12/12/18 19:37:31.68 p3XgWDrN
>>219 ：蒸機好き：2012/12/18(火) 06:10:53.27 ID:vqCkLHle
>プラ製蒸機のラインナップは、 C11,C55,C56,C57,C58,C62,9600,D51
明治末からの国鉄の幹線急行用(≒特急用≒展望車連結可能機)機関車は
大雑把に言えば、抜けもや紛れ込みもあるだろうが、
時代順に
8700(英製),8800(独製), 8850(独製), 8900(米製), C51, C52(米製), C53, C59, C62
蒸機氏の言う「ラインナップ」に含まれてるのはC62一つだけだ。
最もこの調子で貨物機や亜幹線機も加えていけば、
多分米国HOプラ蒸気より多形式になってしまうだろう。
その他にも明治の輸入機もあるが、そんなものプラ量産しろったって、人気者の弁慶と一号機関車以外無理でしょうが。
ディゼルは実物の形式数そのものが少ないとはいえ、
戦後かなりの少量生産的機関車があったんじゃないの?