13/04/07 02:12:16.40 f+4DucSp
>>32
ガニマタという時点で、蒸気はおワットる。
１６番には１６番の、NにはNの難しさがあるから、どっちが上なんて事があるわけ無い。
34:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/07 03:13:19.64 56WAEHBw
そんな良い状態の線路でも、脱線する自慰の２モータ動力はどうなるねん。
実際の機械装置を触ったこともない連中がうだうだ言ってるのは、笑ってしまうがね。
もっとも、私も鉄道車両などはいじったことないが。
35:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/07 03:27:47.73 aH/foA6E
>>33
蒸機ががに股なのはＯゲージからの伝統だっけ？
個人的には一番難しい蒸機基準でスケール決めればいいような気がするんだが…
まあ、ＨＯの軌間が16mmちょうどじゃない事に比べると、ガニ股は小さな問題なんだが。
36:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/07 09:53:58.02 nYhwwkdF
神の方法でカトーのC62の全部連結器、Ｚ用のマグネに交換開始。
1両目出来て満足いく結果なんだけど、もう最低3両施工しないと
いけないので萎える
37:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/07 10:53:40.13 nYhwwkdF
全部じゃなく前部だ・・・orz
38:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/07 11:57:15.15 EjV5yLdq
車輪やプラの厚さやを考慮しないといけないから特にＮでスケールに合わせるのは難しい。神も103系のページで台車の厚さがシリンダーブロックみたいだって言ってたな…ってスレチか
>>29
ダイキャスト崩壊はロットで発生頻度に差があるらしい
カワイＢ6の走行がイマイチなのはモーターとカップリングギアが悪いのかな。交換してギア無くしたら性能向上するだろうか
39:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/07 14:55:06.03 aH/foA6E
>>38
そう言えばだいぶ前のTMSで「最近だいぶ模型の造形がよくなったけど、車輪だけは厚いままですよね。」ってあったな。
まあそのおかげで曲線通過性能が圧倒的に高いのだが。
40:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/07 18:11:41.52 f+4DucSp
走行関係だけは、スケール通りに作ったら脱線しまくりに決まっとる。
なんせ、実物よりもはるかに急なカーブを曲がらないとならないからな。
ま、ゲージ幅だけは工夫の余地があったと思うが。
でも最近のKATO蒸気は前に比べたら車輪の厚みが減ったよね。
41:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/07 20:32:23.16 8fYo/l5x
TT9も車輪は分厚い
キットの9600なんか前から見ると先輪の厚みでぶち壊し
狭軌感もプロポーションもあったもんじゃない
スノープロー付ければ見えないが
42:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/07 20:37:58.05 aH/foA6E
>>40
唯一対抗できるのが関節式でオーバーハングも小さいガーラット機ぐらいかな。
（確か半径50ｍぐらいの路線を、ナローとはいえサブロク軌間で通過したって聞いたことある。）
まあこいつですらＲ280通過できないだろうけど。
43:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/07 20:55:18.57 f+4DucSp
>>41
TT9クラブの通販で薄い車輪を売っているが、それでもやはり厚め。
走行性能を確保するには、このぐらいが限界なんだろう。
1/1だろうが、1/120だろうが、働く物理法則は同じだからなぁ。
44:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/07 21:46:48.19 4N751frq
>43
長さが半分になると面積は1/4、体積は1/8になる。
物理法則は同じかもしれないが小さいスケールの方が
強度や重量的にはめちゃくちゃ有利になるぞ。
45:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/07 21:47:26.00 Mcn9gBy2
そもそも、縮尺と1次関数的に変化するわけないんだけどね。
（きちんと大学で流体力学をやってれば……）
無次元化（有名なのはレイノルズ数）して、定量的に議論するのが簡単。
46:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/07 22:30:03.20 vNcamVkl
>>44
何を的はずれなことをｗ
Nゲージが衝撃等で1mm跳ねたら、それは実物に換算すれば15cmも跳ねたってことだよ。
おまけに面積が指数的に小さくなったら、それだけ静止摩擦力（粘着力）も小さくなってしまうってこと。
おまけにNゲージはプラ製だろ？
C62の実物は約８９ｔあるんだが、お前のところのC62（Nゲージ）は26kg近くもあるのかｗ？
有利どころか、圧倒的に不利になる。
47:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 00:59:08.52 QlgjszWx
>>46
お前ものすごく恥ずかしいヤツだな
48:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 01:19:45.53 L6C9L5lw
計算間違えで26グラムといいたかったのだろう。
25年もやっているが、未だに持っていない大型旅客機を1両持とうかと思案中
その1両だけになる予定なので何でも似合うC54にするけれど、マイクロエースを見掛けたら即確保したほうがいいのだろうか。
再生産してくれるといいのだが。
49:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 01:30:27.46 oc3JNOJ9
>>41
トーマスで分厚い動輪の軽便機を「スチームローラーのよう」と形容していたの思い出したｗ
やっぱ模型並みの急カーブが頻発する路線なんだろうか？
>>46
＞C62（Nゲージ）は26kg近く
体積は長さの３乗だから構造や材質が同じなら、重さも長さの３乗（全長1/150なら1/3,375,000の重量）だよ。
手元にC62ないから蒸気神のとこで見たら、KATO（新）が67.1gで天賞堂（旧）が82.2gだと。
3,375,000倍すると（エンジン部のみで）KATOが226.5t・天賞堂277.5tだ。 ビックボーイより重いぞ。
50:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 03:40:37.83 XEMyiTWr
>>48
C54って何でも似合うか…？
C57なんかが無難じゃないかってのは置いといて、再生産はまず望めないだろうから欲しいならすぐに確保すればいいんじゃない？
知ってる店では長いこと売られてるけど中古だしいつ無くなるかはわからない
51:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 11:00:56.44 6K9J6Rjt
>>43
Nのポイント通過しなきゃいけないし
>>44
線路の敷設精度が実物通りなら良いんだけど
途上国より恐ろしいグニャグニャ線路の急カーブを走るんだからw
52:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 11:02:43.74 6K9J6Rjt
>>50
戦前は各地にバラまかれたから間違いではないね
53:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 11:25:15.35 QxaUeWFp
その合計が17両だけどね…。
54:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 12:09:26.19 bUy+puiW
さすがに何でも似合うってのは言い過ぎかと。
まだ、旧客が青くなり出す前に全機廃車されたカマだぜ。
55:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 12:12:38.65 39Oq3Nw1
意外とオリエント牽いてもいけそうに思う。>C54
56:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 17:47:00.78 pry5iTVx
>>54
やっぱダブルルーフだよな
・・・モデモの普通列車編成はまだでつか(悲
57:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 19:54:16.48 XEMyiTWr
まあ模型だし、好きな形式を自由に走らせるのは楽しみの一つだけどね
58:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 21:02:03.04 oc3JNOJ9
>>56
そこでKATOのオハ31系列ですよｗ
ちなみに蒸気神の所で「幌のシルエットをつなぐ」っていう記事があったんですが、
自分でいじくっているうちに別解を見つけました。
便宜上「オハニ30＋オハ31」の編成を例に話しますね。
０：オハニは編成の端に来るのでそのまま。
１：オハ31のオハニ側（屋根の向きそろえるならトイレの方）台車カプラーのバネを外す。
２：カプラーを押し込んだ状態で、細い棒などを上部に差し込み瞬間接着剤で固定。
３：この状況でもまだ隙間が目立つので、カプラー固定側貫通幌にGMの貫通幌を接着し厚みを倍増。
４：黒く塗って継ぎ目隠し。
（編成を増やす場合は次の客車もオハニ側を同じように改造し、反対をそのまま…を繰り返す。）
これで隙間が1mm以下になるので、直線時ならぱっと見で隙間が分からなくなる。
ちなみに曲線通過性能はこれでもR140を通過可能と確認済み、R103は無理だが単行でも通らないので無問題。
59:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 22:01:00.49 B0wFfFN9
手放しでｱｰﾉﾙﾄﾞカプのまま楽しんでる俺は負けですかそうですか
60:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 22:32:51.68 6K9J6Rjt
>>58
配置表みりゃわかるけどオハ31は東海道とか幹線系の車だから
戦前の亜幹線は木製車だよ
てか戦前も丸屋根車あるし集中配置は戦後だから
模型的には丸屋根スハ32系あたりが似合うと思う
61:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/08 23:26:01.92 L6C9L5lw
なるほど…
所有機が96とB6とC50に小型機3両、DD13とDF50なので木造車から10系客車まで合う蒸機が1両あれば困る事は無くなる。
候補はC51か54か。
青の客車はDF50の担当か。
62:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/09 00:18:53.01 qQUlk0K1
>>61
DF50との共存だったらC58あたりはありきたりかなぁ。
1/150な製品が簡単に手に入らんのがあれやけど。
63:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/09 02:26:48.15 C5vkSmst
洗濯失敗すれば少し縮んでちょうど良く…
64:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/09 18:10:36.25 +XjNITyC
ヌルヌルよりスルスルの方が滑らかな走りだなーって感じ。
65:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/09 18:39:19.87 nVB2iIYL
ぬるぬる動くってのは、2ちゃんスラングの一種。
主にPCでストレス無く操作できる状態を指すことが多い。
鉄道模型で一般的な表現なのかどうかは知らん。
66:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/09 18:54:55.63 0iaMIwGq
富C57 スルスル
過度D51 ヌルヌル
なイメージ
67:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/09 22:15:50.47 pm+8kSfR
>>66
うちのドイツ機はギア比の関係か「ノロノロ」だな。
4100形のような短足タンク機で実車も時速45kmしか出ないそうなので、これで正しいようだが。
68:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/09 22:18:51.46 1scBb4pi
雨宮は安定していて振れがないけど神経質そうな走り
腕時計が走っているみたいな。
これはどう言えば。
69:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/10 00:15:11.62 YbY9UVNL
キリキリ？
なんか連想ゲームのようだｗ
70:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/10 16:27:23.56 JCGXiCFN
何気に蟻からキューロク再生産来た
●A9710 9600型-29622・北海道切詰デフ 11,550円
キューロクも高くなったな
71:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/10 16:31:27.04 RGm3dFHT
29622って保存の時にナンバーが入れ替わったやつか
過度から北のC62がひととおり出揃ったとこだし、まあ無難なとこかね。富のキハ24とかも出るし
72:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/10 19:33:32.91 Mot4VDNJ
>>70
でも蒸気神の所で「その後マイクロエースはこれを超える蒸機を作れていないように思えます。」などといわれたほど出来が良いらしいからな。
実際よく見ると先輪が他者と比べ若干厚いが、その分曲線通過はいいのだろうね？（自分も持ってないがデフなしが欲しい）
73:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/10 19:47:09.59 dIc8h885
おいぃぃぃぃぃぃ！29622かよぉぉぉぉぉ！！
今週からKATOベースで作り始めた件について・・・
74:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/10 20:45:04.89 Gk4/ALSA
>>73
誰かが自作を始めると製品化されるという噂の製品化フラグ立てサンキュ
75:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/10 20:52:58.02 QbYXPCou
>>72
先輪は蟻の他のと同じだよ
そういや初回の通常デフの96は一度も再生産されてないのかなもしかして
76:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/10 21:13:57.98 VZxN8Ca8
>>70
三笠で保存されている、本当の29622で出すか、新潟で保存されている、本当は59609
の29622で出すか、どちらでしょうね。
両車ともに形態がかなり異なりますが、これまで製品化されていないタイプの、新潟の
保存車で出してもらえれば、バリエーションが増えて嬉しいですが。
77:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/10 21:39:21.55 CzPXyyJX
>>74
じゃ、すき焼きになる前に誰かC58作ってくれ……
78:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/10 22:29:44.62 F+riaNHW
蟻の蒸気の中でも9600は出来いいよね
79:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/10 22:33:03.46 HD00DwbG
2つライトの79618の再生産して欲しいな。
80:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/10 23:41:08.00 Ct9eHdsq
>>79
その79618持ってるけど、ボディがなんか前傾してるのよね
それよりボディがすぐ抜け癖つくのは何とかしてほしい。
81:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/11 00:22:04.86 jlrThXL2
>>74
そのフラグを確立した本人がまたやらかしてるんだからいい加減怖い
キハ40-400にED76-500に14系500、そして今回の29622ここ1年で4回目もうやだ
82:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/11 02:05:55.93 z2439fTv
>>81
フラグ係おつかれさまです
83:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/11 03:24:52.69 GqSTyjEa
フラグゲット ボクは一足先に 市販されてない形式手に入れようか
フラグゲット なぜか完成前に メーカーからビビッと市販予定に
84:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/11 05:50:15.17 vb+Fblil
>>79-80
二ツ目はライトが暗過ぎるのがな･･･
85:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/11 11:20:24.17 o4FdSm1S
>>81
D52あたり作ってよ
たしか慰問のポン太に上回りのキットが数年放置されてたからｗ
86:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/11 12:04:03.60 CfU43uIE
>>81
KATO C56ベースでC12作ってください。
87:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/11 14:34:49.37 88BI908R
ただの偶然なのに自意識過剰w
88:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/11 17:40:45.84 GqSTyjEa
偶然も数回続けば必然
89:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/11 19:25:03.48 krUZJDk+
満鉄パシナ979最近入手したんだが、ケタ外れの重量級だな
ボディまで金属かと思うほど。
90:名無し募集中。。。
13/04/11 20:12:07.57 7EeodgmW
>>76
保存機の形態は知らんが深川機関区時代で切詰デフ、副灯付き(非点灯)だそうな＞NGIより
91:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/11 21:32:43.54 fx79Y0Q/
>>90
左右の空気溜めがランボード中央部にある、これまでにも何度か製品化されたものと同じ
スタイル(KATOの9600も同じ形態)で、現役時代の29622と同じ形態です。
その29622、テンダーの形状がちょっと変わっているのですが、そこまでは再現しないかな。
しかし、せっかくなら59609の形態で出して欲しかった・・・
92:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/12 02:31:16.88 OUl8Rat9
今度の新しい96の話になってるところを関係ない話で申し訳ないのだけど
今更ながら富のC57135を買い、蒸機ではじめてラインを消そうと思ったんだ
何か気をつけることとか塗料コレだとピッタリとかそういうのあったりする？
93:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/12 08:48:59.37 6euTZLtB
ない、しいて言えば日本語を上手く使え。
94:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/12 15:21:19.60 7FMnxfBD
蒸気神サイトに白に塗る方法がアップされてたから同じ方法で黒に塗りつぶせばいいだろ。
95:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/12 19:35:40.01 wuIJzQIP
>>93
句読点の使い方がおかしい
96:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/12 19:51:03.07 vcOQf0Ny
>>92
エナメルのガンメタにフラット混ぜて使いな
最悪やり直し効くからエナメルおすすめ
97:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/12 20:02:52.04 Y48ZuwxY
愛舐…ﾊｧﾊｧ
98:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/12 21:55:20.91 a5pw1N8H
>>95
句読点の使い方をググってから言え禿
99:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/12 23:09:36.79 9YXkXrt2
便乗で富のC57 135の空気作用管を綺麗に塗る方法ないかな
100:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/12 23:23:15.32 BTbav4lM
>>99
凸部だったら（色が合うのがあるかどうか知らないが）ガンダムマーカーみたいなの使ってみては？
ちなみに自分はフリーランス機に細筆で銀を薄く塗ってみた。メタリック系は隠蔽が強いから少量でも大丈夫。
101:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/12 23:53:37.64 9YXkXrt2
>>100
ガンダムマーカーはさすがにＮには太すぎて無理かなと
丸ペンに思いっ切り薄めたエナメル塗料付けて塗ろうかとも考えたけど
全然自信無い
後に出た1号機と180号機は初めから塗装されるのにねぇ
102:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 01:10:10.16 CuwQePPs
>>98
横からだが「ない」の次に「。」で一区切りするのが一般的だぞ
103:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 01:19:45.78 CuwQePPs
>>99
間違っても油性マジックは使っちゃいけないぞ
104:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 02:18:38.05 jxC4rNaA
>>102
細かいことは…以下AA略
2chでそんなもん気にする方がおかしい。
105:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 02:27:20.78 k7jUHiPf
だからって無知を威張るな
知ったら次から直せばいい
106:104
13/04/13 03:07:19.97 jxC4rNaA
>>105
98じゃないのに無知だと怒られた。
ちょっと気になったんだが、「ない、」という使用例が本当にないのか？
作家なんかだと、いわゆる学校で学ぶ文法を無視した書き方を敢えてする人もいる。
そう言う人に無知と言える？
107:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 03:19:47.73 2wi+xDJa
わりとどうでもいい。
108:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 03:46:02.14 Im2Zo/Z3
>>96
やってみるありがとう
109:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 03:49:27.77 5VXWye3m
>>106 スレ違い。余所に行ってやれ。
110:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 04:28:33.74 xBEgZI5C
>>106
普通に使うと思うよ
知らない人もいるんだよ
111:104
13/04/13 04:33:14.65 jxC4rNaA
>>109
うん、このことで議論するつもりはない。
些末なことをうだうだ言うアホに反論しただけです。
白のライン、僕も>>96方式でC571で塗りましたよ（装飾のない運転を想定して）。
その他の色はエタノールを綿棒に付けて慎重に剥がしたよ。
国鉄時代のC571＋C581重連をやってみたいけど、
後者で良いものが無いのが残念。
112:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 05:53:08.97 U6vWLUaU
>>102
句読点ってのは明確な決まりなんてなくてこうすれば読む人がわかりやすいって程度のものなんだよ、覚えとけ阿呆。
公用文書いてるわけでもないのにｗ
113:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 06:19:40.32 UF4jf8HS
>>98
>>104
>>106
>>110
>>111
>>112
(・∀・)ニヤニヤ
114:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 13:09:36.33 mrI7ekDV
また馬力かよw
115:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 13:43:29.55 /cGBbc9K
>>112
ご自身こそ、自分で自分の文章を貶めてるね。
116:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 15:01:21.75 CuwQePPs
105は俺じゃないぞ
ついでに一般的と書いたまでで、間違えとは言ってない
ただ自分も怪しげな日本語使う割に、他人に口出しできるなぁと…
スレ汚してごめんよぅ
117:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 22:42:48.46 fe685O8r
たいしてネタが無い時だ。
句読点で罵りあうのも面白い。
もっとやれ！
118:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/13 23:23:07.81 AZ/6HPw6
加油！加油！
119:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/14 00:40:11.23 j4r1nfE+
「加油」という字面だけ見ると思い浮かぶのはDRの01.5だな
あの原型の美しさこそないものの、あのスタイリングはやっぱりたまらん
120:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/14 03:27:29.91 zEZnOaXZ
加油・・・うま・・・
…。
じゃーよう。 (-_-)ﾉｼ
121:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/14 10:58:08.75 TCEWHMSs
KatoC56高騰してるね…
分からんけどそんなポンポン再生産出来ないもんなの？
122:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/14 15:41:48.18 1yoPwfOS
高騰してるか？？
元はいくらだっけ？
123:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/14 16:09:43.70 o0bn06sn
尾久だと定価以上での落札ばかりだし、店頭には中古も新品も見当たらないね
C56の第一動輪バネが強すぎて頭が上がる問題、同じ構造でも重いC62やD型のD51じゃ問題にならなかったんだろうけど、C56はやっぱり軽すぎたんだろうね
もし再生産されたら上手く改良されるといいな
124:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/14 21:43:04.15 Q+tu5r7I
C56再生産どうなってんだろう？
中の人オセーテ。
125:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/15 02:40:08.82 JBgLOgFJ
そんなことよりファインスケールのD51買おうぜ
www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20130409-1109929.html
126:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/15 09:44:21.54 efxZchnk
>>125
すまん。ウチのレイアウトにこれは大きすぎる。
やっぱり、走らせてなんぼだからな。
そもそもゲージも合わないし。
大体、中古にしても程度が悪すぎだろ。
127:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/15 21:06:16.22 pCWb+XUQ
世界キット挑戦してみたいんだが、ハンダはヤニ入りでも桶かな？
ちと尻込みしてたんだが某神氏の造り方拝見してたら自身が湧いてきた
128:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/15 21:25:42.85 qvuXfYN+
液状フラックスと併用なら桶
129:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/15 21:50:14.80 MxF2Lg45
>>127
根性焼きに気を付けてね～。
130:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/15 22:07:27.11 pCWb+XUQ
>>128-129
ｱﾝｶﾞﾄ。
フラックス要るのか…そういう訳だったのね買わねば。
ちと残念になりそうだけどがんがってみるわ
131:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/15 22:16:04.32 wj3vSjSu
>>130
世界の推奨はヤニ無しハンダ＋ステンレス用フラックスだよね。
ヤニ有りだと黒く焦げると思うけどw
ヤニ無しハンダは、ホームセンターで売ってる板金用でも大丈夫だったよ。
最近使い始めた洋白板は、ステン用のフラックスじゃないと付きにくいから注意。
132:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/16 09:11:46.93 18Vus1Tc
私はヤニ入りハンダとフラックス併用で作りましたよー。洋白も大丈夫でした。
133:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/16 11:27:06.81 Fxn5p3oV
洋白は真鍮よりも普通のフラックスで付きやすいような気がするんだけど。
今まで、洋白が付きにくいと感じたことは一度もない。