とかでは２輪が軽快で楽かなあ。
4輪使うなら電車の中とかではしっかり固定できるところに置くか寝かせてね
このまえ某所でスーツケースが車内駆け回っていた
503:名無しの車窓から
08/05/11 00:49:05 UcuFSFHI
ウエストバッグは今風だろうがダサかろうがアジア小金持ちのおのぼり目印であり、大切なものはここに
入っているよ。と自ら言っているようなものです。体に身につけている分身体に危険が及ぶことになります。
本来、登山やスポーツ、作業時のためのものですから、海外の街中では観光客以外していません。
ヒップバッグはスリの標的です。日本人被害者の多くは日本の街中のような格好をした学生です。
海外に行く時には、マネークリップに必要最小限の札とクレカを2枚とVISAデビットカードを
はさんで持っていく。財布は家に置いたまま。それをズボンの中に入れておく。
万一の時用の捨て紙幣だけ反対のポケットに入れておく。
それとなるべく内ポケットのついてるジャケットか上着を持っていってその中にパスポートを
入れてます。暑い国に行く時も滅多なことではジャケットを脱がない。
必要最小限のキャッシュしか持たないんだけど、キャッシュが欲しい時にはATMで引き出します。
504:名無しの車窓から
08/05/11 00:54:56 kAnO2+Vn
俺もマネークリップ使うけど、挟めるのは外貨だけ。
クレカはやたら出さない方が良い。というか、大きな買い物する予定のない
普段は持ち歩かないけどな。
毎日使っているカバンを使う
日本人は、旅行用に新しいものを買うので
それが目立って狙われやすい
サルサは内装がダメすぎるな
なんだあのファスナー
四隅も隙間があってガワが見えてるし
お父さんたちは大昔の旅行本の知識で今も凝り固まってるんだろう
無防備なやつ、危ない場所に入るやつを襲うんです
ＡＴＭ周辺・撮影スポットで狙いをつけます
ウエストバッグのように体に密着してると襲いにくく、体から離れるバッグを置き引きします
"ツアーの団体の中の一人"がウエストバッグで襲われるのなら、それは全員の荷物が奪われる
時です。
ツアーでおしゃれが出来ない小心者には海外でおしゃれは不可能です
でも、１０年程度海外で生活した人も簡単に鴨られるのが世の常だろ。
日本ですら混雑したところでは、一端のBボーイ気取りのアンチャンの財布が軽くすられますぜ。
ついでに言うと、日本人かどうか分かるのはお主が日本人だからであって、
海外の悪にとってはどうでも良いことで、鴨れる奴からは国籍関係なく鴨るわけで、
日本人が鴨り易いってのは否定しないが、一々判別しない訳よ。
如何にも鴨の典型日本人っぽいという記号は有効だが。
505:名無しの車窓から
08/05/11 00:58:50 1g+fjB9Z
クレカは保証してくれるけど、キャッシュは戻らないよ。
まぁ、米国は911以降観光客を歓迎してないし、トランジットや乗り換え待機以外の
価値は無いのでこの際どうでも良かろうｗ
今時米国に観光で入国させてくださいとわざわざ並ぶのはバカだろ。
ドイツ在住ですが
街中では、メッセンジャーバックがお勧め。もちろん引ったくり防止でタスキ掛け
最近は、自転車に乗らないような人もよく使ってる
（スーパーで袋くれないので、レジで買ったものをぶち込むのにも使えるから）
ドイツ人同僚＆自分含めて、出張はトロリー＆メッセンジャーバックの組み合わせ
セキュリティーでＰＣを出し入れするのも楽だし
もっとも、ドイツ人はメッセンジャーバックも巨大なのを使ってるけど
506:名無しの車窓から
08/05/11 01:05:25 a+tsrVPv
スーツケースはほとんどプラスチックで出来てます。
稀にアルミ（ゼロハリ、リモワ等）で作っているのもありますが。
ただ一口にプラスチックといっても種類は様々。
非常に割れにくいものもあります。
URLﾘﾝｸ(www.proteca.jp)
プロテカでこんなのだしたんだな。
あまりゴチャゴチャ付けると本来の機能を損ねるから好きじゃないが、
これなら非力な人でも４輪使いやすいかもな。
商用っぽくてセンスは疑問だが。
厳密に言うとＡＢＳ樹脂＝ニューハイテックポリマーというものを使っている。
今のタイプは軽量化するために、ポリカを混ぜてる素材に変わった。
大きな括りでは、プラスチックで間違いないが。。。
ポリカ＝軽いとみんな思っているが、強度がＡＢＳより高いから薄く作れる。
＝軽くなる。
いずれにしても、素材の配合は各メーカーによって違うのでポリカーボ製と
一口で言っても、サルサのようにフニャフニャのものあるし、スペッキオのように
少し硬いものもある。
サルターレで十分。国産品では一番の
コストパフォーマンスだと思う。
ただ、一番の問題は性能はいいがデザインがダサいんだよなぁ～
507:名無しの車窓から
08/05/11 01:14:35 CXllZQ7h
あとこのスレで散々言われてると思うけどプロテカのいいとこはタイヤ。
安物はすぐタイヤが壊れるし動きがよくない（特にちょっと長い距離歩くとかなり違いが出る）
もちろん国産のプロテカは他のスーツケースと比べても他の品質も高い。
ぶん投げられるのももちろんだけど、アメリカの空港とかだと、機体から
ベルトコンベアみたいなので出してきて、5メートルぐらいの高さから
そのまま下に落としたりしてるから、預ける以上は覚悟しないといけない。
ハードケース系で自重があれば投げにくいが、落下したり投げられると自重のせいで角などが破損する。
でも中身は救われる可能性がある。
ハード系は外観破損が見てわかるから布製よりは投げない。
国産のプロテカ（４輪）使ってますよ。
何を報告したらいいかな。
まだ２回しか使ってないけど、強度については特に問題はない。
店頭でリモワとサムソナイトと見比べて、国産のプロテカにしたんだけど、選んだポイントとしては、
まず値段 。安い。
次に重さ。 同じサイズの同様の製品の中ではだいぶ軽い。 サムソナイトのは重かった。
それと材質。リモワはずいぶん弾力性があるので、ちょっと形が変わりやすくて扱いづらい気がした。
国産のプロテカは、少し固めだけど、でも、持ったかんじがいちばんよかった
（リモワ、サムソナイト、国産のプロテカの中では）。
サルターレはぜんぜん見たことないから、どっちがいいかはわかりません。
私は国産のプロテカが気に入ってます。軽くて、外観がシンプルで。
508:名無しの車窓から
08/05/11 01:16:27 NaKG0YnN
2輪は、良くも悪くも一方方向にしか動けないので、足腰が弱い人には取り扱いしにくい。
4輪は車輪が360度回転するので、取り回しが楽な反面、電車内の揺れでも
フラフラ転がっていってしまい、ワイヤーロックで柱かもう1つの2輪のタイタンと
固定する必要がありました。
結局、2輪を選ぶか4輪にするかについては、好みでよいと思いますが。
あと、色についてはTSA非搭載の旧型も含めると、2輪の方が豊富のようです。
509:名無しの車窓から
08/05/11 01:18:56 003Ck5pl
エキノックスとスペッキオとサルターレで禿げ上がるほど悩んでる。
というかいまいちこれだ！という差がわからない…。
レス読んでても、それぞれ使ってる方は自分のが良いと納得されてるようだし。
背中押してもらえるような意見ないですか？よろしくお願いします。
510:名無しの車窓から
08/05/11 01:36:24 jYQFN3Dn
高さが７３ｃｍで容量が１００Lのスーツケースでは
フレームがあるかないかの違い。
オレなら強度とフレームを取る
エキノックスはすっきりとした見た目に比べてフレーム付きで重く頑丈。
スベッキオとサルターレはフレームが無いが「ふにゃふにゃ」としている。
同じスベッキオでもスベッキオFRはフレーム付きで非常に頑丈。
容量は割とエキノックスが入るが寸法よりも見た目が大きいので空港では要注意。
スベッキオFRは一番勧めるスーツケース。
強度的にはスベッキオFRとエキノックスが最高と言ったところか。
511:名無しの車窓から
08/05/11 01:42:14 w+khHIY4
2輪厨として言わせてもらうと、あんな小径ホイールに微弱スプリング組み合わせても悪路は無理
悪路対策なら巨大車輪に限る
あ、もっと根本的に荷物軽くするのがいいんだけどね
512:名無しの車窓から
08/05/11 01:46:31 bMt16CMw
>>503>>504>>505
狙うなら、腰に金入れてる男より、どんな鞄でも女や老人を狙うが
しかし、なぜヒップバックを使うことが警戒心が薄いように見えるのか全く理解できん
過去にヒップバック使った日本人が大挙して海外行って、カモられてそのイメージがあるってことか？
つまり、ヒップバック自体に問題はなくて、日本人であることに問題があるんじゃないのか？
ローカルがヒップバック使ってもカモられないが、日本人が歩けば手ぶらでも狙われるということじゃね？
で、むかーし、海外旅行が珍しい時代にウェストポーチが流行って、
海外に行く日本人の多くがヒップバックを使った為に、
狙われる理由をヒップバックのせいにしただけだとおもうが
いくら金持ちそうに見えても現地在住の外国人は大金を持ち歩かない。
対していくら貧乏そうに見えても旅行者は必ずといっていいほど大金を身につけている。
ということは犯罪者としては同じ危険を冒すのなら当たりが大きいほうを狙う。
そしてこれは自分が見てきた範囲の中からの結論だが、
現地在住の外国人でその手のバッグを使っている人はかなり少ないように思える。
おそらく使っている外国人は大半が旅行者なのでは？
現地在住者なら普通のバッグを使っている人のほうが圧倒的に多いと思う。
だから狙うのなら大金を持っているであろうそういったバッグを使っている人間を選ぶ。
こんな感じかな？
できれば現地のスーパーの袋にでも入れて現地在住者の買い物であるかのように装うともっと安全だと思うよ。
もっともこの方法をガイドブックで推奨したためにあまりに多くの旅行者たちがそれを実行に移し、
逆にそれが旅行者だと見分ける判断材料になっているというもっぱらの噂のスペインのようなところもあるけど。
513:名無しの車窓から
08/05/11 01:49:13 ZDw447jZ
ウエストポーチもやられるよ
ひったくりは別として、スリって気を逸らして行うから前でもやられるときはやられる。
勿論ショルダーも同じ。
ただ、もぎ取り系のひったくりは何がヤバイとか一概に言えない。
例えばストラップが切れないでバイクに引きずられるケースもあるからね。
貴重品を入れない今年か防御法はないかも。
514:名無しの車窓から
08/05/11 01:51:39 5iErO5gH
ヒップバック（同様に背中のリュック）が狙われる理由。
１）後ろ側にあるため、目が行き届かない
２）後ろ側にあるため、切り裂かれても口を開けられても気が付きにくい
３）ショルダー類のように手を掛けられない（斜め掛けもバッグの口を手で押さえるのがスリ、引ったくり避けの常識）
結局、バッグに神経は通って無いから、触られても見えない感じないところに
あるという状態がNG。
ただし、これは、スリ、引ったくり、切り裂き等の小犯罪多発地域（イタリア、フランス、スペイン、トルコなど）での常識。
515:名無しの車窓から
08/05/11 01:58:48 pfxBBuw8
ヒップバッグやウエストポーチは狙われます
鞄は手で押さえるのが基本だが、ヒップバックやウエストポーチは
それがし難い。外して手に巻き付け持ってれば一応大丈夫になる。
リュックもスリひったくりの多い場所では、白人さん達は前にしますよね。
ヒップバッグが安全という奴は一度海外へ行くと良い。
アタックされることで危険を認識できますから。
516:名無しの車窓から
08/05/11 02:03:28 PZPb139n
>>510エキノックスは色が特徴的だから遠くから見てもすぐ分かるね。
外観はシンプルだけどそこがいいね。
そういえばサルターレとスペッキオって何が違うのかな？
そろそろ軽いのもあるといいなぁって思ってるところなんだけど･･･。
517:名無しの車窓から
08/05/11 02:10:17 RwkptPVS
サムソにお勧めなどない。悪いこと言わん、やめとけ。
サムソは中国製になって質落ちた。
悪いことは言わんやめとけ。
リモワ使ってるやつならスペッキオかサルターレのがいいかも。
エキノックス重いし。
フレームあるのとないのとではどっちか静かかはわからんが・・・
結局エキノックスにして行って来ました。
半分はＴＳＡロックのために買い換えたというのに、
成田の検査がまだ対応してないので
鍵はあけておいてくださいと言われてちょっとガックリでしたが
（エキノックス買った店でその可能性もあるとは聞いてはいました）
やはり軽いのと、タイヤの静かさ・滑らかさがたまらなく心地よくて
満足しています。
軽さに関しては、タイタンやリモワ・サルサのほうが軽いものの
その分強度も弱冠ながら上ですし、これから愛用していきます。
ありがとうございました。
518:名無しの車窓から
08/05/11 02:12:53 SrI4fTRp
>>517
文句言ったことあるんだよこれ。
同じＴＳＡロックでも、こないだ行ったバンコクや韓国行くのにだめとは
いわれない。しかしなぜＵＳＡ便のみ？？
成田での作業ってまったくかわんねーじゃん。
ここからは推測だが、ＴＳＡロックを掛けていると、壊されないとか安全とか
妄想癖の多い初心者が、クレームつけてくるのを弾くためじゃないかと。。。
次の５月のとき再度言ってみるよ。おそらくは同じ結果だと思うけどね。
519:名無しの車窓から
08/05/11 02:16:09 NLSaSzPy
なんか生理的にいやだな…ＴＳＡロック。
持ち主の自分にさえ与えられない鍵を、見も知らない誰かがもってるんだから。
TSAなんてこんなだよ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
この手の鍵でロック強化自体不可能なのに、
更にリリースする穴設けてしまったって感じだねぇ。
逆に不安になるわ。
開けるのめんどくさくするしかないね。
ベルトもTSAロック付きのほうが敵にとっては開けやすいってかんじだな。
そりゃそうか、検査のスピードアップのためだから。ベルトは鍵ないほうが手間取る。
しかしTSA002はひどいね。002だけは避けよう。00Xも時間の問題だろうけど。
こんなの見つけた。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
遠目に見たら、普通に開けてるにしか見えないだろうね。
520:名無しの車窓から
08/05/11 02:20:22 5pZRLXRO
ちなみに俺のえきのこっくすは、ＴＳＡ００６のディンプルキーだ。
買ったときは日本ではえきのこっくすしか付けてないと言われて買った。
スーツケース売り場でいろいろ見てるときから疑問だったけど
みんなそんなにアメリカに行くものかなぁ？
絶対に行かないからTSAじゃないやつが欲しいって人も多そうだけど
ここ2、3年
キャリーバーだらけになったな
大型のスーツケースには必要無いと思うんだけど
使ってる人 何が便利なの？
ゼロハリのソフトケースはやめた方がいいよ。
いきなりハンドルが折れて周りの枠がバリバリに壊れた。
帰ってきて購入先に問い合わせしたら『修理不可能』。
今はアルミのゼロハリ使ってる。
521:名無しの車窓から
08/05/11 02:23:08 JICVxQr2
ゼロの６輪だと空港や駅など、何か列を待つときに少しずつ移動するときが楽なはず。
俺としては理想かなあ。
持ってないけど中サイズくらいで欲しい。
リモアの４輪もマルチホイールだから使い勝手は同じだけど、横剛性に弱いから
ガンガン使うには向いてないよなあ。
522:名無しの車窓から
08/05/11 02:25:57 Y+Fqz8Zb
漏れも７年前に買ったリモワのトパーズのキャスターを、NW便で壊された。
クレカの保険で修理したのだが、１コキャスター壊れただけなのに
全てのキャスターが現行デザインの穴あきデザインのキャスターに交換された。
本体はボロの旧型、キャスターだけ新型ですごくカッコ悪くなった orz
523:名無しの車窓から
08/05/11 02:27:34 Si06r9Pa
エミネントはこれです。貼り忘れ
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
妻の4輪のを使ってからはやっぱり4輪がいいな、と
あとかさばるけど圧力掛けられたくないもの（袋に入った菓子やらカップめんやら）
も運ぶこともあるし、パンパンに詰め込むことも多いのでハード希望。
妻のやつ（メーカー不明 15k円くらい、デパートで購入、年３-４回、5年使用）
が、蝶つがいが壊れてぱっかり開いてしまった、キャスターも壊れかけてた
のでできるだけ丈夫なのが良いのですが。
タイタンとかエキノックスとかサムのBOXOとか見てみましたがちょっと予算オーバー
高いの使ってる人ってどれくらいで壊れますか？
使い方によると思いますが。１５往復で２万円か３０往復で３万円かなら、３万円がんばろうと思いますが
524:名無しの車窓から
08/05/11 02:30:17 xjLHYeTt
基本、台湾製、中国製なんて大差ないよ。
PC 100％のほうが壊れやすいって知っているのかな？？
また、ABS樹脂よりPCのほうが重たいということも。
ただ、強度があるから薄く出来る＝軽い。
ボディーに手を当てて、内側からみ見ると販売店の照明くらいで、
透けて見えるスーツケースもある。
あと、色は表面塗装ではなく、色の付いたフィルムをPCに合わせている
だけだから、擦り傷にはとても弱い。
PC：ABS＝８：２の混合が個人的にはお勧め。
わりとボディも厚くてしっかりしたつくりが多い気がする。
まぁネットで買うと比率なんて書いてないから分かんないけどｗ
それと表面はげるのいやなら鏡面にしなきゃいいと思うよ。
確かマットタイプだっけ？それにすればいいよ。
525:名無しの車窓から
08/05/11 02:39:47 ZZjfE1iR
巨大サイズのスーツケースを日本で売る価値ってそもそもあるのであろうか？
サイズも規定から出るかでないかのグレーからブラックゾーン。
自重も重いし、中に物も沢山詰められるので20Kg制限(太平洋だと23Kg？)も軽々超えられる。
船、鉄道、バスのみで移動する欧米人旅行者向けに巨大スーツケース需要はあるのだろうが、
航空機での海外旅行にしかスーツケース需要がない日本に需要があるとは思えない。
しかも、そのサイズを安価で気軽にスーパーで売ったりするから、勘違いして買う人がいる。
「１週間から10日の海外旅行には100L以上の大きさがオススメ」のPOPも詐欺じゃ無いかと思う。
広いスーパーで100L前後のカバン見ても、結構普通のサイズに見えるが更に追い打ちを掛ける・・・
燃油高騰で10Kgや20Kgオーバーでも見逃してくれた時代にはもう二度と戻らないのだから。
526:名無しの車窓から
08/05/11 02:41:24 rfQZxQaN
１度オーバーサイズってわかったら
次に同じスーツケースを見た時に見逃さないだろうね。
ありふれたデザインのものだと難しいだろうけど。
最近は５センチとか８センチとか
ギリギリサイズオーバーしてるものも多いから
注意深く見てるかもしれないね。
空港で「あ、サイズオーバーですか？じゃあこれ持って行くのやめます。」
っていうわけにもいかないから、
航空会社が手っ取り早く稼ぐチャンスだもんな。
往復の超過料金の収入は大きいよな～。
527:名無しの車窓から
08/05/11 02:51:22 +yLGcVgW
規程内のサイズのスーツケースを使っているが、たまにメジャーで測る係員がいる。
そんなギリギリのサイズでもないのだが、色とデザインで大きめに見えるようだ。
彼らはプロなので、オーバーサイズの鞄は早々見逃してもらえないと思う。
やっぱり余裕ないと危ないですよね。
ポリカでフレームなし、ファスナー式、４輪キャスターつき、引き出せるハンドルなしのものを買いました。
サイズは３辺合計１５５センチ。
容積も９０L以上ありますが、本体が軽いので衣類をかなりつめこんでも２３キロ調度になり
ぎりぎりセーフ。しかし、かなり注意が必要です。
上から押さえるとへこむ感じはかなりあります。
本体もポリカなので当然へこみますが、フレームがないから沈み込む量が
ハードタイプとは比べ物になりません。
壊れ物のパッキングにはかなり気をつかいますし、
ｺﾝﾄﾞﾐﾆｱﾑ滞在のため液体調味料等もかなり日本から持ち出しましたが、
念のためもれたときのことを考えて、ボトルの口をテープでとめたり
タオルで巻いた上にジップロックに入れたりして予防しました。
お土産のチョコレートとかの箱が微妙にへこんでいたような？？
ですから、パッキングのときの気のつかいようは、ソフトケースほどではないけれど
ハードケースよりはたよりないです。
また、掲示板の口コミではファスナーの破損がまれにあるようです。
そこらへんもソフトケースと同様ですね。
治安の悪いところへ旅行する場合、ファスナー部分をナイフでざっくり
きられたらおしまい。防刃素材だといいんでしょうけれど、、、
自分の持ってるのはとくにそういうことは書かれていなかったと思います。
スーツケースベルトはあったほうがいいですね。
色はピンクとか、薄色単色は傷が目立ちます。
安価でカラフルなものがたくさんでてますけれど
表示を見ると実はポリカ１００％ではないことが多いですね。
丈夫さを考えたら１００％ポリカのほうがいいと思います。
今のところ荷物を丁寧に扱ってくれる国しか旅行していないので
きれいなものですが、
扱いが悪い国に渡航される方ではどんな具合か、私も聞いてみたいです。
528:名無しの車窓から
08/05/11 02:54:01 o5zRuS73
単に運が悪いだけなのかも知れませんが、
私は、ポリカーボネート製のスーツケースに
何度もひび割れが入りました。
なので、他のどの素材よりもポリカーボネートが強いかのように宣伝されてますが、
かなり薄く作ってあるので、本当の強度は低いのではないかと思っています。
実際、最近は、ポリカーボネートとＡＢＳを混合して、強度を増した出てきているようです。
529:名無しの車窓から
08/05/11 02:58:05 lmEd/zm5
ポリカ１００％よりも少しＡＢＳ混じっているほうが格段に強い。
まじな話、ポリカ１００％と謳っているケースでも割れるよ。
台湾製や中国製が多いけれど、かなり薄く使っている。
ポリカとＡＢＳの比重は、実はＡＢＳのほうが軽いことはあまり知られていない。
ポリカ＝軽いと誰が言ったか分からないが、ボディーが薄いから軽いが正解。
なので、結構安かろう悪かろうとなるわけ。
実際割れたポリカケースを見た種類は、タイタンゼノン、サルサ、あと何個か見たが
有名じゃないケースだったからわからん。
選ぶときは慎重に
530:名無しの車窓から
08/05/11 03:00:41 lmEd/zm5
スーツケースベルトはインドへ行ったときにスーツケースの鍵が壊れたときは
役にたちました。
中国でスーツケースを放り投げられてフレームがゆがんだときも、ベルトが
あって、鍵がかからなくても比較的安心して荷物を預けることができました。
ガムテープや紐があればベルトはいらないのだろうし、不要という人も多いけれど、
荷物を運ぶ人を見てたらけっこうベルトを持ち手にしてるからあると楽なんだろうと
思いました。
あれがあるから日本人とわかるという話は半分納得。
だけど、あけるのにひと手間かかるから、犯罪の抑止になることもある。
行き先に応じて自分で考えて使用すればいいのではないかと。
531:名無しの車窓から
08/05/11 03:05:37 T1S9h+H3
エキノコックスのデカイサイズは如意棒無しがあるらしい。
エースのプロテカのことでしょw
私も買いましたよ。ハンドルなしのもの。
軽くて快適です。
でも、新製品からはまたテレスコピックハンドルついちゃうみたいですね。
特にポリカのスーツケースだとあれが補強にもなるから、
ないとどうしても弱くなりますし、みやげ物の箱を壊したくない
日本人の好みからずれてしまいます。
本格的なハードケースだとハンドルなしでも大丈夫なんですがね。
532:名無しの車窓から
08/05/11 03:08:01 zZs0WRwQ
行き先によりますが、欧米へ出掛ける場合は服装のTPOがうるさいので
靴も１足は余分に持っていくことになりますし、気温の変化も考えて
コート類も詰め込むことになるでしょう。
そうなると１週間も２週間も荷物の量は変わりません。
長期滞在になれば途中で洗濯するので１週間から１０日を過ぎると
荷物はそうそう増えません。
１週間もあるなら飛行機に無料で預けられるギリギリのサイズか
それより一回り小さいサイズがいいでしょう。
ギリギリのサイズを選ぶとパンパンに詰め込んだら重量オーバーするので
今は一回り小さいサイズのものを使うのが主流で、現地で土産物が増えたら
もう一個スーツケースを買うか、土産物の形状によっては段ボール箱に
詰めて２個の荷物にまとめる人が多いです。
533:名無しの車窓から
08/05/11 03:10:00 sZ4ZkeW7
質問させてください。
今度初めて夫婦で二週間くらいの海外旅行に行きます。
そこで荷物なのですが、
いまのところお互いにそれぞれ分けて持って行くことになっております。
自分のは多分、箱ティッシュサイズに収まる程度の日用雑貨（シャンプーやﾃｨｯｼｭﾊﾝｶﾁ等）
＋下着や服（洗濯するのでそれぞれ×二着程度）に
あとガイドブックやおやつ少々くらいかと思います。夫もそれ＋デジカメと三脚くらい。
お互い大きめのショルダーバッグ＋機内用バッグになるかと思います。
荷物を分けないで大きめのキャリーか何か借りてひとまとめにした方が楽でしょうか？
普段そういうものを使わないのでイマイチ使い勝手がわかりません。
行き先はフィンランドで年末年始、個人旅行です。現地では電車移動やレンタカー移動が多くなりそうです。
534:名無しの車窓から
08/05/11 03:11:27 RpQGv7d+
ヨーロッパの空港では1個の荷物の大きさが３２ｋｇを超えたら運ばない、
と組合が決めた所もあるので、1個の重い荷物にするよりも2つに分けることを推奨。
ただし、レンタカーならいいけど電車移動なら肩に食い込むショルダーよりも
キャリー（車輪のついた鞄）の方がいいと思うけど。
3千円位のやっすいのが、量販店とかにあるから見てみたら？
535:名無しの車窓から
08/05/11 03:12:57 2Q7YZDiM
みなさんレスありがﾄﾝ。
重さは多分、一人数キロ程度になると思いますが、一度適当なキャリーを買って使ってみたいと思います
（普段の仕事でもたびたび重い荷物を持ち運んでいたので）。
ただ石畳で車輪がすぐ壊れたって話を聞いたことがあるのですが、そのあたりはどうなんでしょうか？
何か選ぶポイントがありましたら教えてください。
あとシャンプー・化粧水等の液体や爪切り、三脚を持って行くので、
預け荷物がでるのは仕方ないかと思っています（本当は預けないようにしたいですが）。
536:名無しの車窓から
08/05/11 03:14:26 nM3Lq8Rg
フィンランドじゃないけど、ヨーロッパに夫婦で2週間行った。
移動はほとんど鉄道。
荷物は大きめのキャリーと小さめのキャリーに入れた。
小さいキャリーにはシャンプーとか重いもの、
大きいキャリーには洋服を入れて重量制限に引っかからないようにした。
荷物が少な目とはいえ、ショルダーバッグで電車移動は辛いと思う。
実際はもう一つ小さめのバッグを持つだろうから、
二つの荷物を手に持ってガイドブックや時刻表を見るのは大変だと思う。
それから、鉄道には多分荷物置き場があると思うけれど、
ショルダーバッグの上にも容赦なくキャリーバッグを置かれるよ。
それに、帰りはお土産の分荷物が増えるから、
そのことも考慮して少し大きめのバッグを選んだ方が良いよ。
537:名無しの車窓から
08/05/11 03:16:21 w8Ulcj3X
荷物は、どっちのスーツケースにも半分ずつ振り分けて詰めるといいよ。特に着替え。
ロストバッゲージで片方が届かなかった時に、片方にしか着替えが入ってないとけっこう困る。
１日くらいで届けば、機内に持ち込んだ分で済むけど、１週間、１ヶ月届かないケースもあるから。
あと、機内持ち込みもしたほうがいい。これも同じ理由。
預け荷物が届かなくても１泊できるくらいの荷物と、旅行中どうしても必要なもの、貴重品。
538:名無しの車窓から
08/05/11 03:17:24 MJYNxIYo
頂いたレス読んでてやっぱりロストは怖いなあと思いまして
自分は機内持ち込みｷﾞﾘｷﾞﾘのスポーツバッグのようなものを持ち込み
夫は持ち込みサイズよりは大きいくらいのソフトキャリーに三脚くっつけ預け
で行くことにとりあえず決めました。
お互いの荷物を確認し合ったら重たくなりそうなものが精々デジカメのバッテリーくらいだったので
移動中は重いものはキャリーに軽いものや嵩張るものは自分のバッグで
まずはそれで荷物をまとめてみます。みなさんどうもありがとうございました。
539:名無しの車窓から
08/05/11 03:19:07 gQDyWl/T
2週間だと結構な日数ですし、ご夫婦ですし、
今は機内に持ち込めない旅の荷物もありますよ。
無理やり全部持ち込むことを考えなくてもいいのでは？
540:名無しの車窓から
08/05/11 03:20:51 ETecmFAQ
日本ほど駅にエスカレーターやらエレベーターやら
スロープやらが整備されてて、
段差なく列車に乗り込める国はそうそうないので、
あの階段に耐えられず、自分で持ち上げられないほどの
大荷物で海外には行くなよ、ってことかね・・・
自分は以前、海外の空港の登りエスカレーターで、
前方にいた女性が降り口のところでスーツケースを
取り回せなくなってひっかかり、進路を塞いじゃって
後続の人があやうく将棋倒しになるところに遭遇した。
たまたまその女性のすぐ後ろにいた4-5人の男性が
バックパックやボストンバッグ等の軽装備で、
脇をすり抜けて上に上がってから、女性のスーツケースを
どかすのを手伝ってくれて、大事には至らなかった。
彼らもみんな大型ハードケースを持ってたりしたら
ほんとヤバかった。
541:名無しの車窓から
08/05/11 03:27:16 4+xT35rI
悪路に弱い、キャスターが壊れやすいという欠点はあれど
空港＆ホテル以外では自分で運ぶ事はないので、取り回しの良い4輪を使ってます。
ロシアの空港によくあるスーツケースごとラップするヤツ、キズもつかないし
途中であけられる心配もない。成田でやりゃ、一儲けできるぞ。だれかやれ。
542:名無しの車窓から
08/05/11 03:37:16 003Ck5pl
ナイロンだと切り裂いて中身を奪う泥棒とか
そのまま持ち去る泥棒が多発するから
あまり金持ちですアピールしない方がいいよってこと
スーツケースにしたいんなら
キャスターの良いﾔﾂにしたほうがいいよ
ヨーロッパは道が悪いからね
市場に出回っているスーツケースの90％くらいが中国・台湾製じゃないの？
最近じゃ～、フィリピンやベトナム、インドってのもあるけど。。。
日本製はエキノコックス（エキノックス）を作っている、プロテカのみだね。
（プロテカも一部フィリピンだったかマレーシアだったかあった気がする）
アメリカに行くのに、あんまり大きなスーツケースだと
追加料金取られるのね…
しかも地味に高いし…
３辺合計が１５８以上でアウト。
シカゴで２２０００円追加はは高すぎだろ・・・
混んでるときは厳しめにチェックされるかもな。
普段は大きさはあんまチェックされない。
重さメイン。
TSAのこと？
カギかけたまま預けておｋなのはアメリカだけだったと思う。
普通はカギかけたまま預けるとカギをぶっ壊されて
中身をチェックされるんだけど、TSA対応なら
TSAの職員がチェックするときに特殊なマスターキー（みたいなもの）で
開けてくれるから、カギをぶっ壊されなくて済む。
でも、この前客の荷物から窃盗していたTSAの職員が
数名逮捕されたけどね。
543:名無しの車窓から
08/05/11 03:40:44 1g+fjB9Z
値段相応ですね。全体的に作りが雑で、ファスナーもズレていたり、中のベルトも取り付けてる位置が
4箇所でバラバラできつく締めるとケースがひし形に変形します（笑）
転がすときに伸ばすハンドル（呼び方しらない）もギクシャクしながら出てきます。
（表と裏がぴったり合わずに1cmくらいズレててそれをファスナーで無理に矯正するような感じ）
で、キャスターよりもハンドルのほうが取れそうで気になりました。Sサイズなら良いかも知れませんが
Lで30kgとか詰めちゃって果たしてこのハンドルで大丈夫なのか？って感じです。
例えばそのへんのお店で展示されている有名どころの製品と比べると2ランクくらい負けてます。
ま、軽くて安くて送料無料なのでお得感はありますが、私なら長く使える良い物をお勧めします。
544:名無しの車窓から
08/05/11 09:34:36 PjE/Nh0s
>>537
＞預け荷物が届かなくても１泊できるくらいの荷物と、
＞旅行中どうしても必要なもの、貴重品。
そう考えると、ソウル２泊３日なんていうのは、
基本的に機内持ち込みのみでおさまる罠
帰りも、紙袋に土産の「のり」「キムチ」程度なら、
機内に持ち込めばいいし。
545:名無しの車窓から
08/05/11 10:28:07 YV9lPx++
バックパッカーではないが欧州1週間でもスーツケース使わずに
普通のカバンを肩から下げて+ウェストバッグ手提げ
全部機内持込の俺は少数派か・・・？
サッカーメインで大抵1都市長期滞在だからいまのとこ問題ないｗ
546:名無しの車窓から
08/05/11 11:18:55 fkO2o/J5
>>545
それは俺か。
でも欧州域はかなり最近持ち込み手荷物制限を厳密に計るので
（大きさもだが、重さ8Kgから10Kgまでくらいか）
これでひっかかって預けろってなるんだよな。
だから行きの成田ではおkでも帰りは預けることが多くなった。
ノーパソとか一眼の交換レンズとか入りきんない…
547:名無しの車窓から
08/05/11 12:45:54 MJYNxIYo
エキノックスとスペッキオとサルターレで
高さが７３ｃｍで容量が１００Lのスーツケースでは
フレームがあるかないかの違い。
オレなら強度とフレームを取る
エース プロテカ エキノックスTLはすっきりとした見た目に比べてフレーム付きで重く頑丈。
スベッキオとサルターレはフレームが無いが「ふにゃふにゃ」としている。
同じスベッキオでもスベッキオFRはフレーム付きで非常に頑丈。
容量は割とエース プロテカ エキノックスTLが入るが寸法よりも見た目が大きい。
エース プロテカ エキノックスTLは一番勧めるスーツケース。
強度的にはエース プロテカ エキノックスTLが最高と言ったところか。
PC 100％のほうが壊れやすいって知っているのかな？？
また、ABS樹脂よりPCのほうが重たいということも。
ただ、強度があるから薄く出来る＝軽い。
ボディーに手を当てて、内側からみ見ると販売店の照明くらいで、
透けて見えるスーツケースもある。
あと、色は表面塗装ではなく、色の付いたフィルムをPCに合わせている
だけだから、擦り傷にはとても弱い。
PC：ABS＝８：２の混合が個人的にはお勧め。 URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
わりとボディも厚くてしっかりしたつくりが多い気がする。
548:名無しの車窓から
08/05/11 12:50:23 gFhYnTCR
あとこのスレで散々言われてると思うけどプロテカのいいとこはタイヤ。
安物はすぐタイヤが壊れるし動きがよくない（特にちょっと長い距離歩くとかなり違いが出る）
もちろん国産のプロテカは他のスーツケースと比べても他の品質も高い。
ぶん投げられるのももちろんだけど、アメリカの空港とかだと、機体から
ベルトコンベアみたいなので出してきて、5メートルぐらいの高さから
そのまま下に落としたりしてるから、預ける以上は覚悟しないといけない。
ハードケース系で自重があれば投げにくいが、落下したり投げられると自重のせいで角などが破損する。
でも中身は救われる可能性がある。
ハード系は外観破損が見てわかるから布製よりは投げない。
国産のプロテカ（４輪）使ってますよ。
何を報告したらいいかな。
まだ２回しか使ってないけど、強度については特に問題はない。
店頭でリモワとサムソナイトと見比べて、国産のプロテカにしたんだけど、選んだポイントとしては、
まず値段 。安い。
次に重さ。 同じサイズの同様の製品の中ではだいぶ軽い。 サムソナイトのは重かった。
それと材質。リモワはずいぶん弾力性があるので、ちょっと形が変わりやすくて扱いづらい気がした。
国産のプロテカは、少し固めだけど、でも、持ったかんじがいちばんよかった
（リモワ、サムソナイト、国産のプロテカの中では）。
サルターレはぜんぜん見たことないから、どっちがいいかはわかりません。
私は国産のプロテカが気に入ってます。軽くて、外観がシンプルで。
549:名無しの車窓から
08/05/11 12:58:26 dipDQNnG
エキノックスとスペッキオとサルターレで
高さが７３ｃｍで容量が１００Lのスーツケースでは
フレームがあるかないかの違い。
オレなら強度とフレームを取る
エース プロテカ エキノックスTLはすっきりとした見た目に比べてフレーム付きで重く頑丈。
スベッキオとサルターレはフレームが無いが「ふにゃふにゃ」としている。
同じスベッキオでもスベッキオFRはフレーム付きで非常に頑丈。
容量は割とエース プロテカ エキノックスTLが入るが寸法よりも見た目が大きい。
エース プロテカ エキノックスTLは一番勧めるスーツケース。
強度的にはエース プロテカ エキノックスTLが最高と言ったところか。
PC 100％のほうが壊れやすいって知っているのかな？？
また、ABS樹脂よりPCのほうが重たいということも。
ただ、強度があるから薄く出来る＝軽い。
ボディーに手を当てて、内側からみ見ると販売店の照明くらいで、
透けて見えるスーツケースもある。
あと、色は表面塗装ではなく、色の付いたフィルムをPCに合わせている
だけだから、擦り傷にはとても弱い。
PC：ABS＝８：２の混合が個人的にはお勧め。 URLﾘﾝｸ(www.arukikata.co.jp)
わりとボディも厚くてしっかりしたつくりが多い気がする。
550:名無しの車窓から
08/05/11 16:04:12 8pXBANT6
>>544
ソウル2泊3日なんて、余程土産を買う気がなけりゃバックパック1個に着替えとカメラ、ガイドブック詰めて行けばOK。
でも、昨年嫁さんと二人でバックパック背負ってソウルに行った時は、現地送迎の係員に｢荷物それだけですか？｣と聞かれたよ。
スーツケース持ってく人が意外と多いらしい。
551:名無しの車窓から
08/05/11 16:09:19 1Z7fEY/m
この前韓国に行くのに羽田から福岡空港まで行き、博多港から高速船で
釜山まで行き、KTXでソウルに出たので飛行機に乗らなくてもいける
552:名無しの車窓から
08/05/11 17:32:52 mUUWv3Nu
>>545
欧米1週間くらいならそんなもんじゃない？
おれも1人旅の鉄目的なら中リュック1個持ち込むだけだよ。
553:名無しの車窓から
08/05/11 17:54:34 DYMlAM/l
>>550
仕事でよく中国に逝くが（だいたい3泊4日）、小さいバックパック1個が普通だよ。
東アジアは国内と同じだと思っている。
ところでこのスレの方はSSSAって知っている？
アメリカでチェックインするとき（搭乗券発券時）、ある理由で選抜される。
これにあたると別室に連れて行かれ、荷物を全部空けさせられ、ボディチェックも
シャツ、ズボンを脱がされて、検査される。
あとで調べたら、直前にスケジュールを変更した場合、それに該当するらしい。
確かにあの時、出張だったが、親父が亡くなって急遽日本に戻ることになってスケジュール変更したが。
554:名無しの車窓から
08/05/11 21:54:25 btOwAF9b
>>553
それやられたイスラム教徒が怒って、帰国後にテロ組織に入ったらしい。
アメリカ人、馬鹿過ぎ。
555:名無しの車窓から
08/05/11 22:18:30 PjE/Nh0s
>>550
職場で、韓国リピーターの女性がいたが、
大きいスーツケース持参で年中韓国に行っていたね。
「キムチ」「のり」「衣類」など、大量に買い込んでいた模様。
さすがに、生の朝鮮人参とかは持って帰らなかったみたいだが。
台湾３泊４日のときは、リュック１つに、小型の肩掛けかばんのみ。
帰りは、お土産のパイナップルケーキ数箱が入った紙袋に、
カラスミや現地の酒（ビン１本）が入った紙袋を両手に持ち、全部機内持込。
556:名無しの車窓から
08/05/11 22:33:47 WQe4Gdih
>>549
スベッキオFRを見てきたがエキノックスと比較して感触が貧弱
同じプロテカでもインドネシア製の初級版の方が良かったぞ
それでも堅牢性ではエキノックス
557:名無しの車窓から
08/05/12 01:14:26 TUEP4390
エキノックス買って良かったぜ
リモワのサルサはヨーロッパ１往復でブチ壊れたからな。
空港出発で台車が壊れ、関空で帰国したが、サルサから荷物があふれて
急きょ、関空構内の店でエキノックス（７３ｃｍのスライドハンドル・紺）を５万出して買って詰め替えて自宅まで戻った。
エキノックスは堅牢で、「大は小を兼ねる」と言うが、国内旅行にも使っている。
今度、仕事で中国に出張に行くが、エキノックスには世話になりそうだ。
サルサはエキノックスよりも１万以上も高かったが・・・
558:名無しの車窓から
08/05/12 02:20:04 h3q4Yy3U
旅行かばんは消耗品だと心得ていて
いつも複数持っている
行く先々や用途に合わせて、現在７個 すでに詰め込んであるのもあって
ここに洗面具やお茶セットを入れて閑静
ほとんど返品B品、つぶれたら向こうで買う
こういうハードな人他にもたくさんいると思うな
559:名無しの車窓から
08/05/12 02:42:08 2pErTV18
いつの間にか、旅行鞄スレになっているな。
560:名無しの車窓から
08/05/12 14:49:02 zfkp00q6
いいじゃないか、海外鉄道旅行にはスーツケースは必要だ。
北米にはTSAのスーツケースは最低限必要だからな
561:名無しの車窓から
08/05/12 20:30:32 0KcIdVNw
ヨーロッパの国際鉄道小荷物って今でもあるんですかね？
個人旅行でスーツケースだと
お世話になる機会も多いと思いますが...
562:名無しの車窓から
08/05/12 23:10:49 chzEyIG7
ＳＢＢでやってないか？
563:名無しの車窓から
08/05/12 23:17:58 PaAitW1h
SBBでは手荷物受付窓口が今でも機能している。
そういえば、以前、インターラーケンからBOBに乗ったとき、じーさんばーさん
（欧米人）の団体が荷物（スーツケースが1人2個以上）を直接荷物車に積んでたな。
聞いたら「パーティ用の正装」が入っているそうだ。
564:名無しの車窓から
08/05/16 14:51:00 xe/4K0Vv
アメリカでは空港まで車で移動するやつが多いから、
多少重くても関係ないんだろう。
空港まで２時間以上電車に乗らなくちゃいけない日本では
使えん。。。 というのがオレの結論
565:名無しの車窓から
08/05/16 22:52:03 jAJuMdZ4
海外に限らず、荷物は極力少なくするのがおれのポリシー。
1ヶ月の海外出張でも10kg以内にしている。それ以上になると徒歩での移動が鈍くなる。
仕事の書類はEMSとかDHLで送っているが。
566:名無しの車窓から
08/05/16 23:13:20 Fgp8evAy
>>565
良いな、軽くて・・・
俺の場合パソコン・カメラ・スーツ・文房具・時刻表（トーマスクック）は最低限必要。
これにかばんの重量も含めると既に10kg近い気がするんだが。
着替えも入れないといけないし・・・
もうすぐDuesseldorfに二週間ほど行くんだが、
荷物を持って空港まで行くのが面倒。
日本の列車は常に混んでるし、空港行きを除き荷物置き場もないし。
現地ではホテルに荷物を置きっぱなしなので、大して苦にならないんだが。
567:名無しの車窓から
08/05/16 23:55:04 vjjjLNgC
サーチャージがまた上がったぞ。
568:名無しの車窓から
08/05/17 00:36:44 1Y/ybJuo
>>566
Dusseldorfならかなりのもの現地調達でいけそうだが。
PC,スーツ、カメラはどうにもならんが。。。
569:名無しの車窓から
08/05/17 22:48:50 JMziWNJh
>>565ですが
>>566
2週間の出張ならば、ﾔﾊﾟｰﾘ一部を別送したら？ホテルに送りつければいいじゃん。
文房具、衣類の一部なんかは送れる希ガス。
おれが荷物がすくないのはスーツがないからか。出張先が工場、研究所なもんで。
でもよく考えたら、カメラ、PCはスーツケースとは別にディパックに入れているからな。
ｹｷｮｰｸ12kg位にはなるか。
570:名無しの車窓から
08/05/18 20:54:31 sVFRGk0Y
>>567
どこまで上がるんだろ。
サーチャージなし、ユーロ安の頃頻繁に行けた連中がうらやましい。
571:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/05/20 13:39:37 dx/0nOQk
>>452
さあ、中部ダイバートの感想を聞かしてもらいたく。
572:名無しの車窓から
08/05/20 23:14:53 uGneTWDa
>>571
ぐぐっちゃったよ。予定と違う空港に着陸することか…
451さんは初心者だって言ってたから…
573:名無しの車窓から
08/05/22 20:36:18 nnrsPb2o
>>571
お待たせいたしました。
まずチャンギの出発前ですが、搭乗待合室にブッフェが設けられて寿司やスイーツやコーヒー紅茶などが振る舞われておりました。
記念品はリアルネーム入りの搭乗証明書とA380のミニチュアモデルやパスケースなどが入ったバッグでした。それから特設ボードの前で記念撮影もありまして、その写真は後ほど記念切手になって自宅まで送られてくるそうです。
574:名無しの車窓から
08/05/22 20:39:26 nnrsPb2o
離陸の瞬間は拍手喝さい。シンガポールの夜景を見せつけるような飛行ルートを取ってくれました。機内では揃いのＴシャツを着た初乗り軍団の外人さん軍団の姿も。
で、日本列島に近付くまでは極めてスムーズなフライト。成田に予定よりも10分早く着きそうだということでサークリング。そして着陸態勢に入るところだったのですが、そこでダイバートのアナウンス。
当初は大阪ということで機内のナビもそのように表示されておりましたが、いつの間にかナビの方が先に名古屋を示していましたね。
中部では空弁のようなものが振る舞われましたよ。
575:名無しの車窓から
08/06/03 00:44:03 gykfHMSY
アエロ、サーチャージが妙に安いんだが
やっぱ産油国だから？
日本－欧州往復 海外諸税
西欧系航空会社 約４万円 に対して アエロ 約２．５万円
576:名無しの車窓から
08/06/03 02:01:03 KZnBQs3t
いいじゃんSU。スカイチームのマイルも溜まるし。
SVOの乗り継ぎ時間が程々の都市に行くなら、悪くない。
一度、中15時間乗り継ぎで、事前に取得しといたトランジットビザで
クレムリン近辺観光、モスクワ地下鉄を満喫してきた経験もあり。
大満足で成田に降り立ったら、預け荷物がSVOで放置プレイ喰らって、
翌々日宅配されてきたがｗ
577:名無しの車窓から
08/06/03 10:45:31 hEkc0Ski
拍手を忘れずに。
最近はロシア人すら拍手しない。
578:名無しの車窓から
08/06/04 00:06:06 qMHcExJi
ボーイングやエアバスに拍手しても空しいだけ。
ツポレフやイリューシンじゃなきゃ拍手する気分になれない。
579:名無しの車窓から
08/06/04 16:48:46 d1FfC05s
かくして伝統は滅びていくわけか。
580:名無しの車窓から
08/06/07 15:23:49 xgTRjequ
保守
581:名無しの車窓から
08/06/12 17:57:41 HD7m6yYq
あげ
582:名無しの車窓から
08/06/14 00:17:36 R0Mc+Xs7
地上で他機との接触に気づかぬまま離陸して
それが原因で空中分解はイヤだ
583:名無しの車窓から
08/06/21 14:28:03 iYRV67aZ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
国際線搭乗口で旅券提示を義務化へ、テロ防止で全乗客対象
584:58.98.37.215age厨＠成田 ◆ocjYsEdUKc
08/06/22 16:49:39 ytZmAmel
>>583
ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)。ただでさえ出発前は慌しいのによ…。
585:名無しの車窓から
08/06/23 13:56:36 /kluSgp1
パスポートなんてすぐ出せるとこに持っとくもんだしそんなにめんどくさくもないじゃん。
液体物持込禁止とかに比べたら特に不利益もないし。
586:名無しの車窓から
08/06/24 02:09:31 Oc2A9e7/
こっちのほうが遥かにメンドイ。
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
まぁ有効期間長いから、渡航予定が無くても入力しちゃえばいいけど。
587:名無しの車窓から
08/06/25 23:26:23 8JmKbxEe
おまいら、燃油サーチャージ値上げまであと１週間切ったぞ。
588:名無しの車窓から
08/06/26 09:11:59 MaL5l6K6
>>583
あれ？今でも普通に見せていなかったっけ？
589:名無しの車窓から
08/06/26 12:10:43 8LcOwbZv
>>586
あの緑色の入国カードは廃止すると書いてあるね。
米国に行く時は日本の空港でのチェックイン時に現地の滞在先を知らせるので
その時についでに出来そうだけど、入国カードの裏面に質問の項目が多いので難しそう。
>>588
海外はすでに当たり前だけど、日本はその日その日や行き先で違ったような・・・
>>587
原油はどこまで上がるんだろね。原油が上がれば食料など全てに影響するから大変だ。
590:age厨＠華盛頓 ◆ocjYsEdUKc
08/06/27 02:06:47 c4DYwD+L
>>589
今、ダレス空港からで、入国書類に書いたホテルに
泊まるのを、入国審査後に止めた時どうすんだろうな。
今の自分の状態が正にそれなんだけど。
しかもここの入管のおっさん、世間話が好きなのに当たっちまったし。
ご機嫌どうよ？聞いてきて、すっげー眠いと答えたのが( ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ。
そっから話が始まって、取り留めない話が始まって余計疲れたorz。
591:名無しの車窓から
08/06/27 08:30:58 CTa/EeLa
燃油サーチャージ死ね！！
592:名無しの車窓から
08/06/27 22:28:40 pz+2/ZcJ
>>591
つか、どんどん勢力を伸ばしてるんだけどどうするよ？
1年後どうなってるかすら想像できないな
投機マネー死ね！！
593:名無しの車窓から
08/07/05 12:22:44 QPK4W5nP
「遠のく夏の海外 燃油代上乗せで旅客７％減の予測も」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
利用者が減っても、空席で飛ばしてるんじゃ、ちっとも
エコじゃないな（と、安くしろと遠まわしに言ってみるテスト）。
別にCO2削減のために原油価格が吊り上げらてるんじゃないだろうけど。
俺としては海外旅行もできない人生なんて真っ平だと思うが。
594:名無しの車窓から
08/07/05 14:03:42 MZgXcUkZ
以前だと格安航空券が出回る状況だろうけど、
これだけ原油高が進むと空席率高いと減便、休止、廃止もあり得る。
595:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/07/05 14:21:37 GraeCynl
国際線の正規割引航空券のCMも、燃油サーチャージ上昇の煽りを喰らって
縮小気味か、商品コピーを変える動きもあるくらいだからね。
596:名無しの車窓から
08/07/05 15:49:22 Z1mT1UWk
欧州 往復で5万6千円＋＋なんて、詐欺だよ・・・。
597:名無しの車窓から
08/07/06 03:24:41 Gvq8agT1
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
598:名無しの車窓から
08/07/07 11:37:41 o0FG9E/G
一部で既出だが、マレーシアの格安航空「エアーアジア」が
来春にも日本就航だって。
どこに寄港するかが未定、ってのが面白い。
599:名無しの車窓から
08/07/07 11:59:17 RJcGLBBX
茨城も候補に入っている？ って程度だろ？
県は必死に誘致らしいけど。
600:名無しの車窓から
08/07/07 22:34:35 ge+YPWPg
>>598
静岡就航
601:名無しの車窓から
08/07/08 10:40:57 QUK1eDE9
>>600
興味深いね～俺んチからそう遠くないや。
ここの住人には旅行業界の中の人も多いと見えるが
「日本の若者の海外旅行離れ」を嘆くのも結構だが
いっそのことインバウンド誘致に注力してはどうよ?
大井川鐵w道に東南アの観光客を引っ張れるかはともかく
静岡には、富士山とかだってあるんだし。
こうなったら痛違いもいいところだけど…ｽﾏﾇ…
602:名無しの車窓から
08/07/08 12:10:11 81SDmufN
例えば韓台の観光客はたくさん来てるけど鉄道を絡めるのはまだ少ないかも。
箱根登山とか江ノ電は向こうのガイドブックにも載ってたりするけどね。
603:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/07/11 23:56:28 khXxEBTJ
一昨日シンガポール航空のA380乗った。
エコノミーですらB777より快適だった。
もうBoeing社製の機材には戻れなさそう…。
604:名無しの車窓から
08/07/13 21:01:17 nwBL7iwK
この夏もいよいよサーチャージ高いけど、みんなどこか行く予定立てた？
605:名無しの車窓から
08/07/13 22:14:37 1TN6uKni
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
緊迫・・・ してないな。やっぱお気楽だよ日本人。
606:名無しの車窓から
08/07/14 12:18:57 gJlFsEK8
>>695
いいんじゃないですか?パニくって怪我人がでるよりも。
しかし日本人スッチーが乗っていない機で
非常事態にソーグーしたら俺的にはちょっとつらいかも。
607:名無しの車窓から
08/07/22 17:48:07 hX25ZT+J
最近は国際線ネタが少ない。
608:名無しの車窓から
08/08/13 13:53:07 he6RtIe7
age
609:名無しの車窓から
08/08/14 14:53:31 J7dpNZNa
@@@@@@@@
@@@@@@@@@@
@@@@､,,__ _,,, j
@@@@,､ ＿, ' '､＿ } ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
@@@ ｀´ `i ＜ アニメ見てもいいから 働いてね
@@(6 ,(oo)､ } ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ /-===-､ i
／ ＼ ､ヽ ヽ こ ﾉノ
/ ` ー-- ' ＼
610:名無しの車窓から
08/08/29 07:22:05 iY9OimeL
あげ
611:名無しの車窓から
08/09/02 12:58:54 A7CgH1NF
エアバス好きの私は喜んで国際線に乗れます。
612:名無しの車窓から
08/09/06 22:43:01 /K7HFPBT
>>1
中韓なら船で行けるだろうが。
613:名無しの車窓から
08/09/06 23:26:36 IWfDeM5C
でも客層はひどいぞ。
614:名無しの車窓から
08/09/07 08:12:41 Ev9FfxNH
>>613
俺はあちこちの航路にかなり乗ったが最初から割り切ってれば特にどうって事はない。
615:名無しの車窓から
08/09/07 15:02:13 2/CAicNX
ラプラタ川を横断するブッケブス高速船（Bs As～モンテビデオ）に乗ったけど
まぁ、その、普通の船でもアルゼンチンとウルグアイは基本的にヨーロッパ系だから
船内は優雅な雰囲気が漂っていたな。川の水がどこまでも茶色だった。
ウルグアイとアルゼンチンは華僑も少なく俺のような東洋系が少ない。
その為か東洋系が珍しいであろうウルグアイでは地元の遠足の小学生と先生に色々と話しかけられ
俺を真ん中にして記念撮影が行われてしまった。こんな経験初めて。
また華僑が少ないといっても中華料理屋が意外なところにあったりする。
例えばBs Asの南400キロにあるマルデルプラタという街で見掛けた。
中を覗くと東洋系の人が一生懸命開店準備をしていた。
現地では黙っていれば日本人でも自動的に中国人（チーノ）になってしまう。
日本ってGDPは世界第二位だが、これらの国では陰が薄かったりする。
ただ日系人の多いブラジルやパラグアイは行ったことがないのでその辺りは不明。
616:名無しの車窓から
08/09/07 15:19:50 2/CAicNX
>>613
例えば「関釜フェリー」だけど
フェリー関釜・釜関の時代は庶民的だったけど
はまゆう・星希になってからはかなり様子が変わったような。
この区間は何回か乗ったけど一等に乗った方がいいかもね。二等は雑魚寝なのでやはり狭い。
一等と二等の差は値段以上にお得感があるし。
二等・・・雑魚寝、風呂トイレ共同。
一等・・・二段ベッド、テレビ、部屋にトイレとシャワー完備。
617:名無しの車窓から
08/09/08 19:37:36 v1IcD9qU
関釜フェリーはある意味カオスだが、ビートルやコビーはそうでもない。
にしても一度減便に走った福岡～釜山の航空路線が、再び増便とはこれいかに。
618:名無しの車窓から
08/09/08 21:25:46 CScwWXTZ
>>616
あれは料金以前に、等級が対象となる民族を示しているよ。
一等・・・ 日本人（や、稀だろうが欧米人）用
二等・・・ 韓国人収容部屋
619:名無しの車窓から
08/09/12 17:46:30 /sVbdK0d
燃油サーチャージ死ね！！！！
620:名無しの車窓から
08/09/14 10:22:38 nXwbp/Zd
初めて来ますた。
鉄ヲタというほどではありませんが、近年は海外中心です。
EU(英国中心)と北米(US中心)かアジアを交互というところです。
TSAロックは不祥事を懸念して避けてましたが、やっぱり...ですね。
以前はサムソとかの4輪キャスターハードケース使ってましたが
1週間×5回程度で大体寿命になるようです。このときの経験から
・4輪キャスターより最近の2輪キャスターの方が
車輪が大きく構造が簡単で壊れにくい
4輪あっても引き回す時は取っ手側2輪しか使ってない
・自分は治安のあまり悪い国に行かない
・やっぱり重い
そして半消耗品と割り切ったこと、旅なれたということから、
数年前から2輪キャスターのセミソフトケースにしました。
大きさは国際線持込可能限界サイズですが、正直
余裕はなく、帰国時手荷物が2つに増えることもあります。
最近はもう少し頑丈なセミハードもありますが、
当時は見ませんでした。貴重品は手持ちに入れます。
ところで、最近はアエロフロートの機材も普通のEU会社
並みになった(値段もですが)との噂で、
長距離のEU路線で休憩を取るのに便利なモスクワ経由
を結構狙っていたのですが、まだトラブルは多いようですね。
考え直します。距離的にはシンガとかマレー航空も
ちょうど中間くらいですが、暑いのが非常に苦手でして
(でもシンガポールは行ったことあり)。
621:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/09/14 16:54:22 sUYlq+Jt
>>620
トラブルどころか、久しぶりに墜落事故起こしたぞ。
旅客機墜落、88人死亡＝エンジンから出火か－ロシア・ウラル地方
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
622:名無しさん＠お腹いっぱい
08/09/15 09:57:26 TWWsA0mo
旅券の更新を見送ることにした。
623:名無しの車窓から
08/09/17 00:43:07 XLcFoFQC
なぜに？
624:名無しの車窓から
08/09/17 21:26:07 hAAyjzJ+
>>620
一週間の旅行を五回で寿命って余程運が悪いか、荷物パンパンで重過ぎとしかいいようがない。
荷物が重いと確実に痛みやすいよ。フレームが歪みが出たり、素材によってはひび割れとかも。
ま、知り合いに二回目の旅行で突起物が突き刺さったのか穴が開いたって奴がいるけどな。
でも、そいつは片面だけ新品にして、そのあと軽く10回は渡航してる。
リモワのアルミ製のやつは、あれは一生モノっぽいけど。でも何回も行けば無理かな。
通貨がユーロになる前に買っておくんだった。
625:名無しの車窓から
08/09/17 21:45:17 hAAyjzJ+
>>620
日本からの南回り欧州行きだけど
シンガポールやKLから欧州までノンストップで12時間はかかるので中間ではない。
日本～東南アジア間の倍はある。
また途中の休息で入国するのなら暑いけど、ターミナル内にとどまるなら暑くないよ。
ま、タラップで飛行機に乗るなら、その限りではないけど。
そもそもシンガポールやKLのような巨大空港にはタラップはないかも知れん。
626:名無しの車窓から
08/09/17 23:14:14 ptBGx5Zz
数時間のトランジットがあるんなら、多少暑くてもチョイ鉄くらいはしたいだろ。
627:名無しの車窓から
08/09/17 23:58:17 XLcFoFQC
南回りで良いならエミレーツとカタールはインパクトあるよ。
砂漠の中の空港だから。
鉄はないが。
628:622
08/09/18 00:11:32 uxPhbdwX
>>623
・油代…あれって結局、石油メジャーがｳﾏｰ?
・荷物制限…行けても3～4日で帰って来れるところだな
629:名無しの車窓から
08/09/18 08:36:21 p/EG+jZw
>>625
日本から欧州行きの場合、直行便だと日本出発が午前で現地到着が、
夕方直前のパターンがあまり多くて、初日はまず何も出来ない。
欧州の日本発便到着地から、夜行列車でどっかへ向かうなら、話は別だが。
例外はエールフランスの一部の便と、関空からのトルコ航空、
それぞれの夜行便くらいか。
一方で南回りは深夜に出発して、午前５時とか６時に欧州に
着いてくれるから、機内で寝れさえすれば欧州で時差ボケなく、
そのまま朝から鉄活動できる。
630:名無しの車窓から
08/09/19 21:31:21 5lYLW8BL
>>629
大体、太陽が沈む方向に行けば時差ボケは少ないね。
仮に同日到着便でパリに到着した場合、ホテルに着いて現地時刻22時（サマータイム）とすれば
日本は朝5時ということで夜更かしした時と同じ感覚だから、すぐにぐっすり眠れたりする。
>>627
カタール航空はオーバーブッキングが度々、発生することで有名なんだよ。
で、そんな時は意外と得することがある。
例えばビジネスに座れた、または欧州発なら他の航空会社のシベリアンルートに振り替えられて早く帰宅できた等。
ドーハでの長時間にわたるトランジットならドーハ無料ツアーやホテル滞在等。
今はどうか知らないけど。
>>626
そういうのもいいね。でもヨーロッパ以外のほとんどの国なら入国審査の係員に
「ここは入国で、トランジットはここじゃないよ」なんて言われたりする。
そんな時は、ちょっと外に出て観光したいと言えばオーケーだね。
以前は空港使用料が必要だったとこも、今は航空券込みとなり
ストップオーバー扱いではないので空港使用料は実質、払わなくていいようになったとこもある。
631:名無しの車窓から
08/09/30 14:34:35 52L0NTcO
カタール航空もターミナル新築するんだっけ？
632:名無しの車窓から
08/09/30 23:41:59 9tQyVFXM
空港自体を北に移転させる、と聞いてるけど。
633:名無しの車窓から
08/10/13 23:09:21 7aLfvySZ
燃料費高騰を価格に転嫁できない業界もたくさんあるってのに、
テイのいい業績回復策なんじゃないのかと疑いたくなる＞サーチャージ
でも世界大恐慌なんかになったら海旅どころぢゃなくなるな…
634:名無しの車窓から
08/10/13 23:34:45 GdYDPBa2
価格そのものに、転嫁するところは増えてきてるけどね。
元々利益率が低くて薄利多売でやってたようなところは特に。
サーチャージも、燃料代値上げ分をまるまる適用してるところは世界的には少ない。
海外キャリアは、会社側で吸収しようとしているところが多い。
他の人とサーチャージの話をしてて、話が噛み合わないなと思ったら、
自分が海外キャリア、相手が日本のキャリアを前提に話をしてた。
日本の航空会社は、なんか海外に行く気がしなくていやなんだよね。
635:名無しの車窓から
08/10/14 11:53:25 Cdne+AZo
日系なんて、海外旅行が不安なジジババ専門に乗せてりゃいいじゃん。
航空会社が日系だと安心すんだろ？ 日本語と多少のワガママが通じるし。
636:名無しの車窓から
08/10/14 20:08:00 Hgy6IMlP
>>633
全日空は業績回復になっても、日航は焼け石に水をかけたような効果しかないと予想。
637:名無しの車窓から
08/10/15 00:27:28 uBbRMxSW
日系でも構わんが、Boeing機だと欧州に飛ぶ気がしない。
欧州にいくなら、A340が一番気分が乗ってくる。
638:名無しの車窓から
08/10/15 02:37:34 /FxqfSWE
今の所は、日系は気分が乗らないって言ってるようなものじゃんｗ
BAとAZ、LH(フランクフルト)、OS、KLもだめか。AFも便を選ばないとな。
・・・どうみてもA340の方が選択枝少ないです。
639:名無しの車窓から
08/10/15 08:38:18 vhaaIJ5m
>>637
ボーイングでも旧MDじゃダメか？
640:名無しの車窓から
08/10/15 15:42:31 DXxCmer6
>>639
フィンエアーがエアバスに置き換えた時点で、欧州線はなくなってない?
欧州圏内は、スカンジナビアとスパンエアが
MD80/90シリーズを好んで使っているようだけど。
641:名無しの車窓から
08/10/16 00:17:27 NAaPxMfI
ボーイングが日本の空を占拠しているのって、
敗戦末期の時からずっと続いているね。
大東亜戦争で、原爆を落としていったり、大空襲をしかけた飛行機が、
かのボーイング（B29）だし・・・。
一日本人として、正直ボーイングはおぞましい。
642:名無しの車窓から
08/10/17 11:57:05 SzFFHdlC
>>637
VSのA340-600が一番ですね。
643:名無しの車窓から
08/10/17 16:25:29 MCf9P91c
VSはヒースローがいまいち・・・SKのカストラップぐらいが手頃でいい。
644:名無しの車窓から
08/10/17 16:56:54 ajgEWw6l
CXのA340はよかった。
645:名無しの車窓から
08/10/17 23:11:50 1QgAnzcl
俺は年末年始フィンエアーでドイツだぜ。
楽しみ楽しみ。
646:名無しの車窓から
08/10/30 00:54:38 o2CJie/g
燃油サーチャージ大分下がるかな？
647:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/11/08 14:40:08 T5j/ex1Z
保守
648:名無しの車窓から
08/12/22 10:55:29 p4DXuQlC
>>629
お金のある人だと、着いたら即ディナーパーティーとかになるんだろうか？
649:名無しの車窓から
08/12/22 10:56:25 p4DXuQlC
いつの間にかシンガポール～ロンドンのA380がダブルデイリーになっていた。
650:名無しの車窓から
08/12/22 18:24:28 5hL7ixgP
>>649
景気に関わらず、ここは混んでいるという事かいな。
651:名無しの車窓から
08/12/24 01:59:22 fOKCNMtL
混んでるよ。９月にSQでロンドンまで行ったときもキャンセル待ちだったし、実際混んでた
オーストラリアからの乗り継ぎの人も多いのかな
652:名無しの車窓から
08/12/24 12:59:36 HYLH9+cS
2009年はルフトハンザとエールフランスにＡ３８０が入るんですよね。
どちらが先の投入になるのか、今から楽しみでなりません。
653: 【ぴょん吉】 【1858円】
09/01/01 00:56:38 lPwCXrQs
今年こそ、海外に行くぞ。
・・・できたら、意中の人と一緒に・・・。
654:名無しの車窓から
09/01/05 18:28:38 FsCuFflm
単純往復のチケットよりも２フライトつきのチケットの方が安い場合があるのは何故なのでしょうか？
655:名無しの車窓から
09/01/05 22:26:08 imgcKaFJ
航空会社の販売の都合。
着陸料の都合。
理由は色々だ罠。
656:名無しの車窓から
09/01/14 18:13:43 7a6yozu5
一回慣れたら空を飛ぶのも平気になった。
657:名無しの車窓から
09/01/16 14:52:59 Tw2fsAGS
機長に「衝撃に備えて!」と言われても外国の国内線じゃあ
言葉が通じないなぁ…回りの様子を見て生き残るしかないか…
658:名無しの車窓から
09/01/16 18:43:17 9y+uS5WF
外国の国内線も、英語は最低限にしろアナウンスありますがな。
659:名無しの車窓から
09/01/16 19:29:38 tdefwrVr
英語すらわからんって意味じゃないのか？
大丈夫、どこの国にもおせっかいはいる。
「何ボケッとしてんだお前！死にたいのか！！」って怒鳴って頭押し下げてくれるよ。
660:名無しの車窓から
09/02/19 15:44:09 CdAR4Wxm
保守
661:名無しの車窓から
09/03/15 06:34:30 Z7EJUsL2
2010年開港予定の茨城空港には、
マレーシア?のエアアジアXが就航を表明しているとか。
空港へのアクセスは、と思ったら駐車場が無料だそうだ。
662:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/03/19 23:27:55 lU/1l2YY
夜行便は翌朝辛いけど、夜行列車みたいで楽しい。
663:名無しの車窓から
09/03/19 23:44:27 UA2ei9Gz
夜行便で機内エンタメが充実しているとなかなか眠れない
664:名無しの車窓から
09/03/20 14:08:58 TRwHs23W
日本向けNH202便で半井小絵ﾀﾝみてﾊｧﾊｧしてしまった。
ビジネスクラス手元のモニタ。
665:名無しの車窓から
09/04/05 11:49:19 itNYcTjI
夜行便ってことを意識したことなかったなあ。
666:名無しの車窓から
09/04/10 20:01:00 TKbM0jPJ
夜行の雰囲気を味わうのには飛行機。
けったいな時代になったなぁ。
667:名無しの車窓から
09/04/10 20:44:41 x1FfK4JG
所要7-10時間程度の東行き便は実質
一晩越すし翌朝つくから夜行みたいなもんだな。
>>666
東京～札幌のオーロラ号は却下ですか？
668:名無しの車窓から
09/04/11 03:15:41 AtoVEPeb
>>667
何年前の話さ。>>666は今の状況を言いたいのでは？
669:名無しの車窓から
09/04/11 12:02:21 EhIEKMK9
中国に行けば夜行列車だらけだぞ。
670:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/04/16 02:04:01 rgvc/236
>>667
深夜に出発する西行き便も、
行き先と時間によっては夜行になるジャマイカ。
シンガポールを午後11時55分に出発したイギリス行きは、
12時間以上飛びっ放しで、
翌日午前６時25分にマンチェスターに到着しても、
結局日が上がったのは着陸後だった事もあるけれど。
671:名無しの車窓から
09/04/27 10:10:01 1LQK+9Sb
燃油費追加がなくなったとおもたら豚流感…orz
672:名無しの車窓から
09/05/04 20:41:09 Eb/06D9x
義務だからしょうがないけど、検疫面倒だよね～。
673:名無しの車窓から
09/05/04 22:40:14 p41IUiEL
北米線以外は今のところ問診票提出だけ。
窓口が混んでなければほぼスルー。
674:名無しの車窓から
09/05/05 12:23:41 kDgZOpqZ
このスレ、鉄道じゃないだろ！
675:名無しの車窓から
09/05/05 14:32:59 pzZkWChU
お前も飛行機に乗ってみれ、ってこった。
676:名無しの車窓から
09/05/05 18:33:56 B4E2L9Sz
欧州なら、シベリア鐵道で遊びに行く暇があれば別だけどね。
677:名無しの車窓から
09/05/05 20:14:11 IfBS1V0f
さて、日本からシベリア鉄道にどうやって乗りに行ったらいいのだろう…
678:名無しの車窓から
09/05/05 20:36:30 8yi1RUO9
船だろ、船。
679:名無しの車窓から
09/05/06 01:48:38 oHdWD03P
>>678
それがありましたか(ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
680:名無しの車窓から
09/05/06 01:56:59 /6Arxa83
飛行機代と汽車賃が同じ位だとつらいね。
681:名無しの車窓から
09/05/06 10:35:01 0AzaCTOa
>>677
ウラジオストクに拘らないなら、天津港～北京～モスクワルートもおすすめ。
682:名無しの車窓から
09/05/06 10:38:58 0yZv0ft3
マンギョンｒｙ→新義ｒｙ→いつのまにか露中→モスクワ
683:名無しの車窓から
09/05/09 10:40:06 MMEYi/9X
工作船→労働教化所→「生埋葬」なんてイヤだー
684:名無しの車窓から
09/05/10 03:32:01 XtrI+E9R
>>673
おれも出したよ。問診票。
ロンドン帰り。
685:名無しの車窓から
09/05/10 03:51:53 9cRW2A3L
ヨーロッパまで検疫始まったら面倒だよな。
686:名無しの車窓から
09/05/10 14:56:35 6nlKaO2I
中国誘拐組織 大量摘発 女性や子供４１０人を保護 背景に農村部の嫁不足
5月9日15時45分配信 産経新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
【北京＝矢板明夫】中国国内で最近、女性や子供を誘拐する事件が多発していることを受け、中国公安省は４月上旬から
全国規模で集中捜査を開始、５月初めまでの約１カ月間に７２の誘拐グループを摘発し、誘拐された女性２１４人、
子供１９６人を保護した。同省刑事捜査局の杜航偉局長が９日までに中国メディアに明らかにした。
中国で発生する誘拐事件は、欧米や日本でよく見られるような被害者の家族に身代金を要求するケースは少なく、
ほとんどが人身売買を目的としている。中国政府が３０年前から推進している一人っ子政策により、農村部での
男女バランスが大きく崩れたことが誘拐事件多発の背景にあると指摘する声は少なくない。
男尊女卑の観念が強い農村部では、一人っ子政策が実施された直後から女児の堕胎が後を絶たず、
当局の統計でも最近の新生児の男女比率は１２０対１００よりもさらに不均衡になっている。それに加え、
都市部に出稼ぎにいく若い女性が増えており、とくに内陸の農村部では深刻な嫁不足の状態となっている。
今回摘発されたケースの中でも、誘拐グループに「仕事を紹介する」などといわれ、農村部に嫁として
売り払われた若い女性が多くいた。値段は地方によって異なり、最も安い貴州省などでは
１人５０００元（約７万円）程度という。
誘拐される子供も同じく農村部に売られることが多い。嫁不足から結婚できない男性が跡取りとして
男児を必要としていることから、男児の方が女児よりも高い値が付くようだ。４万元（約５６万円）で
売買されたケースもあると伝えられる。
こうした誘拐犯罪は省をまたぐことが多く、各地の警察は横の連携が少ないため、捜査が難航する
ことが多く、犯行グループを摘発することは少なかった。しかし今回、公安省は全国規模で専門の
プロジェクトチームを作り、各地の警察をまとめて統一行動を取ったため、大きな成果につながったという。
公安省では「今回はあくまでも中間報告であり、プロジェクトチームによる捜査は今後も続ける」としている。
687:名無しの車窓から
09/05/10 18:00:27 r/ousQno
去年サファイヤでもらった、アップグレードクーポンを使ってみたくて、
ベトナムに行こうかと考えているんだけど、どうだろう？
688:名無しの車窓から
09/05/10 18:31:10 1vRuw4VH
いや、ダメだ。お前は行ってはいけない。ベトナムには行くな。
理由はない。どうだろう？と聞かれたから答えたのだ。
689:名無しの車窓から
09/05/10 19:50:11 tkHTtR8y
>>688
ごめん。意味が解らない
690:名無しの車窓から
09/05/12 08:21:11 C1G93FnZ
>>689
ただのひねくれジョーク。
さて、
油代追加が撤廃されそうだが、各地の空港税(利用料とか、名前はいろいろ)も結構高いから、知らないと驚くカナ？
691:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/05/12 18:00:53 ZKN2vCwu
>>690
空港使用料は、燃油サーチャージが始まる前から当然の如く
徴収していたから、そんなに驚くほどでも無いと思う。
むしろヨーロッパの国際連帯税とかが鬱陶しくなるよ。
特にビジネスクラスとかファーストクラスへの課金が大きい。
エコノミークラスと倍近いかもしれない。
692:名無しの車窓から
09/05/13 00:05:38 eGxDe9bn
贅沢品使用者から多くブン取るのは当たり前だろ。
そういうのを高く感じているんなら、自分が背伸びし過ぎってことだろ。
693:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/05/13 17:42:54 V9Av3O29
>>692
利用客室クラス毎だけじゃなく、距離別でも料金違うんだぜ。
占有する空間が違うんだから、客室クラスで料金分けるのは構わないが、
距離で料金分けるのは止めて欲しい。
EU域内と域外でどうしてこうも、課金の大きさが違うんじゃい。
694:690
09/05/14 21:45:03 U694v6+5
>>691
いや、言いたかったのはまさしくその「連帯税」とか「航空旅客料」の類なのよ。
アワード・チケットで「GB 11540」って何よ、と思った次第。
695:名無しの車窓から
09/05/24 10:20:46 r1C49nJq
早くA380や787やA350XWBの時代になって欲しいな。
747や777はもう飽きた。
696:名無しの車窓から
09/05/24 15:06:58 Ki9AWpGT
777,747は煩いのがやだな。
A340ぐらいになって欲しい。
787は大丈夫だろうね？
でもYで3列シートは欲しいんだよね。
搭乗率悪いと快適。
4，5列でも良いけど、さすがにそれを一人で
占有することはあんまりないからな。。。
697:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/05/24 15:48:08 xs0Br3Xp
>>696
ガラガラに空いている、
長距離路線のエコノミークラスに乗り合わせたという事は、中々無いや。
ま、日本発着の日系路線をざっと眺めてると、
日系自社便は米欧長距離線を、１日１本しか飛ばしてない都市が殆どだし。
米系は自社の拠点都市へ、毎日２便とか飛ばしてる事もあるけど。
あとはパリ便のエールフランスが目立つくらいか。
日系で１日複数本ある米欧長距離路線は、
JALがロンドンとニューヨークに１日２本飛ばしている以外、
どこかあったっけ？
結果として長距離線は、エコノミーもビジネスもファーストも、
毎日全部埋められる需要がないと、路線維持が成り立たないんだろうな。
そうなると、エコノミーがガラガラに空くというのは中々無い事だし、
仮にそれがいつもの事になると、路線撤退が近いと、
考えなければならないんじゃないかしらね。
698:名無しの車窓から
09/06/19 03:55:30 2LpcMZpy
age
699:名無しの車窓から
09/06/20 11:18:14 DuJQ1Bh6
今度A330に乗ります。
俺は信じるよ、今までだって物凄く安定した飛行を繰り返してくれたのだから。
700:名無しの車窓から
09/06/20 12:12:25 G/5Cc3Ty
そう言われるとボンバルディアに乗るのが怖いな。
701:名無しの車窓から
09/06/20 15:10:02 r6lPkXnA
>>700
RABDe500とかICEの一部の編成も駄目?
702:名無しの車窓から
09/06/22 10:59:20 Cj69Hnoy
飛行機のことだべ
703:名無しの車窓から
09/07/08 01:11:26 Mojf4VXS
おまえら、ビートルとかいろいろあるべ。
漏れはバンスターで関門橋の手前からデッキで415や787が走るのを見ていた。
しかし、あの船は日本の酒は高かったぞ。
今はMVで下総松崎からの切符買っている。
704:名無しの車窓から
09/07/08 01:15:25 Mojf4VXS
あ、ビートルは８月から油代取る。
705:名無しの車窓から
09/07/11 16:39:07 Z2sw39j5
昭南島灯油相場を見ていると、10-12月の航空旅客追加油代はJP発着で4-6月と同じ位になりそうで。
欧州域内だが、LHがこの15日から上げるよ。
706:名無しの車窓から
09/07/27 20:12:08 2YYCQZoE
一度船でゆっくり行きたいな、と思っている関東在住者です。
海外行くより大阪や博多まで行くほうが交通費がかかりそう。
707:名無しの車窓から
09/07/28 23:16:00 mdYfeu1E
燃油サーチャージが上がる前に特典航空券を発券したいが、
行きたい目的地へのマイルが足りないorz。
708:名無しの車窓から
09/07/30 00:32:29 UbamE4EM
>>707
地域別から距離＆シーズン別の新システムになってから近場が行きにくくなったなー
709:名無しの車窓から
09/07/30 02:06:15 s8uActM8
ところで「世界の車窓から」っていつの間に協力会社がJALからANAになったんだろう？
710:名無しの車窓から
09/08/20 01:27:30 +93V9Cp2
いつの間にか
711:705
09/08/20 20:42:24 q70NVDio
予想外しちゃった。ごめんね。
712:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/08/20 23:35:59 +93V9Cp2
10時間以上飛んで来た航空便、折り返しで目的地に戻る時、
空港で３時間くらい全てのドアを開けて、
空気の入れ替えしてくれないかな。
乗ると何か臭いんだよ…。
713:名無しの車窓から
09/08/21 02:05:42 9aiyq7ys
そういわれてみれば、滞空中は与圧はしてても気圧は低いからか
知らずしらずのうちにおならやげっぷが漏れでてる気がしてなりません。
714:名無しの車窓から
09/08/21 21:41:34 cNlupzvX
太平洋横断鉄道は可能か？スレたてた
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
715:名無しの車窓から
09/09/01 20:44:48 bVAQhTBc
来月から燃油サーチャージが再び復活。
716:名無しの車窓から
09/09/09 05:54:31 Jdfysd8M
近頃、国際線の搭乗したぞという書き込みが無いな…。
717:名無しの車窓から
09/09/09 15:42:18 ik55ggV4
>>716
シルバーウィークを過ぎたらごろごろ出てくるだろ。
俺の長期休暇は11月の飛び石を絡めたのしかないけどなorz
718:ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
09/09/12 16:20:30 sQAeVYgs
さよならワンワールド (´･ω･`)
キャセイでヨーロッパへ行くのも今度の連休が最初で最後かな (´･ω･`)
ＪＧＣだけは廃止しないでね (´･ω･`)
719:名無しの車窓から
09/09/12 21:33:52 jCpBfiYs
>>718
鶴脱退すんの？
スカイチームに鞍替え？
720:ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
09/09/13 00:15:50 cErO1Mg3
>>719
未だわかりません、神のみぞ知るところですが、
デルタで資本提携して一世界に残るとは考えにくいところで。。。
破談になるかもしれませんけどね。
個人的には空組はいやだな。
キャセイが居なくなっちゃうし、豪州が弱い。
ＪＧＣ残るかなぁ。ＪＧＣなくなったらＳＦＣも追随だろうし。
両ホルダーとしては文字通りのダブルパンチになりかねない。
721:名無しの車窓から
09/09/13 18:24:57 RnfaSO5v
どうだろ？JGC無くなったら空組に移行するつもりではあるけど。
722:名無しの車窓から
09/09/13 20:24:02 dTn+bSnS
個人的にはKLで貯めてアジア路線（主に台湾）で使ってるから
NWのKIXTPE線撤退をJALが埋めてくれると助かる。
まあCIも現状カバーできてるけど、乗りたくないし
コンチのワンパスだと一応BRもいけるらしいが、コンチが空組脱退しそうだし。
723:名無しの車窓から
09/09/14 01:00:35 v029rjHf
コンチとBRは星組入り
724:名無しの車窓から
09/09/14 07:15:37 X2Y4qz0A
AAとAF/KLも鶴確保にアップ始めたか
725:名無しの車窓から
09/10/10 04:19:06 OtPeM+M8
>>717
過ぎたんだが、これといったものの書き込みが無いね…。
726:名無しの車窓から
09/10/11 01:43:36 4+8AC4Zy
ここでも十分さっぱり分からん用語が飛びかっとる・・。
それ以前に「飛行機が苦手・怖い」人のスレかと思ってた・・。
さらに自分の場合、殆ど乗らないせいか、基本的な乗りかたすら
理解してない。チケットにいろいろ種類があるなんて何のことやら。
チケット購入→（リコンファーム）→チェックイン（ここで荷物預け）→
出国審査→搭乗口で待つ→乗り込む→疲れる、で合ってる？
もちろん先天性引きこもり症だし、一緒に行く人もいないのでツアー
なんかとても参加出来ない。無論語学力なし。
>>725 これでかんべん。場所が場所だが、アウトドアなんかできる
わけもなく、もちろん鉄目的。
よく分からんが、機内のデザインが少し変わってると思ったら、エア
バスのなんとかだった。エアバスは始めてかも。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
727:名無しの車窓から
09/10/11 10:20:34 KEOttqAJ
>>725
何を期待してんの？
728:名無しの車窓から
09/10/11 19:34:49 DOHNNFGQ
>>726
（チケット購入）→チェックイン（ここで荷物預け）→Ｘ線検査(機内持ち込み荷物検査)→
出国審査→搭乗口で待つ→乗り込む
成田で今までこのパターン以外経験したことはないけど、
ウィーンで成田行きに乗る時は若干順序が違ってた。
（チケット購入）→チェックイン（ここで荷物預け）→
出国審査→搭乗口で待つ→Ｘ線検査(機内持ち込み荷物検査)→乗り込む
729:名無しの車窓から
09/10/11 21:58:03 0uBLKJa2
>>728
CDG第一ターミナルもそんな作りじゃなかったっけ。
セキュリティチェックが、便ごとの小さい待合室の入り口にあるのは。
730:726
09/10/11 22:55:36 67xSv1NE
そうそう、X線検査忘れてた。あんなCG画面みたいなので分かるのだろうか。
係官の第六感も必要なんだろうか。
731:S&M T&RSMD ◆WxvFzZM6Ec
09/10/14 20:48:35 fwZqM25/
Nゲージ模型を機内持ち込みにしたばかりに、セキュリティのおねいさんを困らせたS&M T&RSMDがカキコしますよ。
732:名無しの車窓から
09/10/17 21:00:43 4nmMZ4Bw
それで？
ドイツに模型の買出しに行って、いつも大量に持ち込んでるよ。
確かにかなりの確率でセキュリティで止められるがね。
733:名無しの車窓から
09/10/17 23:27:58 UaxRlNuj
リ・コンファームって今時あんの？
734:名無しの車窓から
09/10/17 23:40:01 +YjpZMmJ
お前今一瞬仕事を忘れたろ、といいたくなるようなリアクションをした
係官に当たったことがあるぞ。
735:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/10/30 18:05:41 jd6woUEV
９月連休に国際線の飛行機に乗った話、もっと無い？
736:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/10/30 23:43:06 jd6woUEV
９月連休じゃないけど今月頭の平日に、成田からシンガポールまで飛行機に乗ったんだが、
シンガポールの入国審査でHAPPY BIRTHDAY！と言われて、自分の誕生日だった事に気付いた。
ちゃんとパスポートは確認してんだね。