12/08/09 23:46:38.91 tEZVKhr6
J R 大 糸 （笑
151:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/09 23:49:40.09 pAbFtVZ9
水上高速鉄道列車編成票
①特急とき・あさま（189系）
指指指Ｇ指指自自自
②急行妙高（189系）
指指指Ｇ自自自自自
③急行能登（14系座席・寝台）
荷郵ＢＢＢA指指自自自
④快速ゆけむり・はるな・草津（165系)
指指自自自自自自自
⑤快速佐渡・よねやま・快速信州（165系）
指指指自自自自自自
⑥急行佐渡101・102レ（14系座席・寝台）
荷郵ＢＢＢA指指自自自
⑦普通（月夜野）（12系座席・14系寝台）
荷荷荷荷郵荷Ｂ自自自
⑧急行天の川（14系寝台・14系座席）
荷荷郵ＢＡＢＢＢ指自自
⑨快速マリンブルーくじらなみ（165系）
指指指自自自自自自
152:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/09 23:53:24.45 pAbFtVZ9
___ , - 、
,＞‐'‐… . . . ‐- .._{_ ヽ
, '´. : : : : : : : : : : : : : : ::.｀ヽ }
／. : : : : : : _ : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.:＼
_ ／. : : : : : :／ !: : : : : : : : : : .:.:.:..:.:.:.:.:.:.ヽ／ ￣)
l ＼ ／: : _______／ ｜: : : : : : :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,' ／
| ｀7´￣: .:.:.:.:.:.:.:| |: : : : .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ , '´
| /. : : : .:.:.:.:.:.:.:.:.| {:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:./ /
j ｛ : : : :.:.:.:.:.:.:.:.:./ ヽ:.:.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／ /
/ , : : :.:.:.:.:.:.:.／ '.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.／ , '
/ ` ｰ--‐ '´ l:.:.:.:.:.:.:.:, '´ ／ ブチッ！
i 、 ,. 、 ,. - 、 ノ_,. !＿.. '´ ／ﾉ←>>150
｜ /_|..」ヽ /_|_..Lヽ _ 从 ,. '´
r ､_人- __ ｀' ´ -‐_ / ＼zﾆ_´
ヾ._｀ ＼´ ､__x.＿, ´ ／ '´ﾟo/ 荷物列車は永久に不滅だにゃん￣￣｀ 丶 .. _＿_＿_ .. '´ ￣￣￣￣
｀ｰ´
153:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/10 00:01:05.18 oRC9MBKh
荒らし報告してやってくれ。
154:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/10 00:12:53.36 trZN1rqC
カトー旧２０系（１両８００円の時代？）
３０両くらいあるぞ
台車１ヶ１０００円で売ります
155:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/10 00:45:33.04 gA250z9+
呆けたやつはスルーして忍法帖導入に協力されたし
156:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/10 01:21:31.21 KwszujZM
大糸って進歩ないんだねー(笑)
鉄道名変えて内容含めた全く同じことを繰り返しやってるだけなんだ…
湧別なんたらとか菜の花なんたらとかはどうしたよ？w
>>128
たぶん…じゃなくて間違いなく持ってないでしょ
各スレ総じて“エアゲージャー(笑)”との認定がなされ尚且つ
最終的には本人も(事実上の)敗北宣言した訳なんだしwww
157:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/10 01:22:12.46 8pDv3G2d
小日本のスユニ61再生産しないのかな？
158:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/10 12:26:17.08 1xGF+oaA
エアゲージャーｗだったのか。だから妄想の世界しか生きられないんだｗ
持っていなければ当然、妄想の世界で遊ぶしかないもんね
6000m級の山が谷川連邦にあるとか言ってるけど、設定もころころ変わる。頭が悪いから設定を
記憶できなくて毎回変わるんだろう。
こんなやつから、ネットとＰＣなどの端末を取り上げて、金輪際持てなくしたいわ。
まあ、あまり愚痴っててもスレチなのでこの辺で。
お盆には、先日買ったEF57とEF58に能登のセットその他単品混ぜて、上越・東北方面急行を走らせよう。
と、スレの趣旨に強引に戻してみるｗ
自分のところにも、何だかんだマニ・スニが荷レ複数編成組めるくらい増えたなぁ・・・（完成品のみでね）
このところの荷物・郵便車の充実速度が異常に思う。数年前まで大半キットだったのにね。
おっと、長文になっちゃった失礼。
159:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/10 12:56:36.48 TjzAe2sf
論破
160:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/10 23:16:50.28 6jCsd2oK
おいJR大糞、
中国行って日帰りの洋行報告でもしてくれよ（ﾌﾟ
161:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 12:01:27.73 e0YEKgWF
谷川って連邦制だったんだ。
知らなかった。
162:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 12:18:53.37 9ocllR4A
水上高速鉄道。
高崎線・信越線（高崎ー横川）・上越線・水越線（水上ー柏崎）・
越後線（柏崎ー新潟）・信越線（柏崎ー新潟）・常毛線（高崎ー友部）
を受け持つ鉄道会社である。
基本となる上越線を主体として、首都圏ー新潟間の大動脈輸送を主体とするほか、
途中6000ｍ級の越後山脈越えの難関山岳路線を受け持つ。
またこの6000級の拠点基地が水上であり、唯一の大型物資補給施設をそなえ、
途中基地も唯一鉄道輸送に頼るしかないのが現状である。
また荷物列車・貨物列車の運行も多い。
水上ー越後川口登山口間の鉄道最大標高は2500Ｍであり、勾配も33パーミルを誇る区間が多いほか
冬期には吹雪・極寒の世界であるが、近代工事も進み安全対策も厳重になされている。
同区間は新幹線が開通できない火山層を含む地域であり、
事実上上越線が物資、輸送の需要な役割をもっている。
163:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 12:19:51.71 81jtS84B
ナチヲタの次は妄想か
164:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 12:28:40.21 9+hUYqnY
なぜ「33パーミル」なのですか、大糸さん？
「33％。」ですよね、貴方の場合は(笑)
165:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 12:30:57.21 9ocllR4A
水上高速度鉄道
高崎線。
115系・211系・165系が主体であり全車高崎電者区配置
受け持ち区間は上野ー水上であるが、高崎で分割系統されている。
165系は急行列車の間合いが主体であり、朝夕の送り込みが主体である。
上越線
長岡電車区の165系6連または毎田鉄道の485系6連で運行され、
基本的に水上ー長岡間の運行である。
一部区間キハ58系の架線下ＤＣ普通列車・長岡付近の12系普通列車の運行もある。
165系は全車高崎区の165系9連を使用し、全快速列車（佐渡・よねやま）は水上ー越後川口登山道間は普通列車である。
189系は浅野電車区の9連であり（あさま）（とき）（急行妙高）の共通運用である。
水越線
表の上越線の影の首都圏新潟の路線であり、6000ｍ級の越後山脈の等高線に沿って
大周りに新潟へ直結する非電化路線である。
現在でも水越線経由の首都圏ー新潟間の快速列車が存在するほか、貨物の運用もある。
車両は冬期の安全対策と勾配対策から水上機関区・柏崎機関区のキハ５８型（エアコン停止）または５２型限定であり、
客車列車は同区所属のDE10の重連が基本となる。
166:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 12:43:19.38 9ocllR4A
水越線
表舞台の上越線に見比べると、落ちぶれた単線・非電化ローカルの水越線。
腕木信号が立ち並ぶのどかな山岳線であるが、実態は近代化山岳線である。
路線としては重要迂回路線であり近代化改修工事は終わっているが、駅施設などはローカルのままである。
元々首都圏ー新潟を結ぶ大動脈として建設された経緯を持ち、レールも幹線なみの高規格レールで敷設されている。
6000Ｍ級の越後山脈の裾へばりつくようにしかれていて、厳しい勾配・極寒地帯も有する。
一方秘境駅・温泉地も多く、近年では温泉ブームに乗っかって臨時列車も多くなっている。
首都圏ー新潟間の水越線経由１４系急行（白雪）が設定されており、地域への配慮がなされている。
列車は十日町で完全分割系統されており、十日町までは急勾配・山岳区間となることから
水上区の２エンジン車限定編成で運用される。
緊急のため、各登山駅にはDE10も完備される。
167:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 12:45:28.14 9+hUYqnY
>>165
「電者区」って何ですか、大糸さん？
貴方のように電波を発する者が住む地区ですかね(笑)
168:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 12:57:36.24 9ocllR4A
水越線の旅。
１２月中順、朝一番の525分発の水越線１番列車にのってみた。
さすがに6000級の登山拠点の水上であって、朝の気温は厚着を着ていても寒い。
しかし目の前6000級の山々に堂堂と立ち向かっていく上越線に比べれば
逃げるように迂回する水越線がかわいらしくみえる。
ホーム１番線には５２５分発の十日町行きの始発が待ち構えていた。
キハ58+キハ58+キハ52の３両編成であり、所属は水上機関区である。
外気温が０度前後の厳寒ですべてが凍りついているが、
列車は白いけむりに包まれて、一人気合が入っているようだ。
169:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 13:04:20.27 WH0ncPF8
>>168
「厚着を着て」とはどんな意味ですか？
「頭痛が痛い」と同じ意味ですか、大糸さん(笑)
170:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 13:13:52.46 9ocllR4A
５２５分にけたたましいエンジン音とともに水上を発車。
明けきらない夜明け前の世界は凍結と真っ白な静まりかえった世界であった。
水上を発車するとしばらく上越線と併走。
険しい断崖絶壁を併走し、谷川トンネルの前で上越線に別れを告げ９０度西側に進路をとる。
532分谷川温泉駅に到着、ここからは目の前の断崖絶壁のような越後山脈小出俣山2869Ｍ断崖絶壁に張り付くところを必死にキハ58が挑む。
そのなかで真っ暗な極寒い世界の中に、鹿が２匹いて、命を感じてほっとする。
546分に川古温泉境・登山口到着。
この駅は昭和２６年開業・駅の中温泉があることで有名であるが入１銭は後日にしよう。
ここは南側の登山ルートの拠点であり、夏口には登山隊で埋め尽くされる。
559分には標高3330Ｍの三国山越えの長いトンネルに突入する。
三国山は越後山脈の南端の山であるが、断崖絶壁のようなたたずまいに敬意をしめす。
トンネルで難所を通過するとはいえ、キハ５０のうなり声もけたたましく、
列車の最高時速25ＫＭが難峰三国山の雄大さを無言でものがたっている。
171:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 14:23:31.18 /567NIRo
ね～関係ない話すんのやめてくれないかな？
ここは荷物列車のｽﾚ。お前の話なんか誰も見てないし、見ていてもお前にと取って心ない人間が、揚げ足取りするだけだし荒らし扱いされたら楽しくないでしょ？
ぜひ、お前の楽しい話はこっちに書いてくれ。
思う存分な。
ＪＲ大糸の素晴らしき鉄道世界URLﾘﾝｸ(speedo.ula.cc)
172:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 15:01:03.45 Ba0P3cCr
>>171
NG突っ込んで無視が一番。
ガキ&電波だから会話も成り立たない
173:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 15:33:15.55 /567NIRo
NGやったら、対策するからたち悪いよな。
113ｽﾚで115系は～とかいう名前入れるから、115系をNGにしたら今度は1・1・5系とか、対策してくんだもんな。
まあ水越線を入れたらいいのかなw
174:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 16:40:24.62 3tmQLxBB
我が水上鉄道の上越線ダイヤ設定だが
①まず特急（とき）が上野００発で設定。
上野・大宮・高崎・水上・越後湯沢登山口・浦佐高原温泉境・長岡・東三条・新津・新潟である。
前時間帯０５分の快速（佐渡）がある場合には、水上にて快速（佐渡）に接続するダイヤとなり、
無い場合には越後湯沢登山口で始発普通列車に接続する。（一部浦佐接続および、湯沢・浦佐普通接続あり）
②快速（佐渡）は上野発０５分設定で、姉妹列車（よねやま）加えると日中１日6本設定。
全列車水上ー浦佐温泉境間は普通列車になり、水上では快速（佐渡・よねやま）の
前時間帯４０発車の快速（アーバン）に水上で接続するほか、同水上では特急列車の接続も受ける。
水上ー越後湯沢登山口間の普通列車は、夜行（月夜野）（各駅朝夕の補完①往復）をの除き、快速佐渡・よねやまのみである。
したがって同区間の普通列車としての機能も持っている。
③快速アーバン。
上野ー高崎・水上。毎時上野４０発
快速（佐渡・よねやま）と違い都市型ダイヤを持ち。
熊谷から普通列車となる。
水上行きは、全列車快速（佐渡・よねやま）に接続。
①特急（高崎）（水上）（長岡）・・・・快速佐渡・よねやま接続ありの場合。快速となる浦佐境で普通長岡行き接続。
②特急（高崎）（湯沢）（浦佐*）（長岡）
175:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 16:44:57.78 B8lwExGa
夏休みですな。
176:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 16:53:33.16 0GgJTMyr
夜行（月夜野）
高崎ー長岡間の夜行普通列車である。
首都圏ー新潟間においては、急行（佐渡）急行（天の川）が運行しており、
月夜野のいちずけは都市間輸送ではなく、越後山脈の山岳輸送（物資・人員）のための列車という特質がある。
従って編成も荷物車６両にスハネフ15+オハ12+スハフ12のくっつく形となる。（１８切符シーズンは増結）
過去には上野ー長岡間の列車であったが、前年の改正で高崎打ち切りとなった。
なお高崎・長岡両終着は５時代と早いため、朝８時まで車内で熟睡が取れるように配慮されている。
列車の特徴として遅く出発して早朝到着だが、それぞれ上野行き、新潟行き、坂田行きの始発に接続する利便性から
１８キッパーを中心に影ながら人気がある。
この列車の運行は赤字であるが、列車の性格上補助金が下りる。
177:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 17:02:54.66 qHUfpz/W
客車急行、特に夜行は荷物車・郵便車はつきものだが
電車や気動車の急行だと、あまり無いな
気動車急行は四国や紀伊半島等の急行でポツポツあったようだが
電車急行となると、夜行アルプスくらい？
178:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 17:03:01.48 0GgJTMyr
この夜行月夜野は荷物車のおまけに旅客車両が連結されているのが見ための特徴であり、
現在ではマニ44+マニ44+スニ41++オハ12（改）+マニ44+マニ44+スハネフ15+オハ12+スハフ12である。
かつては同時刻運行の急行荷物列車に丸ごと旅客車両を連結して同区間を運行していたが
運行分離と、長岡・高崎での荷物車分割という方向に落ち着いた経緯がある。
人員輸送・物資輸送を上越線に頼るしかない越後山脈の都市については
夜間運行の月夜野に頼っているのが現状である。（緊急時には平行運行列車も停車する）
３号車のオハ12改については人の命、医薬品を含む緊急輸送設備を備えるほか、医療品・緊急物資なども常備されている。
179:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 17:14:59.53 z5pT0qAA
>>178
貴様のラブドールのたかみな１号早くうｐしてね
180:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 17:22:17.78 0GgJTMyr
もう一つ孤軍奮闘している列車がある。
夜行急行（妙高）である。
列車編成は、とき・あさまと共通運用の特急型１８９系９連を使った夜行快速。
受け持ちは水上鉄道・浅野電車区の１８９系である。
夜行妙高にとっては幾度とも無く廃止がささやかれながら、しぶとく生きのこてきた。
長野という地方都市に対して、幾度とも無く（能登・妙高）の統合がささやかれていたからだ。
夜行急行妙高に取っての利点は、上野からの最終列車であること（０２０発）
上野行きの一番電車であることから、首都圏の利用も多い。
この列車は急行でありながら、上野ー熊谷間については指定席ですら立席乗車も認められている。（定期+急行券乗車可）
従って廃止になったとしても、下りについては後継の快速アーバン化で生き残ることもあろう。
急行妙高の進退については、予断が許さない。
ただ１８９系の送り込みの関係から、急行妙高の廃止が出来ないという実情もある。
181:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 17:34:06.41 0GgJTMyr
私が好きな列車がある。
それは快速（佐渡）である。
かつては全区間急行であったが、後に上野ー高崎間急行・高崎ー長野快速となり、
現在では上野ー水上＜この区間普通列車＞浦佐ー新潟間快速となった。
設立いらい高崎電車区の165けい９連で運行され、姉妹の（よねやま）と共通運用である。
全力で駆け抜ける（あさま）（とき）の背後でスピードダウンが顕著であり。合理化の波にのまれた（佐渡）であるが、
上野ー水上間では最高110ｋｍであり、停車は赤羽・大宮・熊谷・高崎・水上である。
この点では併走する都市型停車の快速アーバンに対して面目を保っている。
水上から合理化による普通列車化、快速となる浦佐からも都市型停車化がすすみ
新潟方面の旅客が特急（とき）に流れる傾向もあり、水上鉄道としてはいずれかは廃止か・合理かもあるかもしれない。
夜行佐渡は需要が高く、存続は安泰である。
長く生き残ってもらいたいものだ・・。
182:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 17:45:30.95 0GgJTMyr
最近ピックアップしい列車がある。
それはマリンブルーくじらなみだ。
現在では土日および祝日に運行され、1往復運行されている。
この列車全区間が快速なのが特徴であり、快速佐渡・よねやまに対して別格の特徴をもつ。
後続の佐渡に対して、浦佐・長岡・新潟（越後線）柏崎間では、かなり差をつけるため、
満席になるケースが目立つ。
越後山脈を切り離した対首都圏ー新潟沿岸を結ぶ娯楽列車であることから生まれた列車であったが
高い乗車率・人気に中で来年には2往復となる動きも出始めている。
上越線にときに統一し、快速佐渡・よねやまを普通列車区間運行化した上で、
再度急行佐渡再来に順ずる快速復活に発展するか見ものである。
筆者としてはある意味期待している。
水上鉄道さん頼むよ。
183:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 17:47:59.83 SG+Wclio
>>173
水上をNGにしときゃ良いんじゃない？
荷レにはあまり影響無さそうだしｗ
184:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 17:48:41.63 z5pT0qAA
>>182
ボクのラブドールは秋山澪似
まで読んだｗｗｗ
185:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 19:13:58.84 52Otq1cj
あぼーんが大量に増えてるw
186:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 20:56:08.74 /567NIRo
はいはい、みんなも引越ししようか。
URLﾘﾝｸ(speedo.ula.cc)すいじょうてつどうを書くｽﾚだよ。
187:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/12 04:03:55.65 CMVhNrfQ
俺だって本当は休みたいんだ…
もう一度だけチャンスをあげます。どうかもう刺激しないでください。
…だったか、過去の数々の迷言が思い出される(笑)
188:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/12 04:53:56.09 22RBSJl8
夏がきた夏がきた頑張ってるからあー夏休み
郵便車の冷房が羨ましかった山陰の夏
189:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/13 10:09:17.09 iLLYQQYU
夜行のりくらもお忘れなく。交直両用の郵便荷物電車はなかったから荷物電車連結の急行電車は少ないんですね
190:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/13 23:39:21.32 pYZbu+tb
逆だろ
荷物集約した訳だが
191:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/14 00:30:25.36 LoyHFvxA
荒れてたけど、このスレ参考にGMのマニ44Bトレ車輪化してみました
結果まだ高いけど、良い具合まで車高下がりました
勢いで4両セット買っちゃったけどこれで楽しめそうです
192:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/14 17:49:24.35 Yh2/JGVZ
>>189
以前のスレで
583系急行転用のネックになったのは交直両用の荷物電車が無いため
と話題になった際に
クモユニ582+クモニ583という妄想電車が出てきたな
193:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/14 19:22:36.75 sZ3pDP3M
食パン荷電を２両併結か。胸熱だな。
ウソ電のネタにいいかもしれない
194:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/14 19:32:04.25 IOgbeLL5
近郊型に改造したら、荷電顔になったじゃんか。
195:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/14 21:36:58.37 zQavatUM
非鉄の本を探しに神保町を回っていたら、聖典のRFが700円で売っていたので即購入。
帰宅後確認したが内外とも程度上。背表紙だけ年相応のヤケがあった。恐らく書棚にずっと入れていたのだろう。
買った店はサブカルやアニメの雑誌中心、鉄道は余り力を入れていないようで、同じ年度の本は皆同じ値段だった。
蒸し暑くて熱中症になりかかったが、成果大の神保町めぐりだった。
196:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/14 22:38:59.29 eAiElelP
へえ。
197:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/14 22:44:44.45 q1qTz9vr
ここって日記アリなんだ
198:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/14 23:00:28.08 zQavatUM
すいません。つい嬉しくて。。。
しばらくROMります。。。
199:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/15 00:45:09.67 zED+UP5Q
ふーん。
200:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/15 00:47:26.87 6LesqA0Y
欲しいのは「本」ではなく「情報」なので、それを損ねていない程度なら
コンディションそのものに注目なんかしない。
価格的には手を出しやすい方がいい。
201:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/15 01:23:10.03 SKTa/F0U
マニ４４の車高下げで効果のあるＢトレ車輪は、
過当の小径車輪のこと？
タキ1000の小径車輪をはめてみたが、効果がほとんど……？
202:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/15 15:35:31.22 hT31k3nK
計算上0.3mm下がるみたいだね。
203:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/15 20:34:31.28 HVIVX/MW
>>201
基地外が騒いでるだけだから構っちゃだめ
204:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/17 23:15:12.93 aXKg2hBv
久しぶりに来てみたんだが、なんだこの荒廃ぶりは…
ちなみに過渡から年末に荷物列車セットの続編は出ないのかな…
マニ４４とスユ１５、期待しているんだが
蟻のを買え？聞こえんな～
205:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/18 02:06:17.60 4kLXIOdb
何にちなんだんだ
206:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/18 11:03:57.32 doAJ1TDV
RMMが荷レ特集らしいな
一応立ち読みしてくるか
ライブラリは買ってこよう
207:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/18 11:21:52.78 cTqiJAVV
>>204
いつなのかはわからないが、JAMで荷物列車の続編は何でも有りで考えていると聞いた。
勿論、EF62下関機関区も含めて。だってさ。
まともなマニ44を期待したいね。
208:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/18 11:33:38.79 6TLSGo7e
>>207
KATOさんかいな？
209:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/18 15:20:33.23 518ZeNNB
まともなマニ44って、どの程度を期待してるの？
正確なスケールダウンは無理なのだから、どこのメーカーが作っても必ず文句が出るよ。
210:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/18 16:02:30.96 6x4QS3iL
>>209
同感。俺は板キット時代の爺マニ44を内側リブ一部削除だけの車高下げしかしていないが、満足の逸品と化しているよ。まあ走り優先で楽しむ方なので、細かな点は気にならないだけですがね。
211:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/18 16:59:02.41 6ZWNEv4c
>>207
EF58特定機シリーズは？
宮原47号機を待ち続けて…
212:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/18 17:36:59.04 Nw8dXl9S
>>210
散々ガイシュツだが、マニ４４は車体の裾が台車にかぶさっているような構造がＮゲージではネックだよな
したがってカーブもきちんと走行できて、車体も裾部分を省略とかしないなら台車の上半分が無い（直線では車体に隠れて見えない）ような構造にするしかないのでは
そのあたり過渡ならうまいこと造ってくれないかなと期待してるんだが、厳しいかもですな
213:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/18 17:40:50.10 Nw8dXl9S
しかし、趣味的にはあまり面白味がないマニ４４だけど、結構人気はあるようですな
オクでは板キットも爺完成品もいい値段で落札されていく…
連投スマソ
214:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/18 17:48:22.21 NXr/6TGs
過渡はもともと台車を大きく作るから無理だろ
215:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/18 17:58:55.65 VMUKsQOG
>>212
裾の張り出しに加えて
ブレーキシリンダー外付けの台車ってのも模型的には首振りを難しくさせてるからね
EF58なんかでもエアータンクと干渉する部分の担いバネ省略とか苦肉の策を講じてる例もあるけど…
216:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/18 20:16:13.13 U4ubQZ81
幅の狭いキハ10系を出した富ならいけるんじゃない？
217:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/19 01:32:42.62 3ZEwQoaD
>>212
過渡なら欧州型の流線型気動車みたいに
かぶってる車体裾部を可動にしても目立たないなんてことは
技術的には可能だけど
価格がものすごくなるから不可だな
218:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/19 02:18:59.47 HTUXwHNx
それならローフランジの車輪使って台車フレーム側を薄いモールドにするとか
そーいやDD51の中間台車の車輪とか使えないのかな?
219:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/19 11:37:33.94 3ZEwQoaD
小径車輪厨は大糸なのでNG推奨
220:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/19 15:55:29.97 E1sYrfbJ
新幹線車両みたいに小径カーブ不可で、あとボディマウントカプラあたりにすれば余裕で可能。
でも脱線しただの欠陥品だだの騒ぐのが必ずいるからやらないだろうね。
走らせて楽しむものでもある模型ならガニマタや腰高は妥協せざるをえない。
ローフランジやBMTNでクレームくるような劣悪軌道の走行も考慮しなけりゃいけないわけだから。
221:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/19 17:08:08.81 frjyGkha
ローフランジではなく、フランジそのものが無い車輪を作ってくれれば解決する気がする
車端側はフランジレスにすれば曲線でも台車が首を振らないので通過可能
マイクロエースがＥＦ５５の先輪でやったが、あの手抜きじゃなくてｗ
222:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/19 17:09:50.81 frjyGkha
プラ車輪を自分で削れば良いんだ！ 誰か試しにやれｗ
223:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/19 17:40:17.29 iOznTiro
37 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2012/08/19(日) 15:00:22.69 ID:vD+hfkq1 [1/2]
蒸気好きも完全に、キチガイ荒らしで定着したなｗ
自らの行為でそれを補強しているんだからな。
やっぱり名無しも駆使しての自作自演のステマかｗ？
38 名前：蒸機好き[sage ] 投稿日：2012/08/19(日) 15:09:37.38 ID:W27jmeCm [4/7]
>>36
そのタイミングですと、同一人物だと白状しているようなものですねぇ
それにしても、中身の薄いレスですね
誰が真に受けるのでしょうか？
おっと失礼、誰もいなかったんでしたね(笑)
39 名前：蒸機好き[sage ] 投稿日：2012/08/19(日) 15:12:11.39 ID:W27jmeCm [5/7]
>>37
無理のある論拠ですねぇ
支離滅裂なAAの方を信用するなんて
何なら、貴方の巣へいきましょうか？
40 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2012/08/19(日) 15:47:34.20 ID:vD+hfkq1 [2/2]
やっぱり 粘着のキチガイ＝蒸気好き ｗｗｗ
コピペのとおりじゃん
病院逝け、精神科のほうなｗ
41 名前：蒸機好き[sage ] 投稿日：2012/08/19(日) 15:55:58.18 ID:W27jmeCm [6/7]
>>40
ここの人と同じ事を書いていますね↓
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
そこは、荒しさんの巣でバレバレなんスけど？
そこまで戻って欲しいのなら戻りますよ
いつでもね
42 名前：蒸機好き[sage ] 投稿日：2012/08/19(日) 16:00:25.18 ID:W27jmeCm [7/7]
>>40
一つ書き忘れましたが、粘着してきたのはそちら様の方々ですので
お忘れなく(笑)
224:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/19 21:23:48.79 /iQ0fMqS
>>223
マルチ乙
225:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/19 23:40:03.72 XsvbdtYG
>>209-210>>212
前にも書いたけど爺がキット専用のTR232台車、もちろん過渡TR203の様な
貨車仕様の腰が低いのを製作すべきなのだ！
キットリリースする以上は台車にも責任持つべきなのだ。
完成品まで出してるのにおかしいね。
226:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/20 00:53:02.34 dYmtdLfn
いまこそあの名言を
作る楽しみいっぱい グリーンマックス
227:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/20 12:04:22.90 aMnrDMmi
今更蟻プラ製クモユ141を単品でゲト。
車体が良い感じなだけに動力車タイプの下回りが残念。
なんで台車と車体の間にあんなに隙間が空くのか、毎度ながら謎な設計だ。
228:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/20 12:27:31.88 OtjLi5XN
床下を交換すればとは思うけど、クモユ141の床下機器配置の資料が少なそう・・・
229:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/20 20:52:38.83 BXSdvlO+
>>228
廣田の動止フォトグラフにクモユ141の両側面真横から有るよ。
230:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/21 11:57:24.12 NLr+zFnw
今の時代にそんな骨董品あるわけねーだろ
231:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/21 16:07:14.49 qPYHBlem
古本屋でもヤフオクでも
探せばいくらでも売ってるだろ
おれ定価以下で買ったぞ
232:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/21 16:57:56.91 KBQhbXoY
今月のRMモデルズのステマが酷かったね
233:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/21 19:05:47.38 vYipY0nm
あー、あれステマかぁ
RMM誌は気持ちがいいくらい提灯持ちするねー
234:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/21 21:13:19.84 krgpHSjD
RMM立ち読みしてきた
表紙見て おっ!と思ったけど､特集って云うほど頁割いてないな
余計な付録が付いて\1300じゃｲﾗﾈ
16番で[MR]のｲﾝﾚﾀがﾎﾞﾅから出てるのが判ったから
立ち読みも無駄ではなかったけどな
235:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/21 22:16:36.58 G/5ndLMO
実車写真以外にはほぼ値打ちないな。
まあ貴重？な個体写真もあったけど。
ライブラリの〒車のも亀ながら上中巻をざっと見たけど
これも未見の個体写真以外は
モデラー的に新たな資料にはならない気がして見送ってる。
236:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/22 01:21:05.21 nau+Qcvt
>>235
車内写真とかかなり貴重と思うが
安いもんだし後でプレ値とかになるまえに買っとくべき
237:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/22 13:21:18.24 Z5CBqwd5
富のED75ヒサシ買ったんだが
過渡の東海道荷レは 無理ありすぎかな？
おとなしく オハ３５や黒貨車や滝、ゆうづるを牽かせるか。何でも似合う赤べこマジック
238:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/22 21:26:22.55 2DHqcnvo
基本、模型なんでなんでもありだけど
あえて、東北にこだわるなら2000番台（EG)をコツコツ集めるしかないかな。
239:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/22 23:36:49.23 hVpFMNnp
>>237
なんとなくでいいから、東北筋の荷物列車の写真を眺めてごらんよ。
おのずと答えは出ると思うよ。
240:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/23 03:04:04.42 H/C1E6uJ
肩の力抜いて楽しみたいように楽しみなよ
貸しﾚで指摘厨いたら鼻で笑ってやんな
241:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/24 02:28:22.00 uys0Buml
荷レって基本的に本来は自由度がかなり高いんだよね。
組成基準は決まっていても代用車や運用変更車が混じってることもあれば転配属回送客車やマヤ34を併結したりとかね。
東海道筋のSG専用車も夏期輸送時には東北どころか北海道まで渡った例もあるし。
242:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/24 05:07:09.03 vDGlsqXB
荷物列車と言うか客車全般がそうだろｗ
固定編成な客車以外な
243:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/24 19:59:18.71 yO6A6TOs
RMMの今月号がニモレ特集だが、
ここの人たちにとっては立ち読みで十分な内容かな
初心者の人には編成例が参考になるかも
244:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/24 20:00:24.84 yO6A6TOs
って既出だったorz
245:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/24 20:03:37.97 i2iG82mR
爺の腰高がよく解る特集
246:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/24 22:49:01.48 MqRTIUD8
爺を車高短改造するのはデフォだろに
247:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/25 13:46:40.41 vkYsuyhO
私は、マニ60とマニ36で組成した７連をゴハチに牽かせてます。
う～ん、美しい
248:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/25 15:20:04.28 ozwzA7cN
ゴハチが青かったら悲しいw
249:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/25 21:28:54.76 Zxbjvx9H
>>248
70年代が好きだけど
ゴハチの茶色ってなんだか休車・保存機やお召し特別扱いみたいで・・・日常感薄いなぁ
青で塗装剥げかけ錆つき（放置とは違うぞ）、またはゲバ文字痕跡のあるやつ、Hゴムが左右窓で白黒とか好物。
で、荷レは青茶青茶青茶青茶（または逆・釜も青か茶）
ヌケヌケ（相撲用語・勝ち星が白黒ならぶこと）で編成したがるおれって変人？
250:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/25 21:52:53.88 8Ujzoxg/
とってもヘン
251:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/26 01:25:28.62 pJnqoVdF
>>237
>>4 テンプレは伊達じゃないよ
252:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/26 02:30:49.74 goBuvXTB
>249
気動車で、首都圏色と急行色のヌケヌケやりたいけど、ｷﾊ58とｷﾊ28に何か入れると冷房が。４両までしか組成できないし。
253:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/26 05:20:17.00 8lOVy4St
>>249
荷が茶から青に変わり始めた時には、銀がもういたからなぁ
東北筋の客車で見事に青茶のヌケヌケ8両ぐらいをED75が牽いている写真がRJ誌に載っていた
関西本線なら、ｷﾊ58とｷﾊ30/35/36/40/45/47の組み合わせで6連8連があった
58は2エンジンで入っているので冷房積んでるけど稼働せず
254:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/26 08:26:57.46 ifCHuErc
>>248
60号機に牽かせるのもいいけど、青いのに牽かせるのが好きだ。
255:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/26 11:44:55.59 Bs8kOpSo
RMMに正確な車体長のスニ40 スユ44を作るやり方が出ていたね。
マニ44の車掌室を切り飛ばしてスニ(スユ)の妻面をくっ付けるとか。
どこもかしこも同じワム8000と同じにして形式を客車形式に変えただけで
ワムより車体が少し長いことをみんなで見逃していたと言う事になるのか。
スニ41はマニ44の荷物室部分をワサフの緩急車部分をくっ付けだって。
256:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/26 11:55:01.94 8lOVy4St
>>255
そういうお前もワキが甘いな
257:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/26 14:01:56.78 l6rKJr8b
>>256
そうゆうツッコミはマニあってます
258:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/26 19:00:13.73 GdgE64hs
>>255
ただ切り継ぐだけだとじつはちょっと長い
王様キット組むか鬼切り継ぎするか
259:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/26 19:27:14.05 sY/DHM6X
ｽﾆ40の全長が気になるのは、横にﾜｷ8000がいたときかな。
それよりも、ﾏﾆ44の車高のほうがよっぽど気になる。
260:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/26 22:27:21.22 pJnqoVdF
赤いクの台車で解決...じゃなかったっけ？ ｗ
261:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/26 23:34:17.09 ZortxFJc
Nゲージの車体長で
どうしても我慢出来なかったのは
KATOのEF65(旧)だけ
あれだけは変だと感じた。
262:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/27 00:32:52.46 V3848k+L
意外と長いEF65はそうでもなかったが、意外と短い24系寝台はダメだった。
どうも、もともと短いのが長いのは割と寛容だが、長いはずのが短いのはダメなんだと気付いた。
ここで大して問題にされないスニスユがどうにも受け付けないのはそのせいかと。
263:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/27 08:46:40.07 V4o9GDGA
でかいED75と短い24系orz
264:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/27 12:19:30.84 GyyWZK5x
超巨大蒸機と超巨大ワム
265:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/27 14:54:20.73 jmhnyzdw
スユスニなんて写真と博物館でしか見たことないから
あんまり違和感ないんだよなＫＡＴＯ
266:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/27 15:59:46.92 g3YF0PnH
>>265
実は俺も
267:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/27 16:31:19.53 BNJxbJ08
>>264
それ、ワキちゃうか
268:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/27 21:28:20.36 towpBGGu
katoのワムハチは高さ長さともに大きい
269:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/28 09:49:56.26 HbpqeXFM
上のほうで晒されていた秋田無ボッタ値のオユは、目出度く完売ｗ
あんな値段でも買う奴がいただと思うと…
まさか尾久に？
270:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/28 22:29:04.31 bg+bQxAk
真面目に売ってるセットもナニゲに捌けてってるからな
271:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/28 23:56:27.89 CzLksQc8
マニ44
過当の振り子見て思いついたのだが、カーブで台車が当たるなら、
当たる側を「逆振り子」で浮かせることはできないだろうかね…。
難しいかな…。
272:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/28 23:56:55.57 X21ztQA2
客車の完成品は次々と出るのに、電車と気動車が出ないから不満だ。蟻からも出ているが、仕上がりに不満だ。キットの組み立てや改造でなんとかしろと言われればそれまでだが
273:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/29 01:04:39.97 W/AZeffz
製品化を待つ楽しみいっぱい
274:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/29 02:25:26.37 M2NGyNTs
>>271
そもそも両側当たるから無意味
275:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/29 18:02:05.55 p7phd1na
>373
まあ、そうだが。欲しいものがなくて、今月の鉄道模型への支出が０になった。
276:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/29 20:14:14.85 fIB+q1s4
本テーマ当該車両はあと２年もすればほぼ出揃いそうだ。
277:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/30 03:39:14.00 99H0EGpL
>>276
それはないw
278:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/30 08:03:58.42 O80t6gQA
>>277
>>276はマニ36が出ればそれで終わりと思う素人さんだから、解らんのだよ
279:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/30 13:22:04.82 JllIEUro
ナニ、まだ終わらんよ
280:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/30 21:09:00.87 9+a7akIN
マニ33が写真とともに出たら卒倒ものだ
281:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/30 21:56:23.27 oANM8bu+
>>278
過渡のマニ37が買えたから富のは要らんとか言ってるのいたなあ
逆だっけ、どうでもいいか。
282:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/31 04:23:07.76 tQVfrqx0
>>279
それはプラ完では出ないと思うｗ
283:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/31 20:21:46.47 Ph8p0zrf
カトーあたりにNのスユニ50とマニ50をセットで販売して欲しいな
キットのは色合わせするのﾒﾝﾄﾞｲ
284:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/31 20:31:45.03 hmTQWnYt
ﾏﾆ50とｽﾕﾆ50じゃ使う両数が違うなあ
285:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/31 20:35:03.46 BmUcMH+B
カトーあたり
286:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/01 04:52:07.55 /kko5g2X
マニ36と37の場合は種車になった車がいっぱいある(マニ36の場合は
TR23に履き替えてしまったが44系のスハニ35から改造されたマニ36まである)から
ネタ的にはまだ余裕はあるけどね。
ただ急行西海の14系に連結するために対応型にしたマニ37の場合はほとんど
特ロ種車のマニが使われて32系改造の丸妻のは1両しかなかったはず。
287:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/01 04:53:44.31 cf9ku86v
ｽﾕ37あたりも何とかしてほしいなあ
288:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/01 09:30:11.00 9+88+4tP
小田急デニ1300と岳南モハ1107の屋根と台車をコンバートしてデニをHB末期にしてみた。
一緒になんか気持ち悪い物も出来た。
手元にある方、やってみてください。
屋根自体は同じパーツなのでポン付け出来ます。
一味違う軽快なデニになります。
289:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/01 12:19:20.78 iLgKSeCv
>286
元特ロのプライドが許さないみたいな。ちなみに、ﾏﾆ37は富が好み。値段がやや高いけど
290:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/01 13:20:55.64 XD0gc1/o
>>286
スハニ 35 改のマニ 36 は、5 輛とも TR47 を履いたままだったのでは
ないでしょうか？ 例↓
URLﾘﾝｸ(js3vxw.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(www.jnrsite.net)
291:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/01 15:29:14.82 UD0xBDa3
マニ36もマニ35も
スハニ35改造だけTR47系、他は全てTR23系
ついでにマニ37もTR23系
他形式改造は(履き替えも含めて)TR23系を履くのに
なぜスハニ35改造だけTR47系を履くのか？
幻に終わったスハ44改造は、登場していたら台車はTR47系だったか？
その辺はわからん
292:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/01 15:42:19.53 35Eg9tzg
はあ
スハ44系は特急出自でTR47を履く。しかしスハニ35の晩年に台車をTR23に振替、
オハニ40になったものもある。
スハニ35 9→マニ35 2201
スハニ35 12→マニ35 2202
スハニ35 8→マニ35 2203
スハニ35 11→マニ35 2204
オハニ40 2→マニ35 2221 (以下2両はTR23履き)
オハニ40 3→マニ35 222
マニ36では5両がスハニ35から改造、そのため台車はTR47履き。
計画で終わったスハ44改マニもおそらくTR47履きだったのでは？
293:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/01 18:36:38.00 /kko5g2X
唯一44系(スハ44-27)から改造されたオハネ17-234(後スハネ16-234[電暖せず])は65年に
オハネ17に改造されてるが、あれが計画だけで終わったマニ36にするつもり
だったのかも知れないと言うことになるよな。
オハネ17(後スハネ16)はほぼ32系の改造種車が使われているのにいくら余剰だからと
これだけ特急専用の44系を種車を使う自体おかしいし。
あり得るとすればこれは元々マニ36のつもりで準備→所が寝台車の需要が
迫られてやむなく寝台車にしたと言う仮説もあり得そう。
294:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/01 21:31:48.41 35Eg9tzg
>>293
釣り？
スハ44 27→オハネ17 234は
スハ44 27が火災に逢い焼失、オハネ17の種車になったんだよ
295:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/02 01:19:08.99 x2z5dltn
尾久でf4g63っていつ見ても聖書を出品しているよな。
時折落札されているみたいだが売れてもまたすぐ次を出品している。
どうせ転売して儲けようとしてシコタマ買い込んでいたけれども、このスレで出版元のモアで通販できる事が情報で暴露されると暴値で売れなくなったからってすぐ様値段下げてやんの。
せこい事してんじゃねーよ。俺マニ60でアラートかけていた事があるから毎週通知が来てうざいんだよね。
モアで買うより200円位安いみたいだけどみんなこんな奴から聖書買うなよ。
欲しいやつはこんな中古本じゃなくてちゃんとした新本がホビーショップモアから買えるからな。
296:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/02 01:43:33.36 H+bxfMMG
聖書なんて金出して買うものか？
知り合いのクリスチャンから「読んでください」ってタダで貰ったぞ。
今はどこにあるか解らんが。
大阪弁の聖書は買ってもいいけど。
297:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/02 02:06:58.19 zamCWSrM
('A`)
298:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/02 08:37:16.99 hEIsxlQM
>296
私もです。家に３冊あります。4000円くらいするのに。しかし、これを読むのはたいへん
299:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/02 09:09:18.10 KDWWK6Oz
>>292
オハニ40改造はTR23系だね
でもマニ35に改造された時点では既にTR23系に履き替え済みで
オハニ40になっていたから、スハニ35改造じゃないよね
300:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/02 20:38:59.59 KDWWK6Oz
>>294
スハ44、スハフ43改造のマニ36って
計画は昭和50年頃だっけ？
銀河に使われていたのを改造するつもりだったのかな？
何で流れたんだろうね？
301:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/02 23:18:47.43 v4hsWyF8
50年ならそうだろうね(銀河の20系化は51年2月)
スハ44・スハフ43は優等列車中心の運用で酷使されていたからなのか
あるいはマニ36のタイプが増えるのを嫌ったのかな？
302:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/03 02:55:59.89 z/rikp2+
ﾏﾆ50やパレット車に集約したかったんじゃ
303:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/03 08:41:40.25 w+FfPCc0
マニ50の新製がS52～で、構想はそれより前からあったろうからあり得るね
当時は東海道山陽みたく高速化した急荷に使われるマニ60の老朽化が甚だしかったので、
銀河のスハ44が履くTR47は魅力的だったのだろう
304:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/03 14:14:01.44 FGVUKhJm
>>302-303
50-52年にオハ35を種車としたマニ36が40両以上も誕生しているので
マニ50登場を待ったというのはちょっと考えにくい
銀河用のスハ44,スハフ43は合わせて予備含めても10両にも満たないので
要求両数を満たせないスハ44,スハフ43改造を止め種車をオハ35に一本化したと思われる
305:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/03 17:50:41.38 zrA5SmUl
スハ44,スハフ43を改造しなかったのは工期短縮（予算圧縮）もあると思う。
いずれも種車にするとデッキを新設しなければならず、デッキ廻りの柱新設やらでお金もかかるし工期もかかる。
第一線からはずれた荷物車の改造予算は限られていますから。
306:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/03 17:55:47.03 a8+VKgs6
>>295
岐阜のf4g63さん タバコやめましたか？
以前、フタを開けたら、ヤニ臭くてヤニ臭くてさ、喘息の発作が出たよ。
307:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/03 19:20:01.12 +0BtU7u9
>>305
元特ロやスロネ30が種車のマニ36 300は改造時デッキ増設してるけどね
308:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/03 19:39:33.75 z/rikp2+
>>304
山陽新幹線博多開業や特急格上げで急行廃止に伴ってｽﾊ43系に余剰が出てきてｵﾊ35系で組成されてた普レ置き換え→ｵﾊ35系が余剰ってなってたのもあるか
309:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/03 20:11:51.51 FGVUKhJm
>>308
戦後の荷物車は鋼体化のマニ60・特殊用途(現金輸送等)・パレット車の一部を除けば
マニ50までは基本的に余剰車改造で賄ってるからね
オハ35もスハ44,スハフ43も余剰車活用という点では同じ
マニ36の種車も特ロ・並ロとその格下車、スロネ30、スハ32ときてからオハ35が選ばれている
310:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/03 20:59:55.13 qrfWx9SY
戦後新製のキノコ妻TR34装備のマニ32もそれなりの両数いるよ～
使いづらかったのか、昭和４０年代後半に殆ど廃車されてしまっているけど
311:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/03 21:29:42.22 jPXQDzcF
>>296
f4g63本人書き込み乙
転売して小銭稼ぐ為に話逸らそうとしてんじゃねーよ。
しかも古本を新品とか偽って売ってるしどうしようもねーな。
【聖書】
荷物車・郵便車の世界 昭和50年代のマニ・オユの記録／クリエイティブ モア
〒135-0048
東京都江東区門前仲町1-8-4-101
e-mail : hobbyshop@web-more.jp
電話：０３－３６３０－１３９１
古本じゃなくて新本を5000円で買える。
312:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/03 22:24:59.71 zrA5SmUl
>305
まぁ、そうなんだけど、国鉄が傾き始めた頃と赤字垂れ流しの頃では予算配分が全く違うから。
それを考慮しないと。
313:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/03 23:57:46.74 MwqXOlLy
＞種車をオハ35に一本化したと思われる
これに一票かな、保守現場は異端車と言うか少数車両嫌ってたし
314:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/04 00:30:17.18 xWihtV7n
12月に車両史編さん会の「スハ43形の一族(下巻)」が発売予定なので
スハ44・スハフ43改造のマニ36が計画のみで終わったかの記載があることに期待しよう
315:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/04 00:42:01.43 xWihtV7n
訂正
×計画のみで終わったか
○なぜ計画のみで終わったか
316:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/04 17:23:19.42 2/oU4esr
スユニ50の場合車体は新造で台車はTR47だから再利用品からして43系あたりから
もぎ取った物だろうね。
オリエント急行が日本に来た時もTR47をいろんな所から
しこたま集めたらしいし。
317:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/04 23:51:43.98 Ql5LsWM7
>>274
マニ44
直線区間は本来の高さで、カーブに入ると台車が当たる分が腰高になればいいわけで…。
まぁ、もっともカーブ区間だけ腰高になると、カッコ悪いが…。
過当ならやれるのではないかと。
318:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/05 00:12:44.78 Xnyyctl9
>310
未だに理解できない短命なﾏﾆ32。素人目からはﾏﾆ36に改造したほうが、ｽﾊ32やｵﾊ35をﾏﾆ36へ改造するより安くついたはずだが、何かの事情があったのだろう。特ロ改造を優先させたとか。
319:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/05 19:13:26.03 lIMLLe/G
それも標準化の一環じゃないかな
普通・荷物合造車からの改造はマニ35になるはずなのに
最後まで残ったスハニ35はマニ36に改造された一方で
同じくスハニ35改造のマニ35は早くに廃車されるか救援車に再改造
パレットじゃない荷物車はマニ36に統一したかったということだと思う
320:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/05 19:20:21.30 lIMLLe/G
ごめん意味を取り違えていた
何故マニ32からマニ36への再改造をしなかったのかということね
321:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/05 21:24:10.02 VS76cMZF
17m級やダブルルーフのスハ32系が使われていた
救援車にもならず廃車されてる例が多いから、
戦後の粗製乱造の影響？とも考えたけど、
同じ世代の戦後製オハ35系やスハ42系は、旧客末期までしぶとく使われているんだよね
322:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/05 22:16:26.10 sCIRWen8
>>318
同じ時期に製造されても荷物車の方が早く痛むような気がする
>>321
17m車やWルーフ車は早々に廃車にする方針だったからでしょ
スハ32系のWルーフ車はかなりの数がオハネ17に改造されているよ
323:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/05 22:33:47.68 Ooy7IHmm
末期まで残った35系にしても、ｵﾊﾌ33は緩急車で使い勝手が良かったから
近代化未施工でも残ったやつがあるのに、ｵﾊ35は近代化施工済みでも早々と廃車か改造
まぁｵﾊﾌ61やｽﾊﾌ32がしぶとく残ったのも緩急車だったからだよな
ﾏﾆ32をﾏﾆ36に改造しなかったのは、大義名分がなかったからじゃね？
荷物車を荷物車に改造って赤字国鉄としては議会で無駄遣いとつつかれそう
324:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/05 23:23:47.19 0D3eD8pO
>>316
スユニ50の台者は確かに再利用なんだが改造名義なので種車は判明している
スハネ16・スハ43・スハフ42・オハ46・オハフ45
オハ46・オハフ45の台車は軽量軸箱のTR47だったが振替はあったのかな？
325:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/07 00:55:36.04 KuIOCUV2
>319ｰ>323
どうもありがとうございました。いろいろ事情があるのでしょうね。まだつかえそうなのに廃車にする。郵便車はともかく、ﾏﾆ50もそうだが。あの姿のまま保護棒とって旅客営業なんて想像がつかない。
326:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/08 13:26:34.77 abmQQEAK
所で記事によると、マニ60の台車揺れって、そんなにひどかったの？
その割には、結構な数が東海道の急行扱いにも
入ってたようだけど。
327:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/08 17:49:50.38 5Q8b+P71
マニ60は合造車からの改造車を含めると500両以上の大世帯だったから
すぐには淘汰できなかった
328:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/08 19:48:42.81 DIzwxmdz
泣く子も黙るTR11だからな!
さすがにﾏﾆにも61系にも乗ったことはないけど
東武3000とか西武の一群には何度も乗ったが
それはそれは凄い揺れだったな
329:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/09 11:13:38.42 YKAcNozT
>>328
西武園線で西武551系末期に乗ったが
TR11系とFS40系の乗り心地の差が、笑っちゃうくらいだった
330:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/09 14:05:12.58 s5pIC01E
>>328
3050系や3070系らが比較的晩年まで残っていた日光線系統は比較的カーブが
急ではなかったし、特急が走るだけあって軌道も良かったから大して大揺れには
ならなかった。絶叫な程まで悲鳴あげた吊掛けモーター音を喘ぎながら
明神の掛け上がりや野岩まで走ってたし。
伊勢崎線や日光線のそれ以外の支線系は最悪で、野田線の3000系は走るロデオマシンだった。
まあそれより上を行くのが上毛電気に行った車で東日本大震災の時もこんなに
揺れたよなあと思った程の揺れが凄まじくてあわや座席から振り落とされるかと。
331:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/09 14:21:06.34 vnb5QFAP
揺れの原因ってのは、路盤>台車じゃないかい?
埼京線の新宿-池袋開業時なんか103系のM車でも体が浮く箇所が2-3あった。
332:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/09 14:45:14.74 SxmW6/RM
ロデオマシンわろた
ちょいワル台車＆高速走行で、いま一番ひどい揺れが楽しめるのってどこになるのかね
てかスレチじゃないかｗ
333:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/09 15:04:09.60 TjcrANGy
乗る場所にもよるかも。同じｷﾊ47でも中央部と車端部は全く違う
334:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/09 18:53:09.91 s5pIC01E
>>332
首都圏は壊滅的だね。上信ならコイルバネのデハ100があるから揺れは
楽しめるけど上毛は京王車が入ってあまり楽しめなくなった。
6750系がいて急行にも使った当時の名鉄瀬戸線もその車自体がなくなったし。
後は秩父でかつ1000系なら位だろう。
335:328
12/09/09 19:45:21.90 YbdFwvjz
>>330 東武3070のT車はｳｲﾝｸﾞﾊﾞﾈ台車に履き替えたのがかなりいたから
TR11の揺れが日常的ではなかったんじゃね?
どちらかというとTR47並の乗り心地が味わえたんだよな｡
あんなのが平成になってからも走っていたのが今思うと凄い
客車の話すると 50系の揺れも結構凄かったな
昭和50年代の国鉄は保線が追い付かず､どんな台車履いていようが結構揺れたな
336:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/10 01:11:13.26 SO/DgkfQ
分割民営化の1年くらい前に急に良くなったよね
DT21やDT33なんか飛ばすと渡り板がはねる位揺れてたのに
337:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/10 19:44:37.96 pcohL4IT
首都圏内のJRなら両毛線あたりで酷い乗りごこちを楽しめそう....
中央線とか上越線じゃ保線ちゃんとされてそうだもんね
（すべて115系での話）
338:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/11 01:18:26.28 JJXTeEYv
>>335
TR47なんて路盤が悪い前提で安定させるためにゴツク作ったようなモンだし
戦後の混乱期がおさまってくると、今度は重過ぎることになった
339:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/11 09:46:07.32 9zbeTGBG
話を郵便荷物車に強引につなげると、
そんな乗り心地の悪い台車使ってたら、荷崩れなんか日常茶飯事だったろうね
340:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/11 12:05:55.86 Mv3I2Oh5
てか荷物なんて積み込みの時点で既に崩れた状ｔ（ｒｙ
341:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/11 20:03:43.16 Eh3ss1mo
いやせっかく着駅毎に仕分した荷物がぐちゃぐちゃになったら悲しいよな
342:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/11 21:07:24.15 JJXTeEYv
あの頃の小荷物は犬とかヒヨコとか運んでいたからなぁ
そんな荷物が崩れたら、ｴﾗｲ騒ぎになるし弁済金も馬鹿にならん
343:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/11 21:18:50.13 f9dCdU+a
今の貨物車って乗り心地どうなんだろね?
加減速とか旅客列車より雑そうだし、台車も昔の客車よりしょぼくみえるけど....。
344:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/11 21:21:26.53 yGFgZa8Z
コキフ50000の乗り心地が車掌から不評だったから、
コンテナの積載数を減らしてまで10000系用台車に交換した事実から推して知るべし
345:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/11 23:46:23.88 NlufdfXW
TR203化改造されたコキフ50000が模型化されない件
346:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/12 07:38:38.12 Zm4N+X1P
>>341 >>342
降りる予定の駅を通り過ごした犬がワンワン吠え出す
347:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/12 07:46:56.37 Rdbzl/AA
>>実車同様ﾜｷ8000とﾄﾚｰﾄﾞ(俺はNはやらないからできるかどうか知らないが)
348:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/12 08:18:37.12 p4GuanFS
>>337
新潟池
349:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/12 23:23:09.84 u5ftw9Qz
>>346
頭いいわんこだなｗ
チッキだけ付けて放したら、自力で送り先まで行くんじゃないか？
350:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/12 23:52:31.67 sldJvFeg
むしろどこで降ろしても発地まで戻ってきそうな気がする
351:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/13 19:29:55.39 vG+hchGt
そりゃどっちかってーと鳩じゃないか
352:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/13 19:42:25.94 wKkg8HxE
ここの住人で、郵便車のポストに郵便物を出した事がある人や、車内で押印された切手を持っている人はいますか？
俺は残念ながらどちらもないよ
つうか、郵便車で郵便物を受け付けている事すら知らなかったもんで。
353:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/13 19:46:52.37 njPKSSqn
取扱便の最終日に押印された郵便物を、なんでも鑑定団に出したらどんな評価が着くかな？
354:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/13 22:08:58.79 FzKRHQCq
そんなつかんとおもうけど
オユ１０のところにいくつも飾ってあった
355:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/13 22:29:41.25 DCi3tZpE
郵趣ｗ
356:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/13 23:21:44.12 DEobwo6O
鉄道郵便を語るスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)
357:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/14 17:43:50.89 REuRp0rf
旭川鉄道郵便局が作成した「さよなら鉄道郵便」というタトウを持ってるよ
旭稚下り一便（利尻）、旭稚下り二便（321レ）、音稚下り便（利尻接続の天北線）の最終日の取扱印が捺してある
358:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/14 21:33:20.31 kBqHb/yW
>>357
タトウ？ tattoo? 刺青？
359:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/15 00:16:39.94 5SXswU/0
中古屋でGM荷物列車Ⅱ未組立めっさ安価にゲット。
マニ44だけでも十分元が取れた。
360:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/15 03:18:43.68 HpxhWBDV
それはオメ
リサイクルショップとかでは、プラモの購入は二の足を踏んでしまうな
パーツが欠損してそうで不安だ
361:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/15 09:21:38.57 8mJF7V5+
そういや数年前に近所のリサイクルショップでハセガワのマリンジャンボJrを見つけて
ラッキーと思ったが、箱が妙に盛り上がってたんで中を見たら、接合面が接着剤ハミダシまくり
デカールもヨレヨレでズレまくりで、いかにもプラモ作った事無い人が素組みしたような状態で
ガッカリして帰ったっけな。
362:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/15 23:42:52.81 9/0xPfTh
以前、近くの大手リサイクルショップで、過渡の単品ケースに、ダイキャストのおもちゃが入った状態で売られてた。
どう見ても、蓋が閉まりきってないし、一緒に並べられてる他の単品との違いが一目瞭然なんだが、
品番付きのインサートが入ってて、値札にはその品番の車輌名が・・・。
店員に指摘はしてやったけど、知らないって恐ろしいと思った。
363:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/16 19:03:25.09 CSbRi0eE
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
「ありふれた量産品とは一線を画す手作業加工の一品モノ」らしいが、
「価値のわかる方」は、こんな値段で入札しないｗ
364:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/16 19:19:49.21 UGsfEDhN
露出オーバーか知らんが、変な色だ
365:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/16 19:24:36.08 sBiGB/fK
きれいに組んでるとは思うが、力の入れどころがおかしいのと、
そもそも素材がっていう
366:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/16 19:26:29.37 Q+fcPuB/
これは・・・300円。
367:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/16 21:16:38.06 xwUSvwNL
模型暦は長くても、マニ６０のことは素人っぽい作品
付属の図面通りのベンチレーター配置は数が少ない少数派で、それをあえて作るほどならナンバーも
拘るだろう 窓配置の修正は手間が掛かるので省くとしても、床下の違いは表現してほしい
小奇麗な素組み という印象
368:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/16 23:01:09.76 zydt/0EA
せめて屋根と妻板の間の浮間は埋めてほしかった
369:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/17 01:48:53.56 LZp0ISeB
いまどき特製品ならインレタくらい入れてないと買わないよね
370:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/18 02:23:44.62 OazTq4JV
部品取りで500円までだな
371:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/18 21:48:40.11 w8tBmDmu
送料取られる
372:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/19 05:27:32.61 e09i6poA
蟻のスエ７８手にいれたんでコイツをマユニ７８化してるんですが郵便室部分の窓が擦りガラスだったのか透明＋保護棒だったのか解りません。
どなたか教えて下さい。
373:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/19 08:14:36.02 3DDteSAJ
ID:e09i6poA←はぁ？てめー!何様のつもりだ!! 誰にものを言ってるんだ？
てめー巷を騒がしているピピちゃんか？ 俺様はピピちゃんが大嫌いなんだよ!!!
とっと消えな!!失せろ!!ウゼーんだよ!!
374:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/19 12:14:07.25 jw5D1vXG
>>373
基地害さんこんにちわ
375:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/19 15:18:12.17 M4JiHWBU
そこらの戦災復旧車の写真を沢山見ていると、あらかた想像は出来る
376:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/20 02:12:27.57 bcazILfH
>>372
区分室と郵袋室とか
区分棚の位置とか
車両史編纂会の本でも買ってみるとか
377:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/20 16:04:04.10 8hg5ZJ8d
あきらめてマニ78にするという手もある
378:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/20 20:45:49.20 TOnZeD2E
基本事項として台車位置は直すよね
・・・ごめん愚問だった。
379:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/21 01:15:07.80 GgzzMpEy
>>377 マニ７８（７７）にこの形状のものがいたとは知りませんでした。
>>378 ボルスターが２軸ボギー台車の位置ですからねＴＲ２３に履き替えてスユニ７２化が手っ取り早いんですがね…
まぁベンチレーターと車体表記程度のお手軽加工で済ませますがね
あと区分室部分は擦りガラスにしようかと思います。
380:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/21 05:46:05.86 UddLZGAz
>>379
自分のブログでやっとけよ
381:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/21 11:28:35.14 5bIOpk5S
こういうのは、作品をさらっとうpして
工作秘話をチョチョッと晒して、さらっと立ち去る
てえのがいいんだがねえ
382:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/21 18:51:31.97 3ewf4Zy7
ほら、脳内工作だからw
383:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/21 22:33:26.10 6RItqNzR
ブログの普及で大分そんな人は減りましたな
384:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/21 22:39:42.31 oxVhYEW8
こんなとこでちょっと喋って脳内呼ばわりされるくらいならコソコソと陰気に楽しんでるので充分
385:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/23 08:02:28.37 j1fVUeiX
過渡のｵﾊﾆ36、買おうか迷った。ブルーと茶色両方欲しかったが、あきらめた。金もあるし、出来も良いが、これ以上の車両増備が許されない。
「旧型客車に軽量客車の台車は許されない」と変な理由をつけて自転車で帰ってきた。そうならばｽﾛ62はどうなんだといわれそうだが。買わなかったことに後悔しそう。
ところでなぜ、過渡のｵﾊﾆ36は話題にならないの？
386:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/23 08:45:06.97 sq/z0nfX
たかだか旧客1両の車両増備がなぜ許されないの？
387:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/23 08:53:09.94 j1fVUeiX
>386
欲しいのは両方。片付けるスペースがない。でも欲しい。買わないで後悔しそう。ああ何て馬鹿だ。
388:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/23 08:58:43.05 H2ezVK28
もうなにも増備できないじゃん
389:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/23 09:10:20.71 j1fVUeiX
>388
富からｷﾕﾆ26が出たら3両は増備する。ｵﾊﾆどうしようか。今、ホテルにいる、これから２時間かけて自転車で帰るけど、その前に決断しないと。そのうち雨が降る
390:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/23 12:39:13.10 Dac3O3iy
どうみても厨房です本当にありがとうございました
391:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/23 12:54:49.72 1Wcl04P5
>>386
ママに怒られるからだろ。
392:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/23 16:20:57.66 j1fVUeiX
ｽﾕﾆが出たら買うか迷う、どうしようか。常幸龍が十両優勝。今は幕内の消化試合
393:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/23 16:39:19.32 YuPydfNO
富か過当なら迷わず買う
蟻は販売形態次第
394:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/23 16:50:19.15 Y6tdzxZ2
いいからさっさと買って自転車で帰れ
395:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/23 18:05:44.58 j1fVUeiX
>394
結局買わずに帰ってテレビを見てた。日馬富士優勝だぞ！横綱昇進確実だぞ！素晴らしい相撲だった！感動した！相撲板は大にぎわい。しかも、ドルゴルスレン・ダグワ・ドルジが観戦するという、サプライズがあった。明日から寂しくなるが。
396:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/23 19:14:37.14 PGCBt4DV
ドルフラングレンはかっこいいいよな
397:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/23 20:08:09.55 j1fVUeiX
うん、かっこよかった。ニコニコしてた。
398:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/24 19:48:43.26 F/wv8Jqo
浜田省吾は荷物車好きだな
399:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/24 22:25:28.12 p1Jmcp4O
ドレンコックがどうしたって？
400:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/24 23:32:53.74 P7le4HfT
>>385
つ オハニ63
さぁ、次に行ったらオハニ36茶とマニ60用TR11を買ってこようか。
401:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/25 10:15:38.84 IObI3HNO
スユニ50、キットでも完成品でも良いから出してくれ
爺のはもう手に入らないお
402:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/25 19:00:31.97 mh0s5Iq/
ここは？
URLﾘﾝｸ(www.gm-store.co.jp)
「現在一番人気？のスユニ50（未塗装）キットもまだまだ在庫がございます」
だそうですよ。
（私は先月買えました）
403:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/26 00:38:13.62 qjq+gIsC
何？グリーンマックスからｽﾕﾆ50が売られているのか？初耳だ。尾灯点灯化改造はしないといかんが
404:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/26 00:44:08.00 wBkGKPrn
えっ
405:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/26 00:58:43.37 5LoRaUOX
ウチに未着手の塗装済みキットが2セットあるなぁ
転勤で忙しくなって手をつける暇がない
ｼｬｺﾀﾝ改造も必要だし
406:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/26 04:45:11.03 ZwYNZBax
こないだ行ったときは無かったのにorz
407:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/27 12:52:32.24 8l1yf7V2
スユニ50？
今は閉店した鶴見の某模型屋に有ったよ
マニ44と共に
定価販売だったけど
量販店で無いモノが有るから気に入ってたのに…
ニコニコ接客のお店
408:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/27 13:14:55.17 jeZ3nvj8
>>405
スユニもマニ同様、車高短改造が必要なのかえ？
あの大室山を削らなきゃマニ44の二の舞かよ、クソ設計め
409:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/28 01:01:22.08 tKaWxmx0
ボナからクモニ83の0番代が出るみたいだけど、過渡のクモユニの床下使えるかな？
でも作った途端に過渡か富から115系大目玉と同時に発売されそうな嫌な予感が。
410:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/28 09:48:04.81 2Tq54XiR
まず>>409が人柱になってボナクモニ83買って試してくれ
結果報告もよろしく
411:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/28 16:14:54.41 CrO2d0Eh
クモユニ８２800＋クモニ８３800中央東線仕様を
加トちゃんかお富さんから出して欲しいな
412:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/28 17:09:25.41 emyLKHyM
>409
>411
そんなもん出されたら、非電化対応の私も買ってしまう…。過渡のｸﾓﾕﾆでも心が動いたのに
413:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/28 22:21:47.68 DNttwVoC
中央線のクモユニとクモニいいね～。
115系0番台とセットで出されたら大量買いしてしまいそう。
414:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/28 23:28:59.04 M57rOGHR
クモニ83の0番台はとても嬉しい。とは言え、KATOが出してきそうな気も・・・
415:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/29 22:24:08.38 R8VEPXln
クモユニ74を出すぐらいなら、クモニ83を出して欲しかった・・・
416:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/30 05:04:38.23 eqzfraI+
>>413
クモユニ８２800って
実物は三両しか無いんだけど・・・
417:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/30 05:07:14.66 eqzfraI+
蟻さんのスカ色クモニ８３800セット購入した人
801はどうしてます？
418:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/30 10:39:25.66 I5JT8MCS
>416
いいじゃない。私もｷﾕ25を４両買えばよかった
419:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/30 10:56:57.50 SXiSIxIK
同一個体がプロトタイプの模型でも使用違いなら複数持つ事もあるだろうに
420:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/30 10:57:31.62 SXiSIxIK
仕様違い
421:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/30 14:34:04.18 V6pRo5BN
クモニ83800の湘南色も欲しいぞ。
422:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/30 14:39:18.27 nm+LMzoA
実車が3両しかいなかった東武ｷﾊ2000が6両いる
423:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/30 14:42:32.93 kx+wtAUm
EF58 61が8両もいるw
424:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/30 15:11:49.38 I5JT8MCS
ｵﾊﾆ36の茶色とブルー、結局彼女に買ってもらった。そのあと海水浴してきた。海水はまだ暖かかった
425:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/30 15:25:17.81 kgtWfrOb
>424
砂浜でいやらしいこともしました。また買ってあげる。その前にあの汚部屋を片付けてね。
426:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/30 15:42:29.78 I5JT8MCS
>422
>423
考えることはみんな同じですね。買っとけばよかった。
427:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/30 17:14:47.24 jL8U63k9
>>421
蟻の塗装替えバージョンは勘弁ですが・・・
428:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/30 21:27:13.16 dlxI8iU7
厨房の妄想おつ
彼女に客車買ってもらう状況あり得ない
429:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/01 00:45:29.94 2xKnMm1w
>>428
フツーに27の彼女に富のEF60と鉄コレ103-3000をバースデープレゼントとして貰った俺の立場は…
430:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/01 01:49:40.28 pISllZaI
>429
いい彼女じゃないですか。お幸せに。
431:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/01 11:05:30.41 v612vhWZ
>>424-425
定期的にあらわれるよなこの自演乙
432:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/01 21:44:22.68 m62Yy4o/
で
ニモレセットの第２弾は？
433:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/01 23:26:08.81 kbpRrEec
日本海縦貫線セット
スユ16、スユ15、ワキ8500、マニ44、マニ50など。
434:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/02 09:22:36.31 XRNsmYnF
マニ44、50はおなか一杯
スユニ50完どっかから出して
435:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/02 18:02:50.64 lrdyzTu0
>>434
ｽﾕﾆ50は荷レsetは厳しいね
東海道筋だと天ﾘｳの汐－熱ぐらいか
富からでるのを待つか
過渡が山陰急行か北海道急行setに入れてくるか
過渡が50系ﾊｻﾞ、ﾏﾆ50、ｽﾕﾆ50を出せばいいんだけど
436:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/02 19:09:48.02 E0UM546J
俺はスユニ60とかほしいなぁ。
これも厳しいかな。
437:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/02 20:24:45.63 2Y/zwqeY
郵便荷物合造車の完成品は、過渡は電車、富は気動車、蟻は両方出してるのに、どこも客車の完成品は出してない。
438:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/02 20:36:29.83 jK+VzExW
オハユニ61・・・
439:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/02 21:56:47.05 2Y/zwqeY
郵便荷物３等合造車
440:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/03 23:07:42.97 zYPDCfge
種車違いとは言うものの
マニ37が加トちゃんとお富さんで競作になるとはな
お富さんオハ35戦後型の荷物車枠は、マニ37ではなく
オハ35改造マニ36にして欲しかった
単品競作ならマニ50とかオユ10あたりでして欲しいよな
そりゃ
マニ44やスユ15を加トちゃんとお富さんが完成品で競作ならなぁ・・・
441:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/04 00:42:13.04 i6Xh1olr
競作はチト勿体ない
やはり種車のレパートリーを増やしてほしい
442:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/04 18:32:43.12 XfBAptHX
ﾏﾆ60も富過渡でかぶったからなぁ
4枚窓完成品は蟻しかない
蟻がｵﾕ14ｽﾕ15を出してきたので、同一車種のﾀｲﾌﾟ違いを別にすれば、
ﾜｻﾌ8000、ｽﾕﾆ50、ｽﾕﾆ60/61あたりが残った大物かな
富がﾓﾄﾄﾚｲﾝ八甲田をやるのが、過渡旧客八甲田のﾌﾗｸﾞだと信じたい
443:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/04 19:22:18.65 ApQpXQrO
>>440
うちは富ﾏﾆ37出してくれてありがたかったクチ
形態的に食パンと切妻で全然違うしな
444:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/04 20:01:08.79 wQ4vuRB5
旧客は全部過渡にやってほしい。
基本的に出来もいいし、構成的に加工もしやすい。
445:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/04 20:13:22.18 967a9vTc
富が出してる車種だろうと、構わず加藤に出してもらいたい。
富で使える客車って、このスレではﾏﾆ50だけでしょ。
446:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/04 20:21:32.73 jvu4Hor4
そんな時期もありました
食わず嫌いって感じもしないでもない
まあ人の好き好きだな
447:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/04 22:08:33.00 rrNAXkUB
ニモレ界にハマりだした頃は、まさか後になってこれほど受け身な空気が充満するものとは思ってなかった
当時待っていたのはあくまで図面や資料
448:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/04 22:49:35.60 2CLkKsae
作る楽しみおっぱいの頃が懐かしい
449:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/04 23:03:58.71 augCUZ2h
>>445
荷と郵がとにかくあればいい、というのであれば、
61系のｵﾊﾕﾆとｵﾊﾆは未だ使える
あとはﾏﾆ36/37/60の逆側ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ点灯ぐらいか
でもﾏﾆ50はダメだったんだが、今度の八甲田はどうすんのかな？
450:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/06 20:56:36.67 1rMvU5At
ユニ：みつびし
モノ：とんぼ
コア：こうりん
451:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/07 16:10:37.26 LSW1dT+3
電車と気動車なら１～２両で走らせてもかっこいいけど、客車は長編成じゃないと風格がない。せめて機関車を含めて６両はないと。しかし、そんなスペースはない。DE10+ｵﾊﾕﾆ61+ｵﾊﾌ61は味があるけど、ローカル線にしか見えない。同じ３両でも電車と気動車は見ごたえがあるのに
452:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/07 16:22:56.17 r+qHQhuF
>>447,448
確かに、このスレだけじゃなく鉄喪板に蔓延している
頭でっかちさんがプラ完成品に無理難題つきつけたあげく、
出る製品出る製品に難癖つけてorzして喜悦する風潮もうんざりではあるけど
一昔前のこのスレて、改造作品うｐされても、
そっちのけで実車知識のひけらかし合戦やってたイメージがあって、
それはそれで印象悪かったような
453:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/08 17:21:51.02 EDP1cJLZ
>>451
国鉄スキーから見れば、電車や気動車の3両編成は立派なローカル仕様だぜ
454:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/09 13:17:38.80 Rm9IHef8
>>452
知識自慢はヲタの基本欲求だから状況変わっても結局わくんだよ
455:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/09 20:40:05.64 KR+C4s8e
>453
鉄道ピクトリアルのｷﾊ55特集をご覧ください。高徳本線はローカル線でしたか？ローカル列車のことでしょうか。
456:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/09 21:23:46.19 awBhX1ln
まあ、ローカル線だと思うがな
457:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/09 21:40:48.31 AI/jwm24
>>454
かといって持ってる知識を普通に出さないでいると
「既得権益にしがみついてる」とか、おもしろく言われるので（＠前スレ後半）
難しいね、そういう病気の人は・・・
458:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/10 02:47:10.49 i4q1xguK
>>455
国鉄にしたら四国全体がローカルだったんだが
459:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/10 12:34:48.00 K2bUx0Vo
>>458
今もだろ。
460:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/10 13:00:20.17 4iIgtb9y
青い国四国民よキニすんな
461:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/10 16:26:00.83 mAX04E0T
キニしなくたって徳島線
462:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/10 17:17:00.25 mrDtDcr/
四国の方が激怒するぞ。幹線が３つもあるし。まあ、DD51も寝台車も食堂車もなかったが。
463:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/10 18:09:39.07 4iIgtb9y
自ら本線の看板おろしてなにを…
464:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/10 18:33:19.34 mAX04E0T
>>458
昔は九州もなかなかローカルじゃないか？(今もか？)
465:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/10 19:27:49.33 RcBQ5tTF
天国と四国
466:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/10 20:03:03.29 mrDtDcr/
宗谷本線や石北本線、根室本線釧路以東もローカル線なのか
467:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/10 21:44:46.20 VplFbJFE
>>466
函館本線 函館～長万部・小樽～旭川と千歳線・室蘭本線 東室蘭～苫小牧・津軽海峡線以外はローカル線と言っていいレベルじゃね？
468:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/10 22:45:21.01 mAX04E0T
今の九州は
･九州新幹線(博多~熊本)
･鹿児島本線(門司港~久留米)
･篠栗線
･筑肥線(姪浜~筑前前原)
･長崎本線(鳥栖~佐賀)
･筑豊本線(若松~桂川)
･香椎線(香椎~長者原)
意外はローカル
異論は多少は認める
469:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/10 22:52:35.31 5r25ylAl
キニ05って単行で遊んでいいのかな
何かに併結？
470:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/11 00:28:33.41 vVq8r+MQ
この流れ、宮脇俊三さんを思い出すｗ
471:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/11 02:27:48.67 1/YbGYgm
>>462
四国は特急なかったし電化区間もなかったし
末期になってやっとできたけど
472:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/11 07:49:44.52 M8W+dzLh
>>470
どんなふうに？
473:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/11 11:53:00.40 yBdbzpmN
>>464
九州は博多周辺を除けば、昔よりも今がローカル化してる。
474:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/11 14:16:37.62 PM5Vi4YK
>>472
全集に収録されていると思うが、宮脇さんの作品に
国鉄全線を擬人化してそいつらが「日本一の？ローカル線」を決める会議を開く
というのがあった。
スレの流れでそれを思い出したという事です。
475:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/11 18:39:14.97 M8W+dzLh
>>473
昔もローカル
>>474
ナルホド理解
476:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/11 21:04:30.03 gsd5b9/I
>>451
そういえば機関車トーマスもやえもんも「タンク機＋客車2両」だったが、この辺がバランス的に限界なんだろうな。
477:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/12 06:02:32.31 Dw/ruaIQ
>>475
昔もローカルっておまい歳は幾つなの
478:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/13 12:51:45.60 36wVHt7u
>476
倉吉線や日中線も。
479:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/13 19:06:54.26 vl6c9/xy
>>476
やえもん苛めてる機関車って58？
480:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/14 19:18:17.93 eNahhoVT
>>479
短命に終わったキハ01だかキハ02ですら
やえもんを苛めている
481:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/15 01:48:07.14 Cvh7nflw
>>477
えーっとねー、十○歳(笑)
482:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/15 12:45:08.33 aM5pboz4
桔梗屋のやよいさんvs新右衛門さん？
483:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/15 19:08:38.26 4RvUT5de
>>479
476氏ではありませんが、「びんぼうぎしゃ」といじめているのは、EH10 では
ないでしょうかね。前面窓が傾斜していないし、貨物列車を牽いているという
本文の記述も、それをうかがわせます。
484:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/22 11:25:13.49 8/tX8p/T
>>457
本箱知識(だけ)自慢乙～(笑
>>476
客車二両は貧相だが
[ｽﾕﾆ+ｵﾊﾌ]や[ｵﾊﾆ+ｵﾊﾌ]の組み合わせだと格好つく
485:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/22 13:49:31.50 eEJUIRNo
>>469
いいよ。
キユニ07も単行のあり。
486:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/22 13:52:43.45 eEJUIRNo
>>476
大社線ローカルも客車2両でした。
だいせん崩れのフル編成も入ってたけどね。
487:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/22 23:32:30.94 EnW/HGqz
>>485
ありがとう。
板キットバルクの消化ネタとしてキクユニも検討してる。
488:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/23 19:45:56.92 fbu+U6nz
小レイアウトでも十分楽しめる編成が一番いい。あとはｷﾊ20 600とか。
489:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/25 20:21:59.52 aoR4buol
話は脱線するが、客室の一角をカーテンで仕切って「荷物室」にする。
嘗ては、全国津々浦々で見ることができたような？
490:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/25 20:39:27.24 qaHpcYNV
>>489
高崎線じゃ、かつては仕切ってたのが
いまや１両まるまる荷物車扱いで走っております
491:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/25 22:57:01.15 UFvAz+ct
>>489
荷物列車の停車がない駅へ業務便のやり取りをするのに使われていたからな
本線筋でも専用荷物列車ばかりで荷扱いしない駅員配置駅が連なっていると
仕切り荷物室が必要になる
今でも東海管内は結構残っているね
ただ、キハユニやオハユニが連結される各駅停車があると、そっちを
使うから、仕切り荷物室は要らない
492:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/26 03:49:23.03 OOmB3xKg
昔の客室仕切荷物室はチッキと小荷物の為でしょ
今残ってるのは新聞輸送くらいだけど
493:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/26 07:42:58.70 XezydDTr
>>490
グリーン車以外荷物車
494:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/26 07:44:58.05 Ts7uCpaB
そういえば秩父鉄道にはまだｱｺｰﾃﾞｵﾝｶｰﾃﾝ付いてるのか?
495:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/26 09:17:53.15 2067tdFE
>>491
飯田線ではカーテン仕切りまだやってる？
496:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/26 09:54:49.81 qG88HQ8y
>>492
業務輸送がそれなりにある
>>495
飯田線はしらないが、東海道線と中央西線はまだやってるはず
497:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/26 10:35:57.65 T+iiNVeF
>>495
数年前に見たのは、ロープの切りだけだった。
498:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/26 13:15:27.01 2067tdFE
>>497
そうなんだ
俺が見たのは1990年代のまだED62貨物列車が走っていた頃で、「荷物室」と書いた
カーテンで車内を仕切ってその向こうで係員が何やらゴソゴソ動いていたね
499:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/26 20:35:00.92 19uUhKwf
>>493
社会のお荷物おつ
500:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/26 21:55:44.57 eo7k6sVS
>>499
だれうまｗ
501:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/26 23:44:09.22 4pc4D4O2
いささかスレチな気がしなくもないけど、十数年に池袋から西武線に乗ろうとした。
確か準急の先頭に旧101系が来たのでカブリ付こうと思ったら、ホーム所沢寄りの端
にいた係員が「ドアから右へご乗車願います」と言う。見ていたら運転室寄り客扉と
運客仕切りの間（そこは2人掛けロングあり）を『業務用』と書かれた灰色のシート
で仕切り始めた。後にも先にも西武線でコレを見たのは一度だけ。
社用品の輸送だったのかと思うが、中や係員の様子をよく見なかったのは失敗だ。
502:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/28 16:24:15.17 My3BfW/q
篠ノ井線でも同じ光景を見たことがある。地元の北陸本線ではほとんど見たことないな。模型で表現するのは難しいな。ただの旅客列車にしか見えない
503:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/01 00:09:02.75 fLRBou/I
わかったぞ！
窓から見えるくらいに箱とか、新聞の束、山積みにしたらいいんだね！
504:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/01 15:45:46.17 Lt/ZppQ6
いや、幕仕切りでは満載はない。
仕切りで内部照明を分け、制服係員2人程乗せておくのが正解。
一人は椅子に、座らせても可。
505:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/03 13:16:17.98 PxA8fchX
115系15両編成でやってもわかりづらいな。115系3両編成やｷﾊ20単行ならわかる
506:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/04 08:47:55.38 rXfqF6K6
保守方々関係ない話を。
売店に配給する新聞ならば、乗務員室に載せていた例も多いよね。
（特に私鉄）
小生が餓鬼の頃から利用している某電鉄の各駅に売店があった頃は
比較的早い時間から、夕刊輸送を見ることができた。
束になった各駅に仕分けられた新聞が、乗務員室に載せられていたなぁ。
507:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/04 16:24:20.14 u1RQXFzs
>>506
名鉄パノラマカー最後の6連が引退する直前、公表されていたパノラマカー4連運用と
絡めて名鉄路線網の西半分を乗り潰しますた。広尾線末端のマンマン電車に乗ったら
確か、先頭車左後ろの客ダァ脇に夕刊が2束くらい置いてあった記憶が。
翌日はパノラマカー6連を偶然に見かけて、名鉄名古屋→新鵜沼→内海→名鉄岐阜→
犬山と半日乗り回す変人乗り。んで内海行急行として名鉄名古屋へ昼前に着いたら、
ホームに何箇所か夕刊が積み上げられてますた。ただ自分が乗ってたのとは別の電車
に載せるらしく、それらの積み込みは無し。
いささかスレチっぽいのでsageまつ。
508:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/04 18:02:27.60 FQ/xpSDg
荷電や荷物室がないから
今や券売機の原反とか業務用品も駅員が便乗して手で運ぶ羽目に
509:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/04 18:10:33.01 oFmr7Hid
原反ってなんだ？
巻紙のことか？
510:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/04 20:24:01.44 qJLqAGEu
巻いてあるﾓﾉを反物って言うからな
511:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/04 20:37:05.24 4Fi9KhjY
区分棚が付いて、車内で仕分けやってた郵便車で夜行の場合、中の人
一晩中働いてたのか、深夜はテキトーに雑魚寝ぐらいしてたのか
どっちなのか知ってる人居る？
512:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/04 21:11:40.39 ZNN6pMS/
鉄郵職員も国鉄の車掌のように行路が決まっていて、
始発の車両区から終点の車両区まで、車両にベッタリ張り付いてるわけじゃないよ
途中駅でも郵袋の受け渡しがあるから、
車内で睡眠とかとらずに、途中駅で下車して交替するか、
途中駅から護送便なり、締切便に変身する運用が一般的
逆に、食堂車のクルーのほうが車両運用と一体だよね
513:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/04 21:17:01.89 Ah0+o5rq
クルー用の寝台って用意されてなかったっけ。
わざわざ3段に改造したりして。
514:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/04 23:17:54.58 qfNLpxhx
>>513
今のトワイラには食堂クルー用の区画が用意されているそうだな
昔の食堂車クルーは食堂車で椅子を並べて寝ていたそうだ
こちらに詳しいのでよろしければどうぞ
URLﾘﾝｸ(shop.kotsu.co.jp)
515:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/05 12:26:11.30 7vxhyenN
北斗星でダブルブッキングした時に案内されたのが、食堂クルーの区画だったな。
516:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/05 19:55:29.92 GWO7yAOL
>>514
食堂車には酒もあるし、深夜はコックとウエイターがウエイトレスを調理して(ry
517:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/05 21:32:11.23 6XNpm5kt
>>515
クルーの誰かが追い出されて雑魚寝カワイソス
518:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/05 23:00:40.52 vZLtciPM
所属する組織も違うのにとんだトバッチリだな
519:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 08:12:30.15 vEC7vVvP
食堂クルーで2区画占めてたけど、2床は未使用みたいだったよ
520:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 12:02:24.06 ZFFtS1VD
過渡から大雪スユニ
521:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 12:09:23.01 AQtoZlxk
ｽﾕﾆ61 504
ってことはTR11だな？
522:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 12:54:22.97 AQtoZlxk
よく見たら、マニ60 200番台もｷﾃﾀ
523:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 15:34:57.81 X/j/tPT/
そしてアリの巣コロリのオロハネ…
524:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 18:24:13.73 5GNr/gsT
>>522
わお
525:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 19:10:07.94 +pQdccf/
富オハニ61をしこしこ改造して半年（未成）、1年後にスユニ61が出るとわかっていれば、手をつけなかったものを・・・
素直に嬉しいけどね。
526:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 19:24:38.18 v7bt8PYB
こりゃセットで複数買い決定だな
527:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 19:50:08.01 bTKig52P
>>525
ありがとうｗ
528:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 20:45:09.96 M1EBfzD6
>>525
よし、今度はｽﾕﾆ60だ！(笑)
529:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 20:49:02.13 4cSXDfRK
>>523
蟻はいきなり単品で出した時点で
何か過渡から話があったんだろうよ
530:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 20:56:43.82 v7bt8PYB
>>529
いずれにしてももう役割は終わったな
もう少し早めに生産しとけば稼げたのにな
531:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 21:59:33.19 MVPeOyri
シルヘッダ貼れば塗りに入れる状態で10年以上放置してる俺のスユニｗ
532:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 22:13:29.54 +2jmBNru
>>530
蟻の行動は、もはやフラグと化してるよね。
某ブログで何があっても買ってねと書いてあったからそんな気はしたが・・・
533:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 22:39:53.75 L/+NmHDk
ならば、
ﾏﾆ50を
ﾏﾆ44を
ｵﾕ14/ｽﾕ16を。
534:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 22:56:11.89 HnNPOY6/
万札叩いた王様のスユニとオロハネどうしてくれよう
535:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/06 23:20:28.60 mfmi0vjz
ちゃんと完成させてやれよ
という自分の手許にはオユ１０非冷房がプライマー吹いたところで止まってる…
536:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/07 00:17:16.09 KqtyVMD9
来年の今頃はKATOからｽﾕﾆ61が尾灯付で単品発売、同時に富からも発売と予想した。ﾏﾆ37と同じ流れだ。
537:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/07 00:25:02.87 T+qVeXnJ
>>534
いらないならおれにくれ
ガラス内側凸モールドの保護棒と浅すぎる荷物扉には馴染めない
王様の10系は窓枠表現が秀逸だし
538:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/07 01:08:52.34 fTj4qRuW
>>530
もう受注終わっているから蟻にしちゃ関係ない
販売店には恨まれるだろうｹﾄﾞ
さて、大雪は基・増×1に脚でｽﾕﾆとﾏﾆを追加するかな
539:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/07 23:57:50.90 AfUaZ+rU
>>536
出来たらｽﾕﾆ60のほうがいいな
540:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/08 00:33:04.85 J1u3+2+G
>>536
まあﾏﾆ37被せもタイプ違いだから別に両方買ったけどな
541:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/08 01:59:59.79 okD7tFQo
>539
昔の車両のイメージ。
>540
同じ考えの人がいるものだ。ｽﾕﾆなら300番台とかTR23台車で発売とか。
542:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/08 05:01:42.73 J1u3+2+G
>>541
ｽﾕﾆ60は旧客末期までいたから特に古い時代しか使えない車両ということは無いけどな
ﾏﾆ60 200番台で魚腹台枠床下作るからいずれ過渡がやりそうではある
543:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/08 08:29:55.89 dmHwmxqY
イカロスの57 11改正買ったけどみた人いる？ 色々載ってる
544:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/08 09:07:44.35 /5ZS71qk
ちなみにちょっとお聞きしたい。
スユニ60とスユニ61ってどう違うの？
前からずっと疑問だったのだけどどなたかご存知ないですか？
545:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/08 09:32:39.82 bG941+1a
スユニ60は鋼体化の際に作られた形式
1～47が内地用、201～218と301，302が北海道用で、300台は魚腹台枠
スユニ61はオハニ61・スロフ53の改造車で、スユニ60とは扉位置や窓配置が異なる
（デッキのない側の車端に1000mm幅の窓があるのがスユニ61）
1～49，501～516がオハニ61改で、500台は北海道用
301～305がスロフ53改で、台車はTR23
以上出典：鋼製客車形式図集II
546:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/08 09:45:08.21 Hz4EIuS2
>>544
荷物室と郵便室の積載重量違い
スユニ60 荷6t 郵4t
スユニ61 荷5t 郵5t
547:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/08 19:02:09.81 wuGR2GaY
えええ・・・
無知が罪だとも調べない事が罪だとも言わないけど。
知るは楽しみなりというけれど。
言葉にできないが、なんか残念だ
えええ・・・
548:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/08 19:06:23.99 ZZY7p4LN
スユニ60、61どっちでもいいが窓が目立つね。
改造中止。
549:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/08 20:28:10.03 xl8wiaj6
>>548
製品化が工作意欲を削いだのか？
折角習得した工作技術を錆び付かせないよう、また新しいネタに挑戦してくれ
550:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/08 23:54:37.49 7Zf575Vt
お湯10非冷房を早く単品出してくれｗ
出来ればぶどう色もな
551:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/09 00:08:40.55 9Nmpewa2
スユニ61は、たぶん屋根上に煙突が付いた形で出るのではないかと。
内地向けに仕立てるには煙突を撤去する必要があるでしょう。
床下はまあ、恐らく例によって他形式の流用で
蓄電池箱は小さいまんまなんじゃないかな。
552:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/09 00:45:27.14 E9uNGNoq
扉が浅いのは確定的orz
553:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/09 01:57:06.79 NQtE4Tbb
>>551
富はその点将来的に北海道型への展開考えてか蓄電池箱ダボで嵌めてあるな
554:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 01:32:58.72 lqKi8JNT
>>553
それを見て過渡が北海道型を矢継ぎ早に･･･
555:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 08:03:08.48 CY4OMz5R
>>552
荷物扉が浅いのが過渡
乗降扉が浅いのが富
556:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 14:54:34.82 4xMHtgfw
スユニ61のＡＳＳＹパーツセットの予約受付が既に始まってるらしい。
ああ、奪い合いか……。
557:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 19:23:23.96 sKN5UH3A
>>555
どちらも1/150のプラスチックのおもちゃ
558:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 19:59:31.98 59AHpF+L
ニセコマニの葦が今も余裕で買える状態なんだが
事実上単品が欲しい奴らにが居るのを見込んだ数量作ってるのかね
559:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 20:04:24.82 RSCt01jL
富のオハユニ61とか見ても
乗降扉も荷物扉も同じ深さで変わらない
ドアの奥行が気にならなければ問題ない
過渡の旧客は荷物扉が浅い
旧客も富＞過渡
過渡が富に勝てるモノって何にも無い…
560:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 22:55:10.62 lqKi8JNT
>>558
店にあるのは、店が見込みで予約発注したｹｰｽが大半
ﾀﾑやF模なんか、相当ｻﾊﾞ読んで発注してる
561:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 23:08:06.27 tSs4DX1c
>>557
だからこそ王様に価値がある
562:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 07:01:00.09 Ta9kxtl5
郵便車が客車より多くなってきた
あれだな郵便車は一編成7用以上繋ぐと違和感がぬぐえんな
563:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 09:24:42.36 AC8NL5G7
>>559
富の旧客は切妻はともかくオハ35とかスハニ32とかは問題外だと思うが
564:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 13:37:17.88 jwan2eIc
>>563
下等狂儲様はお帰り下さい儲様には残念ですが
富がリニューアルしたものはほぼ全て富の一人勝ちです
565:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 14:02:13.99 xiZdQWWU
特定のメーカーでなく自分の感性の信者だが
客車だって「顔」が大事だからな・・・折妻は敬遠してる・・・
566:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 16:49:50.02 /N+Pvo7b
荷物扉が浅い（実車の荷物扉の深さのデータがないから何とも言えないけど）
のは富も過渡も変わらんのに優劣なんてつけられないでしょ。
567:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 17:09:16.76 kfPko/wD
GMと有井のマニ60合わせて7両
KATOの200番台と総取っかえする。
7両セットで1円スタート、よろしくね。
568:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 20:21:32.03 MJ2kDdms
>>566
KATOの荷物扉は
トミーの半分しか深さがないんだなこれが
明らかに肉眼でわかるレベルの違い
569:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 21:38:40.84 +7ZpnZPV
トミーは色が悪い とくに青
たぶん光沢がありすぎるのでは？
旧型客車とは言い難い新製車のような色をしている
570:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 21:50:39.38 ttTvTt6A
次は色かw
571:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 22:00:29.61 MlyGucY3
宗派間対立ヒドスw
572:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 22:08:46.81 xiZdQWWU
うむ
573:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/12 00:05:50.61 c/PtKErv
突っ込みどころがいっぱい。旧型客車も塗り立てはピカピカなんだが。嫌ならウェザリングを。私はあまり気にしないが。そんなこと言ってたら架線の表現はどうする。ｽﾕﾆ61はどうなるかな。
574:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/12 00:15:36.01 9wGjZIu2
まあ、過渡狂儲の典型では
ありましたなw
575:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/12 01:58:05.33 gz64HsAc
過渡狂儲は過渡のダメなとこを少しでも批判するとすぐ火病るから
旧客も富に負けてるのに認めようとしない
576:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/12 02:08:29.27 K834u1aK
>>568
てか過渡の荷物扉はマニ60の旧製品ではできてたことなのに
DCCフレンドリーにしたからできなくなった
富のデッキ扉もそうだけど、ひとりよがりなギミックつけて
形状を台無しにするのはやめてくれと
577:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/12 10:24:29.89 9qmMz3qf
過途も登美も長所短所はある
どっちの儲も意地の張り合いをするな
俺はどっちも走らせて楽しんでるぞ
578:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/12 16:19:04.82 qUXw6AWU
富は切妻はともかく丸妻は論外。
579:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/12 16:45:54.06 miMq5IcF
>>573
その塗り立てピカピカ感が新製車に見えてしまう
実車が光沢ピカピカになると外板のべコベコが見えてしまうんだよ
これをウェザリングでやれる技術は俺には無い
青はカトー、重厚感は蟻、編成の中に１両くらいピカピカのトミー茶
俺の好みだよ？ 突っ込み所とか皆あるだろうさ
580:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/12 16:49:53.81 miMq5IcF
トミーの光沢はプラスチックの質感なのかもしれない
581:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/12 17:13:45.72 c/PtKErv
旧型客車が新製車に見えてしまう？まあ、鋼体化客車や戦災復旧車は新製車じゃないな。旧型客車だって赤ちゃんのときがあったんだから。一番のつっこみどころ
582:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/12 22:20:01.24 0HUYd4KJ
生まれた時からおっさんちゃうんやで。
ってことで
583:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/13 02:11:19.86 nD+ggFUQ
そうそう。
584:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/13 09:11:54.36 cPNZsLI1
曹丕
585:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/13 18:47:33.60 YlSWDnla
大雪マニは床下共用かぁ・・・
ボディだけ予約して挿げ替えにするかなぁ