13/06/20 00:32:52.35 69B/5L3j
>>77
中部国際空港乗り入れにあたって、新設又は改造された常滑線各駅、
並びに乗降客が最も多い名鉄名古屋駅のホームが、圧倒的多数
を占める7500系以外の形式の床面高さに合わされてしまった。
以後、それが名鉄のホーム高さの新標準となった。
その結果、7500系が仲間外れになってしまったわけ。
折角床面を下げて設計されたのに、多勢に無勢で｢バリアフリー
非対応｣のレッテルを貼られた7500系にとっては誠に気の毒な話だった。
13/06/20 00:32:52.35 69B/5L3j
>>77
中部国際空港乗り入れにあたって、新設又は改造された常滑線各駅、
並びに乗降客が最も多い名鉄名古屋駅のホームが、圧倒的多数
を占める7500系以外の形式の床面高さに合わされてしまった。
以後、それが名鉄のホーム高さの新標準となった。
その結果、7500系が仲間外れになってしまったわけ。
折角床面を下げて設計されたのに、多勢に無勢で｢バリアフリー
非対応｣のレッテルを貼られた7500系にとっては誠に気の毒な話だった。