14/02/26 12:41:06.13 0sqocsuc
>>35
自分のスレでやるのは嫌がるくせに、
あちこち同じネタで荒らすんですね
もはや、基地害の領域ですよ、鈴木さん
40:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/26 14:23:10.32 7yhQO6/q
そうだな、コークスで火室が熔けちゃうなんて基地外の領域の物言いだ。
41:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/02/26 15:13:49.92 M9UY6vnQ
久々に昼間から走らせております。
●キハ58(Ｍ)＋キハ28＋キロ28＋キハ28＋キハ58(Ｍ)
赤箱時代の遠藤のパノラミック車。ＤＶ18モーター＋インサイドの組合せは勇壮な
轟音を聴かせてくれる。だからサウンドシステムなんて要らない(笑)。
●ＤＤ13＋タム2300×2＋タキ3000×4＋タキ9900×4＋ヨ8000
ＤＤ13と黄タムとタキ3000の内2両はいにしえの遠藤製品。
古い製品は走行音の煩いのが多いので夜は走らせられない。
さて、お次は安達のブラス蒸機の虫干しといこうか。
このように30～40年前の旧い製品でも昨今のプラ製品と同じ様にお気軽に愉しめる。
同じＧ＝16.5ｍｍの直流二線式だから、ね。
42:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/02/26 15:29:50.75 M9UY6vnQ
>>33:鈴木
＞これが僅か数日前に、千円亭主がこのスレと類似するスレに書いたまま逃亡したレスですよ。
何だかんだと難癖つけてレスせずに逃げたのは鈴木さんのほうですよ。
言い掛かりも大概にしてくれませんか。
＞いつでもここで再開しますよ。
望むところです。
但し飽くまで鉄模の話を、です。
コークスや紙鍋の話は御自身のスレへお持ち帰り下さい。
43:名無しの鉄模主任
14/02/26 15:44:25.59 07XX379e
軌間欠線と目に見える無電区間について述べる。
メーカーによって様々だが、この無電区間の値は頭の片隅に入れることを推奨する。
使う番数により値が異なることもある。
というのは、無電区間が長いと対策を別途取る必要もあるからだ。
私の場合無電区間は短いほうだが、８番は限定的にしか用いず、４番は購入すらしない。
ダブルクロスでは軸距の両端が欠線にかかる模型が一部にある。
両軸集電相当のため影響はないが、片軸だと最低速度を上げないとならない。
また、停止した場合は起動できない恐れがある。軌間欠線のない新幹線方式を試したことはないが、私は使う必要を感じない。
44:名無しの鉄模主任
14/02/26 15:49:58.54 07XX379e
私の場合軌間欠線を二軸貨車が通過すると実車以上に車体が揺れる。
何か危なげな感じだが
それだけではない。
寸法に拘るとギリギリの設定が随所に発生する。この辺りが通常の16.5㎜の世界とはかなり異なるのではないか。
屋根とホーム屋根がスレスレとかになる。
危なっかしいが、危ないわけではない。
だが新車が入線する度にハラハラする緊張するレイアウトだ。
これは各社車体の縮尺を守っているから問題が起こらない。
これが1/80メーカーの力だ。
寸法に拘ると調整する箇所が増え大変だが、実車らしさを表現できる。
メーカーの力を利用することが大切だ。
素人だとこういうことが理解できない。
45:名無しの鉄模主任
14/02/26 15:51:59.83 07XX379e
私のレイアウトでは軌間欠線は全く意識せずに走行できる。
だが、分岐に何を使うかによって、無電区間が決まり最低速度が変わる。
私の場合超スローが効くため、無電区間が長いほうが速度に僅かに上乗せが必要となる。
つまり、スイッチによって、最低通過速度は皆異なることになる。
だが、見ている客人は誰一人気付かない。
多分全て超スローに見えているからだ。
この僅かな速度の違いを守ることが制御不能を排除できた一因でもある。
当然模型によっても通過速度は皆違う。
つまり、動力車は各スイッチにおける最低速度を予め決めておくことが肝要である。
どこにどんなスイッチを用いるかも、走行に支障ないように配慮すべきだ。
46:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/26 15:54:04.21 LmLA/SjY
鈴木が主任を連れて｢コークス･スレ｣から漏出w
二人ともお呼びじゃないんで、とっとと巣へお帰り。
47:名無しの鉄模主任
14/02/26 15:57:16.48 07XX379e
総集編を纏めきれない。余りに難解であり、誰当てかわからない。
事実上引退する。
またの機会を伺うことになろう。
主任
48:鈴木
14/02/26 16:54:05.14 64lHEwfG
>>42 ：千円亭主
> 何だかんだと難癖つけてレスせずに逃げたのは鈴木さんのほうですよ。
私はオタクが粘着して御要望になった
「“蟹股式ＨＯの欠点”って何ですか？ アナタの思いつくまま、挙げてみて下さいよ(笑)。 」
に対して、
オタク自身が
「“蟹股式ＨＯの欠点”を書く事はスレ違いでない」と明言してくれれば、書くと既に回答しましたけど?
“蟹股式ＨＯの欠点”を書けば、
ドッカのナントカ好き大先生が必ず“蟹股式ＨＯの欠点”を書く事はスレ違いだ、と騒ぎだすでしょ。
そしてその時オタクはいつもダンマリ、スットボケでしたね。
自分で
「“蟹股式ＨＯの欠点”って何ですか？ アナタの思いつくまま、挙げてみて下さいよ(笑)。 」
などと書いたくせに。
49:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/26 17:35:44.29 LmLA/SjY
>>48
だから、ウロチョロするなと言ったろ。
｢事実上引退｣の主任を見習って、｢事実上死亡｣ってのは如何？w
50:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/02/26 22:00:48.80 M9UY6vnQ
>>48
＞私はオタクが粘着して御要望になった
＞「“蟹股式ＨＯの欠点”って何ですか？ アナタの思いつくまま、挙げてみて下さいよ(笑)。 」
＞に対して、
＞オタク自身が
＞「“蟹股式ＨＯの欠点”を書く事はスレ違いでない」と明言してくれれば、書くと既に回答しましたけど?
成る程。
結局はそのように難癖付けて逃げていたことを認めましたね、鈴木さん。
アナタの我儘のためだけにわざわざスレのローカルルールを改変したり、
他者の意見を封じ込めたりなどする道理は御座いません。
飽くまで現状の環境の下で御発言下さい。
51:某356
14/02/26 22:19:40.46 3D7yVuDS
＞主任
で、結局具体的な話は「なし」ですか。
まぁ相変わらずですからいいんですが。
>>47
＞事実上引退する。
＞またの機会を伺うことになろう。
あれ？とっくに引退宣言をしていたと思っていましたが、一歩後退ですね。
総集編を楽しみにしています。
どこかのブログにでもまとめてくださいね。
掲示板を荒らさなくても結構です。
52:鈴木
14/02/26 23:40:01.75 64lHEwfG
>>50 ：千円亭主
回答すると「逃げた」と言われるのかね?
53:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/02/26 23:47:43.13 M9UY6vnQ
>>52
あれでは回答になってません。ただゴネてるだけじゃありませんか。
54:某356
14/02/27 00:29:10.69 bSvwjC5b
>>52
自分に都合の良いことだけを繰り返し書き込むだけの行為を日本語では
「回答」とはいいませんよ。
55:鈴木
14/02/27 01:08:59.54 dl248FSr
>>53
回答を要求する、と言うなら、
スレ立て人自ら
「このスレで“蟹股式ＨＯの欠点”を書く事はスレ違いでない」
と言明する事ですな。
56:某356
14/02/27 01:12:31.48 bSvwjC5b
>>55
そもそも、欠点を書くことがスレ違いだと言われているとあなたが思うなら、
そんなスレッドに欠点を書かなければいいんじゃないですか？
57:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/02/27 01:36:25.65 OPX1OOr1
>>55
スレの>>1に示された【注意事項】を遵守していただくのは当然です。
その上で“蟹股式ＨＯの欠点”とやらを書いて下さい。
それとも、【注意事項】とやらを無視しなければ書けないことですか？(笑)
58:鈴木
14/02/27 01:47:47.98 dl248FSr
>>57 ：千円亭主
オタクは
“蟹股式ＨＯの欠点”とやらを書くのは、スレに
合致するという意見なの?
合致しないという意見なの?
59:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/02/27 01:59:14.16 OPX1OOr1
>>58
先ずは書いていただかないことには判断のしようがありません。
無論、スレの>>1に示された【注意事項】を遵守していただくのは当然です。
ところで鈴木さん、これ↓は何なんですか？
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:16番)
私は>>29で“削除依頼でしたらどうぞ御自由に”と申し上げたはずです。
スレの在り方が個人的に気に入らないからといって、他のスレで文句を垂れるなどして
スレを荒らして対抗するのが、鈴木さんの流儀なのですか？
随分と大人気無いですね。これが、私より15歳も年長の方のやることですか？
60:鈴木
14/02/27 02:02:53.31 dl248FSr
>>59 ：千円亭主
>先ずは書いていただかないことには判断のしようがありません。
そんなオタクの個人的「判断」で決める
無責任な回答以来ならさっさと引っ込めればいいじゃん。
61:某356
14/02/27 02:21:07.64 bSvwjC5b
>>60
スレッドを建てた人が語るべき内容を定めて建てているので、
それに従うのは当然といえば当然なわけですが。
62:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/27 03:00:51.56 Mh7TDXrB
>>60
おまいが書こうとしてる『蟹股式HOの欠点』とやらがスレの【注意事項】に触れるか否か、
なんてのは、書こうとしてる本人がその【注意事項】を読んで参照すれば判る事だ。
書こうとしてる本人以外にとっては、書いてもらうまで判らない。
だから「書いてくれないと判断しようがない」のは当たり前だ。
無責任なのはどっちだよ？w
63:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/27 06:31:10.27 OW4qKVxt
鈴木の書き込みには建設的要素が微塵もなく、ただひたすら
16番モデラーに不愉快な思いをさせることだけを目的にしてる
…その意味で、何を書こうがスレ違い、或いはルール違反
であることは、決して千円さんの独断ではなく、大方の
コンセンサス。
だから、｢来るな｣と言ってる。
64:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/02/27 23:04:29.24 OPX1OOr1
要するに“特筆すべき欠点など見当たらない”素晴しい鉄道模型なんですね、1/80・16.5ｍｍは。
だからこそ、日本型鉄道模型の主流派の一角を占めているわけで。
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージを愉しんでおります。
本日は蒸機登板。と云っても>>22と同じ顔ぶれだけどね。
●Ｄ51(加ト)＋ホキ****×24＋ヨ8000
●Ｃ57(天プラ)＋スハフ32＋スハフ42(青)＋スハフ42＋オハ35×2＋オハフ33
前者の鉱石専貨、タネ車はＩＨＣ製オアカー。
このように1/87米型貨車を日本風に塗り替え、1/80のＪＮＲ制式機に牽かせて
遊べるのも、同じＧ＝16.5ｍｍだからこそ。価格も安く、ほぼＲＴＲ。
蟹股じゃなきゃ困るんだよ、私の場合はね。
何を云いたいかって？
早い話が、蟹股であることは決して“欠点”ではない、ということ。
65:鈴木
14/02/27 23:27:39.11 JAmu3VP9
>>64 ：千円亭主
>蟹股であることは決して“欠点”ではない、ということ
“欠点”ではないなら、
「カトー式自称HOのDD51はソチ冬季オリンピック金メダル級の極端な蟹股である」
と書いても構わないわけだね。
66:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/02/27 23:41:40.13 OPX1OOr1
>>65
そこから導かれる結論を書いて下さらないと、判断のしようがありません。
アナタはいつも、その先の“結論”を書こうとしないから、卑怯者呼ばわりされるんですよ。
67:鈴木
14/02/27 23:50:27.26 JAmu3VP9
>>66 ：千円亭主
判断? 何えらそうな事を。司会者気取りですか?
私は書きたい時は書くし書きたくない時は書かないだけだ。
オタクの判断など、一文の値打ちもありませんよ。
私はカトー蟹股式HOの描写をしただけだ。
蟹股が大好きなオタクなら、その描写は良い"結論"と断定するだろう。
蟹股が嫌いな人なら、その描写は悪い"結論"と断定するだろう。
それぞれの頭でオタクの言う"結論"とやらを出せばいいだけです。
68:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/02/28 00:30:22.73 xuVHoZOz
>>67
＞私は書きたい時は書くし書きたくない時は書かないだけだ。
そのような論理をお持ちなら、“蟹股式ＨＯの欠点”とやらも書けばいいのに。
いつまでも第三者の横槍を気にして書こうともしなかったのは何故ですか？
論理が破綻してますよ(笑)。
＞私はカトー蟹股式HOの描写をしただけだ。
それで？
何を仰りたいのですか？
＞蟹股が嫌いな人なら、その描写は悪い"結論"と断定するだろう。
これを書けば当然乍ら>>1に記した《注意事項》に抵触しますね。よって、
「カトー式自称HOのDD51はソチ冬季オリンピック金メダル級の極端な蟹股である」(>>65)
などと“カトー蟹股式ＨＯの描写をしただけ”では上記の結論が導かれる可能性も
否定できませんので、スレのローカルルール違反と判断されても仕方ありませんね。
69:鈴木
14/02/28 01:46:21.91 h28zZTvh
>>68 ：千円亭主
一々人に指図しないで、
オタクは蟹股模型の利点を好きなだけ書けばいいんじゃないの?
70:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/28 05:18:32.58 3oEH6HCi
ココで鈴木を相手にしないように…と、いちいち人に指図してみる。
せめて｢31｣は、健全に守ろうぜ！w
71:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/02/28 23:11:30.57 xuVHoZOz
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
今まさに“16番コンセプト”の恩恵に与っております。
●ＤＥ10×2＋ホキ****×24＋ヨ8000
毎度お馴染みの鉱石専貨です。これができるのもＧ＝16.5ｍｍなればこそ。
●ＤＤ51×2＋コキ50000×16
積荷は当然乍ら1/87のコンテナ。本来日本に居ないはずの48フィートも有り(笑)。
これでも全然平気です。私は“縮尺偏重の縮尺バカ”とは違いますから。
72:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/01 01:59:46.36 666kFk4L
自宅六畳間の壁面周回線路を富EF81☆彡＋過渡☆彡客車5両で周回中。
基本セットとソロ＆ミニロビーの編成。
短い？
いいんだよ、俺さえ楽しければw
73:鈴木
14/03/01 02:24:57.03 c09GoWFX
>>71 ：千円亭主
>私は“縮尺偏重の縮尺バカ”とは違いますから。
それはそれで、別にいいんじゃないの?
74:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/01 09:50:04.93 666kFk4L
>>73
一々反応しなきゃいいのに
馬鹿なg3だことw
75:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/01 12:59:05.66 dZU1ZyZm
それはお前だ、バカ
76:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/01 14:30:56.25 666kFk4L
>>75
鈴木のスレに来てたリアルハゲ乙w
77:鈴木
14/03/01 15:22:58.81 2o4+GzmM
>>71 ：千円亭主
>私は“縮尺偏重の縮尺バカ”とは違いますから。
↑ ↑
一々言わなきゃいいのに
78:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/01 15:49:29.91 M9XPfKVK
>>72
｢ウチも短縮編成｣、ということで…
今年で落成40周年を迎える153系･新快速４連(小高製キット
組み立て)が周回中。
短縮ながらも片方は低運(同じ小高のクロ157用を使用)、
もう片方はクハ165、それに当時既に表現が省略されてた
ユニット窓の出っ張りを、極薄プレスボード紙で一枚一枚再現
する(これが面倒で４両で息切れしたという曰く付きw)という、
当時としては結構凝ったつもりの１編成。
インサイドギアの響きも高らかに、スケールスピード160km/hで
疾走中！
それにしても、あの頃のファイトは何処へ行っちまったのか？
…とつくづく思う今日この頃だw
79:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/01 22:40:48.56 +bjfvU4I
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
>>72>>78両氏に倣って編成を縮めてみる。
●ＤＥ10＋ホキ****×12＋ヨ8000
本当は最後尾をワフにしたいような気もする…が、テールの点くワフが無い(涙)。
“だったらプラキット組めよ”とのお叱りの声が聴こえてきそうです(^^;)
因みに加トのＤＥ10は24両でも単機で牽けます。
シツコイようですが、これが出来るのもＧ＝16.5ｍｍなればこそ(笑)。
●ＤＤ51＋スロフ62＋オハネフ12＋ナハ10＋ナハフ10
この大型機に客車4連とは何とも(国鉄型らしい)合理化造反的編成である。
尤も紀勢線“那智”の実例もあるから4両でもサマになると云えばなるが。
出来れば2号車はオハネフ12でなくオロハネ10を入れたいところだが(苦笑)。
要するに、“廉価且つＲＴＲ”に頼りきってナマカワしてるとこのように種々と
愉しみ方にも制約があるわけでして。まぁ当然と云えば当然ですが。
80:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/01 22:50:56.73 +bjfvU4I
>>73>>77
結局アナタは何を仰りたいのですか？
容認するフリをしたり、ケチをつけたり、全く以てワケわかりませんな。
ホントに大丈夫ですか？
齢も齢だけに、アタマの血管切れないようにくれぐれもお気をつけ下さいね。
81:鈴木
14/03/01 22:52:15.89 2o4+GzmM
>>80 ：千円亭主
>結局アナタは何を仰りたいのですか？
一々反応しなきゃいいのに
82:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/01 23:21:13.07 +bjfvU4I
>>81
鈴木さんこそ、一々御丁寧に反応していただいて御苦労様です(笑)。
83:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/01 23:24:18.95 XNsCPuZy
ﾟ
鈴木は66歳の耄碌ハゲオヤジ
鈴木は無職のエアゲージャー
鈴木は実際には何も作ったことがありません
84:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/01 23:43:11.24 M9XPfKVK
さぁて、今夜の“クルリンコ”は究極の(？)短編成
…南部縦貫キハ10＋ワフ28000であります。
この製品の驚くべきは、単車にも拘らずの集電性能と
それに裏打ちされたスローの効く走行性。
ほんのりとした室内灯の明るさも手伝って、なんともイイ雰囲気だ。
富のこのあたり“シリーズ”のあとが続かなかったのは誠に残念。
85:鈴木
14/03/02 08:03:26.40 XmrC2fB2
>>82 ：千円亭主
一々反応しなきゃいいのに
86:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/02 08:45:33.09 d2EljNPL
>>85
コッチへ来るな
…死臭が漂うから。
87:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/02 18:56:33.81 d2EljNPL
今夜の“クルリンコ”は某プラEF凸牽引の貨物列車…プラと
ブリキを取り混ぜての14両編成でおじゃる。
中でも、タキ3000とイエローボディーのタム2300、それに
トキ15000やチキ2500がEF凸には特にお似合い。
今ではこういう“混成貨モレ”を実見したことがない向きが
多数派になってしまったが、我々の年代にとっては忘れられない
鉄道風景のひとつ。
やや大袈裟に言えば、鉄道模型に初めて出会った頃、模型屋の
ショーウィンドウに鼻を擦り付けながら憧れた列車が、
半世紀掛けて漸く実現したとも言える。
88:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/03 00:29:40.99 Y6wLdkFa
>>87
否、決して大袈裟ではありません。
カツミＥＢ電機とブリキ遠藤のトラ45000、ワフ35000の“たのしい鉄道模型セット”で
この趣味に入った私。
その頃、ショーケースに並んでいた、同じカツミ製品の0系や103系、20系客車群の
実に眩しかったこと。
当時の私（6歳）、ブルトレもどき(失礼！)の小型・中型客車には興味が無かった。
それよりもトラとワフを、いつの日か大型の機関車に牽かせたいと思っていた。
そのワフとトラ、今まさに加トのＤ51に牽かれて側線上に停車中。
89:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/03 15:57:43.63 WkoNvda6
>>88
｢Ｏゲージで入門｣世代の私には｢16番｣というだけで眩しかった
…何しろ線路が実物と同じ二本レールで、逆走も遠隔操作で
可能だったのだからw
今ならばとんでもないプレ値がつくかも知れない酒井製･ED17
を持っていたけど、ED58の方がはるかに輝いて見えたものだ。
90:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/04 01:09:58.01 aoTohk7u
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージを愉しんでました。
まずは蒸機登板。
●9600九州(天プラ)＋ホキ****×20＋ヨ8000
●Ｄ51(加ト)＋ワフ35000＋トラ45000＋トキ15000×2＋チキ2500＋ツム1000＋レ12000
＋レム5000＋ワム70000＋ワム80000×2＋ワラ1×2＋ワム23000＋トラ55000＋ヨ5000
前者の鉱石専貨、タネ車はＩＨＣ製オアカー。
このように1/87米型貨車を日本風に塗り替え、1/80のＪＮＲ制式機に牽かせて
遊べるのも、同じＧ＝16.5ｍｍだからこそ。価格も安く、ほぼＲＴＲ。
蟹股じゃなきゃ困るんだよ、私の場合はね。
後者の貨車16両のうち蒸機の次位の2両は>>88にも書いた通り。私がこの趣味に
入った時からの付き合いだ。これらを含め前9両がブリキ遠藤。
ヨの手前の2両はフリーマーケットでガラクタ玩具と一緒に100円で売られていた
ジャンクで、ケーディ5番と車輪をつけたら一丁前。
と云うわけで（実売価格）3万円でお釣の来た加トのＤ51と、4万円でお釣の来た
天プラの9600、2両のＪＮＲ制式蒸機が“廉価でほぼＲＴＲ”でお手軽お気楽に
愉しめる、実に素晴しいことではないか。
尤も、1/80・16.5ｍｍや1/150・9ｍｍに関して云えば“廉価でお手軽ＲＴＲ”は
ごく当たり前のことですが。
91:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/04 01:45:28.30 3fWAPPNH
そんなに転載したいなら協力してやるぞｗ
>誰かの意見を間違いだと言うなら、否定する側が根拠なり証拠を用意
>するのが、世間の常識
そうそう、そうだよな。
で、コークスで火室が熔けるわけないという意見を真っ向から否定してくる割には、
そのための根拠も証拠も何一つ示されていないわけだが。
あるのは怪しげな現業職員らしき人物からの曖昧な聞き取りらしきものだけ。
オレの知り合いがこう言ったんだ間違いないとわめく程度の話で証拠には程遠い。
92:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/04 01:49:51.30 3fWAPPNH
コークス焚いて火室が熔けた画像は相変わらず出てこないわけだがｗ
誰かの意見を間違いだと言うなら、否定する側が根拠なり証拠を用意するのが世間の常識なんだろ？ｗ
つまり蒸機好きは世間の常識も知らない間抜けというわけだ。
93:蒸機好き
14/03/04 02:05:01.83 d+l1QIbK
皆さん
>>91,>>92はイカれた鈴米のレスですので、スルーして下さい
94:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/04 02:20:58.41 3fWAPPNH
皆さん
>>93はイカれた大嘘つきのオカマ好きのレスですので、スルーして下さい
95:蒸機好き
14/03/04 02:26:57.77 d+l1QIbK
>>94
(笑)
96:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/04 02:44:32.23 y6QlXwoZ
オマイラ、コッチへ来るな。
コークスの話は｢33｣でやれ。
97:鈴木
14/03/04 17:34:25.13 ztkJdLPp
現に
★ [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -33-
>1 ：蒸機好き：
↑があるのに、模型板混乱の目的で
★ [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -31-
>>1 ：千円亭主
↑のような類似品名称スレを立てた挙句、
>>29 ：千円亭主
>何か問題でもお有りでしょうか？削除依頼でしたらどうぞ御自由に。
↑なんてふてぶてしく居直ってれば
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -31-
>690 ：蒸機好き：
>蒸気機関車にコークスなんか使ったら、
> 火室が熔けちゃいますよ(笑)
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -32-
>393 ：蒸機好き：
>数年前、梅小路で聞きました
>私「燃え殻に含まれる未燃焼石炭なんか再利用されるんでしょうか？」
>職員「残った石炭はコークスになってしまっているから再利用できません 火力が強すぎて、極端な話をすれば火室が熔けるからです」
>というのが私の根拠です
結果としては蒸気先生の ↑ のようなハチャメチャ実物知識話
のトバッチリで
千円君が立てた、類似、そっくり、似非名称、のスレが混濁し始めるわけだ。
98:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/04 18:22:49.73 y6QlXwoZ
>>97
失せろ、人でなし。
コークスとチンバ話はたくさんだ。
99:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/04 18:37:39.15 8oXQfqJv
>>98 >>97鱸は自分の立てた｢鉄模の歴史｣ｽﾚを荒らされてるから
悔しくてしょうがないんだよ｡
100:蒸機好き
14/03/04 21:23:36.15 d+l1QIbK
>>97
鈴木さんが、あちらのスレを荒らすからですよ
URLﾘﾝｸ(hissi.org) URLﾘﾝｸ(hissi.org) URLﾘﾝｸ(hissi.org)
101:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/04 22:55:36.44 aoTohk7u
さて今夜も、スレを荒らすしか能が無いアタマのおかしい66歳児その他は放置して
1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
今夜も蒸機登板。
●Ｄ51(加ト)＋ホキ****×24＋ヨ8000
●9600(天プラ)＋ワフ35000＋トラ45000＋トキ15000＋チキ2500＋ツム1000
＋ワム70000＋ワラ1×2＋ワム23000＋トラ55000＋ヨ5000
前者の鉱石専貨、タネ車はＩＨＣ製オアカー。
このように1/87米型貨車を日本風に塗り替え、1/80のＪＮＲ制式機に牽かせて
遊べるのも、同じＧ＝16.5ｍｍだからこそ。価格も安く、ほぼＲＴＲ。
蟹股じゃなきゃ困るんだよ、私の場合はね。
後者の貨車11両のうち蒸機の次位の2両は>>88にも書いた通り。私がこの趣味に
入った時からの付き合いだ。これらを含め前6両がブリキ遠藤。
ヨの手前の2両はフリーマーケットでガラクタ玩具と一緒に100円で売られていた
ジャンクで、ケーディ5番と車輪をつけたら一丁前。
と云うわけで（実売価格）3万円でお釣の来た加トのＤ51と、4万円でお釣の来た
天プラの9600、2両のＪＮＲ制式蒸機が“廉価でほぼＲＴＲ”でお手軽お気楽に
愉しめる、実に素晴しいことではないか。
尤も、1/80・16.5ｍｍや1/150・9ｍｍに関して云えば“廉価でお手軽ＲＴＲ”は
ごく当たり前のことですが。
102:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/04 23:26:03.03 aoTohk7u
引き続き、1/80・16.5ｍｍの本当に面白い16番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
●キハ58＋キロ28＋キハ58(Ｍ)＋キハ28＋キハ58
●キハ26 100＋キハ26 400
前者加ト5連、後者天プラ2連。皮肉にもこの両編成は(定価で)ほぼ同じ価格。
とは云え、プラ製品でキハ55系などまず期待できないと思い込んでいただけに、
製品化されて出てきただけでも御の字ではある。
ＨＯ／16番ゲージの今後において主流を占めるのは、やはり“廉価とＲＴＲの両立”
であろう。飽くまで私の勝手な予測だが。
勿論、ブラス製のキットや高額完成品が無くなることは有り得ないだろうが。
103:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/05 00:51:19.79 8M7lE50H
>>100
コークスで火室は熔けないを否定するなら、否定する側が証拠を示すのが常識。
104:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/05 00:54:01.99 8M7lE50H
転載が大好きなヤツに協力するぞｗ
>145 ：蒸機好き：2014/03/03(月) 02:42:43.06 ID:gDJQhbjC
>誰かの意見を間違いだと言うなら、否定する側が根拠なり証拠を用意
>するのが、世間の常識
そうそう、そうだよな。
で、コークスで火室が熔けるわけないという意見を真っ向から否定してくる割には、
そのための根拠も証拠も何一つ示されていないわけだが。
あるのは怪しげな現業職員らしき人物からの曖昧な聞き取りらしきものだけ。
オレの知り合いがこう言ったんだ間違いないとわめく程度の話で証拠には程遠い。
105:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/05 01:24:55.86 NURiw5SD
“コークス話”はスレ違い。
鈴木と一緒に｢33｣へ逝ってくださいな。
106:蒸機好き
14/03/05 07:34:24.27 q7LuG+fI
>>103,>>104
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:101-102番)
(笑)
107:鈴木
14/03/05 08:43:10.13 coKRjlz2
現に
★ [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -33-
>1 ：蒸機好き：
↑があるのに、模型板混乱の目的で
★ [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -31-
>>1 ：千円亭主
↑のような類似品名称スレを立てた挙句、
>>29 ：千円亭主
>何か問題でもお有りでしょうか？削除依頼でしたらどうぞ御自由に。
↑なんてふてぶてしく居直ってれば
偽ヴィトンや偽パナソニックと同様、偽物の宿命が待ってる、と言う事だ。
本物出したり偽物出したりの二人三脚やって、
「削除依頼でしたらどうぞ御自由に。」
など恥ずかしい事だ。
108:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/05 09:16:47.92 dJdhcjWx
>>107:鈴木
その「恥ずかしい」スレに書き込んでいる時点でアンタも随分恥ずかしいよなw
それともう一つ、
＞現に
＞★ [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -33-
＞>1 ：蒸機好き：
＞↑があるのに、模型板混乱の目的で
＞★ [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -31-
＞>>1 ：千円亭主
＞↑のような類似品名称スレを立てた挙句、
アホか。先に立ったのはこっちだ。
タイムスタンプ見てないのか、この耄碌g3が。
109:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/05 17:57:04.53 NURiw5SD
皆さん、レス番の無駄遣いはやめましょうねw
さて、今夜は何をクルリンコして楽しむか…久し振りに
｢オリエント急行殺人事件｣のDVDでも見ながら、231K型牽引の
ワゴン･リ編成と洒落込みますかw
ところで、あの作品の終盤に除雪車を押して救援にやってくるロコ、
どう見ても141R型なんだよな。
設定の1935年にそれはないだろ…な～んて野暮は言いますまいw
110:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/05 22:45:53.97 pqOwC7m/
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージを愉しんでおります。
まずは蒸機登板。
●9600九州(天プラ)＋ホキ****×24＋ヨ8000
●Ｃ11(天プラ)＋スハフ32＋オハ47＋スハフ42＋オハ35＋オハフ33
前者の鉱石専貨、また9600に任せたが今日は減車していない。
今は全線Ｌだから心配無い(笑)。
しかし乍ら、こうして1/87米型貨車を日本風に塗り替え、1/80のＪＮＲ制式機に
牽かせて遊べるのも、同じＧ＝16.5ｍｍだからこそ。価格も安く、ほぼＲＴＲ。
蟹股じゃなきゃ困るんだよ、私の場合はね。
さて…次は何を走らせようかな。
111:鈴木
14/03/05 23:07:40.02 kpZNMGiA
オリエント急行は1435mmだから蟹股でない正真正銘のHO模型化が可能ですね。
9600の1435mmバージョンなら蟹股でない正真正銘のHO模型化が可能ですね。
9600の1067mmバージョンなら蟹股の「HO」模型化が可能ですね。
112:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/05 23:10:58.99 dJdhcjWx
>>111
あっそ、はい次！
113:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/05 23:13:24.59 NURiw5SD
｢オリエント急行｣などと言ってたけど、アルコールが入ったら
面倒になって、結局は東芝40t凸型EL(南海タイプ)にチキ2500・
シキ60・ワフ28000を繋いでクルリンコw
ところがシキ60の既設ねじ穴にKDが取り付けれず(台車取付部
の突起とKD尻部が干渉)、チキとワフの片方ずつをベーカーに
取り替える羽目に。
シキはセット売りの中古にくっ付いてきた代物で、今日まで
走らせたことがなかったため、こんな事に今頃気付いた次第w
114:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/06 00:09:36.62 TuKG6Zz/
引き続き、1/80・16.5ｍｍの本当に面白い16番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
●キハ58＋キロ28＋キハ28＋キハ58(Ｍ)＋キハ28＋キハ58
●キハ20＋キハ11
前者加ト6連、後者天プラ2連。皮肉にもこの両編成は実売価格がほぼ同じ。
しかし乍ら、どんな形であれ廉価なプラ完成品で製品化されるのは嬉しいことだ。
>>113
ブリキ遠藤、私の持っているタキ3000やコキ10000の一部に台車取付け部周りが
そのような構造になっているものがあります。
私は連結器（ケーディ6番）の方を、本体とポケットの尻部をニッパで切ったり
削るなどして強引にケーディに換えてしまいました(笑)。
115:鈴木
14/03/06 00:51:28.15 sA9GXVPL
>>114
「あっそ、はい次！」
116:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/06 01:22:55.68 b/ONO4FA
>>115
合いの手は要らん。
話に入って来れない屑カラは出て逝け。
117:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/06 06:59:28.13 b/ONO4FA
>>114
さすがにこの時代のティン製品にKD対応の配慮を求めるのは
無理だよなw
ウチに15両あるタキ3000は半数がNo.5の本体だけを、スリーブや
克己のセンターピンと同用スプリングを使って取り付けてる。
残り半数はベーカーのまま。内２両はKDとベーカーを片方ずつ
付けたアダプターカーだ。
尚、KD本体の流用はいかにも勿体ないので、ベーカーも含め
過渡･ナックルカプラーに交換検討中だが、あのカチャカチャ
という音も捨てがたくまだ踏み切れずにいるw
118:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/06 07:31:27.95 pAl3b4u7
ﾍﾞｰｶｰの魅力って､そのｶｼｬｶｼｬだよな!
ｳﾁのｴﾝﾌﾞﾘｷも極一部を除いて､敢えてそのままにしてる
119:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/06 21:06:28.00 TuKG6Zz/
私は“1/80・16.5ｍｍを今後いかに愉しむか”を考えるにあたり、今まさに
どんな愉しみ方をしているか、を語り合うことは重要だと思います。
少なくとも、“何の関係も無い”ことは有り得ません。
今があってこそ、今後があるのですから。
120:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/06 21:45:44.44 TuKG6Zz/
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの（本当に面白い）16番ゲージをプラ完成品を主体に
超お気楽に愉しんでおります。
●ＤＥ10×2＋ホキ****×24＋ヨ8000
●ＤＤ51＋オハネフ12＋オロネ10＋スハネ16＋オハネ12×2＋オハネフ12
後者は食堂車やビュフェこそ無いが、一丁前のオール寝台編成。
前者は毎度おなじみ(?!)Ｇ＝16.5ｍｍのユニゲージならではの鉱石専貨。
牽機はいつものＤＥ10重連。ＤＥ10ですよ、ＤＥ10。
121:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/06 22:31:48.70 Nq4srxfz
>>106
転載と称しての荒らしは、1/80 16.5mmをHOと称するのと同じ構図。嘘ばかり。
122:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/06 22:32:51.91 Nq4srxfz
101 ：蒸機好き：2014/03/05(水) 07:31:08.18 ID:q7LuG+fI
103 名無しさん＠線路いっぱい sage 2014/03/05(水) 00:51:19.79 ID:8M7lE50H
>>100
コークスで火室は熔けないを否定するなら、否定する側が証拠を示すのが常識。
104 名無しさん＠線路いっぱい sage 2014/03/05(水) 00:54:01.99 ID:8M7lE50H
転載が大好きなヤツに協力するぞｗ
>145 ：蒸機好き：2014/03/03(月) 02:42:43.06 ID:gDJQhbjC
>誰かの意見を間違いだと言うなら、否定する側が根拠なり証拠を用意
>するのが、世間の常識
そうそう、そうだよな。
で、コークスで火室が熔けるわけないという意見を真っ向から否定してくる割には、
そのための根拠も証拠も何一つ示されていないわけだが。
あるのは怪しげな現業職員らしき人物からの曖昧な聞き取りらしきものだけ。
オレの知り合いがこう言ったんだ間違いないとわめく程度の話で証拠には程遠い。
123:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/06 22:33:27.74 Nq4srxfz
102 ：蒸機好き：2014/03/05(水) 07:33:25.67 ID:q7LuG+fI
>>101
あれ？
順番が解りませんか、そうですか(笑)
別に、紙鍋やダルマストーブを根拠にしかできない人に、
他人の根拠をどうこう言う資格はありません
124:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/06 22:36:21.31 Nq4srxfz
193 ：蒸機好き：2014/03/04(火) 02:30:09.69 ID:d+l1QIbK
>>191,>>192
己が荒らしで無いなら、2000レス以上もやった事は、
自分のスレでできるはず
自分のスレでできない時点で単なる荒らしであり、
単なる恥晒し
荒らしで恥さらしは間違いなく↑コイツ
125:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/07 01:00:12.09 LErQWgAC
>>117
＞さすがにこの時代のティン製品にKD対応の配慮を求めるのは
＞無理だよなw
ところが、ブリキ遠藤は意外と対応できてるのであらためて吃驚しますね。
尤も、1972年頃から二軸車は対応しなくなってます。（或いは対応方法を私が
知らないだけかも…だといいんですけど。）
余りにも古い製品だと、ビス穴が位置も大きさも違いますね。
ヤフオクや平針で入手した貨車の中に、ビス穴が外寄りで小さいのがあって
これのみケーディ8番＋ナベビス1.4×5で対応、更にワッシャーが要ります。
…こういう時だけかな、中村の早川へ行くのは(笑)。
126:鈴木
14/03/07 01:01:13.04 OlN11OLd
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -31-
>>120 ：千円亭主 ：2014/03/06(木) 21:45:
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの（本当に面白い）16番ゲージをプラ完成品を主体に
超お気楽に愉しんでおります。
●ＤＥ10×2＋ホキ****×24＋ヨ8000
●ＤＤ51＋オハネフ12＋オロネ10＋スハネ16＋オハネ12×2＋オハネフ12
[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -5-
>484 ：千円亭主 ：2014/03/06(木) 23:59:
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの（本当に面白い）16番ゲージをプラ完成品を主体に
超お気楽に愉しんでおります。
●9600九州(天プラ)＋ホキ****×24＋ヨ8000
●Ｄ51(加ト)＋オハネフ12＋オロネ10＋スハネ16＋オハネ12×2＋オハネフ12
違うスレに同じ日に車両形式だけずらして同じクルクル話書いてるだけじゃん。
無内容な宣伝でも、本当に面白い、本当に面白い、本当に面白い、と
何度も何度も何度も一方的に書けば、ついには読む人を洗脳出来る、
という考えはTVのコマーシャルと同じで一定程度の効果はあるな。
127:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/07 01:16:49.96 LErQWgAC
私は“1/80・16.5ｍｍを今後いかに愉しむか”を考えるにあたり、今まさに
どんな愉しみ方をしているか、を語り合うことは重要だと思います。
少なくとも、“何の関係も無い”ことは有り得ません。
今があってこそ、今後があるのですから。
まぁ、Airゲージャーのお方には理解し難いでしょうけど。
128:鈴木
14/03/07 01:55:54.82 OlN11OLd
>>127 ：千円亭主
> 少なくとも、“何の関係も無い”ことは有り得ません。
そのような考えなら
「僕かぁ、今日もクルクルしましたぁ」
の1行投稿を毎日100回コピペ投稿しても
「“何の関係も無い”ことは有り得ません。 」
と居直ることが出来る
129:名無しの鉄模主任
14/03/07 18:39:26.49 YYJ01HsK
どの車種でも難しいが、番台別に区分された本になかなかお目にかかれない。
鉄道模型では本来はあってしかるべきだが。
一台毎は商業ベースに乗らないからこれは困難だ。
武蔵くらいであろう。
私にはこれを図面と説明書から読み解く作業になる。
そうすると区分が見えてくる。
メーカーも当然ながらやっているが、水準はまちまちだ。
数値に拘るのは鉄道模型独特のようである。
130:名無しの鉄模主任
14/03/07 18:58:35.53 YYJ01HsK
湯口氏の日本の内燃動車を拝見した。
これ程までに工作局に対峙した本も珍しい。
具体的にどうすべきかについて結論がないのは残念でならない。
ＤＭＨ１７系に頼りきりになったのは確かだ。
国鉄が新技術を嫌ったのも紛れもない事実だ。
131:名無しの鉄模主任
14/03/07 19:28:26.73 YYJ01HsK
国鉄は全国に配車しなければならなかった。
そのため、余りに異なる装置をバラバラに配車できない。
湯口氏の見解はそのことには触れてはいないようだ。
統一された規格がないと現場が混乱するのは目に見えている。
ＤＭＨ１７系に頼らざるを得なかったのは私は必要な措置であったと考える。
132:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/07 19:48:42.86 2oS6OfuL
主任馬路吉発言集
＞梁を入れるなど姑息
＞（手摺が何たらな模型は）十年以内に消滅する
＞私が要求すると本当に通りかねないため、躊躇する。
＞メーカーも私の意向をかなり気にしている。
＞主任という呼称にブランドに近い信用性を持たせることができた。
＞私は自分の目的を完遂するためにここにいる。
133:名無しの鉄模主任
14/03/07 20:28:03.21 2m0V2aRb
間違いない。
そんなに私が気になるか？
134:名無しの鉄模主任
14/03/07 20:32:27.93 2m0V2aRb
コテハン使っているのだから読まなければよいのだ。
何回同じことを書かせるのか。
無視できないところを見ると私に結局従うことになる。
135:名無しの鉄模主任
14/03/07 20:38:03.97 2m0V2aRb
私の書いたことをわざわざ再掲してもらい感謝する。
136:名無しの鉄模主任
14/03/07 20:42:03.26 2m0V2aRb
自分の鉄道模型はさておいて、他人に觜を挟む連中が多すぎる。
自分ならこうするがまずないのだ。
批判するだけで自らの実践がない。
所謂批判厨だ。
批判厨は実力が伴なわず、結局何もできない。
自分で何でもよいから予想してみせよ。
137:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/07 20:45:09.37 OtyzJUBJ
>>136
引退したんじゃないのか？
どうせ役に立たないのだから出てこなくていいよ。
138:名無しの鉄模主任
14/03/07 20:52:32.66 2m0V2aRb
鉄道模型はメーカーが異なるとカプラーが異なる。
これを統一されたものとしたい希望は根強い。
だが、私をもってしても、これはメーカーにお願いできない。
機関車などはＫＤに統一されたようであるが、ＤＣが厄介である。
自分で取り替えるしかないのだ。
工作できる、できないはこういうところで差異が生じる。
総集編前に引退した。
ただ内容が浮かぶと書き込める。
あなたがよまなければよいのだ。
139:某356
14/03/07 20:59:40.96 TVocTOQn
>>136
自分の鉄道模型をさておいて、他人に觜を挟んでばかりですね。
批判するだけで、「自分ならこうする」の具体例がまずありません。
所謂批判厨ですね。
ぜひとも一度実力を見せてください。
140:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/07 21:00:40.91 h7rXoLYR
>総集編前に引退した。
>.ただ内容が浮かぶと書き込める。
バカだろ、こいつｗｗ
バカにされたくなければ書き込むな。
141:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/07 21:46:34.32 Moz03PFM
バカだからここへ来たがるんですよ。
142:某356
14/03/07 23:37:28.08 TVocTOQn
まぁ主任だし。
143:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/07 23:39:31.17 LErQWgAC
>>138
＞機関車などはＫＤに統一されたようであるが、ＤＣが厄介である。
＞自分で取り替えるしかないのだ。
実車でもＤＣの連結器は違うのだから、問題視することも無いような...
（飽くまでも私見です。念のため。）
144:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 01:22:07.21 BFDmjBeD
>>143
今夜は何を走らせたのですか？
AIRゲージャーのg3の謗りなど気にせず、ガンガン走らせ、そしてここに書いて下さい。
145:名無しの鉄模主任
14/03/08 06:43:42.67 8vONRCH4
国鉄時代併結が当たり前だったので、カプラーが統一されるのは当然である。
146:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 07:01:37.23 6i0n9lYS
オレ…のみならず、少なからずのモデラーがブリ貨車のベーカー
を取り替えないのは、面倒臭さ半分懐かしさ半分だからじゃ
ないかな？
ベーカーの連結する際のフックの動きや走行中のカチャカチャ
という音は、子供の頃の16番への憧れを思い起こさせてくれる。
｢自分で取り替えるしかない｣だの｢工作ができるできない｣だの
｢統一云々｣といった話とは全く無関係の“ホビーの境地”w
事実、梅田の老舗模型店では｢今でもお客の希望があるので…｣
と、天のパーツパックに入った新品のベーカーを売っている
くらいだ。
147:名無しの鉄模主任
14/03/08 07:52:40.76 8vONRCH4
今日ほど13㎜への期待が高まっているときはないのではないか。
1067㎜を採用する私鉄だけを範疇とするならば13㎜は魅惑的だ。
小田急だけ、西武だけ、東武だけ。こういう方もいる。
機関車がなくとも問題は少ないだろう。
ＴＴ９が行き詰まり、１２㎜が一般ユーザーを見切った今、13㎜しか残ってない。
だから私は警鐘を鳴らしている。
356はこういう考えすら頭にないようで困る。
148:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 08:01:33.16 6i0n9lYS
>>147
>>356って一体誰？w
…って言うか、TT9や12mmが拡がらないのは、
所詮サブロクナロー･モデルなんぞには然程のニーズはない
ってことの証左。
多分その市場規模は、13mmが生き残れるか否か…ってとこだろな。
149:名無しの鉄模主任
14/03/08 10:16:23.45 8vONRCH4
ニーズがないは嘘でしかない。
カシオペア、トワイライト、北斗星、全て1067㎜である。
ただできないから我慢しているに過ぎない。
150:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 10:44:23.42 6i0n9lYS
>>149
そもそも、｢我慢｣は半世紀以上も続かない。
だからこそ、我慢できない向きの手でもう何十年も前に
サブロクナローが提唱されたものの、我慢できない連中が
思ったほどに我慢できないモデラーは居なかった…ってオチだなw
151:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 11:26:17.56 6i0n9lYS
>>150追伸
数少ないとは言え、“我慢できない向き”は大きくふたつの
グループに分かれる。
ひとつは自らの美意識に忠実に、コツコツとサブロクナローを
極めんする純粋派。
今ひとつは、この趣味の人間にありがちな｢中途半端な完全主義｣
を刺激されただけの付和雷同派。
そのうち、後者を中心にいつまで経っても仲間が増えず
安直なサブロク･ナローが手に入るようにならないことに
業を煮やした連中が、16番に対するイデオロギー攻撃を始め、
それでも効果がないとなると、今度は｢蟹股だチンバだ｣の
罵倒作戦へと品が下がる。…前者の純粋派には誠に気の毒な話
だが、この有様ではサブロクナローの行く末についてあまり
楽観的にはなれまい。
152:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 12:23:41.28 8MFDCMMs
>>150>>151
同意、実に上手く書いて頂いている。
俺は出来れば軌道縮尺一致していて欲しい派だけど、
実際箱物の同じ形式で改軌したものとそうでないものを並べてみても、殆ど視覚の差を感じない。
特に長軸車両なんかは差を感じ様がない。
だから“我慢”なんかじゃなくて“別にいいじゃん”が正直な感覚かな。
ちなみに大モデラーでそういう感覚かな、と感じているのが土屋一生氏。
氏は40年近く前に13mm宣言したけど、以来作り続けた車両は殆ど16.5mm
インサイド時代に13mm電機をスクラッチ出来るほどの腕の氏だから、
技能面での問題は無いだろうけど、にも拘らず16.5mmばかりなのは、
“これでいい”と思われているのでは無いかと。
まぁ俺の場合蒸気はやはり軌道縮尺一致にしたいな、と思うけど、
それはＳＪに期待している。
12mmにしても13mmにしても線路インフラが問題だったが、
ＳＪの場合取り敢えず走らせる事ができる線路に不自由はないからな。
機関車模型としてはあの大きさも魅力を感じる。
153:名無しの鉄模主任
14/03/08 15:25:32.26 8vONRCH4
横からみれば差はない。正面から見れば一目瞭然。
154:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 15:37:58.55 6i0n9lYS
>>153
その事を意に介する向きが圧倒的少数だったことが、市販モデル
としてのサブロクナローの不幸だった。
155:鈴木
14/03/08 15:51:15.66 QpYCXRgX
>>150 ：
>そもそも、｢我慢｣は半世紀以上も続かない。
そんな事は定式化出来ないでしょ。
世界の奴隷制度は何百年も続いたし、
日本の軍国主義も50年は続いたし、
北朝鮮の独裁は60年続いてるよ。
ま、米国HOの仲間に入れてもらうために、
日本国鉄だけ極端な蟹股にして片想いしたり、
挙句の果ては、その蟹股模型を「HO」の名前(例、カトーHO(笑笑)DD51)で売ったりすれば、
世界遺産級極端蟹股を選んでる人も、心情的に多少は安らぐってわけだ。
北朝鮮の我慢を強いられてる国民も、正恩氏がミサイル開発して日本をビビラせれば、
心情的に多少はしのぎ易くなるのと同じだね。
156:鈴木
14/03/08 15:57:46.21 QpYCXRgX
>>152 ：
> 実際箱物の同じ形式で改軌したものとそうでないものを並べてみても、殆ど視覚の差を感じない。
そりゃ横から見れば 視覚の差を感じないだろうね。
しかし上から見れば、線路が蟹股。
そして模型は立場上、上から見る機会が多い。
さらに模型は立場上、急曲線が多いが、ゲージが蟹股だからこれが強調される。
157:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 17:01:21.01 BFDmjBeD
と、いうことだそうですよ、日本全国のＮゲージャーの皆さん。
158:某356
14/03/08 18:46:09.45 lG5cb358
まぁいくら「今日ほど13㎜への期待が高まっているときはないのではないか(147)」でも、
この状態なわけで。
159:某356
14/03/08 18:47:05.55 lG5cb358
>>147
＞1067㎜を採用する私鉄だけを範疇とするならば13㎜は魅惑的だ。
＞小田急だけ、西武だけ、東武だけ。こういう方もいる。
＞機関車がなくとも問題は少ないだろう。
国鉄在来線が･･･
160:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 18:52:06.79 6i0n9lYS
>>155
｢16番｣と｢奴隷制度｣を同列に扱う…これこそ道楽の世界に
イデオロギーを持ち込む論理の最たるものだ。
もっとも、自らの美意識を｢正義｣だと思い込むことの馬鹿馬鹿しさ
に気付かないのは、鈴木が｢カラ｣だからかも知れないがw
161:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 19:33:09.78 6i0n9lYS
＞1067mmを採用する私鉄だけを範疇にするなら13mmは魅力的…
ピーコックやネルソンがいたころの東武ならそうかもねw
162:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 19:48:15.48 XpOE4D3j
>>159 >>147で挙げた3社は今の姿ならともかく
貨物もやっていたから機関車も要るんだけどね…｡
東武なんて昭和40年代まで蒸機も残ってたし
まぁ､主任にﾚｽするだけ無駄だよ､356氏｡
163:鈴木
14/03/08 19:49:28.49 QpYCXRgX
>>150 ：
>そもそも、｢我慢｣は半世紀以上も続かない。
などとエラそうな事言い出したのは
>>160
164:某356
14/03/08 20:08:20.45 lG5cb358
>>163
まぁ鉄道模型の例えに奴隷制度を持ち出す>>155さんもたいがいですよね。
165:鈴木
14/03/08 20:23:06.20 QpYCXRgX
東京の私鉄は①鉄道系と②電車系の2種があると思う。
①は東武、南武、川越(現西武国分寺)、武蔵野(現西武池袋)、東上、青梅、五日市
②は京浜、東横、目蒲、池上、玉川、小田急、帝都、京王、旧西武(現西武新宿)、王子、京成。
①は本来貨物と旅客が半々。機関車はもちろん、入れ替え用のヤードが必要。
②は旅客専業だが、東横、玉川、小田急、などは多少貨物もやってる。玉川は砂利電。
京浜、玉川、京王、王子、京成、は都電との接続を夢見て1372mmゲージに関係した。
こんなところかな?
166:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 20:31:35.00 YbvJsGvC
いや～！
くそつまんない国鉄の蒸気機関車だけなら、日本型16番が最適なんでしょう！
良いんでないの？
くそつまんない国鉄の蒸気機関車のみならさ！
あ
紙が140℃で燃えるって脳内で思ってた人、居なくなったね～。
167:某356
14/03/08 20:58:42.72 lG5cb358
>>166
走行中の蒸気機関車の水漏れを水面計で監視してらっしゃる人は健在なようでなによりですね。
168:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 21:00:25.41 BFDmjBeD
>>166
そもそも、君が言うところの「くそつまんない国鉄の蒸気機関車」のために
1/80・13mmや1/87・12mm日本型が立ち上がったわけだが。
169:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 21:11:23.21 YbvJsGvC
12ｍｍや、13ｍｍは
国鉄型蒸気機関車だけの為に、立ち上げしてないけどね～？
古典蒸気機関車全般だと思うよ～？
イギリスや、ドイツの蒸気機関車の方が
絵に成るからさ～？？？？？？
170:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 21:18:48.71 YbvJsGvC
ま～あ
イギリスやドイツの蒸気機関車の方が、絵に成る事は
事実だよね～！
つまり、紙を滲ませて誤魔化す
水墨画と
立体感のある
油絵の違いみたいなもんでしょうね～！
まあ、貧乏くさい 水墨画が好きな日本人が、多いみたいだけどね～。
171:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 21:37:06.72 YbvJsGvC
あ～
そうそう
墨汁を滲ませて誤魔化すのが
水墨画だったね～！紙を滲ませてじゃ～ないね～
木偶の某356さんも
揚げ足取り
大好きだからさ～。
172:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 21:48:47.67 BFDmjBeD
>>169-171
あっそ、はい次！
173:某356
14/03/08 21:57:10.82 lG5cb358
>>169
要するに自分が良さを理解できていないってことを自慢したいだけなわけですね。
まぁ、水量計で走行中の蒸気機関車の水漏れを監視できる能力をお持ちなら
なんでもありなんでしょう。
174:名無しの鉄模主任
14/03/08 22:06:01.99 8vONRCH4
業界に指摘すれば何らかの改善がなされるのは私としては嬉しい。
問題が一つ片付けば、隘路が一つ減るわけだ。
私はこの方法をレイアウトで繰り返し、走れるようにしてきたからだ。
問題の少ない規格、商品そして業界を目指し、ユーザーから信頼されること。
この業界を維持するためには必要不可欠と考える。
私は縮尺に拘るが、走れないのでは意味がない。
多くのメーカーに賛同して頂き、リアリティーのある鉄道模型に繋がっていく。
175:鈴木
14/03/08 22:13:48.04 QpYCXRgX
>>174 ：名無しの鉄模主任：
> 私はこの方法をレイアウトで繰り返し、走れるようにしてきたからだ。
この方法って言うが、どういう方法で、「走れるようにしてきた」 のか?
あなた以外の一般人がレイアウトで走れるように出来ないのは、
あなたの目から見て何が盲点なのか?
を書かなければ何の意味も無いんじゃないの?
それさえ書けば、正論だろうが、邪論だろうが、皆一目置くと思いますよ。
オレのように長年苦労しなけりゃ解らない、なんて話は無しネ。
176:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 22:25:00.78 6i0n9lYS
そんでもって、今夜の“クルリンコ”はアーバンライナーじゃ！
過渡史上に燦として輝く“伝説の大コケネタ”だが、
ウチのもオリジナルの動力が早々にダメになったので、
今は天のパワトラに換装済。(TMSにMP化の作例が発表された
こともあったが、アタシの力量では無理と判断w)
いずれにせよ、こうした“廃車復活”がちょっとした工夫で
可能なのも｢16番ならでは｣だ。
パワトラをいくつか買い置いておけば、例えばウチの場合は
ＵＬであろうが103系であろうが、はたまたオユ12･ユーレイ
であろうが、自由自在に充当できるってワケだw
177:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/08 22:30:19.82 6i0n9lYS
>>175
オマイラはヨソでじゃれ合え。
178:鈴木
14/03/08 22:33:55.09 QpYCXRgX
>>177
ここはクルリンコ交際のハッテンバですか?
179:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 00:42:36.48 O58qnGlB
>>178
その通り。
よってエアゲージャーのg3はお呼びでない。
180:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 09:15:40.32 FUTkfqRM
クルリンコだけですべてが解るもんじゃない。
しかし、クルリンコなしで解ることは何ひとつない。
カラにはこのスレで語る何等の資格もない。
181:蒸機好き
14/03/09 11:28:46.71 yVS4IRmq
主任は「引退」の意味を知らないのかw
182:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 11:43:54.37 FUTkfqRM
主任の中では｢引退｣って言葉の定義が一般とは違ってるんだ
…と思われw
183:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 12:52:25.47 bCsCe1Wo
本人に聞いてみればいいんじゃね？ｗ
どこだっけ？引退宣言は。
一同が待ち望んだ引退を幻に終わらせるな。
184:蒸機好き
14/03/09 13:03:47.51 yVS4IRmq
URLﾘﾝｸ(sp.logsoku.com)
主任の一回目の引退宣言
二回目は>>47
185:名無しの鉄模主任
14/03/09 13:35:35.71 jOpbgwF0
鉄道小事典にも、誤りがある。
179ページで両運転台は必ず便所付きとなっているが、キハ３０は便所がない。
引退したら出ることは認められないのか？
186:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 13:36:13.36 O58qnGlB
誰か別スレ立ててやれよw
【主任】1/80・13mmゲージの今後について【隠居庵】
187:名無しの鉄模主任
14/03/09 13:47:15.42 jOpbgwF0
オカマ好きも本当に度量が小さい。
結局私が気になっているだけだ。
如何にも助手らしい。
188:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 13:53:24.21 FUTkfqRM
>>185
引退したのに出てくるのがオカシイと言ってるんじゃない。
アナタの書き込み自体が鬱陶しいわけで。
189:名無しの鉄模主任
14/03/09 13:57:16.35 jOpbgwF0
読まなければ何の問題もない。
キロハ２５は千円氏のお気に入りのようだが、千円氏の好みはバス窓か？
190:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 14:05:21.40 bCsCe1Wo
スピーカー付きの基地外だな
191:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 14:08:20.52 FUTkfqRM
>>189
公衆の面前でチ○ポ露出しておいて｢見なきゃいいだろ。｣
って言ってるようなもんだってことが解らんかなぁw
192:蒸機好き
14/03/09 14:21:00.05 yVS4IRmq
>>185,>>187,>>189
主任は本物の馬鹿である
まず、引退宣言からの期間が短すぎる
自分が書いた事に責任感が無い証拠である
それに、誤りなり変更があれば、撤回なり訂正するのが常識である
何も無しに書き込みを再開するから、指摘されるわけだが、
主任には世間の常識が無いらしい
そんな事では、助手にすらなれまい
引退宣言したのなら、書き込まなければ批判も出ない
193:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 14:22:44.52 uPHnwLhg
ヽ人人人人人人人人ノ
＜ 嫌なら見るな！ ＞
＜ 嫌なら見るな！ ＞
ノＹＹＹＹＹＹＹＹヽ
＿＿
／_(Ｓ)＼
／／ ∧∧＼＼
＼＼(ﾟДﾟ)/ /
＼⌒ ⌒ /
L_人＿ﾉ
/ /
∧_∧ ■□( ))
( ;)□■ ￣ヽ
/⌒ ⌒ヽ￣￣| |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
194:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 16:30:26.07 vXlUiN/h
お！
紙が140℃で
燃える発表！
か～！
蒸機大先生 ？？？？？？？
195:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 16:32:50.96 vXlUiN/h
因みに
ｋｃ５７氏って
蒸機大先生の
仲間か～
？？？？？？
196:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 16:49:09.60 bCsCe1Wo
次はゴミレス製造機か。そういえばバカのブラックホールだったな、ここは。
197:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 17:12:04.11 vXlUiN/h
↑
お前も
蒸機大先生
とか
ｋｃ５７
とか
の、仲間か～ ？？？？？？？？
198:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 17:15:15.03 vXlUiN/h
いや～
紙が140℃で燃える
とか？？
くそつまんない国鉄蒸機の、コークスの話
とか？？
馬っ鹿じゃね～の？？？？
199:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 18:44:27.76 FUTkfqRM
さ～て、今夜の“クルリンコ”は117系でごんざります。
ウチの117系は、実車デビュー直後に発売された宮沢のキット
を組んだもので、竣工時の動力は初代の天･WB26。
モーターの回転方向がレールと平行で、且つスパーギアだけで
減速するという、どこかメルクリンを想起する動力ユニットだった。
なかなか意欲的な製品だったけれど、ユニットの図体が大きくて
車体への収納性や、その構造上車輪のレールへの追従性が
良くなかったため、空転しやすいうえに集電不良を起こしやすい
という、ある意味致命的欠点を背負っていた。
ウチではこの117系に２台、ほぼ同時期に導入した阪急6300系に
１台の計３台を導入したが、今も現役なのは阪急の方だけで、
この117系はMPに換装済。
ところがクーラーがダイキャスト、強制換気装置や床下機器
がソフトメタルという重量級仕様だったため、発進時の空転
…ではなく集電不良が続発した。
メカニズムは動力車(6連で1両)のせり上がりだったことが判明し、
ウエイトの補充と前後の車両からも集電することで解決した。
思い起こせば様々な知見を提供してくれた１編成ではある。
200:蒸機好き
14/03/09 19:01:59.01 yVS4IRmq
今日は貸しレでクルリンクルリン
スハニ32、オハ35×5、マシ38、オロ36、スロ34、スイテ48の燕編成
牽引機はC5333,C5343,C5385の20立法テンダー機
もう一本、
スユニ30、オハニ30、オロハ30、オハ31×4、オハフ30の普通列車編成
手持ちのオハ31系全て導引すれば10連になるが、勾配のあるレイアウトのため短縮編成
牽引機はC5320,C5354,C5369の17立法テンダー機
C536はお休み
機関車が全てC53であることも笑いのネタにw
201:蒸機好き
14/03/09 19:29:19.58 yVS4IRmq
>>199
平ギヤーのパワトラって、2,3度しか見た事がありません
インサイドギヤ並みのスペースを要したようですね
GT-1は今でも近所の模型屋に残ってたりしますが
202:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 20:50:32.16 O58qnGlB
＞主任
主任のスレ、立ててあげたよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
今後は↑に思う存分書き込んでね。
203:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 21:45:42.05 XSltod57
>それに、誤りなり変更があれば、撤回なり訂正するのが常識である
そうそう、そうだよね。ところで、
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -31-
>690 ：蒸機好き：
>蒸気機関車にコークスなんか使ったら、
> 火室が熔けちゃいますよ(笑)
>結局、知らないのに無理して書き込んでいるんですね
知らないのに無理して書き込んだこの大嘘の訂正はまだ？
204:蒸機好き
14/03/09 22:02:16.31 yVS4IRmq
>>203
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:133-134番)
(笑)
205:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 22:04:00.51 FUTkfqRM
>>201
ホントに使われてるのを見たことのない製品だった
＞天･スパギアパワトラ。
オレが自分以外で唯一見た使用例は、ある運転会で20系PCの
ユーレイ動力に使われてたもの。
15両編成中のたしか3両に2個ずつ付いてたのはなかなかの
壮観だった。
ウォームギアのロコを引きずったり引きずられたりしないから
…というのが持ち主の弁だったと記憶している。
206:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 22:07:24.21 XSltod57
>>204
>それに、誤りなり変更があれば、撤回なり訂正するのが常識である
誤りを訂正しないということは常識がないわけだ。
207:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 22:18:08.08 vXlUiN/h
いや～
紙が140℃で燃えるとか 痴呆ぎみでも
貸しレは、いつでも Welcomeですな！
商売厳しいですから
馬鹿
大歓迎ですな～！
208:蒸機好き
14/03/09 22:34:39.44 yVS4IRmq
>>206
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:139番)
209:蒸機好き
14/03/09 22:40:42.11 yVS4IRmq
>>205
なるほど、ユーレイなら機関車とシンクロさせやすいと言えますね
耐久性はあったと聞いています
210:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 23:18:34.22 FUTkfqRM
>>209
たしかに耐久性は十分。
ウチの阪急6300系に使ってるのは既に40年位になるが
いまだピンシャンだ。
予備に回った117系からの発生品も出番なしw
>>207
その話は｢33｣へ逝ってしろ。
ゴミレス乞食のスレチも“公然わいせつ”だ。
211:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 23:28:28.74 XSltod57
>>208
答えられないかわりにコピペ荒らしというわけだなｗ
212:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 23:34:05.37 bCsCe1Wo
↑お前如きに労力を割く気もないって事だろｗ
213:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/09 23:41:46.49 XSltod57
と、必死の形相で負け惜しみというわけｗ
214:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/10 00:05:34.11 QARi/AD3
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージをプラ完成品主体に
お気楽に愉しんでおります。
やはり“お気楽”と云えば↓ですね。
●ＤＤ51×2＋コキ50000×16
●ＤＥ10×2＋ホキ****×24＋ヨ8000
前者の積荷は勿論、ウォルサーズ、アサーン、インターマウンテンなどの1/87コンテナ。
縮尺の多少の違いは走らせてしまえば然程気にならない。
それより何より廉価で済むのが嬉しい。
まぁ私の場合、スケール感覚はともかく、金銭感覚は麻痺しておりませんので。
一方、後者の鉱石専貨、タネ車は2ダース1万円でヤフオクで落としたＩＨＣ製オアカー。
これを1/80のＪＮＲ制式機に牽かせて愉しめるのも同じＧ＝16.5ｍｍなればこそ。
蟹股じゃなきゃ困るんだよ、私の場合はね。
215:鈴木
14/03/10 00:36:45.23 HFogh/7D
>>214 ：千円亭主
> 縮尺の多少の違いは走らせてしまえば然程気にならない。
走らせてしまえば然程気にならない、と言うなら
線路は走らないから、縮尺の違いは気になるかも。
カトーが自称する蟹股式国鉄「HO」の線路は1/80でなく1/65である、というズレがある。
216:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/10 00:56:27.56 hz0ta+XY
過渡の線路が1/65？…何度言っても解らんらしい。
正に“真性ボケ老人”だなw
いくらカラでも、こんなバッタモンモデラーに16番を語って
欲しくないもんだ。
217:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/10 02:04:39.94 QARi/AD3
>>215
私は線路については言及しておりませんが何か？
まぁ仮に“線路の縮尺のズレは気になる”として、だから何なんですか？(笑)
鈴木さん、私の>>214にレスしてくれてるんですよね。
最後の2行が読めませんか？
それとも敢えて無視ですか？
218:鈴木
14/03/10 02:08:58.84 HFogh/7D
>>217
線路を走ってるんじゃないの?
1/65の「HOゲージ」とかプラモデル屋さんが言う。
219:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/10 02:43:23.57 QARi/AD3
>>189
主任殿、アナタ宛に>>202のリンク先にレスしておきました。
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:5番)
>>218
だから書きましたよ、>>214に。
1/80のＪＮＲ制式機に、1/87の米型オアカーを牽かせて愉しめるのも、
同じＧ＝16.5ｍｍなればこそ。
蟹股じゃなきゃ困るんだよ、私の場合はね。
それとも鈴木さんは、私みたいな“蟹股じゃなきゃ困る”愛好者が居ると
何か都合の悪いことでもあるんでしょうか？
220:蒸機好き
14/03/10 05:50:44.99 VEw2GIfJ
>>211
誘導先に答えてあるんだが、読めないらしい
>>213
2000レス以上もやって、まだ続けているのは、ちゃんと否定できていない証拠
必死なのは、お前w
221:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/10 06:40:40.27 hz0ta+XY
>>218
そのプラモ屋こそ、オマエみたいなパチモンにお似合いだよな。
16番は線路を1/65で作ることになってる…ってか。
オマエのそのカラっぽの頭蓋骨の中では、一体何冊のTMSが
埃を被ってるんだ？
222:名無しの鉄模主任
14/03/10 09:04:34.30 a1tQKeNi
千円氏はどちらでもよいのか。なかなか実現は難しいな。
実数が少ない。配置区も限られている。
私は実車を見たことがないが、合造車は人気がある。
一段窓なら信濃が完成品を昔出したが。確か９千円だったか。
フジに頼んで作ってもらったらどうか。
223:名無しの鉄模主任
14/03/10 09:24:21.87 a1tQKeNi
合造車はオロハネ１０、オロハネ２５等、キロハ２５、キハユニ等、窓割りが独特。
編成でアクセントになる。
キハ２６３００番台でバス窓と大窓両方配置されたのは福知山だけのようだ。
224:名無しの鉄模主任
14/03/10 10:04:11.57 a1tQKeNi
批判厨は私の書いた内容を読まずにいられない。
理由は簡単で中身が不足しているからだ。
結局、私にモノ申すことができない。
自分の鉄道や鉄道模型に関する自信がない。
自分の世界を確立しないと永遠に変わらない。
225:名無しの鉄模主任
14/03/10 11:27:06.34 a1tQKeNi
キハ２６３００番台は私は見たことがない。
５台がバス窓、１０台が大窓車である。
千円氏は実車を見たのかな。羨ましい限りだ。
便所の位置が運転台寄り、機関が後部なので床下が逆転している。
最後部に一人用の座席がある。
226:蒸機好き
14/03/10 12:28:15.47 VEw2GIfJ
主任は本当に自分の世界だけでしか生きられ無いのか(笑)
自分の書いた事が食い違えば、批判されるのは常識である
千円さんが求めているものすら理解していないではないか
227:蒸機好き
14/03/10 12:55:50.96 VEw2GIfJ
千円さんが欲しているのは、RTRの車両だろ
自分の世界を持つ事は否定しないが、
自分の世界だけでしか生きられ無い人間は馬鹿である
228:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/10 15:45:58.00 yAXKn63B
自己紹介乙
229:鈴木
14/03/10 16:29:21.40 ildDMEUB
>>219 ：千円亭主
>1/80のＪＮＲ制式機に、1/87の米型オアカーを牽かせて愉しめるのも、 同じＧ＝16.5ｍｍなればこそ。
> 蟹股じゃなきゃ困るんだよ、私の場合はね。
ホッパー車のファンなんて微々たるもんでしょ。
たかが、ホッパー車1種類が使いやすいからと言って
オタクが設定した大笑いなスレタイ
↓
【[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について 】
に関して、
「蟹股じゃなきゃ困るんだ」なんて言う事は出来ない。
一個人の立場でﾀﾞﾀﾞこねる場合以外は。
ホッパー車だけなら米国製のそれに、
13mm(1/80スケール模型)か、12mm(HO模型)の車輪付け替えれば
価格の割には国鉄ホッパー車らしく見えて庶民の為にgood jobという程度の話でしょ。
230:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/10 17:36:43.48 hz0ta+XY
“カラっぽg3”に千円さんをとやかく言う資格なし。
模型持ってない奴は此処へは来ないでくれる？
｢33｣へ逝ってコークスの話でもしてろw
231:蒸機好き
14/03/10 18:47:36.58 VEw2GIfJ
>>229
しかしまぁ、中身の無いレスですね
遊びの世界なんだから、本人が良ければいい話
わざわざ、ケチ付けにくる鈴木さんは、
バイタリティーが乏しく、軽薄この上無い人ですね
まさに、2chでスレを荒らすだけの存在でしかないでしょう
恥ずかしく無いのでしょうか？(笑)
232:蒸機好き
14/03/10 18:50:16.11 VEw2GIfJ
>>228
そりゃ、お前さんの事だ(笑)
根拠無しに書いても、他人を誘導できると浅はかな勘違いしているからなw
233:185-28
14/03/10 23:42:13.27 oU18hJTG
縮尺バカ、工作バカ
バカにしかわからないこともある。
234:鈴木
14/03/11 00:59:01.62 9zsVLJ0x
>>231 ：蒸機好き：
>遊びの世界なんだから、本人が良ければいい話
>>1 ：千円亭主
>日本の鉄道模型に大きな影響を与え続ける1/80・16.5mmの日本型HO(16番)ゲージ
本人が良ければいいという程度の話なら
「日本の鉄道模型に大きな影響」
などとコケオドシみたいな事は書かない方がいいと思いますよ。
235:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/11 04:59:48.43 Okmqd4aO
いや～
『紙が140℃で燃える』
って発言は
日本の馬鹿の世界に
衝撃を、齎したと思いますよ。
馬鹿大王
コテハン 『蒸機好き大先生』
236:蒸機好き
14/03/11 05:45:51.53 yYhSALDS
>>234
では、大きな影響は与えていないと？
鈴木さんの願望による妄想は要りませんよ
それに、事実である事と個人的好みは別問題です
>>233
縮尺バカって、何も知らない空っぽな人ですよ
工作バカの方が、縮尺には詳しい
貴方は、工作バカではありませんね(笑)
237:185-28
14/03/11 06:55:46.67 pv4kSoPD
>>236
かしこい人にはわからぬことも
あるということなのだが。
賢人もバカに学ぶこともあるが
それに気づくのはなかなか難しい。
238:蒸機好き
14/03/11 07:16:03.33 yYhSALDS
>>237
喩えが悪すぎるって事ですよ
239:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/11 07:33:58.63 DNiaXpLw
>>236
｢影響を与える与えない｣以前に、16番がなければ13mmは
言うに及ばず、日本に鉄道模型が今ほど定着したかどうかすら
疑わしいと思う。
いやしくもナローゲージモデルから鉄道模型の普及が始まる
など、およそ考えられないからだ。
だから、日本にはサブロクナローと同じ車両定規の標準軌鉄道が、
決してマイナーとは言えない姿形で存在としていることを
存念から消去して｢チンバだ蟹股だ｣を繰り返す連中は、
決して｢スケールバカ｣ではなく｢サブロクバカ｣とお呼びするべき
ではないかと思う。
240:鈴木
14/03/11 08:22:57.02 9zsVLJ0x
>>239
>16番がなければ13mmは 言うに及ばず、日本に鉄道模型が今ほど定着したかどうかすら 疑わしいと思う。
↑
それは何とも言えない。
模型屋に何万円もの値段で売ってる"高級精密模型"が実は蟹股なんだ、と気が付けば、
鉄道模型から去って他の模型や他の趣味に切り替える人も出るでしょ。
今ザルの底に残されてるのは蟹股Loverの人だけだ、と言う事も出来る。
鉄道模型が盛んかどうか? と鉄道模型が立派かどうか? という問題の間には関係が無い。
>いやしくもナローゲージモデルから鉄道模型の普及が始まる など、およそ考えられないからだ。
↑
鉄道模型に「ナロー」と「ノーマル」の差別などない。
当人が好きな実物を出来るだけ正しい縮尺率で作るだけの話。
241:蒸機好き
14/03/11 12:29:16.00 yYhSALDS
>>240
やっていないと、こうまで認識不足なのか
人口考えれば解るはずですが
例えば、合運の会場見れば何が圧倒的に多いか一目瞭然です
242:鈴木
14/03/11 13:58:46.09 xmgp8UJ/
>>241 ：蒸機好き：
人口が多ければ立派な模型なの?
243:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/11 14:12:13.95 ijC2imgr
優れた模型だからこそ愛好者もより多く集まる。当然のこと。
この場合「優れた」とは、入手・蒐集の手軽さも含めての話ね。
何れにせよAirゲージャーのg3には関係無い話。
悔しかったら自分で鉄模買って走らせたら？www
まずは機関車1両客車1両からでも。
244:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/11 16:36:30.12 ZKjymZYJ
TMS誌は持っていても
Time､Money､Spaceのない人に何言っても無駄｡
245:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/11 17:09:57.75 ijC2imgr
66歳の無職のg3ゆえに“TIME”は有り余ってるんじゃないの？
246:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/11 17:28:59.79 DNiaXpLw
>>240
今日の16番の普及こそが、アンタの言うような理由で鉄道模型
から去ったモデラーがごく少数だったことの証明だし、
逆にサブロクナロー信者達が、｢狭軌感｣なるものをいかに
過大評価していたかの証拠でもある。
そもそも、今の16番ゲージャーが残りカスであるなら、
鉄道模型の潜在的普及率は生活必需品並みだということに
なっちまうわなw
私の仮説は16番が普及の要件を備えていたということであって、
サブロクナローとの優劣を論じているわけではない。
｢ナローゲージモデルから普及が始まることはない｣との見方を
差別だと捉えること自体が、いわれもない敗北感或いは
孤独感の表れなのかとさえ感じるな。
247:鈴木
14/03/11 18:53:20.00 TTmIjArS
>>246
>アンタの言うような理由で鉄道模型 から去ったモデラーがごく少数だったことの証明だし、
少数かどうかなど解るの? 何人くらい?
248:蒸機好き
14/03/11 18:59:15.40 yYhSALDS
>>242
どこに立派だとか書いてありますか？
鈴木さんの、このレスが大きな間違いだと指摘しているだけですよ
↓↓
>今ザルの底に残されてるのは蟹股Loverの人だけだ、と言う事も出来る。>>240
今ザルの底に残されているのは、12mmや13mmの人だとは、
言えるでしょうね
縮尺が合っていることに、あぐらをかき、
普及活動どころか上から目線で見下しているから一向に増えないんだと言えるでしょうね
249:蒸機好き
14/03/11 19:01:54.73 yYhSALDS
>>247
実際に模型やってりゃ、判る話ですよ
鈴木さんは、模型やってないから判らないだけですよ
ですからその質問はカスでしかありません
250:鈴木
14/03/11 19:02:10.92 TTmIjArS
>>248 ：蒸機好き：
>普及活動どころか
どういう名前の組織又は人が、
どういう普及活動をしてるの?
251:鈴木
14/03/11 19:03:02.05 TTmIjArS
>>249 ：蒸機好き：
>実際に模型やってりゃ、判る話ですよ
と言うと何人くらい?
252:蒸機好き
14/03/11 20:23:38.49 yYhSALDS
>>250,>>251
ですから、模型やってりゃ判る話だって
判らないのは、鈴木さんが模型やってないからですよ
12mmや13mmやってる人の方が、1/80･16.5mmやってる人よりも多いなんて言い出す事自体、
脳味噌が溶けてる証拠ですよ(笑)
253:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/11 22:06:21.84 Okmqd4aO
流石
鈴木氏。
蟹股loverか、
面白いな～。
254:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/11 22:11:33.24 Okmqd4aO
まっ
実際
日本型16番やってる人で、12ｍｍもやってる人はそこそこ居るでしょうけど
日本型16番と、13ｍｍやってる人は、稀でしょうね～？
255:鈴木
14/03/11 22:21:44.91 TTmIjArS
>>252
模型やってりゃ何人くらいと判る話なの?
256:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/11 22:37:01.62 Okmqd4aO
何しろ
日本型16番から、13ｍｍにシフトする人は
相当の工作好きですけど
日本型16番も、12ｍｍもやる人は、あまり拘り無い感じの人が多いですからね～。
まあ、拘って 12ｍｍオンリーの工作する人は居るでしょうけどね～。
257:鈴木
14/03/11 23:37:45.02 TTmIjArS
>>248 ：蒸機好き：
> 普及活動どころか上から目線で見下しているから
普及活動なんてやってる人が居るの?
どういう組織名でどういう活動内容なの?
258:蒸機好き
14/03/11 23:55:06.09 yYhSALDS
>>255,>>257
「普及活動どころか、上から目線で見下している」って、
鈴木さんの事なんですが理解できませんか
普及活動しているかどうかなんて、自分で調べればよろし
一生、恥晒していなさい
259:鈴木
14/03/12 00:07:59.11 bBbh0ilE
>>258 ：蒸機好き：
>「普及活動どころか、上から目線で見下している」って、
オタクは「普及活動」とやらをやってるの?
どういう活動してるの?
260:185-28
14/03/12 00:15:42.23 j2urc3mO
>>256
13mmの箱モノなら、車輪とっかえるだけだし
蒸機や旧型電機は珊瑚の13mmキットがあるから
ハードルはそんなに高くはないんでは？
安達さん専科だと厳しいかも
261:蒸機好き
14/03/12 00:17:29.24 wWUkvvLn
>>259
やってたらどうなるのですか？
やっていなかったらどうなるのですか？
千円さん達が書いているクルリンクルリンだって、
普及活動には違いありませんよ
262:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 00:25:59.36 eb9p59/d
185氏。
珊瑚の13ｍｍ作る人は、かなり手を加える人が多いですからね。
素組みの13ｍｍの人のが、稀だと思いますよ？
263:鈴木
14/03/12 00:27:22.01 bBbh0ilE
>>258 ：蒸機好き：
>普及活動どころか、上から目線で見下しているって、 鈴木さんの事なんですが
と他人を批判したでしょ。
オタクは何か大変立派な「普及活動」とやらをやってるの?
どういう活動してるの? どういう組織名なの?
264:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 00:34:10.11 eb9p59/d
185氏。
何しろ、手を加えた13ｍｍ画像のｕｐが
此処で上がらないのが、証明ですよ。
265:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/03/12 00:44:36.96 LPC5SQnn
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージをプラ完成品主体に
お気楽に愉しんでおりました。つい1時間ほど前まで。
●ＤＥ10×2＋ホキ****×24＋ヨ8000
やはり鉱石輸送鉄道たる当線(笑)には鉱石専貨は欠かせません。
同じＧ＝16.5ｍｍの米型オアカーを流用することで、日本型の遠藤のセキ3000や
カツミのホキ2500辺りを買い揃えるよりもずっと安上がりで済みました。
●キハ58＋キロ28＋キハ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ28＋キハ58
電球の室内灯しか無かった頃は58系の室内灯装備を躊躇していたが、
白色ＬＥＤが製品化された時に全車装着。
但しキロ28だけは旧来の電球室内灯を用いて見た目の差別化(笑)を図った。
一応“差をつけた”つもりになっているところが、我ながら何ともおめでたい。
それよりも、スレ住人の皆さんから見れば、多少工夫すれば部品代がそこ何十円で
済むようなＬＥＤ室内灯を、わざわざ純正品を何百円も出して買うこと自体が余程
“おめでたく”思えるかもしれませんね(笑)。
いいんですよ、いいんです。不器用な奴は、こうするのが何より無難ですから。
これも所謂“お気楽”のうち♪
266:185-28
14/03/12 00:47:58.59 j2urc3mO
>>264
珊瑚にかかわらず、13mmやOナローなんかやる人は
「他人とは同じものは持ちたくない主義」なので
手は入れたくなりますねえ。
お手軽RTRでは、到底、満足できないでしょう。
手間と金がかかって残念ですねえ。
267:蒸機好き
14/03/12 01:00:05.33 wWUkvvLn
>>263
そりゃ、12mmや13mmの人口の方が多いなんて言い出す鈴木さんは、
批判されて当然でしょう
現状を知らないで、今後を語る事はできませんよ
私のやってる普及活動を鈴木さんに理解してもらう必要はありません
268:蒸機好き
14/03/12 01:02:51.34 wWUkvvLn
>>266
貴方が満足できようができまいが、「今後について」には、
全く関係ありません
それに、「手を入れた」具体的記述が全く無いのは、
なぜなんでしょう？(笑)
269:鈴木
14/03/12 01:04:17.99 bBbh0ilE
>>267 ：蒸機好き：
>そりゃ、12mmや13mmの人口の方が多いなんて言い出す鈴木さんは、 批判されて当然でしょう
そのような事は言ってません。
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -31-
>>690 ：蒸機好き：2014/02/06
>蒸気機関車にコークスなんか使ったら、 火室が熔けちゃいますよ(笑)
>結局、知らないのに無理して書き込んでいるんですね
と同様、いつものオタクの大笑い錯乱書き込みじゃないですか?
270:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 01:06:43.26 eb9p59/d
まっ
国鉄蒸機オンリーと、喚いても
手を加えた13ｍｍの蒸気機関車の画像ｕｐは
永遠に、此処のスレッドには、上がらないでしょうね～。
271:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 01:17:41.38 pIMHvjrb
例えば、ナントカオンリー派とかナローゲージモデルというのは
ある程度普及が進んだ段階、言い換えれば成熟期を迎えて初めて
出現する存在…すなわち普及の結果であって、その要因には
なり得ない。
272:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 01:18:30.99 c5S7rESP
13mmなら別スレ立ってるだろ。
273:185-28
14/03/12 01:27:05.89 j2urc3mO
>>271
国鉄在来はナローゲージとは言わないけどねえ。
狭軌の軽便をナローゲージというんでは。
274:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 01:42:51.13 2VZdMTJw
そんなの個人の考え方次第でしょう。
HOn3もやる自分は日本型12ｍｍはナローゲージモデルとして認識している。
趣味の世界でもあるし、どこに基準を置くかも個人の裁量の内。
275:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 01:43:25.83 c5S7rESP
>>273
>>271は国鉄在来をナローゲージなととは呼んでいないが？
276:鈴木
14/03/12 01:50:29.10 bBbh0ilE
>>271
そんな事は人に依りけりでしょ。
芥川の小説"トロッコ"が原点の人も居るし、
コロラドナローなんかは田舎のくせに人も貨物も満載で走る姿が、
昨今のJRの4扉吊り革立チンボ高性能電車なんかより、
遥かに鉄道らしいという人も居るでしょ。
米国巨人機が原点の人も居るし、
これからの若い人は新幹線が原点の人も出るかも知れない。
277:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 02:14:41.96 pIMHvjrb
国鉄や小田急を｢所謂ナロー｣だと言ってるんじゃなく、
13mmや12mmをナローゲージモデルだと言ってるわけで。
前者の認識に立てば16番の考え方は出て来ない筈だ。
278:蒸機好き
14/03/12 02:29:20.66 wWUkvvLn
>>269
>そのような事は言ってません。
鈴木さんは、>>240にて、こう言っています
↓↓
>今ザルの底に残されてるのは蟹股Loverの人だけだ、と言う事も出来る。
すなわち、蟹股が好きな人はあと僅かだと書いていますよ
嘘はいけませんよね(笑)
279:蒸機好き
14/03/12 02:33:00.15 wWUkvvLn
>>269
毎度毎度、錯乱していたのは鈴木さんの方でしたねw
それで他人を笑っているのは、恥晒し以外何物でもありませんよ(笑)
280:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 07:54:56.27 hiLOLolO
軌間が標準軌より狭いのはナローである。
サブロク国鉄幹線はナローで間違いない。
沼尻や尾小屋などもナローであるが、これは軽便鉄道である。
ナローと軽便を混同しない事が大事。
281:鈴木
14/03/12 07:57:47.85 pwXMX11f
>>278 ：蒸機好き：
「そりゃ、12mmや13mmの人口の方が多い」
などとはどこにも書いてませんけど?
毎度毎度、錯乱していたのはオタクの方でしたねw
>>279 ：蒸機好き：
>それで他人を笑っているのは、恥晒し以外何物でもありませんよ(笑)
282:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 10:30:04.20 pIMHvjrb
>>280
…とは言うものの、成田空港駅でスカイライナーは標軌だが
成田エクスプレスはナロー…という見方は普通はしない。
16番はそうした日本における鉄道観の上に成り立っている概念だ。
これに対して、日本のサブロクゲージ車両の形態的特徴
…所謂“狭軌感”の再現を主題にしたのが12･13mmだから、
正にナローゲージモデルなのである。
283:鈴木
14/03/12 11:09:54.42 7Q3d9Fa+
>>282
違う。16番は実物ゲージの如何に拘わらず、模型ゲージを16.5mmと決めたキマリ。
そしてゲージ以外の総てに関して
日本1/80、英国1/76、米国1/87、その他国不明、としただけ。
だから日本車に関しては総て1/80, 16.5mmゲージになる。
1960年頃までは実物1067mm未満ゲージも16番規格で作られていた。
その後まず10.5mm、次に9mmゲージの部品が手に入るようになって、
1067mm未満ゲージ愛好者の大部分が、蟹股を嫌って、16番を見捨てたに過ぎない。
沼尻だろうが、駿遠だろうが、今でも16番(1/80, 16.5mm)で作る事は可能だし、
昔の作品ならどこかの押入れに残ってる可能性もある。
だから
今日本型16番というザルの底に残されてるのは
1067mm蟹股Loverや1435mm内股Loverの人だけだ、と言う事も出来る。
284:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 12:05:03.69 pIMHvjrb
>>283
あれれぇ？…オマエは16番では車体を1/80、軌間を1/65に縮尺する
って言い続けてた筈だが、いつから宗旨変えしたんだ？
自分の言ってることのアホさ加減にやっと気がついたのかも
知れんがもう遅い。
この事は｢チンバ呼ばわり｣共々、これからもずっと引き合いに
出し続けてやるよw
285:蒸機好き
14/03/12 12:28:59.00 wWUkvvLn
>>281
あれ？>>278が理解できないのですか？
ザルの底に残されているって事は、僅かだと言う意味ですよ
鈴木さんの錯乱には、困ったものですね
286:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 12:31:24.59 pIMHvjrb
>>283
そもそも、
何かの丸写しを書き連ねた、オマエ以外は誰もがとっくに
理解している16番の定義自体、オレが>>282で述べたことの反論
には勿論のこと、後半の歪曲史観の裏づけにすらなっちゃいない。
悪いことは言わん。
その軟化した脳味噌であまり難しいことを言おうとするのはヤメとけw
287:蒸機好き
14/03/12 12:34:14.54 wWUkvvLn
>>283
>だから
>今日本型16番というザルの底に残されてるのは
>1067mm蟹股Loverや1435mm内股Loverの人だけだ、と言う事も出来る。
ほら、同じ事言っているじゃありませんか(笑)
16番日本型やってる人が一番少ないという、現実から大きく離れた、
錯乱した意見ですよw
288:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 12:51:43.43 pIMHvjrb
まぁ何だ…
美意識追求の匠諸兄に言われるならまだしも、出来損ないの
完全主義のおかげで鉄道模型から逃げ出さざるを得なかった
“口先カラモデラー”に｢ザル底取り残され｣呼ばわり
されたんじゃ世話はねぇわなw
289:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 15:04:15.67 Po12M9cP
UFC 154 : ジョニー・ヘンドリックスvsマルティン・カンプマン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
290:鈴木
14/03/12 17:05:42.95 dNZcTpO0
>>287 ：蒸機好き：
>16番日本型やってる人が一番少ないという
どこに私がそんな事書きました?
被害妄想強迫観念に苦しんでいらっしゃるのですか?
291:鈴木
14/03/12 17:09:02.12 dNZcTpO0
>>286 ：
>オマエ以外は誰もがとっくに 理解している16番の定義自体
オタクは「16番の定義」を「とっくに理解している」そうだが
16番の定義って何?
292:蒸機好き
14/03/12 19:22:19.91 wWUkvvLn
>>290
ザルの底にたくさん残っているのですか？
鈴木さんはアホですな(笑)
鈴木さんがこのスレ荒らしているのは、被害妄想強迫観念に捕らわれているからですよ
模型は縮尺が合っていないとダメっていう被害妄想>>291強迫観念ですねw
>>291
質問してくるって事は、解っていない証拠ですよ(笑)
293:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 19:37:15.20 eb9p59/d
鈴木氏。
日本型16番の定義なんて
定食みたいなもんですよ！つまり、必ず16.5ｍｍの線路幅付きって事ですわな！
『16.5ｍｍ付き定食』って
定義でしょうね～。
294:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 19:56:23.42 eb9p59/d
まあ
スケールモデルに、昇華するには
日本型鉄道模型には
1／80 13ｍｍが、必要って事ですわな～。
295:鈴木
14/03/12 21:29:45.43 dNZcTpO0
>>287 ：蒸機好き：
>16番日本型やってる人が一番少ないという
どこに私がそんな事書きました?
296:蒸機好き
14/03/12 21:33:14.94 wWUkvvLn
>>295
ザル底に残されているのは、僅かって事でしょう
都合が悪くなると、言ってないと逃げる鈴木さんは、
姑息で卑怯でしょうね(笑)
297:鈴木
14/03/12 21:48:07.26 dNZcTpO0
>>296 ：蒸機好き：
>ザル底に残されているのは、僅かって事でしょう
そんな事断定出来ないでしょ。
かなり被害妄想みたいですね。
298:蒸機好き
14/03/12 22:00:49.97 wWUkvvLn
>>297
ザル底にたくさん残るんですか？
そんな表現はしませんよ
被害妄想でもなんでもない、鈴木さんが姑息に逃げようとしているだけでしょう
鈴木さんって、面白い逃げ方しますねぇ
セコい寸借詐欺みたいですよ(笑)
299:鈴木
14/03/12 23:23:06.28 dNZcTpO0
>>298 ：蒸機好き：
>ザル底にたくさん残るんですか？ そんな表現はしませんよ
ザル底に少し残るんですか？ そんな表現はしませんよ
300:蒸機好き
14/03/12 23:35:33.44 wWUkvvLn
>>299
ザル底に残されているのはと、
表現できるのは「少し」とか「僅か」ですよ(笑)
行き詰まっての鸚鵡返しですか、馬鹿ですねぇ
301:鈴木
14/03/12 23:48:56.81 dNZcTpO0
>>300
ザル底に少し残るんですか？ そんな表現はしてませんよ。
16番日本型のザルから抜けたのは2'6"や2'のファンだけでしょ。
ザル底には未だ佃煮作れるくらい大量の国鉄蟹股ファンが残ってるから
御安心下さい
302:蒸機好き
14/03/13 00:03:00.33 i9sV3RVp
>>301
それなら、ザル底という表現は不適切ですね
ザル底に残ったと言えば、大半が抜け落ちた事を意味します
大半が残されているのなら、「ザル底」ではなく「ザル」にたくさん残っているって事ですよね(笑)
慌てて誤魔化そうとしたのがミエミエですよ、鈴木さん
303:鈴木
14/03/13 00:08:26.01 8+9I63BZ
>>302 ：蒸機好き：
>ザル底に残ったと言えば、大半が抜け落ちた事を意味します
それはオタクの妄想肥大。
石炭ザルに乗せてゆすれば、ゴミや微粉炭だけ抜け落ちて、
石炭のほとんどは残るでしょ。
304:蒸機好き
14/03/13 00:14:06.04 i9sV3RVp
つまり、鈴木さんの
>今ザルの底に残されてるのは蟹股Loverの人だけだ、と言う事も出来る。>>240
というレスは、あまり知らない読者に対して、
多くの人が12mmや13mmに移項しているというイメージを植え付けようとしたという、
姑息でセコいやり方だから批判したまでですよ
305:鈴木
14/03/13 00:19:15.48 8+9I63BZ
>>304 ：蒸機好き：
残されてるのは蟹股Loverの人だが、
人数が少ない、などと、私が何処に書きましたか?
306:蒸機好き
14/03/13 00:20:22.69 i9sV3RVp
>>303
>それはオタクの妄想肥大。
>石炭ザルに乗せてゆすれば、ゴミや微粉炭だけ抜け落ちて、
>石炭のほとんどは残るでしょ。
それって、ザル底に残ったとは言いませんね
ほとんど残っているのに「ザル底」なんですか？
「ザル底」ではなく「ザル」にたくさん残っているって事ですよ
まだ理解できませんか？(笑)
307:蒸機好き
14/03/13 00:21:55.89 i9sV3RVp
>>305
たくさん残っているなら、「ザル底」なんて言いませんよ
ムキになって誤魔化してもムダです
308:鈴木
14/03/13 00:23:03.29 8+9I63BZ
>>306
何かの人数が少ない、とは書いてませんよ。
あなたがついつい、残った蟹股Loverは少ない、とか過剰妄想しただけでしょ。
309:鈴木
14/03/13 00:24:38.58 8+9I63BZ
>>307
何かの人数が少ない、とは書いてませんよ。
勝手にオタクが妄想してるだけです。
ムキになって言いがかりやってもムダです
310:蒸機好き
14/03/13 00:35:23.77 i9sV3RVp
>>308,>>309
たくさん残っているなら、「ザル底」なんて書きません
それと、鸚鵡返しは効果的な状況で使わなければ、
単なる自虐でしか無いのですよ、解っていますか？(笑)
311:鈴木
14/03/13 00:53:04.07 8+9I63BZ
>>310 ：蒸機好き：
ザル底には
沢山残ってる場合もあれば
少しだけ残ってる場合もある
そんなのはどっちの場合もあるし、
一々どっちなんだ? などと揚げ足取られる筋合いもない。
私は人数が多いか少ないかなど書いてない。
被害妄想でナンクセ付けられても困る
312:蒸機好き
14/03/13 01:01:53.46 i9sV3RVp
>>311
たくさん残っているならザル底なんて言わないのは常識
揚げ足取りでも何でもない
お前の姑息なイメージ戦術を指摘したまでだw
いい加減セコいレスはおやめになったほうがよろしいかと(笑)
313:鈴木
14/03/13 01:09:26.05 8+9I63BZ
>>312 ：蒸機好き：
>たくさん残っているならザル底なんて言わないのは常識
そりゃ被害妄想色眼鏡専用の常識
314:蒸機好き
14/03/13 01:21:45.02 i9sV3RVp
>>313
残念ながら、世間の常識です
人徳者が「被害妄想」と言えばその通りになると、勘違いなさっているのでしょう
315:鈴木
14/03/13 01:27:11.16 8+9I63BZ
>>314 ：蒸機好き：
>残念ながら、世間の常識です
というのがオタクの常識なわけね。
316:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 01:37:06.89 1+FH+h05
いや～
偽電気屋役者さんは、今日は休みかな （笑）
317:蒸機好き
14/03/13 01:51:04.28 i9sV3RVp
>>315
世間の常識も、人徳者の鶴の一声で変わってしまうという事ですか
凄い凄い(笑)
318:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 06:51:11.23 imjm6Eph
ザル底かどうかや人徳云々が問題なのではなく、実際に
鉄道模型をやってるのか、単なる｢口先カラモデラー｣なのか
…が根本的な問題。
少なくともカラモデラーにゲージと縮尺に関する議論に
首を突っ込む資格など全くない。
この議論こそ｢線路｣という、少なからずシステム化された
インフラの制限条件の下で｢走らせるて遊ぶ｣という、鉄道模型特有
の性格に端を発するものであって、観念の中だけでチンバだ、
蟹股だ、線路だけ縮尺が1/65だ…と騒ぐ“偽マニア”が語れる
問題ではないからだ。
カラ連中はコレだけは自分達も同等に議論に加われる分野だと
勘違いしてるようだが、上記の理由からコレこそが｢お呼びでない｣
の最たるものである。
319:蒸機好き
14/03/13 07:45:02.80 i9sV3RVp
>>318
そうですね
悪かった
320:185-28
14/03/13 07:47:04.31 LGPCH2tJ
>>318
ま、そういうことなら。
12mmや13mmを持っていないか、1～2両持っているだけで
批判的に語るのも、大した差はないですねえ。
321:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 08:12:20.66 imjm6Eph
>>320
いや、それは｢決定的な違い｣だ。
一回の性交は一万回の手淫に勝る…だからなw
322:185-28
14/03/13 08:22:22.26 LGPCH2tJ
>>321
そういうことは肯定的な意見のみが許されるんではないかな。
323:鈴木
14/03/13 08:34:53.77 b1yY2Lsd
>>321
意見が対立した場合、
1回クルリンコした人の意見より
2回クルリンコした人の意見の方が正しいの?
だったら意見が対立した場合、
意見の証明を出し合うより、
自分のクルリンコ回数を証明した方が、どちらが正しいか解るな。
機関車1台持ってる人の意見は間違っていて
機関車2台持ってる人の意見の方が正しいの?
機関車の不良品買わされた客が模型屋の主人に文句言ったら、
「この機関車は不良品ではありませんよ」と言った模型屋の主人の意見が正しいの?
だって模型屋は機関車100台くらい持ってるじゃん。