13/01/16 08:43:23.49 kYW6N6zI
>>252
確かに東北・常磐方面のC62は好調な23・48が居た反面如何にも調子悪そうな10とかも混在していたな。
実際好調だから23や48は呉線に転じたし。
でもこの常磐C62の呉線転用組は何で重軸重化しなかったんだろうか。
呉線から北海道に行った15・16の逆だけど改造内容は従台車交換と同じだから廃車になった重軸重車の従台車はあったはずだし。
(15は廃車の44から、16は同じく32から発生した従台車やテンダーなどを転用された)
重軸重化していたらC59との優位性を示せていたと思うけどね。