12/10/22 21:37:00.80 wmufhN1n
>>48
かなうん コアマガジン 橋本○○郎(笑)
60:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/15 11:44:43.81 M1shgsAH
>>58
よくない。
61:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/10 17:08:13.32 lYnHOa+p
C51を是非、プラ完成品で。
62:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/26 12:59:20.56 0jDXTnIU
過渡さん、蒸気機関車、出そうよ。
63:名無しさん＠線路いっぱい
13/03/29 09:35:04.49 UG6uCuyV
>>62
同意。まずはD51の再生産を。
64:名無しさん＠線路いっぱい
13/03/29 12:54:53.27 sLjmkW/s
D51の再生産は無いよ。
再生産より新規開発が来るよ。
65:名無しさん＠線路いっぱい
13/03/29 13:04:36.51 qI/DanjZ
>>64
IDが“sL”
66:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/04 17:20:23.54 FhRUReJs
KATOはC62を新規開発で出せよ！
67:蒸機好き
13/04/06 06:53:32.93 srWBmmmy
大正の三羽烏を揃えたいと思っています
トビー6760と珊瑚9600は所有済み
なかなか、8620が入手できない
68:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/15 10:50:26.97 KPiGNEzP
過渡か富が9600をHOで出したら、そりゃ祭だわな。
69:蒸機好き
13/04/15 22:43:09.72 KTGv2YWH
売れる見込みの堅さで言えば、
D51とC62は、鉄板
次点がC57で、その次が9600ぐらいかな？
70:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/16 11:47:29.78 2dFcuXye
D51-ナメクジ ナンバー（1/29/47/74/96）
D51-標準型 ナンバー（118/200/431/681/823）
D51-戦時改装型 ナンバー（1001/1026/1052/1108/1141）
限定
D51 54（名寄区変形ナメクジ）
D51 170（人吉機関区・人吉重装備機）
D51 348（中津川機関区・長野重装備機）
D51 895（奈良機関区・関西重装備）
D51 1120（長万部機関区）
71:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/16 15:09:13.05 2dFcuXye
C62 2（北海道つばめ）
C62 3（北海道装備）
C62 17/18（最高速＆下りつばめ）
C62 30（北海道装備・キャブ旋回窓装備）
C62 22/23/24（常磐電対装備）
C62 25/26/28/34/36（山陽装備）
C62 37/39/45/47（常磐電対装備）
C62 40/41/43（山陽装備）
C62 44（北海道装備）
日立・川崎・汽車、それぞれ三種タイプ、
特定号機発売、複数号機はナンバー選択式。
72:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/16 22:04:52.37 kQnuy9rd
>>70-71
D51奈良区なら831のつばめマーク機はどう？
C62は山陽仕様に1号機なんかは？
73:名無しさん＠線路いっぱい
13/04/17 09:55:14.22 0aHLVke5
奈良区だと882が月と鹿、906がオリーブの葉をくわえた鳩、940が鳩なんかもあったな。
74:名無しさん＠線路いっぱい
13/05/13 18:16:10.49 HAhcxBi5
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■
■ デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■ IDをコロコロ変えながら連続自演して
■ オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■ フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■ 鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■ お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■ て言うか粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかるキチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
75:名無しさん＠線路いっぱい
13/07/29 NY:AN:NY.AN BGpMCyBK
トミでHO蒸気、C61かD51が出ないかな。
76:名無しさん＠線路いっぱい
13/08/20 NY:AN:NY.AN sgG6Ak62
鈴木は65歳のハゲオヤジ
鈴木は実際には何も作ったことがありません
77:名無しさん＠線路いっぱい
13/08/20 NY:AN:NY.AN u8sd60ym
お
此処も、日本型１６番・ザ・ＨＯじゅにあ
のスレッドだな。
ワン ワン ワン～ ワァ～ン～
あっはっはっはっはっはっはっはっはっはっはっはっ。
78:蒸機好き
13/08/20 NY:AN:NY.AN V2Gz0mnZ
ワン公、
逃げ足、早！w
79:名無しさん＠線路いっぱい
13/08/28 NY:AN:NY.AN kC0Gju9+
女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
東急東横線より
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
80:名無しさん＠線路いっぱい
13/09/03 14:27:10.56 jtUvpjX0
>>1
81:蒸機好き
13/12/28 02:23:24.95 D6tePTE7
過疎ってるようですね
当方が所有する16番蒸機です
6760(トビー)、9600(珊瑚)、9600(珊瑚Sキャブ)、C51(カツミ改)、
D50(宮沢デフ無し改)、C53(カツミデフ無し改)、C53(カツミ20立米テンダー改)、
C53(カツミ名鉄局小型切り欠きデフ改)、C53(安達キット,名鉄局大型デフ
)、
C53(安達キット,名鉄局大型デフ20立米テンダー改)、C53流(小高キット)、
C53(天賞堂)、C54(宮沢)、C55(安達キット)、D51半流(安達キット)
全て、多少は手を加えています
下手の横好きかも(笑)
82:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 09:21:51.37 zd7zS+jU
うちには
カツミのＣ５１（化粧煙突＋デフ付き）が１両、天賞堂のＣ５１（化粧煙突・パイプ煙突・両デフ付き）が３両、
天賞堂のＣ５５（門デフ）が２両、
カツミのＣ５７（門デフ）が１両、天賞堂のＣ５７（門デフ）が２両、珊瑚のＣ５７（集煙付き）が１両、
天賞堂のＣ５９が１両、
天賞堂のＣ６２（２号・３号）が２両、アダチのＣ６２（汽車）が２両、珊瑚のＣ６２が２両、
天賞堂の９６００が５両、
宮沢のＤ５０が３両、天賞堂のＤ５０（デフ無し→デフ付き改造）が４両、
天賞堂のＤ５１（標準）が２両、アダチのＤ５１（１０００番代）が５両、珊瑚のＤ５１（標準→１０００番代改造）が２両、
天賞堂のＤ５２が４両、カツミのＤ５２が２両
全部、改造途中やキットから製作、大変な労力と時間をかけた。
83:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 10:02:25.82 r8wQ+K4V
↑
いや～ 素晴らしいですね！
しかし、情報交換 改造ネタのスレなのに、解らない馬鹿も 居るんですな～。
84:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 10:23:47.31 J32c7Yvn
>>81>>82
タンク機が一両も無いんですね！
特に>>81蒸機好き殿、
戦前なら440改造やA8あたりとか、
結構魅力的な古典機が残っていたかと思いますが、
その辺りは対象外ですか？
85:蒸機好き
13/12/28 12:39:22.81 D6tePTE7
>>84
まあ、手が回らないってのも勿論あるんですが、
一応、昭和10年代前半の東海道沼津以西という時系列の本線運用機で揃えました
個人的に古典機は空制化されていない時代の方が好きです
86:蒸機好き
13/12/28 12:40:30.56 D6tePTE7
>>82
そりゃ、大変だったでしょう
でも、天賞堂ってそんなにキットを出してたんですか？
87:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 13:40:31.47 OHY89rvt
>>85
戦前は普通列車でも長距離列車が当たり前だった、特に東海道なんかは、
名古屋近郊とか以外はタンク機が本線運用に就く事は殆どなかったのかも。
古典機は確かに基本的には原形のすっきりした方により魅力を感じます。
しかし、440改造タンク機には、あれはあれで妙に惹かれるモノがある。
自分の時代設定（40年代）からは外れますが、地鉄あたりの舞台設定で保有できれば、とは思っています。
88:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 15:31:33.96 r8wQ+K4V
完成品の改造って、金属は特にし放題だからね。
まあ、キット組むだけの人には理解出来ないかもね。
89:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 16:01:55.34 FzvBV7ZO
16番嫌いな奴が16番スレに居る不思議www
90:蒸機好き
13/12/28 20:36:49.48 D6tePTE7
>>87
まあ、京阪神の近郊列車や上り燕の京都膳所間の補機にはC11もあったんですが、
1次か2次型で、重見式給水加熱器付きなんですね
中村のC11を入手し改造を試みたんですが、無理だと断念しました
珊瑚のキットは高いし、まぁ無くてもいいかって感じです
91:蒸機好き
13/12/28 22:06:23.55 D6tePTE7
>>87
東武は殆どが4-4-0でした？
92:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/29 07:50:57.44 cLs3lWSQ
>>91
440テンダが著名ですが、060タンクや242タンクも結構あったようです。
日本では旅客用の印象が強い440ですが、動輪上火室の440は柄の割には牽引力あったようで、
それほど重くない貨物用には重宝されたようです。
二軸先台車による追随性の良さも含めて、東武が貨物用に長年使い続けたのも、
世界的に普及したのもこの使い勝手の良さが理由でしょうか。
93:蒸機好き
13/12/29 08:11:26.75 BfJXnVRt
>>92
そうでしたか
模型での4-4-0の牽引力は大変厳しいものがあります
私の6760もテンダーによる荷重によって牽引力を稼いでいます
個人的には、4-4-0アメリカンと4-6-2パシフィックが好きな軸配置です
94:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/29 08:24:19.77 O7qIYmBn
>>91
440、実物と違って動輪上の火室にウェイト置き辛い模型では、
確かに牽引力得るのには一番苦しい配置なのかも。
蒸機氏の作例のとおりテンダーからウェイト掛けるか、
ＴＭＳの作例にあった、煙室側にモーター入れて火室にウェイト置く等が、
現状では妥当な対策なのでしょう。
実物では動輪上火室は軸重効率上から望ましいようで、
島安次郎がテンホイラー等に頑なに拘ったのはそれが理由のようですし、
彼が広軌に熱中したのも動輪上で広火室を得たかったからだとか。
しかし煙室にウェイト入れなければならない模型では、パシ等の方が有利ですね。
95:蒸機好き
13/12/29 08:53:40.46 BfJXnVRt
>>94
まあ、挟軌では火室面積を稼ぎにくいのでね
ウチの4-4-0である6760は棒型モーターを、CN16強力型に換装し
ウイストの8620用バックプレートを着けました
CN16は太鼓型を縦にすれば幅が14mmですのでギリギリバックゲージに収まります
ウエイトはボイラー内径一杯に近いサイズを選択
棒型モーター時代のものですので固定軸ですから、第二動輪が浮き上がります
ドローバーの上下動を無くしてテンダーの荷重を掛け、バランスを取っているわけです
珊瑚オハ31系8連を牽引させていて、結構気に入っています
実物の列車より長いかも？(笑)
96:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/29 09:39:42.24 cLs3lWSQ
>>95
440でボイラー一杯にウェイト入れれば、確かに第二動輪浮くでしょうね。
しかし珊瑚の31、金属製のwルーフだから普通の客車よりはかなり重いと思う。
それを八両牽けるのは大したものですね。
6760は私も好きな罐でいつかは所有したいものですが、
私は３両くらい牽ければいいかなw
それが似合いの罐でもありますからw
昔佐倉機関区の元機関士と話す機会がありましたが、
「8620で13両牽き出した」事を相当自慢げに話されていたことがあります。
恐らく戦後混乱期の環境下でのことでしょうが、
それから考えると、6760で8両は実機でも限界に近い数値かと。
97:蒸機好き
13/12/29 14:43:38.38 BfJXnVRt
>>96
とある貸しレの店長がアップしてくれた動画です
タイトルは6700になっていますが、ボイラー高を見ていただければ、
おわかり頂けるかと思います
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
98:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/29 15:36:11.22 O7qIYmBn
>>97
拝観させて頂きました。
お見事でした。
99:蒸機好き
13/12/29 15:57:29.71 BfJXnVRt
>>98
恐縮です
できれば貴方の模型についても、お聞かせ下さい
100:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/29 21:19:40.50 /KMIQikK
>>99
私は貴殿のようにきっちりコアがある訳でなく、全くバラバラですw
一応一番好きな時代で模型化の核にしているのは43・10あたりですが、
ＪＲ以降の新系列でも好きな車両は結構ありますし、逆に古典機にも惹かれます。
よって模型収集もバラバラですね。
しかし時代地域を超えて、それらを手元で集められるのが、この趣味の素晴らしいところかと。
貴殿の時代で言えば、是非欲しいのがモハ52、半流43のオリジナルですが、
出来ればそれらと共に、Ｃ53や51、他同時代の罐と列車もあればいいですね。
私の嗜好では、時代はさておいて、様々な列車、車種が混在しているのが面白いかな、と感じるのですが。
ちなみに貴殿は、Ｃ53の牽く優等列車と共に、流電やキハ43000、キハニ36450あたりを並走させてみたいとは思われませんか？
101:蒸機好き
13/12/30 07:33:42.53 vekLVqBd
>>100
普通ならそうなりますね
私が模型の方向性を決めたのも、その理由の大半が予算によるものですので
一杯買える人が羨ましいですよ
私の方向性としては実際のように、
優等列車だけでなく普通列車も貨物も行き交う鉄道を目指しました
ですので、特急燕編成を軸に長距離2,3等急行もしくは昼行急行列車と近距離普通列車があり、
それに加えて長い貨物列車が順次走行できるように揃えました
今でもそれらを一度に並べて遊ぶ時もあります
貸しレは限定されますが
当時のC53は優等列車だけでなく、普通列車や荷物列車にも運用されていましたので、当方としても運用上使いやすい罐なのです
さて、キハニ36450については一度検討した事がありましたが、
単行運用だった事や、運用路線が米原と長浜間でしたので見送りました
流電も欲しいと言えば欲しいのですが、なかなかそこまで手が回りません
102:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/30 21:07:56.82 7jpuglDT
>>101
お互い限られた予算内で、精一杯楽しみたいものですね。
さてスレタイに沿った最近の私の妄想ですと、
阿寒鉄道の様なレイアウトで、空制後古典機主体の地鉄がやれないか、
なんて考えています。
地鉄想定だとタンク機が使い勝手がいいので、
440改の2B1やA8あたりを主体に展開できれば。
私としても本線系の様々な車種を連ねた優等列車が好きなのですが、
レイアウトの構想を考えるとやや苦しいものがある。
やはりシーナリィ付レイアウトも出来れば実現させたいので、
その為のジャンル選定、というところでしょうか。
103:蒸機好き
13/12/31 18:45:29.94 +9SUFquQ
>>102
阿寒鉄道の事はよく知らなかったのですが、
カーブはR450ですか？
当方の4-4-0である6760は先輪と動輪の軸距が長いため、
R600でも、ちょっと苦しい感じです
こちらは、長い編成が主体であるため、
シーナリー付きレイアウトは夢のまた夢になりそうです
104:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/31 22:18:45.40 APg9eA35
>>10３
阿寒鉄道、1800×1100にR450ですね。
6760、日本を走った440の中では例外的、と言っていい大きさですね。
実は私が6760を知って好きになったのはその阿寒鉄道を走る姿を見てからなんです。
でも走る姿といっても、Ｔ誌の写真ですから、ひょっとすると走ってないのかも知れませんがw
又あのシチュエーションでは440よりその改造タンクの方が似合いそうなロケーションなので、
6760より小柄の440改タンクを主役にして、なんて妄想をしております。
105:蒸機好き
14/01/02 18:42:07.29 BwBV8PpQ
>>104
4-4-0改造のタンク機って、珊瑚のB10辺りしか製品が思い浮かばないのですが、
他にもあったんでしょうか？
106:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/07 06:46:44.38 wZYSy5eC
>>86
スレチだが、天賞堂は昔、フルキットを出していたことは事実。
稀に未組立品がオクなどで売られるが、買う人はほとんど居ないんじゃないかな？
107:蒸機好き
14/01/07 07:14:54.50 T5aT92cQ
>>106
C51やC54がバラキットがあったのは知っています
しかし、>>82さんが作っただけたくさんの種類があったのか？
と言う疑問を持っただけです
108:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/07 07:59:09.58 wZYSy5eC
>>107
82を見たが、どれが天賞堂のキットかは書いて無いから判らないな。
ただ天賞堂は王道と外れたタイプをキットで出していたことは事実だな。
これもスレチだが、珊瑚のキットを組んでいるのは凄いな。
俺も珊瑚を何点か組んだが、どれもショート対策で難儀して、正直二度と組みたくない。
109:蒸機好き
14/01/07 08:05:56.46 T5aT92cQ
>>108
珊瑚キットは、ブレーキシュー、先台車、は対策要ですね
C62にいたっては、ボイラーに動輪が接触しやすいですね
まぁ、ひとつひとつやっていかなきゃ仕方無いでしょう
110:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/07 09:54:57.71 5pS9zvkp
>>108
＞珊瑚を何点か組んだが、どれもショート対策で難儀
当たるところはだいたい決まってるから、組む前に対策すればそれほど難儀しない。
慣れと想像力の問題。まぁ、たまにすごいところが当たることはあるが。
だいたい難儀してる人は、後先考えずにどんどん部品くっつけて、最後に試運転してどこが当たるかわからなくなるんだよな。
まずそうな部分組んだらその都度試験すればいいだけの話だと思うんだがなぁ。
111:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/07 12:18:45.18 dWduh5gz
>>105
私の記憶にあるのもB10くらいですね
元々の明治時代自体が人気がそれほどあるジャンルじゃないし、
あの時代の440は多岐に渡っていますから、製品化が難しいジャンルでしょうね。
個人的には山陽の6100系列が一番好きですが。
しかし改造2B1は昭和の機関区のマスコット的存在として一両は欲しいですね。
>>110
その域まで行ければいいんですが…
私の例ではクロスヘッドにスライドバーがまともに通らない、
なんて例がありましたが（12mmのＣ56）
112:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/07 16:34:58.25 wZYSy5eC
>>109
とくに珊瑚のC62はシリンダー棒や先台・従台車、ドローバーなど接触する所が多く、
カーブを走らせてキャブとテンダー石炭口が接触ショートするなど思いもしなかった。
火花が出ると急にヤル気が失せてしまうから、一つ解消すると、もう一つは翌日以降になってしまう。
歯痒いね。
113:蒸機好き
14/01/07 19:07:04.38 T5aT92cQ
>>112
まぁ、落ち着いてやっていくしかありませんね
リューターとエポキシ接着剤がフル活用でしょう
さすがにボイラーでショートするのには、驚きましたが
安達のC53は、シリンダー尻棒に絶縁ブシュが入っていますし、
尻棒高さが通常よりも高いため、根元部分の裏を削ってやれば、
第一先輪がうまく下に潜ってくれるので、R600を通過します
114:蒸機好き
14/01/07 19:24:22.01 T5aT92cQ
>>111
6100について、
私も詳しくは無いのですが、
官鉄6400の山陽盤といったところなんでしょうか？
山陽5900の官鉄盤が、6150だと聞いた事があります
実は私も英国型よりも米国型の方が、
格好良いと思っています
115:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/07 20:42:33.50 dWduh5gz
>>114
6100（山陽17、25）はスケネク製6120（山陽16）の神戸工場でのコピー機ですね。
真似て後から造られたコピー機の方に国有化後に切りのいい若番が付与されたのは、
妙なナショナリズム故なのでしょうかw
ＴＭＳに紹介されて、神田時代の交博に展示された明治時代の紙製モデルがこの6100ですね。
確か“柳製”と書かれていたような。
まぁ、製造場所が違うだけでほぼ同形式なので“6100系列”と一纏めにしてしまいましたがw。
･
6150についてはご指摘のとおり、5900の官鉄版、キャブのデザインが異なる意外殆ど同一形式で、
番号は近いですが6100＆6120とは別物ですね。
･
6400は6120の僅か二年後に同じメーカー（スケネク）で作られましたけど、
同一軸配置＆動輪を持ちながら印象は全く違いますね。
6400の英国風の先台車＆テンダー台車のせいでしょうか。
･
>実は私も英国型よりも米国型の方が格好良いと思っています
･
私もそう感じています。
但しタンク改造も含めて後年まで生き残ったのはイギリス製の方が多かったですから、
英国製の方が作りが堅牢だったのかもw
116:蒸機好き
14/01/08 06:48:11.25 lPjf2dZ2
>>115
丁寧な説明を有り難うございます
まぁ、イギリス製の方が精度が高いため長持ちしたとか、
また、材料に銅がたくさん使われているため、大事に使ったとか、
当時の日本の線路は敷設精度が良くなく、アメリカせいの方が良かったとか、色々言われてますね
117:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/08 12:48:27.78 cKee++Et
>>116
>当時の日本の線路は敷設精度が良くなく、アメリカせいの方が良かったとか
これは知りませんでしたが、官鉄で6200を置き換えて
6400が急行牽引機になった例がありますから、そうなのでしょうか。
動軸間長くすることで火室容積稼いだ英型と、ワゴントップにして上に伸ばして容積稼いだ米型。
やはり後者のほうが勇壮でスタイリッシュではありますが、
実機でも模型でも米型の方が造るには大変そうなのが.
ちなみにホイールベースが短い方が安定性や振動面で勝ると
どこかで読んだ記憶があったような。
（英440は軸間約2.5m、米は約2m）
しかし模型化を考えると悩ましい点ではあります。
出来れば罐のコレクションで6100は持ちたいのですが…
118:蒸機好き
14/01/08 19:11:35.12 lPjf2dZ2
>>117
その話は、あくまで聞きかじりですので間違っていたら、ご容赦下さい
ただ、アメリカはイギリスに比べて線路の敷設精度が悪いため、
下廻りの技術が進んだとかで、そうであったようだと聞きました
私もその話を聞いて、成る程と思った次第です
模型にするにあたって、アメリカ型のネックは煙室扉のクリートでしょうか？
ウイストから、パーツは出ているようですが
119:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/08 21:51:46.28 cKee++Et
>>118
黎明期のアメリカの鉄道は、西部開拓時代と共にありましたので、
兎に角鉄道を伸ばそうと荒っぽく敷設されたので、
線路状況も、耐えられる荷重も劣悪だった。
この環境に応えたのが三点支持で線路への追随性が良く、
且つ動輪上に火室があって重量の割に動軸重がある440でした。
この軸配置が“アメリカン”の称号を賜ったのも宜なるかな。
模型化に際しては、確かに前面のクリートも気になりますが、
それ以上に狭い動軸間と長いフロントオーバーハングからくる重量バランスをどうするか。
貴殿が6760でされたテンダーからウェイトを掛けるのが一番妥当で、
6760以上に必要な処方かとも思います。
120:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/11 07:53:52.02 4P6ga00O
宮沢模型のD50を集め、既に8両ほど所有、米原や稲沢を番号機で揃えたが、宮沢のはプロポーションが悪く、
作り込んでもイマイチな雰囲気を臭わせるのは何故だ？
121:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/11 12:58:34.34 4bOwXmdn
宮沢だから。言わせんな。
122:蒸機好き
14/01/11 20:08:59.54 kPCkgAEP
>>120
珊瑚であっても、大した事ありませんよ
123:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 18:08:49.72 vcog+bcz
煙室戸を取り付ける時、裏からだとコテが届かないんだけど、
他の方の作品見てても表から付けた様子がない
ハンダメッキ？
124:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 20:33:49.54 JautyEIP
はめてるだけ。
125:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 20:42:52.49 vcog+bcz
>>124
はめてるだけなんですか
分解のためかな
でも付けた方が安定はしそうだけどなあ
126:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 20:49:16.14 JautyEIP
付けたければ付ければいいと思うけど。
外から半田してキサゲすればいいんじゃない？
ウエイト入れにくいとは思うけど。
127:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 20:54:15.56 NvfmrvwH
>>125
外れる心配があるなら、ゴム系接着剤で止めればよい。
あとで外す事も出来る。
128:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 21:05:30.68 vcog+bcz
>>126
なるほどウェイトが積みにくくなりますか
そしたら煙室内パーツも考え直さないといけないなぁ
>>127
ゴム系という手もありますね
ありがとうございます
129:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 00:59:36.23 DibcQSjT
【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
130:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/23 23:01:22.81 7Ytr5MI8
hage?
131:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/25 10:02:48.35 oyp/xwPZ
hage
132:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 00:34:13.60 jC1Pa0Rb
age
133:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/10 02:43:17.11 P0UgXnFl
>>131
自己紹介乙
134:名無しの遠吠え
14/04/24 16:07:13.08 yrBNg7Kk
ヨーロッパ諸国やアメリカ合衆国といった欧米の先進国を走っていた蒸気機関車に対するコメントを求めます。
135:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/26 15:18:46.80 9u0xcvna
16番蒸機も、細部まで作り込んであるブラスモデルは、
単品観賞用になりがち
ダイキャストカンタムだって、電力消費量は多いし牽引力もイマイチ、
耐久性に難がある
プラ蒸機を含めて、蒸機牽引列車を走らせて楽しむ人が増えて欲しいと思うのは、
私だけでしょうか？
最近は、過疎っているようですので蒸機を列車編成で走らせるレスを、
これからしてみようと思います
136:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/04/27 00:29:03.80 sGq+sPQC
>>135
今夜はエンドウの古いＢ20にレールクリーナー牽かせて
線路の拭き掃除しました。
…な～んて書いたら怒られちゃいますね(笑)。
137:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/27 00:35:16.95 vxWbK2YN
>>136
何をおっしゃいますやらw
B20ってブレーキの関係で、本線運用できなかった機関車ですから、
大いにアリですよ(笑)
138:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/27 20:46:36.86 8fug7HNT
北海道の9600など、写真を見てると短編成が意外と多くて助かります。
軸重や除雪などを考えると、9600が一番使い勝手が良かったのかなと思います。
天プラ9600も遊ぶには手軽ですよね。テンダーの容積があるのでサウンド積むのも簡単でいい。
チップ貨車やレムを数両混ぜると北海道風になります。
139:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/27 21:05:31.89 vxWbK2YN
>>138
9600って、本当に使いやすかったんでしょう
最後まで残った機関車ですね
変わった編成では、10系寝台青クーラー付き7両編成のヒルネ運用で、
臨急はしだてビーチとかがありますね
宮津線の西舞鶴と天橋立間を牽引してました
D51がデビューする頃の戦前の写真を見れば、9600が40両程の二軸貨車を引っ張って、
東海道本線を走っている姿も見受けられますね
私も好きな罐です
140:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/27 21:37:52.34 8fug7HNT
アメリカの鉄道も、両数的には一番多いのはミカド、次いでコンソリだと言われます。
幹線で働く主力をすべて合わせた数よりも、のんびり？入換している奴が数匹づつ生息する側線の数がやたらと多過ぎるという事なのでしょうか。
9600、製品としては珊瑚と天賞堂となるでしょうけど、私は天賞堂派です。
珊瑚の9600は何かがヘン。どこがおかしいのか特定できませんが、1/87・12ｍｍ機も変なので、ある意味凄い。
天賞堂でも初期の9600は変ですけど、途中からすごく良くなった。20万円代のブラス機は今時お買い得感さえあると思ってます。
何が良いのかうまく説明できないんですけど・・・。
141:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/28 04:39:35.79 yRarSFzk
>>140
9600の旅客列車といえば印象的なのが豊肥本線、
単行若しくは重連で、3両程度の列車を索くのも模型的。
中でも魅力的な個体が79602
追分ラスト3の一両なので北の罐の印象が強いけど、元々は九州の山男
門鉄デフと、切り取られて引き締まったキャブは、
96にしては例外的に軽快な印象で、旅客機として似合っていた。
大好きな個体の一つで、模型でも何としても入手したい罐なんだが、
製品化は期待薄かな。
容姿も経歴も魅力的な罐なんだが。
142:141
14/04/28 04:42:57.04 UwXXjjXV
レス番間違ったw
141の140は139です。
陳謝
143:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/28 05:06:18.51 UwXXjjXV
>>140
コンソリが長寿で重宝されたのは、効率が良かったからでしょう。
アメリカンやコンソリのように動輪上に火室が載っている方が、
火室重量が動輪に掛かって、総重量に占める動軸重が高くなる。
加えて従台車付の場合、勾配に入るとそこに軸重が移動してしまうけど、
従台車が無ければそのデメリットも無い。
効率以上に絶対的性能が求められた本線機では、
パシやミカドといった従台車付広火室の採用は当然だろうけど、
それ以外の局面、例えば支線小列車や入換仕業あたりは、
寧ろコンソリやモーガルの方が適していたのでは。
日本でもコンソリ、モーガルは入換で長く使われたし。
144:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/28 05:14:02.28 KNB1Yfgo
>>140
そりゃ、天賞堂の蒸機は格好良いですね
私が思うには、設計者のずば抜けたデフォルメセンスによるものではないでしょうか
対して、珊瑚の蒸機は確かに変です
私が思うには、中途半端にスケールにこだわっているために、
スタイルのバランスが崩れているのではないでしょうか
ただ、9600に関してはスタイルのドン臭さが特徴ですので、
珊瑚の方が9600らしいと思っています
模型としては、天賞堂の方が素晴らしいのは、、言うまでもありません
145:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/28 09:53:42.41 b1ne8UlK
9600に限っては切り詰めデフの方が格好いい。配管の配置も空気溜や発電機の配置もトラジマもギャーって思うような見せ方の奴の方が格好いい。ただ模型的には配管の取り回しに直角や並行が出ていないと落ち着かない様だ。
使い込まれた道具の美しさなのかな。厳しい自然環境にあり日用品を運ぶ北海道の9600は美しい。
146:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/28 20:53:30.51 KNB1Yfgo
>>141
79602の製品化は難しいかもしれませんが、
キット加工組でなんとかなりそうな気がしますね
>>145
私は、デフ無しが格好良いと思っています
147:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/29 03:18:45.32 QzR47i2B
>>145 >>146
切詰めの方がランボードと合うからね。
切詰めにせよ門デフにせよ、小振りなデフが似合うね、96は。
デフ有りデフ無し夫々に良さがあると思う。
生活感溢れるトラも96の場合はそれなりに魅力的だし
（パシがトラ塗りされたら幻滅だが）
96ほど様々な個体が愉しめる機種は無いから、プラにせよブラスにせよ
下回りダイカストの廉価版で上回りは自由に弄れる様な製品が欲しいね。
倶知安の二つ目なんかも複数並べたいし
148:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/29 12:46:14.14 AhvpdBs9
>>147
珊瑚の旧製品なら、そこそこの値段で入手できませんか？
エアータンクがネジ止めなので、いろいろな形態に改造しやすいと思いますよ
149:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 11:54:15.07 ynNAZzPo
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ヽ;:;{ ＿ ＿ |;:;:{
};:;|三／ ●),. ､(● ヽ三 |〈
ヽ| " ﾞ＝'"/:::ヽﾞ＝'"ﾞ | } ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
{ |∫ ∴ (,.､::,. ) ∵ |/ ／
ゝ::●. ...:人:人:::..... ...! ＜ そーですワタスがワイハイおじさんです
{;;ヽ:.:.:.:.:.:.:.<Ξ>:.::.:.:.:.:.:.:/;} ＼
／ ヽ:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／ |ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／| ＼
ヽ￣￣￣ /
> 346 名前：蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 本日のレス 投稿日：2014/04/21(月) 04:39:22.05 V/MbH46z0
>>>345
>お前が、日本語を理解できなきゃいくら根拠を明示しても意味無いねw
>それに、IPやホストが違っても現在のWi-Hi環境なら、別人の証拠になんてならないけど？
>お前がラーメン屋しかない、ド田舎住まいなら話は別だがねw
>
>お前、やっぱり間抜けだよ(笑)
150:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 12:01:42.54 gIpTSUxn
>>148
あ---------------っ！！！！！
ワイハイおじさんだぁ(笑)
悔しいねぇ、まぁそんなに僻むなょw
151:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 12:04:28.35 Shfeg0YL
↑蒸気好きに潰された屑の粘着かｗ
>>147
9600の他にも8620やD50にC53など、大き過ぎるデフが目立つ。
先行するドイツもめちゃくちゃ大きい奴をつけていた時期なので仕方がないのかもしれない。
なにしろ、効果を確かめることが出来たわけではない板っきれらしいので・・・。
理屈的には判るんだけどね。でもその理屈だと煙室よりも前に出た部分をカットした切り詰めデフはほぼ無意味ってことになるらしい。
9600の切り詰めデフは太過ぎるボイラーの印象を弱める視覚的効果があると思う。
側面から見た時のキャブとのバランスも良い。
152:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 12:06:23.09 gIpTSUxn
>>151
え？
いつワイハイおじさんに潰されたの？
ログを出してよ、どこかの名無しさん(笑)
153:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/30 12:35:32.06 37TY94qt
>>151
確かに、9600の標準的なデフは大きすぎるかも
まぁ、好みの問題でしょうがね
C53のデフは上端が高過ぎず、前後に長いので好きなデザインです
でも、C53名鉄局型の小さい方のデフはイマイチですね
元々、デフ無しだった機関車の中ではC53のデフは良い感じだと思います
154:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/30 12:38:18.00 37TY94qt
>>149>>150>>152
笑うしかない馬鹿ですなぁ
いくつも屑スレ立ててる時点で、ボロ負けだって解らないかなぁ？(笑)
155:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 12:58:01.42 gIpTSUxn
なんだ(笑)
結局は名無しのゴミ屑はログすら出せなのか(笑)
癇癪で書き殴る、頭の悪さを感じますょw
156:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 13:08:06.31 Shfeg0YL
バカの挑発には乗らないよ。
スレは沢山あるのだから、よさそうなスレを使うだけ。
>>153
ぶっちゃけ、C53,あんまり好きじゃない・・・。
D60は大好きなので、D50からD60を造ったようにC53からD63が出来ていたらな、と思います。
軸配置はハドソンで、近代装備てんこ盛りで、門デフなんかついてたりしてｗ
3シリンダーを使いこなせていたら、戦後の旅客機不足の時代を乗り越え亜幹線転出改造にこぎつけられなかったか、と。
157:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 13:11:10.23 Shfeg0YL
D63じゃ大改造だｗ C63ね。
史実で設計されたC63よりも前になるだろうから、番号は一つずれる。
（プレーリーのC63は、どうせ最終新製形式なのだから70番台へ飛べよ、とまで思ってしまう。60バンダイはCもDも改造系列！）
158:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 13:13:07.36 gIpTSUxn
「挑発に乗らない」のではなく「乗れない」に訂正しないとね。
妄想を書いてみたが、突っ込まれてせいぜい逃げ口上を書くだけの無能な輩だと(笑)
159:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/30 19:13:37.19 37TY94qt
>>155
おや？
癇癪で三つも立てたスレがなぜかお休みのようですけど(笑)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
>>158
おや？
「Wi-Hi→Wi-Fi」の訂正は読めなかったのに、そっちは要求するんですかw
自己都合全開の馬鹿だったようですね(笑)
160:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/30 19:24:16.96 37TY94qt
>>156
好みはそれぞれでしょうが、
従軸増やす改造は中央から地方へ飛ばされるイメージがありますので、
私は個人的には、幹線で活躍する姿を妄想するのが良いんです
門デフなら、やはりC55が良いなと思いますね
特にD51テンダーの51~54は好きな罐です
161:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 19:37:32.01 ww3dN8Tv
久しぶりに来たが、相変わらずのメンバーが同じパターンでやってるw
162:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 19:39:34.41 JD23Havz
ワイハイおじさんがWi-Fiの綴りを知らなかった、客観的根拠です(笑)
無知だなぁ、やっぱり(笑)(笑)(笑)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その47
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:150-153番)
163:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/30 19:52:00.46 37TY94qt
>>162
どこが客観的？
何の関係も無い話をコジつけただけでしょう
しかも、何の脈絡もありませんよw
壊れた人の壊れた根拠が客観的とは、恐れ入ります(笑)
164:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 19:57:35.87 rYy9oy/8
>>163
一々相手にするなよ
アンタが相手にするからスレが余計に荒れるんだろうが
165:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/30 20:06:17.74 37TY94qt
>>164
解ったから、何か話振ってよ
レス返すからw
166:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 20:37:32.16 NEfUAtZe
>>148
そういう手もありますな。
しかし、そういう古い製品が今でも価値あるのがこの趣味の素晴らしいところ。
まぁ、このスケールジャンルの発展のためには現代の技術での新製品も期待したいですが。
>>151
C55やＣ57戦前はデフが大き過ぎる感じだが、そういう事情があったのか。
>>153
Ｃ53はデフ有り無し両方良さがあると思うが、
デフ付きなら西尾写真で有名な69号機が一番好きだな。
167:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 20:49:27.81 eqpGvVrm
>>165
わいはいって何ですか？
168:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/30 20:51:49.70 37TY94qt
>>166
C53の1,69,72,に付いてるデフは、名鉄局型の小さい方ですね
1と69は米原所属
169:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/30 20:55:25.04 37TY94qt
>>166
で、シュパーブスレにUpした画像ですが、カツミの初期製品です
URLﾘﾝｸ(6257.teacup.com)
もちろん、細部のディテールは適当です
170:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 21:42:03.14 njGHw4D3
>>169
艶有りの塗装が、磨きこまれた全盛期のＣ53を彷彿されてくれる、
良い模型ですね。
Ｃ53は外観のバラエティが少ない罐だと思いますが、
デフでの表情の変化が大きいですね。
私はこのＣ53が一番良い形だと思う。
171:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 21:52:37.01 rYy9oy/8
>>165
俺は普段はお気楽スレに書いてる『壁面周回男』だけど。
今はパサージュのC12に、天ワフ28000＋克己ワム90000＋過渡オハフ33を牽かせて壁面周回中w
トラムのプラも買ったけど、どっちにしてもC12は短い混合がよく似合うね。
あと、9600はデフ無しに一票w
172:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/30 22:09:02.42 37TY94qt
>>170
ありがとうございます
外観のバラエティーなら、やはりデフとテンダーでしょうか
デフなら、大鉄局型と名鉄局型の大小、それに下関型
細かいところでは47号の丁番付き、それにデフ無しも
テンダーはD50用20立法米に振り替えたもの
そのテンダーも大鉄局と名鉄局では増炭囲いが違いますし、
30号のように手摺付きもあります
で、流線形もいれなきゃならないでしょうね
と考えて揃えていったら、7両になってしまいましたw
173:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 22:15:00.26 U/Ix6vRY
>>169
ああ、いつぞやの色々と曲がっている模型ですね(笑)
結局、IDとワイハイの件は根拠すら示せずに言い逃れかw
174:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/30 22:49:05.78 37TY94qt
>>171
いいですねぇ、ミキスト
C12牽引のミキストなら、スハニ35が入ってる写真を見たことがあります
これも、事実は小説より奇なりですね
私もたまには、6760牽引の黒ワム,黒トラ,オハニ30のミキスト走らす事があります
175:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/04/30 23:09:10.31 37TY94qt
>>173
あら？同じに見えるんですか(笑)
割り込まない方がよろしいかと思いますよ、恥かくだけですからw
続きはこちらで
↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
176:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/04/30 23:55:44.20 kvbj+KNO
上のほうで9600で盛り上ってるのを見て、私も9600を走らせたくなった。
ウチでは専ら鉱石専貨を牽いているが、たまに短い貨物（ワム、トラ）も牽かせる。
今夜は鉱石専貨20両＋ヨ8000。Ｃ11＋オハユニ他と共演。
>>171
私も9600はデフ無しが好きです。持っている4両全てデフ無しです(笑)。
177:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/01 06:41:51.94 T9oxeI9t
これから、粘着はこちらに誘導します
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
178:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/01 09:05:25.17 TuvDieli
おはよう馬力(笑)
179:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 18:11:18.89 4MQNDDg1
初心者で大変申し訳ございません。
南満州鉄道 パシナ979７両編成を手に入れたのですが、KATO等で売られている
線路では客車と客車が接触したりしてしまいます。
どのような複線で走らせる為の線路購入したら良いかお教え願えないでしょうか。
あともう一つは機関車が非常に大きく重いので複線で走らせるにはどのような
動力ユニットを購入したら良いかお教え願えないでしょうか。
よろしくお願い致します。
180:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 22:58:18.47 Lhk0XGA7
>>179
マルチするな
車両のメーカーぐらいかけ
最低限必要なゲージもかけ
機関車が重いので複線で走らせるために動力ユニットを買う、という文章は意味が全く分からない。
知らない専門用語を使おうとするな。
まず質問する体裁を整えような。
その内容では他人には判断できない。
181:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/10 06:43:29.89 YuD2AtQC
そう言えば、一般の人が出入りする
飲食店貸しレでC5343(流線型)が牽く燕を走らせていると、
「あじあ号ですか？」という質問を、よく受けます
流線型蒸機が牽く列車といえばあじあ号だというイメージが定着してるらしい
そういえば、C53流線型が牽く燕の写真なんて、
西尾写真か鉄道ファンつばめ特集の片隅に載った写真ぐらいしか、
私でさえも見ていませんね(笑)
182:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/10 15:17:32.01 fQgoHNko
あ！
わいはいおじさんだぁ(笑)
わいはいって何ですか？
183:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/10 21:30:35.25 2aD1WuaB
日本本土に流線型蒸気機関車がいたのだ、という事もトリビア以上になってるだろう。
C55流改を原型に再改造して梅小路に入れておかねば、制式蒸気機関車の系譜は一目で把握できないのかもしれない。とりあえず残しておく以上の真似はできないのは承知。蒸気機関車発明国のイギリスの様にはいかない。
184:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/10 21:36:46.22 2aD1WuaB
今ふと思いついたのだが、C11を後進定位になる様にして流線型の覆いをかけられなかっただろうか？
後進時はキャブの風通しが悪かったそうなので、視界確保を兼ねてそこら辺は工夫して戴こう。機関士のみ座席や制御関係機器を反転させ、助士にはクルクル廻ってもらおう。
都市近郊の快速列車には最高のお膳立てになるかと思う。
満鉄のアレは何のために流線型になったのか。
185:鈴木
14/05/10 23:34:20.13 dwsrTonu
>>181 ：蒸機好き
>飲食店貸しレでC5343(流線型)が牽く燕を走らせていると、 「あじあ号ですか？」という質問を、よく受けます
そりゃ、普通の一般の人の模型を見る目が鋭くて、
自称"蒸機好き"を名乗るほどの人の目が変形してるからでしょ。
国鉄C53を蟹股式HO(笑い)で作れば、あじあ号のパシナを蟹股式でないHOでで作ったのと大きさが似てるからですよ。
A. パシナ動輪2000mm÷HO(1/87)=23mm
C53動輪1750mm÷蟹股HO(1/80)=22mm
その差は僅か1.1mm
B. パシナゲージ1435mm÷HO(1/87)=16.5mm
C53ゲージ1067mm÷蟹股HO(1/65)=16.4mm
その差は僅か0.1mm
「私の市価10万円以上の細密ブラスモデルはHOと言いまして、
パシナは車体1/87、ゲージ1/87 なのに
C53は車体1/80、ゲージ1/65
という極端なハンデをつける"本当に面白い"HO(蟹股)模型なんですよ。」
と一般人には、ビックリ仰天不可解な蟹股ダブル縮尺模型の高級理論を説明してあげれば良かったのに。
パシナは1/87だが、C53は1/80だ、の珍世界が存在するなんて、一般人には思いつきません。
186:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/10 23:36:46.86 alUIyuT2
数字しか信用できない人って、何だか可哀想。
187:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 00:35:48.07 umhPi491
>>183
まぁ、そうですね
えげれすと違って、流線型蒸機は普通型に改造の上、
廃車になりましたから
それと、戦前の写真が戦後に比べて少なすぎます
188:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 00:39:57.22 umhPi491
>>185
どこまでアホなんでしょうかねぇ(笑)
C5343とパシナの区別がつかない人が、縮尺にまで気が回るわけがありません
鈴木さんのご都合主義的妄想であることは、間違いないでしょうね(笑)
189:鈴木
14/05/11 00:50:22.98 nuSByDa3
>>188
じゃそう言って説明してさしあげたら?
「日本のHOは世界のHOとは異なり、特殊(笑い)なHOです。
国鉄車体を1/80で作り
満鉄車体を1/87でズラして作るので、
大型の満鉄車と小型のC53が10万円以上する精密模型なのに、同じ大きさの模型になっちまうんですよ。
一般人の方は知らないでしょうが」
って。
一般人だって戦前の満州には国鉄より一回り大きな機関車が走ってたと知ってる人は居るんじゃないの?
満鉄アジア号の存在を知ってる人なら。
190:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 01:39:58.60 igDLpxF6
>>188
あ！
ワイハイおじさんだぁ(笑)
僻んで死んだと思ったら、生きてたんだねぇ(笑)
ワイハイってなんですか？
191:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 01:45:11.24 Z/Kq6u2Z
またワイハイおじさんとやらの粘着ストーカーか。
そんなにワイハイおじさんとやらに憧れてるなら弟子にしてもらえよ。
と毎回同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
192:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 06:54:53.05 umhPi491
>>189
実際には、
「あじあ号じゃなくて燕なんです」と返答すれば、
「そうでしたか」で終了です
おそらく、一般の人に縮尺の話をしてもちんぷんかんぷんでしょう
鈴木さんには、「飲食店貸しレ」の意味が理解できなかったのでしょう
193:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 07:56:57.22 BOxyJIhi
>>192
おはよう、ワイハイおじさん(笑)
っうかおやすみだよね、お前には(笑)
早く寝なさい、糞ニート(笑)
そしていつものように、昼過ぎに起きて来なさい(笑)
194:鈴木
14/05/11 07:58:49.38 nuSByDa3
>>192 ：蒸機好き
> おそらく、一般の人に縮尺の話をしてもちんぷんかんぷんでしょう
米国車は大き過ぎるから1/87で作り
日本車は普通どっちつかずだから1/80で作り
英国車は小さ過ぎるから1/76で作る。
なんて模型の根本である縮尺をズラすなんていう特殊部落の掟は
正常な一般人には「ちんぷんかんぷんでしょう」
195:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 08:30:30.60 umhPi491
>>194
おやおや、模型と名の付くものは多かれ少なかれ縮尺が合っていないものですよ
縮尺が合っていなければいけないなんて、
模型を知らない人の妄想でしかありませんよ
その上、差別用語を使用するなんて精神に異常があるとしか言えませんね、鈴木さんは
196:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 08:40:33.37 kZXq565p
珍しくレスが伸びてると思ったらジジィの口げんかでござった。
197:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 09:13:35.11 E4s1Xvn6
>>195
模型というのは普通縮尺があっているから模型なんだよ？
おじいちゃん、脳に障害が起きてるみたいね。
縮尺があなたの頭のようにでたらめなのは「おもちゃ」
これが常識なの。
198:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 09:27:49.54 2LJsJokH
>>197
動く模型っていうのは可動部分に工夫がしてあるのが当たり前なの。
スケールを重視した模型というのは静止状態である事も要求されるのが当たり前なの。
これが常識なの。
お前はラジコン類を全て「おもちゃ」扱いするバカなの。
199:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 09:43:54.88 umhPi491
>>197
まぁ、無知な荒らしのレスなんて普通の人なら、
誰も信用しませんよ(笑)
200:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 10:23:19.80 ZjMCHNI7
動輪厚やフランジを縮尺通りに作った模型、
どんな走りっぷりを見せてくれるであろうか？。
先台車をスケール通りの軸距離で作って、
シリンダ尻棒をスケール通りに取り付けたら、
どれくらいの曲線があれば走れるだろうか？
201:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 10:35:45.60 kFmsP+V9
テメェで実験しろやks
202:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 10:42:00.81 Z/Kq6u2Z
なんでアンチがここへ来るんだ？
アンチは別スレ立ててやってくれ。
203:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 10:51:41.65 t29EKMjd
>>202
お前馬力だろ？
馬力絡みのスレで多数みたよ>>191
204:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 11:11:01.81 DanlaSwD
馬力が消えれば静かになるＹｏ！
205:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 11:28:34.95 Z/Kq6u2Z
また馬力とやらの粘着ストーカーか。
そんなに馬力とやらに憧れてるなら弟子にしてもらえよ。
と毎回同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
206:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 12:42:21.79 /SOX97D7
/;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ.
/;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ.
i;:;:;:;:;:/ノ-'-''"ヽ;:;:;ヽ'''-ヽ､;:;:;:;:;|
{;:;:;:;:ﾉ■■■ ■■■ヽ;:;:;}
ヽ;:;{ ＿ ＿ |;:;:{
};:;|三／ ●),. ､(● ヽ三 |〈
ヽ| " ﾞ＝'"/:::ヽﾞ＝'"ﾞ | } ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
{ |∫ ∴ (,.､::,. ) ∵ |/ ／
ゝ::●. ...:人:人:::..... ...! ＜ そーですワタスがワイハイおじさんです
{;;ヽ:.:.:.:.:.:.:.<Ξ>:.::.:.:.:.:.:.:/;} ＼
／ ヽ:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／ |ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／| ＼
ヽ￣￣￣ /
> 346 名前：蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 本日のレス 投稿日：2014/04/21(月) 04:39:22.05 V/MbH46z0
>>>345
>お前が、日本語を理解できなきゃいくら根拠を明示しても意味無いねw
>それに、IPやホストが違っても現在のWi-Hi環境なら、別人の証拠になんてならないけど？
>お前がラーメン屋しかない、ド田舎住まいなら話は別だがねw
>
>お前、やっぱり間抜けだよ(笑)
207:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 12:51:12.39 gfBkD+Q9
>>206
あ------------------------っ！！！！！
ワイハイをじさんだぁ(笑)
ねぇねぇ、ワイハイってなんですか？
なんで、ずんだ餅臭いんですか？
教えてよぉ、ワイハイをじさん(笑)
208:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 12:52:36.85 1rifzxlL
>>181
そもそもそんな店に「一般人」が来るのか？
如何にもあんたらしい大袈裟なホラ話だw
209:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 12:53:21.55 umhPi491
>>200
そう言う事ですな
まぁ、無知な荒らし連中が勝手に騒いでいるだけですね
210:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 12:55:49.40 gfBkD+Q9
>>209
はぁ？なにがそう言う事だよゴミ屑w
通過可能のRを問うているのに､「そう言う事」？
意味不明な締め方すんなよゴミ屑が(笑)
211:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 12:56:16.37 umhPi491
>>208
あれ？
本業がレイアウトのある飲食店で、持ち込み運転もできる店があるのをご存知無いのですか？
話になりませんね(笑)
212:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 13:00:08.19 umhPi491
>>210
全く話にならない恥晒しお疲れ様w
もっと模型の事勉強してから出直しておいで(笑)
213:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 13:03:34.99 1rifzxlL
相変わらずの話にならない恥知らずぶりw
214:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 13:07:09.87 StlZh2Bk
>>200と
>>209では会話が成立してないぞ
215:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 13:09:44.28 umhPi491
>>213
確認してないようですなw
エアゲージャーにはそんな店に用は無いでしょう
恥知らずはどちらなのかは、明らかですよ(笑)
216:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 13:10:48.33 umhPi491
>>214
だから、模型の事勉強してから出直して来なさいってw
そんなに恥を晒したいんですか？(笑)
217:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 13:13:26.78 1rifzxlL
>>214
まるで同一人物のように心が通じ合ってるんじゃないか？w
218:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 13:33:07.49 umhPi491
>>217
程度が低すぎるレスですなw
模型の事知ってたら>>200氏が何を言わんとしてるかぐらいわかりますよ(笑)
219:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 14:05:29.42 1rifzxlL
上から目線で通人ぶるのが「程度が高い」レスかw
220:200
14/05/11 14:36:13.12 C4+HQCUc
>>218
全くw ですなw
>>201>>210>>214>>217には、大笑いさせてもらったw
しかし、少し蒸気の模型やっていれば、余裕で解る皮肉なんだが。
221:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 14:47:07.70 1rifzxlL
おやおや、都合の良いタイミングで登場だことw
222:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 15:00:04.40 umhPi491
>>219
え？
何も知らないくせに
上から目線で他人をゴミ屑扱いしたのはだれでしたっけ？(笑)>>210
>>221
ん？
いったい何のタイミング？
勝手に割り込んできて、勝手に恥かいて、その上なんですかぁ？(笑)
223:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 16:07:08.09 umhPi491
>>220
まぁ、笑ってやりましょうw
粘着が知ったかぶりして赤っ恥かいただけなんですから(笑)
224:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 16:30:22.08 1rifzxlL
Wi-FiをWi-Hiなんて堂々と書く方が余程「知ったかぶり」して「恥」かいてると思うがなあw
225:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 16:36:46.15 umhPi491
>>224
お前、恥の上塗りですな(笑)
226:200
14/05/11 17:11:58.01 C4+HQCUc
>>223
正直、笑う以上に驚いた。
>>200～>>209の流れって、初級レベルのレスじゃないかと思っていたんだがw
227:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 17:49:07.58 umhPi491
>>226
まぁ、鈴木さんのようなアンチ側につく輩の、
レベルの低さが目立っただけでしたねw
228:鈴木
14/05/11 19:01:10.27 xihxzbsg
>>195 ：蒸機好き
>おやおや、模型と名の付くものは多かれ少なかれ縮尺が合っていないものですよ
現時点の、技術的限界や労働力的限界で、やむなく縮尺を歪めた(ユガメた)模型と、
最初っから、わざと縮尺規則を歪めた(ユガメた)模型をゴッチャの混浴にされちゃぁ困ります。
技術的限界や労働力的限界は技術が進歩したり、経済力が高まって労働時間が減れば、解決の方向へ進みます。
わざと(具体的には山崎氏が)、
「C53は車体を1/80、ゲージを1/65で作るべし」
と決めた特殊部落ルールは、
そのルールを、特殊部落ルール愛好者が、止めない限り、解決不能なのですよ。
つまり止めるのは愛好者が「やぁめたっトっ」とやれば簡単な話なんですよ。
でも古～い人ほど蓄財が多いからぬるま湯から出るのは大変なんでしょうね。
クルクル大会でオタクの、蟹股HO-C53と、HOパシナ、を間違えた一般人(場合に依ってはHOと日式蟹股HOの泥沼関係に悩む人)を舐めてかかって、
睥睨(へいげい、と読んでネ。意味は見下す)してる方がいい気分でいられますからね。
229:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 19:35:44.68 umhPi491
>>228
>>195 ：蒸機好き
>現時点の、技術的限界や労働力的限界で、やむなく縮尺を歪めた(ユガメた)模型と、
>最初っから、わざと縮尺規則を歪めた(ユガメた)模型をゴッチャの混浴にされちゃぁ困ります。
縮尺が合っていない事実には、違いありませんし、
鈴木さんの個人的な願望を並べて頂いたところで、
話にも何にもなりません
>技術的限界や労働力的限界は技術が進歩したり、経済力が高まって労働時間が減れば、解決の方向へ進みます。
では鈴木さんが解決の方向へ進めればいいでしょう
自分が何もしないのでは、外野席からのヤジと同じです
>わざと(具体的には山崎氏が)、
>「C53は車体を1/80、ゲージを1/65で作るべし」
>と決めた特殊部落ルールは、
>そのルールを、特殊部落ルール愛好者が、止めない限り、解決不能なのですよ。
>つまり止めるのは愛好者が「やぁめたっトっ」とやれば簡単な話なんですよ。
愛好者が止める必要性を感じなければ、何の問題もありませんし
もし止めるにしても費用やパーツの有無や製品のラインナップ等、
簡単な話なんかじゃ無いのは、模型をやっていれば解る話です
>でも古～い人ほど蓄財が多いからぬるま湯から出るのは大変なんでしょうね。
まぁ、何の根拠も無い妄想では話になりませんよw
>クルクル大会でオタクの、蟹股HO-C53と、HOパシナ、を間違えた一般人(場合に依ってはHOと日式蟹股HOの泥沼関係に悩む人)を舐めてかかって、
一般の人の間違いと書いたはずですが？
鈴木さんはそんな人を舐めてかかるような、無礼で横着な人なんですか？
私はそんな事しませんよ
>睥睨(へいげい、と読んでネ。意味は見下す)してる方がいい気分でいられますからね。
そりゃ、自分では手を出さずに外野からヤジを飛ばし続ける鈴木さんは、
私にとっては、睥睨と嘲笑の対象でしかありませんけどw
私ごときが優越感に浸れるのは、鈴木さんのような存在がいてくれるおかげですよ(笑)
まぁ、今後とも精々泣き言並べてくださいなw
230:鈴木
14/05/11 20:08:45.26 xihxzbsg
>>229 ：蒸機好き
> 縮尺が合っていない事実には、違いありませんし
何故、縮尺が合ってないの?
どんなに達人が奮闘しても100%縮尺が合った模型は永遠の目標ですよ。
一方、「C53の車体は1/80で作り、然しながらC53のゲージは1/65で作るべし」
なんて仰天ルールは、各人が
１、オレは蟹股精密模型の方が好きだ
２、オレは縮尺股精密模型の方が好きだ
の選択肢に過ぎませんよ。
両者を混浴させては困ります。
勿論、現在の日本には、ナーンデか?蟹股式HOの方を愛する人が多いのは認めますよ。
231:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/11 20:40:56.15 1rifzxlL
>>226、>>227
実に見事な猿芝居だw
232:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 21:12:29.79 umhPi491
>>230
>両者を混浴させては困ります。
で、結果的に何が違うと？
鈴木さんが「股」だけの縮尺にこだわって、
現実が見えずに他人から嘲笑されてるって理解できませんか？
>勿論、現在の日本には、ナーンデか?蟹股式HOの方を愛する人が多いのは認めますよ。
ん？
別に鈴木さんには認めてもらわなくても結構ですがね
で、蟹股式Nゲージを愛する人はその何倍もいるんですが、
そちらは気にならないのですね
大した論拠ですねぇ、鈴木さんは偉い偉い(笑)
233:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/11 21:15:34.73 umhPi491
>>231
もしそうならお前は、
自ら進んで猿芝居に釣られに行った間抜けだって事になるんだが？
それでもいいのか？(笑)
234:200
14/05/11 22:59:59.13 ZB1OXiSq
>>231
アンタ、マジでもうここ来ない方がいいよ。
来ても蒸機好き氏の笑い者になるだけだから。
235:鈴木
14/05/11 23:07:37.13 xihxzbsg
>>232 ：蒸機好き
>で、結果的に何が違うと？
どんなに工作力があっても実物を100%正確に模型化は出来ないだろう、
という模型製作永遠の課題と
実物を正しい縮尺で作ってはいけない。
という人間(山崎氏)が作った規則の承認を、
混同出されら困りますという事。
236:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/05/12 00:31:30.18 f0c1Kk5A
あらまぁ、ここにも>>1もスレタイも読めないおバカさんが来てたんですね。
しかも私より15歳も年上だそうで。
今まで、一体何処で何を勉強してきたのでしょうか？
私も>>202氏に同意。
ここは“1/80・16.5ｍｍの蒸機模型”を愉しむ人のための専用スレですよね？
アンチが入ってきたり、他規格の模型との比較の話をすること自体がそもそもおかしい。
237:鈴木
14/05/12 05:59:16.14 VE3w61xo
>>236：千円亭主
あらまぁ、自分が「おバカさん」じゃないのを証明するのが先ですな
238:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/12 06:20:44.55 ge3X7v2t
>>235
>混同出されら困りますという事。
いったい何が困るんですか？w
縮尺が違う事にかわり無いでしょう
結果的には同じなのに、鈴木さんに区別できる権限があるわけ無いでしょう
しかも、完全に間違った解釈してますね
話になっていませんよ
239:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/12 06:21:59.02 ge3X7v2t
>>237
スレタイが読めない鈴木さんが「おバカさん」であることは、
間違いありませんね(笑)
240:鈴木
14/05/12 06:47:17.07 VE3w61xo
>>238 ：蒸機好き
>いったい何が困るんですか？w
苦労して作ったが結果的には技術的限界で縮尺に合致しきれなかった模型と、
初めから縮尺に合致してはいけない、という規則に基づいた模型と、
の2つを
「どうせどちらも縮尺に合ってないから同じじゃないか」
と言ってゴッタにする人が居るのは困ったものです、という事です。
車体が1/80のC53なのに、ゲージは1/65で作りなさい、
という16番国鉄型模型(カトープラ模屋なんかが言ってる蟹股HO蒸気機関車の事ネ)は、
苦労して作ったが技術的限界でゲージが1/80ならぬ、1/65になってしまったのでは、あーりません。
初めっから、車体とゲージを違う縮尺で作りなさい、という規則で縛った模型です。
241:鈴木
14/05/12 06:54:25.68 VE3w61xo
>>239 ：蒸機好き
>スレタイが読めない鈴木さんが「おバカさん」であることは、 間違いありませんね(笑)
このスレで他人を「おバカさん」などと書いて荒らしてるのは
オタク(蒸機好き)と、千円亭主の2名だけですね。
掛け合い漫才御夫婦のように仲がよろしいですね。
他人に対して「おバカさん」などとエラそうな口きく前に
オタクがスレタイの意味を正しく読めた事の証明が先ですね。
242:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/12 07:15:16.01 ge3X7v2t
>>240
別に規則で縛ってあるわけではありません
規則ではなく規格のようなものであり、それを選択するかどうかは個人の自由です
それが証拠に、気に入らない人には1/87 12mmや1/80 13mmといった選択肢が用意されてるではありませんかw
1/80 16.5mmを選択しなければならないという規則が無い以上、
縛っているとかデタラメを書いてもらっては困りますね
243:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/12 07:18:20.11 ge3X7v2t
>>241
ここのスレタイは16番蒸気機関庫であり、縮尺論のスレではありません
縮尺は蒸気機関庫に限った事ではありませんね
つまり、鈴木さんはスレタイを読めていない「おバカさん」であると、言えます
理解できましたか？(笑)
244:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 12:52:42.11 9NLQtbfI
>>243が一体いつ気付くのか…楽しみ♪
245:鈴木
14/05/12 16:05:29.43 +KObTSRd
>>243 ：蒸機好き
>ここのスレタイは16番蒸気機関庫であり、縮尺論のスレではありません
「16番」って何の意味?
スレタイを読でいると思い込んで、他人を「おバカさん」などと人格攻撃する
荒らし仲良しオシドリの内の一方のお方。
246:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/12 18:27:15.06 ge3X7v2t
>>245
「特殊部落」と差別用語を使って荒らしたのは、
鈴木さん、貴方ですよ
差別用語で荒らすなんて、まともな人格を持ち合わせていない人間のすることです
基地害と言っても過言ではありません
まともじゃ無い人格を批判されるのは常識です
「おバカさん」と呼ばれるのも当たり前です
まずは自分の行為を振り返るべきでしょう
247:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 20:40:40.49 6Q4XEbwb
>>246
おや？
馬力さんは名前を変えたのですか？
248:鈴木
14/05/12 20:43:02.26 +KObTSRd
>>243 ：蒸機好き
>ここのスレタイは16番蒸気機関庫であり、縮尺論のスレではありません
>鈴木さんはスレタイを読めていない「おバカさん」であると、言えます
「16番」って何の意味なの?
自称スレタイ読めたそうな、人格攻撃オシドリの内の一方のお方。
249:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 20:54:52.26 dkohE9dy
>>248
軌間16.5mmの線路に乗らない車輛は「16番」じゃないのだよ。
爺さんわかった？
250:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 21:31:45.44 XDoZWouV
>>247
馬力さんことKC57さんは、コテハンを捨てました。
去年の●情報流出で、怖くなって捨てました。
まぁあれだけ荒らし回ってたから、当然の事でしょうねw
251:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 21:58:29.09 fNCGpTvl
鉄道板の鼻つまみ者だからな
252:鈴木
14/05/12 22:23:41.18 +KObTSRd
>>243 ：蒸機好き
>ここのスレタイは16番蒸気機関庫であり、縮尺論のスレではありません
>鈴木さんはスレタイを読めていない「おバカさん」であると、言えます
「16番」って何の意味なの?
自称スレタイ読めたそうな、人格攻撃オシドリの内の一方のお方。
253:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 22:56:07.78 f0c1Kk5A
>>252
g3しつこいぞ。ここにはアンタの居場所は無い。
254:鈴木
14/05/12 23:24:56.19 +KObTSRd
>>253
名無し蒸機乙
255:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/05/12 23:37:30.24 f0c1Kk5A
コテハン入れ忘れ。>>253は私。
>>254
ハズレ。残念でした。まぁ私もそんなに利口じゃないが、
スレタイも>>1も読めないほどバカじゃない。
で、アンタはここで何を主張したいのさ？
256:鈴木
14/05/13 01:37:20.75 F87xhl7U
>>255 ：千円亭主
>コテハン入れ忘れ。>>253は私。
千円亭主君は
「しつこいぞ。ここにはアンタの居場所は無い。 」
などと暴言吐く時だけはコテハン入れ忘れるわけね。
そうすると
>>249 ：名無しさん＠線路いっぱい：
>軌間16.5mmの線路に乗らない車輛は「16番」じゃないのだよ。 爺さんわかった？
なんて馬鹿な事書いてる名無しもオタクの仕業かね?
>スレタイも>>1も読めないほどバカじゃない。
自分でバカじゃないと言い張ってる千円君は
スレタイの「16番」って何の意味に読めたの?
スレタイの「16番」ってカトープラ模屋の「HO」って書いてある蟹股蒸気機関車も含まれるの
257:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/13 06:48:27.83 yP1h3nCB
>>252
まだ理解できませんか？
スレタイのどこに「16番の意味を考える」と書いてありますか？
差別用語使って荒らす鈴木さんは人格否定されても当たり前です
>>256
どこまで馬鹿なんですか？
スレタイと関係ないと言っても理解できないんじゃ、
話になりません
>>254
大変失礼な勘違いですね、
謝罪訂正すべきでしょう
まともな人格をお持ちなら、できるはずです
258:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/13 07:35:31.41 bSI3Pwxj
>>257
ワイハイおじさんおはよう
259:鈴木
14/05/13 08:18:09.87 F87xhl7U
>>257 ：蒸機好き
>スレタイのどこに「16番の意味を考える」と書いてありますか？
↑
スレタイを読めたと自慢してるならスレタイの16番の意味も理解してるはずですけど?
↓ ↓ スレタイ ↓ ↓
「16番」 蒸気機関車 「16番」
オタクは16番の意味も無知なのにスレタイが読めたの?
千円亭主君が横から口出してオタクを応援に出て来たと思ったら、
今度は一晩中隠れていた蒸機奥さんかね。
>>243 ：蒸機好き
>鈴木さんはスレタイを読めていない「おバカさん」であると、言えます
>>255 ：千円亭主
スレタイも>>1も読めないほどバカじゃない。
暴れオシドリ夫婦が助け合い、励まし合って人格攻撃ですか?
>大変失礼な勘違いですね、 謝罪訂正すべきでしょう
↑
オタクは何を勘違いしてるの?
260:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/13 08:49:26.10 bSI3Pwxj
こうして、馬力の手でキチガイが生まれるのであった、まる
261:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/13 09:56:28.84 g17zrJJZ
また馬力とやらの粘着ストーカーか。
そんなに馬力とやらに憧れてるなら弟子にしてもらえよ。
と毎回同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
262:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/13 12:24:32.98 yP1h3nCB
>>259
え？
鈴木さんって、16番の意味があやふやなままここに書いてるんですか？w
それじゃ、話になりませんよ
鈴木さんは、このスレに書き込むレベルに達していないんでしょう
耄碌してるんじゃ、仕方がないでしょうがね
鈴木さんが「名無しの蒸機乙」なんて書いて、正体が千円さんだったんだから、
これ以上無い失礼な勘違いでしょう
ま、謝罪訂正できないんならやはり、まともな人格なんか持ち合わせていない、
「おバカさん」って事ですよ、鈴木さんはw
263:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/13 12:35:01.05 0zOWLojW
そこら中にg3g3書いてるバカは千円だったのか。
264:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/05/13 12:45:27.95 4xT5iyCG
>>263
“g3”がダメなら“gg”にしましょうか？(笑)
それと、>>263みたいな書き込みをすると
“自分が「バカ」じゃないのを証明するのが先ですな”などと
>>237のg3(笑)に怒られちゃいますよ。
265:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/13 13:07:14.90 b8dDzkIV
窓際社員の電気屋が、今時まだ居るのか～？
相当会社傾いてるのか～？
12時に休憩時間の電気屋社員って
どんだけ、駄目な会社員が居るんだ～？？
２ちゃんねる大好きな、腐れ会社員が居るのか～？？
266:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/13 13:14:26.51 b8dDzkIV
まあ
自作自演の脳内会社員だからな～！
書き込みしていいぞ～
２ちゃんねる大好きの、馬鹿！
267:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/05/13 14:41:34.04 4xT5iyCG
珍しく(?)昼間から、1/80・16.5ｍｍの本当に面白い「16番」ゲージを
マタ～リと愉しんでおります。
久々に「16番」の古いブラス蒸機を登板させたのでこちらに来ました(笑)。
●9600(天)＋ホキ****×24＋ヨ8000
●Ｃ58(宮沢)＋スハフ42×2＋オハ35×2＋オハフ33
96は1976年製品。Ｃ58は更に古い。
因みにどちらもシャフトはいまだにゴムチューブでつないであります(笑)。
そういえば、ゴムチューブを必死で否定してた人が居たなぁ...
268:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/13 16:34:01.76 g17zrJJZ
>>263
ここにも居るのかよ、g3の幇間が。
仕方無いだろ、鈴木が66歳のg3なんだから。
g3をg3と呼んで一体何処が悪いんだ？
269:鈴木
14/05/13 16:39:02.49 5LcCZlF6
>>253 ：名無しさん＠線路いっぱい：
> g3しつこいぞ。ここにはアンタの居場所は無い。
>>255 ：千円亭主
>コテハン入れ忘れ。>>253は私。
>>264 ：千円亭主
>“g3”がダメなら“gg”にしましょうか？(笑)
反論出来なくて悔しい時は
名無しで罵詈雑言を書くとは情けない千円亭主クンですこと。
そう言えば数日前、
立派な背広着た校長先生が、裏で名前隠して麻薬取引して逮捕されましたね。
くわばら、くわばら。
270:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/05/13 17:25:50.78 4xT5iyCG
>>269
そうですね。仰る通りですね。
迂闊にも私は↓のスレの774や779の人と同じことをやってしまいましたね。
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:774-780番)
271:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/13 18:27:28.47 yP1h3nCB
>>270
まぁ、鈴木さんは自分の都合で健忘症になれる特異な人ですから(笑)
272:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/13 18:34:14.07 fCmvGsgd
折角偉大なる蒸機好き陛下が提唱した16番蒸気機関庫の話題…全員無視か？
273:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/13 18:51:52.16 0zOWLojW
端末の数揃えるのに奮闘中なんだよw
274:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/13 20:11:22.45 Fm7utAh0
>>272
どのレスの事？
またまたデタラメですか
>>273
デタラメに合わせるのは、自演と相場が決まっていますがねw
275:鈴木
14/05/13 21:46:12.03 5LcCZlF6
>>262 ：蒸機好き
> 鈴木さんって、16番の意味があやふやなままここに書いてるんですか？w
私はオタクと違って、他人は「スレタイを読めていない「おバカさん」である」などと暴言は一度も吐いてませんが?
↓ ↓ ↓
>>243 ：蒸機好き
>鈴木さんはスレタイを読めていない「おバカさん」であると、言えます
↑ ↑ ↑
ここで暴言を吐いて荒らしまくってるのは
蒸機好きさんと、名無しでこっそり「g3しつこいぞ。ここにはアンタの居場所は無い。」を書いた
千円亭主さんのオシドリ組だけです。
276:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/13 22:55:19.56 fCmvGsgd
>>274
>>243書いたのは誰なんだ？
277:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/05/13 23:44:46.02 4xT5iyCG
では>>276氏の熱意にお応えして、機関庫の話題。
矩形庫なら、旧いブリキエンドウの二線庫を持っております。
庫長約47ｃｍ、庫内照明灯もある“意外に”優れものです(笑)。
あと、ヘルヤンのプラキットもありますが、こちらは手付かず。
278:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 00:17:12.47 poGBELGX
模型の機関庫って実物大に換算すると、大抵、びっくりするぐらい小さいよね。
そして実物の機関庫を正確にスケールダウンすると、これまた扱いに悩むほど大きくなる。
機関庫のストラクチャ製品こそアレンジの賜物だと思う。ターンテーブル周りやホームなど正確なスケールダウンでは扱いが難しくなる線路周り設備は多い。
279:鈴木
14/05/14 00:20:59.77 Hm2gXXVN
>>277 ：千円亭主
>あと、ヘルヤンのプラキットもありますが、こちらは手付かず。
ヘルヤンは1/87だから、
スレタイには合致する(1/87は16番の一分野)
が、しかし>>1の「1/80 16.5mmゲージ」には合致しないね
まあ私は
「>>1が読めない馬鹿な人」
なんて暴言は吐きませんけんどね。
280:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 01:35:19.72 W89a4Iaj
上記好きみたいな人間の屑がいるとスレが荒れるな。
あの基地外デミヒューマンがいなけりゃここも平和だったのに。
281:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 04:07:33.28 UcveyK5v
>>276
訂正しときますよ
蒸気機関庫→蒸気機関車
で、それが何か？w
282:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 04:10:32.78 UcveyK5v
>>279
そんな、下衆な話しかかけないから「おバカさん」と呼ばれるんですよ
スレタイも>>1もいい加減理解したら？(笑)
283:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 04:22:02.90 UcveyK5v
>>280
またまたデタラメですか
過疎ってましたけどねぇw
私がいるとお前のような粘着がやって来て荒らすからねぇ(笑)
284:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 04:32:10.57 UcveyK5v
>>275
ですから、16番の意味の解説が必要なほど、あやふやな状態でこのスレに来てるんですか？と聞いたんですが、
やはり、答になりませんでしたね
やはり、「スレタイも>>1も読めないおバカさん」というよりは、
「日本語が読めないおバカさん」かもしれませんね、鈴木さんは(笑)
285:鈴木
14/05/14 09:06:16.04 CfuAW1s/
>>284
>16番の意味の解説が必要なほど、あやふやな状態でこのスレに来てるんですか
人に質問するならば、オタク自身はどうなの?
286:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 09:08:12.90 eBUBJg8y
>>277
>>278
ホンマに書いてどないすんねん♪(ざこば師匠っぽく苦笑)
箱まで小さいトラムC12の出番が案外多くなった。
オハユニ1両とかワムワラｺトラワフあたりで絵になるのだから手軽に遊べる。
お供に天プラのキハ11選んで侘しさ全開。
…で侘し過ぎの反動で直後に電車急行ブッ飛ばすのも毎度の話★
287:鈴木
14/05/14 09:40:08.54 CfuAW1s/
>>282 ：蒸機好き
>そんな、下衆な話しかかけないから「おバカさん」と呼ばれるんですよ
払暁から、昨晩の千円亭主クンの1/87模型談義の為の弁解ですか?
「苦しき時も病める時も、妻は夫を支え、夫は妻を助け」の
キリスト教牧師さんが要求する理想夫婦みたいですな。
288:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 12:33:44.97 UcveyK5v
>>285
なぜ、自分は答えず同じ質問を返すのですか？(笑)
相変わらず姑息で卑怯ですねぇw
>>287
で、さらに下衆な話になってますがw
だから「おバカさん」と呼ばれるんですよ
289:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 12:36:32.61 UcveyK5v
>>286
ウチの、「日本製鋼所室蘭工場1号機風」も、
オタクのC12と同じように使えます
290:鈴木
14/05/14 12:45:27.42 O0592hQw
>>288 ：蒸機好き
>なぜ、自分は答えず同じ質問を返すのですか？(笑)
>>243 ：蒸機好き
>つまり、鈴木さんはスレタイを読めていない「おバカさん」であると、言えます
↑ ↑
それはオタクが最初に私に対して「スレタイを読めていない「おバカさん」である」と断定したからです。
私は当然オタクが、果たして
スレタイを読めてるお利口さんなのか? それとも、
スレタイを読めていない「おバカさん」なのか?
聞きただしてます。
で、スレタイに書いてある「16番」ってオタクは、何の事である、と読めたの?
291:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 12:56:43.04 UcveyK5v
>>290
普通なら質問に答えてから、相手に返すものですよw
その常識すら理解できないのは、全く話になっていませんよ(笑)
私は、
16番模型は、縮尺1/80または1/87で16.5mmの軌間で作ると、
大枠で理解しています
>>1を読めばそれ以上は必要無いことがわかりますよ
で、あやふやな状態でレスを書き込まないでくださいまし、
鈴木さん(笑)
292:鈴木
14/05/14 13:19:20.36 O0592hQw
>>291 ：蒸機好き
>私は、 16番模型は、縮尺1/80または1/87で16.5mmの軌間で作ると、 大枠で理解しています
1/76は16番模型含まないという新学説ですか?
山崎氏は16番は、
米国車は1/87、16.5mm
日本車は1/80、16.5mm
英本車は1/76、16.5mm
と決めたはずですけど?
それから米国の狭軌車は16番はどう作るの?
山崎氏の最初の16番規格発表に従えば、
「米国車は1/87、16.5mm」だから
16番のロッキーナロー(915mmゲージ)は1/87、16.5mmで作る事になる。
しかるに
HOのロッキーナロー(915mmゲージ)はHOn3.5だから1/87、10.5mmで作る事になる。
この点が曖昧な規格が「16番」なの。
オタクの「大枠で理解」などと言うものは「薄らボケた理解」になるんじゃないの?
スレタイの
"「16番」 蒸気機関車 「16番」"
に依ると、915mmゲージの蒸気機関車は何mmゲージで作るの?
>>1の言う通り16.5mmで作るの?
スレタイの意味教えてチョッ
参考 ↓
>>243 ：蒸機好き
>つまり、鈴木さんはスレタイを読めていない「おバカさん」であると、言えます
293:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 13:41:19.11 eBUBJg8y
>>289
確か安全第一と書いている奴だったかな？
それなら侘しい編成より貨車20両車掌車無しで楽しめそうですね。
逆に、その編成に同居させる社員輸送用の客車は三連窓オールロングシートという
オハユニより侘しい方が似合っていたりして？
(確かオハ63だったような気がします)
294:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 18:15:19.86 UcveyK5v
>>292
「大枠で」と書いたはずですが？
で、>>1を読めば16番の細かい内容を書くスレでは無い事がわかりますよ
従って、鈴木さんはどこまで行っても、
「スレタイと>>1が読めないおバカさん」であることは決定的ですね(笑)
295:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 18:18:57.77 UcveyK5v
>>293
ボイラーの細いサドルタンクですので、
トラワフ辺りの侘しい編成で楽しんでます
20m級客車は大きすぎるように感じます
296:鈴木
14/05/14 18:21:24.86 O0592hQw
>>294 ：蒸機好き
>「大枠で」と書いたはずですが？
「大枠で」なら馬鹿でも書ける。
正確に書いて下さい。
他人に
「鈴木さんはスレタイを読めていない「おバカさん」であると、言えます 」
などと暴言を吐く根性があるなら。
297:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 18:29:53.74 UcveyK5v
>>296
スレタイと>>1を読めば、細かい事までは必要無い事が読み取れます
どうしてもその話をしたければ、専用スレでも立てなさい
鈴木さんのやってる事は嫌がらせにしか過ぎません
298:鈴木
14/05/14 19:50:24.81 O0592hQw
>>297 ：蒸機好き
>スレタイと>>1を読めば、細かい事までは必要無い事が読み取れます
スレタイ【「16番」 蒸気機関車 「16番」】を
自分がお利口さんだと思い込んでるオタクはどう読んだの?
スレタイの意味教えてチョッ
参考 ↓
>>243 ：蒸機好き
>つまり、鈴木さんはスレタイを読めていない「おバカさん」であると、言えます
299:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 21:00:25.68 UcveyK5v
>>298
全く何を？
>>1に書いてある通りですよ
やっぱり、「おバカさん」ですよ、鈴木さん(笑)
300:鈴木
14/05/14 21:05:06.51 O0592hQw
>>299 ：蒸機好き
>>1に書いてある通りですよ
>>1に書いてある「16番」ってどういう意味だと説明するの?
説明出来ないの?
参考 ↓
>>243 ：蒸機好き
>つまり、鈴木さんはスレタイを読めていない「おバカさん」であると、言えます
301:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 21:06:43.58 DAqAS5IR
本当のバカは自分のバカっぷりがわからない。
だからバカなのである。
302:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 21:13:22.03 JVzGUCb6
馬鹿どもが互いにバーカバーカと言い合ってるだけのスレw
おおよそ、養護学校の生徒ですら躊躇うような知恵遅れ臭漂うハンドル名が張り付いてるんしゃ仕方ないね(笑)
303:鈴木
14/05/14 21:48:38.49 O0592hQw
>302
>馬鹿どもが互いにバーカバーカと言い合ってるだけのスレw
他人を、「おバカさん」であると、一方的に連呼し続けてるのは
蒸機好き先生様だけですよぉ～
304:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 21:58:00.11 hdNCaFEj
>>299
ゲースゥグォ～ぬぁなくんに相談です。
ふぐすまの人々の言語が、理解出来ねぇっぺ。
どげな方法が良かですか？
305:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 22:12:31.28 W89a4Iaj
>>283
＞私がいるとお前のような粘着がやって来て荒らすからねぇ(笑)
その通り、貴様のような人間のクズがいるからスレが荒れているということ。
自分で認めているじゃないかｗ
早くnetの回線と首でも切れ。
どうせリアル社会でもお前のような、人格破綻者は虐げられているんだろ？
生きているだけ無駄な人間なんだよ。
306:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 22:30:31.27 UcveyK5v
>>300
既に、書きましたが？w
日本語が読めませんか(笑)
>>302
気に入らないなら、見なきゃ良いスレです
>>303
鈴木さんがスレタイを読めずに荒らしているから、
「おバカさん」と呼んでいるだけですよ
307:鈴木
14/05/14 22:34:33.79 O0592hQw
>>306
>既に、書きましたが？w
何処に書いたの?
308:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 22:41:34.57 UcveyK5v
>>305
おや、自分が粘着荒らしだと認めているじゃありませんかw
人間の屑は粘着荒らしのお前だろ
流れが読めない人間が「人格破綻者」と自己紹介しちゃいけませんよ(笑)
309:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 22:44:01.65 UcveyK5v
>>307
読めなきゃ、此処にいる事はできませんね、鈴木さん
310:鈴木
14/05/14 22:48:16.14 O0592hQw
>>306：蒸機好き
>既に、書きましたが？w
何処に書いたの?
またいつもの常套手段、
「昔何処かに書いたから勝手に探せ」
ですか?
311:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 22:51:45.64 4WzhGQWZ
>>308
왜 KC57군은 대패했니? 조선인의 KC57군은 약해요 （웃음）
312:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 22:56:58.38 H5xZNEbd
왜 KC57군은 대패했어?
조선인의 KC57군은 약하지요 (웃음)
313:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/05/14 23:05:55.30 zOOau2VF
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージの蒸機模型を
お気楽に愉しんでおります。
●Ｄ51(加ト)＋ホキ****×24＋ヨ8000
●Ｃ57(天プラ)＋スハフ32＋スハフ42(青)＋スハフ42＋オハ35×2＋オハフ33。
(実売価格)3万円でお釣が来たＤ51と、4万円でお釣が来たＣ57が競演中。
この種のスレの話題によく上る、ブラス蒸機などと較べれば価格は1/10だが
それなりに精巧に出来ててよく走る。
これ程秀逸なモデルが私の小遣いの範囲でも手が届く。
実に有難いことではないか。
314:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 23:09:57.04 UcveyK5v
>>310
は？
私は大枠で書いたはずですよ
で、スレタイや>>1を読めばそれ以上必要無いと書いたはずですが
またまた、数レス前の事を無かった事にする、
鈴木さんの常套手段ですね(笑)
315:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/05/14 23:21:06.22 zOOau2VF
>>314
蒸機模型そのものの話をしましょうよ。
エアゲージャーにはできない、自分の所有する模型の愉しみ方の話を。
316:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 23:26:37.08 UcveyK5v
>>313
安価と言えば、私のC54(宮沢)も安くつきました
フレームが粉砕してたので、タダで貰いました
修理パーツとディテールアップパーツ合わせて1.2ﾏｿ程です
URLﾘﾝｸ(userimg.teacup.com)
317:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/05/14 23:44:02.94 zOOau2VF
>>316
宮沢のダイキャストフレームは脆いのでしょうか？
私の鉄模仲間が持っているＤ50もフレームがシーズンクラックでいかれ
偶々彼は落下事故(笑)でキャブが潰れたアダチのＤ62も持っていたので
ニコイチでＤ60になりました。
318:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/14 23:50:36.88 UcveyK5v
>>317
大丈夫なのもあるようですが、結構な確率でシーズンクラック起こすようです
実はD50もフレームが割れていたのをタダで貰ってきました(笑)
319:鈴木
14/05/14 23:51:41.96 O0592hQw
>>314 ：蒸機好き
> 私は大枠で書いたはずですよ
スレタイに関して「大枠」の知識程度しか持ってない分際で、なぁんで
>>243 ：蒸機好き
>つまり、鈴木さんはスレタイを読めていない「おバカさん」であると、言えます
なんて他人を 「おバカさん」であると、言えるの?
320:鈴木
14/05/14 23:54:58.57 O0592hQw
>>315 ：千円亭主
>蒸機模型そのものの話をしましょうよ。
そのためには名無しのフリして
>>253 ：名無しさん
>g3しつこいぞ。ここにはアンタの居場所は無い。
などと暴言吐いた千円君が恥じ入るべきでしょうね。
321:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/05/15 00:08:39.80 t1Yj9ufw
>>320
そうですね。仰る通りですね。
迂闊にも私は↓のスレの774や779の人と同じことをやってしまいましたからね。
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:774-780番)
322:鈴木
14/05/15 00:13:27.97 owWlR8vj
>>321
私はオタクと違って名無しの名目の時だけ
>>253 ：名無しさん
>g3しつこいぞ。ここにはアンタの居場所は無い。
などと暴言吐いてはいませんから。
323:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
14/05/15 00:19:50.52 t1Yj9ufw
>>322
私は>>253では何ら間違ったことは書いておりません。
ではまた明晩。
324:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/15 00:24:44.75 fkuE/+xo
>>319
やはり、「おバカさん」ですね
それ以上必要無いということがどうしても読み取れないようですね
知識を振り回すのも、おバカさんだって知ってますか？鈴木さん(笑)
325:鈴木
14/05/15 00:36:48.16 owWlR8vj
>>324 ：蒸機好き
>やはり、「おバカさん」ですね それ以上必要無いということがどうしても読み取れないようですね
自分の知ってる水準以上は知る必要がないと、うぬぼれてるオタクは、どうしても「16番」の意味を読み取れないようですね
オタク自身が「おバカさん」か「お利口さん」だか知らないが。
326:鈴木
14/05/15 00:40:54.48 owWlR8vj
>>323 ：千円亭主
>私は>>253では何ら間違ったことは書いておりません。
>>253 ：名無しさん
>g3しつこいぞ。ここにはアンタの居場所は無い。
これが間違ってないとは、オタクの脳味噌範囲内だけで言えるでしょう。
個人が自室内で悔しさのあまり暴言を叫ぶのならば、何の問題もありません。
327:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/15 00:55:57.36 ESfYYZ6H
確かに間違ったことは書いてないよね＞千円氏
鈴木が「しつこいg3」なのは事実だろwww
328:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/15 02:51:51.08 fkuE/+xo
>>325
鈴木さんのように、曲がった知識を空気読まずに振り回したところで、
嫌われるだけだと理解できませんか？w
鈴木さんと同じ事をすればだれでも、馬鹿扱いされて終わりなんですよ
>>326
鈴木さんは明らかに間違っていますよw
なぜならば、鈴木さんは縮尺論しか書いていません
蒸気機関車模型については一言も書いていませんね(笑)
329:鈴木
14/05/15 08:59:11.10 nuFQxPxq
>>328 ：蒸機好き
>鈴木さんのように、曲がった知識を空気読まずに振り回したところで
私の知識のどの部分が曲がってるの?
「空気読まずに」って言うが、オタクの意見ではどういう「空気」であると読んでるの?
330:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/15 09:40:14.90 udasI4Wn
また、最悪板が疎かに(笑)
一度に一つのの事しか出来ないとか障害者か(笑)
331:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/15 12:03:13.80 fkuE/+xo
>>330
毎日レスしなきゃ過疎？w
マルチレスできなきゃ障害者？w
完全にイカれた2ch中毒のニート君だって自己紹介になっていますよ
332:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/15 12:07:55.67 fkuE/+xo
>>329
スレタイと>>1のどこに縮尺を語ると書いてありますか？
鈴木さんが自分の都合でネジ曲がった解釈して、
縮尺の知識を振り回しているのは間違い無いでしょう
で、スレタイと>>1には、此処が何のスレだと書いてありますか？
まぁ、いくら言っても理解できないから「おバカさん」と呼ばせてもらっているんですけどね(笑)
333:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/15 13:27:20.57 udasI4Wn
866 最低人類０号 2014/05/15(木) 09:41:43.94 ID:CXKPScfk0
只今、馬力さんは愛人のスズキさんと絡んでいます
「16番」 蒸気機関車 「16番」
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
867 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2014/05/15(木) 12:08:53.20 ID:kWuToq+o0
>>866
そのスレの誰が馬力とやらですか？
334:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/15 13:28:06.38 udasI4Wn
868 最低人類０号 2014/05/15(木) 12:30:25.17 ID:CXKPScfk0
こんにちは馬力さん
869 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2014/05/15(木) 12:44:17.63 ID:kWuToq+o0
>>868
で、誰が馬力とやらですか？
335:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
14/05/15 19:03:36.84 fkuE/+xo
>>333>>334
そんな時間帯に必死なのは、
お前がイカれた2ch中毒のニートだと認めた事になりますよ(笑)
336:鈴木
14/05/15 19:22:29.13 Zb+i3Ad5
>>306 ：蒸機好き
>鈴木さんがスレタイを読めずに荒らしているから、 「おバカさん」と呼んでいるだけですよ
オタクはスレタイを読めるの?
【「16番」 蒸気機関車 「16番」】
スレタイ↑の「16番」ってどういう意味なの?
スレタイ↑の「16番」の意味「大枠」しか知らないんじゃないの?